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informacin multisectorial para la industria, maquinaria, logstica,
tecnologa y servicios
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SALON INTERNATIONALDE LA MACHINE-OUTIL DE DCOLLETAGESALON
INTERNACIONAL DE LA MAQUINA-HERRAMIENTA PARA EL DECOLETAJE
LA ROCHE-SUR-FORON
FRANCIA08-11 MARZO
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48
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100 es un nmero mgico
D.L. Internet B-20885-2006ISSN 2339-6148
Lino HernndezPeriodista (UAB) y editor
ndice
Estamos en febrero y acabamos de empezar a tomar carrerilla para
este nuevo e impredecible ejercicio anual del 2016 con la ilusin
del primer da y las mismas incer-tidumbres. No podamos imaginar
hace ya unos cuantos aos, que nmero a nmero alcanzaramos esta cifra
tan fascinante. Permitan que presumamos un poco:
Cien nmeros signi ca o cio, porque el compromiso de editar mes a
mes para llegar a la cita con nuestros lecto-res demuestra nuestra
responsabilidad y profesionalidad.
Cien nmeros es un gran desarrollo profesional porque requiere
conocimiento, adaptacin y constancia.
Cien nmeros es querer ser y querer estar al lado de las empresas
y sus novedades y noticias.
As, es mucho lo que hemos aprendido, pero lo mejor es que
tenemos contenidos cada vez ms interesantes y que nos reconocen
empresas multinacionales o ferias interna-cionales de distintos
sectores como la logstica, la maqui-naria, la tecnologa... No lo
hemos hecho tan mal.
La crisis no deja los rendimientos que desearamos todos como
antao, pero las empresas siguen considerando la comunicacin como
una de las famosas 4P del marketing tradicional, porque todava
existen economas, mercados, negocios y oportunidades. Por ello, a
rmamos que fabri-car, vender, comprar, transportar o comunicar son
buenas formas de vivir y de soar.
11
Entrevista:Jacob Pascual Pape
Universal Robots
Empresas
Novedades y productos
Artculo100 nmeros
Logstica y tecnologa
Ferias y Excelencia
Mibizpress editorial C/ Puig i Cadafalch N 11, 3-2 Barcelona
08035 Espaa Tel +34 606211900
Esta publicacin es posible gracias a:
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Esta es la revista online Mercadoindustrial N 100
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4Los robots colaborativos estn concebidos para hacer la
robtica
accesible a todo el mundo
Qu es lo que se puede automatizar y qu no?
El auge de la nueva revolucin industrial, tambin conocida como
la Industria 4.0, est rompiendo mu-chas de las tradicionales
barreras asociadas con la automatizacin de procesos industriales.
Tecnologas como la robtica, la simulacin, las comunicaciones entre
maquinas o M2M, y el Big Data entre otras representan un paso
adelante en el desarrollo tecnolgico que vemos en muchos otros
sectores, como el de las telecomunicaciones, y que es
imparable.
En cuanto la robtica, la utilizacin
Ent
revi
sta
Jacob Pascual Pape, Manager de Universal Robots para sur de
Europa, Turqua, Oriente Medio y frica
de los robots en procesos indus-triales y la manufactura no es
nada nuevo. El primer ejemplo del uso de la robtica industrial
tiene sus orge-nes en los Estados Unidos en 1956, y hoy en da su
aplicacin est muy extendida en una gran variedad de sectores
industriales. Sin embargo, los ltimos avances en la tecnolo-ga de
robtica y la miniaturizacin de los componentes electrnicos y
procesadores han permitido el nacimiento de una nueva era en la
automatizacin industrial: la de los robots colaborativos o
cobots.
La robtica colaborativa es un com-plemento a la robtica
tradicional que destaca principalmente porque
permite a personas trabajar en un espacio compartido con los
robots. Lo que signi ca que muchos proce-sos industriales que
anteriormente resultaban imposibles de automatizar por que
implicaba la separacin de hombre-robot mediante vallas de
seguridad, ahora son posibles.
Su reducido tamao, su exibilidad y su precio asequible tambin
los hacen idneos, por ejemplo, para las pequeas y medianas
empresas. Ofrecen un rpido retorno de inver-sin, no requieren
tcnicos especia-lizados para su montaje y puesta en marcha, se
pueden recon gurar para operar en diversos puntos de una lnea de
produccin y permiten a las
4
La robtica colaborativa es un complemento a la robtica
tradicional
-
5empresas optimizar su productivi-dad. Representan una nueva era
en la automatizacin industrial porque permiten la introduccin de
robots en sectores y procesos industriales en los que, hasta ahora,
no haba sido viable. Esto signi ca el acceso a un mercado que
supone el 90% de la industria y donde los robots tradicio-nales no
haban podido penetrar.
Qu sectores son los ms propensos a recurrir a la
robotizacin?
El mercado mundial de los robots industriales est experimentando
un crecimiento sin precedentes en los ltimos aos. A medida que las
tecnologas de la robotizacin evolu-cionan, su uso se extiende cada
vez ms en sectores como la automocin y la electrnica, actualmente
consi-derados como los principales impul-sores de dicho
crecimiento. La rob-tica colaborativa, como hemos dicho antes, est
abriendo nuevas puertas a la automatizacin en sectores que hasta
ahora no era posible, y noso-tros por ejemplo tenemos nuestros
robots instalados en una gran diver-sidad de industrias incluyendo
entre otras la alimentacin, farmacutica y
Ent
revi
sta
cosmtica, plsticos y metalurgia.
Son los pequeos y medianos fabricantes que sern los que ms se
bene cian de la robtica colabo-rativa y representan un mercado con
un gran potencial. Brazos robticos ligeros que se adaptan fcilmente
a diferentes tareas o a cambios en la plani cacin de produccin son
lo que necesitan para optimizar y automatizar procesos que
tradicio-nalmente consumen mucho tiempo, y eliminar puntos de
atasco en su ujo de produccin.
Qu funciones son ms demandadas para un robot?
Los robots realizan habitualmente una gran multitud de tareas
como soldadura, pintura, ensamblaje, pick-and-place, inspeccin de
productos y pruebas de calidad. El packaging es un rea importante
en la medida que se realizan tareas repetitivas manualmente, sin
valor aadido que pueden ser realizadas por robots.
Puede trabajar un robot junto a las personas?
En el caso de los robots industriales
tradicionales, no. Son demasiados peligrosos para compartir un
espa-cio de trabajo con humanos y por defecto han de ir rodeado de
una valla de seguridad. Son grandes y pesados con una serie de
movimien-tos programados donde no paran aunque un humano se
interponga en su camino, dando lugar al riesgo de lesiones graves o
mortales si el bra-zo robtico entra en contacto con l.
Del contrario, los cobots cuentan con sensores y protocolos de
seguridad programados que les permiten detec-tar la presencia de un
humano en su proximidad y reaccionar para evitar el contacto, o en
muchos casos sim-plemente con dejar de funcionar en el instante que
entre en contacto con un operario. Esta tecnologa evita la
necesidad de instalar una valla de seguridad, ahorrando as espacio
y costes, siempre que la aplicacin lo permite y previo elaboracin
del correspondiente anlisis de riesgos de toda la instalacin que
compone el robot. Nuestros robots cuentan ocho funciones de
seguridad con -gurables, y son los nicos robots del mundo que
permiten adaptar de for-ma inteligente las avanzadas medi-das de
seguridad para casi cualquier aplicacin espec ca.
Los robots colaborativos son, por defecto, ms lentos y menos
poten-tes que los robots industriales tradi-cionales pero
simplemente porque no es necesario para los trabajos para los que
estn pensados. Su funcin es trabajar en armona junto a un operario
humano con su mis-ma fuerza y rapidez. En un entorno colaborativo,
un humano aporta destreza, exibilidad y la capacidad de resolver
problemas, mientras que
Los robots realizan habitualmente una gran multitud de tareas
como soldadura, pintura, ensamblaje, pick-and-place, inspeccin de
productos y pruebas de calidad
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un cobot ofrece fuerza, resistencia y precisin en la realizacin
de la tarea en cuestin.
El robot crea desempleo o todo contrario?
Todo lo contrario. Los robots permi-ten a las empresas europeas
perma-necer competitivas frente al auge de los pases en vas de
desarrollo que ofrecen mano de obra barata y lograr retener sus
procesos de produccin cerca del resto de sus operaciones centrales,
con los puestos de trabajo que esto genera.
En trminos ms generales el equipo humano debe acostumbrarse a
ver robots en un entorno compartido con las personas, y debe
conside-rar que el robot no es una mquina aislada que les vaya a
sustituir sino un asistente de trabajo que abre las posibilidades
de automatizar numero-sas tareas montonas en el proceso productivo,
dejndoles libres para realizar otras operaciones ms
impor-tantes.
Adems, en el caso de los cobots como los nuestros, cuentan con
una interfaz extremadamente intuitiva que resulta muy fcil de
utilizar y programar por personas que no tie-nen experiencia con el
uso de robots en general. Toda persona con un mnimo de habilidad
tcnica puede aprender en 1 da programar un robot colaborativo de UR
y de este modo permiten a los trabajadores adquirir nuevas
habilidades y conoci-mientos relacionados con su manejo y con
guracin algo que les hace sentir ms valorados en su trabajo.
Es caro incorporar robots a la produccin industrial?
Aqu es necesario una vez ms hacer la distincin entre un robot
in-dustrial tradicional y un robot colabo-rativo, cada uno que
representa los dos extremos de la escala. Los ro-bots tradicionales
tienen un elevado precio de compra combinado con un importante
Coste Total de Propiedad, ya que suelen necesitar semanas o incluso
meses de trabajo de ingenie-
ros especializados para con gralos a hacer una sola tarea.
Los robots colaborativos a cambio estn concebidos precisamente
para hacer la robtica accesible a todo el mundo, y en particular
facilitar la implementacin de la robtica en las PYMES y superar la
barrera econmica a la automatizacin de sus procesos. Se puede
adquirir un robot de Universal Robots por poco ms de 16.000 euros y
puede llegar a ofrecer un ROI de unos 12 meses en la mayora de los
casos dado que se adaptan fcilmente a diferentes tareas o a cambios
en la plani ca-cin de produccin y crean valor aadido a la
produccin. Cualquier persona sin experiencia previa en robtica
pueda programar y utilizar nuestros robots y no suelen requerir
cambios en el diseo en la planta al no necesitar en su mayora de
los casos de vallas de seguridad, lo que contribuye a mantener un
Coste Total de Propiedad mnimo.
Para usar una analoga con las tec-
6
Muchos procesos industriales que anteriormente resultaban
imposibles de automatizar por que implicaba la separacin de
hombre-robot mediante vallas de seguridad, ahora son posibles
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nologas de la informacin, los robots tradicionales pueden
compararse con los grandes ordenadores main-frame de hace varios
aos, potentes y e cientes pero inamovibles y dif-ciles de programar
y actualizar sin el apoyo de tcnicos expertos. Los co-bots, sin
embargo, son el equivalente a los PCs - pequeos, ligeros, fciles de
usar y accesibles para todos.
Puede trabajar bajo todo tipo de condiciones o tiene
limitaciones?
Los robots UR cuentan con el nivel de proteccin IP54 por lo que
su uso se limita a esas condiciones. Sin embargo existe una gran
variedad de fundas protectoras que hace posible trabajar con los
robots en ambientes ms agresivos sin que represente un riesgo para
el funcionamiento del robot.
Cmo es la dimensin de la compaa Universal Robots?
A da de hoy ya hay ms de 7.000
robots de Universal Robots instala-dos por todo el mundo. La
sede de compaa est ubicada en Energivej en Odense (Dinamarca), con
un rea de produccin de 12.000m2, y donde se realizan adems
importantes la-bores de I&D y desarrollo de nuevos
productos.
Universal Robots cuenta con 220 empleados y sus brazos robticos
se venden en ms de 50 pases. El pasado ejercicio de 2014 registr un
crecimiento del 70% en su factura-cin y actualmente ocupa la
posicin 25 en la encuesta anual sobre las 50 empresas ms
inteligentes del ao 2015 publicado recientemente por la MIT
Technology Review, la revista del prestigioso Instituto Tecnolgico
de Massachusetts en los EE.UU.
Cules son los hitos ms importantes en la trayectoria de
Universal Robots?
Universal Robots fue creada a me-diados del ao 2005 como
resultado
de un proyecto de investigacin de la Universidad de Odense
(Dina-marca) desarrollado por el actual director tcnico Esben
Ostergaard. La con anza que gener esta idea les permiti optar a
fondos pblicos de inversin conjuntamente con inversin privada, y se
consigui la nanciacin necesaria para poder terminar el desarrollo
del prototipo del robot y poder convertirlo en un producto
comercial el UR5 que lanzamos al mercado por primera vez en
2009.
El xito de este modelo fue tal que pronto la empresa empez a
expandir sus operaciones a nivel internacional, incluyendo el resto
de Europa, los EE.UU., la regin APAC y China. En el ao 2012
lanzamos el modelo UR10 con capacidad para levantar objetos de 10
kg y un alcan-ce de 130 cm y ms recientemente el primer robot
colaborativo para ban-cos de trabajo del mundo el UR3.
En primavera de este ao, Univer-sal Robots ha sido adquirida por
el Grupo Teradyne, proveedor estadou-nidense lder en equipos de
prueba automatizados que se utilizan para probar semiconductores,
productos inalmbricos, almacenamiento de datos y sistemas
electrnicos com-plejos. Ahora representa la piedra angular de la
divisin de robtica in-dustrial del grupo aunque la empresa continua
operando como una empre-sa totalmente independiente con los mismos
directivos, y bajo la misma estrategia comercial y el mismo mo-delo
de negocio.
www.universal-robots.com
La funcin de los robots colaborativos es trabajar en armona
junto a un operario humano con su misma fuerza y rapidez
- 8NACEXpharma es un servicio de entrega a temperatura
controlada
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Em
pres
as
Segn explican fuentes vinculadas a Atos, la conocida compaa
internacional en servicios digitales lleva trabajando 2 aos en el
proyecto europeo de I+D RepAir y su objetivo es reducir los costes
de mantenimiento y reparacin de aeronaves mediante el uso de
fabricacin aditiva un proceso que utiliza tecnologas de impresin 3D
para la fabricacin de objetos a partir de un modelo digi-tal. En el
proyecto colaboran 12 socios de Europa y EE.UU, entre los que se
encuentra The Boeing Company y Lufthansa Technik. Juntos tratan de
mejorar la exibilidad y disponibilidad de mantenimiento de
aeronaves y reducir signi cativamente los costes de almacenamiento
de piezas de repuesto y as minimizar elcapital inmovilizado. Adems,
la fabricacin aditiva permite aprovechar al mximo la materia prima,
ya que apenas quedan sobrantes en la fabricacin de las piezas.
El proyecto RepAIR se apoya en dos pilares principales: El
primero consiste en un sistema integral de mantenimiento de
vehculos, que predice la vida til remanente del componente del
avin. El segundo incorpora un componente de decisin, que
proporciona la mejor opcin para la reparacin teniendo en cuenta las
tcnicas de fabricacin, los costes de produccin y los costes del
ciclo de vida del producto.
La fabricacin aditiva se considera un Game-changer, un sistema
que abre una nueva dimen-sin en el diseo integrado y la fabricacin,
especialmente cuando se busca la personalizacin, la libertad de
diseo o el clonado de objetos. Esta tecnologa ofrece la capacidad
de producir productos personalizados, con menores costes de
desarrollo, tiempos de entrega ms cortos y menor desperdicio de
material. Puede ser utilizado para la fabricacin de piezas
complejas y permite a los fabricantes reducir el inventario, hacer
productos bajo demanda, crear entornos de fabricacin ms pequeos y
localizados e incluso reducir cadenas de suministro. En trminos de
producto, elimina barreras para la creacin de piezas que podran
considerarse imposibles ya que permite integrar varias piezas de un
objeto para imprimirlas ahora como una sola pieza.
www.atos.net
Atos colabora en el proyecto I+D RepAir
La compaa fabricante de robots Drr ha vendido el robot de
pintado nmero 10.000 a Opel, que se instalar en 2016 en la fbrica
de Zaragoza. En total, esta conocida rma suministrar al fabricante
de automviles en Espaa dos estaciones de aplicacin de imprimacin
con 16 robots de pintado, y tres estaciones de sellado para el
recubrimiento de la zona de taloneras. Los robots de pintado de Drr
se utilizan hoy en da en los cinco continentes y se han hecho
imprescindibles en las factoras de los fabricantes de automviles y
sus proveedores.
La familia de robots de Drr tiene estructura modular y cubre
todas las necesidades de mercado en la aplicacin automatizada de
pintura. Los robots aplican pinturas convencionales y al agua, y
pueden funcionar jados al suelo o elevados. Segn a rman,son
adecuados para el transporte continuo de las carroceras a travs de
cabinas de pintura (Tracking) y para las estaciones Stop&Go. De
igual modo, pueden utilizarse de forma exible para el pintado de
interiores y de exteriores. Como robots con brazo oscilante de 8 o
9 ejes, tambin pintan los espacios de carga de camiones y
furgonetas. Adems, los robots Drr se utilizan para la aplicacin de
pintura en interiores y como manipuladores para abrir puertas y
caps. Otros cam-pos de aplicacin son la medicin automtica del
espesor de capa y el pintado de piezas de plstico, incluido el
ameado y limpieza por CO2.
El consorcio Drr es un destacado constructor de mquinas e
instala-ciones a nivel mundial. Alrededor del 60% de las ventas
proviene del negocio de los fabricantes de automviles y sus
proveedores. Otros segmentos son, por ejemplo, los de construccin
de maquinaria, la industria qumica y farmacutica y la industria de
procesamiento de la madera. Drr cuenta con 92 centros en 28
pases.
www.durr.com
10.000 robots de pintado de Drr
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Segn explican fuentes vinculadas a la rma Doceram, los
fabricantes y usuarios de chapa metlica y sistemas de soldadura
utilizan materiales metlicos en sus mquinas, sin embargo, cuando se
trata de jar las chapas y conjuntos en lneas de soldadu-ra
automatizados, evitar el uso de metal (endurecido) tiene ventajas
por todos ellos reconocidas. Por ello, debido a que, en estas
aplicaciones, los pasadores cermicos de centrado tienen una vida
til hasta 40 veces ms larga, Doceram ha ampliado su gama Cerazur de
pasadores de centrado hechos de cermica azul de altas
prestaciones.
La primera razn para el alargamiento de la vida til de los
pasadores de centrado de cermica es la gran durabilidad y
resistencia al impacto de la cermica de alto rendimiento. Con los
tiempos de ciclo muy cortos de las lneas de produccin
automatizadas, por ejemplo las de montaje de carroceras de
automviles, los pasadores de centrado metlicos se deforman y
desgastan rpidamente. Los componentes hechos de Cerazur, un xido de
circonio estabilizado con itrio, permanecen geomtricamente estables
incluso cuando se someten a esfuerzos mecnicos extremos.
Pero la segunda ventaja de la cermica es que las salpicaduras de
soldadura no se adhieren a ella. Esto evita interrumpir la
produccin debido a soldaduras defectuosas causadas por la
acu-mulacin de material. Esto quiere decir que cuando se utilizan
pasadores de centrado Cerazur en la lnea de fabricacin, la precisin
de posicionamiento est garantizada durante perodos largos.
As, desde Doceram, a rman que en industrias de ciclo corto
automatizadas, como la fabricacin de carroceras de automvil, es una
solucin ideal. Y esto es de aplicacin no solo a las lneas de
soldadura, sino tambin a otros tipos de montaje, como el embridado
y el remachado.
www.doceram.com/de
Em
pres
as
Nuevos pasadores de centrado cermicos
El diseo de los nuevos distribuidores activos y pasivos de
Bihl+Wiedemann es especialmente compacto. Las medidas 60 x 45 x 19
mm caracterizan tanto a los nuevos distribuidores activos como a
los pasivos con grado de proteccin IP67.
En resumen, sus ventajas son su forma constructiva especialmente
compacta, su capacidad para ser montado en el canal de ca-bles y
que los distribuidores pasivos incluyen fusible integrado y
diagnstico mediante LEDs
La empresa Bihl+Wiedemann GmbH fue fundada en 1992 por Jochen
Bihl y Bernhard Wiedemann en Mannheim. La sociedad de ingeniera
altamente especializada forma parte de los estos reconocidos
proveedores de tecnologa de seguridad y componentes electrnicos
para la tecnologa de automatizacin con AS-Interface.
Bihl+Wiedemann fue la primera empresa en recibir un certi cado
de AS-International por su maestro AS-i en el ao 1995. Este maestro
se utiliza a modo de referen-cia para la certi cacin de esclavos
AS-i. Otros hitos ms en la historia de la empresa fueron la
realizacin del primer maestro AS-i con la especi cacin 3.0, la
presentacin del primer maestro AS-i en carcasa de acero inoxidable
con funciones ampliadas de diagnsti-co (2004) y el ingreso en el
Consorcio de Seguridad de AS-Interface (2005). Desde entonces, esta
compaa es una de las referencias del sector en el campo de la
tecnologa de seguridad con AS-i Safety at Work.
www.bihl-wiedemann.de/es
Nuevos distribuidores compactos de Bihl+Wiedemann
- 6$/1,17(51$&,21$/'(/$/2*67,&$
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Nov
edad
es
iContainers, el transitario espaol 100% online, nos explica que
ha diseado un plan para extender la capacidad y funcionalidad de la
economa digital, fundamentada en el anlisis masivo de datos en
tiempo real -Big Data-, al mundo de la logstica, el transporte y el
comercio internacional.
La compaa espaola, que destaca por ofrecer a las empresas
importadoras y exportadoras cotizaciones online de los servicios de
transporte de mercancas desde Espaa a cualquier destino del mundo y
viceversa, pondr en manos de asociaciones, institucio-nes y
empresas, con presencia en este sector, su aplicacin de anlisis y
bsqueda de precios, de manera que puedan ofrecer este contenido de
valor aadido en sus pginas y plataformas web.
iContainers est empeada en fomentar la transparencia en el
mercado del transporte de mercancas mediante la publicacin de los
precios de los servicios de transporte en todo el mundo. Su
plataforma alberga ms de 150.000 tarifas correspondientes a otras
tantas rutas martimas y areas, que pueden ser consultadas en tiempo
real, perfectamente ajustadas a las necesidades de trans-porte de
cada usuario.
El director general de iContainers, Ivn Tintor, declara en
relacin con este proyecto: La fl uidez y difusin de la informacin
en los mercados es un elemento que aporta confi anza entre las
empre-sas, dinamiza la actividad comercial y favorece la formacin
de precios en unos trminos de autntica competencia. Por esa razn,
nos hemos propuesto como objetivo para este ejercicio extender esta
informacin al mayor nmero de agentes econmicos, hacien-do realidad
una de las caractersticas de la Nueva Economa.
www.icontainers.com
Dematic, compaa especializada en el desarrollo de soluciones
logsticas automatizadas de almacenaje y ujo de materiales, ha
presentado en nuestro pas su sistema de alto rendimiento AMCAP
(Automated Mixed Case Palleti-sing), solucin de diseo modular para
la paletizacin automtica de cajas mixtas que ha sido adaptada a los
requisitos de la industria minorista de la alimentacin y las
bebidas.
Segn relatan, AMCAP es un sistema de paletizacin nico, capaz de
manipular ms de 15.000 referencias de stock dife-rentes, tales como
cajas pequeas, latas y botes en bandejas de cartn, cajas abiertas y
cerradas, y un amplio abanico de envases de bebidas sin necesidad
de usar bandejas ni otro medio de auxiliar de transporte.
El diseo del sistema AMCAP permite paletizar artculos a gran
velocidad y, al
mismo tiempo, evitar errores de picking y manipulacin al
suprimir el factor huma-no de las operaciones. La paletizacin se
lleva a cabo con una alta productividad, no deteniendo la operativa
de paletizado ni aun cuando se han de cambiar los pallets de
pedido.
El software avanzado PackBuilder de Dematic calcula cmo crear
los palets conforme a las necesidades del cliente. La secuencia de
apilamiento se determi-na a partir de los datos proporcionados en
el maestro de producto tales como dimensiones, peso, tipo de
embalaje y otros atributos. Esta aplicacin, a rman, optimiza la
densidad de palets y permite montar palets ms altos, de modo que se
optimiza el espacio de los camiones y se reducen los costes de
transporte.
El sistema escalable AMCAP integra el enfardado de los palets en
el proceso de paletizacin, de manera se asegura la
Dematic presenta su solucin AMCAP
iContainers, transparencia en el transporte
estabilidad del pallet durante el proceso de preparacin y para
su posterior trans-porte hasta el camin.
www.dematic.com
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Nov
edad
es
Segn nos informan desde ICEX Espaa Exportacin e Inversiones,
esta institucin acaba de abrir la convocatoria de ayudas con la que
destinar 4,5 millones de euros para apoyar la internacionalizacin
de las pymes espaolas no exportadoras o con exporta-ciones no
consolidadas. Ello es posible gracias al programa ICEX Next, que
ofrece asesoramiento personalizado de expertos con la nalidad de
disear un plan de salida al exterior y mejorar la competitividad
exterior, ayudando a las empresas en todas las fases del
proyecto.
Los objetivos del programa son: ayudar a las empresas a
internacionalizar su negocio, aumen-tar su facturacin exterior
diversi cando el riesgo empresarial y mejorar la competitividad
global. A travs de ICEX Next, las empresas contarn con ms 13.000
euros de ayuda por empresa du-rante 18 meses para gastos
relacionados con la internacionalizacin. Las empresas que pueden
optar a las ayudas son aquellas con producto o servicio o marca
propia, empresas con potencial exportador as como aquellas compaas
que cuenten con personal cuali cado y comprometido con el proyecto
de internacionalizacin de la empresa. www.icex.es
ICEX Next ayudar a la internacionalizacinde pymes
Segn informan responsables de prensa del Europarlamento, las
empresas que satisfacen servicios bsicos como la energa, el
transporte, la banca y la salud, o servicios digitales tales como
los motores de bsqueda y la nube donde almacenamos datos tendrn que
tomar medidas para mejorar su capacidad de resistencia a los
ataques cibernticos, segn el borrador de ley apro-bado
recientemente por los eurodiputados de la comisin de Mercado
Interior. La futura ley, fruto de un acuerdo informal entre el
Parlamento Europeo y el Consejo el pasado 7 de diciembre, deber ser
todava aprobada por el Pleno de la Eurocmara y por el Consejo.
La nueva directiva para lograr un mayor nivel de seguridad comn
de las redes y sistemas de informacin en toda la Unin Eu-ropea
(conocida como NIS) tiene como objetivo acabar con la fragmentacin
actual de los 28 sistemas nacionales de seguridad ciberntica,
elaborando una lista de aquellos sectores o empresas de servicios
crticos que debern tomar medidas especiales para poder resistir
futuros ataques cibernticos. Tambin tendrn la obligacin de informar
a las autoridades nacionales sobre eventuales violaciones de
seguridad graves recibidas.
Los Estados Miembros de la UE tendrn que identi car aquellos
operadores de servicios esenciales en cada uno de los campos
mencionados utilizando los mismos criterios: si el servicio es
fundamental para la sociedad y la economa, si depende de otros
sistemas de redes y de informacin o si un incidente podra tener
efectos perjudiciales signi cativos en la prestacin de servicios o
en la seguridad pblica.
Algunos proveedores de servicios digitales, tales como las
conocidas tiendas online eBay, Amazon, etc., los motores de bsqueda
(por ejemplo, Google) y las nubes de almacenamiento de datos,
tambin tendrn que tomar medidas para garantizar la seguridad de su
infraestructura y tendrn que denunciar incidentes graves a las
autoridades nacionales. Las pymes digita-les quedarn excluidas de
la directiva.
El proyecto de Directiva NIS deber ser ahora revisado por los
juristas lingistas antes de ser aprobado por el Consejo y el Pleno
del Parlamento. A continuacin, se publicar en el Diario O cial de
la UE y entrar en vigor a los veinte das des-pus de su publicacin.
Los Estados Miembros tendrn todava 21 meses para transponer la
directiva a sus legislaciones nacionales y seis meses adicionales
para identi car a los operadores de los servicios esenciales.
www.europarl.europa.eu
La UE y la seguridad ciberntica comn
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15
Nov
edad
es
Oldham nos comunica que su monitor inalmbrico de gases de rea BM
25 (BM 25W) ha sido certi cado por la Asociacin de Estndares
Canadiense (CSA, por su sigla en ingls) y ahora lleva la marca de
la aprobacin de la CSA. El BM 25W ahora puede utilizarse en lugares
peligrosos de Clase 1, Divisin 1, en Canad, y Div. 2 en Estados
Unidos. Estamos trabajando para agregar la aprobacin Clase 1, Div.
1 para Estados Unidos al BM 25 y al BM 25W para nales del ao.
El BM 25 inalmbrico le ofrece libertad y exibilidad, y a la vez
mantiene las caractersticas estndar del BM 25: Potente alama sonora
, seal intermitente ultrabrillante , identi ca de 1 a 5 gases
simultneamente, el tiempo de ejecucin de hasta 135 horas en la
versin inalmbrica, es resistente a entornos agresivos, es fcil de
transportar y reconoce hasta 30 dispositivos por red de malla,
entre otras caractersticas destacables. Al usar hasta 16 BM 25
inalmbricos en combinacin con el controlador inalmbrico MX 40, la
informacin ahora puede centralizarse en un solo lugar. Los MX 40
pueden mostrar hasta 32 mediciones en tiempo real. Mediante la
opcin de Sitewatch, puede acceder a los MX 40 de forma remota a
travs de Ethernet o GSM. Las mediciones y los estados del canal se
muestran en tiempo real en una pgina web, a la cual se puede
acceder desde cualquier computadora o telfono mvil conectados a
Internet. Esta opcin tambin le permite recibir mensajes SMS o de
correo electrnico en caso de alarma.
Oldham SAS, con sede en Arras, Francia, es una lial de Scott
Safety, una empresa del Grupo Tyco, y cuenta con ms de 100 aos de
experiencia en sistemas de seguridad y deteccin de gases e
incendios.
www.oldhamgas.com
Desde Linde Material Handling nos informan que, tras su
implementacin en las transpaletas con conductor acompa-ante Linde
T16 ION, Linde T18 ION y T20 ION, las bateras sin mantenimiento de
ion-litio (Li-Ion) han demostrado su capacidad en un amplio rango
de aplica-ciones.
As, la conocida empresa Linde MHE, es-pecializada en vehculos
para manuten-cin y almacenaje, presenta sus nuevos modelos de
transpaletas con plataforma, de recogepedidos de pedidos de bajo
nivel y de tractores de arrastre con tec-nologa de ion-litio. Unas
bateras nuevas y ms potentes con una capacidad de 4,5 o 9,0 kWh,
complementan adems la gama disponible anteriormente de 1,8 y 3,6
kWh. Adems, ya han comenzado los preparativos en su departamento de
desarrollo para la primera generacin de carretillas contrapesadas
equipadas con bateras de Li-Ion.
Segn a rman, cada vez ms usuarios del sector logstico y de la
industria aprecian las ventajas de la tecnologa ion-litio en
contraste con las bateras de
plomo convencionales. Con ciclos de recarga garantizados de 2
500, la vida til de una batera de Li-Ion es como mnimo dos veces
superior a la de las variantes de plomo. En algunos casos, es mucho
ms duradera en funcin de la aplicacin correspondiente. Adems, su e
ciencia energtica es notablemente mejor, ya que ms del 90 % de la
energa cargada se puede utilizar para conducir el vehculo, en
comparacin del 60 % de la tecnologa convencional. En cuanto a su
durabilidad, es importante mencionar que tras llegar el nal de la
vida til, se dispone an de aproximadamente el 75 % del volumen
original de almacena-miento de energa para que la batera se pueda
utilizar durante ms de 10 aos, segn la aplicacin.
Nos explican tambin que actualmente la tecnologa de ion-litio es
adecuada fun-damentalmente para tareas de logstica que no se
realizan de forma constante durante un turno completo, sino que se
relacionan habitualmente con pausas operativas de la carga y la
descarga de camiones. Estas pausas se pueden utili-zar para
recargar las bateras. La carga
Tecnologa de ion-litio en carretillas Lindecompleta tarda 90
minutos. No obstante, tras 40 minutos, el vehculo ya vuelve a estar
disponible con la batera al 60 % del nivel de carga.
En comparacin con las bateras de plomo, los componentes Li-Ion
tambin sacan partido a su alta densidad ener-gtica (menor volumen
para el mismo nivel de energa). Esto signi ca que la nueva
tecnologa permite ms potencia en espacios reducidos, especialmente
en vehculos estrechos como transpaletas y tractores de
arrastre.
www.linde-mh.es
Un monitor inalmbrico de gases muy seguro
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Todo empez hace diez aos
Parece que fue ayer. Es difcil re-sumir todo lo que ha pasado
estos aos y cmo se ha desarrollado la trayectoria de la revista
online Mercadoindustrial.es. Adems, en internet no podemos
extendernos mucho para no aburrir a los lectores. An as, lo vamos a
intentar:
Todo empez en el 2005, cuando internet comenzaba a
democrati-zarse y a ser accesible. En aquella poca empez a llegar
el ADSL a las empresas y se extendi la red por todas partes. Los
ordenadores tenan unas capacidades que ahora dan risa, pero vivimos
una autnti-ca revolucin tecnolgica porque la informacin comenzaba a
salir de los ordenadores para mostrarse al mundo.
Mercadoindustrial.es naci como una pgina web, un sitio de
noticias en la red para dar salida a contenidos informativos de
carcter profesional y multisectorial. En aquel momento era una
propuesta de comunicacin arriesgada pero novedosa, puesto que
predominaban las publicaciones tcnicas editadas en papel. ramos una
microempresa y nos prepara-mos a fondo para poder disear un portal
informativo capaz de crecer. Aprendimos a nadar en un ocano
desconocido, pero estbamos bien adiestrados tcnicamente y entramos
en el agua sin miedo alguno.
Art
cul
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Todo empez en el ao 2005, cuando internet empezaba a
democratizarse y a ser accesible
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En el 2006 nos ganamos la con an-za de importantes anunciantes
que decidieron apoyar nuestro proyecto, pero ampliamos la propuesta
de comunicacin publicando la primera revista online de
Mercadoindustrial.es., en el reconocido formato Pdf. La idea era
publicar noticias en internet que precisaban de la rapidez en la
difusin, a la vez que desarrollba-mos un producto capaz de ofrecer
contenidos de mayor profundidad y calado como entrevistas,
reportajes y artculos. El formato de maquetacin clsica de revista
era perfecto para este objetivo.
Entonces observamos que el merca-do publicitario nos exiga la
novedad de la nueva propuesta basada en internet, por un lado, y la
tangibilidad de una revista publicada en papel. Por eso decidimos
publicar los n-meros pares en Pdf y en papel. De esta manera
nuestra oferta comuni-cativa combinaba tres acciones: la publicacin
de noticias en la web,
la edicin de revistas online para su descarga gratuita y la
publicacin de revistas editadas en papel para su distribucin
gratuita por suscripcin o en ferias y eventos. Cada vez que
publicbamos un nuevo nmero realizbamos un emailing informa-tivo a
15.000 direcciones de correo electrnico y, en las revistas pares,
distribuamos 3.000 ejemplares gra-tuitamente por correo o
directamente en ferias. As, demostramos que esta propuesta
editorial como mode-lo de negocio fundamentada en los ingresos de
publicidad y la gratuidad en la difusin, funcionaba. El buen hacer
y la honestidad facilit que fuera aceptada incluso por nuestros
competidores, puesto que convivan numerosas publicaciones
especiali-zadas en el mercado.
As, esta propuesta result tan origi-nal que nos sorprendi con un
creci-miento considerable que nos permiti llegar al ao 2008 con una
estructura en la que colaboraban profesional-
En todo este tiempo nos han con ado su publicidad ms de treinta
anunciantes y hemos llegado a 15.000 empresas con nuestros
emailings.
El balance actual es distinto: Aunque mantenemos la deli-dad de
algunos patrocinadores, nuestro objetivo es reunir una gran red
social y redirigir nues-tras acciones hacia la creacin de un
servicio de comunicacin til y e caz, que anunciantes y lectores
sepan valorar.
De momento tenemos ms de 3.000 seguidores con un per l
claramente profesional que nos siguen elmente en redes como Twitter
o Linkedin.
Esperamos que en los prximos aos nuestra in uencia en redes
sociales se multiplique conside-rablemente.
sional
Art
cul
o
Nuestra oferta comunicativa combina ahora dos acciones: la
publicacin de noticias en la web, la edicin de revistas online para
su descarga gratuita
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mente ocho personas, llevando la administracin, el diseo de
revistas, la redaccin, la distribucin y dems facetas propias de una
editorial como una gran empresa. Esto nos daba una fortaleza su
ciente para iniciar una aventura ms amplia. Por eso decidimos
publicar el primer nmero de Corempresa en papel y en Pdf.Nuestra
presencia en ferias fue nota-ble y asistimos a todas las que
pudi-mos en Barcelona, Valencia, Bilbao, Madrid, Oporto y Pars.
Distribuimos revistas en papel desde stands o zonas de prensa, con
lo que aterri-zbamos en la tierra para que nos vieran aquellas
personas reticentes a todo lo que vena del nuevo mundo que signi
caba internet.
El 2009 fue un ao tremendo puesto que la conocida crisis con rm
que haba venido para quedarse. Nota-mos inmediatamente esta
catstrofe econmica al ver que los anuncian-tes que apoyaban la
revista reducan drsticamente su presupuesto de comunicacin o, lo ms
doloroso, desaparecan. No obstante decidi-mos mantener la propuesta
combi-nando papel e internet hasta el ao 2012, en el que optamos
nalmente por reducir la propuesta a las publi-caciones online y las
noticias en el portal. La revista Corempresa qued relegada a un
cajn. Perdimos cola-boradores y redujimos la estructura, como casi
todas las empresas de Espaa.
En el ao 2013 ampliamos la pro-puesta editorial online
recuperando la publicacin Corempresa y creando una nueva,
Talentoynegocio. De esta manera conseguamos crear una oferta
comunicativa ms atractiva, al poder llegar a un pblico ms
amplio
Art
cul
o
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desde diferentes enfoques empre-sariales, la informacin tcnica,
la RSC y las noticias sobre xitos en direccin de empresas y
recursos humanos. Por eso creamos el portal de noticias
www.mibizpress.comEn el mismo sentido, la irrupcin de las redes
sociales en el panorama de internet, as como la movilidad en las
comunicaciones nos han impul-sado a reorientar todo el modelo de
comunicacin, ahora mucho ms gil y perecedero, buscando una mayor
interactividad con el pblico. Tuvi-mos que modi car el portal web
una vez ms, pero no renunciamos a la credibilidad que nos da la
edicin de revistas. El trabajo es doble, pero nos permite vivir el
periodismo.
Hemos cambiado la web en numero-sas ocasiones debido a los
cambios tecnolgicos y tcnicos, no hemos dejado ni un da de
formarnos para estar en la cresta de la ola y tenemos fe en lo que
hacemos, aunque ahora solo seamos unos pocos marineros en un pequeo
barco, porque inter-net nos apasiona.
Desde entonces navegamos sobre un mar revuelto y peligroso pero
con un rumbo de nido. Hemos vivido cambios tecnolgicos y hemos sido
testigos de la evolucin de las em-presas y sus mercados , por eso
no hemos dejado ni un da de formarnos para estar al da y
comunicarnos con nuestros lectores. Internet nos apasiona. Esta es
la principal razn por la que hemos llegado al nmero 100 de la
revista online Mercadoindustrial.es.
Como habrn visto, este articulo est escrito en plural. Esto es
porque como editor no he estado solo, sino que, en muchos momentos
importan-tes, he contado con la colaboracin de personas que me han
apoyado en todas las reas de la actividad empresarial y editorial.
A todas estas personas que ayudaron en cualquier momento de este
recorrido, as como a los lectores que nos han segui-do todo este
tiempo, los actuales navegantes les damos las gracias desde este
pequeo barco que es Mibizpress editorial.
Art
cul
o
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Log
stic
a
DB Schenker en Espaa nos ha comunicado que construir en el 2016
su terminal ms moderna en Madrid. Para llevarlo a cabo, la compaa
logstica ha comprado un terreno de 60.000 m2 en el sureste de la
ciudad. La plataforma dar cobijo a las divisiones operativas de
Transporte Terrestre -nacional e internacional-, Proyectos y,
tambin, Carga Area y Martima de Madrid.
Esta nueva instalacin estar ubicada en Viclvaro y constar de dos
naves y un moderno edi cio de o cinas. Por un lado, un rea de
10.000 m2, difana y con 120 muelles de carga, destinada al
cross-docking de los servicios de Transporte Terrestre; mientras
que otros 1.600 m2 albergarn al hub de Areo y Martimo. Asimismo, la
terminal dispondr de un edi cio de o cinas, con 3.000 m2 y dividido
en tres plantas, donde se acoger a todo el personal que ahora se
encuentra repartido entre las instalaciones de Alcal de Henares,
Barajas y Coslada.
Est previsto que esta instalacin se empiece a edi car a nales
del primer trimestre de 2016 y contar con una ubicacin estrat-gica
excepcional, al posicionarse cerca de las vas M-45, M-40 y R-3, uno
de los principales nudos de conexin con la red de auto-vas y
autopistas que enlazan Madrid con el resto de la Pennsula Ibrica.
Entre otras ventajas, segn sealan desde DB Schenker en Espaa, con
esta terminal se proporcionar un entorno de trabajo ms confortable,
se facilitar la labor diaria de los empleados y se optimizar el ujo
de comunicacin e informacin interna entre los diversos
departamentos, al estar todos ubicados bajo un mismo techo. As, se
podr alcanzar una mayor cuota de mercado y mejorar los tr cos de
salidas y llegadas, tanto a nivel nacional como internacional,
adems de atender las espec cas necesidades de los clientes de un
modo ms preciso y able.
Se tratar de una plataforma totalmente sostenible y plenamente
respe-tuosa con la poltica medioambiental, adems de que estar
equipada con tecnologa de ltima generacin. Todo ello con el
objetivo de seguir ofrecien-do el mejor servicio posible a los
clientes y con el mximo nivel de calidad, a rma Llus Gay, CEO de
Schenker Logistics, S.A.U.
www.dbschenker.es
DB Schenker, nuevas instalaciones en Madrid
Palletways, reconocida red distribucin express de mercanca
paletizada de Europa, nos ha comunicado que ha aumentado
recien-temente la capacidad de su red europea con la apertura de un
nuevo hub en Reino Unido, tras una importante inversin
econmica.
Con un volumen actual de ms de 20.000 pallets diarios, la nueva
infraestructura ubicada en Lich eld, en el centro de Inglaterra,
permitir aumentar su capacidad en 8.000 pallets al da. La nueva
nave de Palletways consta de 11.500 m2 de almacn, 750 m2 de o cina,
as como un espacio con capacidad para 300 camiones. La inversin es
una respuesta al creciente volumen de mercanca que esta compaa
distribuye diariamente por toda Europa.
La red paneuropea de Palletways est creciendo considerablemente,
gestionando actualmente por encima de los 33.000 pallets diarios en
toda Europa, donde adems se estima que el aumento en el volumen de
trnsitos internacionales crecer el 50% durante este ao.
Gregorio Hernando, director general de Palletways Iberia, ha
explicado que: Esta inversin es muy importante porque proporciona
capacidad adicional para toda la red, lo que es crucial para
nuestros miembros y clientes en la pennsula ibrica y en Europa,
Asimismo aadi que: Es una clara seal de que Palletways contina su
desarrollo de manera exi-tosa. Los ltimos aos han sido muy
positivos para el grupo, lo que se ve refl ejado en las ltimas
incorporaciones de nuevos pases y la ampliacin de nuestras
instalaciones paneuropeas, todo ello con el nico objetivo de
ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes.
www.palletways.com
Nuevo hub de Palletways en el Reino Unido
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Tecn
olog
a
Segn nos explican fuentes vinculadas a Soltekin, rma
distribuidora de productos steute, la divisin de negocios Wireless
del fabricante ha presentado nuevos dispositivos de conmutacin de
su gama Wireless Ex (inalmbrica Ex). Los dispositivos se comu-nican
a travs de un protocolo inalmbrico y se han desarrollado
especialmente para su uso en ambientes explosivos (zonas Ex gas 1 y
2; zonas Ex de polvo 21 y 22). Todos ellos tienen las aprobaciones
pertinentes.
El interruptor de posicin inalmbrico Ex RF 96, que se presenta
en un diseo esbelto, rectangular, supervisa las posiciones, por
ejemplo, de herramientas y piezas de trabajo en zonas explosivas,
mediante el envo de una seal a un receptor inalmbrico. Este
receptor puede instalarse fuera de la zona explosiva en un armario
de maniobra, lo que simpli ca la instalacin.
Los sensores inductivos inalmbricos de la serie Ex RF se
presentan en un diseo cilndrico con dimetros M 12, M 18 y M 30. La
combi-nacin con el transmisor inalmbrico universal Ex RF 96 ST los
hace adecuados para la transmisin por radio, y el transmisor tambin
les proporciona la alimentacin (potencia) necesaria. Ambas series
obtienen la energa necesaria para transmitir un protocolo
inalmbrico de una batera de larga duracin. Esto signi ca que se
puede prescin-dir de los cables por completo y se pueden montar de
forma exible, incluso en movimiento o en componentes difcilmente
accesibles de mquinas e instalaciones.
www.soltekin.com www.steute.es
El especialista en motion plastics present recientemente el
primer cable Ethernet especialmente diseado para movimientos 3D y
conforme a los es-tndares de CAT6A y CAT 7. Con ello, igus
garantiza una transmisin de datos segura durante el funcionamiento
de la aplicacin, incluso bajo exigencias me-cnicas mximas, como lo
son los robots industriales que requieren suministro de datos. Los
nuevos cables amplan la ex-tensa gama de cables Ethernet de igus,
apropiados para su uso en cadenas por-tacables y aplicaciones en
movimiento.
Segn explican desde igus, a da de hoy, existen aproximadamente
tres millones de robots industriales que trabajan con cada vez
mayor cantidad de datos y constituyen una parte importante de las
instalaciones y procesos de fabricacin. Los cables de larga
durabilidad y fabrica-dos en material especial con propiedades
tcnicas espec cas aseguran una trans-misin de datos a prueba de
fallos, son
esenciales para la produccin y ofrecen una solucin econmica que
evita los cortes de produccin.
Desde hace 25 aos, la rma iigus ha desarrollado cables espec
camente diseados para aplicaciones dinmicas y ahora extiende su
gama con el primer cable del mundo Ethernet para movi-
igus ampla su gama de cables Ethernet para robots
mientos tridimensionales y conforme a CAT6A y CAT7. Los nuevos
cables chain ex CFROBOT8.050 CAT6A y chain ex CFROBOT8.052 CAT7
aseguran una transmisin de datos rpida y segura, de acuerdo a los
ltimos estndares de la industria.
www.igus.es
Crece la gama Wireless Ex de steute
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Feri
as
El XXXIII Congreso ALACAT, que este ao se celebrar dentro del
Saln Internacional de la Logstica y de la Manutencin (SIL 2016),
del 7 al 9 de junio de 2016 en Barcelona (Espaa), avanza a muy buen
ritmo, segn explican desde la organizacin, y ya cuenta con un gran
nmero de profesionales inscritos.
As, cuando an faltan poco menos de 5 meses para su celebracin,
el Congreso ALACAT ha recibido la inscripcin de distintos
profesionales procedentes de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador,
Espaa, Guatemala, Mxico, Panam, Paraguay, Repblica Do-minicana y
Uruguay. Entre el per l de los profesionales inscritos cabe
destacar a consignatarios, transitarios, navieras, operadores
logsticos, estibadores, agentes de aduanas, aerolneas de carga
area, administraciones portuarias, empresas de shipping, etc. Entre
las principales empresas inscritas hay que destacar a Aeromar
Internacional, Asesora Tcnica en Aduanas de Guatemala, Asociacin
Argentina de Agentes de Carga Internacional, Alog Asociacin
Logstica de Chile, AMACARGA Asociacin Mexicana de Agentes de Carga,
Caribe Cargo, Decoexa, Embarques Areos y Martimos Internacional,
EVGE, FITAC, Frederic Schad, Inalog Uruguay, Intersago,
Multitransportes, Logistikus, SAC Internacional, Servimex,
Siatilogistics, Space Cargo o Zona Franca de Tayro-na, entre otras
muchas.
ALACAT, la Federacin de Asociaciones Nacionales de Agentes de
Carga y Operadores Logsticos Internacionales de Amrica Latina y el
Caribe, celebrar por tercera vez en su historia su prestigioso
Congreso en Espaa. Un congreso que en esta ocasin tendr una duracin
de 3 das con la participacin de ms de 30 speakers in-ternacionales,
dispondr de una gran muestra comercial al celebrarse dentro del SIL
2016, incluir la visita a zonas logsticas de Barcelona, y acoger 2
das de networkings lunch opcionales.
Organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, el
SIL 2016 alcanzar su 18 edicin con el objetivo de superar la
participacin del ao pasado cuando cont con 550 empresas
participantes, un 45 % de ellas internacionales.
www.silbcn.com www.alacat2016.com
La edicin 2016 de CeBIT ya se est per lando como evento de gran
potencia, segn nos explican desde la organiza-cin. Todos los temas
que impulsan con fuerte dinamismo la digitalizacin de la econo ma y
de la sociedad a nivel mun-dial, se pondrn de mani esto en la feria
gracias a destacadas presentaciones de empresas
internacionales.
Asisti remos a una edicin de CeBIT muy fuerte en cuanto a los
contenidos, que va a subrayar la clara posicin del evento como
plataforma mundial ms destacada de la digitalizacin, manifest, el
mirco-les en Hannver, Oliver Frese, miembro de la junta directiva
de Deutsche Messe AG.
Redefi nimos la historia de CeBIT colabo-rando con nuestros
expositores y socios internacionales para convertir la feria
en el evento global del negocio digital, subray Frese. Gracias a
su orientacin hacia la digitalizacin de la economa y de los
mercados, del sector pblico y de la administraciones, as como de la
sociedad en su conjunto, CeBIT es el nico evento del mundo que re
eja todo el abanico de la transformacin digital.
En esta nueva edicin, Suiza va a demostrar en Hannover el
potencial inno-vador de su economa digital, en una super cie de
1.700 metros cuadrados. En CeBIT 2016 se prev la participacin de
unas 60 empresas helvticas. La asociacin TIC del pas, ICT
Swi-zerland, ofrecer vuelos diarios para visitantes desde Berna y
Zrich.
El congreso CeBIT Global Con-
CeBIT 2016 avanza hacia un nuevo xitoferences volver a ofrecer
una pano-rmica exhaustiva de todas las facetas de la digitalizacin
de la economa y de la sociedad. Un total de 200 ponentes del mundo
entero van a hablar durante cinco das feriales en tres escenarios
diferentes. Ofrecern informaciones, in-novaciones e inspiraciones
en diferentes formatos en torno al futuro digital.
www.cebit.de
Buenas cifras para el congreso ALACAT 2016
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Feri
as
Global Robot Expo, la feria internacional de robtica y
tecnologas a nes ha congregado al sector por primera vez en Espaa
en la ltima semana de enero. Ms de 40 conferencias programadas y
las 70 empresas ms destacadas del sector han apoyado este evento de
8.000 m2 de exposicin, en el Pabelln de Cristal de la Casa de Campo
de Madrid.
El acto de inauguracin de Global Robot Expo ha contado con la
presencia, entre otras autoridades, del embajador del Japn en
Espaa, Kazuhiko Koshikawa, que ha sido el encargado de cortar la
cinta en la ceremonia de apertura; del subdirector general de
Fomento de la Sociedad de la Informacin del Ministerio de
Industria, Energa y Turismo, Antonio Alcolea ; el director general
de Industria Energa y Minas de la Comunidad de Madrid, Carlos Lpez
Jimeno; el director general de Innovacin y Promocin del
Ayuntamiento de Madrid, Roberto Snchez, y los prestigiosos
investigadores japoneses Hiroshi Kobayashi y Takanori Shibata.
Ha sido una oportunidad nica para conocer sector en auge que
prev una inversin de 2.500 millones de euros en Espaa y la creacin
de ms de dos millones de puestos de trabajo en los prximos ocho
aos, segn la Asociacin Espaola de Robtica y Automatizacin
Tecnologas de la Produccin (AER-ATP). Estas cifras a anzan la
posicin de Espaa como octava potencia mundial en industria robtica,
con ms de 31.000 unidades instaladas hasta la fecha.
www.globalrobotexpo.com
Las cuatro ferias Matelec, Veteco, Construtec y Urbtica, a las
que se suma Bimexpo, esperan convocar a ms de 1.200 empresas y
60.000 profesionales de la ingeniera, industria, automatizacin,
construccin, arquitectura, infraestructuras, urbanismo, y sector
terciario, en una de las principales citas feriales europeas que se
celebrara en la feria de Madrid, Ifema, en octubre.
De esta manera, Ifema uni ca en una gran propuesta ferial sus
principales salones relacionados con el mundo de la construccin y
la industria de soluciones elctricas y electrnicas. Tambin
conseguirn el objetivo de dar cobertura integral a todo el ciclo de
la edi cacin, construccin e industrializacin, vinculando y
potenciando sinergias sectoriales bajo el concepto
ePower&Building. Esto permitir, segn a rman, ofrecer la mejor
plataforma sectorial para activar el mercado domstico, poniendo en
valor la compe-titividad de las empresas que operan en Espaa, y
potenciando el papel de la industria espaola en el mundo.
As, Matelec, Veteco, Construtec, Bimexpo y Urbtica, reconocidos
eventos profesionales de referencia a nivel internacional,
congregarn por primera vez en un macro evento sectorial del sur de
Europa y Norte de frica, que llenar ocho pabellones de la feria de
Madrid, segn nos explic Ral Calleja, director de Matelec, que
tambin matiz que en Ifema se conectarn los sectores de ingeniera,
arquitectura, automatizacin, industria y procesos productivos,
construccin, rehabilitacin, infraestructuras, transpor-tes y
grandes proyectos.
La capacidad de convocatoria conjunta pretende concentrarse en
dos niveles: el de la prescripcin y el de los profesionales de cada
uno de los sectores de cada evento. Matelec 2016, reorientar su
con-vocatoria hacia el sector industrial con foco en la
automatizacin industrial y de procesos, en sectores tan importantes
como la alimentacin, farmacuti-co, salud, agua, energa o
transportes. En este sentido la feria reestructura su propuesta en
dos grandes reas: Matelec y los sectores de Instalacio-nes
Elctricas y de Telecomunicaciones, Lightec y Urbtica; y por otro
lado Matelec Industry, con tres grandes reas: Automatec, Energa y
Procesos y Electrnica Industrial. La presentacin en Barcelona fue
en la sede de AMEC, veterana organizacin empresarial que ayuda a
las rmas espao-las para competir en un mercado global
www.ifema.es www.amec.es
Global Robot Expo, toda la robtica en Madrid
ePower&Building, gran propuesta Ifema
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24
Exc
elen
cia
xito de fabricacin de coches en Gran BretaaLos fabricantes
britnicos de automviles han alcanzado en 2015 un nuevo record de
fabricacin de coches. La cifra fue la mejor en una decada cuyo
mximo esplendor anterior fue en el ao 2005, cuando se produjeron
1.595.697 vehculos, segn explican desde la Society of Motor
Manufacturers and Traders (SMMT). La produccin aument un 3,9% en el
ao 2014, con un rendimiento situado en 1.587.677 vehculos,
recuperando as los niveles de antes de la recesin por primera
vez.
En la misma lnea informativa, explican que se dedicaron a la
exportacin una cifra record de coches un 77,3% de la produccin de
1.227.881 unidades destinadas a salir de Reino Unido, con un
crecimiento de un 2,7% en el ao 2014. En el ao 2015, las
exportaciones hacia Europa crecieron en un 11,3%, mientras que la
produccin para el mer-cado nacional creci en un 8,1% frente al ao
anterior, con uno de cada siete coches nuevos matriculados en Reino
Unido en el ao 2015 fabricado en Gran Bretaa.
Mike Hawes, consejero delegado de la SMMT, a rm: A pesar de los
retos en los mercados principales, como los de Rusia y China, la
demanda extranjera de coches construidos en Gran Bretaa ha sido
destacada, con unas expor-taciones record logradas en el ao 2015.
Esto se debe a una inversin vital dentro del sector, la ingeniera
de nivel mundial y los trabajadores capacitados y comprometidos de
Reino Unido unos de los ms productivos en todo el mundo.
El crecimiento continuado dentro de un mercado mundial de
competencia intensa no se puede garantizar, y depen-de mucho de las
condiciones econmicas mundiales y la estabilidad poltica. Europa es
nuestro socio comercial ms grande y el hecho de que Reino Unido sea
miembro de la UE es vital para que el sector asegure el crecimiento
y los trabajos en el futuro, matiz el consejero delegado de
SMMT
La automocin de Reino Unido est consiguiendo un rendimiento muy
diferente al de la fabricacin general en Reino Unido, donde la
produccin se ha ralentizado recientemente segn la Of ce for
National Statistics gures. Se han pro-ducido en Gran Bretaa ocho
nuevos modelos nuevos de coches en 2015, y con 2.500 millones de
libras de inversio-nes comprometidas en el sector en el ao 2015,
est previsto que sean ms los que sigan a esta cifra.
La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) apoya los
intereses de la industria de la automocin de Reino Unido a nivel
nacional y extranjero. La industria de la automocin es vital para
la economa de Reino Unido, contabilizando unos bene cios de 69.500
millones de libras, 15.500 millones de valor aadido, 799.000
puestos de tra-bajo y un 11,8% del total de las exportaciones de
artculos de Reino Unido. Ms de 30 fabricantes disponen del apoyo de
2.500 proveedores de componentes y de algunos de los ingenieros ms
capacitados del mundo.
www.smmt.co.uk
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Hay cosas queno pueden esperar
Antes de las 8:30 h Antes de las 10 h Antes de las 12 h
Con NACEX, esto no ocurre. Porque le garantizamos la mxima
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