MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

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  • 7/26/2019 MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

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    TRANSPORTE

    Es el conjunto de instalaciones y normas que sirven para trasladar el

    fragmentado, materiales, herramientas, personal, etc. de un lugar a o

    trabajos subterrneos, superficiales como subacuticos.Este transporte puede ser horizontal, inclinado, vertical o combinado.

    Existen 2 grupos:

    a !e flujo continuo "fajas transportadoras, cable carril, tuber#as, etc.

    b $endular "%zaje, sobre rieles, sin rieles, etc.

    En &iner#a, el transporte generalmente es combinado:

    're pass ( carro minero ( izaje ) cable carril

    !ra* point ( +! ( volquete ( fajas transportadoras

    'tros.

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    ocomotora !e aire comprimi!o

    /e denomina as# al tipo de locomotora que requiere aire comrimido p

    accionamiento de sus motores.

    ocomotora !i$sel

    /on maquinarias que cuentan con motores accionados por petrleo,

    consiguientes emanaciones de humos y gases.

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    %arros mineros

    /on tolvas metlicas acondicionadas sobre un chasis utilizadas para tr

    mineral por las galer#as.

    !eben satisfacer condiciones geom-tricas, de resistencia y econmica

    Tipos !e carros m&s com"nes'

    De (acia!o )rontal o tipo c"c*ara.

    Es de construccin liviana, para operacin manual, de volteo frontal co

    de giro de 4567, al contar con una tornamesa para el efecto.

    De (acia!o lateral tipo +.Est dise8ado para trabajos pesados y de acarreo rpido, con refuerzo

    /us ruedas de 90 pulgadas de dimetro "4 cm aseguran estabilidad

    operaciones rpidas.

    uentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que perm

    tolva sea volteada solamente hacia el lado opuesto del operador. $ued

    volteados a ambos lados.

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    De (acia!o lateral tipo +.

    Est dise8ado para trabajos pesados y de acarreo rpido, con refuer

    ello.

    /us ruedas de 90 pulgadas de dimetro "4 cm aseguran estabilidadoperaciones rpidas.

    uentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que per

    tolva sea volteada solamente hacia el lado opuesto del operador. $ue

    volteados a ambos lados.

    Tipo ,able caa )ia / p"ertas laterales

    ;ue tienen la base del cajn en forma de

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    Tipo ,ranb/ caa m(il / p"erta lateral

    uyo volteo a un solo lado es por brazos girables, gracias a una quin

    lateral que se desplaza sobre una rampa paralela a la v#a, en la zona

    descargu-.

    De !escarga por el )on!o

    El fondo de la tolva pivotea alrededor de un eje horizontal fijada al ch

    llegar a la zona de descargu-, el fondo de la tolva se abre hacia abajliberando al mineral> al continuar el avance del carro, una rampa disp

    convenientemente vuelve a colocar la "s compuerta "s en su lugar,

    intervencin del motorista o ayudante.

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    #nea riel o l#nea !eca"(ille

    Es una v#a constituida por barras metlicas de perfil apropiado, ensa

    con platinas metlicas "eclisas y pernos rieleros sobre durmientes y

    Es un medio que permite a la locomotora y@o carros mineros traslad

    punto a otro, constituido por barras metlicas de perfil apropiado, en

    con platinas metlicas "eclisas y pernos sobre durmientes y balasto

    Existen rieles !e pat#n, !e garganta y de !oble cabeza. +as ms ut

    miner#a son del tipo $at#n.

    Aormalmente se usan rieles de 96 m de longitud con dos orificios en

    en cada extremo, oscilando su peso entre B y 96 ld@yd.

    /u eleccin considera el peso del tren y carga, intensidad del trfico

    terreno y espaciamiento entre durmientes:

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    $eso locomotora "Con 0 5 96 9

    $eso recomendado "lb@yd 46 4 06 6

    Troc*a

    Es la separacin de las caras interiores de las cabezas entre rieles

    /e usan trochas de 9B y 20 pulgadas.

    /e usa el Escantilln o Dalibo para controlar la trocha en el tendid

    v#a, mantenimiento o reparacin.

    Peralte

    Es la diferencia de cota entre las dos rieles en las curvas, a fin de

    contrarrestar la fuerza centr#fuga. El carril exterior se peralta una a

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