1

UNIVERSITATEA TRANSILVANIA BRAOV

FACULTATEA DE CONSTRUCII

CONSTRUCII CIVILE

PROIECT

CI DE COMUNICAII

BORS HUNOR ANTAL

Gr. 14191

Anul. II.

-2011-

Borderou

Piese scrise

Borderou

Tema de proiectare

Memoriu tehnic justificativ

Breviar de calculPiese desenate

Ridicare topografica

Foaie de pichetaj

Profil longitudinal

Profil transversal de tip strada

Profil transversal de tip drum

Profil transversal caracteristic de strada-Pichetul Ti2 Profil transversal caracteristic de strada-Pichetul 2 Profil transversal caracteristic de strada-Pichetul TeB Profil transversal caracteristic de drum-Pichetul 12 Profil transversal caracteristic de drum-Pichetul 13 Profil transversal caracteristic de drum-Pichetul 14 Detaliu de amenajare a parcajelor de lunga durata Detaliu de amenajare a platformei industriale Sectiune transversala a platformei industriale A-A

Sectiune transversala a platformei industriale B-B1. TEMA PROIECTULUI Prezentul proiect realizeaz legtura rutier ntre un drum public existent i o platform industrial ce urmeaz a fi amenajat.

Traseul drumului de legtur se desfoar ntre punctele B ( desprinderea din drumul public) i A ( accesul la platforma industrial) fixate pe planul de situaie dat ( sc. 1:1000 i echidistana e = 1m ) i traverseaz parial o localitate.

Se dau urmtoarele date:

n numrul de ordine

V viteza de proiectare (km/h)

V = 25+n

pa = 2% - panta transversal n aliniament

ps = 6% - panta de supranlare n curb

K coeficient de confort la parcurgerea curbei

K=20

B limea prii carosabile

B = 7m

ac limea acostamentului, ac = 0,5m

tr limea trotuarului, tr = 1,5m

i declivitatea maxim, i = 6%

N numrul de autovehicule, N = 20 + n

Aplicaia va cuprinde:

A. Piese scrise:

a. tema proiectului

b. memoriu tehnic justificativ

c. calculul elementelor geometrice n plan ale curbelor circulare

d. carnetul de pichetaj

e. calculul elementelor geometrice n profil longitudinal

B. Piese desenate:

a. planul de situaie (sc. 1:1000 i echidistana e=1m), definitivat cu prezentarea elementelor geometrice ale curbelor, pichetaj, limea prii carosabile i a acostamentelor/trotuarelor, amenajarea interseciei cu drumul existent.

b. profil longitudinal (sc. 1:1000 si 1:100)

c. profil transversal tip de strad i de drum (sc. 1:50) cu detalii la

sc. 1: 20

d. profile transversale caracteristice de strad (sc. 1:100)

e. profile transversale caracteristice de drum (sc. 1:100)

f. detaliu de amenajare a parcajelorg. detaliu de amenajare a platformei industriale cu 2 sectiuni (long. si transv. )1.1 Calculul elementelor geometrice ala curbelor circulareFormule utilizate pentru calculul curbelor:

raza minin de racordare a aliniamentelor: Rmin= Vp/ 13 ps (k+ g)

- unghiul la vrf: U= 2 arcsin b/2a (n grade centezimale)

- unghiul la centru:

= 200- U (n grade centezimale)

- raza arcului de cerc: (m)

R = 50-90 n localitate

R =90-125 n afara localitii R= 20-30 n intersecia cu drumul existent

- mrimea tangentei: (m)

T= R tg(/2)

- mrimea bisectoarei: (m)

B= R (1/cos (/2) -1)- lungimea arcului de cerc: (m)

C= R / 200

-viteza de proiectare: n=16 Vp= 25+16= 41km/h

Rmin= 41/ (13 0,06(20+10))= 72.29 m~ 73 m

1.1.1 Date de proiectare Vs=25+n=25+16=41n=16k=20

ps=6%g=9.81m/s21.1.2 Calculu razei minime racordare a aliniamentelor

Elementele geometrice ale unei curbe arc de cerc sunt urmatoarele:

U-unghiul la varf=unghiul facut de cele 2 aliniamente care se racordeaza printr-o curba arc de cerc, in grade centezimale

c-unghiul la centru , in grade centezimale

R-raza arcului de cerc, in m : RRmin T-marimea tangentei, in m

C-lungimea arcului de cerc, in m: C1.4 VR====72.29

1.1.3 Determinarea elelmentelor curbei C2 c2=2*arcsin=2*arcsin=115g 38c56cc

u2=200-c1=200-115.3856=84g61c44ccR2=45 mT2=R2*tg=45*tg=57,4391 mB2=R2*=27.9675 m

C2==81.5612 m

V2==32.34 km/h

C2=81.5612 1,4V2=1,4*32.34=45.2761.1.4Determinarea elementelor curbei C1c1=2*arcsin=2*arcsin=134g58c02ccu1=200-141,9977=65g41c98ccR1=100 mT1=R1*tg=177.1901 mB1=R1*=103.4609 mC1==211.3982 m V1==48.3735 km/hC1=223,049 1,4*V1=1,4*48.3735=67.72291.1.5 Determinarea elementelor curbeiCB

UB=2*arcsin=2*arcsin=38g24c15ccCB=200-uB=200-38,2415=161g75c85ccRB=20 m TB=RB*tg=64.5749 m

BB=RB*=47.6011 mCB==50.8179 mVB==21.6333 km/hCB=56,750 1,4*VB=1,4*21.6333=30.2866 m1.1.6 Determinarea elementelorcurbei CB

CB=uB=38g24c15ccuB=CB=161g75c85ccTB=TB=64.5749 mRB==208.49 mBB=RB*

EMBED Equation.3 =9.7707 mCB= =125.2391 m

VB==69.6259 mCB=100,493 1,4*VB=1,4*69.6259=97.4762 m

1.2Calculul lungumii aliniamentelor dintre curbele circulare

Al1=-T2-TB=48.597mAl2=-T2-T2=220.520 m

Al3=-T1=22.210 m1.3Calculul lungimii traseuluiLt=CB+Al1+C2+Al2+C1+Al3

Lt=635.1077 m2. CARNETUL DE PICHETAJPicheii se fixeaz n felul urmtor:

n punctele de la nceputul i sfritul traseului, n punctele denumite origine respectiv destinaie;

n punctele de tangen i bisectoare ale curbelor n palnul de situaie;

la intersecia traseului cu curbele de nivel;

unde este cazul pentu a respecta condiia ca distana dinte 2 pichei consecutivi s fie cel mult 30 m.

2.1 Cota punctului ACTa=365.30CTb=363.05CTc=366.91CTd=364.45Cmedia=364.93

CPA=364,93-19.632*0.02=364,54Pichetaj

Nr. Crt.PichetDistana ntre pichei (m)Poziia kilometric (km + m)Cote teren (m)Traseu

1TiB'0,00000,0000349,28 U=38,242

2115,990615,9906350,00 R=20

3BB'9,418225,4088350,32 T=64,574

4TeB'25,408850,8176350,66 B=47,601

5224,300175,1177350,65 C=50,818

6Ti224,300199,4178350,93 Al3=48,598 m

732,7302102,1480351,00 U=84,614

8426,5423128,6903352,00 R=45

9B211,5081140,1984352,62 T=57,439

1057,3025147,5009353,00 B=27,967

11626,4976173,9985354,00 C=81,565

12Te26,9805180,9790354,14

13715,9368196,9158354,53

14815,9368212,8526355,00

15919,7987232,6513355,50

161019,7987252,4500356,00

171117,8716270,3216356,50

181217,8716288,1932357,00

191329,4429317,6361358,00 Al2=220,520 m

201420,5592338,1953359,00

211527,0557365,2510360,00

221615,3735380,6245360,50

231715,3735395,9980361,00

24Ti15,5015401,4995361,20

251822,3787423,8782362,00

261929,6015453,4797363,00 U=65,419

272022,3308475,8105363,55 R=100

282122,3308498,1413364,00 T=177,190

29B19,0571507,1984364,19 B=103,460

302219,6319526,8303364,50 C=211,398

312328,6890555,5193364,79

322428,6890584,2083364,79

33Te128,6890612,8973364,64

34A22,2104635,1077364,45 Al1=22,210 m

3. CALCULUL ELEMENTELOR GEOMETRICE N PROFIL LONGITUDINALDup reprezentarea liniei terenului n profil longitudinal pe baza foii de pichetaj, urmeaz trasarea liniei roii. Linia roie este linia pe care se gsesc cotele legturii rutiere proiectate n axul su n fiecare pichet de pe parcursul traseului. Calculul lungimii pasilor de proiectare L1=poz km2-poz kmTiB=75.118-0=75.118

L2=poz kmB1-poz km2=507.198-75.118=432.08

L3=poz kmA-poz kmB1=635.108-507.198=127.913.1Calculul declivitilor:

i1=*100==1,16%i2=*100=3.11%

i3==0.35%

3.2Calculul cotelor liniei proiectului si a diferentei in axCP2=CP1+i12*(L2-L1)

1= CP1-CT1PichetLCote teren (m)iCPDif.Ax

TiB'0,0000349,28349,780,50

115,9906350,00349,97-0,03

BB'25,4088350,321,16%350,07-0,25

TeB'50,8176350,66350,37-0,29

275,1177350,65350,750,10

Ti299,4178350,93351,410,48

3102,1480351,00351,490,49

4128,6903352,00352,320,32

B2140,1984352,62352,670,05

5147,5009353,00352,90-0,10

6173,9985354,00353,73-0,27

Te2180,9790354,14353,94-0,20

7196,9158354,53354,44-0,09

8212,8526355,00354,93-0,07

9232,6513355,50355,550,05

10252,4500356,00356,170,17

11270,3216356,50356,720,22

12288,1932357,003,11%357,280,28

13317,6361358,00358,190,19

14338,1953359,00358,83-0,17

15365,2510360,00359,67-0,33

16380,6245360,50360,15-0,35

17395,9980361,00360,63-0,37

Ti1401,4995361,20360,80-0,40

18423,8782362,00361,50-0,50

19453,4797363,00362,42-0,58

20475,8105363,55363,11-0,44

21498,1413364,00363,76-0,24

B1507,1984364,19363,95-0,24

22526,8303364,50364,16-0,34

23555,5193364,79364,26-0,53

24584,2083364,790,35%364,36-0,43

Te1612,8973364,64364,46-0,18

A635,1077364,45364,540,09

3.4 Verificarile profilului longitudinal3.4.1

L = poz.kmA - poz.kmB = 635.108 - 0.000 = 635.108 m

3.4.2

3.4.3

3.5Calculul racordrii verticale concav n punctul de schimbare a declivitii in pichetul nr.2m===1,95 mRRmin=500T===4,875 mDin considerente constructive mrimea tangentei trebuie s fie cel puin egal cu 20m (adic lungimea unui camion cu remorc).

Deoarece tangentei T=4,875 m nu este mai mare cel puin egal cu 20m, se impune adoptare unei tangentei T=20m i se va recalcula raza de racordare verticale.R===2100mT===20.475mB==0,1 m

3.6Calculul racordrii verticale convex n punctul de schimbare a declivitii in pichetul nr.B1

m===2,76 mRRmin=500

T===6,9m

Din considerente constructive mrimea tangentei trebuie s fie cel puin egal cu 20m (adic lungimea unui camion cu remorc).

Deoarece tangentei T=6,9 m nu este mai mare cel puin egal cu 20m, se impune adoptare unei tangentei T=20m i se va recalcula raza de racordare verticale.

R===1500mT===20.7m

B==0,143 m

In punctele in care s-au realizat racordarile verticale, adica in pichetul nr. 2, B1 s-a facut si corectiile cotelor acestor puncte, adica s-a adunat sau s-a scazut .CAPITOLUL 4. AMENAJAREA UNUI PARCAJ DE LUNGA DURATAParcajele de lunga durata sunt suprafee amenajate pentru staionarea

vehiculelor, cu un timp de staionare de peste 4 ore.

Parcajele de lunga durata se amenajeaza n afara parii carosabile i trebuie sarespecte condiii specifice de proiectare:

- pante de scurgere a apelor fluviale catre gurile de canalizare;

- marcarea suprafeelor de staionare i a cailor de circulaie a vehiculelor;

- asigurarea razelor minime de racordare n plan;

- semnalizare rutiera.

Pentru sectiunea M-M:

Pentru sectiunea N-N:

Cota parcare:

e=358,98

f=358,97

g=358,03

h=358,03

CAPITOLUL 5. CALCULUL ELEMENTELOR DE AMENAJARE A

PLATFORMEI INDUSTRIALEProiectarea suprafeei platformei industriale presupune urmatoarele etape de

studiu:

- planul de amenajare arhitecturala;

- determinarea cotelor la colurile platformei;

- liftarea suprafeei pentru compensarea terasamentelor;

- calculul cotelor punctelor pe platforma;

- calculul cotelor de construcie la cladiri;

- profile transversale caracteristice.

5.1. Planul de amenajare arhitecturalaAmenajarea platformei industriale n plan se face n funcie de destinaia

platformei, de poziionarea accesului din drum, respectand marimile standardizate ale latimii partii carosabile a cailor de circulatie interna, ale latimii trotuarelor, locurilor de parcare pentru autoturisme si camioane precum si ale razelor de racordare interioare 5.2. Calculul cotelor punctelor pe platform

Se pornete calculul pornind din punctul B i se ine seama de declivitatea

drumului interior al platformei de 2% Cote teren platforma:

CTa=365,30 CTb=363,05 CTc=366,91 CTd=364,45average=364,93 Cote proiect platforma:

CPa=10.727*0,02+364,93=365,142 CPb=364,93-(89.273*0,02)=363,145 CPc=366,145+0,02*100=368,145

CPd=363,145+150*0,02=366,145CP1=364,274+46,641*0,02=365,206CP2=365,206+61,99*0,02=366,446

CP3=366,446+18,09*0,02=366,807CP4=364,274+80,08*0,02=365,875

CP5=365,875-17,481*0,02=365,525CP6=365,053+5,5*0,02=365,163

CP7=365,163-61,99*0,02=363,923CP8=363,605+33,42*0,02=364,273CP9=366,145+23*0,02=366,605

CP10=363,145+23*0,02=363,605

CP11=366,145-54,59*0,02=365,053

CP12=368,145-54,59*0,02=367,053

6.MEMORIU TEHNIC JUSTIFICATIVPrin tema de proiectare s-a cerut s se realizeze legtura rutier dintre un drum existent i o platform industrial

Traseul drumului proiectat traverseaz parial o localitate .

Aceasta se afl ntr-o zon de deal cu nlimea ntre 350 m i 360 mn plan, drumul proiectat are o lungime de 635.108 m din care 401.642 se afl n curb, respectiv 227.091 m n aliniament.Planul de situaie este reprezentat la scara 1:1000, echidistana fiind de 1m.

Pentru curbele de racordare s-au folosit curbe arc de cerc a cror raz minim n funcie de viteza de proiectare de 41 km/h a fost de 73 m.

n toate cazurile s-a respectat condiia C 1,4 V, sau Al 1,4V.

Pentru calculul lungimii traseului s-au folosit 34 de pichei.

A fost propus soluia de amenajare a unui parcaj de lung durat care poate adposti pn la 40 de maini, avnd lugimea de 33.00 m i limea de 35.00 m.

n profil longitudinal au rezultat decliviti cuprinse ntre 0,35% i 3,11%.Pasul minim de proiectare este de 75.118 m, pasul maxim 432.080 m.

Au fost necesare racordri vericale convexe i concave, cea convex avnd raza de 2100m iar cea concav de 1500 m.

n profil transversal drumul prezint o parte carosabil cu dou benzi a cte 3,50 m fiecare avnd o pant de 2%. Acostamentul este de 0,5 m iar n localitate trotuarul are 1,5 m.

Drumul a fost prevzut cu rigole n poriunile de debleu.Apele pluviale vor fi captate si evacuate in functie de suprafata pe care au cazut:

pe strazi prin pante longitudinale si transversale, apele sunt conduse spre puncte in care se realizeaza guri de scurgere racordate la reteaua de canalizare pluviala;

pe spatiile verzi se infiltreaza.

Detaliul pentru structura rutiera a drumului din asfalt:

4 cm beton asfaltic BA 16

5 cm binder BAD 25

6 cm anrobat bituminos AB 2

35 cm balast teren de fundare

Total: 50 cm

Detaliu structura trotuar:

3 cm beton asfaltic BA 8

10 cm beton de ciment C8/10

10 cm balast

teren de fundare.

Total: 23 cm

Se vor monta borduri prefabricate din beton (20x25 cm).PAGE 16

_1336923341.unknown

_1384695375.unknown

_1385744856.unknown

_1385746340.unknown

_1385747696.unknown

_1385748164.unknown

_1385749976.unknown

_1385750120.unknown

_1385748172.unknown

_1385747791.unknown

_1385747450.unknown

_1385747608.unknown

_1385747433.unknown

_1385745775.unknown

_1385746265.unknown

_1385744890.unknown

_1385743933.unknown

_1385744823.unknown

_1385744842.unknown

_1385743935.unknown

_1385743450.unknown

_1385743877.unknown

_1385743464.unknown

_1384695709.unknown

_1384695853.unknown

_1384695547.unknown

_1369572612.unknown

_1369573062.unknown

_1369574324.unknown

_1369580627.unknown

_1369573350.unknown

_1369572654.unknown

_1369572836.unknown

_1369572624.unknown

_1336932551.unknown

_1337104929.unknown

_1368885510.unknown

_1337105636.unknown

_1337105731.unknown

_1337105543.unknown

_1337104704.unknown

_1336932663.unknown

_1336923922.unknown

_1336932386.unknown

_1336923748.unknown

_1336921084.unknown

_1336922216.unknown

_1336922356.unknown

_1336922570.unknown

_1336922234.unknown

_1336921374.unknown

_1336922071.unknown

_1336921322.unknown

_1336918568.unknown

_1336920710.unknown

_1336920948.unknown

_1336918629.unknown

_1336916253.unknown

_1336917369.unknown

_1336837956.unknown