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MeDeCLe opinioni dei bolognesi sulle problematiche
infrastrutturali della mobilità
febbraio 2002
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60
1997 1998 1999 2000 giugno2001
novembre2001
febbraio2002*
* Resto provincia imolese escluso
Perc
entu
ale
di p
erso
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tra
i prim
i tre
pro
blem
i del
la re
altà
di o
ggi
Emilia Romagna
Bologna
Resto provincia
Cintura
Febbraio 2002
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1997 1998 1999 2000 giugno2001
novembre2001
febbraio2002*
* Resto provincia imolese escluso.
Per
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i
Emilia Romagna
Cintura
Bologna
Resto provincia
Febbraio 2002
0
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20
30
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50
1997 1998 1999 2000 giugno2001
novembre2001
febbraio2002*
* Resto della provincia imolese escluso
Perc
entu
ale
di p
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dica
no la
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tra
i prim
i tre
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i del
la re
altà
di o
ggi
Emilia Romagna
Cintura
Resto provincia
Bologna
Febbraio 2002
0
5
10
15
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1997 1998 1999 2000 giugno 2001 novembre2001
febbraio2002*
* Resto provincia imolese escluso
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cent
uale
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ne c
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altà
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ggi
Bologna
Emilia Romagna
Resto provincia
Cintura
Febbraio 2002
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10
20
30
40
50
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giugno 2000 giugno 2001 novembre febbraio
* Resto provincia imolese escluso
Per
cent
uale
di p
erso
ne c
he in
dica
no la
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tra
i prim
i tre
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di o
ggi
Bologna
Resto provincia
Cintura
Febbraio 2002
0
5
10
15
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novembre 2001 febbraio 2002*
* Resto provincia imolese escluso
Perc
entu
ale
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erso
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no il
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re p
robl
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real
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i
Bologna
Resto provincia
Cintura
Febbraio 2002
49,6
43,1
46,3
47,6
42,5
45,0
47,0
42,9
44,9
53,4
45,8
49,5
35 40 45 50 55
Bologna
Forese
Provincia imolese escluso Governo
Regione
Provincia
Comune
Percentuale di intervistati che giudica inadeguato o molto inadeguato l'operato del governo nazionale, del governo regionale, dell'amministrazione provinciale e dell'amministrazione del proprio comune per
risolvere i problemi legati all'inquinamento da polveri. (N=1020)
Febbraio 2002
27,9
14,5
4,8
26,3
24,4
45,0
10,0
4,4
18,3
19,4
37,8
11,9
4,6
21,6
21,5
0 10 20 30 40 50
Non conosco questi comitati
Fanno più confusione che altro
Poco utile/ sostanzialmenteinutile
Importante ma parziale
Molto necessariaProvincia imolese escluso
Forese
Bologna
Secondo lei, l'azione dei comitati anti-smog è...Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
2,8
7,6
6,2
23,0
28,0
36,0
53,2
1,7
6,7
8,8
23,1
21,3
41,9
49,4
2,3
7,2
7,5
23,0
24,6
39,0
51,3
0 10 20 30 40 50 60
Promozione economica, turisticae commerciale
Semplificazione dellaburocrazia
Dotazione infrastrutturale(strade, ferrovie, ...)
Lavoro, occupazione,formazione professionale
Salvaguardia ambientale
Formazione, scuola, cultura
Servizi sociali, sanità, assistenza
Provincia imolese escluso
Forese
Bologna
Ora le elencherò una serie di materie su cui intervengono direttamente le Amministrazioni Locali.Mi dovrebbe dire in quali settori, a suo giudizio, è attualmente più opportuno che le Amministrazioni Locali
investano i soldi dei contribuenti. Al massimo due risposte. Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
7,8
11,4
38,8
62,6
8,8
7,3
43,7
43,1
8,3
9,3
41,3
52,6
0 10 20 30 40 50 60 70
Obbligare i residenti ad avere unparcheggio per la propria auto
Far pagare una tassa d'ingressoai non residenti
Fare più parcheggi
Più controllo (accesso,attivazione Sirio, sosta abusiva)
Provincia imolese escluso
Forese
Bologna
Per ciò che concerne la limitazione del traffico privato in centro storico, quale tra queste soluzioni le sembra più adeguata? Due risposte possibili. Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
45,5
33,9
44,2
40,4
40,6
37,7
49,2
40,8
41,3
41,0
43,9
55,4
47,6
47,6
49,0
47,6
44,2
49,1
47,3
48,1
15 25 35 45 55 65
Centro storico e colli
Quadrante nord
Quadrante ovest
Quadrante est
Bologna
Cintura
Collina e montagna
Pianura
Forese
Provincia imolese escluso
potenziamento del trasportopubblico
più parcheggi
Dovendo scegliere fra la costruzione di parcheggi e il potenziamento del sistema di trasporto pubblico,lei quale delle due mi indicherebbe? Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
Km all'anno percorsi in automobile e percentuale di intervistati che usa l'automobilecome mezzo prevalente per gli spostamenti, per zona di residenza (N=1020)
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
Centrostorico e
colli
Quadrantenord
Quadranteovest
Quadrante est Bologna Cintura Collina emontagna
Pianura Forese Provinciaimoleseescluso
40
50
60
70
80
90
Media dei km/anno in auto percorsi dai guidatori (scala di sinistra)
Percentuale di intervistati che usa l'automobile comeconducente/passeggero come mezzo prevalente (scala di destra)
Febbraio 2002
1,15
1,16
1,44
1,27
1,27
1,69
1,53
1,70
1,66
1,47
1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8
Centro storico e colli
Quadrante nord
Quadrante ovest
Quadrante est
Bologna
Cintura
Collina e montagna
Pianura
Forese
Provincia imolese escluso
Numero medio di auto per famiglia, per zona di residenza
Febbraio 2002
Nota: la domanda “In generale, quale tra i seguenti assi stradali utilizza per i suoi spostamenti” prevedeva anche le risposte “altra direttrice” (2,4%), “usa il treno” (0,2%); non ha risposto il 20,4% degli intervistati. Le stime dei flussi in entrata e uscita da Bologna sono state calcolate a partire dalla matrice origine-destinazione ottenuta incrociando il comune di residenza con le risposte alla domanda “Prevalentemente, i suoi spostamenti hanno per destinazione...”.
Distribuzione percentuale degli intervistati sugli assi stradali più frequentemente utilizzati, stima dei flussi in entrata e in uscita alle porte ovest, nord e est di Bologna, percentuale di intervistati che utilizza la tangenziale più di tre volte a settimana (N=1020)
Febbraio 2002
Masterplan del Comune di
Bologna aprile 2000
33,2
22,7
27,8
49,8
42,7
46,2
33,0
38,8
36,0
15 25 35 45 55
Bologna
Forese
Provincia imolese escluso
Favorevoli alla metropolitana
Contrari alla metropolitana
Favorevoli al tram tra coloroche sono contrari allametropolitana
Opinione relativa alla metropolitana. Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
Grado di accordo su affermazioni riguardanti il tunnel collinare. Valori percentuali (N=1020)
43,9
36,4
29,9
33,1
34,4
48,5
49,6
35,4
39,2
41,8
33,3
32,2
42,9
34,9
36,4
15 25 35 45 55
Bologna centro-colli
Bologna nord
Bologna ovest
Bologna est
Bologna Favorevoli al tunnel
Contrari al tunnel
Preoccupati per l'impattoambientale tra i contrari
Febbraio 2002
1999 - Integrazione fra rete di tram in sede propria e Sistema Ferroviario Metropolitano
23,8
21,0
22,4
48,4
42,7
45,5
11,2
12,3
11,8
4,2
4,4
4,3
0 10 20 30 40 50 60
Bologna
Forese
Provincia imolese escluso
ottimale
positiva, ma non risolutiva
scarsamente utile
del tutto inutile
Lei ritiene che il tram, con opportuno interramento in particolari zone, sia per la mobilità urbana una scelta...? Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
Bracci ferroviari interessati dal Servizio Ferroviario Metropolitano 1995 -2007
12,2
18,0
24,8
42,8
5,2
13,7
23,7
55,6
0 10 20 30 40 50 60
Non so
No
Si, ma solo in particolaricircostanze
Si, sicuramente
Forese
Bologna
Potendo disporre del SFM, anche con opportune strutture di parcheggio in prossimità delle stazioni (park and ride),lei sarebbe disposto a fare a meno dell'automobile per raggiungere Bologna?/ gli altri comuni della provincia?
Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
6,8
18,8
60,8
6,5
14,8
69,4
6,7
16,8
65,2
0 20 40 60 80
Ogni Amministrazione devedecidere gli interventi per proprio
conto
Sarebbe più utile delegare ledecisioni ad un'unica autorità
metropolitana
Le decisioni devono essere preseattraverso la collaborazione dituttte le amministrazioni che
governano il territorio
Provincia imolese escluso
Forese
Bologna
Per quanto riguarda le decisioni di intervento sulla mobilità, lei ritiene opportuno che...Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
36,3
35,2
38,2
61,8
56,7
48,1
64,1
57,3
69,6
66,4
56,1
60,1
54,8
53,7
48,1
26,4
31,1
40,9
28,8
34,6
20,5
25,7
30,2
31,3
giudizio negativo giudizio positivo
scorrevolezza
intas. da lavori in corso
intas. da parcheggi abusivi
sicure per la guida in auto
sicure per gli spostamenti a piedi
manutenzione
scorrevolezza
intas. da lavori in corso
intas. da parcheggi abusivi
sicure per la guida in auto
sicure per gli spostamenti a piedi
manutenzione
strade urbanestrade extraurbane
Febbraio 2002
53,3
14,5
26,3
5,9
29,6
18,0
52,4
7,3
33,5
5,0
54,2
5,8
31,8
8,3
54,1
25,8
12,5
48,3
13,4
25,5
14,1
51,9
8,5
25,5
9,8
54,2
10,5
24,9
15,8
59,3
servizio ATC ext raurbano serv izio ATC urbano
coperturadelterritorio
molto+abb. adeguat a
p oco+per nulla adeguat a
non so+non risp onde
comfort elevato
medio
basso
non so+non risp onde
ve loci tà delservi zio
elevat a
media
bassa
non so + non risp onde
frequenza delservi zio
elevat a
media
bassa
non so + non risp ondenon so + non risponde
Febbraio 2002
