MEĐUNARODNI ŠPEDITER KAO LOGISTIČKI OPERATOR U EU

FAKULTET ZA SAOBRAAJ I KOMUNIKACIJE UNIVERZITET U SARAJEVU

Seminarski rad iz predmeta: PEDITERSKO POSLOVANJE

Tema:

MEUNARODNI PEDITER KAO LOGISTIKI OPERATOR U EU

Student: Anis Masic Anela Fatic

Mentori: V. Prof. Dr. Alija Behmen V. Asis. Mr. Azra Ferizovi


Decembar, 2010

SADRAJUNIVERZITET U SARAJEVU.................................................................................................1 UVOD.........................................................................................................................................2 PEDITER KAO LOGISTIKI OPERATOR U EU.................................................................3 1. RAZVOJ I AFIRMACIJA LOGISTIKE................................................................................4 2. NOVI SADRAJI LOGISTIKE PONUDE I POTRANJE...............................................5 2.1. LOGISTIKA PONUDA................................................................................................6 2.2. LOGISTIKA POTRANJA..........................................................................................8 3. TRANSFORMACIJA KLASINE PEDICIJE U LOGISTIKU PEDICIJU.................11 4. TRANSFORMACIJA KLASINOGA PEDITERSKOGA OPERATORA U PEDITERSKOGA LOGISTIKOG OPERATORA.............................................................13 5. NOVI ASPEKTI POSLOVNE POLITIKE PEDITERSKOGA LOGISTIKOGA OPERATORA...........................................................................................................................15 5.1. PEDITERSKA KADROVSKA POLITIKA...............................................................16 5.2. PEDITERSKA TRINA POLITIKA (MARKETING)............................................16 5.3. PEDITERSKA PROIZVODNA POLITIKA...............................................................16 5.4. PEDITERSKA FINANSIJSKA POLITIKA...............................................................17 5.5. PEDITERSKA RAZVOJNA POLITIKA...................................................................18 ZAKLJUAK...........................................................................................................................19 LITERATURA..........................................................................................................................20

UVOD

2


Kako je naa tema vezana za meunarodnog peditera kao logistikog operatora, mi emo prvo pokuati da objasnimo ta je to logistika, a ta pedicija, te ta je to pediter kao logistiki operator, a kroz daljnje razmatranje emo moi i vidjeti koja je to uluga meunarodnog peditera kao logistikog operatora u EU. Opa logistika kao znanost je skup interdiscipliniranih i multidiscipliniranih znanja koja izuavaju i primjenjuju zakonitosti brojnih i sloenih aktivnosti ( tj. f-ja, procesa, mjera, poslova, pravila, operacija.. ) koje funkcionalno i djelotvorno povezuju sve djelimine procese savladavanja, prostornih i vremenskih transformacija materijala, dobara, stvari, tvari (polu) proizvoda, repromaterijala, ivih ivotinja, kapitala, znanja, ljudi, informacija... u sigurne, brze i racionalne , jedinstvene logistike procese, tokove i protoke materijala... kapitala, znanja, informacija... od take isporuke, preko take ili taaka raspodjele, odnosno take koncentracije do take primitka, ali s ciljem da se uz minimalne uloene potencijale i resurse ( ljudske, proizvodne, finansijske... ) maximalno zadovolje zahtjevi trita ( tj. kupaca robe, korisnika usluga, potroaa... ).1 Pod pedicijom podrazumijevamo specijaliziranu privrednu djelatnost koja se bavi organizacijom otpreme robe svojih nalogodavatelja i drugim poslovima koji su s tim u vezi. Meunarodna pedicija kao znanost je skup interdiscipliniranih i multidiscipliniranih znanja koja izuavaju i primjenjuju zakonitosti brojnih i sloenih vanjsko trgovinskih i prometnih (transportnih) aktivnosti koje djelotvorno omoguavaju otpremu robe iz vlastite u strane zemlje (izvozna pedicija), dopremu robe iz stranih u vlastitu zemlju (uvozna pedicija) i prevoz robe izmeu stranih zemalja (prevozna ili tranzitna pedicija).2 pediterski logistiki operator je registrirana i ovlatena, pravna ili fizika osoba, koja u pravilu u svoje ime i za svoj raun, obavlja ili organizira obavljanje brojnih logistikih aktivnosti u vezi sa manipuliranjem, prevozom, prenosom, premjetanjem, distribucijom sirovina, poluproizvoda, repromaterijala, gotovih proizvoda, robe, stvari, tvari, ivih ivotinja... od take isporuke, preko taaka razdiobe, odnosno take koncentracije, do take primitka, proizvoaa, skladita, terminala, kupca, uvoznika, korisnika, potroaa... i koja pri tome uz minimalne uloene resurse i potencijale maximalno zadovoljava zahtjeve trita, odnosno svojih nalogodavatelja, partnera.3 pediterska preduzea kao logistiki operatori i iz tranzicijskih, kao i iz visokorazvijenih drava, svojim pravilnim strategijama mogu participirati u evropskoj logistici, pa i u svjetskoj.

PEDITER KAO LOGISTIKI OPERATOR U EU1 2

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Temelji logistike pedicije, knjiga I, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2005. Str. 129. Prof. Dr. Ratko Zelenika: Temelji logistike pedicije, knjiga I, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2005. Str. 42. 3 Prof. Dr. Ratko Zelenika: Temelji logistike pedicije, knjiga I, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2005. Str. 313.

3


U elaboriranju nove funkcije peditera kao logistikoga operatora potrebno je primjerenu pozornost posvetiti ovim temama: 1. Razvoj i afirmacija logistike; 2. Novi sadraji logistike ponude i potranje; 3. Transformacija klasine pedicije u u logistiku pediciju; 4. Transformacija klasinog pediterskog operatora u pediterskoga logistikog operatora; 5. Novi aspekti poslovne politike pediterskoga logistikog operatora i 6. Suvremene logistike strategije pediterskoga logistikog opertora. I logistika i pedicija zauzimaju dosta iroko prostorno djelovanje to im je prije svega omoguilo efikasan rad, te meusobnu saradnju i nadogradnju u uslovima kada im je to potrebno. Logistika je sistem aktivnosti koje omoguavaju oblikovanje, projektiranje, usmjeravanje, voenje i reguliranje protoka robe, materijala, proizvoda, energije i informacija unutar sistema i izmeu sistema.4 Samom upotrebom i razvojem pedicije i logistike dolo je do potrebe meusobnog spajanja i dopunjavanja, tako da je za sve one stvari koje pedicija nije mogla urediti tu bila logistika, a na sva pitanja logistike koja su bila pod upitnikom tu je pedicija koja odgovara na efikasan nain, posebno po pitanju prevoza. Samim spajanjem pedicije i logistike u obavljanju odreenih funkcija, pediter kao stub pedicije dobijao je novu ulogu, obavljao druge funkcije i bavio se novim poslovima koji su mu otvarali nove vidike to je peditere, a time i pediciju kao nauku inilo multidisciplinarnom djelatnou.

1. RAZVOJ I AFIRMACIJA LOGISTIKE

4

Chiara B. D., Ercolani F., Gaanin E., Kiso F.: Intermodalni transport, Politecnico di Torino-University of Sarajevo-University of Southampton, Svjetlost tampa Sarajevo, Sarajevo, 2004., str.215.

4


U posljednjih dvadesetak godina logistika se razvila i afirmirala vie nego u predhodnih stotinjak godina. To jednako vrijedi i za logistiku kao znanost i logistiku kao aktivnost. Meutim, u privrednim sektorima logistika se razvijala razliitim intenzitetom. U spomenutom razdoblju poveao se od 15% na 30%, dok je u tranzicijskim dravama taj udio izmeu 10% i 20%. U kvintarnom sektoru, koji obuhvaa finansijsko posredovanje, poslovanje nekretninama, javnu upravu, odbranu, sudstvo, obvezno socijalno osiguranje i sline poslovne usluge (...), udio vrijednosti logistikih usluga u BDP visokorazvijenih drava u posljednjih dvadesetak godina poveao se od 15% na 30%, dok je u tranzicijskim dravama taj udio manji od 15%.5 Iz prethodno navedenog se moe utvrditi da je logistika nala svoju primjenu u raznim sektorima proizvodnje, preraivake djelatnosti, tradicionalnih gospodarskih usluga, plemenitih djelatnosti, te finansijskog posredovanja. Brojne su injenice implicirale ubrzani razvoj i afirmaciju logistikih usluga i njihovo vrijednosno poveavanje u bruto domaem proizvodu privrede i ekonomskih integracija (npr. Evropske unije). Neke od najvanijih initelja su: globalizacija i konkretizacija gospodarskih aktivnosti, ubrzani rast i razvoj znanstvenih spoznaja u svim znanstvenim podrujima, ubrzani razvoj i modernizacija prometne infrastrukture i prometne suprastrukture, te transportnih tehnologija, razvoj i afirmacija logistikih centara, smanjenje cijene domae robe na inozemnom tritu, poveanje kupovne moi stanovnitva visokorazvijenih i srednje razvijenih zemalja, jaanje pozicije Evropske unije u globalnim svjetskim razmjerima, jaanje demokratizacije, prije svega u tranzicijskim dravama itd.

2. NOVI SADRAJI LOGISTIKE PONUDE I POTRANJETemelj same logistike usluge, pored kvaliteta je i logistika ponuda i potranja koja diktira cijenu logistike usluge kao najvee interesovanje korisnika logistike usluge. Logistiko52

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str 400.

5


trite je u mnogome obogaeno logistikom ponudom, jer je komitentima otvorena mogunost biranja i dogovora a sama ta mogunost je veliki plus za logistiku jer je u samoj ljudskoj prirodi i udi izraena velika potreba za biranjem, traenjem i istraivanjem. 2.1. LOGISTIKA PONUDA Logistika ponuda je vrlo vaan faktor i same efikasnosti logistike i logistiari odnosno logistiki operatori (lica koja se iskljuivo bave organizacijom logistikih poslova) trebaju svoju strunost dokazati i na ovom polju ime je njihov posao obogaen i proiren to e dokazati njihovu svestranost i sposobnost. Logistiki operator je veliki posao napravio stavljanjem logistike ponude na trite u obliku reklame, koja se danas u svjetskoj poslovnoj filozofiji smatra "virtuelnim katapultom" koja proizvod u ovom sluaju ponudu, oslobaa svih potekoa i direktno dovodi na vrata korisnika, pa ak i dalje. Logistika ponuda se moe definirati kao koliina determiniranih logistikih usluga koju logistiki subjekti nude na logistikom tritu pri odreenoj cijeni. Logistika ponuda izravno ovisi o koliini i vrsti ponuenih logistikih usluga i moguih cijena na logistikom tritu. Maksimalna logistika ponuda proizvoaa izravno ovisi o koliini i vrsti ponuenih logistikih usluga odreena je njegovim proizvodnim mogunostima, ali to ne znai istodobno i njegovu ukupnu ponudu. Proizvoa logistikih usluga ne mora svu koliinu usluga ponuditi tritu, a koju i kakvu uslugu e ponuditi ovisi od brojnih razloga, primjerice: konkurencija, cijene, potranje, solventnosti poslovnih partnera itd. Ponuda jednoga logistikoga proizvoaa na odreenome tritu je pojedinana ponuda, a vie pojedinanih ponuda ine ukupnu logistiku ponudu. U normalnim trinim odnosima na smanjenje cijena odreenih logistikih usluga implicira i smanjenje pojedinane i ukupne logistike ponude.6 Na kretanje logistike ponude i cijene mogu uticati razni faktori koji mogu biti uslovljeni smanjenjem drugih industrijskih proizvoda. Tj. ako se na tritu smanji cijena nekog elementa kojeg koristi logistiar pri samom obavljanju logistike i stvaranju logistike usluge onda e doi i do smanjenja cijene logistike usluge. Cijena logistike usluge u mnogome zavisi i od poslovanja logistike organizacije, tj. ako je poslovanje rentabilno i primjetan je optimalan koeficijent iskoritenosti onda se i logistika usluga po pitanju cijene smanjuje i to dovodi do povoljnijeg poloaja na tritu.

6

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str 401.

6


Krivulja logistike ponude nije ista kod svih logistikih usluga jer one imaju razliitu elastinost ponude. Pod elastinou logistike ponude razumjeva se svojstvo ponude da reagira na cijene logistike usluge na odreenome logistikome tritu. Moe se koeficijent elastinosti logistike ponude (KELPd) izraunati ovako7: PROMJENA LOGISTIKE PONUDE (Lpd) U % KELPd = ---------------------------------------------------------------------PROMJENA CIJENE LOGISTIKE USLUGE (Clu) U % Mogue je govoriti o vie vrsta elastinosti logistikih ponuda, primjerice: Horizontalna ili savrreno elastina logistika ponuda(KELPd=). Kod ove elastinosti logistike ponude, i najmanje smanjenje cijena logistike usluge prouzrokuje pad ponude koliine logistikih usluga na nulu, a i najmanji porast cijene logistike usluge dovodi do beskonano mnogo velike ponude dotine logistike usluge. Vertikalna ili savreno neelastina logistika ponuda (KELPd=0). Za ovu elastinost logistike ponude karakteristino je da ponuena koliina logistike usluge uope ne reagira na promjenu u razini cijena logistike usluge. Relativno elastina logistika ponuda (KELPd> 1). Kod ove elastinosti logistike ponude i veoma mala promjena u cijeni logistike usluge izaziva veu promjenu u ponuenoj koliini logistike usluge. Relativno neelastina logistika ponuda (KELPd 1).9

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str 405. 10 Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str 405. 11 Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str 405 406.

9


Kod te elastinosti logistike potranje i mali pad cijene logistike usluge izaziva relativno poveanu potranju i plasman dotine logistike usluge. To , zapravo, znai da potraivana koliina logistike usluge veoma brzo reagira na promjenecijene dotine usluge. Relativno neelastina logistika potranja (KELPt < 1). Za tu elastinost logistike potranje znaajno je da promjene cijene logistike usluge izaziva relativno malu promjenu potraivanja koliine dotine usluge. Jedinina (stabilna) elastinost logistike potranje (KELPt =1). Za tu elastinost logistike potranje specifino je da odreeni postotak u promjeni cijene logistike usluge izaziva proporcionalno obrnutu promjenu u potraivanoj koliini i opsegu plasmana dotine usluge. Dohodavna elastinost logistike potranje (DELPt). Takva elastinost pretstavlja odnos relativnih promjena u koliinama potraivanih logistikih usluga i relativnih promjena u dohotku korisnika takvih usluga, a moe se izraunati prema obrascu12: Prirast koliine potraivanih logistikih usluga = prirast K DELPt = ----------------------------------------------------------------------------Prirast dohotka korisnika logistikih usluga = prirast D pri emu je K = koliina LPt, a D = dohodak. Unakrsna elastinost logistike potranje (KUELPt). Naziva se jo i kruna i transferzalna. Takva elastinost logistike potranje za odreenom logistikom uslugom X je koeficijent relevantnih potraivanja koliine dotine usluge X prema relevatnim promjenama cijene druge logistike usluge Y . Moe se izraunati prema obrascu13: Relativna promjena u koliini logististike usluge X KUELPt = ------------------------------------------------------------------Relativna promjena u cijeni logistike usluge Y

12

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 406. 13 Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 406.

10


Ako je KUELPt pozitivan, logistike usluge X i Y su meusobno konkurentne, odnosno one su tada supstituti. Ako je KUELPt negativan, tada su logistike usluge X i Y komplementarne (tj. one se nadopunjavaju). Ako je, meutim, KUELPt mali ili jednak nuli, onda je logistika usluga X neovisna od uticaja usluge Y. Iz navedenih formula i definicija vidimi da je glavni cilj logistike ponude i logistike potranje, dolaenje do optimalnosti i tenja da se doe do to optimalnije cijene logistike usluge koja e u nastavku svog postojanja obaviti dati zadatak za predvieno vrijeme i time zadovoljiti korisnika. Potranja moe uticati na cijenu logistike usluge ali ona i nije presudan faktor za to, no treba imati u vidu da iz dana u dan i logistika ponuda i potranja dobivaju neprestano nove elemente i sadraje koji mijenjaju i samu logistiku u cjelini, a time sve njene segmente.

3. TRANSFORMACIJA KLASINE PEDICIJE U LOGISTIKU PEDICIJUPod poslovima meunarodne pedicije podrazumijevaju se gospodarske usluge vanjskotrgovinskog prometa, odnosno poslovi: otpreme robe iz vlastite u strane zemlje (izvozna pedicija), doprema robe iz stranih u vlastitu zemlju (uvozna pedicija), i prevoza 11


robeizmeu stranih u vlastitu zemlju (prevozna ili tranzitna pedicija) koje obavljaju meunarodni pediteri, te obavljanje drugih propisnih ili uobiajnih specijalnih poslova i radnji u vezi s otpremom, dopremom ili prevozom (tranzitom) robe.14 Poseban je uspon i afirmaciju zabiljeila od osnivanja i aktivnoga djelovanja Meunarodnog saveza pediterskih udruenja FIATA e. Meunarodna pedicija kao znanost je skup interdiscipliniranih i multidiscipliniranih znanja koja izuavaju i primjenjuju zakonitosti brojnih i sloenih vanjsko trgovinskih i prometnih (transportnih) aktivnosti koje djelotvorno omoguavaju otpremu robe iz vlastite u strane zemlje (izvozna pedicija), dopremu robe iz stranih u vlastitu zemlju (uvozna pedicija) i prevoz robe izmeu stranih zemalja (prevozna ili tranzitna pedicija).15 "pediterska logistika kao znanost je skup interdiscipliniranih i multidiscipliniranih znanja koja izuavaju i primjenjuju zakonitosti brojnih i sloenih planiranih, koordiniranih, ragularnih i kontroliranih aktivnosti (tj. funkcija, procesa, mjera, poslova, pravila) koje pomou aktivnosti partnera logistikih lanaca, materijalnih resursa i drugih potencijala, funkcionalno i djelotvorno povezuju sve spoznaje koje su izravni i / ili neizravni u funkciji savladavanja prostornih i vremenskih udaljenosti brzih, sigurnih i racionalnih transformacija materijala, dobara, tereta od take isporuke do take primanja, ukljuujui i pripadajue tokove informacija, a da se pri tome maksimalno zadovolje zahtjevi i potrebe aktivnih sudionika u logidtikim lancima. pediterska logistika kao aktivnost je skup planiranih, koordiniranih, ragularnih i kontroliranih nematerijalnih aktivnosti (tj. funkcija, procesa, mjera, poslova, operacija, radnji) kojima se u partnerskim odnosima s aktivnim sudionicima logistikih lanaca funkcionalno i djelotvorno povezuju svi djelimini procesi savladavanja prostornih i vremenskih udaljenosti brzih, sigurnih i racionalnih transformacija materijala, dobara, stvari, tvari, poluproizvoda, repromaterijala, ivih ivotinja u optimalne logistike jedinstvene procese, tokove i protoke materijala, dobara, tereta od take isporuke do take primitka, ukljuujui i pripadajue tokove informacija, a da se pri tome maksimalno zadovolje zahtjevi i potrebe aktivnih sudionika u logistikim lancima."16

14

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 408. 15 Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 409 16 Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 415.

12


Kako bi se usporedio opseg klasine pedicije s opsegom aktivnosti logistieke pedicije, moglo bi se s velikom sigurnou utvrditi da je opseg potonje pedicije za oko 30 % vei, sloeniji, zahtjevniji od opsega aktivnosti klasine pedicije.

4. TRANSFORMACIJA KLASINOGA PEDITERSKOGA OPERATORA U PEDITERSKOGA LOGISTIKOG OPERATORADa bih se moglo pristupiti samoj transformaciji pediterskog operatora u pediterskoga operatora potrebno je postaviti nekoliko teza i iznijeti neke konstatacije:

13


Veliki broj malih peditera bavi se samo carinskim poslom, a samo ponekad poslovima u klasinom transportu.17 Srednji pediteri se samo ponekad javljaju kao operatori kombiniranih i multimodalnih transporata. Veliki, odnosno mega pediteri se bave oraniziranjem odperme, dopreme i prevoza predmeta u svim vrstama transporta: klasinom, kombinovanom i multimodalnom transportu. Ovakvi pediteri esto imaju i vlastite prevozne kapacitete, a pored njih mogu posjedovati i prometne, pomorske, turistike agencije, agencije za osiguranja itd. Klasini meunarodni pediteri ( megapediteri, a ponekad i srednji pediteri ) je operator multimodalnog transporta18, jer on izdvajanjem FIATA terertnice za multimodalni transport19 objedinjuje funkcije klasinog organizatora transporta i prijevoznika. Rijedak je sluaj da su klasini pediteri ukljueni u neke specijalistike logistike,npr.: trgovinsku logistiku, proizvodnu itd. Uzimajui u obzir navedene konstatacije o pediterskim operatorima mogue je donijeti nekoliko zakljuaka o pediteru kao logistikom operatoru: 1. Da intelektualni kapital bude na to veoj razini i da se permanentno poveava njegov kvalitet. Intelektualni kapital je temeljni faktor i temeljna predpostavka uspjenog i profitabilnog poslovanja peditera kao logistikog operatora. Investiranje u kapital je najprofitabilnije, jer uveano znanje viestruko multiplicira u njega uloeni kapital. 2. pediteri kao logistiki operatori moraju se veoma aktivno ukljuiti u aktivnosti svih vrsta ligistika: proizvodnu, trgovinsku, prometnu, skladinu, osiguravateljnu logistiku itd. oni mogu znatno uticati na smanjenje internih i eksternih logistikih trokova. 3. Vei pediteri kao logistiki operatori dio svjih logistikih usluga trebaju obavljati izvan svojih preuzea, sjedita po mogunosti u inozemstvu. 4. pediteri kao logistiki operatori trebaju stalno prilagoavati svoje poslovne politike zahtjevima i potrebama korisnika logistikih usluga. 5. pediter kao logistiki operator treba organizaciju svojih poslova prilagoavati zahtjevima i potrebama korisnika njihovih usluga. Meutim moraju ase osim ciljeva i naela organizacije vodtit rauna o unutranjim i vanjskim faktorima organizacije.17

pod pojmom klasini transport u ovom kontekstu se podrazumijeva otprema, doprema, prvoz predmeta bez carinjenja 18 MTO Multimodal Transport Operator 19 Jedinstvena prijevozna isprava u multimodalnom transportu stvari

14


6. pediteri kao logistiki operatori trebaju imati savremeno organiziranje svojih informacijskih sistema, koji su komplementarni i kompatibilni sa sistemima koji su aktivni u logistikim lancima. Logistiki operator je registrirana i ovlatena pravna ili fizika osoba koja u pravilu u svoje ime i za svoj raun ( u vlastito ime i za vlastiti raun ) izvrava ili organizira izvranje brojnih logistikih aktivnosti u vezi sa manipuliranjem, prijevozom, prijenosom, premijetanjem, distribucijom sirovina, poluproizvoda, repromaterijelag, gotovi proizvoda, robe, stvari, tvari, ivih ivotinja od take isporuke, tj. sirovinske baze proizvoaa, skladita, terminala, prodavatelja, izvoznika do take primanja tj. slkadita, terminala, kupca, uvoznika, korisnika, potroaa i koja pri tome uz minimalne uloene resurse maksimalno zadovoljava zahtjeve trita, odnosno svojih nalogodavatelja, partnera.20

5. NOVI ASPEKTI POSLOVNE POLITIKE PEDITERSKOGA LOGISTIKOGA OPERATORAVelika, srednj i mala pediterska preduzea imaju poslovnu politiku koja obuhvata ciljeve, odnosno instrumente, sredstva, propadajue resurse i potencijal koji e za odreeno vrijeme osigurati rast i razvoj. Ovo je mogue postii promatrajui i analizom osnovnih pet pediterskih politika:

20

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 419 420.

15


5.1. PEDITERSKA KADROVSKA POLITIKA Kadrovska politika pediterskog preduzea je najvanija politika, jer je rad, ljudski potencijal temeljni i najvaniji element pedi-terskologistike usluge. Posebnu panju treba posvetiti: kreativnim menaderima kao nositeljima poslovanja i razvoja pediterskog preduzea, operativnim menaderima kao nositeljima prodaje pediterskologistikih aktivnosti, ali i specijaliziranim pediterskologistikim ekspertima kao operativnim izvriteljima pojedinih peditersko logistikih aktivnosti. injnica je da bez aurnog znanja, iskustva, vjetine, lucidnosti svih zapoljenika u pediterkom preduzeu nema efikasnosti, efektivnosti, rasta i razvoja uspjenog pediterskog logistikog operatora. 5.2. PEDITERSKA TRINA POLITIKA (MARKETING) pediterski marketing je skup planiranih, koordiniranih reguliranih i kontroliranih pediterskih aktivnosti kojima se u partnerskimodnosima s aktivnim sudionicima logistikih lanaca povezuju svi djelotvorni procesi savladavanja prostornih i vremenskih udaljenosti brzih, sigurnih i racionalnih transformacija materijala, dobara, (polu)proizvoda, repromaterijala, ivih ivotinja(...) od sirovinske baze do potroaa, od poiljatelja do primatelja, od prodavatelja do kupca, od skladita do skladita, ''od vrata do vrata'', ukljuujui i pripadajue informacije, a da se pri tome maksimalno zadovolje potrebe i zahtjevi aktivnih sudionika u logistikim lancima. pediteri kao logistii operatori trebaju svoje ponude usluga prilagoditi potranji potencijalnih komitenata i time ukljuiti u logistike procese, odnosno u logistike lance. 5.3. PEDITERSKA PROIZVODNA POLITIKA Najvanija misija, tj. glavni zadatak pediterske poslovne politike je da obezbijedi punu zaposlenost pediterskih kapaciteta te da usluga bude kvalitetna i profitabilna.Iz ovih razloga je potrebno da ljudski rad, ljudski potencijal, znanje, sosobnost, vjetina budu na istom, ili veoj razini od svojih komitenata, jer su to osnovni elementi proizvodnje pediterskologistikih usluga. Imajui na umu misiju i elemente proizvodnje pediterskologistikih usluga, kao najvaniji aspekt proizvodnje politike peditera kao logistikih operatora moglo bi se rei da je pediterska proizvodna logistika kao aktivnost skup planiranih , koordiniranih, regulisanih i kontroliranih peditersko logistikih aktivnosti koji u partnerskim odnosima omoguavaju

16


pediterima kao l ogistikim operatorima proizvodnju njihovih usluga u svim karikama logistikih lanaca.21 Proizvodnja pediterske politike ima vie odrednica, i one su brojne, to zavisi od unutranjih i vanjskih faktora organizacije, upravljanja, organizacije rada, organizacije strukture pa u spomenuti neke najvanije: 1. Primjereni pediterski potencijal ( to su svi zaposlenici, menaeri, organizaciske strukture itd. ); 2. Lepeza logistikih uslugs koje stvarno obavljaju ili koje mogu obavljati pediteri ( u materijalnoj proizvodnji, u podruju trgovine u transportu i prometu, u distribuciji.); 3. Primjereni logistiki kapaciteti koje pediteri stvarno koriste ili mogu koristi ( trnsportna sredstva, mehanizacija, skladita, terminali...); 4. Organiziranje zbirnog prometa pri izvozu, uvozu ili tranzitu; 5. Organiziranje brze, ekspresne paketske distibucije (u roku 24 sata uzeti poiljku od piljatelja, i predati poiljku primatelju); 6. Ponuda i operacionalizacija cjelokupnog logistikog paketa usluga po naelu "logistikog ininjeringa"; 7. Primjeren financiski kapital ( koji e pediteru omoguiti likvidno poslovanje i ulaganje kapitala u profitabilne programe); 8. Primjereni logistiki informaciski integralni sistem 9. Proizvodnja peditersologistikih uslugs po naelu "zelene logistike" ( maksimalno zatititi sve prirodne resurse od degradacije); 10. Razvijati sve fenomene koje obuhvaa proizvodna politika peditera po naelima. pediterska proizviodna politika stvara sve bitne predpostavke implementaciju svih ciljeva, instrumenata, naela, mjera, akcija za trinu politiku pediterskog preduzea, i peditera kao logistikog operatora. 5.4. PEDITERSKA FINANSIJSKA POLITIKA Reeno na najjednostavniji nain finansijska politika je novani iznos pediterske politike koja ima za cilj osigurati stalno ostvarivanje potrebnog kapitala. Moglo bi se rei da je pediterska financiska politika kao aktivnost skup planiranih, koordiniranih, reguliranih i kontroliranih pediterskologistikih aktivnosti koje su usmjerene na izbor optimalnihrjeenja financiskih strategija, taktika, planova, instrumenata, i sredstva21

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 423.

17


kojima se na racionalan nan ostvaruje poslovna misija pediterskog preduzea u odreenom razdoblju.22 Najvaniji segment ove politike je tarifna politika a u okviru nje treba spomenuti: naela, vanije vrste pediterskih tarifa, tehnike tarifiranja, naini utvivanja cijena usluga, itd. 5.5. PEDITERSKA RAZVOJNA POLITIKA Razvojna politika pediterskog preduzea je peta najvanija podpolitika i uz predhodne ini jednu cjelinu koja zaokruuje mozaik poslovne politike uspjenih, organizovanih, poznatih pediterskih kompanija. ''Moglo bi se rei da je pediterska razvojna politikakao aktivnost skup planiranih, koordiniranih, reguliranih, i kontroliranih pedite-rskologistikih aktivnosti kojma se odreuje osnovna misija rasta i razvoja dotinoga pediterskog preduzea koja se eli i realno moe u nekome razdobljuostvariti , i kojima se odreuju strategije i taktike, instrumenti i sredstva za ostvarivanje determinitane misije u dugoronom, srednjoronom i tekuem planskom razdoblju.23 O istraivanju u budunosti, odnosno o prognoziranju, predvianju i o istraivanju u budunosti, odnosno o prognoziranju, predvianju i planiranju pediterdkog preduzea deteminira pediterska politika. Kratkorona ili tekua razvojna politika se odnosi na razvojne odrednice za preduzee u razdoblju jedne godine. Srednjorona razvojna politikaje politika kojom se determiniraju odrednice pediterskom preduzeu za period od jedne do pet godina. Dugorona razvojna politika se odnosi na razvoj pediterskog preduzes za period dui od pet godina. Kada pediterska poduzea imaju odreenu analizu poslovanja u predhodnom i tekuem razdoblju, onda bi osttale politike mogle pristupitiizradi planova razvoja na osnovi elemenata o proje-kciji: kadrovske politike, trine politike, proizvodne i financijske politike. U razvojne pedierske politike trebali bi ugraditi ove elemente: 1) elemente uticaja tehniko tehnolokog napetka, kao i openitog napretka srestava za rad,zaposlenika itd.,

22

Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 425. 23 Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Sveuilite u Rijeci, Rijeka, 2001., str. 426.

18


2) da se vri redovito obrazovanje kadrova, 3) permanentno osposobljavajne kadrova putem seminara, 4) osposobljavanje kreativnih menadera. Elemente na kojim treba da se temelji razvojna pediterska financijska politika su sljedee :1) pribavljanje financijskog kapitala, 2) financijski odnos sa dobavljaima i s kupcima, 3) odnos s inozemnim dobavljaima i kupcima, 4) elementi amortizacije, 5) plasman finani-jskog kapitala, 6) zadranje dobiti, 7) pediterskih tarifa itd.

ZAKLJUAKinjenica je da pediterski logistiki operatori proizvode svoje specifine pediterskologistike proizvode ( tj. svoje pediterskologistike uslugi ) pomou svojih interdisciplinarnih i multidisciplinarnih znanja, odnosno intelektualnog kapitala, posebice ljudskog kapitala, pri emu drugi elementi proizvodnje logistikih usluga imaju sekundarno znaenje ( misli se na logistiku infrastrukturu, logistiku suprastrukturu, savremene

19


transportne tehnologije, predmete prometovanja, trokove, brzinu i kvalitetu distribucije logistikih supstrata... ). Budui da je i u svjetskim razmjerama malo istih pediterskih logistikih operatora, nije mogue pouzdano odrediti njihove veliine, a to znai da nije mogue utvrditi objektivne kriterije definiranje srednjih, malih i velikih pediterskih logistikih operatora. Shodno tome, sva pediterska preduzea, bez obzira koliko se ona bave poslovima klasine pedicije, odnosno poslovima logistike pedicije, mogue je sva pediterskologistika preduzea, odnosno operatore, prema zajednikim karakteristikama, svrstati u tri skupine: Velika pediterska preduzea ( logistike operatore ), Srednja pediterska preduzea ( logistike operatere ) i Mala pediterska preduzea ili male nia pediterske operatore. pediterska preduzea su sloeni sistemi, bave se svim poslovima, a ne samo prevozom. Sama politika pediterskih preduzea bavi se obezbjeivanjem posla, nabavkom kapitala, planiranjem razvoja preduzea u budunosti, finansijskim poslovima, ali i bitnim injenicama koje e unaprijediti preduzee, a koje se prirodno ili na neki drugi nain mogu postii. Glavni zadatak meunarodnog peditera je da svog komitenta oslobodi cjelokupnebrige oko otpreme robe, kako bi on svu svoju panju mogao usmjeriti na svoj osnovni posao.Danas postoji nekoliko pediterskih preduzea koja se ukljuuju u segmente logistikog trita. Pa tako npr. u Njemakoj postoji peditersko preduzee koje manje poiljke distribuira u vremenu od 24 sata. pediterska preduzea kao logistiki operatori i iz tranzicijskih, kao i iz visokorazvijenih drava, svojim pravilnim strategijama mogu participirati u evropskoj logistici, pa i u svjetskoj.

LITERATURA1. Prof. Dr. Ratko Zelenika: Prometni sustavi, Tehnologija Organizacija Ekonomika Logistika -Menadment, Ekonomski fakultet Sveuilita u Rijeci, Rijeka, 2001. god. 2. Prof. Dr. Ratko Zelenika: Temelji logistike pedicije, knjiga I, Ekonomski fakultet Sveuilita u Rijeci, Rijeka, 2005. god. 20


3. Chiara B. D., Ercolani F., Gaanin E., Kiso F.: Intermodalni transport, Politecnico di Torino-University of Sarajevo-University of Southampton, Svjetlost tampa Sarajevo, Sarajevo, 2004. god.

21

Documents

MEĐUNARODNI ŠPEDITER KAO LOGISTIČKI OPERATOR U EU