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MANUALE DELLE ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DEI RIVENDITORI DI S3 2019

MANUALE DELLE ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DEI … · Il presente manuale è destinato a offrire supporto ai rivenditori Cervélo nella configurazione e personalizzazione della bicicletta

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MANUALE DELLE ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DEI RIVENDITORI DI S3 2019

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INDICE

Il presente manuale è destinato a offrire supporto ai rivenditori Cervélo nella configurazione e personalizzazione della bicicletta munita di S3 2019. Il presente manuale non è destinato all'impiego da parte degli utenti e prevede l'impiego degli strumenti specificati per garantire un corretto assemblaggio.

Non utilizzando i componenti specificati e violando le istruzioni per il montaggio fornite è, eventualmente, possibile provocare la perdita di controllo durante la marcia e riportare gravi lesioni. Il presente manuale offre una panoramica dei passaggi necessari per il montaggio della bicicletta interessata e per apportare le eventuali modifiche desiderate secondo le indicazioni esposte all'interno dello stesso. Il presente manuale presuppone che il rivenditore disponga delle conoscenze minime necessarie e del livello di competenza previsto per tutti i meccanici professionisti del settore ciclistico. Visitare https://www.probma.org/

INFORMAZIONI IMPORTANTINOTA BENE! Cervélo consiglia vivamente di far eseguire tutte le procedure di assemblaggio e regolazione da un rivenditore autorizzato Cervélo. Agli eventuali utenti / acquirenti di S3 di Cervélo che consultino il presente manuale, si consiglia di rivolgersi ai rispettivi rivenditori autorizzati Cervélo prima di tentare di eseguire qualsiasi procedura riportata nel presente manuale o di visitare il sito Internet: www.cervelo.com/support

Indice........................................... 1Informazioni importanti.......................... 1Elenco di strumenti e forniture.................. 2Elenco dei componenti di s3 2019 ................. 3Caratteristiche del telaio ....................... 4Componenti del manubrio e del piantone........... 5Componenti della forcella e dello sterzo ......... 6Minuteria........................................ 7Preparazione del telaio.......................... 8Panoramica del gruppo s3 * ....................... 9Installazione del freno posteriore............... 11Panoramica dei cavi meccanici ed elettrici ....... 12Installazione dei cavi elettrici ................. 13Installazione dei cavi meccanici ................. 14Sollevamento del piantone st029.................. 15Istruzioni per il taglio del piantone st029...... 16

Calcolo del taglio del piantone st029 ...................... 17Installazione della forcella e del piantone – Elettrica .... 18Installazione della forcella e del piantone – Meccanica .... 19Regolazione dello sterzo................................... 20Serraggio del piantone..................................... 21Posa dei cavi del manubrio – Elettrica..................... 22Posa dei cavi del manubrio – Meccanica..................... 23Installazione della batteria di2 ........................... 24Posa dei cavi del manubrio – Elettrica..................... 24Installazione dei cavi elettrici ........................... 25Installazione dei cavi meccanici ........................... 26Gruppo reggisella ......................................... 27Istruzioni di taglio del reggisella ........................ 28Installazione della protezione del telaio.................. 29Ingombro dei copertoni..................................... 30

CER-S3R-V2 2018-10-23

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NOTA BENE! Il presente manuale è stato redatto per completare il manuale delle istruzioni per l'uso generale di Cervélo ed è da intendersi come integrazione delle istruzioni per il montaggio e l'installazione fornite dai produttori di componenti (in dotazione alla presente bicicletta).

NOTA BENE! Tutti i componenti di terze parti, come, ad esempio, quelli prodotti da Shimano o SRAM, sono disponibili presso il rivenditore locale competente.

ELENCO DI STRUMENTI E FORNITUREIl presente manuale descrive una serie di procedure per effettuare regolazioni facoltative di S3 che risultano diverse dalle condizioni con cui Cervélo commercializza inizialmente la bicicletta. Gli strumenti riportati di seguito e i componenti contenuti nell'elenco sono necessari alle regolazioni indicate. I componenti sono disponibili all'acquisto soltanto tramite i rivenditori Cervélo. Cervélo consiglia vivamente di far eseguire tutte le procedure di assemblaggio e regolazione da un rivenditore autorizzato Cervélo.

Tutti i componenti disponibili all'acquisto a parte sono riportati nel presente manuale con i codici Cervélo specifici e indicati con il FORMATO MAIUSCOLO con un elenco completo a pagina 3.

Strumenti

Portabiciclette (modelli che fissano la bicicletta per il reggisella o supporto di modelli professionali con attacco a forcella)

Chiave/i torsiometrica/che con un intervallo di regolazione da 2,5 Nm a 15 Nm e adattatori

Inserti per testa a brugola (esagonale): 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm

Tagliacavi

Pinze

Strumenti

Cacciavite a croce

Cacciavite a taglio

Chiave a pedale

Strumento per cavi del 4° freno manuale

Strumento a filo Di2 - Shimano

Grasso per biciclette di buona qualità

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ELENCO DEI COMPONENTI DI S3 2019Descrizione dell'articolo

Cod. componente Cervélo

Kit di cunei del morsetto della forcella

FKI-0E0S3

Supporto del deragliatore anteriore con bulloni

FDM-0E0

Servofreno posteriore BRP-BOOSTER

ST029 piantone 80 mm con tappo superiore

ST-A029-80

ST029 piantone 90 mm con tappo superiore

ST-A029-90

ST029 piantone 100 mm con tappo superiore

ST-A029-100

ST029 piantone 110 mm con tappo superiore

ST-A029-110

ST029 piantone 120 mm con tappo superiore

ST-A029-120

Descrizione dell'articolo

Cod. componente Cervélo

ST029 piantone 130 mm con tappo superiore

ST-A029-130

ST029 piantone con tappo superiore

STC-A029

AB09 manubrio in carbonio 380 mm

HB-AB09-38

AB09 manubrio in carbonio 400 mm

HB-AB09-40

AB09 manubrio in carbonio 420 mm

HB-AB09-42

AB09 manubrio in carbonio 440 mm

HB-AB09-44

ST029 kit distanziale del piantone 40 mm

SS-A029-KIT

ST029 tappo del cuscinetto dello sterzo

BC-A029

Descrizione dell'articolo

Cod. componente Cervélo

ST029 sterzo 1-1/4 - 1-3/8

HS-A029

SP20 reggisella in carbonio 0 mm offset con testina

SP-SP20-ZERO

SP20 reggisella in carbonio 25 mm offset con testina

SP-SP20-25 MM

Gruppo del morsetto del reggisella S2 / S3

SPC-0E0S2S3

Guida / Coperchio dei cavi del movimento centrale

BBG-0E0

Gruppo di montaggio della batteria interna

MT-BINT

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Guida al telaio S3 di Cervélo

Uscita cavi di scarico lato posteriore

Foro di uscita del filo del deragliatore anteriore, elettrico e meccanico

Porta cavi del movimento centrale

Fori di montaggio della batteria Di2 interna

CARATTERISTICHE DEL TELAIO

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COMPONENTI DEL MANUBRIO E DEL PIANTONECervélo AB09Manubrio

Piantone ST029 di Cervélo

ST029 tappo superiore del piantone STC-A029

HB-AB09-38 da 38 cmHB-AB09-40 da 40 cmHB-AB09-42 da 42 cmHB-AB09-44 da 44 cm

ST-A029-80 da 80 mmST-A029-90 da 90 mmST-A029-100 da 100 mm ST-A029-110 da 110 mm ST-A029-120 da 120 mm ST-A029-130 da 130 mm

Utilizzare solo i componenti specificati nel presente manuale per il manubrio e il gruppo piantone. Non utilizzando i componenti specificati e violando le istruzioni per il montaggio fornite è, eventualmente, possibile provocare la perdita di controllo durante la marcia e riportare gravi lesioni.

ST029 è compatibile con i supporti del piantone del manubrio Fly 4 Direct Max e Fly Direct Mini Garmin.

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COMPONENTI DELLA FORCELLA E DELLO STERZO

Distanziali del piantone da 2,5 mm

Tappo superiore del cuscinetto dello sterzo

Anello di tenuta del cuscinetto dello sterzo 1-1/4"

Distanziali del piantone da 5 mm

I distanziali bicomponente consentono l'installazione o la rimozione senza ripristinare il cablaggio.

Cuneo del morsetto della forcella

Kit di cunei del morsetto della forcella

FKI-0E0S3

Cuscinetto superiore1 1/4", 36° x 45°

Cuscinetto inferiore1 3/8", 36° x 45°

Vite di fissaggio del cuneo del morsetto della forcellaM6 x 45 mm

Il telaio e la forcella Cervélo sono stati progettati per un funzionamento congiunto. Non tentare di installare un'altra forcella.

Non utilizzare i distanziali da 2,5 mm immediatamente al di sotto del piantone dato che l'installazione non risulta corretta.

SterzoHS-A029

Kit distanziale del piantone (40 mm) HS-A029

Cuscinetto da 1 1/4"Cuscinetto da 1 3/8"Tappo superioreAnello di tenutaAnello a compressione

7 distanziali da 5 mm2 distanziali da 2,5 mmAnello a

compressione

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MINUTERIA

Fermacavi del frenoCBS-TTC-TT-MECH

Guida tubo flessibile idraulico CBS-TTC-TT-HYDR

Kit di montaggio della batteria internaMT-BINT

Cavo BB Guida / CoperchioBBG-0E0

Tappo di chiusura del foro del filo del deragliatore anteriore GR-ST-CLOSED

Morsetto del reggisellaSPC-0E0S2S3

Gruppo di supporto deragliatore posteriore S3DRH-R-2012

Fermacavi a compressione del deragliatore posteriore (meccanico) CBS-DRPOUT

Deragliatore posterioreGuida dei cavi(elettrico)GR-DRPOUT-GUIDE

Tappo di chiusura del deragliatore posteriore (senza fili)GR-DRPOUT-CLOSED

Essendo destinato a ospitare i comandi elettronici, meccanici e idraulici, il telaio di S3 è stato progettato per garantire una perfetta integrazione di tutti i sistemi di cambio, a prescindere da metodi o marche. Per raggiungere questo obiettivo, sono necessari i componenti riportati di seguito.

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PREPARAZIONE DEL TELAIO

Applicare Loctite 242 alle viti di fissaggio e serrare le viti in modo uniforme regolandole su un valore massimo di 1 Nm.

Una volta installata la ruota posteriore nel telaio, utilizzare un calibro d'allineamento del deragliatore per garantire il parallelismo del supporto alla ruota.

1. Applicare la pasta di carbonio sia sul telaio che sul reggisella.

2. Inserire completamente il morsetto del reggisella (SPC-0E0S2S3) nel telaio in modo da essere perfettamente a filo con il tubo superiore.

3. Regolare l'altezza e la coppia sul valore massimo di 8 Nm.

Bloccare il telaio solo con un reggisella fisso.

Il bloccaggio del tubo superiore può provocare danni al telaio e rendere nulla la garanzia.

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PANORAMICA DEL GRUPPO S3 *

Installare nel telaio il cuscinetto dello sterzo superiore trattato con un leggero strato di grasso.

Disporre i distanziali del piantone, il tappo superiore dello sterzo, l'anello di tenuta e l'anello a compressione sullo sterzo per procedere all'installazione in un secondo tempo.

Una volta posizionato il cuscinetto inferiore leggermente lubrifi cato con grasso, installare la forcella nel telaio e lo sterzo del piantone.

Installare la vite di precarico M5 x 100 mm leggermente ingrassata.Serrare per rimuovere eventuali giochi dei cuscinetti.

A cominciare dalla bocca del piantone, far scorrere l'alloggiamento del cambio attraverso il sistema dello sterzo del piantone per un tratto tale da permettergli di arrivare dal cambio alla porta dei cavi del movimento centrale. Ripetere questa operazione per il 2° alloggiamento del cambio, riconoscendo l'alloggiamento anteriore e quello posteriore.

Una volta installati i cambi sul manubrio, applicare il manubrio al piantone accertandosi di disporre gli alloggiamenti del cambio sul lato corretto della maschera.

NOTA BENE! Consultare le pagine successive per ottenere istruzioni per il montaggio più dettagliate.

* Cablaggio meccanico a vista

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Disporre le estremità dell'alloggiamento del cambio e del freno sui cambi. Tirare e/o spingere delicatamente in modo da far passare il tubo fl essibile e l'alloggiamento attraverso il sistema.

Rifi nire l'alloggiamento del cambio sul bordo d'entrata della porta dei cavi del movimento centrale e installare i cavi rispettando le istruzioni del produttore.

Raddrizzare il piantone e fi ssarlo in posizione serrando il cuneo del morsetto della forcella.

Installare l'alloggiamento con le boccole nella guida dei cavi del movimento centrale e far passare i cavi del cambio attraverso il telaio.

Collegare i comandi residui e completare l'assemblaggio.

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Servofreno posterioreBRP-BOOSTER

S3 2019 sfrutta le pinze del freno a cerchione con montaggio diretto. Grazie alla pinza posteriore, Cervélo ha introdotto un servofreno per migliorare le prestazioni in frenata. È obbligatorio installare il servofreno (BRP-BOOSTER) per garantire prestazioni in frenata ottimali. Il freno anteriore non richiede questo componente. Per informazioni dettagliate sull'installazione, consultare il centro del servizio di assistenza tecnica o il sito Internet del produttore dei componenti.

INSTALLAZIONE DEL FRENO POSTERIORE

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PANORAMICA DEI CAVI MECCANICI ED ELETTRICICambio posteriore

Cambio anteriore

Sistema elettricoFar passare il cavo elettrico Di2 da 1400 mm dall'apertura dei cavi del movimento centrale attraverso il tubo di sterzo.

Sistema meccanicoFar passare, innanzitutto, il cavo del cambio intatto attraverso l'apertura della maschera del piantone, farlo scorrere in basso verso il sistema dello sterzo del piantone nel telaio e farlo fuoriuscire dall'apertura dei cavi del movimento centrale.

Cavo elettrico

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Le presenti illustrazioni dell'allestimento sono da intendersi esclusivamente come integrazione delle istruzioni per il montaggio del produttore. Per ulteriori informazioni, consultare il centro del servizio di assistenza tecnica o il sito Internet del produttore dei componenti.

INSTALLAZIONE DEI CAVI ELETTRICI

Sistemare i cavi nella canalina dello sterzo della forcella.

Freno Cavo elettrico

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Sistemare i cavi nella canalina dello sterzo della forcella.

Le presenti illustrazioni dell'allestimento sono da intendersi esclusivamente come integrazione delle istruzioni per il montaggio del produttore. Per ulteriori informazioni, consultare il centro del servizio di assistenza tecnica o il sito Internet del produttore dei componenti.

INSTALLAZIONE DEI CAVI MECCANICI

FrenoCambio posteriore

Cambio anteriore

Estrarre l'alloggiamento del cavo del rapporto dalla porta dei cavi del movimento centrale. Accertarsi di non sottoporre l'alloggiamento a eventuali torsioni.Aggiungere le boccole all'estremità del movimento centrale dell'alloggiamento.

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SOLLEVAMENTO DEL PIANTONE ST029

Sollevamento da 0 mm

Assenza dei distanziali

del piantone

Sollevamento da 40 mm 7 distanziali del piantone da 5 mm2 distanziali del piantone da 2,5 mm

NOTA BENE! La regolazione massima del sollevamento del piantone è pari a 40 mm. Per questa operazione, sono necessari tutti e sette i distanziali del piantone da 5 mm oltre ai due distanziali da 2,5 mm.

Non disporre i distanziali da 2,5 mm immediatamente al di sotto del piantone, dato che questa soluzione interferirà con la regolazione dello sterzo.

Non impilare i distanziali da 2,5 mm direttamente gli uni sopra gli altri, dato che questa soluzione interferirà con la regolazione dello sterzo.

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ISTRUZIONI PER IL TAGLIO DEL PIANTONE ST0291. Utilizzare una matita grassa di colore chiaro per contrassegnare con precisione

la posizione di taglio sullo sterzo del piantone da 5 mm a 25 mm dall'estremità inferiore. Vedere la tabella a pagina 19 per il valore esatto a seconda della combinazione delle dimensioni del telaio e del sollevamento dei distanziali desiderato.

2. Inserire ST029 nella guida della sega di Park Tool SG-6 (o equivalente) in modo da rendere la linea di taglio chiaramente visibile dal guidalama nello strumento.

3. Tagliare lo sterzo del piantone (attenendosi alle istruzioni di Park Tool) utilizzando una lama progettata in modo specifi co per il taglio di materiali compositi in carbonio.

4. Conservare con cura l'estremità tagliata, eliminando eventuali bavature aggiungendo una raggiatura sia al bordo di taglio interno sia a quello esterno.

Con i telai da 48 cm e 51 cm di S3, è necessario tagliare lo sterzo del piantone per disporre il piantone nella posizione di sollevamento più bassa. I piantoni per i telai da 54 cm a 61 cm non richiedono operazioni di taglio.

25 mm max.

Linea di taglio

Lo sterzo del piantone non deve toccare il fondo della sua porzione rastremata o venirne a contatto. I danni alla forcella o al tubo fl essibile del freno provocati dallo sterzo del piantone possono determinare una perdita di controllo durante la marcia ed eventuali gravi lesioni.

Accertarsi di effettuare un bordo di taglio interno ed esterno levigato e privo di sbavature della forcella. I danni alla forcella o al tubo fl essibile del freno provocati dallo sterzo del piantone possono determinare una perdita di controllo durante la marcia ed eventuali gravi lesioni.

Se si taglia lo sterzo del piantone per ottenere una posizione inferiore, è necessario spostare la linea d'inserimento minima sullo sterzo del piantone per garantire un corretto serraggio.

100 mm

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CALCOLO DEL TAGLIO DEL PIANTONE ST029Dimensioni del telaio * 48 cm 51 cm

Sollevamento del distanziale (mm)

Lunghezza rimossa dello sterzo del piantone

Eventuale sollevamento dei distanziali max. ottenuto

Lunghezza rimossa dello sterzo del piantone

Eventuale sollevamento dei distanziali max. ottenuto

0 mm (schiacciato) 25 mm 15 mm 5 mm 35 mm

5 mm 20 mm 20 mm 0 mm 40 mm

10 mm 15 mm 25 mm 0 mm 40 mm

15 mm 10 mm 30 mm 0 mm 40 mm

20 mm 5 mm 35 mm 0 mm 40 mm

25 mm 0 mm 40 mm 0 mm 40 mm

30 mm 0 mm 40 mm 0 mm 40 mm

35 mm 0 mm 40 mm 0 mm 40 mm

40 mm (max. consentito) 0 mm 40 mm 0 mm 40 mm

* I telai con dimensioni pari a 54 cm e superiori non hanno richiesto tagli dello sterzo del piantone.

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INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA E DEL PIANTONE – ELETTRICA

I cavi devono passare per l'inserto di precarico nel piantone.

Nota bene! Si consiglia di acquisire dimestichezza con il sistema di sterzo prima dell'installazione completa eseguendo un montaggio di prova senza tubi fl essibili o cavi di controllo.

1. Far passare il cavo elettrico attraverso il telaio in modo da esporlo sia nell'apertura superiore del tubo di sterzo che nell'apertura del cavo del movimento centrale.

2. Installare il cuscinetto sulla forcella dopo averlo lubrifi cato con un po' di grasso.

3. Installare nel telaio il cuscinetto superiore trattato con un leggero strato di grasso.

4. Installare sul piantone i distanziali del piantone desiderati seguiti dal tappo superiore del cuscinetto, dall'anello di tenuta e dall'anello a compressione. Non disporre un distanziale del piantone da 2,5 mm immediatamente al di sotto del piantone.

5. Far scorrere il piantone sul cavo elettrico esposto e sullo sterzo della forcella, assicurandosi di far combaciare l'anello a compressione con il cuscinetto. Il cavo elettrico dovrebbe essere visibile dall'apertura superiore del piantone.

6. Esercitare una leggera pressione per sistemare la forcella e il piantone, quindi installare la vite di precarico per bloccare il sistema. Serrare per rimuovere eventuali giochi dei cuscinetti (vedere pagina 20).

7. Tirare il cavo elettrico dal piantone in modo da renderlo visibile dall'apertura della maschera.

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INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA E DEL PIANTONE – MECCANICANota bene! Si consiglia di acquisire dimestichezza con il sistema di sterzo prima dell'installazione completa eseguendo un montaggio di prova senza tubi fl essibili o cavi di controllo. I cavi devono passare

per l'inserto di precarico nel piantone.

1. Installare il cuscinetto sulla forcella dopo averlo lubrifi cato con un po' di grasso.

2. Installare nel telaio il cuscinetto superiore trattato con un leggero strato di grasso.

3. Installare sul piantone i distanziali del piantone desiderati seguiti dal tappo superiore del cuscinetto e dall'anello a compressione con l'anello di tenuta. Non disporre un distanziale del piantone da 2,5 mm immediatamente al di sotto del piantone.

4. Installare la forcella nello sterzo del piantone.

5. Esercitare una leggera pressione per sistemare la forcella e il piantone, quindi installare la vite di precarico per bloccare il sistema. Serrare per rimuovere eventuali giochi dei cuscinetti (vedere pagina 20).

6. A cominciare dalla bocca del piantone, inserire l'alloggiamento del cambio, uno per volta, lungo il piantone per un tratto tale da permettergli di arrivare dal cambio alla porta dei cavi del movimento centrale.

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NOTA BENE! Questo schema è fornito solo a titolo di riferimento per l'assemblaggio. Una volta completato il montaggio, sono disponibili i tubi flessibili e i cavi di controllo.

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REGOLAZIONE DELLO STERZO1. Inserire la vite di precarico M5 x 100 mm lubrificata

con un po' di grasso attraverso l'inserto di precarico e inserirla nel foro del fianco della forcella sul lato della trasmissione.

2. Serrare la vite di precarico per rimuovere eventuali giochi dei cuscinetti.

100 mm

Vite di precarico M5 x 100 mmDimensioni effettive

NOTA BENE! La vite di precarico viene fornita con il piantone ST029.

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Installare il tappo superiore del piantone leggermente ingrassato (STC-A029) per completare le operazioni. Effettuare un serraggio a 1-2 Nm.

SERRAGGIO DEL PIANTONEAllineare il piantone alla ruota anteriore e serrare il morsetto del cuneo della forcella. Serrare a 12 Nm la vite di fi ssaggio del cuneo della forcella dopo averla leggermente lubrifi cata con grasso.

Il morsetto del cuneo della forcella si espande per comprimere lo sterzo del piantone bloccando la forcella.

NOTA BENE! Questo schema è fornito solo a titolo di riferimento per l'assemblaggio. Una volta completato il montaggio, sono disponibili i tubi fl essibili e i cavi di controllo.

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POSA DEI CAVI DEL MANUBRIO – ELETTRICA

Serrare a 6 Nm i bulloni della maschera del piantone.

Raccordo AEW-RS910

B. Cavo elettrico da 300 mm al cambio a destra

C. 1400 mmCavo elettrico al raccordo B

A. Cavo elettrico da 750 mm al cambio a sinistra

Freno

Cavo elettrico

1. Installare i cambi sul manubrio e collegare il lato a sinistra e a destra utilizzando il cavo elettrico A da 750 mm.

2. Installare il cavo elettrico B da 300 mm che collega il raccordo A (EW-RS910) al cambio a destra.

3. Infi lare il cavo elettrico C da 1400 mm proveniente dal telaio passando per il piantone e collegandolo al raccordo A.

4. Disporre l'alloggiamento del freno e i cavi elettrici nelle apposite canaline del manubrio. Tenere presente che l'alloggiamento del freno deve fuoriuscire dalla canalina prima del piantone.

5. Montare il manubrio sul piantone e montare i comandi del freno e del cambio in base alle istruzioni del produttore.

L'alloggiamento del freno deve fuoriuscire dalla canalina sul lato inferiore del manubrio prima del piantone.

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Freno

Cambio posteriore

Cambio anteriore

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POSA DEI CAVI DEL MANUBRIO – MECCANICA

1. Installare i cambi sul manubrio.

2. Disporre l'alloggiamento del freno e i cavi elettrici nelle apposite canaline del manubrio. Tenere presente che l'alloggiamento del freno deve fuoriuscire dalla canalina prima del piantone.

3. Montare il manubrio sul piantone e montare i comandi del freno e del cambio in base alle istruzioni del produttore.

Serrare a 6 Nm i bulloni della maschera del piantone.

L'alloggiamento del freno deve fuoriuscire dalla canalina sul lato inferiore del manubrio prima del piantone.

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La batteria per il sistema Shimano Di2 si installa all'interno del tubo obliquo utilizzando il supporto della batteria interno (MT-BINT) progettato per adattarsi a questo telaio. Dato che si tratta di una posizione sigillata, è importante sottoporre il sistema a un collaudo prima dell'installazione fi nale.

Inserire una chiave esagonale lunga da 5 mm nell'estremità inferiore del supporto per fungere da utensile di inserimento.

Far passare la batteria e il gruppo di supporto attraverso l'apertura nel rivestimento del movimento centrale e posizionarli, all'interno del tubo obliquo, in modo da consentire ai dadi di fi ssaggio di trovarsi sopra ai fori di montaggio.

Spingere i due dadi di fi ssaggio M3 nel supporto attraverso i fori superiori. Fissare la batteria al supporto utilizzando due fascette e procedere all'installazione.

Assicurarsi di applicare Loctite 242 alle viti di fi ssaggio M3. Far passare attraverso i fori di montaggio per intercettare i dadi di fi ssaggio nel supporto della batteria applicando solo leggero serraggio per mantenerlo in posizione. Rimuovere la chiave esagonale da 5 mm. Utilizzando la chiave esagonale da 2 mm, serrare le viti di fi ssaggio fi no a un massimo di 2,5 Nm sopra ai fori di montaggio.

Viti M3 x 16 mm

INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA DI2

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Una volta disposti tutti i fi li all'interno, chiudere la porta dei cavi del movimento centrale con la guida / il coperchio dei cavi del movimento centrale (BBG-0E0).

Installare la guida dei cavi del deragliatore posteriore (GR-DRPOUT-GUIDE).

Per i sistemi di cambio senza fi li, installare il tappo di chiusura del deragliatore posteriore (GR-DRPOUT-CLOSED).

INSTALLAZIONE DEI CAVI ELETTRICI

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Il cavo anteriore passa per la scanalatura sul lato privo di trasmissione e in direzione del tubo della sella. Il cavo posteriore si snoda lungo la scanalatura sul lato di trasmissione e lungo il fodero orizzontale. Una volta completata questa operazione, fi ssare in posizione la guida / il coperchio dei cavi del movimento centrale (BBG-0E0).

Installare il fermacavi a compressione del deragliatore posteriore (CBS-DRPOUT).

Secondo le istruzioni del produttore, installare il deragliatore posteriore sul rispettivo supporto, tagliare l'adeguata lunghezza dell'alloggiamento e collegare il cavo.

INSTALLAZIONE DEI CAVI MECCANICI

Assicurarsi di utilizzare le ghiere per chiudere l'alloggiamento del cambio sulla guida / sul coperchio dei cavi del movimento centrale.

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GRUPPO REGGISELLA

Reggisella disassato da 25 mm (SP-SP20-25 MM)

Reggisella disassato da 0 mm(SP-SP20-ZERO)

45 mm

35 mm

Reggisella M5 Viti di fissaggioDimensioni effettive

1. Accertarsi di applicare Loctite 242 alle filettature sotto alla testa del bullone senza dado con testa tonda stretta da 45 mm. Installare la barra trasversale sul bullone senza dado con testa tonda stretta da 45 mm e serrarla a 3 Nm.

2. Assicurarsi di applicare Loctite 242 a entrambe le filettature delle viti di fissaggio.

3. Installare la rondella curva e la ghiera di regolazione nella finestra del reggisella.

4. Montare il bullone senza dado con testa tonda stretta con la traversa installata e far girare la ghiera fino all'innesto delle filettature.

5. Installare la rondella a sede sferica sulla vite a testa sferica da 35 mm in modo da accoppiare la superficie concava alla superficie convessa della vite.

6. Installare la barra trasversale.

7. Applicare uno strato leggero di composto di assemblaggio in carbonio al raggio sul lato superiore del reggisella.

8. Installare la base inferiore del morsetto della sella, come mostrato nella rappresentazione schematica.

9. Individuare le guide della sella tra le superfici di bloccaggio superiore e inferiore.

10. Stabilire l'angolo della sella desiderato utilizzando, innanzitutto, la rotella di regolazione.

11. Serrare la vite di regolazione dell'angolo opposto per fissare la sella a 8-9 Nm.

Bullone senza dado con testa tonda stretta M5 X 45

Bullone senza dado con testa tonda stretta M5 X 45

Barra trasversale

Base del morsetto della sella

Rotella di regolazione

Rotella di regolazione

Vite a testa sferica M5 X 35

Vite a testa sferica M5 X 35

NOTA BENE! Il reggisella della serie S è compatibile con le guide della sella metalliche (7 mm di diametro) e quelle in carbonio (sezione trasversale da 7 x 9 mm).

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Linea di taglio

1 cm

1 cm

1. Prestare attenzione a mantenere l'inserimento minimo richiesto del reggisella di 6,5 cm e massimo di 8,5 cm, effettuare una misurazione accurata e utilizzare una matita grassa di colore chiaro per contrassegnare con precisione la posizione di taglio sul reggisella.

2. Inserire il reggisella della serie S nella guida della sega di Park Tool SG-7.2 (o equivalente) in modo da rendere la linea di taglio chiaramente visibile dal guidalama nello strumento.

3. Tagliare il reggisella (attenendosi alle istruzioni di Park Tool) utilizzando una lama progettata in modo specifico per il taglio di materiali compositi in carbonio (o una lama a dentellatura fine dotata di oltre 32 denti per pollice).

4. Utilizzare carta vetrata a grana fine per rimuovere con attenzione eventuali sfilacciature o sbavature dall'estremità tagliata. Riposizionare il morsetto a 10 cm circa dall'estremità tagliata.

5. Utilizzando una matita grassa, contrassegnare un punto a 1 cm dall'estremità tagliata sul bordo d'uscita del reggisella e un altro a 1 cm dal lato posteriore sul bordo inferiore. Tracciare una linea di collegamento tra i punti formando una linea guida a 45 gradi.

6. Posizionando la lama della sega sulla linea tracciata con la matita grassa, effettuare il taglio con molta attenzione, realizzando un taglio a unghia da 45 gradi sul bordo d'uscita del reggisella.

7. Carteggiare accuratamente l'estremità e, dopo aver applicato il composto di assemblaggio in carbonio, tornare a prestare attenzione al telaio.

Nota bene! La presenza di un taglio a unghia a 45 gradi sul bordo d'uscita posteriore del tubo è essenziale per i reggisella Aero di Cervélo. Se, dopo il montaggio, è necessaria una rifinitura, si consiglia di rispettare il metodo riportato di seguito.

ISTRUZIONI DI TAGLIO DEL REGGISELLA

Se è necessaria una rifinitura, una lunghezza finale dovrebbe consentire di lasciare almeno 6,5 cm di reggisella all'interno del telaio. Se non si rispetta questo requisito, si possono, eventualmente, verificare danni al telaio non coperti dalla garanzia o il ciclista può riportare gravi lesioni.

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INSTALLAZIONE DELLA PROTEZIONE DEL TELAIO

Pulire il fodero orizzontale con alcool isopropilico. Installare la protezione del fodero orizzontale rimuovendo la base adesiva e fissando la protezione al telaio. Il bordo posteriore inferiore dovrebbe trovarsi a 12 mm circa dal bordo anteriore del supporto del deragliatore posteriore.

Installare il guidacatena quando si installa il deragliatore anteriore. Completare la regolazione finale con la catena nella corona dentata piccola e nell'ingranaggio della cassetta più grande. Serrare il bullone di raccordo a 4 Nm. 12 mm

Installare il deragliatore anteriore utilizzando il bullone fornito in dotazione al deragliatore. Applicare la coppia di serraggio in base alle specifiche del deragliatore.

NOTA BENE! Si consiglia l'installazione del guidacatena, dato che impedisce eventuali danni al telaio se la catena cade all'interno delle corone dentate.

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INGOMBRO DEI COPERTONILa bicicletta di Cervélo è conforme alla normativa ISO 4210-2:4.10.2 per l'ingombro dei copertoni. Per rispettare queste norme di sicurezza e conservare la garanzia limitata alla durata utile dell'articolo, devono rimanere almeno 4 mm di spazio libero tra il copertone e qualsiasi componente del telaio. A causa della crescente complessità delle interfacce tra copertoni e cerchioni, Cervélo consiglia di individuare lo spazio disponibile prima di scegliere gli eventuali copertoni.

1. Misurare lo spazio tra i foderi orizzontali nel punto di raccordo del movimento centrale.

2. Misurare lo spazio tra i foderi verticali nella parte superiore del copertone.

3. Utilizzando il numero inferiore tra i due, sottrarre 8 mm (4 mm per ogni lato) per determinare lo spazio residuo.

4. Una volta installato il copertone e completamente gonfiato sulla ruota, misurare la larghezza del copertone per accertarsi della corretta installazione.

4 mmminimo

4 mmminimo

Il contatto tra il copertone e il telaio o la forcella può, eventualmente, provocare la perdita di controllo durante la marcia ed, eventualmente, gravi lesioni. Non attenendosi a queste linee guida si possono, eventualmente, provocare danni al telaio non coperti dalla garanzia limitata alla durata utile del prodotto di Cervélo.

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MANUALE DELLE ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DEI RIVENDITORI DI S3 2019

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