Ministério dos Transportes. Ministério dos Transportes Eixo do Escudo Guianês – Manaus/Caracas

Ministério dos Transportes


Eixo do Escudo Guianês – Manaus/Caracas


A interconexão rodoviária do Brasil com a Venezuela dá-se no marco BV8, entre os municípios de Pacaraima e Santa Elena de Huayrén, pela BR-174

Distância entre as principais cidades:

TRECHO MANAUS (AM) / PACARAIMA (RR)

970 km

2.250 km

TRECHO MANAUS / CARACAS


PAC Convênio com o Governo do Estado de Roraima

- Lote 1: trecho entre a Divisa do Estado do Amazonas até Caracaraí, totalizando 369 quilômetros

- Lote 2: trecho entre os municípios de Boa Vista e Pacaraima

O lançamento do Edital de licitação das obras de restauração meta outubro de 2009


CREMA 2ª etapa◦ Lote único

- Trecho Div. MT/AM- Trecho Div. AM/RR

Subtrecho Entroncamento Rodovia AM-010 (Igarapé/Lajes), segmento km 883,80 – km 991,10

Extensão: 107,30 km


BR-401/RR


Ponte sobre o Rio Tacutu


Características da ponte:- Construção em balanços sucessivos- 230 m de extensão - 14,80 m de largura

Dados relevantes:- Construção da ponte: concluída

Inauguração: Setembro de 2009


Habilitado tráfego internacional pela ANTT em 28 de março de 2007

Instalações fronteiriças em Bonfim:◦ Receita Federal

- Distante 2 km da cabeceira da ponte sobre o Rio Tacutu

◦ Polícia Federal, Trailer da ANVISA e do Ministério da Agricultura

- Na cabeceira da ponte


Instalações da Polícia Federal - Bonfim


Unidade da Receita Federal - Bonfim


Instalações Fronteiriças - Bonfim


Ponte sobre o Rio Oiapoque


Acordo entre Brasil e França para a construção de ponte rodoviária ligando Saint-Georges de l’Oyapock, na Guiana Francesa, a Oiapoque, no Estado do Amapá, foi assinado em Paris, em 15/07/2005

Promulgado pelo governo brasileiro em 06/11/2007 Aprovado pelo Parlamento francês em 03/2007



BR-156/AP


01 02 01 02 03 04

118,3 Km 84,9 Km 56 Km 56 Km 56 Km 56 Km

Legenda: 118,3 Km - Pavimentado

30 Km - Terraplenagem Obra não iniciada. Obra não iniciada. Obra não iniciada.

56 Km - Pavimentado

Laranjal do Jari

L O T E S

km 3

74,7

km 4

93,0

km 5

77,9

km 6

33,9

km 6

89,9

km 7

45,9

km 8

01,9

RESERVA

INDÍGENA



SP-150

SP-280

SP-280

SP-209

SP-300

SP-300

SP-300

Percurso no Estado de São Paulo

Situação das Rodovias em Território Brasileiro


SP-150 Santos/São Paulo (Via Anchieta) e SP-160 Rodovia dos Imigrantes

SP-280 São Paulo/Entroncamento com a SP-209, próximo a Botucatu (Rodovia Castelo Branco)

SP-209 Botucatu (Rodovia João Hipólito Martins) SP-300 Entroncamento com a

SP-209/Andradina/Castilho/Divisa com Mato Grosso do Sul (Rodovia Marechal Rondon)


O percurso no Estado de Mato Grosso do Sul, pela BR-262/MS, totaliza 780 km de extensão, de Três Lagoas até Corumbá

262262

262

Percurso no Estado de Mato Grosso do Sul


Obras concluídas:◦ PIR Campo Grande – Anastácio

- Extensão: 134,7 km


Obras em andamento:◦ Restauração Anastácio – Corumbá

- 3 Lotes Contratos: Previsão de Conclusão (1º semestre/2010)

- Lote 3 (Pendente): Licitação Homologada- Lote 1 Executado: 1,68%- Lote 2 Executado: 3,17%- Lote 3 (Pendente): Licitação Homologada, Previsão

de Conclusão (1º semestre/2010)- Lote 4 Executado: 9,09%


Anel Rodoviário de Corumbá◦ Extensão: 12,0 km◦ Previsão de Conclusão: Dezembro/2009

Construção dos Acessos e da Ponte sobre o Rio Paraná entre Três Lagoas (MS) e Castilho (SP) – A Licitar◦ Extensão: 8,0 km◦ Fase de Atualização do Projeto para nova licitação


Restauração: ◦ Trecho: Div. SP/MS – Entr. BR-359 (B) (Fronteira Brasil Bolívia)

(Corumbá)◦ Sub-Trecho: Div. SP/MS – Entr. BR-060 (A) / BR-163 (A)

(Campo Grande)◦ Segmento: km 0,0 – km 325,6◦ Extensão: 325,6 km◦ Fase final de projeto meta licitar obras ainda em 2009


Trecho: Arroyo Concepción – El Carmén (108 km) ◦ Valor: US$ 78,1 milhões◦ Financiamento: CAF◦ Construtoras: Norberto Odebrecht / IASA◦ Supervisão: ECOPLAN - CGL◦ Conclusão: novembro de 2008 (entrega oficial em 15.01.09)


Trecho: El Carmen - Roboré (140 km)◦ Valor: US$ 97 milhões ◦ Financiamento: CAF◦ Construtoras: ARG e Camargo Corrêa◦ Supervisão: ECOVIANA◦ Conclusão: setembro de 2008 (entrega oficial em 15.01.09)


Trecho: Roboré - San José de Chiquitos (132 km)◦ Valor: US$ 77,0 milhões (Financiamento: CAF e Governo do

Departamento de Sta. Cruz)◦ Construtoras: ARG / COPESA / ICA◦ Supervisão: TYPSA CONNAL ◦ Em operação (concluído em novembro de 2007)


Trecho: San José de Chiquitos – El Tinto (81,6 km)◦ Valor: US$ 63,7 milhões ◦ Financiamento: 76% da União Europeia e 24% do Governo do

Departamento de Sta. Cruz)◦ Construtora: Astaldi (italiana)◦ Conclusão: A ABC prevê para o primeiro trimestre de 2010. Há

indicações de que o contrato seja parcialmente cedido para outra construtora


Trecho: El Tinto – El Paraíso (124,8 km)◦ Valor: US$ 65,3 milhões ◦ Financiamento: 84% do BID e 16% do Governo do

Departamento de Sta. Cruz)◦ Construtoras: Consórcio Apolo-IASA (boliviano)◦ Supervisão: PRONTEC CONNAL◦ Conclusão: Entre o final de 2009 e o primeiro trimestre de

2010


Trecho: Toledo-Ancaravi (52,8 km)◦ Valor: US$ 23,6 milhões ◦ Financiamento: Governo da Itália ◦ Construtoras: Consórcio Toledo (ítalo-boliviano)◦ Conclusão: Prevista para o final de 2010. Obras ainda não

iniciadas


Trecho Ancaravi-Huachacalla (69,2 km) em operação◦ Valor: US$ 27,8 milhões ◦ Financiamento: CAF


Trecho Huachacalla – Pisiga (72,4km) parte da Rota Fundamental 12 e do Corredor de Integração Leste-Oeste◦ Valor: US$ 25,1 milhões ◦ Financiamento: 83% da CAF e 17% do Governo do

Departamento de Oruro◦ Conclusão: 25% das obras realizadas, sem previsão de

conclusão


Em 14 de fevereiro de 2007, Brasil e Bolívia assinaram o Acordo para a Construção de uma Ponte sobre o Rio Mamoré, entre as cidades de Guajará-Mirim e Guayaramerín, promulgado em 25 de maio de 2009 (Decreto n. 6.858)

A construção da ponte e suas cabeceiras está estimada em R$ 120 milhões. O Brasil arcará com os custos relativos aos estudos técnico e ambiental, aos projetos básico e executivo, bem como à construção da ponte


Os projetos Básico e Executivo, bem como os Estudos Ambientais estão em andamento. O início das obras está previsto para julho de 2010 e sua conclusão para o final de 2012


BR-425/RO ◦ O trecho entre Guajará-Mirim (fronteira com a Bolívia) e o

entroncamento da BR-364/RO tem 125 km de extensão pavimentados .Esta em elaboração o projeto executivo de sua restauração. O projeto inclui acostamento, sinalização e outras melhorias.


BR-421/RO ◦ Do km 0 (em Ariquemes) ao km 58 - trecho pavimentado; do

km 58 ao km 87 – trecho pavimentado; do km 87 ao km 115 – trecho em revestimento primário; do km 115 ao km 179,0 – trecho planejado; do km 179,0 ao km 229,5, trecho implantado (em Guajará-Mirim)


BR-421/RO ◦ Trata-se de área de grande apelo ambiental. O trecho de 115 km de

extensão de Ariquemes ao rio Candeias, em Campo Novo, está estadualizado. Em face da importância da BR-421 e da BR-429 para o desenvolvimento da economia do Estado de Rondônia, a Superintendência Regional do DNIT e a FUNAI debateram, em abril de 2008, durante encontro realizado em Porto Velho, as questões ligadas ao asfaltamento da BR-429 entre Alvorada do Oeste e a fronteira Brasil/Bolívia, bem como a definição do traçado do trecho de Guajará-Mirim a Machadinho do Oeste na BR-421, visando a conciliar os interesses indígenas com as aspirações da população rondoniense


BR-429/RO◦ ~Em Construção e pavimentação de 286 km (303 km com o

lote 0) ◦ Meta prevista: 30/09/2010◦ Executor: DNIT


BR-070/MT ◦ Em andamento os serviços de manutenção e conservação de

205 km desta rodovia.

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