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Instituto Politécnico Nacional Centro De Estudios Científicos Y Tecnológicos No. 3 “Estanislao Ramírez Ruiz” Nombre del alumno Moreno Camargo Karen Arlette Nombre de los conferencistas Abraham Said Figueroa Zúñiga y Brenda Ibeth Jiménez Osyguss Ambos son maestros de la facultad de planeación territorial en la UAM Sede: Auditorio Un paseo por los libros, Pasaje Zócalo Pino Suárez. Día: 17 hora: 16:00 Nombre de la conferencia: Metro bus o RTP Grupo: 3IM14

Metrobus o RTP

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Page 1: Metrobus o RTP

Instituto Politécnico Nacional

Centro De Estudios Científicos Y Tecnológicos No. 3

“Estanislao Ramírez Ruiz”

Nombre del alumno

Moreno Camargo Karen Arlette

Nombre de los conferencistas

Abraham Said Figueroa Zúñiga y Brenda Ibeth Jiménez Osyguss

Ambos son maestros de la facultad de planeación territorial en la UAM

Sede: Auditorio Un paseo por los libros, Pasaje Zócalo Pino Suárez.

Día: 17 hora: 16:00

Nombre de la conferencia:

Metro bus o RTP

Grupo: 3IM14

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Síntesis de la conferencia:

En la conferencia se dio información de que es el metrobus y el RTC, al igual que las diferencias que tienen estos 2, se menciona al metro pero más como ejemplo, al igual que describe como cubren las necesidades que tiene el distrito federal y los futuros proyectos que se tienen. Expusieron estos puntos y los desarrollaron

¿Qué es RTP? La Red de Transporte de Pasajeros del Distrito Federal (RTP) es un Organismo Público Descentralizado administrado por el Gobierno del Distrito Federal, que ofrece el servicio de autobuses urbanos en 93 rutas que enlazan principalmente, colonias populares y zonas habitacionales periféricas con las estaciones del Metro de la Ciudad de México.

¿Qué es el metro bus? El Metrobús es un sistema de autobús de tránsito rápido (Bus Rapid Transit, en inglés) que presta servicio en el Distrito Federal. Su planeación, control y administración está a cargo del organismo público descentralizado Metrobús.

El RTP:

El RTP es ecológico Tiene más rutas que el metrobus Es más económico (2 pesos) A pesar de sus beneficios no es apoyado por el estado Cubre la demanda de los usuarios hasta de 590,000 usuarios diarios Es auxiliar del transporte cuando se requiere

Metrobus

Contamina más que el RTP Sus rutas abarcan ciertos puntos controlados Tiene un costo accesible (6 pesos) Tiene más inversión del estado Cubre la demanda de 21,000 usuarios diarios No es auxiliar, tiene sus rutas establecidas y no puede Salirse de ellas

Proyectos RTP:

Tiene como proyecto expandirse en varios estados pero no es conciso el objetivo.

Proyectos Metrobus: El proyecto ejecutivo de la línea 6 del Metrobús considera su construcción sobre el eje vial 5 norte, desde la Av. Carlos Hank González hasta la estación El Rosario del STC-Metro. La línea de 20 km de longitud estará formada por 35 estaciones de paso y 2 terminales. Las obras complementarias iniciaron el 6 de agosto de 2014 y la obra civil el 4 de octubre de 2014

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Reflexión personal

La conferencia me puso a reflexionar de como un medio de transporte afecta desde el punto de vista económico hasta de manera social, el metrobus, metro así como el RTP son parte del ambiente de los habitantes ya que es nuestro medio de transporte y cualquier evento en estos nos puede perjudicar o beneficiar.

En el ambiente económico se ve cuando se alzan los precios de las tarifas (Mexibus cuando subió a 6 pesos, metro cuando subió a 5 pesos), nos afectan como usuarios tienen sus gastos calculados pues trabajan (tal vez yo no entro en esta categoría pero mis padres sí) pero los salarios mínimos hacen que hasta 1 o 2 pesos de más sean un gran problema.

En ambiente social se ve reflejado en como es visto por los usuarios los medios de transporte, en el caso del metrobus, RTP y metro son bien vistos por la ciudadanía capitalina pues las rutas más concurridas o las necesarias son las que se tienen en las líneas de estos 3 transportes, son “económicos”, y han estado en la vida diaria de muchos ya sea para ir a la escuela o trabajar. Tambien el cómo se integran a la sociedad desde diferentes puntos, por ejemplo, los pasillos de varias estaciones (metro) que están llenas de sea de información cultural, fotos de hechos históricos, el túnel de la ciencia, etc.

Cabe destacar que tienen buenos puntos pero también tienen desventajas y fallas que han causado muertes y accidentes un ejemplo claro es la colisión de trenes en 1975, aparte que hay problemas de todo tipo como prostitución, acoso sexual, el famoso “metreo” (en los vagones del último se reunían parejas homosexuales o heterosexuales y tenían relaciones sexuales), los asaltos, vendedores ambulantes y el suicidio de varios usuarios, han causado que estos medios de transporte no tengan un modo de calidad como se espera pues se ha invertido gran parte de los impuestos a estos medios de transporte.

A pesar de los esfuerzos que tiene el estado para mejorar estos transportes no se ve un cambio ni una solución a los problemas que se tienen y creo que se ve claramente una fuga en el capital que se debería de ocupar para resolver estos problemas que de una u otra manera nos afectan.

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COMO SE RELACIONA LA CONFERENCIA CON LA DIVULGACION CIENTIFCA

El transporte es un objeto de estudio que más que nada está relacionado con la química ya que muchos químicos buscan mejorar el transporte que tenemos hoy en día.

Gracias a la química, los medios de transporte se están haciendo con materiales más ligeros que permiten que los vehículos recorran la distancia que necesitan pero sin producir tanta contaminación

La química está realizando estudios sobre el carburante derivado de la biomasa (productos como el azúcar de caña, el maíz, la paja, los residuos y desechos de animales y de la agricultura) pueden transformarse en carburante para los transportes.

Todas las cosas que se tienen en los transportes están hechos por la química como son: Los sistemas de climatización se basan en líquidos refrigerantes creados por la química como son los hidrofluorocarburos. La excesiva rigidez de los asientos y su incomodidad se acabaron gracias a la aplicación de espumas de poliuretano-utilizadas también como aislamiento térmico y acústico, los faros se fabrican con PC, y la química también fabrica las fibras sintéticas que recubren los asientos, mejorando su resistencia y durabilidad. Los combustibles, lubricantes y aditivos al caucho de los neumáticos, de la pintura metalizada a los materiales cerámicos, o de la fibra de carbono a las múltiples polímeros y composites que los hacen más ligeros, eficientes, duraderos ecológicos, silenciosos y cómodos. Más de 200 millones de toneladas de plástico circulan en los automóviles actuales sustituyendo materiales pesados y permitiendo recorrer iguales distancias con menor gasto de combustible e impacto ambiental. A estos materiales la química les proporciona también antioxidantes, agentes anti desgaste, inhibidores de corrosión y estabilizantes al calor.

Estos son algunos ejemplos que se tienen acerca de la divulgación científica de los materiales y es importante tener en cuenta que mientras más hallazgos se tengan acerca del transporte la tecnología en estos será mejor al igual que la calidad de estos.

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El conferencista me aclaro una duda acerca de su carrera

Una diapositiva de estadísticas

El auditorio en la conferencia, me toco participar en una dinámica

Hubo un problema con el proyector pero se siguió la conferencia

Conferencistas explican más de los problemas del metro (fue extra a la conferencia.)

Presentadora y la maestra de la facultad al igual apoyaba