Manual de Instrucțiuni (Instrucțiuni Originale - traducere)

BBC4500, BBC4510, BBK4500

BBC5700, BBC5710, BBK5700

Important:

Citiţi cu atenţie prezentele instrucţiuni de funcţionare înainte de prima punere în funcţiune a maşini și respectați cu

strictețe regulile privind siguranța!

Păstraţi cu grijă acest Manual de Instrucțiuni!

Cuprins 1. INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ ........................................................................................................................................... 3

1.1 Introducere............................................................................................................................................................................ 3

1.2 Utilizare corespunzătoare................................................................................................................................................... 3

1.3 Instrucțiuni generale ............................................................................................................................................................ 3

1.4 Semne de siguranță ............................................................................................................................................................ 3

1.5. Îmbrăcămintea adecvată și mijloacele de protecție ...................................................................................................... 4

1.6 Apărătorile mașinii și sistemele de siguranță .................................................................................................................. 4

2. CARACTERISTICI TEHNICE .................................................................................................................................................. 5

2.1 Tabel cu date tehnice .......................................................................................................................................................... 5

2.2 Piesele principale (Fig. 2 – Fig. 3) .................................................................................................................................... 5

3. MONTARE .................................................................................................................................................................................. 6

3.1 Montare ................................................................................................................................................................................. 6

3.1.2 Modelele cu arbore flexibil .............................................................................................................................................. 7

3.1.3 Pentru toate modelele ..................................................................................................................................................... 7

3.2 Fixarea elementelor de tăiat .............................................................................................................................................. 8

4. PORNIRE .................................................................................................................................................................................... 9

4.1 Introducere............................................................................................................................................................................ 9

4.2 Combustibil ........................................................................................................................................................................... 9

4.3 Utilizarea manetei de gaz ................................................................................................................................................. 10

4.4 Înainte de pornire ............................................................................................................................................................... 11

4.5 Pornirea motorului ............................................................................................................................................................. 11

4.6 Rodajul motorului ............................................................................................................................................................... 11

5. UTILIZAREA MAȘINII ............................................................................................................................................................. 12

5.1 Utilizarea corectă ............................................................................................................................................................... 12

5.2 Utilizarea mașinii ................................................................................................................................................................ 12

6. ÎNTREȚINERE ......................................................................................................................................................................... 13

6.1 Reglarea carburatorului .................................................................................................................................................... 13

6.2 Întreținerea de rutină ......................................................................................................................................................... 14

6.3 Depanare ............................................................................................................................................................................ 15

6.4 Curățarea și transportul mașinii după utilizare .............................................................................................................. 15

6.5 Perioade de inactivitate .................................................................................................................................................... 15

6.6 Eliminarea și aruncarea dispozitivului ............................................................................................................................ 15

CAPETE DE TĂIERE ”FLASH LIGHT” ȘI ”FLASH RAPID”. ................................................................................................. 16

GARANȚIE .................................................................................................................................................................................... 18

1. INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ

1. INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ

1.1 Introducere

Toate mașinile și echipamentele sunt în dezvoltare constantă și ne rezervăm dreptul de a modifica tabelul cu date tehnice, greutățile, construcția și echipamentul standard oferit, în orice moment fără preaviz. Informațiile și ilustrațiile conținute în acest manual sunt pur orientative și nu au forță juridică.

1.2 Utilizare corespunzătoare Motocoasa trebuie să fie utilizată exclusiv pentru a tăia iarbă, arbuști și tufișuri. Orice utilizări ale echipamentului altele decât cele menționate în acest manual pot crea un risc grav de accidentare sau daune.

1.3 Instrucțiuni generale - Citiți cu atenție și înțelegeți toate instrucțiunile și recomandările prevăzute în acest manual înainte de a începe activitatea. Acest manual trebuie să fie păstrat în mod constant într-o stare bună pentru consultare imediată ori de câte ori este necesar. - Mașina trebuie utilizată numai de către adulții care au fost instruiți în vederea utilizării acesteia de către un tehnician calificat sau dealer-ul local. - Toți oamenii, animalele și bunurile delicate trebuie ținute la o distanță de cel puțin 15 de metri de raza de operare a mașinii. - Operatorii mașinii sunt responsabili de orice fel de prejudiciu și daună cauzate terților din raza de operare a mașinii. - Operatorii trebuie să folosească întotdeauna mijloacele de protecție adecvate și să poarte salopete de lucru strâmte, bocanci de protecție, mănuși și căști de protecție, etc. - Purtați întotdeauna ochelari sau măști și căști, sau dopuri pentru urechi. - Operatorii trebuie să fie întotdeauna în stare fizică bună, odihniți, și niciodată sub influența alcoolului, a drogurilor, sau medicamentelor. - Mașina va fi utilizată numai în condiții de vizibilitate bună și la lumină naturală. - Nu utilizați niciodată alte instrumente de tăiere decât cele furnizate de producător și folosiți numai piese de schimb originale. - Nu utilizați niciodată instrumente de tăiere rupte, uzate, deformate, afectate sau fisurate. - Nu porniți și nu lăsați motocoasa să funcționeze în spații închise. - Amestecați și manevrați combustibilul numai în aer liber departe de toate sursele de căldură, scântei sau flăcări, cu motorul oprit. Nu fumați timp ce amestecați sau manevrați combustibilul. - Toate lucrările de întreținere, reparații și înlocuire de componente trebuie efectuate cu motorul oprit și toate părțile rotative oprite. - Toate sistemele de siguranță ale mașinii și echipamentele de protecție trebuie să fie în funcțiune ori de câte ori motocoasa este utilizată. - Feriți-vă de efectele vibrațiilor prelungite. Opriți-vă și luați pauze scurte din când în când. - Rețineți că resturile de iarbă și arbuști pulverizate în aer pot cauza reacții alergice. - Citiți cu atenție instrucțiunile privind îmbrăcămintea adecvată și mijloacele de protecție adecvate de mai jos.

1.4 Semne de siguranță 1) AVERTISMENT, PERICOL, ATENȚIE

2) CITIȚI MANUALUL ȘI INSTRUCȚIUNILEDE SIGURANȚĂ PENTRU PRODUSUL ACESTUI MANUAL

3) PURTAȚI CASCĂ, CĂȘTI ȘI OCHELARI DE PROTECȚIE ÎN TIMPUL UTILIZĂRII.

4) PURTAȚI MEREU ÎNCĂLȚĂMINTE ȘI MĂNUȘI DE PROTECȚIE

5) NU VA APROPIAȚI NICIODATĂ MÂINILE SAU PICIOARELE DE PĂRȚILE MOBILE ȘI STAȚI DEPARTE DE ELEMENTUL DE TĂIERE CARE VA CONTINUA SĂ SE ROTEASCĂ CHIAR ȘI DUPĂ OPRIREA MOTORULUI

6) REȚINEȚI CĂ PIETRELE ȘI ALTE OBIECTE POT FI PROIECTATE DE SUB ELEMENTUL DE TĂIERE.

1. INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ

7) OAMENII, ANIMALELE SAU BUNURILE DELICATE NU TREBUIE SĂ SE APROPIE MAI MULT DE15 METRI DE RAZA DE ACȚIUNE A MAȘINII.

8) NIVELURILE DE ZGOMOT ADECVATE SUNT GARANTATE ÎN CONFORMITATE CU DIRECTIVA 2000/14/CE.

9) RISC DE INTOXICARE

10) RISC DE INCENDIU SAU EXPLOZIE

1.5. Îmbrăcămintea adecvată și mijloacele de protecție

Citiți cu atenție următoarele instrucțiuni cu privire la tipul de îmbrăcăminte și mijloacele de protecție înainte de a utiliza mașina.

-Purtați salopete strânse pe corp (evitați purtarea de tricouri largi sau articole de îmbrăcăminte neprinse). -Evitați purtarea de bijuterii, cravate, eșarfe sau orice altceva care ar putea fi prins în ramurile de arbuști sau părțile mobile ale mașinii. -Prindeți-vă parul astfel încât să fie întotdeauna până la umăr. -Purtați pantofi sau cizme strâmte echipate cu tălpi nealunecoase pentru a garanta o rulare perfectă pe teren (nu folosiți niciodată mașina cu picioarele goale sau cu pantofi decupați sau papuci). -Purtați casca ori de câte ori există riscul căderii unor obiecte în timpul operațiunilor de tăiere sau când tăiați arbuști înalți. -Folosiți mască și/sau ochelari de ceață, acestea fiind esențiale pentru protecția feței și a ochilor. Purtați-le mereu! -Protejați-vă auzul folosind căști sau dopuri pentru urechi. -Purtați întotdeauna mănuși de lucru pentru protecția împotriva tăierii ori de câte ori manipulați lame, cuțite, sau piese pentru tăiere.

1.6 Apărătorile mașinii și sistemele de siguranță Înainte de a porni mașina, rețineți că aceasta este prevăzută cu următorul set de "dispozitive de siguranță" pentru protecția dumneavoastră: - Dispozitive de protecție adecvate care să ofere protecție împotriva contactului accidental cu suprafețele încălzite ale mașinii - Capac bujie din nailon sau cauciuc care oferă protecție împotriva contactului accidental cu piesele electrice de înaltă tensiune ale mașinii - Carcasă de conexiune tijă-motor echipată cu cauciuc de amortizare a vibrațiilor - Dispozitiv de amortizare a vibrațiilor pe prindere sau pe bara transversală - Dispozitive de protecție și bariere de protecție multi-dimensiuni - Centuri de siguranță din material neinflamabil echipate cu catarame de eliberare rapidă pentru a vă desprinde imediat de mașină. - Mentă control gaz cu siguranță dublă. Descrierea pieselor de siguranță (Fig. 1): A) Casca de siguranță B) Căști C) Masca de față pentru protecție împotriva așchiilor D) Centură de siguranță cu eliberare rapidă E) Mănuși F) Apărătoare de siguranță G) Încălțăminte de protecție H) Salopetă de protecție I) Suport de amortizare a vibrațiilor L) Buton de accelerație cu comutator ”STOP” M) Motor cu protecție la supraîncălzire

2. CARACTERISTICI TEHNICE

2. CARACTERISTICI TEHNICE

2.1 Tabel cu date tehnice

MODEL BBC4510 BBC4500 BBK4500 BBC5710 BBC5700 BBK5700

Diametru ax (mm) 27

Greutate cu instrumente de tăiat și amestec de combustibil (Kg)

7,5 7,7 10,9 7,5 7,7 10,9

Capacitate rezervor combustibil (cm3 - litri) 900 - 0,9

Diametru lamă (mm) 255 - 305

Grosime lamă (mm) 1,4 - 1,6 - 1,8 - 3

Număr de dinți (mm) 2 - 3 - 4 - 8

Diametrul orificiului de atașare (mm) 25,5

Turații maxime lamă (min-1

) 8.000

Raport de transmisie 1,37

Direcție de rotire (privit de sus) Stânga

Lungime (mm) 1785 1785 2760 1785 1785 2760

Lățime (mm) 385 560 385 385 560 385

Înălțime (mm) 475 475 420 475 475 420

Cilindree (cm3) 44,9 44,9 44,9 56,5 56,5 56,5

Putere maximă(kW) conform ISO 8893 1,62 1,62 1,62 2,21 2,21 2,21

Turație motor la putere maximă (min-1

) 7.000 Turație motor la frecvența de rotație maximă recomandată a axului angrenajului cotit

11.000

Turația axului angrenajului cotit (min-1

) 8.000

Turație în gol (min-1

) 2.500 Consum de combustibil la putere maximă (g7kW*h) conform ISO 8893.

898 898 898 852 852 852

Nivelul presiunii fonice (LpA av) în dB conform EN 27917 – Incertitudine de măsurare: 1 dB(A)

92 92 92 93 93 93

Nivelulputerii fonice (LwA av) in dB conform EN 10883 – Incertitudine de măsurare: 1 dB(A)

112 112 112 113 113 113

Nivelul de vibrații la rpm minime (m/s2)

conform ISO 7916 – Incertitudine de măsurare: 10%

0,85 0,85 0,85 0,87 0,87 0,87

Nivel de vibrații la rpm maxime fără sarcină (m/s2)

conform ISO 7916 – Incertitudine de măsurare: 10%

7,3 7,3 7,3 7,4 7,4 7,4

2.2 Piesele principale (Fig. 2 – Fig. 3) 1- Rezervor combustibil 2- Clapetă de șoc 3- Carburator/Carcasă filtru aer 4- Bară/prindere anti-vibrații 5- Suport anti-vibrații 6- Buton gaz cu siguranță 7- Coadă tubulară 8- Pereche angrenaj conic 9- Instrument de tăiat 10- Apărătoare de siguranță 11- Rucsac 12- Arbore flexibil

3. MONTARE

3. MONTARE 3.1 Montare Asigurați-vă că toate componentele au fost montate corect înainte de a începe lucrul.

3.1.1 Modelele cu arbore rigid Tijă-motor: (Fig 4). După orientarea tijei, conectați-o la motor prin introducerea ei în gaura din carcasa ambreiajului. Pentru a vă asigura că tija a fost introdusă corect, verificați dacă linia roșie de pe etichetă se aliniază cu profilul fălcilor de fixare ale tijei. Acum, fixați tija, astfel încât să nu poată fi scoasă din motor și înșurubați cele două șuruburi din fălci. Mâner: (Fig 5). Urmați instrucțiunile următoare pentru a fixa bine mânerul de tijă: introduceți cele două plăci jumătăți de rulmenți A între suportul de mâner C și țeava mânerului B, apoi luați mânerul B și poziționați-l astfel încât să fie apucat cu maneta de comandă cu cablul de accelerație în mâna dreaptă și prinderea simplă D în mâna stângă. După poziționarea mânerului B pe crucea C, fixați în poziție cu capacul crucii și cele patru șuruburi de fixare. Înainte de a fixa mânerul, asigurați-vă că este fixat în așa fel încât brațele si încheieturile să fie ușor flexate în poziția normală de lucru. Dacă lucrați în așa fel încât numai încheieturile mâinilor sunt flexate și brațele sunt drepte, forța necesară poate fi excesivă, în special pe mâna dreaptă, care este sub o presiune constantă din cauza necesității de a opera continuu acceleratorul. Prinderea de amortizare a vibrațiilor: (Fig 6). Poziționați prinderea de amortizare a vibrațiilor E în curea F prin lăsarea părții mai lungi spre stânga (aceasta servește ca o barieră de protecție în timpul funcționării, care previne contactul involuntar al corpului cu unealta de tăiere). Înainte de a strânge definitiv șuruburile de fixare, ajustați poziția care permite folosirea ergonomică a aparatului. Apoi înșurubați definitiv șuruburile de fixare. Conectarea cablului de accelerație a controlului de gaz pentru modelele cu ax rigid: (Fig. 7). Există un cablu de control gaz care pleacă din mânerul de accelerație. Acest cablu are un terminal cu filet la capăt și două piulițe înșurubate în terminal. Luați cablul și introduceți-l în pivot pentru controlul supapei fluture a carburatorului. Apoi, poziționați terminalul filetat în carcasa respectivă în capacul cilindru de nailon, asigurându-vă că treceți cablul de oțel sub pista respectivă. Apoi, fixați terminalul filetat de capacul cilindrului cu ajutorul piulițelor. Apoi reglați terminalul filetat, pentru a elimina jocul dintre cablu și teacă pentru a asigura o accelerare corectă și progresivă. Acest terminal filetat a fost fabricat conform standardelor CE și are scopul de a preveni accelerarea nedorită a mașinii în cazul în care comanda este contactată accidental. Apoi conectați terminalul buclă al cablului de legare la masă la unul din cele patru șuruburi de fixare de pe capacul cilindrului care sprijină carcasa ambreiajului și conectați conectorul-mamă cablului de legare la masă la conectorul-tată din bobină. La modelele echipate cu mâner, treceți unitatea cablului de control gaz în interiorul carcaselor laterale în cruce, și cele două ghidaje de cabluri poziționate pe tijă, pentru a vă asigura că unitatea de control gaz este montată cât mai aproape posibil de mașină.

3. MONTARE

3.1.2 Modelele cu arbore flexibil Arbore-motor flexibil: Conectați arborele flexibil la motor prin inserarea capătului cu manșonul de fier mai lung în carcasa ambreiajului până când această mânecă nu se mai deplasează. Apoi fixați astfel încât să nu poată fi scos din motor prin înșurubarea celor două șuruburi de fixare de pe fălci. Tijă-arbore flexibil: (Fig. 8). Conectați capetele tijei și arborele flexibil folosind cuplajul rapid. Conectarea cablului de control gaz cu arborele flexibil: (Fig. 9). Fixați cei doi clicheți de cuplare și introduceți-i în carcasa de cuplare a cablului, asigurându-vă că este introdus cablul de control gaz pe partea cu mânerul în slotul respectiv din carcasă. Închideți carcasa de cuplare a cablului și conectați pinii de conectare la sol (Fig. 10). Apoi, conectați cablul de control gaz, terminalul buclă, și conectorul-mamă conform explicațiilor de mai sus pentru modelul cu arbore rigid. 3.1.3 Pentru toate modelele Apărătoarea siguranță: (Fig. 11). Apărătoarea de siguranță trebuie să fie fixată direct de carcasa perechii de angrenaj conic, utilizând cele 4 șuruburi de fixare și piulițe prevăzute la distanță fixă de accesoriul de tăiere în conformitate cu standardele CE. Tipul de apărătoare de siguranță care va fi asamblat trebuie să fie ales în funcție de accesoriul de tăiat utilizat. Centurile de siguranță: (Fig. 12.). În funcție de tipul de prindere folosit, veți găsi centura de siguranță corespunzătoare printre cele prevăzute. - La modelele echipate cu mânere, centura de siguranță constă dintr-o curea de umăr cu o bucată fixă pe umăr și o protecție laterală cu un clip suport. Lungimea centurii trebuie să fie ajustată conform înălțimii dvs. folosind catarama de trecere situată în apropierea părții de umăr. Poziționați centura de siguranță pe umărul stâng, astfel încât protecția laterală să se agațe de partea dvs. dreaptă și astfel încât să vă puteți desprinde repede de mașină prin desprinderea cataramei poziționată la capătul protecției laterale în conformitate cu standardele CE ori de câte ori apar pericole. - La modelele echipate cu mânere de amortizare a vibrațiilor, centura de siguranță este compusă dintr-un element de umăr fix și un clip de sprijin a mașinii conectat direct la cataramă (nu este asigurată protecție laterală), care permite mașinii să fie aruncată imediat. Această centură de siguranță trebuie să fie poziționată conform explicațiilor de mai sus. Echilibrare: înainte de a începe lucrul, reglați cureaua de umăr pentru a echilibra greutatea dispozitivului urmând instrucțiunile de mai jos. Apoi puneți cureaua de umăr și prindeți mașina de atașament. Pentru mașinile echipate cu capete de tăiere cu sârmă nailon, reglați cureaua de umăr în așa fel încât distanța dintre sol și cel mai apropiat punct al lamei să varieze între 0-300 mm. Pentru mașinile echipate cu discuri de tăiere, reglați cureaua de umăr în așa fel încât distanța dintre sol și cel mai apropiat punct al lamei să varieze între 100-300 mm. Rucsac: la toate modelele echipate cu ax flexibil, motorul este montat într-un rucsac echipat cu două bretele reglabile. Cureaua din stânga este echipată cu o cataramă care permite aruncarea imediată a rucsacului și mașinii în caz de pericol.

3. MONTARE

3.2 Fixarea lamelor O funcționare sigură și economică este condiționată de tipul accesoriului de tăiere montat care să fie cel mai potrivit pentru utilizarea în cauză (fig. 13).Tipul corect de accesoriu de tăiere pentru nevoia dvs. și modelul ales va fi furnizat fie ca standard fie ca opțional.

IMPORTANT: apărătoarea de siguranță cerută de standardele CE (Fig.14) trebuie aplicată fiecărui instrument montat, iar în cazul capetelor de tăiere, utilizați numai cablul de nailon recomandat de producător (nu folosiți niciodată fir din oțel sau din alte materiale!) . Asigurați-vă că toate instrumentele montate sunt originale, poartă ștampila de aprobare, și sunt recomandate de către producător.

Pentru mașinile echipate cu capete de tăiere din nailon, mașina poate fi folosită în versiunea cu mâner de amortizare a vibrațiilor sau varianta cu ghidon. Pentru toate celelalte tipuri de elemente de tăiere, utilizați versiunea mașinii cu ghidon. Procedați după cum urmează pentru asamblarea accesoriul de tăiat cu apărătoare de siguranță: Capete de tăiere cu sârmă de nailon (Fig. 15) - Fixare: înșurubați capul de tăiere în arborele filetat care iese din carcasa angrenajului conic (detaliu 1), strângând în sensul invers acelor de ceasornic și ținând arborele nemișcat cu introducerea unei chei sau șurubelnițe (detaliu 3) prin fanta din capacul anti-încurcare (detaliu 5) pentru piulița inelară (detaliu 2) și în carcasa angrenajului conic (detaliu 1) până când capul de tăiere (detaliu 4) este bine fixat în piulița inelară de centrare. - Apărătoare de siguranță: folosiți apărătoarea de siguranță cu suportul montat echipat cu lama de tăiat cu fir cu care poate fi adusă la dimensiunea corespunzătoare. Capete de tăiere cu lame retractabile pentru tăierea ierbii și buruienilor: - Fixare: a se vedea explicația oferită pentru capul de tăiat cu fir. - Apărătoarea de siguranță: folosiți apărătoarea de siguranță fără cureaua neagră. Discuri din oțel și nailon cu 2 sau mai mulți dinți: - Fixare: scoateți piulița oarbă, piulița cu autoblocare, flanșa și piulița inelară din carcasa perechii angrenajului conic. Observați Fig. 16, introduceți discul (piesa 5) în axul filetat care se extinde din carcasa perechii angrenajului conic (piesa 1) și așezați-l în piulița inelară de centrare (piesa 2), iar apoi introduceți flanșa de fixare a discului (piesa 6) și cupa de sprijin (piesa 7), și apoi blocați-l folosind piulița cu autoblocare (piesa 8). - Apărătoarea de siguranță: folosiși apărătoarea de siguranță fără curea neagră. Kit-ul cupei de sprijin a discului (piesa 9) poate fi furnizat ca OPȚIONAL (Fig. 16). Pentru a fixa bine componentele, rotația arborelui mai mic trebuie să fie împiedicată prin introducerea cheii hexagonală furnizate sau unei șurubelnițe (vezi Piesa 3) în fanta carcasei perechii angrenajului conic și gaura în piuliță inelară: în acest fel, veți putea strânge toate elementele împreună, folosind cheia furnizată (cuplu de strângere = 3 kgm ± 0,25) (Fig. 17).

4. PORNIRE

Asigurați-vă că accesoriul de tăiere a fost fixat în toate părțile sale conform descrierii de mai sus și poziționat în așa fel încât săgeata care indică sensul de rotație și mesajele de siguranță (Fig. 18) să fie lizibile de sus.

Discul poate CAUZA LEZIUNI GRAVE ȘI DAUNE dacă nu este poziționat și fixat corect.

Cupa fixă (sau cupa reglabilă de suport OPȚIONAL) atunci când este poziționată pe sol ține accesoriul de tăiere ridicat în timpul funcționării și permite tăierea la o înălțime uniformă atâta timp cât tija este ținută la o înclinație constantă. De asemenea, previne intrarea în contact a accesoriului de tăiere cu solul sau pietrele mici proeminente.

Ferăstrău disc pentru defrișări: Utilizați numai ferăstraie disc conforme cu standardele CE după montarea în prealabil a apărătoarei adecvate CE. Aceste articole sunt furnizate ca OPȚIONALE. - Fixare: urmați instrucțiunile furnizate pentru fixarea discurilor de oțel. - Apărătoarea de siguranță: montați apărătoarea conformă CE.

Atât ferăstrăul disc și cât și apărătoarea CE sunt furnizate ca OPȚIONALE. Nu folosiți niciodată cuțite, lame sau elemente de tăiere, altele decât cele prevăzute de producător, și întotdeauna folosiți numai instrumente în stare perfectă fără urme de lovituri, fisuri, deformări, sau cu dinții uzați, rupți sau care pot provoca ruperea elementului de tăiere. Având în vedere viteza mare de rotație, piesele rupte pot fi proiectate la viteze enorme cauzând daune și leziuni grave pentru care producătorul nu își asumă responsabilitatea.

4. PORNIRE 4.1 Introducere Mașina este prevăzută cu un set de "dispozitive de protecție" pentru protecția dvs.; asigurați-vă că toate sunt la locul lor și în stare bună de funcționare înainte de a porni mașina.

4.2 Combustibil - Motocoasele au fost proiectate pentru a funcționa atât cu combustibil premium cât și cu benzină fărăplumb. Când folosiți benzină fără plumb, vă recomandăm să folosiți ulei sintetic special conceput pentru motoarele în doi timpi supuse la stres mare pentru a fi amestecate în procentajul indicat pe ambalaj (de obicei 2%). Ori de câte ori folosiți minerale sau uleiuri semi-sintetice, procentul de ulei trebuie să fie de 5%. Utilizarea de ulei sintetic special conceput pentru motoarele în doi timpi reduce formarea de cenușă de combustibil și depozite, atât pe bujie și piston cât și în cilindru și toba de eșapament, precum și emisiile de evacuare.

4. PORNIRE

In plus, lubrifierea va fi optimizată pentru o viață mai lungă a motorului. De asemenea, este important să folosiți numai mărci calificate de benzină și ulei, și să folosiți amestecul de combustibil/ulei în termen de trei săptămâni după pregătire.

Amestecați benzina cu uleiul înainte de a adăuga în rezervor, și efectuați această operație într-o zonă deschisă cu o bună ventilație departe de scântei și flăcări și surse de lumină ne-electrică, fără să fumați și cu motorul oprit.

- Continuați cu umplerea rezervorului deșurubând încet capacul și turnați amestecul, având grijă să evitați vărsarea și ștergeți imediat orice scurgeri din jurul motorului. Aveți grijă să nu vărsați amestecul pe haine. - Porniți motorul la cel puțin trei metri de locul în care rezervorul de combustibil a fost umplut cu scopul de a evita riscul de incendiu. - Nu umpleți niciodată rezervorul când mașina este fierbinte.

4.3 Utilizarea manetei de gaz Pentru utilizarea corectă a manetei de control gaz (Fig. 19), operatorul trebuie să fie familiarizat cu toate funcțiile sale, iar în acest fel porniți mașina și păstrați viteza de lucru sub control.

SEMI-ACELERAȚIE PENTRU PORNIRE - Prindeți maneta de control gaz apăsând declanșatorul de siguranță roșu din partea de sus a butonului cu palma. - Apăsați maneta de accelerație până la sfârșitul cursei. - Poziționați butonul roșu în poziția START și apoi eliberați maneta. - Acum puteți porni mașina. Utilizarea declanșatorului de siguranță este indispensabilă pentru a evita accelerațiile periculoase cauzate de manevre imprudente sau accidentale. Dacă declanșatorul de siguranță nu este apăsat primul, maneta de accelerație nu poate fi utilizată. N.B. După pornirea motorului, butonul revine automat în poziția centrală după prima accelerația.

ACCELERARE CU MAȘINA PORNITĂ - Prindeți maneta de control gaz prin apăsarea pe declanșatorul de siguranță. - Apăsați maneta de accelerație în conformitate cu viteza utilizată. STOP (pentru a opri motorul) - Eliberați maneta de accelerație și declanșatorul de siguranță, și apoi setați butonul în poziția STOP. - Pentru a re-porni mașina, butonul roșu trebuie să fie în poziția CENTRALĂ, iar apoi diferitele operațiuni de semi-accelerare și accelerare se pot realiza conform explicațiilor de mai sus.

4. PORNIRE

4.4 Înainte de pornire Înainte de a porni mașina, asigurați-vă că aceasta a fost atent poziționat pe o suprafață plană, curată și fără obstacole. Apoi puneți-o în poziție orizontală în așa fel încât dispozitivul de tăiere să nu atingă solul sau orice alt obiect. Asigurați-vă că toate șuruburile, în special șuruburile de fixare pentru tijă, apărătoarea de siguranță, și instrumentul de tăiere sunt bine strânse. Asigurați-vă că atât instrumentele de tăiere cât și apărătoarea de siguranță au fost montate corect. Ori de câte ori este posibil, curățați zona de tăiere înainte de a începe lucrul prin strângerea tuturor corpurilor străine, cum ar fi pietre, bucăți de sticlă spartă, cuie, fire de metal care ar putea fi aruncate sau care ar putea încurca instrumentul de tăiere.

Pornirea mașinii în camere sau clădiri închise este interzisă, iar respirarea gazelor de eșapament poate cauza o intoxicație.

Rețineți că utilizarea capului cu fir de tăiere din nailon duce la pulverizarea de iarbă și materie vegetală tocată.

Acordați o atenție deosebită atunci când tăiați iarbă toxică. Folosiți o protecție a sistemului respirator adecvată.

4.5 Pornirea motorului Procedați după cum urmează pentru a porni motorul: 1) După finalizarea cu atenție a tuturor operațiunilor necesare pentru pregătirea și alimentarea cu combustibil, setați maneta de control gaz și butonul roșu în poziția START. 2) Prindeți motocoasa cu mâna stângă și apăsați tija de transmisie, pentru a o ține cu fermitate pe sol (Fig. 20), iar apoi utilizați mâna dreaptă pentru a trage ușor cablul de pornire până când clicheții se agață de volant. 3) Urmați instrucțiunile de mai jos cu privire la carburator și apoi trageți de cablul de pornire cu forță până când mașina pornește. Nu trageți niciodată de cablul de pornire până la capăt pentru a evita deteriorarea mecanismului de conexiune. Motocoasele cu cilindree de 45 c.c. și mai mult sunt echipate cu un decompresor care facilitează pornirea motorului prin reducerea cantității de forță care urmează să fie aplicată la cablul de pornire atunci când mașina este pornită. Pentru a porni aceste tipuri de motocoase, apăsați butonul de decomprimare (Fig. 21), poziționat pe cilindrul de la marginea de pornire și apoi procedați conform indicațiilor de la punctul 1. În funcție de tipul de carburator furnizat împreună cu mașina, efectuați operațiunile specificate mai jos:

Carburator cu bulb de inițiere amestec și buton de pornire negru (Fig. 22 / A) - Cu motorul rece, apăsați bulbul de inițiere 1 de pe carburator de 5-6 ori până când amestecul curge din furtunul de descărcare 3 (pentru a umple complet toate camerele carburatorului). - Apăsați butonul de pornire negru 2 o dată sau de două ori. Acest buton are rolul de a injecta cantitatea corectă de amestec necesar pentru pornire. - Trageți de cablul de pornire de 1 - 2 ori până când motorul pornește. Dacă motorul nu pornește, repetați operațiunea de mai sus.

Carburator cu bulb de inițiere amestec fără buton de pornire negru (Fig 22 / B.): - Cu motorul rece, apăsați bulbul de inițiere 1 de pe carburator de 5-6 ori până când amestecul curge din furtunul de descărcare 3 (pentru a umple complet toate camerele carburatorului). - Setați maneta de aer (Fig 23-24.) în poziția ÎNCHIS, și trageți cablul de pornire de 1-2 ori, până când motorul pornește. Chiar dacă nu se aud sunetele de ardere, întoarceți maneta de aer în poziția DESCHIS. - Trageți de cablul de pornire din nou până când motorul pornește. Dacă motorul nu pornește după a patra tragere, repetați operațiunile de mai sus, pornind de la punctul 1. În cazul în care, în ciuda tuturor acestor încercări, motorul nu pornește, camera de ardere trebuie să fie inundată. În acest caz, deșurubați, scoateți și uscați bujia și trageți de cablul de pornire de mai multe ori fără ca bujie în poziție pentru a curăța/ventila camera de ardere. IMPORTANT: nu trebuie efectuate toate aceste operațiuni atunci când motorul este deja cald; este suficient doar să trageți de cablul de pornire cu butonul în poziția centrală până când motorul pornește.

4.6 Rodajul motorului Pentru primele 10 ore de funcționare, rulați motorul al rpm moderate, sau în orice caz, nu aduceți motorul la turația maximă înainte de rodajul pieselor. Motorul poate fi rulat la puterea maximă abia după efectuarea rodajului corect. După primele 2 ore de funcționare, verificați dacă șuruburile si piulițele sunt strânse și strângeți-le dacă este necesar.

5. UTILIZAREA MAȘINII

5. UTILIZAREA MAȘINII 5.1 Utilizarea corectă Motocoasa trebuie să fie folosită numai pentru a tăia iarbă, tufișuri și arbuști (trunchiurile cu un diametru maxim de 200 mm pot fi tăiate cu ajutorul unui aparat cu putere ridicată echipat cu o lamă și apărătoare conform standardelor CE). - Purtați centurile de siguranță și reglați-le la înălțimea dvs. - După ce pornește motorul, lăsați-l să ruleze timp de 2-3 minute la nivelul minim. - Conectați motocoasa la catarama de eliberare rapidă de pe centurile de siguranță, sau dacă motocoasa a fost furnizată în versiunea rucsac, purtați-o pe umeri. - Asigurați-vă că greutatea mașinii este distribuită uniform și este perfect echilibrată în așa fel încât elementul de tăiere să fie paralel cu solul și să nu fie nevoie de sprijin din partea prinderii (Fig. 25). - Efectuați câteva accelerări (fără a atinge turația maximă), pentru a vă asigura că totul funcționează normal. - Cu instrumentul de tăiere bine fixat, vizibil și în mod constant sub controlul dvs., luați poziția de lucru așezând mașina sub nivelul taliei departe de corp, asigurându-vă că nu există alte persoane pe o rază de 15 metri (Fig. 26).

5.2 Utilizarea mașinii Acum sunteți gata pentru începerea activității. Luați o poziție stabilă și echilibrată pe ambele picioare. Iarba se taie pe coridoare de 1,5 metri lățime prin mișcări înainte pas cu pas și legănând mașina dreapta-stânga. Asigurați-vă că stați bine în picioare, pe ambele picioare înainte de a face un nou pas (Fig. 27). Când utilizați discurile de tăiat iarbă, întotdeauna tăiați de la dreapta la stânga și lăsați o grămadă de tăiat iarba pe stânga pentru recuperarea ulterioară.

Când folosiți mașina pentru a tăia tufișuri sau pentru elagaj montați discul standard CE împreună cu apărătoarea de siguranță corespunzătoare. Veți ajunge la capacitatea maximă de tăiere atunci când accelerația mașinii este la rpm maxim și, prin urmare, va exista o probabilitate mai mică de bruiaj sau oprire a ferăstrăului în aceste condiții de funcționare. Pentru a utiliza acest tip de instrument de tăiere corect, lama nu trebuie să fie utilizată în sectorul său critic (Fig. 28), având în vedere riscul de revenire a lamei (cunoscut drept recul). Acest efect este uneori suficient de puternic pentru a duce la pierderea controlului atât asupra mașinii cât și a echilibrului, existând și riscul de rănire. Recomandăm tăierea cu partea A a discului pentru un control ideal. Partea B poate fi de asemenea utilizată pentru tăiere, dar cu un control mai mic din cauza rotației în sensul acelor de ceasornic a lamei.

6. ÎNTREȚINERE

Direcția de tăierea a trunchiului depinde de sectorul de utilizare a ferăstrăului disc, o înclinație determinată a lamei, și diametrul trunchiului în cauză. - Pentru trunchiuri de până la 3 cm în diametru, ferăstrăul disc poate fi utilizat cu "lovituri topor", cu alte cuvinte, tăiere de pe partea opusă prevăzută pentru căderea trunchiului. - Pentru trunchiuri de 3-7 cm în diametru, ferăstrăul disc nu trebuie ținut orizontal, ci întotdeauna la un unghi mic de sus în jos pentru a preveni bruiajul lamei. Cu cât este mai gros diametrul trunchiului, cu atât mai mare trebuie să fie această înclinație (Fig. 29). - Trunchiurile mai mari de 7 cm în diametru pot fi, de asemenea, tăiate cu o motocoasă de mare putere, dar această operație trebuie efectuată numai ocazional pentru că un ferăstrău mecanic este mai potrivit în astfel de cazuri. Încercați să evitați chiar și cele mai mici pietre, mormane de pământ, bucăți mici de lemn, precum și orice alte obiecte ascunse în iarbă. Dacă se întâmplă să loviți un obiect mare, dacă instrumentul de tăiere se oprește brusc din cauza suprasolicitării, prea multă iarbă, materie vegetală fibroasă sau scoarță care se prinde în interiorul mașinii, reduceți viteza la minim și apoi decuplați ambreiajul. Asigurați-vă că lama (care se întoarce prin inerție) se oprește, în caz contrar opriți-o de sol într-un loc sigur și apoi opriți motorul. Desprindeți motocoasa de centura de siguranță și poziționați-o pe sol, pentru a vă asigura că nu a suferit nici o daună, cum ar fi fisurarea/ruperea dinților, etc., și înlocuiți dacă este necesar. În cazul în care instrumentul s-a încurcat în materie vegetală fibroasă, puneți-vă o pereche de mănuși și folosiți ustensila corectă pentru a elimina complet toate materialele.

TOATE SISTEMELE DE SIGURANȚĂ ALE MAȘINII TREBUIE SĂ FIE ÎN FUNCȚIUNE ÎN TIMPUL UTILIZĂRII.

Motocoasa transmite vibrațiile produse de funcționarea motorului cu un singur cilindru operatorului lucru care poate fi destul de obositor după o utilizare prelungită. Din acest motiv, vă recomandăm să faceți pauze regulate în timpul lucrului. Pentru a minimiza acest efect, mașina este prevăzută cu un cauciuc de amortizare a vibrațiilor. Verificați pentru a vă asigura că aceste amortizoare de vibrații sunt întotdeauna la locul lor și sunt în stare bună, în caz contrar înlocuiți-le la un centru de service specializat.

TOATE OPERAȚIILE DE REPARARE ȘI MONTARE TREBUIE EFECTUATE CU MOTORUL OPRIT (CU EXCEPȚIA CELOR EFECTUATE LA CARBURATOR).

După câteva ore de lucru intens, vă recomandăm să lăsați motorul să ruleze la viteză minimă timp de câteva minute pentru a-i permite să se răcească datorită curenților de aer create de volant.

6. ÎNTREȚINERE 6.1 Reglarea carburatorului Carburatorul trebuie reglat de un tehnician calificat sau de propriul nostru centru de asistență. În timpul funcționării normale, nivelul carburatorului poate suferi fluctuații, mai ales atunci când apar modificări la altitudinea de lucru sau după multe ore de utilizare, datorită variațiilor de temperatură sau presiunii din jur. Procedați după cum urmează pentru a re-regla nivelul carburatorului: Reglarea nivelului MINIM: - Înșurubați ușor șurubul minim marcat prin litera "L" în sensul acelor de ceasornic (Piesa1, Fig.30.) până când se rezeamă pe bază fără a aplica o forță excesivă. - Din această poziție, deșurubați-l 1 întoarcere, pentru carburatoarele seria WT și până la 4 întoarceri pentru carburatoarele seria WYK. - Porniți motorul și fără a accelera, găsiți punctul în care motorul funcționează la nivelul său maxim prin înșurubarea sau deșurubarea șurubului marcat cu "L", cu aproximativ 1/8 de întoarcere. - După ce a fost găsit nivelul maxim, deșurubați șurubul marcat "L" cu o întoarcere 1/8 (ungeți). - Utilizați șurubul de reglare al supapei fluture (piesa 3, fig. 29.) pentru a aduce motorul la o viteză de aproximativ 2800 rpm. Această reglare permite rotirea la nivelul minim chiar sub cuplajul ambreiajului în carcasa ambreiajului.

Asigurați-vă că elementul de tăiere nu se rotește atunci când motorul funcționează la minim.

Ajustarea nivelului MAXIM - Cu motorul pornit și complet accelerat, rotiți șurubul pentru nivelul maxim marcat cu litera "H", de aproximativ 1 întoarcere de deschidere și apoi, fie înșurubați sau deșurubați până când nivelul maxim (piesa 2, fig. 30.) este atins. Țineți cont de faptul că înșurubarea acestui șurub face carburația mai slabă, și că deșurubarea îmbogățește amestecul. Pentru a obține nivelul corect, operația trebuie să fie efectuată cu motorul încălzit. Reglarea variază în funcție de faptul dacă se face exclusiv pe motor, pe motorul cu discul ferăstrău montat, sau pe mașina cu capul nailon cu 2 sau mai multe fire atașate.

Prin urmare, vă sfătuim să faceți reglarea nivelului carburatorului la un tehnician calificat sau la unul din propriile centre de service.

6. ÎNTREȚINERE

6.2 Întreținerea de rutină Descriere piese de motor (. Fi g 31 și fi g 32.): 1) Capac bujie 2) Protecție cilindru 3) Eșapament 4) Rezervor 5) Carcasă pornire 6) Capac rezervor 7) Prindere de pornire 8) Carburator 9) Cutie filtru aer 10) Decompresor

Operațiunile de întreținere care trebuie efectuate de către operator:

Filtru de aer. Filtrul de aer este poziționat în interiorul cutiei roșii a carburatorului și are rolul de a reține praful din aerul de combustie aspirat. Pentru a demonta filtrul de aer, apăsați coada poziționată sub capacul filtrului. De fiecare dată când aparatul este folosit, filtrul de aer și cutia trebuie să fie curățate cu benzină și o perie și apoi uscate. Înfundarea filtrelor de aer poate cauza pierderi de putere a motorului, creșterea consumului de combustibil, și poate face pornirea dificilă (fig. 33-34).

Bujia. Bujia trebuie să fie curățată temeinic la fiecare 25 de ore și toate depozitele de carbon trebuie să fie eliminate. Distanța dintre electrozi trebuie să fie controlată și ajustată, dacă este necesar până la 0,5 mm (Fig. 35). Schimbați bujia dacă electrozii sunt corodați sau arși. Vă recomandăm să utilizați bujii de tip CHAMPION. O bujie înfundată va cauza arderi neregulate și poate chiar împiedica pornirea mașinii. Depunerile pot fi cauzate de o carburație incorectă, un raport incorect ulei-benzină în amestec, un filtru de aer înfundat, sau condiții de muncă cu sarcini reduse.

Șuruburi și piulițe. Cel puțin o dată la 25 de ore de lucru, verificați și strângeți toate șuruburile de fixare și piulițele.

Eșapament. Cel puțin o dată la 50 de ore de lucru, demontați toba de eșapament din cilindru, și răzuiți depozitele de carbon de la țeava de eșapament din toba de eșapament, asigurându-vă că nu mai există depozite în cilindru.

Ambreiaj. Cel puțin o dată la 50 de ore de lucru, folosiți o perie și benzină pentru a curăța ambreiajul și carcasa, apoi uscați bine. Ambreiajul centrifugal începe să se lipească de carcasă în jur de 3000 ÷ 3500 rpm. Adeziunea eficientă a fălcilor apare de mai sus 5000 rpm; vă recomandăm să lucrați prin menținerea acceleratorului deschis la maxim, deoarece utilizarea prelungită la turații mai mici determină alunecarea ambreiajului și uzura prematură a fălcilor.

Perechea angrenajului conic. Ungeți perechea angrenajului conic la fiecare 25 de ore de lucru prin deșurubarea șurubul care are rol de capac poziționat lateral pe carcasa perechii angrenajului conic și injectați unsoarea folosind adecvat seringa sub presiune până când este plină și apoi înșurubați șurubul înapoi. Vă recomandăm să utilizați unsoarea adecvată pentru temperaturi ridicate de între 120 ° și 170 ° C (Fig. 36).

6. ÎNTREȚINERE

Arbore flexibil. Dacă utilizați o motocoasă de tip rucsac, la fiecare 25 de ore de lucru ungeți arborele flexibil poziționat în interiorul tecii. Ascuțirea lamei de tăiat iarbă. Uzura de pe lamă poate fi văzută în special în rotunjirea dinților; de fiecare dată când rotunjirea este mai mare de 1 mm, reascuțiți lama cu câteva mișcări de pilă prin menținerea tăișului la un unghi de 30 °. Operațiunile de întreținere trebuie să fie efectuate de către un tehnician calificat sau de propriul nostru centru de asistență: Carburator. Verificați nivelurile maxime și minime de carburație la fiecare 50 de ore de lucru.

6.3 Depanare Ori de câte ori observați VIBRAȚII SAU ZGOMOTE NEOBIȘNUITE, opriți imediat motorul și căutați cauza. Ori de câte ori PORNIREA ESTE DIFICILĂ (cablul de pornire se trage greu), verificați următoarele: - Rulmenți defecți sau blocați - Pistonul și cilindrul pot fi gripate - Pot exista interferențe sau contacte între arborele de antrenare și carcasă - Arcul de pornire poate fi rupt sau cablul de pornire poate fi blocat. În cazul unei APRINDERI EȘUATE sau PUFĂIELI, verificați următoarele: - Sistemul electric (bobina nu furnizează curent, bujia ar putea fi defectă, electrodul poate fi spart, sau distanța dintre electrozi ar putea fi prea mare). - Cablul de la sol poate fi detașat sau rupt. - Urechea bujiei poate fi detașată sau la pământ.

Ori de câte ori are lor o PIERDERE DE PUTERE sau OPRIRE BRUSCĂ a motorului, verificați următoarele: - Dacă există suficient combustibil - Dacă amestecul ajunge la carburator (dacă nu se poate vedea amestecul că trece prin furtunul de benzină) - Dacă filtrul de amestec din rezervor este înfundat - Dacă furtunul de benzină este înfundat sau zdrobit sau detașat - Dacă nivelul carburatorului este incorect setat sau are defecte în interior (de exemplu, diafragme rupte), caz în care amestecul nu ajunge la cilindru - Că nu există apă în amestec, caz în care trebuie să fie curățat întregul sistem de alimentare cu combustibil - Dacă aerisirea capacului rezervorului este înfundată - Dacă jetul maxim al carburatorului este sufocat - Dacă filtrul de aer este murdar sau înfundat - Dacă avansul de aprindere este setat corect - Dacă există depozite de carbon în țeava de eșapament cilindru sau toba de eșapament. În cazul unei CALITĂȚI SCĂZUTE sau TĂIERII DIFICILE, verificați următoarele:

- supraîncărcarea tăierii (de exemplu, buruieni prea mari sau groase pentru puterea motorului; lama încurcată în ramuri sau materie vegetală fibroasă) - Lamă neascuțită sau uzată - Carcasa ambreiajului sau fălci uzate

6.4 Curățarea și transportul mașinii după utilizare După terminarea lucrului, curățați mașina și elementul de tăiere de orice murdărie sau iarbă, protejați lamele sau discul ferăstrău cu protecția prevăzută pentru a preveni daunele în timpul transportului (Fig. 37). Fiți atent pentru a evita deteriorarea rezervorului prin impact sau tăiere, și poziționați-l cu atenție pe sol pentru a preveni căderea care ar putea provoca daune.

6.5 Perioade de inactivitate Ori de câte ori motocoasa nu este folosită pentru o perioadă lungă de timp, adoptați următoarele măsuri de precauție: - Scurgeți tot amestecul din rezervor - Scoateți bujia, injectați câteva picături de ulei de amestec în cilindru, iar apoi trageți de cablul de pornire de 2-3 ori pentru a distribui uleiul uniform și apoi înlocuiți bujia - Protejați motorul și toate piesele metalice nevopsite de coroziune, ungându-le cu un strat subțire de ulei - Depozitați mașina într-un loc uscat, fără praf și fără posibilitatea de a fi descoperită accidental de către copii - Vă recomandăm pornirea motorului timp de câteva minute la fiecare 60 de zile de inactivitate.

6.6 Eliminarea și aruncarea dispozitivului Respectați regulamentele în vigoare

6. ÎNTREȚINERE

CAPETE DE TĂIERE ”FLASH LIGHT” ȘI ”FLASH RAPID”.

INSTRUCȚIUNI PENTRU SCHIMBAREA FIRULUI DE NAILON.

Declarație de conformitate CE

Noi, Makita Corporation, declarăm în calitate de producător responsabil că următoarele mașini Makita:

Denumirea Mașinii: Motocoasă

Nr. model/Tip: BBC4500, BBC4510, BBK4500

Sunt produse în serie și sunt în conformitate cu următoarele Directive Europene: 2000/14/EC,

2004/108/EC

98/37/EC până pe 28 decembrie 2009 și apoi cu 2006/42/EC de la 29 decembrie 2009

Și sunt produse în conformitate cu următoarele standarde și documente standardizate:

EN ISO 11806, ISO 14865, ISO 14740, EN 12100-1, EN 12100-2

În conformitate cu Directiva 2000/14/EC (Procedura de evaluare a conformității a fost în conformitate cu anexa V).

Nivelul măsurat de putere acustică este de: 112 dB

Nivelul garantat de putere acustică este de: 114 dB

Data: 02-11-2009

Dl. Tomoyasu Kato - Director

Makita Corporation , 3-11-8 Sumiyoshi-Cho, , Anjo, Aichi, JAPONIA

Documentațiile tehnice sunt ținute de Reprezentantul nostru autorizat în Europa, și anume:

Makita International Europe Ltd.,

Michigan Drive, Tongwell,

Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, Anglia

Declarație de conformitate CE

Noi, Makita Corporation, declarăm în calitate de producător responsabil că următoarele mașini Makita:

Denumirea Mașinii: Motocoasă

Nr. model/Tip: BBC5700, BBC5710, BBK5700

Sunt produse în serie și sunt în conformitate cu următoarele Directive Europene: 2000/14/EC,

2004/108/EC

98/37/EC până pe 28 decembrie 2009 și apoi cu 2006/42/EC de la 29 decembrie 2009

Și sunt produse în conformitate cu următoarele standarde și documente standardizate:

EN ISO 11806, ISO 14865, ISO 14740, EN 12100-1, EN 12100-2

În conformitate cu Directiva 2000/14/EC (Procedura de evaluare a conformității a fost în conformitate cu anexa V).

Nivelul măsurat de putere acustică este de: 113 dB

Nivelul garantat de putere acustică este de: 114 dB

Data: 02-11-2009

Dl. Tomoyasu Kato - Director

Makita Corporation , 3-11-8 Sumiyoshi-Cho, , Anjo, Aichi, JAPONIA

Documentațiile tehnice sunt ținute de Reprezentantul nostru autorizat în Europa, și anume:

Makita International Europe Ltd.,

Michigan Drive, Tongwell,

Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, Anglia

GARANȚIE

Makita Werkzeug GmbH Jenfelder Straße 38

D-22085 Hamburg - Germany

Specificațiile sunt supuse modificărilor fără notificare prealabilă.