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MANUAL MANUAL MANUAL MANUAL CCCCARAVANARAVANARAVANARAVAN
Leia este Manual com atençãoLeia este Manual com atençãoLeia este Manual com atençãoLeia este Manual com atenção, ele lhe orientará , ele lhe orientará , ele lhe orientará , ele lhe orientará
na montagem e possui instruçõesna montagem e possui instruçõesna montagem e possui instruçõesna montagem e possui instruções importantesimportantesimportantesimportantes
sobre a sobre a sobre a sobre a OperaçãoOperaçãoOperaçãoOperação deste Modelodeste Modelodeste Modelodeste Modelo....
Tenha sempre em mente que você é o Tenha sempre em mente que você é o Tenha sempre em mente que você é o Tenha sempre em mente que você é o
responsável pela operação segura deste responsável pela operação segura deste responsável pela operação segura deste responsável pela operação segura deste
equiequiequiequipamento.pamento.pamento.pamento.
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Manual do Grand CaravanManual do Grand CaravanManual do Grand CaravanManual do Grand Caravan
Índice.Índice.Índice.Índice.
1111 –––– Orientações iniciais.Orientações iniciais.Orientações iniciais.Orientações iniciais.
2222 ---- Equipamento necessário para Equipamento necessário para Equipamento necessário para Equipamento necessário para
Completar o Aeromodelo;Completar o Aeromodelo;Completar o Aeromodelo;Completar o Aeromodelo;
3 3 3 3 ---- Instalação dos Servos dos Ailerons;Instalação dos Servos dos Ailerons;Instalação dos Servos dos Ailerons;Instalação dos Servos dos Ailerons;
4 4 4 4 ---- Instalação dos servos dos Instalação dos servos dos Instalação dos servos dos Instalação dos servos dos FlapFlapFlapFlapeeeessss;;;;
5 5 5 5 ---- InstalaçõesInstalaçõesInstalaçõesInstalações dos Servos ddos Servos ddos Servos ddos Servos do profundor o profundor o profundor o profundor
E Leme de direção;E Leme de direção;E Leme de direção;E Leme de direção;
6666 ---- Instalação do Motor;Instalação do Motor;Instalação do Motor;Instalação do Motor;
7777 ---- InstalaçInstalaçInstalaçInstalaçõesõesõesões dos Servos da Bequilha dos Servos da Bequilha dos Servos da Bequilha dos Servos da Bequilha
E Acelerador do motor;E Acelerador do motor;E Acelerador do motor;E Acelerador do motor;
8 8 8 8 ---- Instalação do tanque de Instalação do tanque de Instalação do tanque de Instalação do tanque de
Combustível;Combustível;Combustível;Combustível;
9 9 9 9 ---- Montagem das asas na fuselagem;Montagem das asas na fuselagem;Montagem das asas na fuselagem;Montagem das asas na fuselagem;
10101010---- Instalação Instalação Instalação Instalação dos dos dos dos SuportesSuportesSuportesSuportes dadadadas asas;s asas;s asas;s asas;
11111111---- Instalação da bateria do rádio e Instalação da bateria do rádio e Instalação da bateria do rádio e Instalação da bateria do rádio e
Receptor;Receptor;Receptor;Receptor;
12121212---- Superfícies de comando;Superfícies de comando;Superfícies de comando;Superfícies de comando;
13131313---- Instalação das Rodas do trem de pouso e bequilha;Instalação das Rodas do trem de pouso e bequilha;Instalação das Rodas do trem de pouso e bequilha;Instalação das Rodas do trem de pouso e bequilha;
14141414---- Peso e balanceamento;Peso e balanceamento;Peso e balanceamento;Peso e balanceamento;
15151515---- PréPréPréPré----Vôo;Vôo;Vôo;Vôo;
11116666---- Voando o seu Caravan da THOMAZ Voando o seu Caravan da THOMAZ Voando o seu Caravan da THOMAZ Voando o seu Caravan da THOMAZ AircraftAircraftAircraftAircraft Models.Models.Models.Models.
17171717---- Após o VôoApós o VôoApós o VôoApós o Vôo....
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Manual do Caravan 1 - Orientações Iniciais
Ao retirar seu THOMAZ Aircraft Models Grand Caravan
da embalagem, faça uma verificação física de todo o
modelo, observe se o mesmo não sofreu danos durante o
transporte ou alguma avaria.
Verifique se todos os itens da relação abaixo
acompanham seu Caravan.
1.1 – Fuselagem montada, pintada e linkada com
carenagem do motor, tampa de acesso superior, tampa
do compartimento inferior traseiro para acesso aos
servos de profundor e leme direcional, estabilizadores
horizontal e vertical, profundores, leme direcional,
pernas do trem de pouso com eixo de rodas, bequilha e
montante plástico do motor, tampa dianteira lateral
direita de acesso ao motor, tubo de escapamento.
1.2 –Semi - asa direita com sede para longarina tubular
de alumínio ½”, Aileron Frise, Flap Semi-Fenda e
parafuso de fixação;
1.3 – Semi-Asa esquerda com sede para Longarina de
alumínio 1/2”, aileron Frise e Flap Semi-Fenda.
1.4 – Montante da asa esquerda e Montante da asa
direita com parafusos de fixação;
1.5 – CD com arquivo do manual de instrução e operação.
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Manual do Caravan 2 – Equipamento necessário para completar
o Aeromodelo Cessna Grand Caravan.
2.1 – Duas rodas de borracha de 3,5 polegadas de
diâmetro para o trem principal;
2.2 – Uma roda de borracha de 3,25 polegadas de
diâmetro para a bequilha;
2.3 – 4 extensões longas para servo;
2.4 – 3 Extensões “Y” para servos;
2.5 – 1 Motor .60 a .91 dois tempos ou .91 a 1.20 quatro
tempos;
2.6 – 8 servos;
2.7 – 1 rádio com cinco canais ou mais;
2.8 – 1 Spinner 2,5 polegadas de diâmetro;
2.9 – 1 hélice dimensionada para o motor a ser usado;
2.10- 1 tanque de combustível de 12 a 16 oz;
2.11- 1 válvula de abastecimento DUBRO;
2.12- 0,5 metro de mangueira de silicone;
2.13- Espuma plástica (esponja) para proteção do
receptor do rádio, baterias e tanque de combustível.
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Manual do Caravan
3 – Instalação dos servos dos Ailerons.
3.1 – Separe as duas Semi-Asas e as coloque sobre a
bancada que irá usar para montar seu Caravan;
3.2 – Desparafuse os quatro parafusos localizados nas
extremidades da tampa do servo do aileron da asa e
retire a tampa;
3.3 – Retire a tampa do servo do Flap da mesma forma e
passe a extensão do aileron com o auxilio de um Cabo-
guia da raiz da asa para a caixa do servo do flap e em
seguida até a caixa do servo do aileron;
3.4 – Monte os coxins de borracha e ilhós nos
braços de fixação dos servos;
3.5 - Coloque o servo na tampa com seus braços de
fixação sobre as duas bases de madeira, com sua roleta
alinhada com a janela de passagem da tampa;
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Manual do Caravan
3.6 – Prenda o servo nas bases da tampa com os quatro
parafusos de fixação;
3.7 – Ligue o servo a extensão e esta ao receptor,
verifique se o trim do aileron se encontra no neutro,
ligue o rádio e receptor para “zerar” o servo;
3.8 – Instale a roleta do servo em seu eixo, passando a
extremidade da mesma pela janela de passagem da
tampa e coloque seu parafuso de fixação;
3.9 – Meça a vareta de aço com seu link preso no horn
do aileron até o furo da roleta do servo, faça o “Z” na
direção do furo e em seguida corte o excesso de arame;
3.10 – Retire a vareta de comando desconectando seu
link do horn, em seguida coloque o “Z” no furo da roleta
do servo e volte a fixar o link no horn do aileron,
puxando a trava de borracha para evitar que o link abra
e solte do horn;
3.11 – Prenda a tampa da caixa do servo a asa fixando-a
com seus quatro parafusos;
3.12 – Repita esta operação para instalar o servo do
Aileron na outra semi-asa.
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Manual do Caravan
4 – Instalação dos Servos dos Flapes.
4.1 – Retire a tampa da caixa do servo do flap retirando
os quatro parafusos de fixação;
4.2 – Instale os coxins de borracha e ilhós nos braços de
fixação do servo;
4.3 – coloque o servo na tampa com seus braços de
fixação nas bases de fixação da tampa, tomando o
cuidado para o eixo da roleta estar alinhado com a
janela de passagem da tampa;
4.4 – Prenda o servo em suas bases de fixação com os
seus quatro parafusos de fixação;
4.5 – passe o cabo do servo pelo túnel de passagem até
a raiz da asa;
4.6 – Ligue o cabo do servo no receptor, coloque o trim
do flap do Transmissor na posição “Todo em Cima”, ligue
o rádio e verifique se o eixo do servo foi para o limite do
curso posterior, coloque a roleta no seu eixo, cuidando
que fique na posição de limite do curso posterior, ou
seja, flap todo em cima;
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Manual do Caravan
4.7 – Prenda a roleta do servo com o seu parafuso, em
seguida, recoloque a tampa do servo na asa, prendendo
com seus quatro parafusos;
4.8 – Repita esta operação para instalar o servo do flap
da outra semi-asa.
4.9 – O curso máximo do flap com o comando do rádio na
posição “Todo em Baixo” é de 40º;
4.10- Verifique no final da montagem dos dois flapes, a
ausência de assimetria entre os dois, não pode existir
qualquer diferença de curso entre os dois flapes em
qualquer posição possível no intervalo do seu curso
total;
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Manual do Caravan
5 – Instalação dos servos do Profundor e
Leme de Direção.
5.1 – Retire a tampa do compartimento dos servos do
profundor e leme localizado na parte inferior da calda do
modelo, retirando seus três parafusos;
5.2 – Localize as duas varetas em aço, atuadoras do
leme e do profundor, posicione a vareta do leme no lado
direito do modelo (cuidado para não confundir, uma vez
que o modelo estará de dorso), em seguida, posicione a
vareta do profundor no lado esquerdo do modelo;
5.3 – Passe as extensões longas dos servos do
compartimento dos servos para o Cargo Pod,
compartimento do receptor na porta localizada na parte
dianteira esquerda do Cargo Pod, as extensões passam
entre o piso da cabine de passageiros e o Cargo Pod;
5.4 – Instale os coxins de borracha nos servos do leme e
profundor, posicione o servo do leme em seu lugar no
lado direito da mesma, em seguida, posicione o servo do
profundor no lado esquerdo da mesa, de maneira que o
furo da roleta onde será posicionado o “Z” da vareta, se
localize no centro da largura da mesa(eqüidistante às
duas laterais da fuselagem);
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Manual do Caravan
5.5 – Conecte os servos às suas extensões e as
extensões aos seus slots no receptor, posicione os trins
do profundor e leme em neutro e ligue o rádio para
“zerar” os servos, coloque as roletas com o braço a ser
utilizado alinhado com o eixo do servo, em seguida retire
as roletas novamente e coloque os “Z” nos respectivos
buracos das roletas;
5.6 – Verifique o posicionamento das superfícies de
controle, elas devem estar alinhadas com seus
estabilizadores com a roleta na posição perpendicular
ao eixo longitudinal do modelo;
5.7 – após alinhar as superfícies de comando com as
roletas dos servos, ligue o rádio e verifique o curso dos
comandos e seus sentidos se estão corretos ( Comando
no rádio para cabrar deve corresponder à elevação do
profundor, comando no rádio para picar deve
corresponder ao abaixamento do profundor), e assim
com o leme direcional com os comandos para esquerda
e direita;
5.8 – O curso mínimo do leme direcional é de 15 mm para
cada lado;
5.9 – O curso de comando mínimo para o profundor é de
23 mm para cima e de 20 mm para baixo;
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Manual do Caravan
6 – Instalação do Motor.
6.1 – Abra a tampa na lateral dianteira direita que dá
acesso ao compartimento do motor, retirando os
parafusos de fixação da mesma, coloque o motor no
berço plástico e marque os locais dos furos para fixação
do motor, verifique a centralização do eixo com a
carenagem e a distancia ideal do spinner para a
carenagem para que este não encoste na mesma;
6.2 –
Berço Plástico de fixação do motor
Compartimento dedicado a instalação do tanque de combustível,Servos da bequilha e do motor e receptor com bateria.Distancia 2 a 4mm maior que a medida em 6.1
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Manual do Caravan
6.4 – Coloque a carenagem e verifique se o encosto da
hélice do motor está com os 2 a 4 mm livres da
carenagem, verifique também o alinhamento do eixo do
motor, observe se o mesmo está centrado com o disco
da carenagem que alinha com o spinner;
6.5 – Após verificar o alinhamento do eixo do motor e se
o encosto da hélice se encontra na distancia apropriada,
marque os pontos de fixação do motor no berço plástico
e proceda a furação com uma broca de diâmetro
levemente inferior ao do parafuso para madeira de 4 mm
utilizado;
6.6 – Fixe o motor com seus 4 parafusos, coloque a
carenagem para confirmar o alinhamento;
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Manual do Caravan
7 – Montagem dos servos do Motor e
Bequilha.
7.1 – Retire a carenagem do motor, removendo os quatro
parafusos de fixação;
7.2 – Remova as fitas de fixação dos guias das
extensões dos servos do sailerons, flaps,profundor e
leme, prenda-os de forma que não possam retornar para
dentro da fuselagem;
7.3 – Remova as fitas de fixação das varetas de
comando, coloque os coxins de borracha nos servos e
seus ilhós, em seguida posicione o servo do acelerador
do motor na abertura existente no lado direito do
compartimento do tanque, na posição a direota desta
mesa e o servo da bequilha na posição à esquerda, com
suas roletas posicionadas para traz em relação ao avião;
7.4 – Passe os cabos dos servos pelo orifício de
passagem na mesa, de forma que possam ficar livres
para a instalação do receptor;
7.5 – Conecte os servos no receptor do rádio, verifique
se os trimers destes comandos estão na posição neutra,
ligue o rádio e zere os servos;
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Manual do Caravan
7.6 – Passe a vareta de comando do motor pela frente no
orifício da parede corta-fogo, conecte o seu link na
haste do carburador, empurre a vareta para frente a
colocar a haste do carburador na posição de potencia
máxima, coloque a roleta do servo na posição de
aproximadamente 43º à frente, marque a posição do “Z”
bend na vareta de comando de acordo com o furo a ser
utilizado na roleta, faça o “Z” na vareta e conecte a
mesma a roleta;
7.7 – Ligue o rádio novamente e verifique a atuação do
acelerador, observe se não está forçando o servo, em
seguida, regule o curso do carburador, se as aberturas
máximas e mínimas solicitadas pelo fabricante do motor
estão sendo executadas;
Servo da bequilha 7.8 – Após a colocação do servo na mesa, conforme item
7.3, conecte os servos da bequilha e leme de direção na
extensão “Y” e esta, no rádio, ligue o mesmo e verifique
em que lado do servo da bequilha, deve ser colocado a
vareta para que o sentido de comando da bequilha seja o
mesmo do leme, faça a marcação do “Z” na vareta de
comando da bequilha, na posição do furo da roleta a ser
utilizado;
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Manual do Caravan
7.9 – Verifique se o servo da bequilha está zerado,
conecte a vareta atuadora da bequilha na roleta, ligue o
rádio e verifique o curso de comando da bequilha, o
curso ideal deste comando na bequilha é de +- 30º para
cada lado;
8 – Instalação do Tanque de Combustível.
8.1 – Monte o tanque de combustível conforme
instruções de seu fabricante;
8.2 – Posicione o tanque em seu compartimento, entre
os dois servos já instalados (Aceleração e Bequilha);
8.3 – Marque oito pontos, conforme figura, e fure com
broca 6 mm após retirar o tanque para esta tarefa;
Motor
Bequilha
Tanque
Receptor e bateria do rádio
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Manual do Caravan
8.4 – Volte a colocar o tanque de combustível em seu
lugar, passe duas abraçadeiras, uma pelo conjunto de 4
furos dianteiros, perpendiculares ao tanque, e a outra no
conjunto traseiro;
8.5 – Instale a válvula de abastecimento;
8.6 – Coloque as mangueiras de silicone nos dois tubos
metálicos do tanque, conecte a mangueira do pescador
do tanque na válvula de abastecimento e desta para o
motor, deixe a mangueira do pressurizador na espera
para o escapamento;
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Manual do Caravan
9 – Instalação das asas na fuselagem. 9.1 – Retire o parafuso da semi-asa;
9.2 – Passe o tubo de alumínio pelo orifício localizado na
fuselagem conforme figura;
Distancia 2 a 4mm maior que a medida em 6.1
Tanque Furos 4mm
Pssagem cabos servos
Parafuso
Pino anti-torque
Orifício cabos elétricosopcional
Orifício passagem tubo da asa
9.3 – Conecte os cabos dos servos do aileron e flap em
suas respectivas extensões de espera que passam pelo
orifício próprio da fuselagem na área de conexão
asa/fuselagem;
9.4 – Coloque os cabos para dentro da fuselagem e
conecte a asa à fuselagem, pressionando a mesma;
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Manual do Caravan
9.5 – Retire a tampa de acesso superior da fuselagem,
Coloque o parafuso com a arruela da asa no orifício de
passagem do parafuso e aperte o mesmo com uma
chave alem,
Parafuso da asa
Parafuso da asa
Vista Interna Vista Externa
9.6 9.6 9.6 9.6 –––– Coloque o outro lado da asa, com o tubo de Coloque o outro lado da asa, com o tubo de Coloque o outro lado da asa, com o tubo de Coloque o outro lado da asa, com o tubo de
alumínio no orifício próprio, tealumínio no orifício próprio, tealumínio no orifício próprio, tealumínio no orifício próprio, tenha cuidado para não nha cuidado para não nha cuidado para não nha cuidado para não
forçar o tubo de forma desalinhada, gire a asa para forçar o tubo de forma desalinhada, gire a asa para forçar o tubo de forma desalinhada, gire a asa para forçar o tubo de forma desalinhada, gire a asa para
facilitar a entrada do tubo;facilitar a entrada do tubo;facilitar a entrada do tubo;facilitar a entrada do tubo;
9.7 9.7 9.7 9.7 –––– Conecte os cabos dos servos a suas Conecte os cabos dos servos a suas Conecte os cabos dos servos a suas Conecte os cabos dos servos a suas extensõesextensõesextensõesextensões de de de de
espera e os coloque para dentro da fuselagem pelo seu espera e os coloque para dentro da fuselagem pelo seu espera e os coloque para dentro da fuselagem pelo seu espera e os coloque para dentro da fuselagem pelo seu
orifício;orifício;orifício;orifício;
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Manual do Caravan
9.8 – Conecte a asa à fuselagem, tomando o cuidado
para que o tubo anti-torque esteja todo conectado ao
seu orifício;
9.9 – Coloque o parafuso da asa e sua arruela e aperte
com a chave Alem;
10 – Instalação dos Suportes das Asas.
IMPORTANTE: Este procedimento tem função
estrutural, só voe este modelo com os suportes
adequadamente instalados.
10.1 – Retire os dois suportes das embalagens,
juntamente com seus 4 parafusos, 2 para cada suporte;
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Manual do Caravan
10.2 – Coloque o suporte em sua sede na fuselagem, em
seguida, posicione sua base superior na asa, colocando
o parafuso tendo o cuidado para o mesmo apontar no
seu orifício próprio já existente na asa;
10.3 – Coloque o 2º parafuso na extremidade inferior do
suporte em sua raiz na asa, e proceda ao seu aperto;
10.4 – Proceda da mesma forma para instalar o outro
suporte;
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Manual do Caravan
11 11 11 11 –––– Instalação do Receptor e bateria do rádio.Instalação do Receptor e bateria do rádio.Instalação do Receptor e bateria do rádio.Instalação do Receptor e bateria do rádio.
11.1 11.1 11.1 11.1 –––– Retire os dois parafusos e abra a tampa do Retire os dois parafusos e abra a tampa do Retire os dois parafusos e abra a tampa do Retire os dois parafusos e abra a tampa do
c o m p a r t i m e n t o d o c o m p a r t i m e n t o d o c o m p a r t i m e n t o d o c o m p a r t i m e n t o d o m o t om o t om o t om o t o ;;;;
11.2 11.2 11.2 11.2 –––– Prenda o receptor na parte posterior direita do Prenda o receptor na parte posterior direita do Prenda o receptor na parte posterior direita do Prenda o receptor na parte posterior direita do
compartimento do tanque de combustcompartimento do tanque de combustcompartimento do tanque de combustcompartimento do tanque de combustível e servos do ível e servos do ível e servos do ível e servos do
motor e da bequilha, prenda tambmotor e da bequilha, prenda tambmotor e da bequilha, prenda tambmotor e da bequilha, prenda também a bateria do ém a bateria do ém a bateria do ém a bateria do
receptor nesta receptor nesta receptor nesta receptor nesta área, na melhor configuraçárea, na melhor configuraçárea, na melhor configuraçárea, na melhor configuração encontrada, ão encontrada, ão encontrada, ão encontrada,
o importante o importante o importante o importante é que estes equipamentos e seus é que estes equipamentos e seus é que estes equipamentos e seus é que estes equipamentos e seus
protetores (espuma), nprotetores (espuma), nprotetores (espuma), nprotetores (espuma), não interfira na atuação interfira na atuação interfira na atuação interfira na atuação doão doão doão dos servos;s servos;s servos;s servos;
11.311.311.311.3 –––– Conecte as extensões dos servos no receptor, Conecte as extensões dos servos no receptor, Conecte as extensões dos servos no receptor, Conecte as extensões dos servos no receptor,
envolva o mesmo em espuma para proteção de envolva o mesmo em espuma para proteção de envolva o mesmo em espuma para proteção de envolva o mesmo em espuma para proteção de
vibrações, conecte a chave liga/desliga, instale a vibrações, conecte a chave liga/desliga, instale a vibrações, conecte a chave liga/desliga, instale a vibrações, conecte a chave liga/desliga, instale a
mesma em local de sua preferência, proteja a bateria mesma em local de sua preferência, proteja a bateria mesma em local de sua preferência, proteja a bateria mesma em local de sua preferência, proteja a bateria
também com espuma;também com espuma;também com espuma;também com espuma;
Manual do Caravan
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11.4 11.4 11.4 11.4 –––– Verifique se receptor e bateria estVerifique se receptor e bateria estVerifique se receptor e bateria estVerifique se receptor e bateria estão bem ão bem ão bem ão bem
instalados e presos, instalados e presos, instalados e presos, instalados e presos, para que não sofram deslocamentos, para que não sofram deslocamentos, para que não sofram deslocamentos, para que não sofram deslocamentos,
durante o durante o durante o durante o vvvvôoôoôoôo;;;;
11.5 11.5 11.5 11.5 –––– Ligue o rádio e verifiquLigue o rádio e verifiquLigue o rádio e verifiquLigue o rádio e verifique se todos os comandos e se todos os comandos e se todos os comandos e se todos os comandos
estão funcionando;estão funcionando;estão funcionando;estão funcionando;
12 12 12 12 –––– Superfícies de comandos.Superfícies de comandos.Superfícies de comandos.Superfícies de comandos. 12.1 12.1 12.1 12.1 –––– Verifique se todas as superfícies de comando Verifique se todas as superfícies de comando Verifique se todas as superfícies de comando Verifique se todas as superfícies de comando
estão bem presas as suas articulações;estão bem presas as suas articulações;estão bem presas as suas articulações;estão bem presas as suas articulações;
12.2 12.2 12.2 12.2 –––– Verifique se os links estão corretamente Verifique se os links estão corretamente Verifique se os links estão corretamente Verifique se os links estão corretamente
conectados aos horns das superfícies;conectados aos horns das superfícies;conectados aos horns das superfícies;conectados aos horns das superfícies;
12.312.312.312.3 ---- CURSOS DAS SUPERFÍCIESCURSOS DAS SUPERFÍCIESCURSOS DAS SUPERFÍCIESCURSOS DAS SUPERFÍCIES;;;;
****Aileron:Aileron:Aileron:Aileron: 38 mm38 mm38 mm38 mm para cima.para cima.para cima.para cima.
25252525 mmmmmmmm para baixo.para baixo.para baixo.para baixo.( ( ( ( Utilizar função diferencial Utilizar função diferencial Utilizar função diferencial Utilizar função diferencial
do rádiodo rádiodo rádiodo rádio););););
Profundor: Profundor: Profundor: Profundor: 35 mm35 mm35 mm35 mm para cima.para cima.para cima.para cima.
35 mm35 mm35 mm35 mm para baixo.para baixo.para baixo.para baixo.
Leme de direção: Leme de direção: Leme de direção: Leme de direção: 15151515 mmmmmmmm para a direira.para a direira.para a direira.para a direira.
15 15 15 15 mmmmmmmm para a esquerda.para a esquerda.para a esquerda.para a esquerda.
FlapesFlapesFlapesFlapes: Todo em cima = Alinhado com perfil da asa.: Todo em cima = Alinhado com perfil da asa.: Todo em cima = Alinhado com perfil da asa.: Todo em cima = Alinhado com perfil da asa.
Todo em baixo = 35º a 40º.Todo em baixo = 35º a 40º.Todo em baixo = 35º a 40º.Todo em baixo = 35º a 40º.
23
Manual do Caravan
13 – Instalação das rodas do trem de pouso
e bequilha.
13.1 – Retire o parafuso/eixo do das pernas do trem de
pouso, verifique se o parafuso/eixo passa pelo furo da
roda, caso seja necessário, aumente o diâmetro do furo
com uma broca;
13.2 – Após checar se a roda gira livre no eixo, coloque a
primeira porca no parafuso e a enrosque até a mesma
ficar a 0,5 mm da roda, cheque se a roda está girando
livremente em seu eixo, coloque uma arruela, enfie o
eixo pelo orifício da perna do trem de pouso, coloque a
segunda arruela e em seguida aperte tudo com a
segunda porca conforme figura;
Arruelas
Porcas auto-travantes
Parafuso/eixo
Parafuso
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Manual do Caravan
Montagem da Bequilha
13.3 – Retire a porca do eixo da perna da bequilha,
coloque a roda no garfo da perna, colocando um
espaçador de cada lado da roda, em seguida aperte tudo
com a porca auto-travante, conforme figura;
Porca
Arruela
EspaçadorEspaçador
Arruela
13.4 – Verifique se a roda gira livremente, se não, regule
a folga pelo aperto da porca;
25
Manual do Caravan
14 – Peso e Balanceamento. 14.1 – A posição correta do CG ( Centro de Gravidade )
no Caravan é muito importante para que seu modelo
tenha a estabilidade necessária que permita uma
pilotagem segura e prazerosa, o controle de arfagem é
diretamente afetado pela posição do CG, esta
verificação deve ser feita com o tanque vazio;
14.2 – A área de passeio do CG no Caravan está
localizada entre 6 e 9 centímetros medidos a partir do
bordo de ataque da asa na raiz da mesma, ou seja:
Limite dianteiro: 6 cm.
Limite traseiro: 9 cm.
6 cm 9cm
Área de passeio do CG
14.3 – O vôo deste modelo só deve ser efetuado com o
seu Centro de Gravidade localizado na área de passeio,
pois quando situado fora dela, terá grande risco de
perda de seu controle de arfagem e estabilização em
parafuso chato;
26
Manual do Caravan
15 – Pré-Vôo.
15.1 – Aconselhamos você a colocar uma identificação
dentro de seu modelo, com seu nome, endereço e
telefone de contacto além de seu registro na COBRA
(BRA), não importa se voa em um clube homologado ou
em qualquer outra área apropriada para o vôo do seu
Aeromodelo;
15.2 – Carregue as baterias de seu rádio com carga
suficiente, de acordo com as instruções do fabricante,
procure dar esta carga de forma que, ao completar o
período da carga, esteja não mais que 6 horas de voar
seu modelo, não é aconselhável estender este período
entre a carga do rádio e o vôo de seu modelo;
15.3 – Certifique-se que os conectores dos servos,
bateria e liga/desliga estejam livres de mau contacto
tipo oxidações, etc., cuidados maiores devem ser
considerados em regiões muito úmidas como a
Amazônia;
15.4 – Verifique a fixação da bateria e do receptor,
procure travar com trava plástica o conector da bateria;
15.5 – Implante a rotina de medir a carga da bateria
antes de cada vôo, procure usar medidores que simule o
consumo dos servos;
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Manual do Caravan
15.6 – Verifique a fixação das asas e seus suportes na
fuselagem, lembre-se, os suportes das asas possuem
função estrutural adicional, portanto, não voe seu
modelo sem os mesmo estarem bem presos em seus
lugares;
15.7 – Verifique se não há folga nas superfícies de
comando realizando o teste de atuação: 1. Ligue o rádio,
comande o profundor para cima e mantenha assim, force
um pouco com o dedo a superfície de comando para
baixo, contrariando o comando dado e verifique se esta
cede com facilidade, a superfície não deve ceder além
de 1 mm, repita esta operação nos dois sentidos do
curso de todas as superfícies primárias e em todo o
curso dos Flapes;
15.8 – Cheque se as dobradiças estão bem presas,
puxando as superfícies com os dedos;
15.9 – Examine a fixação dos links nos horns, verifique a
integridade desta união antes de cada vôo, e verifique
também a integridade física dos horns, pois os horns
utilizados no Grand Caravan são rígidos, e apesar de
muito resistentes, podem sofrer danos ao choque
durante transportes;
15.10- Verifique as fixações da carenagem do motor, da
hélice e spinner;
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Manual do Caravan
15.11- Abasteça de combustível e verifique se não há
qualquer vazamento, pois há o risco de um vazamento
qualquer do tanque alcançar os servos do motor, da
bequilha e/ou suas conexões, o que pode provocar
deficiência em seu funcionamento;
15.12- Sempre antes de decolar, faça um teste de
alcance do rádio com antena baixa, com o motor em
marcha lenta, de preferência em manobra de táxi em
uma área protegida de pessoas, consiga um assistente
para ficar de prontidão acompanhando o modelo por traz,
qualquer sinal de disparo do motor, o mesmo deve
segura-lo;
15.13- Verifique o sentido e a atuação das superfícies de
comando, quantas vezes pilotos despreocupados com
este item, quebraram seus modelos logo ao decolar por
estar com comando(s) invertido(s);
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Manual do Caravan
16 – Voando com seu Caravan da THOMAZ
Aircraft Models.
16.1 – Após ter executado as verificações de pré-vôo e
estar com seu motor funcionando, coloque seu modelo
de nariz para cima e levante o nariz dele, verifique se
não ocorre alteração das rotações, qualquer diferença,
deve ser corrigida com a correta regulagem do motor.
16.2- Antes de decolar, execute um táxi com seu
Caravan dando corridas breves e longas, vá sentindo as
atitudes e reações do seu modelo na pista, o Caravan é
bem dócil na corrida;
DECOLAGEM
16.3 – Após estar seguro na manobra de corrida na pista,
dirija o seu Caravam à cabeceira utilizada para
decolagem com vento de proa (frente para o modelo),
Aline o avião com o centro da pista, inicie uma gradual e
constante aceleração do motor até a potencia de
decolagem ao mesmo tempo mantenha o modelo em
corrida reta pelo centro da pista, variando com a
intensidade da aplicação de potência, há a necessidade
de uma leve aplicação de leme direcional para a direita,
mas esta necessidade é maior em modelos equipados
com motor .91 dois tempos e 1.20 quatro tempos, pois
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Manual do Caravan
Continuação do item anterior- Seu Caravan já sai de
fábrica com o thrust(tração) corrigido para
compensação de torque ;
16.4 – Após uma corrida de aproximadamente 60 metros,
cabre suavemente seu Caravan até o mesmo alcançar
um ângulo aproximado de 15º, mantenha este ângulo de
subida em linha reta, não faça curva até alcançar uma
altura segura, reduza um pouco a potencia e já com uma
altura segura, inicie uma curva suave na direção da área
de vôo da pista voada;
VÔO .
Você vai perceber que seu Caravan é bem firme em vôo,
com mudanças de atitudes seguras e consistentes, bem
harmônicas, nivele seu Caravan, defina o regime de
potência para vôo reto e nivelado, e proceda as
trimagens dos comandos que se façam necessários, seu
Caravan estará bem trimado se: quando nivelado, solta-
se os comandos e o mesmo mantém o vôo reto-nivelado,
Quanto melhor localizado o CG (Centro de Gravidade),
menor a necessidade de trimagem do seu Caravan em
vôo;
16.5 – Após ter trimado com sucesso seu Caravan, faça
um vôo de adaptação ao avião, em uma altura segura,
realize um vôo com variação de potencia, curvas para os
dois lados, suba um pouco mais e proceda a breves vôos
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Manual do Caravan
Continuação do item anterior:
planados com o motor em marcha lenta, execute curvas
em vôo planado para os dois lados, sempre em uma
altura segura, e sempre que voar algum tempo com
potencia reduzida, acelere gradativamente seu motor, se
você acelera-lo com rispidez, o mesmo poderá falhar.
Aproveite este vôo para se adaptar ao seu modelo;
16.6 – Quando o CG estiver bem localizado, e com o
modelo voando com flapes recolhidos, basta se reduzir o
motor para marcha lenta que o mesmo auto-define sua
rampa de descida, esta atitude varia com a posição do
CG e com o uso de flapes, quando se usa flapes,
necessita-se de uma leve pressão no stick do profundor,
picando o mesmo para compensar a atitude de nariz alto
provocada pelo abaixamento dos flapes, isso é comum
na maioria dos aviões, treine bastante a rampa com
flapes e não tente o pouso se não estiver seguro no uso
deste recurso, pois há a necessidade de aplicação de
potencia variada, de acordo com o vento e do curso
aplicado.
Quando você estiver bem seguro e realizar seus pousos
com flapes, vai perceber o quanto este modelo pode ser
explorado em performance de pousos curtos.
• Não use flapes em condições de vento forte e/ou
cruzado.
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Manual do Caravan POUSO
Sem Flapes.
16.7 – Faça o procedimento padrão para pouso, com uma
perna do vento bem paralela a pista, quando estiver no
través da cabeceira da pista, reduza a potência para
aproximadamente ¼, mantenha uma rampa em ângulo
aproximado de 15º, quanto menor o ângulo de descida,
mas fácil será a mudança de atitude para toque na pista
(Flair/Arredondamento).
Na posição apropriada e de acordo com a área voada
(tome cuidado para não se distanciar muito), curve para
a perna base ( 90º com a pista ), mantendo a mesma
rampa e com cuidado em manter a velocidade segura de
rampa;
• A velocidade na rampa de descida deve ser
constante e segura, tenha muito cuidado para não
se descuidar e permitir que a velocidade nesta fase
do vôo, caia para valores perigosos sob risco de
entrar em perda.
16.8 – Mantenha o alinhamento com a pista durante a
rampa na perna base, quando o seu Caravan estiver
cruzando a cabeceira, reduza completamente a potencia,
e a aproximadamente 1 metro de altura, inicie o
arredondamento gradativamente, tenha o cuidado para
que esta mudança seja gradual e não abrupta, seu
Caravan irá perder velocidade gradativamente ao
mesmo tempo em que mudará a atitude de vôo para o
toque em atitude cabrada (nariz alto), com os dois trens
principais, o Caravan é bem didático e fácil de pousar,
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Manual do Caravan
Continuação do item anterior: basta manter o nariz
levemente alto para o toque suave na pista;
Com Flapes.
16.9 – Para pousar com flapes, exercite bem a rampa de
descida em uma altitude segura nesta configuração, a
diferença é que há a necessidade de aplicação de leve
pressão no stick do profundor (picar) para manter a
rampa e a aplicação de um pouco de potencia
dependendo das condições de vento e do ângulo de
descida.
Não é recomendado o pouso com flapes com vento de
través e com vento forte em qualquer direção.
16.10- O arredondamento no pouso com flapes é um
pouco mais restrito que o pouso sem flapes, mas sem
muitas dificuldades;
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Manual do Caravan
17 – Após o Vôo.
17.1 – Após voar seu Caravan, retire todo o combustível
do tanque;
17.2 – Limpe todo o avião com detergente neutro, não
use álcool;
17.3 – Verifique se houve alguma avaria e se há algum
componente necessitando de reaperto;
17.4 – Proceda a desmontagem do modelo;
17.5 – Desconecte a bateria do liga/desliga;
17.6 – Ao transportar e guardar seu modelo, tenha o
cuidado para que seus comandos não sofram qualquer
esforço, deixe-os livres de qualquer peso e objeto;
17.7 – Evite guardar seu modelo em ambientes úmidos.
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Manual do Caravan
Nós da THOMAZ Aircraft Models, agradecemos sua
preferência pelos nossos produtos, e nosso desejo
sincero é que este evento seja apenas o início de um
relacionamento que perdurará por toda nossa existência.
Que nosso produto, feito para você, lhe proporcione
momentos de felicidade e prazer.
Agradecemos também sua colaboração em nos informar
sugestões e/ou reclamações.
Bons Vôos.
Thomaz Osmane Rocha
THOMAZ Aircraft Models
91-3245-5896
