36
ŠPEDICIJA Pojam špedicije se prvi put susreće još u 13. veku za vreme Mletačke Republike, kada je Venecija apsolutno gospodarila glavnim prometnim putevima na moru, te je shodno tome imala važnu ulogu u trgovanju sa susednim državama. Trgovci su u to vreme redovno poveravali otpremu i dopremu robe posebnim posrednicima koji su se brinuli za siguran prevoz. Ti su posrednici robu predavali kupcima uz potpis napisane potvrde, koja se smatra prvom prevoznom ispravom. U savremenom smislu, špedicija je poprimila široke razmere pred kraj 18. veka. Trgovci su se sve više oslanjali na specijalne posrednike, špeditere. Oni organizacijom otpreme i dopreme robe povezuju proizvođače, trgovce i prevoznike. Pojam špediter dolazi od latinske reči "expedire" što znači otpremiti, otpraviti, otposlati. Kao definicija, pojam špediter se odnosi na fizičku ili pravnu osobu koja u poslovanju s trećim licem nastupa kao posrednik, komesionar u svoje ima ili na tuđi račun. Špediter se još može definisati i kao privrednik, pravna ili fizička osoba koja se isključivo i u obliku stalnog zanimanja bavi organizacijom otpreme, dopreme i prevoza robe svojih nalogodavaoca pomoću prevoznika, te drugim poslovima koji su u vezi s otpremom, dopremom i prevozom robe. Nadalje, podšpediter je drugi špediter na kojega je glavni špediter preneo u celini izvršavanje špediterskog posla, dok je međušpediter drugi špediter na kojeg je glavni špediter preneo realizaciju dela špediterskog posla. Špediciju kao aktivnost možemo opisati kao skup

Medjunarodna Logistika

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Špedicija, INCOTERMS 2000,TIR KARNET, ATA KARNET, FIATA, Dokumenta FIATA-e.doc

Citation preview

Page 1: Medjunarodna Logistika

ŠPEDICIJA

Pojam špedicije se prvi put susreće još u 13. veku za vreme Mletačke Republike, kada je Venecija apsolutno gospodarila glavnim prometnim putevima na moru, te je shodno tome imala važnu ulogu u trgovanju sa susednim državama. Trgovci su u to vreme redovno poveravali otpremu i dopremu robe posebnim posrednicima koji su se brinuli za siguran prevoz. Ti su posrednici robu predavali kupcima uz potpis napisane potvrde, koja se smatra prvom prevoznom ispravom. U savremenom smislu, špedicija je poprimila široke razmere pred kraj 18. veka. Trgovci su se sve više oslanjali na specijalne posrednike, špeditere. Oni organizacijom otpreme i dopreme robe povezuju proizvođače, trgovce i prevoznike.

Pojam špediter dolazi od latinske reči "expedire" što znači otpremiti, otpraviti, otposlati. Kao definicija, pojam špediter se odnosi na fizičku ili pravnu osobu koja u poslovanju s trećim licem nastupa kao posrednik, komesionar u svoje ima ili na tuđi račun. Špediter se još može definisati i kao privrednik, pravna ili fizička osoba koja se isključivo i u obliku stalnog zanimanja bavi organizacijom otpreme, dopreme i prevoza robe svojih nalogodavaoca pomoću prevoznika, te drugim poslovima koji su u vezi s otpremom, dopremom i prevozom robe. Nadalje, podšpediter je drugi špediter na kojega je glavni špediter preneo u celini izvršavanje špediterskog posla, dok je međušpediter drugi špediter na kojeg je glavni špediter preneo realizaciju dela špediterskog posla.

Špediciju kao aktivnost možemo opisati kao skup specifičnih funkcija, poslova, operacija, veština i pravila koja delotvorno omogućuju otpremu, dopremu i prevoz materijalnih dobara svim prevoznim sredstvima, svim prevoznim putevima, u konvencionalnom, kombinovanom i multimodalnom transportu. Međunarodna špedicija se odnosi na skup specifičnih funkcija, poslova, operacija i pravila koja delotvorno omogućuju otpremu robe iz vlastite u strane države, dopreme robe iz stranih u vlastitu državu i prevoz robe između stranih država preko vlastite države.

Poslove koje špediter obavlja u sklopu svoje delatnosti dele se u 2 grupe.

Prvoj grupi pripadaju OSNOVNI poslovi, a oni su:1) stručni saveti i učešće u pregovorima radi sklapanja ugovora o međunarodnoj kupoprodaji,2) instradacija,3) doziv robe,

Page 2: Medjunarodna Logistika

4) sklapanje ugovora o prevozu robe na klasičan način - upotreba prevoznog sredstva jedne prometne grane,5) sklapanje ugovora o multimodalnom transportu robe i organizovanje transporta "od vrata do vrata"6) prihvat robe radi otpreme,7) otprema, doprema i prevoz robe u užem smislu, 8) sklapanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju robe,9) sklapanje ugovora o transportnom osiguranju,10) sklapanje ugovora o skladištenju i skladištenje robe,11) ispostavljanje i pribavljanje prevoznih i drugih dokumenata,12) obavljanje poslova u vezi sa carinjenjem robe,13) kontrola ispravnosti dokumenata i obračuna vozarine, carine i drugih taksi i troškova,14) informisanje nalogodavaca.

Drugu grupu čine SPECIJALNI poslovi, koje špediter obavlja

povremeno, odnosno samo u posebnim prilikama kada pomoću njih kompletira paket svojih usluga:

1) sklapanje ugovora o pakovanju i signiranju, te obavljanje tih poslova,2) sklapanje ugovora o vaganju i sortiranju, te obavljanje tih poslova,3) izdavanje garantnih pisama,4) izdavanje špediterskih potvrda i drugih FIATA dokumenata,5) uzorkovanje robe,6) zastupanje nalogodavca u regresnom postupku prema trećim licima,7) zastupanje nalogodavaca u slučaju zajedničke havarije,8) ugovorna kontrola kvaliteta i kvantitete robe u međunarodnom prometu,9) ishrana živih životinja,10) doleđivanje robe,11) sajamski poslovi,12) leasing poslovi,13) međunarodni pomorski prometno-agencijski poslovi,14) kreditiranje nalogodavca,15) otprema, doprema i prevoz zbirnog prometa,16) drugi propisani ili uobičajeni poslovi u vezi s otpremom, dopremom i prevozom robe.

 

Page 3: Medjunarodna Logistika

INCOTERMS 2000INCOTERMS (engl. International Commercial Terms) su službena MEĐUNARODNA PRAVILA I TERMINI koji uređuju pravno - ekonomske odnose između kupaca i prodavaca u međunarodnoj trgovini kada se radi o prenosu RIZIKA i TROŠKOVA pri isporuci robe s jedne na drugu stranu.

Pravila je objavila MEĐUNARODNA TRGOVINSKA KOMORA (ICC, engl. International Chamber of Comerce) 1936. godine pod nazivom "INCOTERMS 1936". Razvojem međunarodne trgovine INCOTERMS su u više navrata prilagođavani i to 1953. 1967. 1980. 1990. i 1999. godine. Ovo poslednje izdanje stupilo je na snagu 1. januara 2000. godine pod nazivom "INCOTERMS 2000" i u upotrebi je do danas.

Ta poslednja verzija sastoji se od 13 TERMINA, koji su, kao i u prethodnoj verziji, SVRSTANI U 4 OSNOVNE GRUPE, označene početnim slovima kratica engleskih naziva pojedinih termina.

Grupa E: Departure - Upućivanje (polazak)

1. EXW - (engl. Ex Works ... named place) FRANKO FABRIKA ... IMENOVANO MESTO - znači da prodavac izvršava svoju obvezu kada robu stavi na raspolaganje kupcu u svojim prostorijama ili drugom imenovanom mestu, IZVOZNO NEOCARINJENU I NEUTOVARENU na bilo koje prevozno sredstvo. Ovaj termin upotrebaljava se U SVIM VIDOVIMA TRANSPORTA.

Grupa F: Main carriage unpaid - GLAVNI PREVOZ NEPLAĆEN

1. FCA - (engl. Free Carrier ... named place) FRANKO PREVOZNIK ... IMENOVANO MESTO - znači da prodavac isporučuje robu na mesto koje je imenovao kupac. Roba je IZVOZNO OCARINJENA, a prevoz robe obavlja prevoznik kojeg je odredio kupac. TERMIN SE PRIMENJUJE U SVIM VIDOVIMA TRANSPORTA.

2. FAS - (engl. Free Alongside Ship ... named port of shipment) FRANKO UZ BOK BRODA... imenovana luka otpreme - znači da prodavac ispunjava svoju obavezu za isporuku robe kada robu postavi uz bok broda u imenovanoj luci otpreme. To znači da od tog trenutka kupac snosi sve troškove i rizike od gubitka ili oštećenja robe. Taj termin se može koristiti SAMO U POMORSKOM I REČNOM PREVOZU.

Page 4: Medjunarodna Logistika

3. FOB - (engl. Free On Board ... named port or shipment) FRANKO BROD ... imenovana luka otpreme. Znači da prodavac ispunjava obvezu isporuke robe KADA ISPORUČI ROBU PREKO OGRADE BRODA U IMENOVANOJ LUCI OTPREME, odnosno kada organizuje ukrcaj robe "preko brodske ograde" na brod. Može se upotrebljavati SAMO U REČNOM I POMORSKOM PROMETU.

Grupa C: Main Carriage Paid - Glavni prijevoz plaćen

1. CFR - (engl. Cost and Freight ... named port of destination) CENA I VOZARINA ... imenovana luka odredišta. Prodavac ispunjava svoju obvezu isporuke KADA ROBA PREĐE OGRADU BRODA U IMENOVANOJ LUCI OTPREME. Prodavac snosi sve troškove I VOZARINU potrebnu da robu dopremi u imenovanu luku odredišta. CFR se koristi SAMO ZA REČNI I POMORSKI TRANSPORT.

2. CIF - (engl. Cost, Insurance and Freight ... named port of destination) CENA, OSIGURANJE I VOZARINA ... imenovana luka odredišta. Prodavac ispunjava svoju obavezu isporuke kada roba pređe ogradu broda u luci otpreme. Prodavac mora platiti kupcu, pored svih troškova i vozarine potrebnih za dopremu robe u imenovanu luku odredišta, I OSIGURANJE koje pokriva rizik od gubitka i oštećenja robe za vreme prevoza. Ovaj termin se koristi SAMO U REČNOM I POMORSKOM TRANSPORTU.

3. CPT - (engl. Carriage Paid to ... named place of destination) VOZARINA PLAĆENA DO ... imenovano mesto odredišta. Znači da PRODAVAC ISPORUČUJE ROBU PREVOZNIKU kojeg je imenovao on, ali KUPAC MORA DODATNO PLATITI TROŠAK PREVOZA radi prevoza robe do imenovanog odredišnog mesta. CPT termin može se koristiti ZA SVE VRSTE TRANSPORTA, uključujući i multimodalni transport.

4. CIP - (engl. Carriage and Insurance Paid to ... named place of destination) VOZARINA I OSIGURANJE PLAĆENI ... imenovano mesto odredišta. Prodavac isporučuje robu prevozniku kojeg je imenovao on, ali PRODAVAC MORA DODATNO SNOSITI TROŠKOVE PREVOZA potrebne da se roba dopremi do imenovanog odredišta. Termin se koristi U SVIM VRSTAMA TRANSPORTA.

Page 5: Medjunarodna Logistika

Grupa D: Arrival – Prispeće

1. DAF - (engl. Delivered At Frontier ... named place) ISPORUČENO NA CARINI ... imenovano mesto. Znači da prodavac ispunjava svoju obavezu isporuke kada robu STAVI NA RASPOLAGANJE KUPCU NA PREVOZNOM SREDSTVU, NEISTOVARENU, IZVOZNO OCARINJENU, ALI NEOCARINJENU NA UVOZ, NA IMENOVANOJ TAČKI I MESTU NA GRANICI, ALI PRE CARINSKE CRTE SUSEDNE ZEMLJE. Može se upotrebljavati U SVIM VRSTAMA TRANSPORTA KADA SE ROBA ISPORUČUJE NA KOPNENU GRANICU.

2. DES - (engl. Delivered Ex Ship ... named port of destination) ISPORUČENO FRANKO BROD ... imenovana luka odredišta. Znači da je PRODAVAC OBVEZAN DA ROBU STAVI KUPCU NA RASPOLAGANJE NA BRODU, UVOZNO NEOCARINJENU, U IMENOVANOJ ODREDIŠNOJ LUCI. Prodavac snosi sve troškove i rizike vezane uz dopremu robe u imenovanu odredišnu luku DO ISTOVARA. Termin se može koristiti kada se roba isporučuje POMORSKIM ILI REČNIM PUTEM.

3. DEQ - (engl. Delivered Ex Quai ... named port of destination) ISPORUČENO FRANKO OBALA ... imenovano mesto odredišta. Prodavac je dužan da robu STAVI NA RASPOLAGANJE KUPCU, UVOZNO NEOCARINJENU, NA OBALI U IMENOVANOJ ODREDIŠNOJ LUCI. Prodavac snosi sve troškove i rizike koji nastaju dopremom robe do imenovanog odredišta I ISTOVAROM robe na obalu. Koristi se SAMO KOD ISPORUKE ROBE MORSKIM ILI REČNIM PUTEM.

4. DDU - (engl. Delivered Duty Unpaid ... named place of destination) ISPORUČENO NEOCARINJENO ... imenovano mesto odredišta. Prodavac isporučuje robu kupcu uvozno neocarinjenu i neistovarenu s prevoznog sredstva na imenovanom mestu odredišta. Prodavac snosi troškove i rizike koji nastaju dopremom robe, osim "taksi". Može se koristiti BEZ OBZIRA NA VRSTU PREVOZA.

5. DDP - (engl. Delivered Duty Paid ... named place of destination) ISPORUČENO OCARINJENO ... Znači da prodavac isporučuje robu kupcu uvozno ocarinjenu, neistovarenu s prevoznog sredstva, na imenovanom odredišnom mestu. PRODAVAC SNOSI SVE TROŠKOVE I RIZIKE KOJI NASTAJU DOPREMOM ROBE, UKLJUČUJUĆI I "TAKSE". Termin se može koristiti KOD SVIH VRSTA PREVOZA.

Page 6: Medjunarodna Logistika

Klauzule koje se odnose na pomorski i rečni transport

Klauzule koje se odnose na sve vrste transporta

Page 7: Medjunarodna Logistika

INCOTERMS 2000: transfer rizika sa prodavca na kupca

Page 8: Medjunarodna Logistika

TIR KARNETKarnet TIR (franc. Transport International par la Rout):

1) je CARINSKI DOKUMENT2) CILJ primene ovog dokumenta je POJEDNOSTAVLJENJE

CARINSKIH FORMALNOSTI U MEĐUNARODNOM PREVOZU ROBE

3) koristi se za međunarodni transport ROBE U TRANZITU.

Nadzor i postupak nad drumskim prevoznim sredstvima, kontejnerima i robom u režimu karneta TIR određen je "Carinskom konvencijom o međunarodnom prevozu robe na temelju karneta TIR".

O OVOM DOKUMENTU BRINE SE CARINSKA SLUŽBA U ZEMLJI POLASKA ROBE I SLUŽI KAO REFERENTNI DOKUMENT ZA CARINSKI NADZOR U ZEMLJI POLASKA, TRANZITA I ODREDIŠTA. Carnet tako SADRŽI PROMENLJIVI BROJ STRANICA zavisno od broja granica koje će roba preći tokom transporta. On može sadržati 4, 6, 14 ili 20 stranica. Pošto se 2 stranice koriste po zemlji, broj stranica označava broj pređenih zemalja i obuhvata zemlju polaska i odredišnu zemlju.

Sistem tranzitnim državama garantuje pokrivanje carina i poreza u slučaju zloupotrebe (krijumčarenja).

Page 9: Medjunarodna Logistika

TIR nudi:1. Prednosti za transport i trgovinu:- smanjuje troškove transporta smanjujući formalnosti i kašnjenja u tranzitu,- olakšava kretanje u tranzitu primenom standardizovane regulative i dokumentacije i, - podstiče razvoj međunarodne trgovine.2. Prednosti za prevoznike:- roba se kreće preko međunarodnih granica s minimalnim ometanjima i stajanjima,- kašnjenja i troškovi transporta su smanjeni,- dokumenti su pojednostavnjeni i standardizovani,- nema potrebe za depozitom (garancijom) na granicama tranzitnih država.3. Prednosti za carinske organe:- garantovano plaćanje carinskih i poreskih obaveza u slučaju zloupotrebe,- samo "bona fide" prevoznicima je dozvoljeno korišćenje TIR karneta,- smanjena je potreba za fizičkom kontrolom robe u tranzitu,- olakšava carinsku kontrolu i propratnu dokumentaciju.

VOZILA I KONTEJNERI moraju zadovoljavati određene uslove kako bi mogli prevoziti robu u međunarodnom prevozu sa oznakom TIR.Vozilo mora biti građeno tako da:- roba ne može biti izvađena ili unešena u zatvoreni deo vozila bez ostavljanja vidnih tragova pokušaja ili bez povrede carinskih obeležja,- carinska obeležja se mogu lako i uspešno staviti,- ne sadrži skriveni prostor u kojem bi se roba mogla sakriti,- svi prostori u koje se može staviti roba su pristupačni za carinski pregled.Kontejner mora biti:- potpuno ili delimično zatvoren,- trajne i dovoljno čvrste građe za višekratnu upotrebu,- posebno namjenjen olakšanju prevoza robe jednim ili različitim prevoznim sredstvima bez posebnog prekrcaja robe,- namenjen lakom manipulisanju,- napravljen tako da se lako puni i prazni,- unutrašnje zapremnine jedan ili više kubnih metara.

Za vozilo ili kontejner koje ispunjava uslove izdaje se "Uverenje o odobrenju za prevoz robe pod carinskim obeležjem", s rokom valjanosti od dve godine. Na vozilo ili kontejner mora biti stavljena pločica TIR s prednje i zadnje strane. Pločica sadrži bela slova na plavoj podlozi, a njene su dimenzije 400 × 250 mm.

Obrazac karneta TIR

Page 10: Medjunarodna Logistika

OBRAZAC TIR KARNETA ŠTAMPA SE NA FRANCUSKOM JEZIKU, dok se na koricama uz francuski nalazi i engleski prevod. Sastoji se od korica narandžaste boje s temeljnim podacima, talona 1/2, odgovarajućeg broja listića 1 i 2, te obrasca zapisnika o očevidu.

Broj listića u karnetu ZAVISI OD BROJA OTPREMNIH I ODREDIŠNIH CARINARNICA (jedan par za svaku carinarnicu) i broja zemalja provoza (jedan par za svaku zemlju), pa postoje dve vrste karneta: SA 6 LISTIĆA (za provoz između dveju zemalja) i sa 14 listića (za provoz preko jedne ili više provoznih zemalja).

Korice TIR karneta na prednjoj strani sadrže podatke o izdavaocu, prevozniku i vozilu ili kontejneru. Na poslednjoj strani korica su pravila za upotrebu na francuskom jeziku, a na prvoj strani poslednjeg lista korica je prevod pravila na engleski jezik.Talon 1/2 sadrži manifest robe i rubrike predviđene za službenu upotrebu i overu carinarnica. On trajno ostaje u sastavu karneta.Listić 1 odvaja otpremna, odnosno ulazna usputna carinarnica. Perforacijom je odvojen od kupona koji trajno ostaje u karnetu. Sadrži manifest robe i rubrike predviđene za službenu upotrebu. Overavaju ga otpremna odnosno ulažna usputna carinarnica.Listić 2 odvaja odredišna, odnosno izlazna usputna carinarnica. Perforacijom je odvojen od kupona koji trajno ostaje u karnetu.Obrazac zapisnika o očevidu predviđen je za slučaj oštećenja carinskih obeležja, robe ili vozila. Zapisnik o očevidu sastavljaju carinarnica ili drugi nadležni organ na zahtev prevoznika.

Način upotrebe

Raspored značenja polja od 1-17 navedenih listića je u svim listovima jednak, te se pomoću indiga prilikom popunjavanja ovih polja popunjava i potreban broj ostalih kupona (bele i zelene boje). Polja 1 do 15. popunjava nosioc karneta pre njegovog predočenja polaznoj carinarnici.

Page 11: Medjunarodna Logistika

Svi podaci moraju biti čitljivo ispunjeni pisaćim mašinom, štampačem ili hemijskom olovkom, te moraju biti vidljivi na svim listovima. Navodi u karnetu ne smeju se brisati ili pisati jedni preko drugih, već se ispravke unose na način da se pogrešan podatak precrta, te pored njega upiše ispravan podatak. Uz svaku takvu ispravku mora biti potpis onoga koji tu ispravku upisuje, te overa carinskih organa.

KUPON BROJ 1 (BELE BOJE) NAMENJEN JE CARINSKIM ORGANIMA U POLAZNOJ CARINARNICI PRILIKOM OTVARANJA TIR KARNETA, TE USPUTNIM ILI IZLAZNIM CARINARNICAMA. POLAZNA CARINARNICA u kojoj se postupak TIR započinje, ISPUNJAVA I OVERAVA KARNET NA SVIM PRILOŽENIM KUPONIMA I NJIHOVIM TALONIMA (rubrike 16 i 17, te 18 do 23 karneta), dakle carinski službenik stavlja potpis i pečat na kraju manifesta i svih kupona koji se nalaze u karnetu. UKOLIKO IMA VEĆI BROJ POLAZNIH CARINARNICA, OVE RUBRIKE POPUNJAVA POSLEDNJA POLAZNA CARINARNICA. Polazna carinarnica ujedno odvaja i ostavlja u svojoj arhivi prvi kupon broj 1, a ostale ostavlja i predaje prevozniku, no ostavljajući overeni talon toga kupona unutar karneta. Kako se ovde radi o početku postupku provoza, polazna (po pravilu granična) carinarnica evidentira TIR karnet u kontrolnik 420 (kontrolnik početnih provoznih postupaka).

KUPON BROJ 2 (ZELENE BOJE) KORISTI IZLAZNA ILI ODREDIŠNA CARINARNICA, koja ispunjava preostala polja 24 do 28, i ovjerava. Pri tome donji, manji deo kupona šalje preporučenom poštom polaznoj ili ulaznoj (graničnoj) carinarnici kao potvrdu prijema robe, i kako bi polazna ili ulazna carinarnica sravnjujući taj dokument sa kuponom broj 1. razdužila operaciju po karnetu TIR u odgovarajućem kontrolniku. Ostali deo kupona br. 2 zadržava u svojoj arhivi, te razdužuje karnet u kontrolniku 400 - završnih provoznih postupaka. Talon ovoga kupona ostaje u kompletu karneta.

Page 12: Medjunarodna Logistika

ATA KARNET

Karent ATA (franc./engl. Admission Temporaire / Temporary Admission) je MEĐUNARODNI CARINSKI DOKUMENT koji na bazi međunarodne Carinske konvencije o ATA karnetu, zamenjuje nacionalna carinska dokumenta za privremeni izvoz, privremeni uvoz i tranzit robe, čime se pojednostavnjuje carinski postupak i na taj način olakšava i ubrzava promet određenih kategorija vozila.

Izdavaoc ATA karneta je nacionalna privredna komora u zemlji potpisnici konvencije.

ATA je skraćenica, kombinacija početnih slova francuskih reči “Admission Temporaire” i engleskih reči “Temporary Admission”, što znači privremeni uvoz.

ATA karnet je jednostavan međunarodni carinski dokument koji omogućava privremeni uvoz najvažnijim grupama robe kojima se trguje u svetu. ATA karnetom roba cirkuliše neocarinjena za period od jedne godine, u slučaju kada je na carinskom području zemlje koja je prihvatila Konvenciju o privremenom uvozu i to bez popunjavanja nacionalnih carinskih isprava, plaćanja carine ili polaganja depozita, što inače sledi u redovnom postupku za privremeni izvoz, odnosno uvoz.

U svetu, ATA karnet je sinonim pasoša za robu.

Zemlje ATA sistema

Page 13: Medjunarodna Logistika

Uslovi za korišćenje ATA karneta

Roba pomoću ATA karneta prelazi granicu brzo i jednostavno (bez angažovanja špeditera), ali pri tome se moraju poštivati određena pravila:

da će roba biti ponovno izvezena/uvezena u istom obliku, odnosno u stanju u kojem je bila privremeno uvezena/izvezena,

da će roba ostati u vlasništvu osobe sa sedištem izvan države privremenog uvoza,

da će robu upotrebljavati isključivo osoba koja posećuje područje privremenog uvoza (nije namenjena za iznajmljivanje).

Korišćenje ATA karneta predviđa se i za tranzit kroz zemlju, pod uslovima iz ATA konvencije.

Prednosti ATA karneta:- izvozniku ukida troškove carine i PDV-a ili polaganja depozita,- carini smanjuje administraciju i povećava sigurnost da će naplatiti

uvozne takse ako ne dođe do ponovnog izvoza,- pojednostavljuje prelazak granice, odnosno omogućava izvoznicima i

uvoznicima upotrebu samo jednog dokumenta za rešavanje svih carinskih formalnosti,

Prednosti ATA karneta za trgovce, izlagače i poslovne ljude:- mogu upotrebiti isti ATA karnet više puta u toku godine dana važenja karneta,- unapred određivanje carinskih troškova prema već utvrđenoj ceni

Page 14: Medjunarodna Logistika

- mogu posetiti više zemalja,- mogu se vratiti u zemlju s robom bez problema.

Prednosti imaju još:- Međunarodne izložbe i sajmovi koje na taj način olakšavaju proceduru za strane izlagače- Turizam i transport zbog putovanja poslovnih ljudi,- Sportske manifestacije kao što su Olimpijske igre i sl.- Priredbe i koncerti- Svaka zemlja koja želi iskoristiti prednosti globalne ekonomije.

Funkcionisanje sistema ATA karnetaSistem ATA karneta je savršen prikaz kako uska suradnja carinskih vlasti i preduzetnika može olakšati međunarodnu trgovinu. Svaka zemlja ATA lanca ima jedno garantno telo, ovlašćeno od strane nacionalne carinske vlasti i ICC-a.Garantna organizacija može izdavati Karnete, a takođe i ovlastiti komore u zemlji da u njeno ime izdaju karnete.

ATA karnet funkcioniše prema međunarodnoj carinskoj konvenciji koja je u skladu sa Svetskom carinskom organizacijom (WCO). Svetsko ATA veće upravlja sistemom u skladu sa WCO. Veće permanentno organizuje promotivne seminare o ATA karnetu u Africi, Aziji i Pacifiku, Latinskoj Americi, istočnoj Europi i Bliskom Istoku.

U poslednjih 40 godina sistem Karneta se proširio sa nekoliko evopskih zemalja na veći deo industrijalizovanog sveta te ima tendenciju stalnog rasta.

Izgled ATA karneta. Korice ATA karneta su zelene boje, formata A4. U unutrašnjosti korica nalaze se listovi različitih boja, zavisno od predviđenog putovanja. Svi ti listovi zajedno čine ATA karnet. ATA karnet, prema uputstvima carine, mora biti ispisan pisaćom mašinom ili računarom od strane korisnika karneta. Popunjavanje rukom nije dozvoljeno.

Zelena prednja i poslednja korica karneta važe godinu dana, tokom koje se karnet može koristiti onoliko puta koliko je potrebno. Uslov je da se putuje s istom robom, čiji se popis upisuje na poleđinu korica. Prva stranica sadrži serijski broj, datum i overu izdavaoca karneta, oveeru carinarnice koja je odobrila privremeni izvoz, rok važenja karneta i popis zemalja u kojima se može koristiti. Na poleđini prvog lista korica je glavni popis robe obuhvaćene karnetom, pri čemu je za svaku stavku naveden pripadajući redni broj, trgovački naziv, broj komada, masa, vrednost i zemlja porekla. Na prvoj strani poslednjeg lista korica utisnuta su pravila za upotrebu karneta.

Page 15: Medjunarodna Logistika

Taloni su perforacijom podljeni na dva dela. Gornji deo trajno ostaje u koricama, a donji deo se odvaja i zadržava ga nadležna carinarnica. ATA karnet sadrži tri vrste talona:

1. Dva žuta talona za srovođenje carinskog postupka i mera carinskog nadzora u zemlji privremenog izvoza:

Page 16: Medjunarodna Logistika

- izvozni talon: overava carinarnica koja odobrava privremeni izvoz i određuje krajnji rok za povraćaj robe bez naplate carine, a preko koje roba izlazi iz zemlje (izlazna carinarnica),- talon ponovnog uvoza: overava carinarnica preko koje se privremeno izvezena roba vraća u zemlju (ulazna carinarnica).

2. Plavi taloni za srovođenje mera carinskog nadzora u zemlji tranzita. Za tranzit kroz svaku zemlju namenjen je po jedan par plavih talona. Ove talone overavaju pogranične carinarnice na ulazu i na izlazu iz zemlje tranzita, s tim da ulazna carinarnica određuje rok za prijavljivanje robe izlaznoj i upisuje ga na oba talona.

3. Beli taloni za sprovođenje carinskog postupka i mera carinskog nadzora u zemlji privremenog uvoza. Za svaku zemlju privremenog uvoza namenjen je po jedan par belih talona:

-   uvozni talon: overava carinarnica koja odobrava privremeni uvoz i određuje rok privremenog uvoza, a preko koje roba ulazi u zemlju (ulazna carinarnica),-   talon ponovnog izvoza: overava carinarnica preko koje se privremeno uvezena roba vraća u inostranstvo (izlazna carinarnica).

Dodatni list glavnog popisa (zeleni, žuti, beli i plavi) – ispisuje se u slučaju da poleđina talona nije dovoljna za celokupan popis opreme.

Korisnik karneta mora pisaćom mašinom ili putem računara ispuniti u svim listovima rubrike A, B i C (lični podaci) te popis robe na poleđini svakog lista (uključujući i zelene korice), a ostale rubrike su predviđene za overu od strane privredne komore i carine na graničnim prelazima. Ispravno popunjen ATA karnet vraća se u privrednu komoru na overu i tek tada korisnik može putovati. Overen ATA karnet potrebno je na svakom graničnom prelazu predočiti carinskim vlastima.

Kategorije roba za koju se koristi ATA karnet:Sajmovi, izložbe, prezentacije:- trgovačka, industrijska, poljoprivredna ili zanatska izložba, sajam ili slična priredba ili izlaganje: obuhvata raznovrsne proizvode, a zajedničko im je da su namenjeni izlaganju ili upotrebi na izložbama, sajmovima, sastancima ili sličnim priredbama - osim međunarodnih izložbi što ih organizuju vlade, te drugih službenih ili službeno priznatih međunarodnih izložbi i priredbi privrednog karaktera, ova skupina obuhvata međunarodne sajmove robe i međunarodne specijalizovane izložbe što se uobičajeno održavaju u redovnim razmacima i na posebnim mestima,

Page 17: Medjunarodna Logistika

izložbama ili salonima specijalizovanim za komercijalne priredbe, kao što su auto - show ili modna revija - izložba ili sastanak organizovan najpre kako bi se promovisao određeni zanat, sport, umetnost ili naučna, obrazovna ili kulturna delatnost, verska praksa, te turizam ili prijateljstvo među narodima - susret predstavnika neke međunarodne organizacije ili međunarodne skupine organizacija - ceremonije ili priredbe službene ili komemoracijske prirode - roba namenjena izlaganju i pokazivanju u određenoj prilici, uključujući i obrazovni, naučni materijal, te materijal koji se koristi u kulturnoj delatnosti i umetnosti. - roba potrebna zbog pokazivanja rada izloženih mašina ili aparata; konstrukcije ili materijal za ukrašavanje, uključujući električnu opremu namenjenu uređenju privremenih izložbenih prostora izlagača; reklamni i demonstracijski materijal koji se koristi za javno izlaganje npr. snimljeni zvučni i vizualni materijal, filmovi i filmski dijapozitivi, te uređaji što omogućuju njihovo prikazivanje - oprema koja uključuje uređaje za prevođenje, aparate za snimanje zvuka i slike, te filmove obrazovne, naučne ili kulturne prirode, namenjena upotrei na međunarodnim sastancima, konferencijama ili kongresima.

Broj ili količina svakog predmeta moraju biti razumni, skladno svrsi uvoza.ATA karnet se ne izdaje za izložbe organizovan u privatne svrhe u trgovinama ili poslovnim prostorima radi prodaje strane robe.

Osim kada to dopušta nacionalno zakonodavstvo zemlje privremenog uvoza, roba kojoj se jamči privremeni uvoz ne sme:a) biti pozajmljena ili na bilo koji način upotrebljena za iznajmljivanje ili stiecanje naknade, ilib) biti premeštena s mesta na kojem se odvija određena manifestacija.

ATA karnet izdaje Privredna Komora Srbije - ATA odeljenje:

PKS ATA odeljenjeHadži Ruvimova 2111 000 Beograd

Tel/fax.

+381 (11) 2436034+381 (11) 344 3056

ATA karnet se izdaje pravnim i fizičkim licima.

Više informacija je moguće dobiti na sajtu: http://www.pks.rs/

Page 18: Medjunarodna Logistika

FIATAFIATA (franc. "Federation internationale des Associations de Transitaires et Assimiles", engl. "Internation Federation of Freight Forwarders Associations") je MEĐUNARODNI SAVEZ ŠPEDITERSKIH UDRUŽENJA, kojeg su 31.05.1926. U BEČU OSNOVALI MEĐUNARODNI ŠPEDITERI. To je nevladina organizacija koja danas obuhvata približno 40.000 špediterskih i logističkih preduzeća, te zapošljava oko 10 miliona špeditersko-logističkih stručnjaka u 150 država. Sedište joj je u Cirihu, a regionalni sekretarijat za Aziju nalazi se u Bombaju. Uloga Organizacije je da unapređuje špeditersku delatnost u svetu, da učestvuje u radu drugih međunarodnih udruženja kao i u drugim agencijama i institucijama UN-a pri donošenju različitih međunarodnih konvencija i dokumenata koji mogu uticati na prevoz robe i pružanje špediterskih usluga.

U poslednje 4 decenije FIATA-ino delovanje NAJUOČLJIVIJE JE KROZ DOKUMENTE I OBRASCE koje je donela sa svrhom pojednostavljenja rukovanja robom za vreme prevoza i izvršenja dopreme robe do krajnjeg odredišta.

Page 19: Medjunarodna Logistika

DOKUMENTI MEĐUNARODNOG SAVEZA ŠPED. UDRUŽENJA

1) FCR (engl. "Forwarders Certificate of Receipt") - špediterska potvrda - neopoziva špediterska potvrda kojom špediter POTVRĐUJE DA JE ODREĐENOG DANA U ODREĐENOM MESTU PRIMIO ROBU U NAIZGLED ISPRAVNOM STANJU RADI DALJE OTPREME.

Page 20: Medjunarodna Logistika

2) FCT (engl. "Forwarders Certificate of Transport") - špediterska transportna potvrda - isprava kojom špediter potvrđuje da je određenog dana u određenom mestu, u tačno određenom prevoznom sredstvu u dobrom stanju primio robu radi dalje otpreme.

Page 21: Medjunarodna Logistika

3) FBL (engl. "Intermodal Transport Bill of Lading") - teretnica za intermodalni prevoz - služi u intermodalnom prevozu sa ciljem izbegavanja uspostavljanja više prevoznih isprava, bez obzira na broj korišćenih prevoznih sredstava različitih prometnih grana.

Page 22: Medjunarodna Logistika

4) FWB (engl. "Non-negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill) - teretni list za multimodalni prevoz - neutrživi teretni list za multimodalni transport, koji je po sadržaju i nameni veoma sličan FBL teretnici.

Page 23: Medjunarodna Logistika

5) FWR (engl. "FIATA Warehouse Receipt") - špediterska skladišna potvrda - prenosiva isprava (osim ako je na njoj naznačeno da je neprenosiva) kojom se potvrđuje da je određenog dana, u određenom mestu, u određenom skladištu roba uskladištena u prividno ispravnom stanju.

Page 24: Medjunarodna Logistika

6) SDT (engl. "Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods") - potvrda pošiljaoca o prevozu opasne robe - obrazac kojim pošiljaoc, kao nalogodavac špediteru, izjavljuje da je roba, koju špediter treba otpremiti, dopremiti ili tranzitirati, odgovara zahtevima prevoza opasnih stvari prema važećim međunarodnim pravnim aktima.

Page 25: Medjunarodna Logistika

7) SIC (engl. "Shippers Intermodal Weight Certification) - potvrda pošiljaoca o težini tereta u intermodalnom prevozu - izdaje se kao dokaz o bruto težini tereta u kontejnerima ili poluprikolicama, ako je njihova bruto težina veća 29.000 funti ili 13.154 kg.

Page 26: Medjunarodna Logistika

8) FFI (engl. "FIATA Forwarding Instructions") – špediterska uputstva - obrazac s 21 rubrikom u koji špediterov nalogodavac upisuje sva bitna uputstva i instrukcije koje su špediteru potrebne za kvalitetno obavljanje konkretnog posla.

Page 27: Medjunarodna Logistika