Manual de Taller Lombardini

7/22/2019 Manual de Taller Lombardini

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LDW 1503 CHDLDW 1603 CHDLDW 2004 CHD

LDW 2004/T CHDLDW 2204 CHDLDW 2204/T CHD

104ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL

APROBACINFECHA EMISIN

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1-5302-348REVISIN

MANUAL DE

REPARACINMotores series CHD, cd. 1-5302-348

5a Edicin

09.06.200604


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2 09.05.200604ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL


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PREMISA

Hemos procurado hacer lo posible por dar informacin tcnica precisa y al da en el interior de este manual. Laevolucin de los motores Lombardini es sin embargo continua, por lo cual la informacin contenida en el interiorde esta publicacin est sujeta a variaciones sin obligacin de previo aviso.

Las informaciones que se refieren son de propiedad exclusiva de Lombardini. Por consiguiente, no estnpermitidas reproducciones o reimpresiones ni parciales ni totales sin el permiso expreso de Lombardini.

Las informaciones presentadas en este manual presuponen que:

1- Las personas que efectan una labor de servicio sobre motores Lombardini, estn adecuadamente adiestradase instrumentadas para proceder en modo seguro y profesional a las operaciones necesarias;

2- Las personas que efectan una labor de servicio sobre motores Lombardini, poseen una adecuada habilidadmanual y las herramientas especiales Lombardini para proceder en modo seguro y profesional a lasoperaciones necesarias;

3- Las personas que efectan una labor de servicio sobre motores Lombardini, han leido las especficasinformaciones referidas a las ya citadas operaciones de servicio, habiendo comprendido claramente lasoperaciones a seguir.

NOTAS GENERALES DE SERVICIO

1- Utilizar slo recambios originales Lombardini. El uso de piezas no originales pueden causar prestaciones nocorrectas y escasa longevidad.

2- Todos los datos reseados son del tipo mtrico, esto es, las dimensiones expresadas en milmetros (mm), elpar en Newton-metros (Nm), el peso en kilogramos (Kg), el volumen en litros (lt) o centmetros cbicos (cc) y la

presin en unidad baromtrica (bar).


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CLUSULA DE GARANTIA

CLAUSULA DE GARANTIALombardini S.R.L. garantiza los productos de su fabricacin contra defectos de conformidad durante un perodo de24 meses a partir de la fecha de entrega al primer usuario final.Para los motores instalados en grupos estacionarios (utilizados a carga constante o ligeramente variable dentro delos lmites de regulacin) la garanta es reconocida hasta un lmite mximo de 2.000 horas de trabajo, siempre queno se haya superado el perodo anteriormente citado (24 meses).Ante la carencia de un instrumento cuentahoras se computarn 12 horas de trabajo por da de calendario.Con respecto a las partes sujetas a desgaste o deterioro (equipo de inyeccin/alimentacin, instalacin elctrica,sistema de refrigeracin, componentes de estanqueidad, tubos no metlicos, correas) la garanta tiene un lmitemximo de 2.000 horas de funcionamiento, siempre que no se haya superado el perodo anteriormente citado (24

meses).Para el correcto mantenimiento y la sustitucin peridica de estas partes es necesario atenerse a las indicacionesreflejadas en los manuales entregados junto con el motor.Para que tenga efecto la garanta, la instalacin de los motores, debido a las caractersticas tcnicas del producto,debe ser llevada a cabo slo por personal cualificado.La lista de centros de servicio autorizados por Lombardini S.R.L. est en el libreto Service entregado junto con elmotor.En el caso de aplicaciones especiales que conlleven modificaciones importantes de los circuitos de refrigeracin,engrase (por ejemplo: sistemas de crter seco), sobrealimentacin, filtrado, tendrn validez las clusulas especialesde garanta expresamente pactadas por escrito.Dentro de los mencionados plazos Lombardini S.R.L. se compromete, directamente o por medio de sus centros deservicio autorizados, a efectuar gratuitamente la reparacin de sus propios productos o su reemplazo, en el caso quea su juicio o de su representante autorizado, presenten defectos de conformidad, de fabricacin o de material.

Queda sea como fuere, excluida cualquier otra responsabilidad u obligacin por gastos, daos y prdidas directaso indirectas derivadas del uso o de la imposibilidad de uso, total o parcial, de los motores.La reparacin o sustitucin no prolongar, ni renovar la duracin del perodo de garanta.

La garanta quedar sin efecto cuando:

- Los motores no sean instalados correctamente y, por lo tanto, se vean manipulados y modificados loscorrectos parmetros funcionales.

- El uso y el mantenimiento de los motores no sean conformes a las instrucciones de Lombardini S.R.L.indicadas en el manual de uso y mantenimiento entregado junto con el motor.

- Los precintos colocados por Lombardini S.R.L. hayan sido manipulados.- Se hayan utilizado repuestos no originales Lombardini.

- Los equipos de alimentacin e inyeccin se hayan daado por combustible no idneo o contaminado.- Los equipos elctricos presenten una avera a causa de componentes conectados a los mismos y nosuministrados o instalados por Lombardini S.R.L.

- Los motores sean reparados, desmontados o modificados por talleres no autorizados por Lombardini S.R.L.

Concluido el plazo citado arriba o superadas las horas de trabajo antes especificadas, Lombardini S.R.L. quedarexenta de cualquier responsabilidad y de las obligaciones expresadas en los prrafos anteriores.Las solicitudes de garanta debido a falta de conformidad del producto que pudieran surgir se deben plantear a loscentros de servicio de Lombardini S.R.L.


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Este manual da las instrucciones principales en cmo reparar los motores diesel LOMBARDINI - LDW1503 - 1603 - 2004 - 2004/T - 2204 - 2204/T, circuito que se refresca flido, actualizaciones en fecha09.05.2006.

INDICE DE CAPITULOS

I CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACION ANOMALIAS ........................................................................ 8-9

II LLAMADAS Y AVISOS - INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD.......................................................... 10-11

III IDENTIFICACION DEL MOTOR.......................................................................................................... 12-13

IV DATOS TECNICOS.............................................................................................................................. 14-15

V CURVAS CARACTERISTICAS ........................................................................................................... 16-17VI DIMENSIONE EXTERIORES............................................................................................................... 18-20

VII MANTENUTENCION-ACEITE Y LIQUIDO PARA REFRIGERACON RECOMENDADOS-CAPACIDADES...... 21-24

VIII DESMONTAJE / MONTAJE ................................................................................................................ 25-50

Ajuste distribucin ...................................................................................................................................... 48Ajuste distribucin sin tener en cuenta las referencias ............................................................................ 48Alineado biela ............................................................................................................................................ 39Altura levas admisin, escape e inyeccin LDW 2004, LDW 2204/T ......................................... 48Altura levas admisin, escape y inyeccin LDW 1503 ............................................................................ 48

Apoyos y casquillos rbol de levas LDW 1503 ......................................................................................... 47Apoyos y casquillos rbol de levas LDW 2004, LDW 2004/T ................................................................... 47Apriete culata para motores sin taqus hidrulicos ................................................................................... 37Arbol de levas ............................................................................................................................................ 46Aros - Distancia entre las puntas ............................................................................................................... 35Aros - Juego entre las ranuras ................................................................................................................... 35Aros - Orden de montaje ........................................................................................................................... 35Asientos y alojamientos vlvulas ............................................................................................................. 31Biela ........................................................................................................................................................... 38Biela con casquillos y buln ...................................................................................................................... 38Cambio casquillos rbol de levas .............................................................................................................. 47Caractersticas de las vlvulas .................................................................................................................. 30

Cigeal para motores con equilibrador dinmico (slo cuatro cilindros). ............................................... 43Cilindro ....................................................................................................................................................... 34Colector de admisin ................................................................................................................................. 26Colector de escape .................................................................................................................................... 26Componentes filtro aire en bao de aceite................................................................................................ 25Componentes filtro de aire en seco ........................................................................................................... 26Componentes tercera toma de fuerza para bomba oleodinmica Gr 1 y Gr 2 ........................................ 50Conductos de lubricacin cigeal ............................................................................................................ 42Conductos refrigeracin pistn .................................................................................................................. 39Control de ajuste de la distribucin ........................................................................................................... 49Control del juego entre cojinetes y apoyos de cigeal ............................................................................ 40Control dimetro interno casquillos rbol de levas .................................................................................. 47Control dimetros de apoyos y muequillas de cigeal ......................................................................... 42Correa trapezoidal ..................................................................................................................................... 27Culata ......................................................................................................................................................... 29

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Depsito ..................................................................................................................................................... 27Dimetros de apoyos y muequillas de cigeal ...................................................................................... 42Dimetros interiores de cojinetes de bancada y casquillos cabeza de biela ............................................ 42Eje balancines ............................................................................................................................................ 29Encaje de las vlvulas y superficie de estanqueidad asientos ................................................................ 31Engranaje del rbol de levas - Masas regulador de revoluciones............................................................. 45

Engranaje intermedio y cubo ..................................................................................................................... 44Engranaje mando distribucin ................................................................................................................... 41Equilibrador dinmico (bajo pedido) .......................................................................................................... 43Esquema hidrulico para la alimentacin de los taqus .......................................................................... 32Fases de apriete culata ............................................................................................................................. 37Filtro aire en bao de aceite ...................................................................................................................... 25Filtro aire en seco ...................................................................................................................................... 25Funcionamiento del taqu hidrulico ......................................................................................................... 33Guas vlvulas y asientos.......................................................................................................................... 30Impulsor mando bomba inyeccin............................................................................................................. 33Indicador de obturacin ............................................................................................................................. 26Juego axial de cigeal ............................................................................................................................. 41Juego axial del rbol de levas ................................................................................................................... 50Junta culata ............................................................................................................................................... 36Junta retn aceite en les guas vlvulas, (admisin y escape) ................................................................. 31Medidas para regular la horquilla de mando caudal bomba inyeccin ..................................................... 44Montaje grupos bielas/pistones ................................................................................................................. 39Montaje guas vlvulas, despus del montaje........................................................................................... 31Montaje y apriete culata para motores con taqus hidrulicos ................................................................. 37Motores con taqus hidrulicos ................................................................................................................. 49Motores con taqus macnicas ................................................................................................................. 49Muelle suplemento combustible para el arranque..................................................................................... 46Muelle vlvula - Comprobar ...................................................................................................................... 30Muelle vlvula - verificacin bajo carga .................................................................................................... 30Muelles regulador de revoluciones ............................................................................................................ 45

Peso biela .................................................................................................................................................. 38Peso de los pistones .................................................................................................................................. 35Pistn - Montaje ......................................................................................................................................... 36Pistn ......................................................................................................................................................... 34Polea motriz (2a P.T.O.)............................................................................................................................ 27Posicin pistn y espacio muerto .............................................................................................................. 36Precmara de combustin......................................................................................................................... 32Regulador de revoluciones ........................................................................................................................ 44Retenes delantero y trasero del cigeal .................................................................................................. 41Rugosidad de los cilindros ......................................................................................................................... 34Semicojinetes empuje axial ....................................................................................................................... 40Sobremedidas de los semicojinetes de empuje axial ............................................................................... 41

Soporte de bancada lado de la distribucin - lado del volante ............................................................... 40Soporte con muelle regulador revoluciones del mnimo ........................................................................... 45Soportes centrales de bancada ................................................................................................................. 39Suministro pistones ................................................................................................................................... 34Tablas sinpticas equipamiento regulador segn la variacin de las revoluciones................................. 46Tapa balancines con escape a la atmsfera ............................................................................................. 28Tapa balancines para motores con escape recirculado ............................................................................ 28Tapa distribucin ....................................................................................................................................... 43Taqus hidraulicos mando vlvulas .......................................................................................................... 32Toma de fuerza oleodinmica ................................................................................................................... 50Vlvulas desmontaje ................................................................................................................................. 29Ventilador de refrigeracin ........................................................................................................................ 27Volante ....................................................................................................................................................... 28

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IX TURBO COMPRESSOR ........................................................................................................................... 51

Componentes Turbo Compresor ............................................................................................................... 51Comprobacin del turbo compresor .......................................................................................................... 51Control, tarado vlvula - Regulacin carrera varilla mando vlvula Waste gate ................................... 51Turbo Compresor ..................................................................................................................................... 51

X CIRCUITO DE LUBRICACION ............................................................................................................ 52-54

Bomba aceite ............................................................................................................................................. 53Cartucho filtro aceite ................................................................................................................................. 53Control presin aceite ................................................................................................................................ 54Curvas presin aceite LDW 1503 - 1603 ................................................................................................ 54Curvas presin aceite LDW 2004 - 2204 ................................................................................................. 54Curvas presin aceite LDW 2004/T - 2204/T ........................................................................................... 54Juego entre los rotores de la bomba aceite .............................................................................................. 53Vlvula regulacin presin aceite.............................................................................................................. 53

XI CIRCUITO DE REFRIGERACION ...................................................................................................... 55- 56

Bomba circulacin lquido refrigeracin .................................................................................................... 56Control estanqueidad radiador ................................................................................................................... 56Termostato ................................................................................................................................................. 56Vaso de expansin y tapn ....................................................................................................................... 56

XII CIRCUITO ALIMENTACION/INYECCION ......................................................................................... 57- 63

Bomba alimentacin ................................................................................................................................. 57Bomba elctrica combustible (24 V).......................................................................................................... 58Bomba inyeccin ...................................................................................................................................... 58Circuito alimentacin/inyeccin ................................................................................................................. 57

Control avance inyeccin en baja presin para motores con taqus hidrulicos ..................................... 62Control avance inyeccin en baja presin para motores con taqus macnicas ..................................... 61Control caudal bomba inyeccin .............................................................................................................. 61Correcin avance inyeccin mediante variacin espesor pastilla............................................................ 63Desmontaje bomba inyeccin ................................................................................................................... 58Desmontaje de los tubos de alimentacin de la bomba inyeccin............................................................ 59Elemento de bombeo para bomba inyeccin matr. 6590-249 ................................................................. 61Emparejamiento caudal bomba inyeccin................................................................................................. 60Filtro combustible ..................................................................................................................................... 57Instrumento para emparejar el caudal de las bombas inyeccin matr. 7104-1460-090 .......................... 60Inyector (tipo perno) ................................................................................................................................... 63Montaje bomba inyeccin .......................................................................................................................... 59

Montaje de los tubos de alimentacin de la bomba inyeccin .................................................................. 60Resalte del empujador bomba alimentacin ............................................................................................. 57Tarado del inyector .................................................................................................................................... 63Vlvula antirretorno bomba inyeccin ....................................................................................................... 59Varilla de mando bomba inyeccin ........................................................................................................... 59

XIII CIRCUITO ELECTRICO ...................................................................................................................... 64-73

Alternador Iskra AAK3139 R 14V 80A..................................................................................................... 66Alternador Iskra, Tipo AAK3570 28V 35A (para instalaciones 24 V) ...................................................... 68Alternador Marelli, Tipo AA 125 R 14V 65A ........................................................................................... 65Alternador Marelli, Tipo AA 125 R 14V 45A .............................................................................................. 64Brida separadora para motor de arranque ................................................................................................ 71Buja de precalentamiento ......................................................................................................................... 71


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Centralita de control bujas (bajo demanda) con sensor temperatura lquido refrigerante ....................... 72Curva caracterstica de tensin del regulador AER 1528 .................................................................. 66, 68Curva caracterstica de tensin del regulador RTT 119 AC ..................................................................... 65Curva caracterstica de tensin RTT 119 A .............................................................................................. 64Curvas caractersticas alternador Marelli AA 125 R 14V 45A................................................................... 64Curvas caractersticas Bosch tipo EV 12V 2.2 Kw ................................................................................... 70

Curvas caractersticas Iskra tipo AZE 4598 24V 3 kW ............................................................................ 72Curvas de caractersticas del alternador Iskra AAK3139 R 14V 80A ...................................................... 66Curvas de caractersticas del alternador Iskra, Tipo AAK3570 28V 35A (para instalaciones 24 V) ........ 68Curvas de caractersticas del alternador Marelli AA 125 R 14V 65A...................................................... 65Esquema de arranque elctrico 12V con alternador Marelli tipo AA 125 R 14V, 45A .............................. 67Esquema de arranque elctrico 12V con alternador Marelli tipo AA 125 R 14V, 45A .............................. 69Esquema de conexin para centralita de precalentamiento ..................................................................... 67Esquema de conexin para centralita de precalentamiento ..................................................................... 69Esquema elctrico interruptor de arranque ......................................................................................... 70, 71Motor de arranque 12V .............................................................................................................................. 70Motor de arranque 24V .............................................................................................................................. 71Sensor de temperatura ............................................................................................................................. 72Termistor para termmetro elctrico ......................................................................................................... 73Termistor temperatura agua precalentamiento - termocontacto para lmparatestigo temperatura agua ........................................................................................................................... 73Termocontacto para testigo temperatura lquido de refrigeracin ............................................................ 73

XIV REGLAJES........................................................................................................................................... 74-75

Antisuplemento .......................................................................................................................................... 75Esquema de aplicacin sistema antimanipulacin de los tornillos de regulacin y corrector de parpara motores homologados por EPA......................................................................................................... 75Limitador de caudal bomba inyeccin y corrector de par.......................................................................... 74Registrazione antisuplemento ................................................................................................................... 75Registro del paro........................................................................................................................................ 75

Reglaje de mximo en vaco (stndard) ................................................................................................... 74Reglaje del mnimo en vaco (stndard) ................................................................................................... 74Reglaje stndard caudal bomba inyeccin sin freno dinamomtrico ........................................................ 74

XV CONSERVACION ...................................................................................................................................... 76

XVI PARES DE APRIETE .......................................................................................................................... 78- 80

XVII HERRAMIENTAS ESPECIALES .............................................................................................................. 81


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I

TABLA DE POSIBLES ANOMALAS EN FUNCIN DE LOS SNTOMASLa tabla contiene las causas probables de algunas anomalias que pueden presentarse durante el funcionamiento. Actuar en cada casosistemticamente efectuando los controles ms simples antes de desmontar o sustituir.

CIRCUITO

COMBUSTIBLE

CAUSA PROBABLE

CIRCUITO

ELECTRICO

MANUTENCION

REGLAJESYREPARACIONES

Prestacin

insuficiente

Nivelderuido

Consumo

de

aceiteexcesivo

El

motor

se

sobrecalienta

Pression

aceitebaja

Humoblanco

Humonero

Regimen

incostante

Noacelera

Arranca

y

se

para

Noarranca

EL MOTOR SE DEBE PARAR INMEDIATAMENTE CUANDO:

1) - Las revoluciones del motor aumentan y disminuyen de repente2) - Se oye un ruido inusual y repentino3) - El color de los gases de escape se vuelve obscuro de repente4) - El testigo de control de la presin del aceite se enciende durante la marcha

ANOMALAS

Conductos ostruidos

Filtro combustible ostruidoAire o agua en el circuito delcombustibleAgujero respiracin tapon depsitoobstruidoFalta de combustible.

Baterie descargadaConexiones cables equivocada o malaconexinInteruptor arranque defectuoso

Motor de arranque defectuoso

Bujas de precalentamiento defectuosas

Rel de control precalentamiento bujasdefectuosoFusible de las bujas deprecalentamiento quemado

Filtro aire obstruido

Funcionamiento excesivo a ralenti

Rodaje incompletoSobrecardago

Palancas de regulator mal montadasMuelle regulador desenganchada oroto

Ralenti bajo

Segmentos desgastados o inadaptadosCilindros desgastados

Cojinetes de bancada, biela, balancinesdesgastadosMala estanqueidad de la vlvula

Junta de la culata deterioradaCalado de la distribucin incorrecto

Varillas dobladasTaqus hidrulicos defectuosos

CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACION ANOMALIAS


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I

INYECCIN

CIRCUITO

DEL

UBRIFICACIN

CIRCUITO

DEREFRIGERACIN

Inyector daadoVlvula de la bomba de inyeccin daada.

Inyector maltarado

Faulty fuel feeding pump

Eje de mando de las bombas endurecido.

Muelle del suplemento de arranque rotoo desenganchado

mbolo desgastado o daado.

Puesta a punto de los aparatos de inyeccinincorrecta (avance e igualacin de los caudales)

Precmara agrietada o rota.

Nivel de aceite alto

Nivel de aceite bajo

Vlvula de regulacin de la presinbloqueada o sucia.

Bomba aceite desgastada

Aire en tubo aspiracin aceiteManometro o presostato defectuoso

Tubo de admisin del aceite en el crterobstruido.Rociadores defectuosos (slo paramotores Turbo)

Tubo de drenaje obstruido.

Correa de mando del ventilador delalternador floja o rota.

Superficie de intercambio del radiadorobstruida.

El lquido refrigerante es insuficiente.

Ventilador, radiador o tapn del radiadordefectuoso.Vlvula termosttica defectuosa.

Interior del radiador o conductos de pasodel refrigerante obstruidos.

Prdida de refrigerante del radiador, losmanguitos, la bancada o bomba de agua.

Bomba de agua defectuosa o desgastada

CAUSA PROBABLE

Niv

elderuido

El

motor

se

sobrecalienta

Pression

aceitebaja

Hu

moblanco

Hu

monero

Re

gimen

inc

ostante

No

acelera

Arranca

y

se

para

No

arranca

ANOMALAS

Prestacin

insuficiente

Co

nsumo

de

ace

iteexcesivo

CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACION ANOMALIAS


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II

Los motores Lombardini estn construidos para que sus prestaciones sean seguras y duraderas en el tiempo.Condicin indispensable para obtener estos resultados es el respeto a las instrucciones de mantenimiento que figuranen el manual y a los consejos de seguridad que se dan a continuacin.

El motor ha sido construido segn las especificaciones del fabricante de la mquina, y es responsabilidad suya adoptarlos medios necesarios para cumplir los requisitos esenciales de seguridad y salvaguardia de la salud, de acuerdo con lalegislacin vigente. Cualquier utilizacin del motor que no sea para la que se ha definido no podr considerarseconforme al uso previsto por la firma Lombardini, que, por lo tanto, declina cualquier responsabilidad sobre loseventuales accidentes resultantes de tales usos.

Las indicaciones que se dan a continuacin estn destinadas al usuario de la mquina para que pueda reducir oeliminar los riesgos derivados del funcionamiento del motor en particular y de las operaciones de mantenimiento engeneral.

El usuario debe leer atentamente estas instrucciones y familiarizarse con las operaciones que se describen. En casocontrario, podran presentarse graves peligros tanto para la seguridad como para su propia salvaguardia y la de laspersonas que pudieran encontrarse prximas a la mquina.

Solo el personal adiestrado adecuadamente en el funcionamiento del motor y conocedor de los posibles peligros podrutilizarlo o montarlo en una mquina, tanto ms cuanto que esta precaucin es valida tambin para las operaciones de

mantenimiento ordinarias y, sobre todo, para las extraordinarias. En este ltimo caso habr que recurrir a personalformado especificamente por la firma Lombardini y trabajando de acuerdo con los manuales existentes. Cualquier variacin de los parmetros funcionales del motor, del registro del paso de combustible y de la velocidad de

rotacin, as como la retirada de precintos, el montaje o desmontaje de partes no descritas en el manual de uso ymantenimiento realizados por personal no autorizado, acarrear la declinacin de toda responsabilidad por parte de lafirma Lombardini en el caso de producirse incidentes eventuales o de no respetarse la normativa legal.

En el momento de su puesta en marcha, hay que asegurarse de que el motor est en posicin prxima a la horizontal,de acuerdo con las especificaciones de la mquina. En caso de puesta en marcha manual, habr que asegurarse deque todo se hace sin peligro de choques contra paredes u objetos peligrosos y teniendo tambin en cuenta el impulsodel operador. La puesta en marcha a cuerda libre (que excluye, por tanto, el arranque recuperable) no es admisible, nisiquiera en casos de emergencia.

Hay que verificar la estabilidad de la mquina para evitar peligros de vuelco. Es necesario familiarizarse con las operaciones de regulacin de la velocidad de rotacin y de parada del motor.

EL motor no debe ponerse en marcha en recintos cerrados o escasamente ventilados: la combustin genera monxidode carbono, un gas inodoro y altamente venenoso. La permanencia prolongada en un entorno donde el escape delmotor sea libre puede acarrear la prdida de conocimiento y hasta la muerte.

PELIGRO

LLAMADAS Y AVISOS

ADVERTENCIA

LLAMADAS Y AVISOS - INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

El incumplimiento de laprescripcin comporta elriesgo de daos a personasy/o cosas

El incumplimiento de laprescripcin comporta elriesgo de daos tcnicos a lamquina y/o la instalacin

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD


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II

El motor no puede funcionar en recintos que contengan materiales inflamables, atmsferas explosivas o polvo facilmentecombustible, a menos que se hayan tomado las precauciones especficas, adecuadas y claramente indicadas ycomprobadas para la mquina.

Para prevenir los riesgos de incendio, la mquina ha de mantenerse, al menos, a un metro de edificios y de otrasmaquinarias.

Para evitar los peligros que puede provocar el funcionamiento, los nios y los animales deben mantenerse a una

distancia prudente de las mquinas en movimiento. El combustible es inflamable. El deposito ha de llenarse solo con el motor parado; el combustible eventualmentederramado se secar cuidadosamente; el deposito de combustible y los trapos embebidos de carburante o aceites semantendrn alejados; se tendr buen cuidado de que los eventuales paneles fonoabsorbentes hechos con materialporoso no queden impregnados de combustible o de aceite y se comprobar que el terreno sobre el que se encuentra lamquina no haya absorbido combustible o aceite.

Se volver a tapar cuidadosamente el tapn del depsito despus de cada rellenado. El deposito no debe llenarsenunca hasta el borde, sino que hay que dejar libre una parte para permitir la expansion del combustible.

Los vapores del combustible son altamente txicos, por tanto, las operaciones de rellenado se efectuarn al aire libre oen ambientes bien ventilados.

No fumar ni utilizar llamas libres durante las operaciones de rellenado. El motor debe ponerse en marcha siguiendo las instrucciones especficas que figuran en el manual de uso del motor y/o

de la mquina. Se evitar el uso de dispositivos auxiliares de puesta en marcha no instalados de origen en la mquina

(por ejemplo, un Startpilot). Antes da la puesta en marcha, retirar los eventuales dispositivos que se hubiesen utilizado para el mantenimiento del

motor y/o de la mquina; se comprobar tambin que se han vuelto a montar todas las protecciones retiradaspreviamente. En caso de funcionamiento en climas extremados, para facilitar la puesta en marcha est permitidomezclar petrleo (o queroseno) al gasleo. La operacin debe efectuarse en el deposito, vertiendo primero el petrleo ydespus el gasleo. No est permitido el uso de gasolina por el riesgo de formacin de vapores inflamables.

Durante el funcionamiento, la superficie del motor alcanza temperaturas que pueden resultar peligrosas. Esabsolutamente necesario evitar cualquier contacto con el sistema de escape.

Antes de proceder a cualquier manipulacin del motor, hay que pararlo y dejarlo enfriar. Nunca se manipular si est enmarcha.

El circuito de refrigeracin con liquido est bajo presin. No se efectuar ningn control si el motor no se ha enfriado e,incluso en este caso, el tapn del radiador o del vaso de expansin se abrir con cautela. El operador llevar gafas ytraje protector. Si se ha previsto un ventilador elctrico, no hay que aproximarse al motor caliente, porque podra entrar

en funcionamiento tambin con el motor parado. Efectuar la limpieza del sistema de refrigeracin con el motor parado. Durante las operaciones de limpieza del filtro de aire con bao de aceite, hay que asegurarse de que el aceite que se va

a utilizar cumple las condiciones de respeto al medio ambiente. Los eventuales materiales filtrantes esponjosos en losfiltros de aire con bao de aceite no deben estar impregnados de aceite. El cicln prefiltro de centrifugado no ha dellenarse de aceite.

Como la operacin de vaciado del aceite ha de efectuarse con el motor caliente (T aceite 80C), es preciso tener uncuidado especial para prevenir las quemaduras: en cualquier caso, hay que evitar siempre el contacto del aceite con lapiel por el peligro que esto puede representar.

Debe comprobarse que el aceite procedente del vaciado, el filtro del aceite y el aceite que contiene cumplan losrequisitos de respeto al medio ambiente.

Atencin especial merece la temperatura del filtro de aceite durante las operaciones de sustitucin de este filtro. Las tareas de control, rellenado y sustitucin del liquido de refrigeracn deben hacerse con el motor parado y fro.

Habr que tener cuidado en el caso de que estn mezclados lquidos que contienen nitritos con otros que carecen deestos componentes. Podran formarse nitrosaminas, unas substancias dainas para la salud. Los lquidos derefrigeracin son contaminantes; por tanto, solo deben emplearse los que respetan el medio ambiente.

Durante las operaciones destinadas a acceder a partes mviles del motor y/o a la retirada de las protecciones giratorias,hay que interrumpir y aislar el cable positivo de la batera con el fin de prevenir cortocircuitos accidentales y la excitacindel motor de arranque.

La tensin de las correas se controlar unicamente con el motor parado. Para desplazar el motor utilizar simultneamente los anclajes previstos por Lombardini. Estos puntos de anclaje para el

alzado del motor no son idneos para toda la mquina, por lo que se utilizarn los anclajes previstos por el constructor.

LLAMADOS Y AVISOS - INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD


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COD. LIBRO

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III

r.p.m.

Cdigo cliente

Tipo motor

Matricula identificacinmotor

IDENTIFICACION DEL MOTOR


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COD. LIBRO

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III

Datos de homologacin directivas CE imprimidos en la placa del motor.

Placa para las Normas EPA que se aplica en la tapa de los balancines.

IDENTIFICACION DEL MOTOR


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FECHAMODELO N

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COD. LIBRO

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IV

38885

155122:1300026.424.622.295.4

@ 210039.2

@ 30000.024155

2326108.33003525***

1-3-2

48885

206822:13000

3533

29.6128

@ 210039.2

@ 3000

0.03219031001283003525***

1-3-4-2

48885

206822:1300044.142

37.8165.7

@ 200039.2

@ 30000.0419539001803003525***

1-3-4-2

N.mmmm

Cm

Nm @ RPM

Nm @ RPM

Kg/hKgl/min

m3/minKg

LDW 1503 LDW 2004 LDW 2004/T

LDW 1503

LDW 2004

LDW 2004/T

TIPO MOTOR CHD

CilindrosDiametroCarrera

CilindrataRelacin compresinR.P.M.

N 80/1269/CEE-ISO 1585-DIN 70020Potencia KW NB ISO 3046 - 1 IFN - DIN 6270

NA ISO 3046 - 1 ICXN - DIN 6270Par maximo *

Par mximo 3 + 4 toma de fuerza

Consumo aceite **Peso en secoVolumen aire combustin a 3000 giri/1'Volumen aire refrigeracin a 3000 giri/1'arga axial mx. permitida cigenal en los dos sentidos

Servicio discontinuo aprox 1'Inclinacin max Servicio continuo aprox 30'

Servicio permanenteOrden de explosin

* Referido a la potencia N

** Relevado a la potencia NA*** Segn la aplicacin

DATOS TECNICOS


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388

90.4

164922:1300030

27.625,4113

@ 160039.2

@ 30000.0191562475963003525***

1-3-2

488

90,4

219922:1300038

34,532144

@ 220039.2

@ 30000.02519233001283003525***

1-3-4-2

488

90,4

219922:1300049,247

42,3190

@ 180039.2

@ 30000.0419742001803003525***

1-3-4-2

N.mmmm

Cm

Nm @ RPM

Nm @ RPM

kg/hkg

l/minm3/min

kg

IV

LDW 1603 LDW 2204 LDW 2204/T

LDW 1603

LDW 2204

LDW 2204/T

TIPO MOTOR CHD PLUS

DATOS TECNICOS

CilindrosDiametroCarrera

CilindrataRelacin compresinR.P.M.

N 80/1269/CEE-ISO 1585-DIN 70020Potencia KW NB ISO 3046 - 1 IFN - DIN 6270

NA ISO 3046 - 1 ICXN - DIN 6270Par maximo *

Par mximo 3 + 4 toma de fuerza

Consumo aceite **Peso en secoVolumen aire combustin a 3000 giri/1'Volumen aire refrigeracin a 3000 giri/1'arga axial mx. permitida cigenal en los dos sentidos

Servicio discontinuo aprox 1'Inclinacin max Servicio continuo aprox 30'

Servicio permanenteOrden de explosin

* Referido a la potencia N

** Relevado a la potencia NA*** Segn la aplicacin


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V

LDW 1503 LDW 2004

LDW 2004/T

CURVAS CARACTERISTICAS DE POTENCIA, PAR MOTOR, CONSUMO ESPECIFICO

N (80/1269/CEE - ISO 1585) POTENCIA AUTOTRACCION :Servicios discontinuos a rgimen y carga variables:NB (ISO 3046 - 1 IFN) POTENCIA NO SOBRECARGABLE: Servicios ligeros continuos con rgimen constante y carga variableNA (ISO 3046 - 1 ICXN) POTENCIA CONTINUA SOBRECARGABLE: Servicios pesados continuos con rgimen y carga constantes.MN Curva de par (en curva N) - MB (en curva NB) - MA (en curva NA).C Curva del consumo especfico a la potencia NB.La potencia mxima est garantizada con una tolerancia del 5%. Las potencias se reducen un 1% aprox. por cada 100 m. de altitud y un 2% porcada 5C por encima de los 25C.La potencia del motor puede ser influida por el acoplamiento con el ventilador de refrigeracin adoptado.

CARACTERISTICAS


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COD. LIBRO

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V

LDW 2204

LDW 2204/T

LDW 1603

N (80/1269/CEE - ISO 1585) POTENCIA AUTOTRACCION :Servicios discontinuos a rgimen y carga variables:NB (ISO 3046 - 1 IFN) POTENCIA NO SOBRECARGABLE: Servicios ligeros continuos con rgimen constante y carga variableNA (ISO 3046 - 1 ICXN) POTENCIA CONTINUA SOBRECARGABLE: Servicios pesados continuos con rgimen y carga constantes.MN Curva de par (en curva N) - MB (en curva NB) - MA (en curva NA).C Curva del consumo especfico a la potencia NB.La potencia mxima est garantizada con una tolerancia del 5%. Las potencias se reducen un 1% aprox. por cada 100 m. de altitud y un 2% por cada5C por encima de los 25C.La potencia del motor puede ser influida por el acoplamiento con el ventilador de refrigeracin adoptado.

CURVAS CARACTERISTICAS DE POTENCIA, PAR MOTOR, CONSUMO ESPECIFICO

CARACTERISTICAS


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VI

Nota : Los valores presentados estn en mm

DIMENSIONE EXTERIORES LDW 1503 - 1603

DIMENSIONE EXTERIORES


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VI


DIMENSIONE EXTERIORES LDW 2004 - 2204



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COD. LIBRO

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VI


DIMENSIONE EXTERIORES LDW 2004/T - 2204/T



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COD. LIBRO

1-5302-348REVISIN

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

VII

10 200 300 600 1200 5000 10000

(***)

(*)

(*)

(**)

(*)

(*)

(*)

(**)

(**)

(**)

(**)

(**)

(***)

(***)

1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6

MANTENUTENCION-ACEITE Y LIQUIDO PARA REFRIGERACON RECOMENDADOS-CAPACIDADES

Sostitucin aceite del motor. Sostitucin filtro aceite.

MANUTENCION EXTRAORDINARIA

MANUTENCION ORDINARIA

DESCRIPCIN DE LA OPERACIN

PERIODO x HORAS

NIVEL ACEITE DEL MOTOR

NIVEL LIQUIDO PARA REFRIGERACIN

FILTRO DE AIRE A SECO

FILTRO AIRE A BAO DE ACEITE

SUPERFICIE DE INTERCAMBIO DEL RADIADOR

TENSIN CORREA VENTILADOR/

ALTERNADOR

MANGUERAS

AJUSTE Y LIMPIEZA INJECTORES

TUBOS DE COMBUSTIBLE

TUBO DE GOMA DE ADMISIN (FILTRODE AIRE- COLECTOR DE ADMISIN)

LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL RADIADOR

ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE

OLIO MOTORE

ACEITE DEL MOTOR

FILTRO ACEITE

FILTRO COMBUSTIBLE

CORREA VENTILADOR/ALTERNADOR

LIQUIDO PARA REFRIGERACIN

REVISION PARCIAL

REVISION GENERAL

TUBOS DE COMBUSTIBLE

TUBO DE GOMA DE ADMISIN (FILTRO DE

AIRE- COLECTOR DE ADMISIN)

MANGUERAS

CARTUCHO EXTERNO DEL FILTRO DE

AIRE SECO

CARTUCHO INTERNO DEL FILTRO DE

AIRE SECO

TRAS 6 INSPECCIONES CON LIMPIEZA

TRAS 3 INSPECCIONES CON LIMPIEZA

DESPUS DE LAS PRIMERAS 50HORAS

COMPROBAR

SUSTITUCIN

300 CRTER DE ACEITE SOBREDIMENSIONADO

200 CRTER DE ACEITE STANDARD (*) - En caso de escasa utilizacin: cada aos.(**) - En caso de escasa utilizacin: cada 2 aos.(***) - El intervalo de tiempo que debe transcurrir antes de limpiar o sustituir el elemento

filtrante depende del ambiente de funcionamiento del motor. En ambientes muy

polvorientos el filtro de aire debe ser limpio y debe sustituirse ms a menudo.

El no respectar las operaciones descritas en la tabla puede comportar el riesgo de daos tcnicos a lamaquina y/o a la instalacin


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1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 8

CF CE CD CC CB CA SA SB SC SD SE SF SG

L - 2104 D / EL - 46152 B / C / D / E

SHAPI SJ SLCH-4 CG-4 CF-4 CF-2

MIL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1

VII

Especificaciones internacionales

Ellas indican las prestaciones y los procedimientos de ensayo que los lubricantes tienen que cumplir en las varias pruebas demotor y laboratorio para ser considerados aptos y conformes con el tipo de lubricacin demandada.A.P.I : (Instituto Americano del Petrleo)MIL : Especificacin militar EE.UU. para aceites motor otorgada por razones logsticasACEA : Asociacin de Constructores Europeos de AutomvilesUtilizar las tablas de la pgina 53 como referencia cuando se compra un aceite.Generalmente las siglas aparecen en el envase del aceite y entender su significacin es muy importante para hacer las

comparaciones entre aceites de diferentes marcas y elegir las caractersticas ms adecuadas.Mayor es el nmero o la letra de la especificacin mejor es la calidad; as mismo, a un numero o una letra menor correspondecalidad inferior.Por ejemplo, un aceite SF ofrece prestaciones mejores que un aceite SE pero menos que un aceite SG.

SECUENCIAS API / MIL

GASOLINA

A1 =Baja viscosidad, para reducir la friccinA2 =StandardA3 =Elevadas prestaciones

DIESEL LIGERO

B1 =Baja viscosidad, para reducir la friccinB2 =StandardB3 =Elevadas prestaciones (inyeccin indirecta)B4 =Elevada calidad (inyeccin directa)

DIESEL PESADO

E1 =OBSOLETE

E2 =StandardE3 =Condiciones exigentes (motores Euro 1 - Euro 2 )E4 =Condiciones exigentes (motores Euro 1 - Euro 2 - Euro 3)

E5 = Elevadas prestaciones en condiciones exigentes (motores Euro1 - Euro 2 - Euro 3)

NORMAS ACEA - SECUENCIAS ACEA

OBSOLETE

DIESEL GASOLINA

CURRENT

LUBRIFICANTES

Classificatin SAE

En la clasificacin SAE, los aceites se individan segn sugrado de viscosidad sin tomar en consideracin ningunaotra caracterstica de calidad.

El primer nmero determina la viscosidad en fro para usoinvernal (smbolo W = winter) y el segundo determina laviscosidad en caliente.El parmetro de eleccin tendr que considerar latemperatura ambiente mnima a la que se somete elmotor durante el invierno y la temperatura mxima deservicio durante el verano. Los aceites monogrados seutilizan generalmente en un rango muy cerrado detemperatura. Un aceite multigrado puede trabajar en unrango ms amplio de temperaturas.

* Base mineral

** Base semi-sintetica

*** Base sinteticaViscosidad SAE



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AGIP SINT 2000TURBODIESEL

10W40

API CF - SHACEA B3-B4

MIL - L-2104 C/46152 D

LDW 2004 - 2004/T

2204 - 2204/TLDW 1503-1603

4,4

7,1

3,8

6,4

6,4 - 5,3*

9,5

5,7 - 4,5*

8,8

4,00 5,705,50

LDW

1503 - 1603

LDW

2004/T - 2204/TLDW

2004 - 2204

VIIVII

especificadoACEITE RECOMENDADO

En el pais donde el producto AGIP no este disponible hay prescrito aceite para motor a Diesel API CF/SH que corresponde a

la especificacin militar MIL-L-2104 C/46152 D.Con una temperatura de -10C se aconseja un aceite con viscosidad 5W40. Con una temperatura de -15C se aconseja un aceitede viscosidad 0W30.

CAPACIDAD ACEITE MOTORES CHD

VOLUMEN ACEITE AL MAXIMO

(FILTRO DE OLEO INCLUIDO)

VOLUMEN ACEITE AL MAXIMO

(SIN FILTRO ACEITE)

Litros

Litros

Crter ESTNDAR de chapa.

Crter de aceite SOBREDIMENSIONADOde aluminio.

Crter ESTNDAR de chapa.

Crter de aceite SOBREDIMENSIONADOde aluminio.

* Con equilibrador dinamico

El motor puede daarse si est operado con una cantidad insuficiente de aceite de lubricacin. Es tambin peligrososuministrar una cantidad excesiva de aceite de lubrificacin al motor debido a que una aumento repentino de los RPM delmotor puede causar su combustin. Usar el aceite de lubricacin apropriado para mantener el motor en buena condicin.La buena o la baja calidad del aceite lubricante incide en las prestaciones y la vida til del motor. Si se usa un aceite decalidad menor, o si no se cambia regularmente el aceite del motor, se aumentar el riesgo de agarrado del pistn, deanillos de pistn y se causer un desgaste rpido de la camisa del cilindro, de los cojinetes u otros componentes mviles.En este caso la vida del generador se reducir mucho. Se recomendia usar aceite con la viscosidad apropriada latemperatura ambiente en la cual se opera el motor. Refirase al diagrama cuando se selecciona el aceite del motor.

El aceite del motor sucio (usaoo) puede ser causa de cancer de piel, si es repetidamente prolongado su contacto. Si

el contacto con el aceite fuese inevitable, se aconseja lavarse adecuadamente las manos con jabon lo antes posible.Non dispersar o tirar el aceite usado: por ser de un alto nivel de contaminante.

LIQUIDO PARA REFRIGERACON

El circuito de refrigeracin con lquido est bajo presin, no efectuar controles antes que se enfre el motor y an luego abrircon cuidado el tapn del radiador o del depsito de expansin.Si ha sido prevista una electrovlvula no acercarse con el motor caliente porque podra funcionar incluso con el motorparado.El lquido de refrigeracin es contaminante, eliminarlo por lo tanto conformemente con las normas para la proteccinambiental.

Se recomienda utilizar lquido anticongelante y de proteccin (por ej. AGIP ANTIFREEZE) aadindole agua, posiblementedescalcificada. El punto de congelacin de la mezcla refrigerante depende de la concentracin del producto en el agua:

-15( 30% ), -20C ( 35 % ), -25C ( 40 % ), -30C ( 45 % ), -35C ( 50 % ).Por tanto, se aconseja una mezcla diluida al 50% que asegura un grado de proteccin general. Adems de bajar el puntode congelacin, el lquido permanente tiene tambin la caracterstica de aumentar el punto de ebullicin.

Suministracin liquido para refrigeracin.

Para informacin sobre la capacidad de los radiadores se sugiere dirigirse a Lombardini.El volumen total para el rellenado del lquido refrigerante vara segn la tipologa del motor y del radiador.

TIPO MOTOR

CAPACIDAD (Litros)Sin radiador



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VII

API CF4 - CG4

API CF - CD - CE

COMBUSTIBLE

Para conseguir prestaciones ptimas del motor, usar combustible de buena calidad con caractersticas especficas.

ndice de cetano (51 mnimo): indica la capacidad de inflamacin del combustible. Un combustible con un ndice de cetanobajo puede causar problemas de arranque en fro e influir negativamente en la combustin.

Viscosidad (2,0/4,5 centistoke a 40C): indica la resistencia a fluir y las prestaciones pueden reducirse si no se mantienen enlos lmites.

Densidad (0,835/0,855 Kg/litros): una densidad baja reduce la potencia del motor, una demasiado alta aumenta las prestacionesy la opacidad de los humos de escape.

Destilacin (85% a 350): indica la mezcla de diferentes hidrocarburos en el combustible Un alto porcentaje dehidrocarburos ligeros puede influir negativamente en la combustin.

Azufre ( 0,05% del peso, mximo):un alto contenido en azufre puede provocar el desgaste del motor. En los pases donde elgasleo tiene un alto contenido en azufre, se aconseja introducir en el motor unaceite lubricante muy alcalino o como alternativa sustituir el aceite lubricante recomendadopor el fabricante ms a menudo.

Los pases donde normalmente el gasleo tiene un bajo contenido en azufre son: Europa, Norte de Amrica y Australia.

COMBUSTIBLES PARA BAJAS TEMPERATURAS

Para el funcionamiento del motor a temperaturas inferiores a 0C es posible usar combustibles de invierno especiales. Estoscombustibles limitan la formacin de parafina en el gasleo a bajas temperaturas. Si en el gasleo se forma parafina el filtro delcombustible se obstruye deteniendo el flujo del combustible.

Los combustibles se subdividen en: - De verano hasta: 0C- De invierno hasta -10C

- Alpinos hasta -20C- rticos hasta -30C

Para todos, el ndice de cetano no puede ser inferior a 51.

QUEROSENO DE AVIACIN Y COMBUSTIBLE RME (BIOCOMBUSTIBLES)

El uso de estos combustibles est permitido pero puede que condicione las prestaciones del motor. Los nicos combustibles deaviacin que pueden usarse en este motor son: JP5, JP4, JP8 y JET-A si se aade el 5% de aceite. Para ms informacin sobrelos combustibles de aviacin y Biocombustibles (RME, RSME) contactar con la seccin de aplicaciones de Lombardini.

Carburante con bajo contenido en azufre

Carburante con alto contenido en azufre

ACEITE RECOMENDADO



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1

3

2

VIIIDESMONTAJE / MONTAJE

DESMONTAJE Y MONTAJE

Este captulo, adems de las operaciones de desmontaje y montaje,incluye controles,puesta a punto, dimensiones, reparaciones eindicaciones de funcionamiento.Para una correcta reparacin es necesario usar siempre recambiosoriginales LOMBARDINI.

Filtro aire en bao de aceite

Nunca limpiar el elemento filtrante usando solventes con bajopunto de inflamabilidad. Podra verificarse una explosin.

Cuando se utiliza aire a presin es importante utilizar gafasprotectoras.

Controlar el estado de las juntas y cambiarlas si estuvieran

daadas.Controlar que las soldaduras del tubo de conexin de la brida notengan roturas o porosidades.Limpiar cuidadosamente la cubeta y la masa filtrante con gasoil,soplarla con aire comprimido.Rellenar la cubeta del aceite motor hasta el nivel indicado an lasiguiente figura.Al montar apretar las tuercas a 25 Nm.Para la periodicidad de limpieza y cambio aceite ver pg. 21.

Componentes filtro aire en bao de aceite

1 Cubeta 2 Anillo retn exterior

3 Masa filtrante inferior 4 Anillo retn interior 5 Junta 6 Tapa 7 Brida 8 Capuchn 9 Prefiltro de cicln10 Brida prefiltro cicln11 Referencia nivel aceite12 Masa filtrante superior (esponja de poliuretano)

Nota: El prefiltro de cicln 9 monta bajo pedido

Filtro aire en seco

Nunca limpiar el elemento filtrante usando solventes con bajopunto de inflamabilidad. Podra verificarse una explosin.

A = Predisposicin para montaje indicador de saturacin.

Para la periodicidad de comprobacon y sostitucon filtro de aire aseco y tubo de goma de admison (filtro de aire - colector deadmicon) ver pg.21.

Durante las operaciones de reparacin, cuandose utiliza aire a presin es importante utilizargafas protectoras.


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6

5

7

4

VIII DESMONTAJE / MONTAJE

Componentes filtro de aire en seco

1 Cartucho principal2 Cartucho de seguridad3 Tapa axial4 Valvula evacuador5 Sobrerete con abrazadera

La vlvula de evacuacin 4 debe ponerse en la posicin que se indicaen la figura 4. Soplar aire comprimido transversalmente sobre la parteexterna e interna del cartucho, con una presin no superior a 5atmsferas. Como alternativa es posible golpear repetidamente la partefrontal del cartucho sobre una superficie plana. Comprobar que elelemento filtrante no est daado utilizando una lmpara de inspeccino bien observando a contraluz en posicin oblicua. Si se duda sobre lacondicin del cartucho sustituir por uno nuevo.

Indicador de obturacin

Componentes:

1 Pulsante de restablecimiento2 Terminal Faston

Nota: Existen de dos tipos: uno para motor atmosfrico y otro paramotor sobrealimentado.Tarado para el motor atmosfrico (LDW 1503 - 1603 - 2004 -2204) = 600650 mm de columna de agua.Tarado para el motor sobrealimentado (LDW 2004/T - 2204/T)= 370420 mm de columna de agua.

Colector de admisin

El plano de estanqueidad tiene que ser uniforme y sin rayas.Al montar, cambiar la junta A.Apretar los tornillos de fijacin a 25 Nm.

Colector de escape

Para evitar quemaduras, dejar enfriar el colector de escapeantes de desmontarlo.

Controlar la uniformidad del plano de estanqueidad y limpiar.Al montar, cambiar las juntas B.Apretar las tuercas a 20 Nm.


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VIIIDESMONTAJE / MONTAJE

Correa trapezoidal

La tensin de la correa solo debe controlarse con el motorparado.

Regulacin tension:Aflojar los bulones fijacin alternador D.

Tensar la correa de tal manera que una carga de 100 Nm puestaentre las dos poleas determine una flexin de 1015 mm.Presionar el alternador hacia el exterior y apretar los tornillos de fijacinD con un par de apriete de 40 Nm.Si se utiliza el tensimetro DENSO BTG-2, el valor de tensin correctodebe ser de 20-25 kg.

Ventilador de refrigeracin

Antes de desmontar el ventilador de refrigeracin, aislar elcable positivo de la batera para prevenir cortocircuitosaccidentales, que supondran la activacin del motor dearranque.

Desmontar el ventilador y controlar la integridad de todas laspaletas;Aunque slo una paleta estuviera estropeada, cambiar el ventilador.Segn el tipo de aplicacin los ventiladores de refrigeracin pueden seraspirantes o soplantes y de distintos dimetros.

Polea motriz (2a P.T.O.)

El par mximo obtenible de la segunda toma de fuerza debe sercomo mximo 70 Nm.La polea motriz lleva el movimiento al alternador y a la bomba deagua y, en consecuencia, al ventilador de refrigeracin.El tornillo D se afloja ensentido horario , al montar lubricar el tornillocon Molyslipy apretarlo a 360 Nm.

Depsito

No fumar ni usar llamas libres durante las operaciones paraevitar explosiones o incendios. Los vapores de combustin sonmuy txicos, efectuar las operaciones slo al abierto o enambientes bien ventilados. No acercarse demasiado al tapncon la cara para no inhalar vapores nocivos. No provocarprdidas de combustible en el ambiente ya que el mismo poseeun elevado poder contaminante.

Despus de haber desconectado el tubo de alimentacin, sacar lostornillos de las abrazaderas de fijacin.Vaciarlo completamente y controlar que en el interior no haya restosde impurezas.

Controlar que el agujero de respiracin del tapn no est obstruido.


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VIII DESMONTAJE / MONTAJE

En las fases de desmontado, poner especial atencin en evitarla cada del volante, que supondra un grave riesgo para eloperador.Utilizar protecciones oculares al retirar la corona de arranque.

Volante

Sacar los tornillos que lo fijan al cigeal del motor; al montarapretarlos a 140 Nm, despus de haber controlado que el pasadorde referencia se encuentre en su asiento. Para retirar la corona dearranque se recomienda cortarla en varias partes con una sierrapara hierro y luego utilizar un cincel.para su sustitucin calentar lentamente hasta un mx. de 300C.Poner la corona en el asiento del volante cuidando que se apoye demanera uniforme en el contrapeso del asiento mismo. Dejar enfriarlentamente.

Tapa balancines con escape a la atmsfera

Componentes:

1 - Decantador2 - Tapn llenado aceite3 - Junta

Dentro del decantador 1 se encuentra una pequea madeja metlicaque separa el aceite de los vapores de escape, antes de volver amontarla, limpiarla y comprobar su estado.Cada vez que se quita la tapa de los balancines se recomienda lasustitucin de la junta 3.

Tapa balancines para motores con escape recirculado

Detalles:1 - Sistema de escape recirculado2 - Tapn de rellenado de aceite3 - Manguito de goma para el paso de los vapores del aceite4 - Colector de admisin

En la tapa de los balancines encontramos la mayor parte del sistemade escape recirculado 1.Este dispositivo tiene la funcin de separar los vapores del aceite ydirigirlos mediante un manguito de goma 3 al colector de admisin 4.Luego, los vapores son recirculados dentro del motor y no se liberan enla atmsfera ya que son contaminantes.

En caso de obturacin del filtro de aire, el aceite del motor, con elaumento del vaco de admisin, podra ser reabsorbido en la cmarade combustin, provocando un exceso de revoluciones del motor.Esto se evita porque la vlvula membrana 7 superando la resistenciadel muelle 6 oportunamente reglado, cierra el conducto 5 impidiendoque el aceite alcance el colector 4 mediante el tubo 3.


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A * 230,41 050,41=B-A

050,0340,0

410.0

B 000,41989,31

DESMONTAJE / MONTAJE

Eje balancines

Sacar los tornillos de los soportes que lo fijan a la culata; al montarapretarlos a 50 Nm.El perno de los balancines es atravesado en su interior por el aceite quesirve para la lubricacin de los balancines y para alimentar los taqushidrulicos.

Para efectuar la limpieza interior del perno de los balancines esnecesario sacar los dos tornillos C de cierre en los extremos (fig.17).Al montar poner en las roscas de los tornillos una gota de Loctite270.

Para comprobar el estado de desgaste del perno y de los cojinetesde los balancines comparar los valores medidos con los parmetrosde la tabla siguiente.

Tabla de dimensiones perno - balancines

* Con el cojinete montado en el balancin mandrinado.

Culata

No desmontar en caliente para evitar deformaciones.

Controlar con regla metlica y espesmetro la uniformidad del planode la culata; si presentara una deformacin superior a 0,10 mm,alisarla, mediante rectificacin, quitando como mximo 0,20 mm.Para el apriete de la culata ver fig. 56 - 59.

Vlvulas desmontaje

Componentes:

1 - Vlvula2 - Asiento inferior muelle3 - Junta estanqueidad aceite4 - Muelle5 - Asiento superior muelle6 - Semiconos

Para quitar los semiconos apretar con fuerza como en la figura 20.

Juegos(mm)

Limite dedesgaste (mm)

Dimensiones(mm)

Ref.


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D 00,83

E 830,21020,21

F 850,21840,21

A mm00,7589,6

B mm05,5303,53

C mm05,0403,04

'5454'0354

1

'5406'0306


Muelle vlvula - Comprobar

Comprobar las condiciones generales de los muelles de las vlvulas,sustituirlos si presentan daos o si han perdido sus caractersticaselsticas originales.Comprobar con un calibre que la longitud libre corresponda al valorsiguiente:

A = 52 mm

Muelle vlvula - verificacin bajo carga

Comprobar (con un dinammetro) que la longitud bajo cargacorresponda a los valores nominales. Si resultan inferiores a losindicados en la figura 22, sustituir el muelle.

Caractersticas de las vlvulas

Guas vlvulas y asientos

Las guas de admisin y escape son de fundicin gris de matrizperlitica fosforosa.

Tambin han sido previstas guas para vlvulas con dimetro

exterior F sobremedida de 0,5 mm; en tal caso para el montaje, esnecesario aumentar el asiento E 0,5 mm.

Dimensiones

Dimensiones (mm)

VLVULA DE ESCAPE VLVULA DE ADMISIN

Ref.

Ref.


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29 30

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VIII

A mm025,14005,14

B mm095,14575,14

C mm025,63005,63

D 095,63575,63

54'3544

1

06'3595

*sS 55,172,100,2

*aS 06,102,1

H 00,157,0 03,1

X 530,7020,7

Y 530,7020,7

L 2,738,63

A 00,7589,6

A-Y050,0020,0 001,0

A-X


Montaje guas vlvulas, despus del montaje

Colocar las guas teniendo en cuenta el valor N respecto al plano Xde la culata.

Junta retn aceite en les guas vlvulas, (admisin y escape)

Para evitar la deformacin de la junta 1 durante el montaje en lagua vlvula 3, insertarla en la herramienta 2 ref. 7107-1460-047 yproceder como en la figura 27, asegurndose de que la junta 1llegue al tope.

Asientos y alojamientos vlvulas

Encaje de las vlvulas y superficie de estanqueidad asientos

Ss* = Anchura estanqueidad asiento vlvula de escapeSa* = Anchura estanqueidad asiento vlvula de admisinH = Encaje vlvula respecto al plano de la culata

Juegos(mm)

Limite dedesgaste

(mm)

Dimensiones(mm)

Dimensiones


Dimensiones(mm)

Ref. Ref.

Ref.

Ref.


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33 34

36

31 32

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VIII

A 120,32000,32640,0040,0 01,0

B 579,22069,22


Precmara de combustin

Golpeando con un punzn introducido en el orificio de alojamiento delinyector se extrae la precmara de la culata.Este procedimiento conlleva un dao irreversible a la precmara quedeber sustituirse. Durante el montaje hacer coincidir el tornillo sincabeza 1 con la muesca de referencia 2 que se encuentra en la culata.

El montaje debe ser ejecutado de modo uniforme. La interferencia entrela precmara y su asiento en culata es de 0,05 mm. Controlar con unmicrmetro que el plano de la precmara no sobresalga del plano de laculata ms de 0,04 mm y no entre ms de 0,02 mm.Las tapas precmaras de los motores serie CHD PLUS se diferenciande la serie CHD por el volumen interno; por lo tanto, no sonintercambiables.

Taqus hidraulicosmando vlvulas

Nota: Si se encuentra desgaste del impulsor sobre el dimetro B,cambiarlo. No se han previsto impulsores de sobremedida.

Esquema hidrulico para la alimentacin de los taqus

1 Perno de los balancines2 Balancn3 Varilla empujadora4 Drenaje del aceite5 Taqu hidrulico

Componentes taqu hidrulico:a) Cuerpo del taqub) mboloc) Vlvula unidireccionald) Muellee) Varilla empujadoraf) Cmara de baja presing) Cmara de alta presin

El taqu hidrulico es un dispositivo que permite eliminar el juego entrelos componentes de la distribucin, con las siguientes ventajas:- Funcionamiento ms silencioso.- Reduccin del desgaste de los rganos de la distribucin por eliminarse

el golpe de entrada con la posible ruptura consecuente de la pelculade aceite.

- Sin necesidad de mantenimiento.

Juegos(mm)


Dimensiones(mm)

Ref.


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VIII

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Impulsor mando bomba inyeccin

Introducido el impulsor en su alojamiento,atornillar a mano el tornillo3 hasta que entre en el encaje 2.Antes de bloquear el tornillo 3 asegurarse con un dedo que elimpulsor pueda moverse libremente, de abajo arriba.La pastilla 1 tiene que ser introducida en impulsor con la superficieplana hacia arriba.

Nota: Los tornillos 3a pueden ser montados indistintamente en cadacilindro. El tornillo 3b de longitud inferior a los otros debe sermontado necesariamente sobre el cilindro del lado de ladistribucin (dentro del cuerpo del stop).

Funcionamiento del taqu hidrulico

Los principios de funcionamiento del taqu hidrulico son la nocomprimibilidad de los lquidos y su fuga controlada.Mediante la varilla 1, el aceite llega a presin al interior del taqu de lacmara A manteniendo constante la provisin de aceite en esa cmara,llamada de baja presin, y en la de alta presin identificada como B.

Mediante la vlvula unidireccional 2 el aceite ingresa en la cmara B, ypuede salir mediante el juego entre el mbolo 3 y el cuerpo del taqu 4(fuga calculada).El llenado de la cmara B, se produce cuando el taqu se encuentrasobre el radio base de la leva y el muelle 5 mantiene firme el mbolo 3,lo que elimina as el juego de todo el sistema vlvula-balancn-varilla -taqu-leva. El cuerpo del taqu se aleja del mbolo creando un ligerovaco en la cmara B, lo que provoca la apertura de la vlvula 2 y permiteal aceite, presente en la cmara A, pasar a la cmara B reponiendo lacantidad de aceite necesaria para las condiciones ptimas defuncionamiento.

Situaciones de difcil funcionamiento:

Para un funcionamiento correcto de los taqus hidrulicos es fundamental que la cmara de presin del mbolo 3 est siemprellena de aceite.No obstante, esto puede no ocurrir en ciertas condiciones (debido a que las fugas de aceite, a motor detenido, pueden tambinllegar a vaciar parcialmente los taqus): esta situacin provocar juegos que se manifiestan con un ruido caracterstico parecidoa un repiqueteo, que no debe confundirse con el repiqueteo normal de los inyectores.

1 - Arranque en fro: el motor est detenido desde hace un tiempo y el aceite puede haber fluido al exterior de la cmara de presinde los taqus; adems, a las temperaturas ms bajas, el lubricante fluye con mayor dificultad y as pueden tambin pasaralgunos segundos antes que los taqus reciban aceite nuevamente.

2 - Motor muy caliente: al ralent, la presin del aceite es baja y en el interior pueden formarse pequeas burbujas de aire (msdel 5% de su volumen). Por lo cual, el lubricante se hace compresible y el taqu es sometido a un ligero aplastamiento lo queproduce un juego y, en consecuencia, genera ruido.

3 - Arranques y paradas repetidas del motor (caso muy raro): situacin en que los taqus se pueden vaciar temporalmente.

En los tres los casos el repiqueteo no debera durar mucho tiempo: si as fuera, en cambio, el problema podr deberse a defectosde fabricacin, desgaste o a la suciedad que deja el aceite y puede meterse entre la vlvula esfrica y su alojamiento dentro delmbolo comprometiendo el funcionamiento del taqu mismo, en esta hiptesis solo queda proceder a la sustitucin de los taqushidrulicos.


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45 46

40 41

43 44

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)mm(D

10,8800,88 001,88

A 10.8800.88 769.78069.78 050.0330.0

Cilindro

Poner a cero el comparador con un aro calibrado.Comprobar el dimetro en los puntos 1, 2, y 3; repetir la mismaoperacin girando 90 el comparador a esas mismas alturas.Comprobar el posible desgaste en la zona X donde trabajan lossegmentos.

Para controlar el juego de acoplamiento con los pistones, medir eldimetro en la zona Z de cada cilindro segn el eje perpendicular alcigeal motor.

Rugosidad de los cilindros

Est prohibido repasar a mano las superficies internas delcilindro con tela de esmeril.

La inclinacin de los trazos cruzados de elaboracin debe estarcomprendida entre 115140; stos tienen que ser uniformes yntidos en ambas direcciones.El promedio de rugosidad tiene que estar comprendido entre 0,5 y 1 m.Toda la superficie del cilindro en contacto con los aros tiene que serrealizada con el mtodo Plateau.

Pistn

Quitar los anillos de fijacin y extraer el buln.Quitar los aros y limpiar las ranuras.Medir el dimetro Q en la cota A desde la base de la falda (A= 12mm). Si los dimetros tienen un desgaste superior a 0,05 mm delvalor mnimo dado, cambiar el pistn y los aros.

Nota: Las sobremedidas disponibles son de 0,50 y 1,00 mm.El pistn del LDW TURBO se diferencia del LDW ASPIRADOpor el hueco de paso del conducto de refrigeracin y por uninserto en la ranura del primer segmento.

Suministro pistones:

Sobremedida 0,50 e 1,00 mm estan fabricados con la referenzia dela sobremedida incada en la falda del piston ver fig. 45-46.

Piston(mm)

Cilindros(mm)

Clases Juego(mm)




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VIII

48

49 50

51

47

A mm21,070,0 *A

B mm80,020,0 mm59,060,0

C mm80,050,0 mm80,050,0

A mm05,003,0=

A mm05,003,0=

A mm05,002,0=

Peso de los pistones

Para evitar desequilibrios es necesario pesar los pistones antes decambiarlos.La diferencia de peso no tiene que superar los 6 gr.

Aros - Distancia entre las puntas

Insertar los aros en el cilindro y medir la distancia A entre laspuntas.

1aro

2aro

3aro

Aros - Juego entre las ranuras

Aros - Orden de montaje

A = 1segmento estanco de compresin cromado *B = 2segmento estanco de compresin cnicoC = 3segmento de retn de aceite con muelle espiral

* El primer aro del motor LDW TURBO es diferente ASPIRADO: suseccin es trapezoidal.

Montar los segmentos con la marca TOP dirigida hacia la cabeza delpistn.

LDW ASPIRADORef. LDW TURBO



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54

55

52 53

3061/3051WDL

T-4002/4002WDL

T-4022/4022

380,086,0

180,086,0

28,076,0

58,027,0

3061/3051WDL

T-4002/4002WDL

T-4022/4022

89,038,0

49,018,0

28,076,0

28,096,0

3061/3051WDL

T-4002/4002WDL

T-4022/4022

01,189,0

70,149,0

28,076,0

97,066,0

VIII

A (mm)

Pistn - Montaje

Acoplar el pistn en la biela metiendo el buln, despus de haberlolubricado, con la simple presin del pulgar.Insertar los dos anillos de fijacin y asegurarse que se encuentrenbien alojados en sus asientos.Utilizando una pinza aprieta abrazaderas, introducir el pistn en el

cilindro con la cmara de combustin hacia el plano de la bomba deinyeccin.

Posicin pistn y espacio muerto

Para realizar el espacio muerto (0.670.90 mm) es necesariodeterminar el reborde A de todos los pistones con respecto al plano

de los cilindros y considerar el valor A del pistn que sobresalems.Realizar las mediciones a lo largo del cigeal del motor.

Junta culata

Sacar la junta de culata de su envoltorio protector solo en elmomento del montaje.

En el punto B de la culata existen pequeas marcas semicircularesque indican su espesor.Escoger la junta adecuada considerando que para cada valor de A(altura mxima del pistn sobre el plano de los cilindros)corresponde una de las tres juntas a disposicin (con ningunamuesca, una muesca, dos muescas) para crear un espacio muertocomprendido entre 0,66 y 0,90 mm.En los motores LDW 1503 / 1603 la junta culata es de fibramientras que en los motores LDW 2004 / 2204-T / 2204 / 2204-T lajunta culata es metlica.

Nota: Las marcas antes indicadas sobresalendel plano de la culata; de esta manera sepuede conocer el espesor de la juntaantes de desmontar la culata.


Tipo motor Nmero marca Espacio muertoresultante (mm)


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LDW 15031603

LDW 20042004/T22042204/T

DES

Documents

Manual de Taller Lombardini