Si en algun momento de tu dia, cuando entras al metro, y llegas a sentir un poco de olores extraños, sofoco, presión, oscuridad, sudor, bruscos movimientos o algunos que parecen cíclicos y te adormecen, ruido, y otras cosas y sentires que solo se dan cuando los cuerpos humanos se juntan en medio de amalgamas de cemento y acero...y te das cuenta de todo lo que sientes, entonces, en ese preciso momento, tal vez descubras que no estan siendo transportado....sino que estás siendo digerido...haz dejado de ser un ser humano, una persona, para convertirte en bolo alimenticio, con la gran posibilidad de ser asimilado......entones estarás en metrodigestivo, asimilados por el subte urbano

Emerson Martínez P.

El mundo, la realidad, no es sólo lo que percibimos a través de los sentidos, sino también lo que trasciende los límites de la percepción. La concepción del mundo es el resultado de múltiples procesos que se desarrollan cada día, por tanto el proceso de conceptualización de la realidad exige establecer los rasgos relevantes de una realidad concreta y a partir de ellos determinar el significado de un término

Luz Amparo Fajardo Uribe.

Máster Diseño Urbano, Arte, Ciudad, SociedadGrupos escultóricos y espacio público

ProfesoresLidia Gorriz Nicolas

Jordi Dalmau

Elaborado por:Emerson Martínez Palacios

1. Introducción

2. Marco Teórico2.1 La metáfora como proceso de comunicación2.2 La metáfora visual2.3 Construcción de la metáfora visual La metáfora como interface 2.4 Expresión matemática de la metáfora

3. Marco conceptual3.1 Metáfora escrita y verbal3.2 Concepto, estructura y contexto3.3 Refentes visuales

4. Aplicación de la metáfora4.1 Del objeto a la metáfora4.2 Sistema experiencial “metrodigestivo”4.3 Instalación de la experiencia digestiva

6. Bibliografía

La realización de un ambiente metáforico en la ciudad, tiende a modificar sus características experienciales, conservando gran parte de sus aspectos comunicativos y funcionales;

En el recorrido de la realización del presente análisis, del paso de una idea suceptible de comunicar y producir, hacia una metáfora, conducida y expuesta en un entorno urbano, se darán unos de los aspectos, los cuáles son importantes y relevantes para intervenir la ciudad y el contexto determinado, creando posibilidades comunicativas nuevas, abriendo pasos a nuevas experiencias urbanas.

la finalidad de metrodigestivo, es que las personas que se encuentran en este contexto de intervención, como lo es el metro, lleguen a entender su funcionamiento, no desde el punto de vista mecánico eléctrico, sinó biológico y visceral.

Con el presente marco teórico, se abordará el tema principal de la metáfora desde los aspectos de definición y construcción de la misma, teniendo en cuenta autores y escritores de esta temática y composición o conclusiones de la recopilación de información.

La manera como se mostrará este capítulo, se hará de dos formas, la primera, textual, que se refiere a la información captada y puesta de manera literal y textual, y se transcribe en este documento, respetando su punto de vista y estructura conceptual. La segunda es mediante diagramas conceptuales o mapas mentales, los cuales determinan las conclusiones realizadas sobre los autores seleccionadas para la elaboración de este análisis teórico de la metáfora.

Cada una de las representaciones conceptuales que en este capítulo se encuentran, han sido de realización propia, por lo tanto, la posibilidad de discusión sobre estas es plenamente abierta, dando paso a la suceptibilidad de realizar modificaciones sobre ella, dependiendo de la información y experiencia adquirida.

Las metáforas pueden hacer entender mejor algún particular sobre el objeto o idea a la cual la metáfora está siendo aplicada.Las metáforas pueden hacer que el habla y la escritura sean más vivas e interesantes.Las metáforas pueden comunicar una gran cantidad de significados con una simple palabra o frase, con una imagen o una experiencia.Las metáforas, dado que implican en vez de aseverar relaciones en forma directa, pueden ayudar a los perceptores a pensar sobre lo que ven, oyen, leen y sienten

La metáfora se nos presenta como un mecanismo que permite la conceptualización y reconceptualización del mundo, la organización de éste y la articulación de las concepciones que de él se tengan. Dado su dinamismo, es la única capaz de dar cuenta de la forma como percibimos ese constante cambio. La metáfora no solamente organiza o reorganiza la realidad que enfrentamos sino que es capaz de crearla y recrearla a partir de las conexiones que se establecen entre los elementos que la constituyen.La metáfora, al igual que otros segmentos de la comunicación, cumple con funciones similares dentro del proceso de comunicación: transmitir e intercambiar información acerca de algo en particular, la gran diferencia es que la metáfora, dada su naturaleza, está en posibilidad de pertenecer a esquemas conceptuales ya existentes ode crear nuevos para entrar en contacto con la realidad y referirse a ella. La metáfora, entonces, no es sólo un problema lingüístico, dado que no es sólo un asunto del uso del lenguaje, sino que es más bien una forma de hacer manifiesta la concepción del mundo, es uno de los recursos de los que se vale el hablante para referirse a él y a las relaciones que se establecen entre las diferentes realidades que lo conforman. La metáfora es un vehículo que hace posible profundizar en el conocimiento que tenemos del mundo. Es el mecanismo a través del cual construimos nuevos conceptos a partir de los ya existentes; construimos sobre lo desconocido a partir de lo conocido.La metáfora tiene un amplio poder sintético. La información nueva y la viejano son excluyentes, sin embargo, requerimos de la vieja para comprender la nueva. Tiene también un carácter hipotético, por cuanto sugiere nuevas formas designificar respecto a un determinado referente.

Una metáfora es una forma de expresión en la cual una palabra o frase que designa a un objeto o idea en particular es aplicada a otra palabra o frase para dar a entender alguna similitud entre ellas.

La metáfora visual ha sucitado una discusión que vá desde su origen y finalidad; se concibe la metáfora como una figura verbal pero se niega la presencia de la metáfora en la imagen, también se considera que la metáfora visual existe pero que es una traducción de la metáfora verbal y, por último, que la metáfora es anterior al lenguaje y de este modo legitiman la metáfora visual. Como es de esperarse en el presente estudio tomo loa última reflexión, ya que desde mi punto de vista la metáfora, es otra de las posibilidades de comunicación y expresión humana, por lo tanto no depende directamente del lenguaje, sino del sentido, pensamiento y necesidad de comunicar.

El autor que más ha profundizado en la metáfora visual es Charles Forceville, en su trayectoria ha habido una evolución desde la teoría de la interacción hasta la teoría conceptual de la metáfora. En un inicio habla de metáfora pictórica pero actualmente distingue entre metáfora monomodal y metáfora multimodal. Define modal como un sistema de signos interpretables por procesos de percepción específicos distinguiendo nueve tipos: los signos pictóricos, los signos escritos, los signos hablados, los gestos, los sonidos, la música, los olores, el gusto, y el tacto. Las metáforas monomodales son aquellas en las que el dominio origen y el dominio destino se encuentran en la misma modalidad. La metáfora verbal o la visual pertenecen a este tipo. Por el contrario, las metáforas multimodales son aquellas en las que el dominio origen y el dominio destino se encuentran presentes exclusiva o predominantemente en distintas modalidades de información.Forceville reclama el papel fundamental de los corpus no verbales para una teoría cognitiva de la metáfora. Afirma que este paradigma sólo tendrá plena validez si sale del círculo vicioso de demostrar con expresiones verbales que la metáfora no es un asunto del lenguaje sino del pensamiento. La norma de expresar en letras versalitas la metáfora conceptual demuestra esa dependencia verbal y, en muchos casos, no ayuda al análisis de las metáforas monomodales visuales o multimodales sino que es restrictiva. Además, no es necesario que el espectador traduzca una metáfora visual o multimodal a palabras por lo que tampoco es necesario que se demuestre su existencia parafraseándola. Para superar la dependencia verbal de la fórmula A es B, el autor propone las siguientes señales que, juntas o separadas, darían lugar a una interpretación metafórica:

1. Parecido físico. Sólo funciona en el caso de las metáforas monomodales. En el caso del parecido visual, existe un gran rango de posibilidades: tamaño, color, posición, textura, etcétera. El parecido no tiene por qué residir en las cosas sino en la forma en que se han representado. Por ejemplo, con el ángulo o el movimiento de la imagen

2. Colocar algo de forma inesperada. Al situar un objeto en un contexto que no es el suyo y que resulta extraño se muestra un aspecto diferente del objeto.

3. Entrada simultánea. Dos elementos de diferentes modalidades se muestran de forma conjunta.

Para la teoría integrada de la metáfora, existen dos tipos de metáfora, las metáforas de correlación y las metáforas de familiaridad. Además, Forceville distingue entre metáforas monomodales y metáforas multimodales. Define las metáforas monomodales como aquellas en las que el dominio origen y el dominio destino se encuentran en la misma modalidad mientras que las metáforas multimodales son aquellas en las que el dominio origen y el dominio destino se encuentran presentes exclusiva o predominantemente en distintas modalidades de información. Al unir las dos clasificaciones se obtiene la combinación vista en el cuadro de la izquierda.

Una teoría de la metáfora visual no es necesaria si consideramos que la metáfora es un proceso cognitivo que puede manifestarse tanto de modo verbal como de modo no verbal. Por el contrario, debe inscribirse y formar parte de la teoría integrada de la metáfora primaria o de cualquiera de las futuras teorías cognitivas de la metáfora que surjan. Con el análisis del corpus no verbales estas teorías serán modificadas en algunos aspectos para llegar a ser más completas. Definitivamente, la metáfora visual tiene que seguir siendo investigada de manera integrada.

Metáfora de correlación

Metáfora verbovisualMetáfora verbal

Monomodal Multimodal

Metáfora visual

Metáfora auditiva olfativa

Etcétera

Metáfora audiovisual

Metáfora verboaudiovisual

Etcétera

Metáfora verbovisualMetáfora verbal

Metáfora visual

Metáfora auditiva olfativa

Etcétera

Metáfora audiovisual

Metáfora verboaudiovisual

Etcétera

Metáfora de familiaridad

Elaboración Propia

Elaboración Propia

la metafora como interface y mediadora en el espacio

Elaboración Propia

La metáfora es a la comunicación, lo que la interacción es a sentir.

Se ha matematizado esta conceptualización, ya que se quizo relacionar desde su función, cada uno de estos términos, en los cuales se basa la posibilidad de expresión y de interacción con la metáfora, teniendo en

cuenta su trascendencia visual, hacia lo sensorial.

Elaboración Propia

En el marco conceptual del proyecto, se aplicará lo que se dió en el marco teórico, partiendo de la aplicación conceptual de origen y destino de la metáfora, lo cual nos conllevará a la realización final del proyecto de intervención en el contexto específico.

De inicio se dará a conocer la metáfora textual, centrada en el tema principal, la cual se aborda desde el sentido metafórico de una persona en un contexto específico, como lo es el sistema de transporte masivo: metro en una ciudad, en este caso La Ciudad de Barcelona.

También se planteará la argumentación desde el título del proyecto, su slogan, la visualización gráfica, los códigos visuales de presentación, así como los referentes y fuentes de inspiración para la realización de la intervención espacial.

Como concepto, se definirá cuales son los ejes o fundamentos a tener en cuenta en el desarrollo comunicativo, funcional y estético del presente proyecto, y con respecto al contexto su determinación y efectos en la aplicación conceptual.

En la ciudad, se observa un extraño punto de atracción, como si se tratase una zona de altísima gravedad, ya que a muchos atrae y, en este lugar, pareciera como si de la nada, saliera una gran “boca” y nos tragase a todos los que cerca estamos; nos conduce por encima de su “lengua” y luego pasando por una “escarpada tráquea” y una “larga laringe”, nos convertimos en “bolo alimenticio humano” llegando a ser como “conducidos” y “digeridos” con más de nosotros, y “siendo amasados” por otros semejantes, con “movimientos que parecen peristálticos” de va y ven, hacia los lados, delante y atrás.

Allí reconocemos los “líquidos procesales de la digestión”, justo en el momento en que otro como nosotros nos roza con su piel....ese transpaso amniótico produce cierto “olor”, que nos recuerda la repugnancia y la tolerancia.

Al cabo de algún momento, después de no ser asimilados por este “digestor humano”, ya que no pertenecemos a este entorno, “somos transportados” y cambiamos de lugar, tiempo y espacio……luego de manera violenta, somos expulsados fuera de esta “bolsa contenedor” metálico, que tendría que ser muy expansible, para soportar todo esta amalgama humana, pero no lo es.

Esta fuerte expulsión nos conduce a un lugar similar al que entramos, en donde al pasar por este “ducto”, y al salir la luz se vuelve a ver, siendo otra vez humanos y no una gran masa en donde nos confundimos y fundimos como “amalgama viva de seres, cemento, metal, cristal y electrónica” en una misma ruta y un destino a veces común.

Elaboración Propia

el nombre del proyecto tiene en cuenta la relación origen - destino que argumenta una metáfora, su origen es el “metro”, sistema de transporte masivo, del cual muchas de las personas en una ciudad hacen uso, para realizar recorridos cotidianos, solucionando las necesidades de transporte; la segunda palabra “digestivo”, se refiere al destino de la metáfora, y es el traslado del concepto hacia un efecto de “digestibilidad” de transportarse por el metro en la ciudad subterránea, como los son sus corredores, pasillos y vias.

“asimilados por el subte urbano”; en términos del destino de la metáfora y el paralelo con su origen, se generó este slogan, que da a conocer una de las principales funciones del aparato digestivo humano, la cual es asimilar los alimentos que consumimos, así mismo, la fenomenología que se dá en el uso del metro hace que converjan diferentes acciones y sensaciones que se dan de la misma manera que el aparato digestivo procesa el bolo alimenticio.

Para la realización de los elementos visuales, contenidos en este documento, se hizo una mezclas entre la expresión urbana, pop y grotesca, conocida cada una de ella como urban, pop y grunge, simultáneamente. Cada una de ellas corresponde la siguiente conceptualización. La primera, “urban”, al ser un proyecto de intervención urbana y citadina, se quizo dar uso a elementos de comunicación que ya han sido establecidos y tomar estós códigos, a manera de aceptación y conocimiento ya establecido en la ciudad. la segunda, “pop” en conjunto con la anterior expresión, nos dá ese juego que se establece entre o urbano y lo comercial, en el espacio público, entendiendo el sentido comercial como la divisa de intercambio, no solo de productos materiales, también de realidades, ideologías, etc. Por último tenemos la tercera expresión “grunge” que se refiere a lo grotesco, y este concepto lo trasladamos hacia lo sub urbano, lo que se encuentra en el sub suelo, lo que esta abajo, y es representado con los aspectos de la oscuridad, su tonos de grices y un cierto desconocimiento que llega muchas veces a infundir cierto temor.En la fusión de estos tres conceptos es que se basa la expresión visual y gráfica de la metáfora: “metrodigestivo, asimilados por el subte urbano”

Elaboración Propia

Función Simbólica

Creación y relación entre los signos y su significados.

Lo

qu

e d

ice

Función Práctica

Lo que es Lo que hace

Función Estética

Sintáctica (Perceptivo) Pragmatica (Operativo)

Semántica (Comunicativo)

Análisis de la relación existente entre los distintos símbolos

o signos del lenguaje y su organización.

Relacióna los signos y los contextos o circunstancias en que se usan tales significaciones.

Elaboración Propia

Lo

qu

e d

ice

Lo que es Lo que hace

Perceptivo Operativo

Semántica

M

El aspecto comunicativo de la instalación, retoma las sensacionesy el sentir colectivo de las personas en el metro, en momentos en

que el servicio de transporte está en horas pico.Las enlista, resemantiza o resignifica, estos códigos, formas y aspectos sensoriales, para resaltarlos de manera práctica,

con altas probabilidades de comunicación y traslado de mensaje

Lo comunicativo, nos conlleva a lapráctica, o hechos tangibles, los cualesson respuesta de los códigos formalesque se adecuen o instalen en el espacio de intervención. Estos daráa conocer las prácticas de uso de lametáfora

La organización de los códigos visualesy sus efectos prácticos, daran a entender,

tanto a la persona que se encuentradentro de la instalación, como el que se está

acercando que están en un nuevo aspecto del espacio, por lo tanto

su comportamiento puede variar demanera tangible y perceptible

Elaboración Propia

MQué?:

Instalación de un sistema de objetos metáforicos: metrodigestivo

Cómo?: Mediante sistemas de comunicación electrónicos que denoten:Imagen, sonido, olor, y modificación de ambientes de manera

sensorial, visual y comportamental

Para qué?: Comunicar y redundar los aspectos que se viven a diario en

el metro, resaltando cada uno de sus carácterísticas ydándolas a entender de otra manera y especificidad práctic

Hacer sentir que no se está en un sistema de transporte urbano,sino en un sistema digestivo urbano

Con quienes? Con los ciudadanos o personas que frecuentan el metro como

solución a sus necesidades de transporte urbano.

En donde?: En la Ciudad de Barcelona

Cúal lugar?: Estaciones de Metro

Cúales Contextos específicos?: Bocas de metro, corredores, y vagones

En qué momento?: Horas de alta y baja afluencia de personas

Elaboración Propia

En la ciudad, se observa un extraño punto de atracción, como si se tratase una zona de altísima gravedad, ya que a muchos atrae y, en este lugar, pareciera como si de la nada, saliera una gran “boca” y nos tragase a todos los que cerca estamos; nos conduce por encima de su y luego pasando por una “escarpada tráquea” y una “larga laringe”, nos convertimos en “bolo alimenticio humano” llegando a ser como “conducidos” y “digeridos” con más de nosotros, y “siendo amasados” por otros semejantes, con “movimientos que parecen peristálticos” de va y ven, hacia los lados, delante y atrás.

Allí reconocemos los “líquidos procesales de la digestión”, justo en el momento en que otro como nosotros nos roza con su piel....ese transpaso amniótico produce cierto “olor”, que nos recuerda la repugnancia y la tolerancia.

Al cabo de algún momento, después de no ser asimilados por este “digestor humano”, ya que no pertenecemos a este entorno, “somos transportados” y cambiamos de lugar, tiempo y espacio……luego de manera violenta, somos expulsados fuera de esta “bolsa contenedor” metálico, que tendría que ser muy expansible, para soportar todo esta amalgama humana, pero no lo es.

Esta fuerte expulsión nos conduce a un lugar similar al que entramos, en donde al pasar por este “ducto”, y al salir la luz se vuelve a ver, siendo otra vez humanos y no una gran masa en donde nos confundimos y fundimos como “amalgama viva de seres, cemento, metal, cristal y electrónica” en una misma ruta y un destino a veces común.

“lengua”Acceso o entrada

Escalera eléctricaEscalera Corredores

Personas

Pasillos de vagonesMovimiento de vagones Personas aprisionadas

Sudor

olor de sudor

velocidad de los vagones

vagones

Corredores

Personas transformadasal salir del metroMutación

vagones

Elaboración Propia

Acceso al sistemaEscalera

Escalera EléctricaCorredores

VagonesMovimiento de vagonesPersonas aprisionadas

SudorOlor

Salida de sistema

Labios y dientesLenguaLenguaTráquea y laringe EstómagoMovimiento peristálticoBolo AlimenticioJugos gástricosPresión de gasesExpulsión

M

Foco de iluminación infrarrojo

Sensor de movimiento

Proyector interactivo

Haz de luz de la proyección

Proyector de aromas

Proyector de aromas

Ordenador

Monitores de sonido interactivos

Proyección interactiva

Mediante este sistema de proyección, sonido y emanación de olor de manera interactiva, se construye la metáfora “metrodigestivo”, ya que permite que las personas interactuen con las imágenes proyectadas, sonidos acorde a la visualización y aromas procedentesdel sistema interfaz de movimiento e interactividad. (ver links) (Copiar y pegar en navegador)http://www.youtube.com/watch?v=SXx2wUEOkwghttp://www.youtube.com/watch?v=Qxeqb84LVushttp://www.youtube.com/watch?v=BbqRopuQGCU

Los accesos al metro deben sugerirle, a las personas que estan siendo tragadas por una gran boca, tal como lo dice la metáfora, la cual surge de la ciudad y se alimenta de los que necesitan entrar al metro para transportarse. Su viasualización envolvente y grotesca, da inicio a la comunicación de la metáfora metrodigestivo. Es importante que los valores de comunicación se encuentren también sobre el plano horizontal, el cual posee la forma de lengua, mostrando la posibilidad de impulso hacia dentro del sistema.

La proyección digital de imagen en movimiento, tanto en los lados de la escalera como en el piso, y reforzadas por una impresión digital con textura y forma visual de lengua, hace que sentir la experiencia de ser tragado y conducido hacia un destino, se refuerce. De igual forma, la proyección del fondo, de manera holográfica y con movimiento, resalta los valores de la garganta, como si la persona se aproximara a ser tragado y conducido hacia la tráquea, y luego hacia la laringe.

Elaboración Propia

Poco a poco, se va descendiendo acompañado(a)(s), de un sonido digestivo que nos recuerda los mismos ruidos que hace nuestra boca al masticar, laproyección de la lengua sobre el piso, se mueve y serpentea de manera ondulante, al igual, que la otra proyección, de las paredes bajas.

Al acercarse aún más, se van descubriendo las amigdalas y la campana, con el final de la lengua; a medida que se esta mas cerca, empieza haber más movimiento y el sonido se vuelve más real y agudo. Se vá descubriendo la oscuridad de los pasillos del metro, una oscuridad similar a la de los trayectos de la tráquea y la laringe.

Elaboración Propia

En la parte baja de las escaleras, se dará la sección final de la experiencia de ser tragado; el movimiento de las proyecciones aumenta y disminuye, dependiendo del níumero de personas que estan pasando.

Al llegar al final de la escalera, se puede observar la proyección holográfica del final de la cavidad bucal. Toda ella se mueve, y la persona no tiene otra opción más que atravesarla, para finalmente producir un sonido muy real de ser tragado.

Elaboración Propia

Después, los corredores, son túneles vivientes, su clima es apropiado, ya que por lo general son más calientes que la temperatura del exterior. Las proyecciones osbre el plano vertical y horizontal, hacen qye la persona se sienta que camina dentro de una estructura tubular, tan escarpada visualmente, como la tráquea. Se producen movimientos aleatorios al paso de las personas, es decir, las proyecciones interactuan con el pasar y la velocidad de las personas. El sonido es un gran protagonista, ya que él dirige la sensación auditiva, para conjugarla con la visual.

Los cristales de las puertas eléctricas de acceso que reflejan las proyecciones dinámicas e interactivas, hacen que el ambiente, en conjunto con el sonido, se torne relativamente “grunge”, es como si se sentiera que estas siendo engullido por una masa de glándulas con movimiento.

Elaboración Propia

Al llegar a los corredores, se denotan cuatro tipos de proyecciones, acompañadas de sonidos que se activan o aumentan su ritmo e intensidad en el momento que pasan las personas.Las proyecciones son de techo, muro, piso y paredes virtuales que salen perpendiculaes a los límites verticales del tunel. estas paredes son “barreras visuales” que deben ser necesariamente “cruzadas” por las personas para hacer uso del metro. Nos genera la significación que cada vez se adentran más en este sistema digestor.Todas estas proyecciones son dinámicas e interactivas.

En el aspecto exterior del metro se denota la forma visual de un intestino, esta es una proyección que se hace sobre el vagón cuando se encuentra en la estación; su aspecto es el de un intestino realizando los movimientos de contracción; también se emiten otra clase de sonidos al estar el vagón en este punto visual.

Elaboración Propia

Ya dentro de los vagones, sus superficies son modificadas por impresiones que se mezclan con su acabado original. Su aspecto visual obedece al interior de un estómago. Estos son los movimientos peristálticos, ques e asemejan al movimiento de frenar, acelerar, dar curva, que hacen los vagones del metro en su proceso de transporte.Los líquidos, que hacen que la digestión sea real, surgen mediante proyecciones interactivas, acercándoce a las personas que se encuentran dentro del vagon, el sonido, no solo alimenta los movimientos de este gran estómago de metal, también el del recorrido visual de los jugos gástricos. Se emanan unos olores que son ciertamente molestos pero tolerables, lo cual cierra la comunicación de un contexto y lugar diferente; no es un vagón, es un estómago.

Al pasar por cada uno de los contextos intervenidos, se completa le experiencia de ser digerido y “asimilados por el subte urbano”; en la salida del metro, nos encontraremos con la parte final de la cavidad bucal, mientras unas personas salen, otras entrarán, con la diferencia de, que las que salen, ya no son las mismas, puesto que han dejado de ser personas, para convertirse en amalgama con otras.

Elaboración Propia

http://www.how-to-study.com/study-skil ls/es/artes-del-lenguaje/metaforas.asp

Fajardo Uribe, Luz Amparo; La metáfora como proceso cognitivo, Universidad Nacional de Colombia, Departamento de Lingüísticahttp://www.scielo.org.co/pdf/fyf/n19/n19a03.pdf

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Moles, Abraham; Teoría de los objetos

Ortiz Rivera, Adrian, De Haro Seron, Mario, Peula Palacios, Jose Manuel, Sandoval Hernandez, Francisco, Urdiales Garcia, Cristina, Barranco Gonzalez, Carlos David; Dispositivo De

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Klaus Krippendorff; interfaces tiempo espacio.(2011)

teléfono 647 17 3643

e-mail

dirección Calle 11 de Septiembre, 2, 2 - 2 CP 08903

Especialista en Docencia UniversitariaUniversidad El Bosque Bogotá Colombia 2007

Posgrado

Diseñador IndustrialFundación Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano Bogotá Colombia 2001

Pregrado

Emerson Martínez Palacios

Diseño Urbano, Arte, Ciudad y Sociedad.Universidad de Barcelona2012 - 2014

Máster

emerson00@hotmail.comemartipa16@alumnes.ub.edu

Emerson Martínez Palacios