Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah [email protected]/laporan_inovasi/2359-portable-smart-park-bike.pdfSejarah Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah lahir bersama

MAJLIS BANDARAYA MELAKA BERSEJARAH

Portable Smart Park Bike

Anugerah Inovasi Kerajaan Negeri Melaka 2017 1

Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah [email protected]




1.0 LATAR BELAKANG MAJLIS BANDARAYA MELAKA BERSEJARAH

1.1 Sejarah

Sejarah Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah lahir bersama Bandar

Melaka, dari sebuah perkampungan nelayan sehingga menjadi

bandaraya yang dikenali di seluruh dunia. Berikut adalah merupakan

kronologi sejarah penubuhan Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah

(MBMB) :

1780 - Penubuhan Municipal of Town and Fort of Malacca di

bawah pentadbiran Syarikat Hindia Timor Belanda

(VOC: Verenigde Oostindische Compagnie) yang

ditadbir oleh “The Committee Of Assessors”. Keluasan

pentadbiran 1.1 batu persegi yang dikenali sebagai

Dutch City and Fort Of Malacca.

1824 - Municipal of Town and Fort of Malacca diambil alih

oleh Syarikat Hindia Timor Inggeris (British East India

Company) yang ditadbir secara “Municipal Committee”

menggantikan “The Committee Of Assessors”.

1848 - Dibawah Akta IV Hindia Timur, peruntukan bagi Negeri

Selat (termasuk P.Pinang & Singapura).

1856 - Di bawah Akta XXVII Hindia Timur, Pesuruhjaya

Perbandaran diasaskan.

1887 - Ordinan Perbandaran Negeri-Negeri Selat meluluskan

sempadan perbandaran kepada 1.46 batu persegi.

1930 - Sempadan perbandaran diluaskan kepada 4.2 batu

persegi.

1950 - Ordinan Perbandaran Pihak Berkuasa Tempatan

dikuatkuasakan dan memperuntukkan pilihanraya

kecil Majlis Perbandaran Melaka.

1957 - Municipal Council of Town and Fort of Malacca di tukar

nama sebagai Majlis Perbandaran Kota Melaka.

1976 - Akta Kerajaan Tempatan (Akta 171) telah diterima




pakai dan memansuhkan Ordinan Perbandaran Pihak

Berkuasa Tempatan.

1977 - Majlis Perbandaran Kota Melaka dicantumkan dengan

Majlis Daerah Luar Bandar Melaka Tengah dan

dikenali sebagai Majlis Perbandaran Melaka Tengah

(MPMT) dengan keluasan 115 batu persegi.

1987 - Majlis Perbandaran Melaka Tengah telah ditukar nama

kepada Majlis Perbandaran Melaka (MPM) pada 7

Oktober 1987.

1989 - Majlis Perbandaran Melaka telah ditukar nama kepada

Majlis Perbandaran Melaka Bandaraya Bersejarah

(MPMBB) sempena pengiktirafan Bandar Melaka

sebagai Bandaraya Bersejarah dengan keluasan

pentadbiran 303 km persegi.

2003 - Pada 15 April, Kerajaan Persekutuan telah menaik

taraf Majlis Perbandaran kepada Majlis Bandaraya dan

dikenali sebagai Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah

(MBMB).

2008 - Pada 7 Julai 2008, Melaka telah diiktiraf sebagai tapak

warisan Dunia oleh UNESCO yang mana tapak

tersebut terletak didalam kawasan pentadbiran MBMB.

2010 - Pada 1 Januari 2010, Kerajaan Negeri telah

mewujudkan sebuah lagi Pihak Berkuasa Tempatan

iaitu Perbandaran Hang Tuah Jaya (MPHTJ) dan

keluasan kawasan MBMB kini adalah seluas 270.39

km persegi.




1.2 Peta Kawasan Tadbir Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah

Rajah : peta kawasan pentadbiran MBMB yang terkini

1.3 Alamat Pentadbiran

Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah

No. 1, Graha Makmur

Jalan Tun Abdul Razak – Hang Tuah Jaya

75450 Melaka

Tel: 06-3333333 Faks:06-2325716

KELUASAN :

273.39 km2




1.4 Carta Organisasi Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah




1.4.2 Visi

MBMB ke arah bandaraya kosmopolitan bertaraf dunia.

1.4.3 Misi

i. Membangunkan bandaraya maju dan mampan

berteraskan teknologi hijau dengan pelan pembangunan

yang terancang, pengurusan projek yang sistematik dan

penyediaan infrastruktur yang efisen.

ii. Membudayakan sistem tadbir urus korporat yang cekap

dan berintegriti dengan pelaksanaan peraturan,

penggemblengan sumber secara efektif serta

pengamalan persekitaran yang kondusif.

iii. Memperkayakan budaya dan warisan dunia melalui

pelaksanaan kajian, dokumentasi, pemuliharaan, promosi

serta aktiviti pendidikan yang berterusan dan berkesan.

1.4.5 Fungsi Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah

Sebagai sebuah Pihak Berkuasa Tempatan, Majlis

Bandaraya Melaka Bersejarah mempunyai peranan penting

di dalam memaju dan membangunkan kawasan

pentadbirannya. Di antara peranan terpenting Majlis ialah

seperti berikut :

i. Perancangan Bandar

ii. Pengurusan Projek Pembangunan dan Penguatkuasaan

Effluent

iii. Kawalan Pembangunan

iv. Pengindahan Bandar dan Kawal Selia Kebersihan Awam

v. Perkhidmatan Pelesenan dan Kesihatan Persekitaran

vi. Penilaian dan Pengurusan Harta

vii. Penyediaan dan Penyelenggaraan Infrastruktur

Kemudahan Awam

viii. Perundangan dan Penguatkuasaan

ix. Pengurusan Premis Perniagaan dan Perkhidmatan

Pelanggan




x. Pentadbiran dan Pengurusan Sumber Manusia

xi. Pengurusan Teknologi Maklumat dan Inovasi

xii. Pengurusan Kewangan

xiii. Perhubungan Awam dan Antrabangsa

1.4.5 Statistik Anggota

Sehingga 31 Mei 2017, Majlis mempunyai seramai 1138

orang anggota yang bertugas di 12 buah jabatan. Berikut

adalah pecahan anggota Majlis mengikut taraf perjawatan

dan kumpulan.

KUMPULAN WUJUD

TARAF PERJAWATAN

JUMLAH TETAP KONTRAK

SEMENTARA/ PINJAMAN

Jusa 1 0 1 0 1

Pengurusan & Profesional

76 59 1 0 60

Pelaksana 1090 925 53 1 979

Lantikan Kontrak

0 - 89 - 89

Pinjaman 0 0 0 3 3

Perlantikan KPKT

0 3 3 0 6

JUMLAH 1167 987 147 4 1138

Jadual : Statistik anggota mengikut kumpulan perjawatan

1.5 MAKLUMAT JABATAN

1.5.1 Latar Belakang Jabatan Infrastruktur Komuniti dan

Logistik

Jabatan Infrastruktur Komuniti dan Logistik merupakan

gabungan antara Jabatan Projek Masyarakat dan

Penyelenggaraan Rumah Pangsa dan Jabatan Logistik dan

Fasiliti.




Jabatan ini ditubuhkan pada 1 Disember 2011 dengan

kekuatan anggota seramai 175 orang. Pejabat pentadbiran

bagi jabatan ini di Kompleks Logistik MBMB, Batu

Berendam, Melaka.

Carta Organisasi Jabatan Infrastruktur Komuniti dan Logistik

adalah seperti berikut:

1.5.2 Piagam pelanggan Jabatan Infrastruktur Komuniti &

Logistik

i. Menyelesaikan pelaksanaan kerja-kerja

penyelenggaraan dalam tempoh 70 hari bekerja dari

tarikh aduan / permohonan diterima

ii. Menyelesaikan pelaksanaan kerja-kerja tampalan jalan

dalam tempoh 4 hari bekerja dari tarikh aduan /

permohonan diterima

iii. Menyediakan peralatan logistik mengikut tempahan

yang diterima dari Jabatan Pembangunan Korporat dan

Antarabangsa MBMB (5 jam sebelum program).

iv. Memastikan loji rawatan kumbahan/ rumah pam/ tangki

septik beroperasi dengan baik setiap hari.

v. Menyelenggara dan membaiki kerosakan kenderaan,

jentera dan mesin mengikut standard yang ditetapkan

supaya ianya dapat digunakan dengan selamat.

vi. Memastikan cukai jalan diperbaharui 14 hari sebelum




tarikh tamat.

vii. Menguruskan perolehan kenderaan mengikut tatacara

perolehan yang ditetapkan

viii. Mengemaskini maklumat dalam Profil DUN 6 bulan

sekali.

ix. Menyediakan laporan lawatan kerja dalam tempoh 7

hari selepas lawatan diadakan dan diedarkan ke

jabatan atau agensi yang berkaitan untuk tindakan.

x. Menguruskan pembelian stok hardware mengikut

tatacara pengurusan stok.

xi. Membekalkan keperluan hardware mengikut

permohonan yang diterima.

1.5.3 Fungsi Utama Jabatan Infrastruktur Komuniti & Logistik

Pelaksanaan kerja-kerja segera penyelenggaraan infrastruktur dan kemudahan awam

Mengurus dan menyelenggara jalan

Mengurus, menyelenggara dan menyediakan peralatan logistik milik MBMB untuk kegunaan rasmi dan awam

Menyelenggara sistem rawatan kumbahan dan kolam renang

Mengurus pembelian dan menyelenggara kenderaan, jentera dan mesin MBMB dengan berkesan

Mengurus tadbir bekalan stok „hardware‟ MBMB yang selamat dan berkesan

Penyediaan laporan aduan awam dan maklumbalas tindakan




2.0 MAKLUMAT PROJEK

2.1 Tujuan

Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah sering menjalankan program-

program kayuhan basikal sempena sambutan perayaan selain

menyokong program amalan Hijau yang dilaksanakan oleh

Kerajaan Negeri Melaka seperti progam Car Free Zone. Selain itu

Majlis Bandaraya juga sering menganjurkan program berbasikal

bersama Ketua-ketua Agensi Kerajaan Negeri Melaka bersama

deligasi Antarabangsa semasa penganjuran program yang

melibatkan penyertaan Antarabangsa seperti Resilient Cities Asia-

Pacific (RCAP), Persidangan Asia Urban Youth Assembly (AUYA)

dan Persidangan Antarabangsa Bandaraya Asia Mencegah Dadah

(ASCAD).

Program berbasikal besar-besaran ini memerlukan jabatan

menyediakan basikal dalam kuantiti yang banyak. Basikal-basikal

ini perlu dibawa dari tempat penyimpanan atau tempat yang disewa

ke lokasi program. Basikal ini dipindahkan dari satu lokasi ke lokasi

yang lain dalam kuantiti yang banyak dan menggunakan lori.

Pelbagai masalah dihadapi oleh anggota semasa memindahkan

basikal dari lokasi asal ke tempat program dan sebaliknya seperti

berlaku kerosakan kepada basikal berikutan kaedah penyusunan di

dalam lori yang kurang sistematik dan tidak teratur. Anggota juga

mengalami kesukaran untuk mengeluarkan basikal tersebut dari

dalam lori kerana susunan yang tidak sistematik.

Bagi mengatasi masalah yang timbul semasa proses memindahkan

basikal tersebut, jabatan telah mengambil inisiatif menghasilkan

“portable Smart Park Bike”.




2.2 Objektif Pelaksanaan

Portable Smart Park Bike ini dibangunkan sebagai salah satu

penyelesaian masalah yang timbul semasa proses pemindahan

basikal.

2.3 Proses pelaksanaan

Jabatan sering kali mengalami kesukaran untuk memindahkan

basikal dari satu lokasi ke lokasi lain. Sehubungan itu, anggota

terlibat telah mencadangkan pembuatan Smart Park Bike.

Membuat lakaran prototaip

Mendapatkan ukuran

Membina prototaip menggunakan bahan terpakai

yang terdapat di stor jabatan

Membuat ujian terhadap prototaip

Membuat model sebenar

Membuat ujian di lapangan

ISU DAN MASALAH

Risiko kerosakkan basikal

Kesukaran memindahkan

basikal dari satu lokasi ke lokasi

lain (pengangkutan)

Kesukaran proses pemindahan keluar

dan masuk lori




Bagi melaksanakan projek yang dicadangkan anggota terlibat telah

menterjemahkan idea mereka dengan membuat lakaran prototaip

mengikut imaginasi mereka. Anggota kemudiannya mendapatkan

barang-barang di stor JIKL untuk membuat prototaip. Anggota telah

membuat perbandingan antara beberapa jenis basikal yang sering

digunakan dalam program-program berbasikal bagi mendapatkan

saiz yang bersesuaian untuk pembuatan Smart Park Bike.

1. Membuat lakaran prototaip

2. Mendapatkan ukuran daripada

sampel basikal

3. Membuat prototaip dari pada

peralatan yang terdapat di stor

Logistik

Satu prototaip telah disediakan oleh anggota dengan menggunakan

pelbagai peralatan yang terdapat di stor. Antara peralatan yang

digunakan adalah seperti berikut :




Anggota membuat pemasangan prototaip mengikut ukuran yang

telah ditetapkan. Setelah kerja-kerja pemasangan siap, satu uji

cuba terhadap prototaip telah dibuat. Setelah mendapati prototaip

berfungsi mengikut perancangan dan saiz bersesuaian, pembuatan

model sebenar Smart Park Bike dilaksanakan.




Smart Park Bike yang telah disiapkan disusun di dalam lori bagi

memastikan kestabilan dan kesesuaian kedudukan Smart Park

Bike di dalam lori.

Setelah kedudukan Smart Park Bike dipastikan berada dalan

keadaan stabil, basikal dimasukkan dan disusun mengikut

kesesuaian.




3.0 IMPAK PELAKSANAAN PROJEK

3.1 Masa

- Pelaksanaan Smart Park Bike telah membantu mempercepatkan

proses memindahkan basikal dari satu lokasi ke satu lokasi yang lain.

- Sebelum ini basikal yang dipindahkan tidak disusun dengan teratur jadi

menyukarkan proses memindahkan dari satu lokasi ke lokasi lain dan

ke dalam lori.

- Penggunaan Smart Park Bike ini juga telah dapat membantu

mempercepatkan proses penyusunan basikal di dalam lori untuk

proses pemindahan.

3.2 Kuantiti

- Sebanyak 25-28 unit basikal dapat dipindahkan secara teratur pada

satu-satu masa.

3.3 Kualiti

- Pelaksanaan Smart Park Bike secara tidak langsung dapat

mengurangkan risiko kerosakkan basikal yang disewa

- Pelaksanaan Smart Park Bike juga dapat mengurangkan risiko

kecederaan anggota bertugas. Ini adalah kerana sebelum ini, basikal




yang dipindahkan tidak disusun dengan teratur dan menyukarkan

kerja-kerja anggota untuk memindahkan basikal tersebut.

- Smart Park Bike ini juga boleh diaplikasikan di tempat lain seperti di

stor pusat dengan sedikit modifikasi.

3.4 Sumber manusia

- Pelaksanaan Smart Park Bike juga dapat mengurangkan penggunaan

tenaga manusia semasa proses pemindahan dilaksanakan. Ini

berikutan kerja-kerja memindahkan basikal menaiki lori dan dari lori ke

lokasi menjadi lebih mudah kerana basikal sedia tersusun dan tidak

memerlukan masa yang lama untuk mengeluarkannya dari lori.

4.0 PENAMBAHBAIKKAN

Jabatan masih mengkaji peluang-peluang penambahbaikkan yang boleh

dilaksanakan ke atas Smart Park Bike. Antara cadangan yang masih

dalam pertimbangan adalah seperti berikut:

a) Pemasangan plat bagi menjadikan Smart Park Bike lebih stabil

b) Menjadikan Smart Park Bike sebuah produk pasang siap bagi lebih

memudahkan pengendalian pada masa akan datang

5.0 RUMUSAN

Pengwujudan Smart Park Bike bukan sahaja memudahkan kerja-kerja

pemindahan basikal untuk sesuatu acara malah dapat menjimatkan masa

anggota yang terlibat. Smart Park Bike ini mudah alih dan boleh

diaplikasikan di tempat lain. Ini adalah kerana bahan yang digunakan

mudah didapati dari mana-mana kedai pertukangan. Kaedah pemindahan

basikal yang teratur juga dapat mengurangkan risiko kerosakan kepada

basikal yang disewa malah dapat mengurangkan risiko sakit belakang

anggota terlibat.

Documents

Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah [email protected]/laporan_inovasi/2359-portable-smart-park-bike.pdfSejarah Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah lahir bersama