Mercedes-Benz Lackierleitfaden Standox - XENTRY Portal · 2 Lieber Nutzer des Standox Lackleitfaden, wir freuen uns sie mit dem neuen Lackleitfaden zur fachgerechten Reparaturlackierung

Mercedes-Benz LackierleitfadenStandox

An Axalta Coating Systems Brand

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Lieber Nutzer des Standox Lackleitfaden,

wir freuen uns sie mit dem neuen Lackleitfaden zur fachgerechten Reparaturlackierung an Fahrzeugen der Daimler AG bekannt zu machen. Die alte Version entsprach trotz mehrerer Updates nicht mehr den heutigen Ansprüchen an übersichtli-che, den Mercedes Benz Vorgaben entsprechenden Reparaturen mit Standox Lackiersystemen.

In diesem Leitfaden beschränken wir uns inhaltlich hauptsächlich auf die notwendige Vermittlung von techni-schen Informationen, die den Lackier-betrieb in die Lage versetzen Stan-dox Produkte und Reparaturprozesse einzusetzen, die für eine Reparatur an Mercedes Benz Fahrzeugen unter allen qualitätsrelevanten Gewährleis-tungsaspekten notwendig sind.

Wir gehen speziell auf die spezifi -schen Mercedes Benz Reparatursys-teme von 3-Schicht-Basislackaufbau-ten der sogenannten Bright Farben ein und beschreiben die

die Arbeitsschritte zur Reparatur der Magno-Farben mit mattem Klarlack. Besondere Aspekte der Aluminiumre-paratur sowie von Kohlefasersubstra-ten (Carbonfaser-Verbund-Werkstoff CFK) werden separat behandelt.

Für ältere Fahrzeuge außerhalb der Neuwagengewährleistung sowie Fremdfabrikate bietet Mercedes Benz für seine Werkstätten die zeitwert-gerechte Reparaturlackierung an. In diesem Leitfaden beschränken wir uns dabei auf die Nass-in-Nass-La-ckiersysteme für Metall und Kunststof-funtergründe.

Alle allgemein gültigen Standox pro-duktspezifi schen sowie anwendungs-technischen Informationen, Daten-blätter und allgemeine Hinweise zur Verarbeitung der Standox Produkte erhalten sie grundsätzlich auf der Standox Website:

www.standox.com

unter den landesspezifi schen Infor-mation.

Speziell möchten wir auf die dort bereitgestellten technischen Informati-onen, Sicherheitsdatenblätter und die ganz aktuelle online Farbtonsuche hinweisen.Es ist die langfristige Produktstrategie von Mercedes Benz, für Gewähr-leistungs- Reparaturlackierungen möglichst global VOC-konforme Lackiersysteme einzusetzen, die den aktuellen europäischen VOC-Richtlini-en entsprechen. Lokale abweichende gesetzliche Vorgaben müssen natür-lich eingehalten werden.

Gemischtaufbauten unter-schiedlicher Lacklieferanten müssen allein schon aus Pro-dukthaftungsgründen vermie-den werden.

Rechtliche Hinweise dieser AbhandlungenNur zur Benutzung durch den Fachmann. Die vorstehenden Informationen sind von uns sorgfältig ausgewählt und zusam-mengestellt worden und entsprechen dem derzeitigen Stand der Technik. Die Informationen sind unverbindlich und wir über-nehmen keine Haftung für ihre Richtigkeit, Genauigkeit und Vollständigkeit. Die Überprüfung der Informationen auf Aktualität und Geeignetheit für die vom Verwender beabsichtigte Anwendung obliegt dem Verwender. Das in diesen Informationen enthaltene geistige Eigentum wie Patente, Marken und Urheberrechte ist geschützt.

Alle Rechte vorbehalten. Sicherheitsdatenblätter sowie Warnhinweise auf der Verpackung sind zu beachten. Wir behalten uns vor, zu jeder Zeit den Inhalt der Informationen ohne vorherige Ankündigung oder Verpfl ichtung zur Aktualisierung zu ändern und zu ergänzen. Diese Bestimmungen gelten für die Änderungen und Ergänzungen uneingeschränkt fort.

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Seite Inhaltsverzeichnis

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1. Allgemeine Hinweise zur Reparaturlackierung 1.1 Mercedes-Benz interne Informationssysteme XEntry-Portal WIS, ASRA etc. Service-Information der Gruppen 40, 97 und 98 1.2 Sicherheits- und Umweltbestimmungen in der Lackiererei

2. Untergrundvorbehandlung 2.1 Metall mit der Besonderheit Aluminium 2.2 Kunststoff mit der Besonderheit Carbonfaser

3. Standox Produktliste für die Gewährleistungs- und Kulanzlackiersysteme sowie die Mercedes-Benz spezifi schen Lackiersysteme 3.1 Lackiersystem Metall 3.2 Lackiersystem Kunststoff

4. Mercedes-Benz spezifi sche Lackiersysteme 4.1 Scheibenverklebung mit Standox EP-Grundierfüller 4.1.1 Scheibenverklebung auf Standox VOC-Nonstop-Grundierfüller U7580 4.2 Bright Colors 3-Schicht-Farben 4.3 Magno Farben Klarlack matt 4.4 Alubeam 4.5 Carbonfaserverbundkunststoff (CFK) 4.5.1 CFK beschichtet 4.5.2 Sichtcarbon

5. Zeitwertgerechte Reparaturlackierung 5.1 Nass-in-Nass-Lackierverfahren Metall 5.2 Nass-in-Nass-Lackierverfahren Kunststoff 5.3 Mercedes-Benz Smart Lackierverfahren Lack

6. Farbtonfi ndung 6.1 Typenschild-Kennzeichnung 6.2 Mischformel

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1.Allgemeine Hinweise zur ReparaturlackierungMercedes Benz defi niert eine Gewährleis-tungsreparaturlackierung, die gefordert wird, wenn spezielle Qualitätsspezifi kationen erfüllt sein müssen. Hier sind Materialeinsatz und Arbeitsprozesse vorgeschrieben. Diese Spezifi kationen können Materialeigenschaften betreff en aber ebenso an das Vorhandensein defi nierter Werkstattausrüstungsgegenstän-de und deren Anwendung durch geschultes Personal verknüpft sein.

Neben den technologischen Qualitätsaspek-ten einer Gewährleistungsreparaturlackierung ist für den Fahrzeughalter mindestens ebenso wichtig, dass Farbton- und Glanzüberein-stimmung auf allen Fahrzeuguntergründen gegeben ist. Einlackieren der Schadstelle in die angrenzende Serienlackierung ist heute bei der Vielzahl der immer komplizierteren Farben eine perfekte und eff ektive Arbeitswei-se. Lackierung auf Kante ist bei bestimmten Farben möglich, muss aber im Einzelfall durch den Lackierer entschieden werden. Eine zeitwertgerechte Reparaturlackierung für ältere Fahrzeuge ist dadurch gekennzeichnet, dass alternative Arbeitsprozesse eingesetzt werden, die den zeitlichen Aufwand der Reparatur begrenzen und damit kostengüns-tiger durchzuführen sind. Einschränkungen im Finish des Gesamtaufbaus werden hierbei akzeptiert.

1.1. Mercedes Benz interne InformationssystemeIn vielen Werkstattbesuchen und Trainings stellen wir immer wieder fest, dass die Merce-des Benz internen Informationssysteme nicht intensiv genutzt werden. Wichtige Quellen, die aktuelle Daten für die tägliche Arbeit bereitstellen, bleiben so im Verborgenen. Wir möchten an dieser Stelle unterstützend darauf hinweisen, dass die folgenden Systeme nach Login in das Mercedes Benz XEntry-Sys-tem grundlegende Hinweise auf eine fachge-rechte Reparatur der Fahrzeuge enthalten. Insbesondere die Gruppen 40, 97 und 98 sind speziell auf Themen einer Lackierwerk-statt ausgerichtet. WIS, ASRA und diverse Service-Informationen werden ihre Arbeit erleichtern. Gute Kenntnisse in der Anwendung dieser elektronischen Service-Literatur sind Vorausset-zung zur Teilnahme an zukünftigen Lacktrai-ningsmodulen gesteuert durch Mercedes Benz Global Training.

https://xentryportal.i.daimler.com/wps/portal

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1.2. Sicherheits- und Umweltschutz-bestimmungen in der LackierereiLeider stellen wir auch heute immer noch fest, dass die Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Arbeits- und Umweltschutz-bedingungen nicht durchgängig eingehalten werden. Informationen werden in oben genannten Systemen bereitgestellt und wir weisen explizit auf die einzuhaltenden Bestim-mungen hin. Es geht um Ihre Gesundheit und die Einhaltung der Vorschriften ist ein Merk-mal für Qualitätsarbeit.Das Standox Sicherheitsvideo und die Stando-thek Tipps für Gesundheit und Sicherheit einhalten alle wichtigen Vorschriften und Anweisungen und sind eine gute Grundlage Mitarbeiter in diesem wichtigen Themenbe-reich zu schulen. Bitte wenden Sie sich direkt an Ihren Standox-Ansprechpartner.

2. Untergrundvorbehandlung Besser gut und richtig vorbereiten als hinter-her nacharbeiten – dies ist essentiell für eine perfekte Lackierung. Kosten für anfallende Korrekturen während der Lackierung oder sogar Wiederholungsarbeiten werden von kei-ner Versicherung oder sonstigem Kostenträger übernommen. Jede Schadenskalkulation wird dadurch fehlerhaft und die Gesamtproduktivi-tät des Betriebes wird geringer.

Die fachgerechte Untergrundvorbehandlung ist wichtiger Bestandteil aller Reparaturla-ckierungen und darf nicht als untergeordnete Tätigkeit angesehen werden. Im Rahmen der aktuellen Substrate der Mercedes Benz Mo-delle erfüllen diese Arbeiten eine zusätzliche Qualitäts- und Sicherheitsvorgabe und müssen befolgt werden. In Absprache mit den Mercedes Benz Vorga-ben die auf der heutigen Qualität unserer Re-paraturlackmaterialien aufbauen, empfehlen wir nur noch den Trockenschliff . Profi -Schleife-quipment mit eff ektiver Schleifstaubabsaugung und dem Untergrund angepasste Schleifma-terial-Körnungsabstufungen führen zu einem effi zienten Oberfl ächenergebnis. Damit ist ein optimal vorbereiteter Untergrund für den folgenden Basislack und Klarlack-Auftrag geschaff en. Informationen zu Schleifmittelher-stellern und Exzenterschleifgeräten inklusive eff ektiver Schleifstaubabsaugung erhalten Sie bei ihrem Standox Fachberater sowie online unter Standox.com

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2.1. Metall mit der Besonderheit AluminiumBei der Gewährleistungsreparaturlackierung wird grundsätzlich bis zum blanken Metall geschliff en. Die Gemischtbauweise der heutigen moder-nen Mercedes Benz Fahrzeuge zwingt die Werkstatt, separate Aluminium-Arbeitsplätze bereit zu stellen. Alle benötigten Arbeitsgeräte und Materialien für Aluminiumsubstrate dürfen nur in diesem Bereich verwendet werden, um Kontaktkorrosion zu vermeiden. Der Schleif-staub muss separat abgeführt werden, um Aluminiumstaubexplosionen auszuschließen.

2.2. Kunststoff mit der Besonderheit Carbonfasern Normale Kunststoff untergründe werden mit in Reinigungsmittel getränktem Pad vorbehan-delt. Wir empfehlen unbehandelte Kunststoff e weiterhin zu tempern um eventuellen Haf-tungsstörungen zu entgegnen.Beschädigte Altlackierung z.B., auf Stoßfän-gern kann im Trockenschliff mit P400 bearbei-tet werden. Kleine Kratzer in der Oberfl äche können mit Spachtel egalisiert werden.Bei der Bearbeitung von Karbonsubstraten durch Schleifen und damit Abtrag von Kar-bonfasern aus CFK-Teilen muss ebenfalls ein separater Arbeitsplatz mit eff ektiver Partikelab-saugung eingerichtet sein.

Sichtkarbon muss besonders vorsichtig bearbeitet werden, da jede Schädigung der Karbonfaserstruktur nicht rückgängig gemacht werden kann und das Teil ersetzt werden muss.

3. Standox Produktliste für die Gewährleistungs- und Kulanzlackier-systeme sowie die Mercedes Benz spezifi schen LackiersystemeMercedes Benz bevorzugt für diese Systeme einen klar defi nierten Aufbau, der die internen Qualitätsspezifi kationen erfüllt aber ebenfalls lokale gesetzliche VOC-Vorgaben berück-sichtigt. Aus diesem Grund haben wir uns darauf verständigt, die verwirrende Anzahl von möglichen hochwertigen Lackiersystemen einzuschränken und uns nur noch auf die aktuellsten freigegebenen Produktentwicklun-gen in den entsprechenden Lackiersystemen aufzuführen.

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SpachtelStandox Feinplastik U1070Standox Soft-Spachtel U1090

PrimerStandox Reaktiv-Haftprimer U3100Standox Express-Vorbehandlungstücher U3000

GrundierfüllerStandox EP-Grundierfüller U7200 Standox VOC-Nonstop Grundierfüller U7580

FüllerStandox VOC-Nonstop-Füllprimer U7550 Standox VOC-Xtra-Füller U7560 Standox 2.1 Füller

BasislackeStandoblue Basecoat

Klarlacke und AdditiveStandocryl VOC-HS-Klarlack K9520 mit Stan-dox 2K-Spezial mattStandocryl VOC-Xtra-Klarlack K9560 Standocryl 2.1 Klarlack

Härter und VerdünnungenStandox VOC-HärterStandox VOC X-HärterStandox VOC Verdünnungen

Produkte für die Kunststoffl ackierungStandox VOC-Plastik-Additiv U7590Standox Elastic Additiv

Vorbereitungs- und ReinigungsprodukteStandox Silikonentferner konv. und wässrig

Standox Spraymax Profi -SpraydosenFreigegeben sind alle korrespondierenden Produkte in Spraymax Sprühdosen.

Anmerkungen:Der Standox Epoxy-Primer 3:1 ist generell weiter-hin im Gewährleistungs- und Kulanzlackiersystem freigegeben, aber wir haben uns entschlossen in der aktuellen Version des Lackleitfadens nur auf das hochproduktive 3-Schicht-Produktsystem mit Säureprimer und 2K-PUR-Füller zu verweisen. Aus Erfahrung handelt es sich heute bei Korrosionschä-den nur um sehr kleine Oberfl ächen, die sehr gut mit der SprayMax-Technologie des Reaktiv-Haftpri-mers bearbeitet werden können. Die ursprüngliche Vorgabe zur Verwendung des Epoxy-Primers bei Korrosionsschäden ist aus heutiger Qualitätssicht der Mercedes Benz Fahrzeuge nicht mehr gegeben.Dies bedeutet nicht, dass in der Vergangenheit frei-gegebene Produkte und damit Lackiersysteme nicht mehr unterstützt werden.

In der folgenden Tabelle sind alle wichtigen, freige-gebenen Standox Produkte für die PKW-Lackierung aufgeführt.

3. Standox Produktliste für die Gewährleistungs- und Ku-lanzlackiersysteme sowie die Mercedes Benz spezifi schen Lackiersysteme

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Spachtel / SpritzspachtelStandox Feinplastik U1070 Standox Polyester-Spritzplastik U1100 Standox Rapid-Spachtel U1080 Standox Soft Spachtel U1090Standofl ex Plastik-Spachtel U1030

PrimerStandox Reaktiv-Haftprimer U3100 Standox 1K-Füllprimer U3010(nur für kleine Durchschliff stellen)Standox Spray Max 1K-Spotfi ll-Primer U3020 (nur für kleine Durchschliff stellen für Standohyd plus und Standoblue)Standox Express-Vorbehandlungstücher U3000

GrundierfüllerStandox EP-Grundierfüller U7200 Standox VOC-Nonstop Grundierfüller U7580Standofl ash UV-Füller U7100/UV Additiv U7110Standofl ash UV-A-Füller U7120

FüllerStandox VOC-Nonstop-Füllprimer U7550 Standox VOC-System-Füller U7540 Standox VOC-Xtra-Füller U7560 Standox 2.1 FüllerStandox VOC-Pro-Füller U7530Standox VOC-Pro-Füller-Beschleuniger U7535

Basislacke-DecklackeStandoblue Basecoat Standoblue EinstelladditivStandoblue Einstelladditiv Lang NEUStandoblue Color Blend / Color Blend Lang Standohyd Plus BasecoatStandohyd Plus Color BlendStandox BasislackStandocryl VOC Autolack

Klarlacke und AdditiveStandocryl VOC-HS-Klarlack K9520 Standox 2K-Spezial mattStandocryl VOC-Platinum-Klarlack K9570

Standocryl VOC-Premium-Klarlack K9540 Standocryl VOC-Express-Klarlack K9530 Standocryl VOC-Xtra-Klarlack K9560 Standocryl VOC-2K-AdditivStandox Smart Blend PlusStandocryl 2.1 KlarlackStandocryl VOC-Xtreme-Klarlack K9580Standocryl Fast Repair Clear K9450 (nur Asien)

Härter und VerdünnungenStandox EP-Härter U7210Standox VOC-HärterStandox VOC X-HärterStandox HS-HärterStandox Reaktiv ZusatzlösungStandox HärterpasteStandox MS-HärterStandox VOC-VerdünnungenStandox 2K-VerdünnungenStandox 2.1 HärterStandox 2.1 Verdünnungen

Produkte für die Kunststoffl ackierung Standox 2K-Elastik-Additiv Standofl ex Plastic-Primer Standofl ex Porenfüller U3080 Standofl ex 2K-Plastik-Grundierfüller U3200 Standocryl 2K-KS-Klarlack Seidenglänzend

Wasserverdünnbare ProdukteStandox Reiniger Standohyd Steinschlagschutz Standox Smart Blend Plus Standohyd Plus Color Blend

Vorbereitungs- und Reinigungsprodukte Standox-SilikonentfernerReinigungsverdünnung E1 Reinigungsverdünnung T2Standox Entfettungsmittel TB 50

Standox Spraymax Profi -Spraydosen Freigegeben sind alle korrespondierenden Produkte in Spraymax Sprühdosen

Allgemein freigegebene Standox Produktefür die zeitwertgerechte Mercedes-Benz PKW-Lackierung

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3.1 Gewährleistungs- und Kulanzlackiersystem Metall

ReinigungGrundsätzlich sind alle Fahrzeuge vor dem Einbringen in die

Lackiererei gründlich zu reinigen

Vorreinigung mit Standox

Silikonentferner und Trocknen

Korrosionstellen mit P80‐P220

mechanisch entrosten

Nachreinigung mit Standox


Spachtel Standox Soft‐Spachtel U1090

2‐3% Standox Härterpaste

Kurzwellig 2‐3 min

Grobschliff P80‐P120

KontrollschwarzFeinschliff P120‐P280



Grundierfüller Standox VOC‐Nonstop‐Grundierfüller U7580

5:1 mit allen Standox VOC‐Härtern

20% Standox VOC‐Verdünnung

HVLP 1,4 ‐ 1,8 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck1 = 25 µm

5 minEndabluft

2 min 50% plus 8 min 100% Leistung

P 400‐P600

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat

Standoblue Einstelladditiv

10% für Uni‐, 20% für Effektfarben

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck

Applikation ineinem Arbeitsgang

10 ‐ 25µm

Endabluft matt ablüften lassen

KlarlackStandocryl

VOC‐Xtra‐KlarlackK9560

3:1 mit Standox VOC‐Härtern

5% Standocryl VOC‐2K‐Additiv

HVLP 1,3‐1,4 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


50‐70µm

5‐10 minZwischen‐ und Endabluft

10‐15 min oder 60°C 30 min

Gewährleistungslackiersystem metallische Untergründe

Wenn keine Spachtelarbeiten notwendig sind, metallische blanke Oberflächen passivieren mit Standox Reaktiv‐Haftprimer U3100 oder Standox Express‐Vorbehandlungstuch U3000 vor der Applikation von Standox VOC‐Nonstop‐Grundierfüller U7580.

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3.2 Gewährleistungs- und Kulanzlackiersystem Kunststoff



60 min bei 60°CTempern

Vorreinigung mit Schleifpad ultra‐fine mit Standoflex Plastic‐Reiniger antistaticund Trocknen

Schadstelle ausschleifen mit P240 ‐

P320

Nachreinigung mit Standoflex Plastic Reiniger antistatic und Trocknen

Spachtel StandoxStandosoft Feinplastic

U1070



Trockenschliff P240‐P400

Nachreinigung mitStandoflex Plastic

Reiniger antistatic und Trocknen


5:1 mit allen Standox VOC‐

Härtern plus 40%Standox VOC‐

Plastik‐Additiv U7590

HVLP 1,3 ‐ 1,4 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck

1‐2 = 30 ‐50 µm 5‐10 min bei 20°C Endabluft

2 min 50% plus 8 min 100% Leistung oder 60°C 30 min

Feinschliff P400‐P600

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat

Standoblue Einstelladditiv 10%

für Uni‐, 20% für Effektfarben

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm


KlarlackStandocryl


15% Standox 2K‐Elastic‐Additiv

3:1 mit Standox VOC‐Härtern 5% Standocryl VOC‐2K‐

Additiv


Zerstäuberdruck


50‐70µm


kurzwellig 10‐15 min oder 60°C 30 min

Normalerweise sind alle Mercedes Benz Kunststoff‐Anbauteile vorbeschichtet und direkt lackierbar. Trotzdem möchten wir auf den Reinigungsprozess mit Tempern hinweisen, weil für neueste Modelle des Smart auch unbeschichtete Ersatzteile verfügbar sind.

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4. Mercedes Benz spezifi sche Lackiersysteme



Vorreinigung mit Standox Silikonentferner

und Trocknen

Grundierung Standox EP‐Grundierfüller U7200

3:1 mit EP‐Härter 25% Standox

VOC‐Verdünnung 30‐40

HVLP 1,3 ‐ 1,6 mm0,7 bar Zerstäuberdruck

2 = 60 µm

5‐10 minEndabluft

3‐5 min 50% plus 14 min 100% Leistung

oder60°C 50 min

P 800

Flanschmaskierung mit12 mm breitem Klebeband

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat

Standoblue Einstelladditiv10% für Uni‐, 20% für

Effektfarben

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm


KlarlackStandocryl

VOC‐XTRA‐KlarlackK9560



HVLP 1,3‐1,4 mm0,7 bar Zerstäuberdruck


50‐70µm


kurzewellig 10‐15 min oder 60°C 30 min

Demaskierung des Flansches zur

Scheibenverklebung zur Scheibenverklebung

Auftrag Lackprimer5 min Endabluft

Offenzeit max. 24h

Verklebung des Bauteils entsprechend

Reparaturanleitung auf demaskierten und

geprimerten Klebeflansch

4.1. Scheibenverklebung auf Standox EP‐Grundierfüller U7200

Die Individualisierung von Fahrzeugen im Aussenbereich durch Einsatz von ausser-gewöhnlichen Eff ekten oder/und Farben schreitet voran. Mercedes Benz bietet mit den sogenannten Bright-Colors, Designo- und Magno Colors ein breites Spektrum dieser besonders wertigen Lackierungen an.Die Besonderheiten werden in den entspre-chenden Lackiersystemen beschrieben.

Carbonuntergründe sowie der Spezialfall Sichtcarbon werden speziell bei AMG-Fahr-zeugen häufi g verarbeitet und sind deshalb mit aufgeführt. Zunächst weisen wir aber auf ein sicherheitsrelevates Vorgehen bei der Scheibenverklebung hin. Hier kann neben dem Standox Epoxy-Primer 3:1 eben-falls der Standox VOC-Nonstop-Grundier-füller zum Einsatz kommen. Eine Verklebung auf anderen Untergründen ist verboten.

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Vorreinigung mit Standox Silikonentferner

und Trocknen

Grundierung Standox VOC‐Nonstop‐Grundierfüller U7580



HVLP 1,4 ‐ 1,8 mm0,7 bar Zerstäuberdruck

1 = 25 µm

5 minEndabluft


oder 60°C 30 min P 800

Flanschmaskierung mit12 mm breitem Klebeband

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat

Standoblue Einstelladditiv10% für Uni‐, 20% für

Effektfarben

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm


KlarlackStandocryl

VOC‐XTRA‐KlarlackK9560



HVLP 1,3‐1,4 mm0,7 bar Zerstäuberdruck


50‐70µm


kurzwellig 10‐15 min oder 60°C 30 min

Demaskierung des Flansches

zur ScheibenverklebungAuftrag Lackprimer

5 min Endabluft Offenzeit max. 24h

Verklebung des Bauteils entsprechend

Reparaturanleitung auf demaskierten und

geprimerten Klebeflansch

4.1.1. Scheibenverklebung auf Standox VOC‐Nonstop‐Grundierfüller U7580

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4.2. Bright Colors

Hierunter werden 3-Schicht-Farben aus Basislack-Grundfarbe, Basislack-Eff ektfarbe und Klarlack verstanden. Beispiele hier-für sind das Hyazinthrot, Diamant-weiss, Solarbeam, Le Mans Rot oder beim Smart das Cadmium Rot. Der Gesamtfarbeindruck wird wesentlich durch die gleichmäßige Schichtdicke der Eff ektfarbe bestimmt, so dass sehr genau und gleichmäßig beschich-tet werden muss.

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Spachtel Standox Soft‐Spachtel

U1090







Standox VOC‐Nonstop‐Grundierfüller U7580



HVLP 1,4 ‐ 1,8 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck2‐3 = 60 ‐100 µm



oder60°C 30 min

P 400‐P600 Beilackierbereich mit Pad ultra fine oder

P1000‐3000 schleifen

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat Untergrundfarbton

Diamant weiss

Standoblue Härter 5% Standoblue Einstelladditiv

10% für Unifarben

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm

Endabluft 5‐10 min60°C 10‐15 min

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat Color‐Blend

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck

Applikation in einem Arbeitsgang

auf die umgebende Fläche oder

angrenzendes Teil

Wasserbasis‐lack

Standoblue BasecoatEffektfarbton Pearl Diamant weiss


20% für Effektfarben

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


bis zum Rand des nassen Standoblue Color Blend und in den angrenzenden

Bereich/ das angrenzende Teil

auftragen

Beilackierbereich mit abgestuften

Effektspritzgängen lackieren. Dabei von außen nach innen

arbeiten


KlarlackStandocryl

VOC Xtra‐KlarlackK9560

3:1 mit Standox VOC‐Härter

HVLP 1,3 ‐ 1,4 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


50‐70µm

5‐10 minEndabluft

Kurzwellig 10 ‐ 15 min

oder 60°C 30 min

Grundier‐füller

Füllerfläche so klein wie möglich halten

Beilackieren mit Standoblue am Beispiel von MB 9799 Diamant weiss metallic

Metallisch blanke Oberflächen passivieren mit Standox Reaktiv‐Haftprimer U3100 oder Standox Express‐Vorbehandlungstuch U3000 vor der Applikation von Standox VOC Grundierfüller U7580 oder Standox X‐tra Füller U7560

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4.3 Magno-Farben

Wer es gerne matt mag, kann bei Merce-des Benz Farben aus der Magno Reihe bestellen. Hierbei wird statt des „klaren“ Klarlackes ein hochmattierter Klarlack appliziert. Einige Besonderheiten müssen beachtet werden und da es sich hierbei um sehr hochwertige Fahrzeuge der Designo Exclusive Reihe des AMG Performance Stu-dio handelt, sollten nur trainierte Lackierer diese Reparaturen ausführen. Beispiele für Magno Farben des aktuellen Farbjahres sind • Alanit grau 0044 (designo),• Cashmere white 0049 (designo) und• Cerussite grau 0281 (designo).

Der Glanzgrad der aktuellen Magno Farben ist auf 23 (+-7) Glanzeinheiten im 60°Winkel eingestellt.Staubeinschlüsse in mattierten Oberfl ächen können nicht auspoliert werden. Durch Po-lieren wird die diff use Oberfl äche geglättet und der Glanzgrad steigt dadurch bedingt an. Die Pfl ege der mattierten Klarlackober-fl äche und freigegebene Pfl egemittel wer-den ausführlich in der Serviceinformation im WIS beschrieben.

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4.3 Magno Farben









Spachtel wenn nötig

StandoxSoft‐Spachtel

U1090


Kurzwellig 2‐3 minGrobschliff P80‐P120




Standox VOC‐Nonstop‐Grundierfüller U7580



HVLP 1,4 ‐ 1,8 mm0,7 bar




oder60°C 30 min



Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat Color Blend

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

ZerstäuberdruckApplikation in einem Arbeitsgang auf die umgebende Fläche oder angrenzendes

Teil

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat Selenitgrau MB7297



HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm




auftragen



arbeiten


Klarlack mattStandocryl

VOC‐HS‐KlarlackK9520

Standox Spezial matt Mischungs‐verhältnis 70:30 Gew%. durch

Lackierung eines Testbleches absichern


30‐40


30‐40

HVLP 13‐1,4 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck

2 Spritzgänge über Kreuz


60°C 50 minLufttrocknung nicht

möglich

Magno ‐ Farben Beilackieren mit Standoblue am Beispiel von Selenit grau MB 7297

Grundier‐füller Füllerfläche so klein wie

möglich halten

Metallisch blanke Oberflächen passivieren mit Standox Reaktiv‐Haftprimer U3100 oder Standox Express‐Vorbehandlungstuch U3000 vor der Applikation von Standox VOC Grundierfüller U7580 oder Standox X‐tra Füller U7560

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4.4 Alubeam









Spachtel wenn nötig

Standox Soft‐Spachtel

U1090







Standox VOC‐Nonstop‐

Grundierfüller U75805:1 mit allen

Standox VOC‐Härtern


HVLP 1,4 ‐ 1,8 mm0,7 bar




oder60°C 30 min



Standocryl VOC ‐Klarlacke auf die geschliffene

Füllerfläche auftragen

3:1 mit Standox VOC Härter

15% Standox VOC‐Verdünnung 60°C 40 min


Kanten und Ecken mit P3000 HandschliffBeilackierbereich

P3000



Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat Color Blend

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

ZerstäuberdruckApplikation in einem Arbeitsgang auf die umgebende Fläche oder angrenzendes

Teil

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat Alubeam 047



HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm




auftragen



arbeiten


KlarlackStandocryl





Zerstäuberdruck


50‐70µm


kurzwellig 10‐15 minoder 60°C 30 min

Grundier‐füller

Alubeam MB 047Beilackieren mit Standoblue

Sehr wichtig! Der vorgeschriebene Untergrund für Alubeam 047 ist gehärteter und feingeschliffener Klarlack. Durchschliffe müssen erneut mit Klarlack beschichtet

werden.

Chromeff ekte auf Fahrzeugsubstraten wer-den normalerweise durch elektrochemische Prozesse erzeugt. Mit dem Mercedes Benz Alubeam Basislack ist es Mercedes erstmals gelungen einen vergleichbaren Eff ekt mit

Wasserbasislack darzustellen. Die Beson-derheit wird im anschließenden Lackiersys-tem beschrieben.

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4.5. Carbonfaserverbund-Kunststoff (CFK) 4.5.1. CFK beschichtet



Carbonteile tempern 60 Minuten 60°C Standox Reiniger

(wäßrig) Trocknen mit sauberen Reinigungs‐

tüchern

P 240‐P320Durchschliffstellen

zerstören das Substrat

Oberfläche staubfrei reinigen

Füller Standox VOC‐Xtra‐Füller U7560

5:1 mit Standox VOC‐X‐

Härtern


HVLP 1,4 ‐ 1,8 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck3 = 200 ‐250 µm



oder60°C 30 min


vermeiden


Füller Standox VOC‐Xtra‐Füller U7560

5:1 mit Standox VOC‐X‐

Härtern


HVLP 1,4 ‐ 1,8 mm0,7 bar



oder60°C 30 min


vermeiden


Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat



HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm


KlarlackStandocryl


3:1 mit Standox VOC‐Härtern 5% Standocryl VOC‐2K‐

Additiv


Zerstäuberdruck


50‐70µm


60°C 30 min

4.5.1. Carbon‐Faserverstärkter Kunststoff beschichtet

4.5. Carbonfaserverbundkunststoff (CFK) CFK besteht aus in Harz eingebettetem Filamentgarn. Das Material hat eine extrem hohe Stabilität bei vergleichsweise geringer Dichte und damit Gewicht. Dies ist auch der Hauptgrund für den Einsatz im Auto-mobilbau. Heute sind Produktionsprozesse entwickelt, die die früher gefürchteten Lunkerstellen in der Oberfl äche vermeiden. Nur diese perfekten Teile kommen heute im Mercedes Benz Aftersales-Teilesortiment zum Einsatz.

Die größte Herausforderung bei der Beschichtung von CFK ist die Vermeidung des visuellen Durchschlags des Gewebes im Klarlack.Folgender Produkteinsatz und sorgfältige Arbeitsweise erzielen ein perfektes Oberfl ä-chenfi nish bei farblich beschichteten CFK, aber auch bei Sichtcarbon.

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Carbonteile tempern 60 Minuten 60°C Standox Reiniger

(wäßrig) Trocknen mit sauberen Reinigungs‐

tüchern


zerstören das Substrat


Klarlack Standocryl VOC‐Xtra‐Klarlack

K9560




Zerstäuberdruck


50‐70µm


60°C 30 min P 800

Klarlack matt

Standocryl VOC‐HS‐Klarlack

K9520Finishgang

Standox Spezial matt Mischungs‐ verhältnis 70:30 Gew%. durch Lackierung eines

Testbleches absichern

4:1 mit Standox VOC‐Härter 30‐40


30‐40


Zerstäuberdruck

2 Spritzgänge über Kreuz

ca. 70µm


60°C 50 min

4.5.2. Carbon‐Faserverstärkter Kunststoff Sichtcarbon matt

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5. Zeitwertgerechte Reparaturlackierung









Spachtel Standox Standox Soft‐Spachtel U1090










HVLP 1,3 ‐ 1,4 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck1‐2 = 30‐50 µm

15‐20 min Endabluft

Wasserbasis‐ lack

Standoblue Basecoat



HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm


Klarlack Standocryl VOC‐Xtra‐Klarlack




Zerstäuberdruck


50‐70µm


60°C 30 min

5.1 Nass in Nass‐Verfahren auf Metall

Wenn keine Spachtelarbeiten notwendig sind, metallische blanke Oberflächen passivieren mit Standox Reaktiv‐Haftprimer U3100oder Standox Express‐Vorbehandlungstuch U3000 vor der Applikation von Standox VOC‐Nonstop‐Grundierfüller U7580.

Eine zeitwertgerechte Reparaturlackierung für Fahrzeuge ist dadurch gekennzeichnet, dass alternative Arbeitsprozesse eingesetzt werden, die den zeitlichen Aufwand der Reparatur begrenzen und damit kostengüns-tiger durchzuführen sind.

Einschränkungen im Finish des Gesamtauf-baus werden hierbei akzeptiert.

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60 min bei 60°CTempern

Vorreinigung mit Schleifpad ultra‐fine mit Standoflex Plastic‐Reiniger antistaticund Trocknen

Schadstelle ausschleifen mit P240

‐ P320


Spachtel bei Bedarf

Standox Standosoft FeinplasticU1070







40% Standox VOC‐Plastic‐Additivbei Bedarf 5‐10% Standox VOC‐Verdünnung

HVLP 1,3 ‐ 1,4 mm0,7 bar


15‐20 min Endabluft

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat



HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


10 ‐ 25µm


KlarlackStandocryl


15% Standox 2K‐Elastic‐Additiv



HVLP 1,3 ‐ 1,4 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck


50‐70µm


60°C 40 min

5.2 Nass in Nass‐Verfahren auf Kunststoffuntergründen

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Spachtel bei Bedarf

Standox Standosoft Feinplastic







Füller Standox VOC‐Nonstop‐Grundierfüller U7580


20‐30% Standox VOC‐Verdünnung

HVLP 1,3 ‐ 1,4 mm0,7 bar



Reparaturzone mit P500‐P600 und den Klarlackbereich mit Pad ultrafine oder P 1000‐3000 schleifen

Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat bei

ca. 80% aller Mercedes Benz

Farben



HVLP 1,2 ‐ 1,3 mm0,7 bar

Zerstäuberdruck

Applikation in2‐3 dünnen

Spritzgängen von aussen nach innen


Wasserbasis‐lack

Standoblue Basecoat bei

hellen, groben Mercedes Benz

Metallic‐Farben; z.B. MB 9‐792

Palladiumsilber

Standoblue Basecoat: Standoblue

Colorblend 1:1 plus 10% Mix 199

HVLP 1,2 ‐ 1,3 mmmit reduziertem Zerstäuberdruck

Applikation in 3‐5 dünnen Spritzgängen von aussen nach

innen überlappend


Klarlack Standocryl VOC‐Xtra Klarlack



HVLP 1,3 ‐ 1,4 mm0,7 bar

ZerstäuberdruckVerwendung von

Standox Smart Blend plus für den

Beilackierbereich


45 ‐ 55µm

5‐10 minEndabluft


oder 60°C 30 min

5.3 Standoblue Spot Repair Verfahren auf zugelassenen Bereichen am Fahrzeug

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6. Farbtonfi ndung6.1 Typenschild-Kennzeichnung

Wir empfehlen dringend den passenden Farbton bzw. die Farbvaraiante vor Beginn der eigentlichen Reparaturarbeiten zu iden-tifi zieren. So kann sichergestellt werden, dass alle benötigten Mischlacke für die richtige Formel vorhanden sind.Die Mercedes Benz Farbcodekennzeich-nung neuer Modellreihen fi nden Sie auf dem Typenschild, dass auf der B-Säule der Fahrerseite angebracht ist.

Beim Smart gibt es produktionsbedingt zwei unterschiedliche Codierungen für die Tridion –Zelle und die Kunststoff -Teile.

6.2 Mischformel

Zur Identifi zierung der richtigen Mischformel verwenden Sie bitte

die Standox-Farbtondokumentation, Standowin IQ als aktuellste Online-Farbtonsuche oder die direkte Farbtonmessung mit dem Standox Spektrophotometer Genius/Genius IQ.

Wir empfehlen zur Überprüfung der gefundenen Formel Aufspritzmuster zu erstellen. Dieser Aufwand wird durch die Mercedes Benz Arbeitswerte abgedeckt.

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Standox GmbH • Christbusch 45 • 42285 Wuppertal • Deutschland

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Mercedes-Benz Lackierleitfaden Standox - XENTRY Portal · 2 Lieber Nutzer des Standox Lackleitfaden, wir freuen uns sie mit dem neuen Lackleitfaden zur fachgerechten Reparaturlackierung