16sider

guideMARTS 2011 - flere guider på bt.dk/plus

brugt bilkøb og salg af

undgå TAb deT SkAl du Tjekke

� Køb og salg af brugt bil

B.T. Plus udgives af Berlingske Media. Ansv. chefredaktør: Peter Brüchmann. Redaktionschef: Anders-Peter Landert. Redak-

tion: Thomas Stærmose. Tekst: Hans Uffe Christensen, Povl Dengsøe og Steen Nielsen. Foto: Colourbox, Bax Lindhardt,

Steffen Ortmann.

Når du skal købe brugt Side 4-9

Undgå store værditab Side 10-13

Hvis du selv vil sælge Side 14-16

Flere guides på bt.dk/plus �

køb brugtuden bæven

det er lidt mere kompliceret at købe brugt bil end ny. Se her, hvad du skal være opmærksom på

Hver gang, der sælges en ny bil , sælges der tre eller fire brugte svarende til op mod en halv mio. brugtbils-handler hvert år.

Det er fast arbejde til juri-sterne, for reelt er det langt mere kompliceret at købe en brugt end en ny bil. Sidst-nævnte er som udgangspunkt

uden skjulte fejl/ mangler og omfattet af klare garantifor-hold.

Det betyder dog ikke, at du skal frygte brugtkøb. Blot du bærer dig rigtig ad.

find den rette prisStart med at finde din ønskede

HvIS du SkAl kØbe

bilkøb kan være en uoverskuelig affære.

� Køb og salg af brugt bil

bilmodel til den rigtige pris. Der kan være store forskelle fra område til område. Og fra udbyder til udbyder.

Start med at få en priside hos Bilzonen, Autocom.dk og de andre internet-si-tes, der oplyser realiserede salgspriser for en lang række bilmodeller.

Dernæst skal du vurdere, om du tør købe privat eller hos forhandler.

sådan er du beskyttetVed forhandlerkøb er du be-skyttet af købelovens regler,

Forbrugerklagenævnet eller Ankenævnet for biler. Uanset hvad, der står i kontrakten, kan du ikke stilles dårligere end købelovens regler. Næg-ter forhandleren at leve op til dem, kan du klage til Forbru-gerklagenævnet, hvis du har betalt mellem kr. 10.000 og kr. 100.000 for bilen, der vejer under 2.000 kg.

Dyrere biler skal for An-kenævnet for biler. Med en afgørelse herfra i dit favør, er det næsten stensikkert, at du vinder en eventuel retssag.

Undgå de sorte fårMen forhandleren kan des-værre være en svindler, der lukker selskaber som andre skifter undertøj, og i det hele taget nægterblæser på al jura. På www.firmatjek. dk kan du se, hvilke forhandlere der ikke efterkommer Forbrugerklage-nævnets afgørelser. Glem alt om den brogede skare på den sorte liste.

Ifølge Købeloven har du to års reklamationsret over mangler, der formodes at have været til stede på købstids-punktet.

Det gælder både tekniske fejl samt oplysninger, du burde have fået. F. eks. at bilen har kørt taxa. Slitage er ikke en fejl, og i det hele taget kan du ikke klage over fejl ved bilen, der ikke kan overraske set i forhold til bilens alder og anvendelse.

Uanset, om du køber bilen privat eller hos en forhandler, kan du selv gøre meget for at undgå problemer. Se de ti ting, du som minimum bør tjekke, før en bindende aftale (slutseddel) underskrives, øverst på siden.

HvIS du SkAl kØbe

du kan gøre meget for at undgå problemer.

Hold øje med slitage.

Flere guides på bt.dk/plus �

HvIS du SkAl kØbe

1. gældTjek evt. restgæld hos www.ting-lysning.dk - husk stelnummer.

2. PapirerBilens papirer skal være kom-plette. Alle service overholdt.

3. overfladeUndersøg minutiøst den renva-skede bil for lak, buler, ridser, farveforskelle og glasskader.

4. MekanikUndersøg om alt virker. Lys, horn, varmeblæser, håndbremse osv.

5. skaderUensartede gab mellem kar-rosseridele og uens slidte dæk indikerer tidligere skader.

6. MotorTjek for utæt udstødning, olie-spild fra motor eller gearkasse? Olietryk ved varm motor.

7. RustTjek for rust. Løft måtterne.Gå karrosseriet igennem med en magnet for at finde store udspartlinger.

8. ModellenPrøvekør flere biler af samme model. Lyt efter mislyde. Vær op-mærksom på vibrationer. Kører den lige ud? Synker bremsen?

9. serviceUndersøg om bilen står foran dyre service. F.eks. udskiftninger af tandrem.

10. HjælpTag en fagmand med eller gør handelen betinget af grundig undersøgelse hos f.eks. FDM.

Ti tjek før du køber brugt

� Køb og salg af brugt bil

De fleste bilkøbere væl-ger små skrabede biler, fordi de tror, det er den billigste løsning. Men sandheden er mere nuanceret.

Ofte kan det være billigere at eje en stor bil, købt som brugt, end en lille købt som ny. Det viser en analyse fra Bilpriser. dk (sommer 2010).

Analysen omfatter 26 brugte biler i 150.000 kroners klassen, tilfældigt udvalgt fra Bilpriser.dk’s database med aktuelle forhandlerbiler. Disse bilers totaløkopnomi kan sam-menlignes med tilsvarende analyser over nye biler.

Et godt eksempel er firmabilen Peugeot 407 1.6 HDI XR årgang 2006 kontra minibilen Peugeot 207 som ny. Den store Peugeot med 86.000 km. på tælleren koster 2,00 kr. pr. kilometer over fire år med i alt 20.000 kørte km. Den ekstremt brændstof-økonomiske Peugeot 207 99g koster i sammenligning 2,13 kr. pr. kilometer med samme kørselsforbrug.

Ny bil taber hurtigt værdi»Skurken er den nye bils store værdi-tab. Den brugte bils mindre afskrivning tæller tun-gere end de ekstra udgifter til brændstof, grøn afgift osv.,« siger chefanalytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk.

Der mange andre eksem-

pler på, at det bedst kan betale sig at købe brugt. Det gælder selvfølgelig også på tværs af mærkerne. Bilpriser.dk har f.eks. fundet en brugt Audi A4 TDI stationcar fra Thomsen Auto i Lunderskov. Den koster ifølge firmaets beregninger 2,26 kroner pr. km over fire år med 80.000 kørte kilometer.

Med samme konditioner er kilometerprisen 2,28 kr. i en nyindkøbt Renault Clio III 1.2 TCe Expression med 101 hk. Til gengæld må brugtbils-køberen leve med, at Audi’en fra 2003 har 326.000 km på bagen.

Uden garanti Sammenligner vi de brugte biler indbyrdes, tegner der sig et billede af Peugeot, Citroën, Skoda, VW og Ford som rigtig gode brugtkøb.

Men reparationer kan for-rykke biledet. I bilens første to til syv leveår (afhængig af bilmærke) er tekniske defek-ter på værkstedets regning.Ejere af ældre brugte biler vil typisk være uden garanti i hele eller en del af den analy-serede periode.

Grøftehauge skønner imid-lertid, at de større fejl er så sjældne på nyere brugte biler, at brugtbilejerens besparelse ved at servicere hos ikke autoriserede forhandlere

efter garantiperioden opvejer udgifterne til reparationer. Bilejeren kan dog vælge at gardere sig ved at oprette en konto til uforudsete udgifter eller ved at betale ekstra for længerevarende garanti.

Listen over de analyserede brugte biler kan sammenlig-nes med analyser over nye biler på www.bilpriser.dk.

stor brugt eller lille ny...Ofte kan det være billigere at eje en stor bil, købt som brugt, end en lille, købt som ny

HvIS du SkAl kØbe

Ny eller brugt? Sammenligninger (som købt i juni 2010)

Peugeot 407 1.6 HDI, fra marts 2006, 82.000 km: 2,00 kr./ km Peugeot 207 1.6 HDI Comfort Plus FAP 99g, fabriksny: 1,97 kr./ km

Toyota avensis 2.0 D-4D sol, 08/ 2004, 167.000 km: 2,44 kr./km Toyota Urban Cruiser 1.3 Dual VVT-i T1 5d 5g 100hk, fabriksny: 2,43 kr./ km

skoda superb 1.8 T Comfort, fra oktober2003, 39.000 km: 2,62 kr./ km.skoda octavia 1.4 TsI Classic 4d 6g 122hk, fabriksny: 2,64 kr./ km.

Flere guides på bt.dk/plus �

HvIS du SkAl kØbe

Totaløkonomi på udvalgte brugte biler (2010)

en brugt volvo v50 1,6d kan, når man

måler på totaløko-nomien, konkurrere

prismæssigt med små nye biler.

Biler til 150.000 Biler til 75.000

� Køb og salg af brugt bil

HvIS du SkAl kØbe

Prisen på din brugte bil er ikke så afgørende for totaløkonomien

Det kan være en dyr fornøjelse af købe brugt bil med prisskiltet i forruden som ledestjerne.

En ufornuftig brugt bil til 75.000 kr. kan blive et bety-deligt dyrere bekendtskab end en fornuftig brugt bil til den dobbelte pris.

Også når man ser bort fra eventuelle udgifter til repara-tioner.

Det fremgår af to analyser fra Bilpriser. dk. Internetfir-maet har regnet på totaløko-nomien for 30 brugte biler i 75.000 kroners klassen og for 26 brugtbiler i 150.000 kroners klassen. Alle bilerne er fundet på bilpriser. dk’s salgssite. (Se grafik på forrige side, red.).

Sportsvogne, meget gamle biler og og ekstreme luksusbi-ler er fravalgt.

Vitara er dyrestDen totaløkonomisk set dyreste bil i 75.000 kroners klassen er Suzuki Vitara Van - i mange år var den Danmarks mest solgte firehjulstrækker.

Det aktuelle eksemplar fra 2005 koster 2,79 kr. pr. kilometer, når alt undtagen forsikring og evt. reparationer er medregnet.

Ud fra samme principper koster en Volvo V50 Station-

car 2006 til 150.000 kr. kun 1,97 kr. pr. kilometer.

Tidshorisonten i regnestyk-kerne er fire år og 20.000 årlige km.

Suzukien er med andre ord ca. 40 pct. dyrere at køre i, selv om den koster det halve af Volvoen. 25 ud af 26 biler i 150.000 kroners klassen er billigere pr. km end den halvt så dyre Suzuki.

sagen på hovedetPointen - at pris er en dårlig ledestjerne - illustreres også ved at vende sagen på hovedet og anvende den totaløkono-misk billigste 150.000 kroners bil som sammenlignings-grundlag.

Med 1,97 kr. pr. kilometer er den nøjsomme og værdi-stabile Volvo V50 Stationcar billigere end fem biler i 75.000 kroners analysen.

Herunder almindelige job-biler som Mazda 626, Ford Mondeo 2,0 og Opel Vectra

1,8 trend.Den store ubekendte er

selvfølgelig reparationerne.De to analysers absolut

billigste bil målt efter total-økonomi, VW Lupo 3L årgang 2002, til 1,16 kr. pr. km, kan meget vel blive et økonomisk mareridt for sin ejer. Bilen er stopfyldt med komplicerede komponenter og dyre materia-ler som magnesium.

lupo-specialister»Nogle små værksteder har specialiseret sig i at ser-vicere og reparere Lupo’er til fornuftige penge. De findes på nettet. Nogle mener, at vi generelt burde lægge ekstra omkostninger til reparationer i brugtbilanalyserne,« siger chefanalytiker Niels Grøfte-hauge fra Bilpriser. dk.

»Men min erfaring er, at folk de første fire år får serviceret deres biler på de autoriserede værksteder. Derefter hos små, billige værksteder med brugte dele. Og det er ikke en større udgift end at servicere de første fire år på autoriseret værksted. Derfor mener vi, at analyser-ne for nye og brugte biler er sammenlignelige,« fortsætter Niels Grøftehauge.

I skemaet på forrige side ses, hvor meget 26 biler til ca. 150.000 kr. og 30 biler til 75.000 kr. koster pr. km. Rentefod, benzinpris og andre elementer i analysen kan ses på www.bilpriser.dk.

køb brugt med fornuft

Flere guides på bt.dk/plus �

20 tegn på noget kan være galt, når du køber brugt bil

Sæder, pedaler m. v. ser mere slidte ud end

kilometerstand indikerer.

Sælger ønsker ikke at møde dig på sin bopæl.

Meget ens stempler i servicehåndbog kan

være falske.

Mekanisk støj og rasle-lyde tyder på skader.

Sælger kræver betaling i kontanter.

Sælger ønsker ikke at indgå skriftlige aftaler.

Større serviceeftersyn er umiddelbart forestående.

Farveforskelle på forskel-lige lakområder tyder på

skader.

Flimmer i lakken tyder på skader.

Vigtigt: Tjek altid for restgæld i bilen. Det gøres ved at ringe til Bilbogen i Århus på 86 129 145.Udskrift koster 175 kr. Er restgælden ikke registreret hos Bilbogen, kan kreditor kun rejse krav mod den tidligere ejer.

Sælger har glemt kørekort/identifikations-

papirer.

Bilens historie er ukendt og kan ikke gøres rede

for.

Kommissionsbiler indike-rer, at forhandleren ikke

vil tage ansvar for bilen.

Kilometertælleren er defekt.

Nylakerede biler kan være sminkede lig.

Alt for lav salgspris tyder på ugler i mosen.

Kulsort udstødningsrør tyder på slidt eller fejlju-

steret motor.

Sodede eller olietilsølede tændrør tyder på defekt

eller slitage.

Uens slidte dæk tyder på skadet undervogn.

Overdreven brug af rust-beskyttelse kan skjule

rust/ reparationer.

Olie i kølevand eller damp i udstødningen indikerer

alvorlige motordefekter.

HvIS du SkAl kØbe

faresignaler ved brugtkøb

10 Køb og salg af brugt bil

Undgå tabnåR du SkAl Sælge bRugT

nåR du kØbeR nYT

De fleste bilkøbere har en overgrænse for deres investering. De kan kan vælge en større bil med beskeden motorkraft/udstyr. Eller en mindre med alt det sjove.

Mange fristes af udstyrs-løsningen. Power og udstyr er guf for legebørn i alle aldre. Men dyrt guf. Udstyr

og hestekræfter afskrives langt hurtigere end plads og brugsværdi.

Det viser en analyse foreta-get af B.T. og internet-firmaet Bilpriser.dk.

En Kia Ceed Stationcar uden særligt ekstraudstyr falder ca. 51 pct. over fire år og 80.000 km. Tilkøber du

for 60.000 kr. af det mest al-mindelige ekstraudstyr, stiger værditabet til 55,9. Hele 73,9 pct. af hver krone brugt på ekstraudstyr er pist væk.

Penge ud ad vinduetNogle udstyrs-krydser er dy-rere end andre. Især firehjuls-træk er penge ud ad vinduet.En benzindrevet Hyundai ix 35 Premium med 162 hk koster 370.000 som firehjuls-trækker og 340.000 som forhjulstrækker.

Når bilerne skal sælges ef-ter fire år/80.000 km er vær-dien af de to varianter næsten ens. 90,2 pct. af merprisen for firehjulstræk er gået tabt.

Det betyder dog ikke, at du altid skal købe billigste udgave.

Snarere den mest brugs-venlige udgave. Stationcars er dyrere i indkøb, men mere værdistabile. Stationcar-ud-gaven af Skoda Octavia 105 hk diesel er 15.000 kr. dyrere end den firedørs hatchback.

Efter fire år er stationcar-

Hvis du fylder din bil med ekstraudstyr taber du mere, hvis du vil sælge bilen brugt. de dyrere dieselbiler holder til gengæld prisen bedre

Skoda Octavia 1,6 taber 46,5 pct. på fire år. vælger man stationcarudgaven, taber man

»kun« 42,5 pct. af ekstrabetalingen.

Flere guides på bt.dk/plus 11

Undgå tabnåR du kØbeR nYT

Værditab efter 4 år/80.000 km(Analyse januar 2011)

udgaven stadig 8.622 kr. mere værd end firedørsbilen. Mer-prisen for stationcar-udgaven er skrumpet ind med 42,5 pct.

Men værditabet på firedørs-udgaven er 46,5 pct.

stabile dieselbilerDiesel-biler er altid dyrere end deres benzin-fætre med sammenlignelig ydelse og ef-

fekt. Men dieselbiler er mere værdistabile. En Opel Corsa 1,3 CDTI med 75 hk koster 15.300 kr. mere end benzin-udgaven 1,4 Edition med 100 hk. Efter 4 år/ 80.000 km. er dieselbilen stadig 13.000 mere værd end benzinudgaven.Benzin-Corsaen har tabt 48,4 pct. af sin værdi. Diesel-Corsaen kun 45,5 pct. af

sin værdi. Kun 15,4 pct. af merprisen for at vælge diesel er sat over styr.

Hybrid bedre end dieselTilsyneladende er hybrid endnu bedre end diesel. Toyota Auris som hybrid-bil koster 7.134 kr. mere end Auris 2,0 diesel. Eftere fire år er hybrid-udgaven stadig

1� Køb og salg af brugt bil

6.053 kr. mere værd. Kun 15 pct. af merprisen for at vælge hybrid er gået tabt.Chefanalytiker Niels Grøf-tehauge fra Bilpriser.dk. opfordrer til at købe bil med fornuften.

»’Brian-udstyr’ som spoilere og kæmpemæssige lydanlæg er sammen med fastmonterede navigati-onsanlæg noget af det, der falder mest i værdi. Pæne og velholdte alufælge kan trække op. Skrammede og grimme trækker ned.

Det samme gælder læder-sæder.

Det eneste værdistabile ekstraudstyr, jeg kan komme i tanke om, er en ’jydekrog’ (anhængertræk) i Jylland,« griner Niels Grøftehauge.

På www.bilpriser.dk kan man selv foretage en købseller salgsvurdering af bestemte bilmodeller og prøve at læsse ekstraudstyr på for at se forskellen på en brugt model uden udstyr og en med meget udstyr.

HoTStationcars holder prisen godt. En Skoda Octavia

som stationcar taber 46,2 pct. af sin værdi over 4 år/80.000 km. Firedørsudgaven taber 46,5 pct. Værditabet på merprisen er 6.378 kr. svarende til 42,5 pct.

Diesel-biler er efterspurg-te. En Opel Corsa 1,3 CDTI

taber kun 45,5 pct. af sin værdi over 4 år/80.000 km., mens det tilsvarende værditab er 48,4 pct. for benzinudgaven. Kun 15,4 pct. af merprisen for diesel tabes.

Hybrid er endnu bedre end diesel. Toyota Auris

som hybrid-bil taber 47,9 pct. af sin værdi over 4 år/80.000 km. Diesel-broderen taber 48,6 pct. Kun 15 pct. af merprisen for at vælge hybrid er gået tabt.

NoTUndgå firehjulstræk, En Hyundai ix35 er 30.000 kr.

dyrere med træk på alle fire hjul. Efter 4 år/80.000 er prisforskel-len skrumpet ind til 2.949 kr. 90,2 pct. af merprisen er tabt.

Udstyr generelt koster dyrt. Hægter man for

60.000 kr. ekstraudstyr på en Kia Ceed Active ryger de 44.362 kr. ud i den blå luft efter fire år/80.000 km. Værditabet på ekstraudstyr er 73.9 pct.

Hestekræfter koster. En Ford Mondeo med seks

cylindre og 220 hk er 129.000 kr. dyrere end en tilsvarende med fire cylindre og 145 hk. Efter 4 år/80.000 km. er prisforskellen 47.526 kr. 62,3 pct. af merprisen er tabt.

nåR du kØbeR nYT

køber man en kia Ceed 1.6 med for 60.000 kr. ekstraudstyr, skal man regne med at tabe 44.362 kr. af de ekstra 60.000 i løbet af fire år, hvis man sælger bilen igen.

Flere guides på bt.dk/plus 1�

Hvis du er typen, der nynner, »jeg er ikke som de andre« på vej til bilforhand-leren, så risikerer du at tabe mere på din bil, end hvad godt er, når den en dag skal sælges igen.

Trangen til at skille sig ud fra mængden på motorvejen koster. Nedenstående analyse viser den nøjagtige regning ved at vælge en bilmodel el-ler farve, som flertallet ikke bryder sig om.

Modsat er der mange penge at spare ved at beherske sin lyst til at »være noget for sig selv« - ved snusfornuftigt at vælge en vare, som mange andre står klar til at købe, når du ikke vil have den mere.

Analysen er baseret på kon-krete bilpriser på Bilbasen.dk, og den viser overordnet, at det laveste værditab rammer en stationcar med dieselmotor i en af de fire mest populære farver eller en lille og nøjsom bil med lavt forbrug af brænd-stof og med fem døre.

»Det er tankevækkende, at biler, som ikke har det mest efterspurgte udstyr eller generelt ikke lever op til den standard, som brugtbilkøber-ne vil have, taber så meget.

Det bekræfter, at man kan begrænse afskrivningen på den nye bil ved at planlægge købet med omtanke. Kig på, hvad der er basalt, eksempel-vis at bilen skal have aircondi-tion eller klimaanlæg, ligesom det er vigtigt at overholde

serviceforskrifterne,« siger direktør for Bilbasen.dk Ken-neth Andersen.

størst afskrivningAfskrivningerne er beregnet på tre år gamle biler, som ikke har været skadet og som er solgt i ren handel til forhand-leren.

Dog er der ved beregning af afskrivning på udstyr brugt biler, der er to-fire år gamle for at få et større datamate-riale.

Model og type af brændstof har den største betydning for værditabet, viser tallene.

Benzinmotor i forhold til dieselmotor giver en 7,4 pro-cent højere afskrivning.

så meget værdi taber biler

Rygerbil: En rygers bil taber i gennemsnit 8.200 kr. mere end en ikke-rygers bil .

biler med/uden aircondition: Biler uden aircondition taber i gennemsnit 2,5 pct. mere end biler med. (I nogle tilfælde er biler med aircondition er dyrere end dem, f. eks. når der sælges en

kampagnemodel).

biler med tre/fem døre: Biler med kun tre døre taber i gen-nemsnit 4,1 pct mere end 4-dørs-og 5-dørs-udgaver.

sedan eller station car: Almindelige modeller taber i gennemsnit 6,8 pct mere end en tilsvarende stationcar. Benzin eller diesel: En model med ben-zinmotor taber i gennemsnit 7,4 pct mere end en dieselmodel.

biler med/uden anhænger-træk: Biler uden anhængertræk taber i gennemsnit 2,9 pct. mere end biler med.

biler med/uden fuld service-bog: Mangelfuld servicebog i forhold til komplet, fuldskreven servicebog koster 2,6 pct. mere i afskrivning.

farvevalg: Valg af en farve uden for topfirefarverne, sort-metallic, sort, sølvgrå, mørkeblå, koster 3,1 pct. mere i afskrivning.

benzin eller diesel: En model med benzinmotor taber i gen-nemsnit 7,4 pct mere end en dieselmodel.

Note: Afskrivningerne er vurderet ud fra, at bilen er tre år gammel, fuldt serviceret og ikke skadet. Den sælges i ren handel til forhandleren. Benzinbilerne har kørt 20.000 km i snit årligt, dieselbilerne 25.000 km i gns. årligt.

nåR du kØbeR nYT

Hvilke biler taber mest værdi?

1� Køb og salg af brugt bil

Pift bilen opOg SCOR kASSen

nåR du SkAl Sælge

Skal du have skiftet din brugte bil ud med en ny, er den letteste løsning at køre hen til forhandleren og lade den indgå i handelen. Men også den dyreste.

Sælger du derimod bilen privat, kan du få op til 20.000 kr. ekstra at købe nyt køretøj for.

»Der er lidt arbejde i at sælge bilen privat, men fortjenesten er til gengæld høj,« siger Karsten Lembcke, brugtbilsekspert hos FDM.

To strategierFor at sælge på prisen gælder det om at være billigst på in-ternettet, da prisen her er det mest brugte søgekriterium.

Den anden strategi er at tage mere for varen og bruge lidt energi og penge på at få bilen serviceret, synet, brugt-biltestet og ikke mindst gjort indbydende.

Uanset hvilken af de to

strategier du bruger, så skal der bruges tid på at vaske, støvsuge og udbedre skader

på bilen, så den fremstår så pæn og vedligeholdt som muligt.

Sælg bilen privat og sørg for at den tager sig ud fra sin pæneste side. Så er der flest penge at hente ved salg af brugt bil

Flere guides på bt.dk/plus 1�

sådan gør du

Undersøg prislejet for biler, der har samme

alder, kilometertal og udstyr som din egen . Brug f.eks. bilpriser.dk, der hurtigt regner ud hvad en forhandler vil give for din bil, men lav også andre internettjek på BilZonen og BilBasen.

Giv bilen en grundig rengøring.

Vask, støvsugning og grundig aftørring af hele kabinen er den hurtigste vej til en bedre pris. En ren bil giver et godt signal. Skidt og rod trækker prisen ned. Gider du ikke selv at gøre arbejdet, kan du lade et professionelt firma lave klargøringen. Det koster lidt, men tjenes let hjem.

Ordn småfejlene. En manglende hjulkapsel,

slidte viskerblade og sprungne pærer skal udskiftes, inden du kører ned til forhandleren for en salgsvurdering. En bil, der er 100 pct. i orden, betyder færre udgifter og mindre besvær for forhandleren, og presser prisen op. Har bilen småridser, kan du hos bilistbutikker købe noget ridsefjerner, der er mere effektiv mod småridser end almindelig lakrens.

Er alle service-eftersyn overholdt med stempler

i servicebogen, står du bedre ved salg.

Ekstraudstyr er normalt ikke meget værd i en

handelssituation, så pil det af og sælg det i f. eks. Den Blå Avis. Forhandleren vil helst have bilen i så original stand som muligt.

Når du sælger til en forhandler, klarer han alle

papirerne, så du skal ikke forbi motorkontoret.Du skal dog selv tale med dit forsikringsselskab, selvom forhandleren får et forsikringsbe-vis på dine vegne. Forhandleren sørger også for at afmelde din bil, hvis han tager den i bytte.

Ved privatsalg skal køberen omregistrere

bilen inden tre uger. Hvis du har tid til det, er det klogt at tage med køber på motorkontoret, så snart du har pengene.Så slipper du for at betale til ejerafgift og forsikring allerede, når salget er gennemført og ikke op til tre uger efter.

Lav god salgstekst til net-tet og bladene, hvor der

er fokus på sikkerhed, styrker ved bilen og evt. ekstraudstyr. Hold dig til facts. Husk at skrive de positive ting: Undervognsbe-handlet, træk, fuld servicebog,

ESP og så videre. Desuden skal du beskrive eventuelle skavan-ker, så potentielle købere ikke føler sig snydt. Hvis du sælger bilen på grund af firmabil, så skriv det.

I forhold til selve an-noncen er det vigtigt, at

den er ledsaget af et godt billede. F. eks. skal man kun fotografere en ren bil og på en neutral bag-grund.

Sæt tid af til at tale med en eventuel køber om

bilen. Husk at se kørekort, hvis køber vil prøvekøre bilen. Kør med på prøveturen eller noter navn og kørekortsnummer.

Aftal at mødes hos SKAT, så er du sikker på, at bilen

bliver omregistreret korrekt.Køber skal medbringe forsik-ringsbevis og penge til at betale for bilen. Du skal have bilens registreringsattestog relevante papirer på bilen med.

nåR du SkAl Sælge

Som sælger af en brugt bil bør man sikre sig et godt aftalegrundlag for derved at undgå reklamationer. En god aftale kan ikke tage højde for alle tænkelige problemer eller mulige reklamationer, som kan opstå, men den kan forebygge og imødekomme mange.

Her er hvad, du skal være opmærksom på:

oplysningspligtSom sælger af en brugt

bil har du pligt til at oplyse køber om alle de fejl og mangler du kender til.Gør du ikke det, kan du risikere at blive ansvarlig for mangler, du enten kendte eller burde kende til.Oplysninger, som du giver, bør altid skrives ind i købsaftalen.Du skal ikke oplyse mere om bilen, end du kan dokumentere eller er helt sikker på.

finansieringDet er selvfølgelig op til

dig selv, om du vil give en køber kredit, således at han eller hun ikke betaler købesummen helt eller delvist i forbindelse med købet. Det kan dog ikke anbefa-les, at man som en privat sælger giver kredit. Det bør du lade forhandlere og banker om.

PantDet er dig som sælger,

der har ansvaret overfor køber for, at der ikke er pant eller lig-nende i bilen.

Du skal sørge for at få pantet eller ejendomsforbeholdet aflyst, inden bilen overgives til køber.Dette kan du gøre ved at ringe til Bilbogen i Hobro på telefonnum-mer 99 68 58 50 mellem 9.00 og 12.00. Ved henvendelse skal du oplyse bilens stelnummer.

forbeholdFormuleringer som

»solgt som den er og forefindes«, »købt som beset« eller »uden ansvar for fejl og mangler« anvendes ofte af sælgere i købs-aftaler. Sådanne generelle udtryk bør du undgå at benytte.De vil ofte være virkningsløse og tillægges ikke megen vægt ved en konkret mangelbedømmelse.Skriv helt konkrete fejl ind i kontrakten.

garantiDu er som sælger ikke

forpligtiget til at yde køber nogen form for garanti. Garantier skal særskilt aftales.Du skal dog være opmærksom,

nåR du SkAl Sælge

Det siger loven at oplysninger, du angiver i f.eks. annoncer, kan blive fortolket som egenskaber ved bilen, som du garanterer for overfor køber.

UndersøgelseEventuelle fejl og

mangler, som en køber vil kunne opdage eller burde opdage ved en undersøgelse af bilen, kan han som udgangspunkt ikke efterfølgende gøre gældende.Det bør derfor fremgå af købsaftalen, om køber har haft mulighed for at undersøge bilen og f. eks. prøvekørt bilen inden købet.

PapirarbejdeFor at undgå uklarheder

bør det afklares i købsaftalen, hvem der skal betale og sørge for en omregistrering af bilen.

synDu bør i købsaftalen

oplyse, hvornår bilen sidst har været til syn, og køber bør få udleveret synsrapporten som bilag til aftalen.Kilde: Bilpriser. dk/ www.maare-advokater.dk

FOld

HeR