Mentorica: doc.dr.sc. Maja Prskalo

Izradila: Martina Herceg, 158/D

Datum: 08.01.2013.god.

PRIMJENA TEHNOLOGIJE

PILOT DO PILOTA

1. Općenito o zagatnim stijenkama

Zagatne stijenke su vitke tankostijene građevine zabijene u tlo ili izvedene u tlu.

Dijelimo ih na : trajne privremene

Mogu biti : samostalne sastavni dio nekih drugih složenijih sustava

Lice zagatne stijenke je uvijek uspravno.

1.1.Upotreba : za zaštitu iskopa, kada je prostor ograničen, te

je potrebno promjene visine u tlu izvesti na što

manjem prostoru

kada se želi sniziti teren radi izvedbe nove uz

postojeće

za izradu zagata i umjetnih otoka

kao protufiltracijski i protuerozijski dijelovi

raznih hidrotehničkih građevina

kada se radi novi nasip radi izvedbe

pristanišnih dokova na vodi  

kada se želi osigurati iskop u većoj dubini radi

polaganja instalacija – cijevi

radi slobodnijeg rada, itd...

Prema vrsti materijala mogu biti:

betonske, armirano-betonske, glinobetonske, neprekinute

dijafragme izvedene u prethodno iskopanom prorezu u tlu, itd... 

1.2. Metode izvođenja zagatnih stijenki u tlu su : armirano betonske i glinobetonske dijafragme (gotovo se identično

izvode, a jedina razlika je u tome što se u glinenobetonske zagatne stijenke

ne ugrađuje armatura, jer su one isključivo vododržive)

tehnologija izvođenja pilot do pilota

mlazno injektiranje (Jet Grouting) (metoda koja se pojavila prije 30-tak

godina u Japanu, a danas postoji više načina koji rade na principu da se pod

visokim pritiskom fluida usitnjava injekcijska masa u tlo i miješa)

stijenke izmješane u tlu (Mixed in place-MIP)(jedna od najsuvremenijih

tehnologija pri čemu se posebnim svrdlima izvede bušotina bez zaštite i da

se zatim dodaje i miješa s tlom vezno sredstvo i tako nastaje ojačani dio tla

koji djeluje kao zagatna stijenka).

Sve ove navedene metode, dakle , ovisno o tehnologiji izvođenja, služe u dvije glavne svrhe.

„Prva da stvore trajnu zaštitu građevne jame od urušavanja okolnog tla i prodora vode (često postaju sastavni dio građevine kao zidovi podzemnih prostora; tada preuzimaju i dio opterećenja od građevine i postaju temeljni zidovi). Druga im je svrha isključivo vododrživost.“ Izvor: T.Roje-Bonacci , Potporne građevine i građevne jame, str. 171. 

Tehnologija pilot do pilota se primjenjuje kada se zbog određenih razloga ne može izvesti kontinuirana dijafragma, odnosno tamo gdje se očekuje pojava takvog tla u koje nije moguće zabiti žmurje. Piloti su velikog promjera i najčešće se koriste za osiguranje i izvedbu zasjeka i usjeka, ali i za osiguranje dubokih građevnih jama.

Građevna jama je prostor unutar kojeg se izvodi temeljenje, stoga mora biti sigurna za rad i dostupna ljudima i strojevima.  

2. PILOTI (općenito) 

Piloti (šipovi) su konstruktivni elementi čija je dužina znatno

veća dimenzija od poprečnog presjeka.

Predstavljaju indirektan način temeljenja.

To su duboki temelji koji se primjenjuju u slučajevima

slabonosivog tla sa visokim NPV (nivo podzemne vode). 

Prema vrsti materijala: drveni, čelični, betonski, armirano-

betonski, prednapregnuti, kombinirani

Prema načinu izvođenja dijele se na:

zabijane pilote

nabijane pilote

utisnute pilote

kopane (bušene) pilote

mlazno injektirana tijela (piloti)

uvrtani piloti (CFA – "continous flight auger pile")

Bušeni piloti izvedeni postupkom bez vibracija mogu se koristiti za

duboko temeljenje, zaštitu građevnih jama, kao i osiguranje stabilnosti

pokosa.

Zidovi od bušenih pilota (rastavljeni, tangirajući ili sekantni) smatraju se

relativno krutim,slabo deformabil nim sustavima.

Primjenom odgova rajućeg bušećeg pribora izvedba je moguća u gotovo

svim vrstama tla.

Bušaći pribor za izvedbu pilota u svim vrstama tla:

a) bušaće svrdlo za srednje čvrsta tla

b) jezgrena cijev za probijanje kroz stijenu

c) klapno za iskope pod vodom

Koji ćemo tip pilota izabrati pri projektovanju

zavisi od:

lokacije i vrste konstrukcije

terenskih uslova tla

trajnosti

cijene koštanja

2.1. „Tehnologija pilot do pilota može se izvoditi u

raznim redoslijedima i rasporedima:

a) za berlinsko ziđe

b) na razmaku s korištenjem lučnog djelovanja tla

c) pilot do pilota

d) sa zasijecanjem

e) sa zasijecanjem napreskokce

f) dvoredno

g) ostale kombinacije“

Izvor: T. Roje-Bonacci , Potporne građevine i građevne jame, str.179. 

Utjecaj pilota na razmicanje okolnog tla:

 

Kod „tehnologije pilot do pilota“ izvodi se najčešće stijena izrađena od bušenih ili

uvrtanih armirano-betonskih pilota. Piloti su štapne elementi, u ovom slučaju kružnog

presjeka, koji se izvode prvo bušenjem okrugle bušotine promjera budućeg pilota

obično pod zaštitom isplake, zatim se u bušotinu spušta armaturni koš da bi se iza

toga ulijevao tekući beton „kontraktor“ postupkom.

 

Ponekad, kod uvrtanih pilota, se može bušotina ispuniti betonom u operaciji vađenja

pribora za bušenje, a armaturni koš se spušta u svježi beton uz pomoć vibratora.

Stijena se može izvesti kao neprekidni niz armirano-betonskih pilota koji se

međusobno dodiruju (sustav tvrdo-tvrdo) ili se mogu prvo izvesti neparni među-

piloti koji nisu armirani i kojima je u beton dodan manji postotak bentonita kako bi

bili mekši, da bi se bušotine za armirane pilote izvele u drugom naletu. U tom slučaju

piloti se preklapaju što je povoljno ako se želi održati vododrživost

(tj.vodonepropusnost) takve stijene, o čemu ćemo posebno govoriti.

Tlocrt pilotne stijene: dotičući piloti sa sustavom tvrdo-tvrdo

(gore) u kojem se armirano-betonski piloti u nizu dodiruju, i

sekantni piloti sa sustavom meko-tvrdo (dolje) u kojem armirano-

betonski piloti (tamnije sjenčani) zasijecaju glino-betonske

nearmirane pilote (svjetlije sjenčani).

2.2. Problem vodonepropusnosti 

Zagatne stijenke moraju podnijeti

pritisak tla, ali i štititi građevnu

jamu od dotoka podzemne vode.

Prema tome, spojevi dijelova od

kojih su izvedene moraju biti

vododrživi, odnosno

vodonepropusni. 

Kod zagatne stijenke od pilota,

vodonepropusnost ćemo postići

preklapanjem odnosno zasijecanjem

pilota ili izvedbom pilota u dva reda

s pomakom za pola promjera - tzv.

višeredna zavjesa od pilota.  

Dakle, ukoliko se piloti izvode tako što se gusto postavljaju jedan do

drugoga do vodonepropusnog sloja, a na neki način se međusobno

brtve, time će se postići stalna nosiva konstruktivna i

vodonepropusna zaštita građevnih jama.

 

Stalna nosiva, ali vodopropusna zaštita građevnih jama izvodi

se tamo gdje nije potrebna vodonepropusnost dakle u suhim

terenima. Postiže se tako što se izvodi pilot do pilota ili piloti na

međusobnom razmaku sa ili bez ugradnje platica između njih.

Tu pripadaju zidovi od gusto izvedenih (armirano) betonskih pilota

koji mogu biti tzv. «bušeni» ili zabijeni piloti ili od gusto izvedenih

injektiranih pilota.

Oni mogu biti izvedeni kao konzolni zidovi ili kao sidreni zidovi u

jednoj odnosno više razina.

 

Primjer 1 : Osiguranje iskopa građevne jame sa samostojećim konzolnim zidovima od razmjerno gušće jedan do drugoga bušenih pilota izvedenih u više razina i na različitim dijelovima manjih građevnih jama unutar veće građevne jame.Izvedba ovog osiguranja građevne jame je najvjerojatnije u suhom terenu. Dio građevne jame je izveden sa kosim stranicama odnosno pokosom prirodne stabilnosti. Na slici se također vidi stroj za izvedbu bušenih pilota.

Izvor: Groundwater control for deep excavation in Middle East, BAUER SPEZIALTIEFBAUGmbH

 

„Tehnologija izvedbe ovih pilota vrlo je slična izvedbi dijafragmi s tim da se

umjesto glinobetonske isplake može koristiti zaštitna čelična kolona za

održavanje stijenki iskopa. U pilote se može ugrađivati armatura, a i mora biti

tako izvedena da ne smeta zasijecanju ako je to potrebno. Može se armirati

svaki drugi pilot,tj. onaj koji se ne zasijeca.“ Izvor: T. Roje-Bonacci , Potporne građevine i građevne jame, str.178.

 Primjer 2: Sjeverni portal tunela Strahov

- stražnji red pilota izveden na malom međusobnom razmaku.

- za veće dubine iskopa dodan je još jedan red pilota koji se vidi u prvom planu

Izvor: T. Roje-Bonacci , Potporne građevine i građevne jame, str.10.

 

3. Projekt izgradnje BBI Centra Trajao je od je 2006. do 2009. i podrazumijevao je više složenih faza, od rušenja

objekta “Sarajke” u samom centru grada, preko izvođenja građevinske jame

tehnologijom koja je po prvi put tada primijenjena u BIH, grubih građevinskih

radova, instalacija, te do uređenja interijera.

• Rušenje bivše robne kuće „Sarajka“

• Izvođenje građevinske jame

• Građevinski i instalacijski radovi

• Uređenje interijera

Rušenje objekta

Rušenje objekta bivše Robne kuće „Sarajka“

do kote +/-0,00 izvedeno je od strane tvrtke

„Unigradnja“ d.d. Sarajevo, a nadzor nad

radovima vršila je tvrtka

„Kubus“d.o.o.Sarajevo.

Budući da se radilo o rušenju velikog objekta

u centru gradske zone, važno je istaknuti da je

cjelokupni posao obavljen bez ikakve štete po

okolne objekte te u skladu sa relevantnim

propisima i standardima.

Izvođenje građevinske jame

Za izradu zaštitne konstrukcije građevinske jame na objektu „BBI Centar“

korištena je tehnologija koja je po prvi put tada primijenjena u Bosni i

Hercegovini.

Armirano-betonski šipovi, čija je dubina bila i do 14,5 metara, postavljeni su

u razmaku 3 m, a na vrhu su povezani armirano-betonskom gredom.

Kompletno lice građevinske jame je obloženo torkretom. Na ovaj način je

ostvarena maksimalna sigurnost po okolne objekte, te je spriječen dotok

vode prilikom iskopa za tri podzemne etaže.

Građevinski i instalacijski radovi

U rekordnom roku završena je kompletna betonska

konstrukcija sa ugrađenim cca 25.000 m3 betona i 3.3 tone

armaturnog čelika, 183 tone čelika za čeličnu konstrukciju.

Po prvi put na prostorima BiH upotrijebljen je sustav

Volumenske hidroizolacije tvrtke Schomburg/Rethmeier koja

uvjete vodonepropusnosti postiže dodavanjem tekućeg

kristalizirajućeg sredstva u svježe pripremljenu betonsku

smjesu.

Ova metoda omogućuje brže betoniranje podzemnog dijela

konstrukcije i u zimskim uvjetima dok istovremeno postiže veći

faktor zaštite od prodora podzemnih voda.

 

 Uređenje interijera

U objekat su ugrađeni najkvalitetniji materijali. Zakupci u BBI Centru dobili

su priliku da sami uređuju prodajne i ugostiteljske prostore prema svojim

potrebama i u skladu sa standardima i zahtjevima njihovih kompanija i

partnera, a u smislu organizacije prostora, odabira materijala, ugradnje

rasvjete itd.

Osim toga posebnu čar objektu daje posebno riješen projekat vizualnih

komunikacija, 20 LCD Displaya, te vrhunsko ozvučenje i rasvjeta.

Izvor: www.bbicentar.ba/v2/page.php?id=10&lang... 

3.1. PRIMJERI:

3.1.1. Investitor: Centar Črnomerec d.o.o.

Naručitelj radova: Zagorje Tehnobeton d.d.

Izvođenje zaštite građevinske jame

zaobljenim profilima i AB pilotima

promjera 600 mm. Zabijaju se IPE 270

profili duljine 6,0 m, ukupno 181 kom. AB

piloti promjera 600 mm su duljine 8,0 m i

ukupno ih je 39 kom.

3.1.2. Rekonstrukcija ulice Jurija Gagarina

Investitor/naručitelj: Energoprojekt

Niskogradnja Beograd

Lokacija: Novi Beograd

Kratak opis radova:

osiguranje nasipa bušenim AB pilotima Ø600mm,

272 komada, L=3.251,50m' i "jet grouting" Σ

zategama Ø110-130mm, 56 kom, L=1,004m',

fundiranje nadvožnjaka, bušeni piloti Ø900mm, 44

kom, L= 1.157m', bušeni piloti Ø1500mm, 20 kom,

L=478,07m'.

Popis literature:

1. T. ROJE-BONACCI: Potporne građevine i građevne jamePotporne građevine i građevne jame / Tanja Roje-Bonacci. - Split : Građevinsko-arhitektonski fakultet Sveučilišta ; Zagreb : Institut građevinarstva ...www.gradst.hr/knjige/tanja-roje-bonacci-potporne-gradjevine-i-gradjevne-jame.htm

2. http://www.gradst.hr/Portals/9/PropertyAgent/1167/Files/2084/Duboko%20temeljenje.pdf

3. Poglavlje 8 Piloti.ppt http://www.gradst.hr/LinkClick.aspx?fileticket=TrYBZvjRVv4%3D&tabid=898&mid=2096

4. http://info.grad.hr/!res/odbfiles/1789/radni%20materijali/szavits-g5_potporne_konstrukcije-radno.pdf

5. http://www.gfos.unios.hr/portal/images/stories/studij/sveucilisni-preddiplomski/geotehnicko-inzenjerstvo/zagatne-stijene-i-dijafragme.pdf