_Libramiento_Ferroviario de Matamoros Mex

7/24/2019 _Libramiento_Ferroviario de Matamoros Mex

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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTESDIRECCIN GENERAL DE DESARROLLO CARRETERO

TERMINOS DE REFERENCIA

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OBRA: CONSTRUCCIN DEL NUEVO LIBRAMIENTOFERROVIARIO MATAMOROS, DE APROXIMADAMENTE10.34 KMS. DE LONGITUD, EN LA QUE SE INCLUYE:TERRACERAS, OBRAS DE DRENAJE, OBRASCOMPLEMENTARIAS, ESTRUCTURAS, VAS FRREAS,PATIO FERROVIARIO, EDIFICIOS TERMINALES, PSVSOBRE LA CARRETERA FEDERAL No. 2 MATAMOROS-REYNOSA, Y SEALAMIENTO.

LNEA FRREA: LNEA F MONTERREY - MATAMOROS

TRAMO: KM 0+000 (IGUALDADKM F 314+046) AL KM 10+343

MUNICIPIO: MATAMOROS

ESTADO: TAMAULIPAS


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TRMINOS DE REFERENCIA

I.- INTRODUCCIN

Dentro del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 de la Secretara deComunicaciones y Transportes, se encuentra incluido el proyecto del Nuevo LibramientoFerroviario Matamoros, en cual cumplir cabalmente con las estrategias siguientes:

Ampliar el sistema ferroviario promoviendo la sustitucin de la estructura radialpor una estructura de red que mejore su conectividad.

Desarrollar corredores multimodales para hacer ms eficiente el transporte demercancas, dando especial atencin a los corredores que unen a los puertosdel Pacfico con los del Atlntico y con las fronteras.

Atender los problemas de interconexin ferroviaria en puertos, fronteras y zonasmetropolitanas.

Mejorar la convivencia del ferrocarril en las zonas urbanas.

La Obra objeto de este Concurso consiste en la Construccin de la nueva infraestructuraferroviaria para el Libramiento Ferroviario Matamoros, para reubicar la mayora de lasinstalaciones ferroviarias, fuera de la zona urbana de la Ciudad de Matamoros. Elproyecto tiene como propsito primordial, el beneficio tanto para la Ciudad como para lasoperaciones ferroviarias, incrementando el desarrollo socio-econmico y la competitividaden la zona fronteriza.

El proyecto Nuevo Libramiento y Patio Ferroviario, consta de los trabajos de construccinde terraceras, obras de drenaje, obras complementarias, estructuras, vas frreas, patioferroviario, edificios terminales intermodal, PSV sobre la Carretera Federal No. 2Matamoros-Reynosa, y sealamiento.

Los trabajos por ejecutar a que se refiere esta Licitacin, se realizarn de acuerdo con loque corresponda aplicar de las Normas para Construccin e Instalaciones editadas por laSecretara de Comunicaciones y Transportes (libro 3, parte 01, titulo 01, 02 y 03).

Los materiales que se utilicen debern cumplir con lo que corresponda aplicar de lasNormas de Calidad de los Materiales editadas por la SCT (libro 4), salvo que el proyecto,las normas particulares o en esta descripcin mencionen otra cosa.

El muestreo y las pruebas de los materiales que se utilicen en la ejecucin de las obras seejecutaran de acuerdo con lo que corresponda aplicar de las Normas para Muestreo yPruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas editadas en 1991 por la SCT (libro 6, tomo1).


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La correcta ejecucin y buena presentacin son requisitos indispensables para que seacepten los trabajos; la limpieza de las partes de la obra, la limpieza general de la mismay de la zona adyacente; as como la correcta y oportuna instalacin, conservacin ymantenimiento del sealamiento de proteccin de la obra, son parte de la correctaejecucin de los trabajos.

Las clusulas e incisos a que se hace mencin en los prrafos siguientes corresponden alas Normas para la Construccin e Instalaciones de la Secretara de Comunicaciones yTransportes, las Normas de Calidad de los Materiales y las Normas para Muestreo yPruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas, editadas por la Secretara deComunicaciones y Transportes, cabe sealar que las especificaciones particularesprevalecern en lo que corresponda sobre el proyecto y este a su vez prevaleceren lo que corresponda sobre las normas antes citadas.


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II.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El Nuevo Patio Ferroviario Matamoros, contara con la infraestructura adecuada para sucorrecta operacin, en las que se incluye una va principal de 10.34 kilmetros de

longitud, la cual inicia en la conexin con la va de la lnea F Monterrey-Matamoros en sukilometro F 314+046 (igualdad con el km 0+000 del libramiento Ferroviario), y sigue surumbo al noreste hasta el punto de cruce con el Ro Bravo donde se lleva a cabo elproyecto binacional Puente Internacional Ferroviario, en coordenadas aproximadas 255750 Latitud Norte y 97 36 00 Latitud Este.

VA PRINCIPAL

La va principal de 10.34 Km. de longitud, y un derecho de va de 30 mts, ser construidoa base de riel largo soldado de calibre 115 lbs/yda, apoyado sobre durmientes de

concreto del tipo I84, y de sujecin del tipo RN doblemente elstica, utilizando para lasconexiones tres (3) juegos de cambio del nmero 10, sobre durmientes de madera, y quetendr un pendiente menor al 1.0%. Para el caso de las terraceras, se llevaran a cabo laconstruccin de terraplenes al 90% de su compactacin, con espesores variables, para elcaso de terraplenes al 95% de compactacin vara de 20 cm a 50 cm de espesor, y parael sub-balasto al 100% de compactacin con un espesor de 30 cm.

PATIO FERROVIARIO

Se incluye adems, el Patio Ferroviario, el cual se ubicara entre los kms. 1+500 y 4+200

con respecto a la va principal, en una rea de aproximadamente 52 has., por lo que sedestinara un terreno de una longitud de 3,300 mts, por un ancho mximo de 150 mts. Lalongitud total de vas de servicio en el patio ser de 20.0 Kms.

Para las vas de patio, se instalaran riel largo soldado de 115 lbs/yda, apoyado sobredurmientes de madera, con sujecin rgida a base de placas de asiento de doble hombro,anclas, clavos de va. Las vas del patio ferroviario cuentan con seis (6) juegos de cambiodel nmero 10 y veinte (20) juegos de cambio del nmero 8.

El Patio Ferroviario contara con las vas de servicios necesarias de acuerdo con la

siguiente tabla: CAPACIDADES DEL NUEVO PATIO

REA DE PATIONUMERODE VAS

LONGITUDTOTAL

(ML)

LONGITUDCAPACIDAD

(ML)

CAPACIDAD DECARROS 22 ML

(UNIDADES)VAS DE CIRCULACIN 2 804CLASIFICACIN 7 10,420 8,048 362RECIBO Y DESPACHO 2 5,810 5,438 246TALLER DE CARROS 2 644 462 20


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ADUANA 2 588 480 20VAS DE SWITCHEO 2 2,088 1,898 85TOTALES 17 20,354 16,326 733

NOTA:LONGITUDES DE VIAS EN METROS LINEALESLA CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO DEL PATIO, SERA LA SUMA DE LAS CAPACIDADES DE VIAS DE CLASIFICACION Y RECIBO -DESPACHO

TERMINAL FERROVIARIA INTERMODAL

As mismo, el proyecto cuenta con diversas obras de infraestructura ferroviaria ycarretera, en las que se incluye un edificio administrativo, uno de aduana, un taller ycasetas de vigilancia, as como un cuarto y equipo para rayos gamma para la inspeccinferroviaria, as como de un camino acceso al Patio Ferroviario.

Las instalaciones contaran con todos los servicios de agua potable y alcantarillado, fosaspticas, as como el alumbrado (superpostes) y electrificacin mediante subestaciones.

As mismo, dentro de las misma instalaciones del Patio Ferroviario, se construirn losedificios de la Terminal Intermodal en las que se incluye, se tendr la edificacin unainfraestructura

Edificio de oficinas

El Edificio de Oficinas se ubica prximo al lindero norte de la Planta general del Patio, a laaltura del Km 3.880. Est comunicado con el resto del conjunto merced a un camino deacceso cuya trayectoria sigue el lmite del derecho de va, y que conduce a unaplataforma donde se ubica el propio edificio, as como su rea de estacionamiento.

El edificio consta de un cuerpo de un solo nivel, cuyo eje longitudinal es paralelo a lasvas. Es de de planta rectangular alargada compuesta por 12 entrejes transversales de4.5 m y un entreje longitudinal de 9.3 m, rodeada en todo el permetro por una circulacincubierta de 1.8 m de ancho, la cual lo protege de las condiciones climticas extremas quecaracterizan esta parte del territorio nacional.

La superficie total cubierta es de 746 m2, y la superficie habitable asciende a 505 m2, quedan servicio a una poblacin de 14 usuarios fijos y 57 usuarios flotantes o potenciales.

En su interior se alojan, por una parte, las oficinas para el Jefe de Estacin, IngenieroResidente, Mayordomo, Jefe de Va, Inspectores de Va, Delegaciones externas

compuesta por la oficina del Responsable y su rea auxiliar, rea Secretarial, Cuarto deCCTV, Aula de Usos Mltiples, Pagadura y Vestbulo y Control de Acceso; adems de unrea de Archivo y Cocineta, y Servicios Sanitarios para el personal femenino (1 lavabo, 1wc), masculino (2 lavabos, 2 wc, 2 mingitorios), y un cuarto de aseo.

En otra porcin contigua se agrupan una serie de servicios como son: Comedor paraempleados (con cocineta), Casilleros para empleados, Cuarto Elctrico, Cuarto de Voz y


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Datos, Servicios Sanitarios para pblico femenino (1 lavabo, 1 wc), masculino (2 lavabos,2 wc, 2 mingitorios), y un cuarto de aseo.

Asimismo, el edificio cuenta con un Puesto de Socorro, compuesto por Recepcin,Consultorio y rea de Camas (2); as como una Bodega General y un Cuarto de Mquinas

que es posible utilizar como una segunda zona de guardado, debido a que el PatioFerroviario cuenta con subestaciones y planta de emergencia propias, que le dan serviciocompleto a las edificaciones.

La Estructura en general, cuenta con una cimentacin mediante zapatas aisladas y trabesde liga de concreto armado. Este criterio se aplic en casi la totalidad de la superficiecubierta para dar soporte a las columnas metlicas que trabajan en conjunto con lastrabes y armaduras del mismo material que, a su vez, sostienen la cubierta fabricadasegn el sistema denominado losacero.

Sin embargo, dos pequeas porciones del cuerpo poseen una estructuracin

independiente, a base de zapatas corridas de concreto armado, muros de carga demampostera, y lozas macizas de concreto armado; debido a que en ellas se desplantanlos tinacos de agua, as como los equipos de acondicionamiento de aire.

En cuanto a los acabados y por tratarse de un edificio de servicio pblico, predominan losmateriales con acabados aparentes, los cuales implican bajos costos de mantenimiento.Es as que los pisos exteriores son de concreto, en tanto que los interiores son decermica. Los muros exteriores son de block vidriado, y en las reas de sanitario fueronfabricados de mampostera con recubrimiento cermico; en el interior los muros se son detablaroca con una capa interna de aislante y pintura vinlica como acabado final. El falsoplafn de la circulacin exterior est solucionado con placas de durock; en el interior secombinan zonas de plafn corrido de tablaroca con otras de circulacin o vestbulo enlas que se especific plafn modular, con el fin de facilitar el registro de las redes internasde instalaciones.

La cancelera est resuelta mediante el empleo de perfiles de aluminio anodizado naturalde tres pulgadas, y cristal claro de 6 mm de espesor, reforzado con pelcula de blindajeligero. Las puertas interiores son de bastidor de pino recubiertas con laminado plstico, entanto que las exteriores son metlicas, de fabricacin industrial. En las zonas de serviciose instalaron puertas o ventanas con louvers o persianas fijas metlicas.

Edificio de taller

El Edificio de Taller se ubica en el medio del derecho de va, prxima a la Va deCirculacin Tramo Sur, a la altura del Km 2.200. Est comunicado con el resto delconjunto merced a un camino de acceso cuya trayectoria sigue el lmite del derecho deva, y que conduce a una plataforma donde se ubica el propio edificio, as como su reade estacionamiento.


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Se trata de una nave de tipo industrial cuya cumbrera se sita a 9.65 m de alto. Su ejelongitudinal est definido por el trazo de las vas, las cuales lo traspasan centralmente. Suplanta es rectangular, compuesta por 5 entrejes transversales de 6 m y un entrejelongitudinal de 21.88 m.

La superficie total cubierta es de 723 m2, y la superficie habitable destinada a oficinas yservicios asciende a 110 m2, que dan servicio a una poblacin de 4 usuarios fijos y 15usuarios obreros, flotantes o potenciales.

A travs del edificio traspasan dos vas, lo cual define naturalmente tres reas de trabajo:una central y dos laterales. De stas, la ubicada en el costado sur, cuenta con un cuerpoque aloja las oficinas del Jefe de Taller y Jefe de Mecnico, as como el Comedor concocineta, el Vestidor de empleados, los Servicios Sanitarios completos (3 lavabos, 2mingitorios, 2 wc, 2 regaderas), y el cubculo para Primeros Auxilios.

El rea lateral del costado norte se destina al almacenamiento y guardado deherramienta, equipos y suministros. A diferencia del cuerpo de servicios y oficinas, quecuenta con una losa de concreto, estos espacios no tienen techumbre propia. Es decir,estn limitados por la cubierta de la nave. Horizontalmente se confinan mediante murosperimetrales rematados por una cerca metlica en la parte superior.

La parte central es un espacio libre, equivalente a las reas de trabajo que se adosan alas zonas ya descritas. Es de sealar la existencia de sendos fosos de 90 cm deprofundidad que se extienden a todo lo ancho y largo de las vas, con el fin de facilitarmantenimiento de la parte inferior de los carros.

La cimentacin de la nave est resuelta mediante zapatas aisladas y trabes de liga deconcreto armado. Las columnas trabes y armaduras son metlicas. Para la cubierta seemple lmina traslcida alternada con lmina pintro. Una linternilla longitudinal permitila instalacin de persianas metlicas fijas en la parte superior, las cuales son muy tilespara ventilar, an ms, el espacio.

La parte inferior de la construccin cuenta con muros de mampostera fabricados conblock hueco de cemento con acabado texturizado al exterior, los cuales se desplantansobre zapatas corridas de concreto.

La parte superior de la nave ha sido cubierta lateralmente con bastidores metlicos ylmina pintro del mismo acabado que la empleada en la cubierta.

Para los acabados se emplearon preferentemente materiales con acabados aparentes,los cuales implican bajos costos de mantenimiento. Es as que los pisos son de concreto,los muros son a base de block de cemento arena con una cara aparente, la cual da alexterior, la cara interior se repella con mortero cemento arena acabado fino y pinturavinlica; en las reas de sanitarios los muros fueron fabricados de mampostera conacabado fino y pintura de esmalte, las reas de regadera cuentan con recubrimientos


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cermicos tanto en piso como en muro, los muros de block hueco de cemento, repelladosal interior.

La cancelera est resuelta mediante el empleo de perfiles de aluminio anodizado naturalde tres pulgadas, y cristal claro de 6 mm de espesor, reforzado con pelcula de blindaje

ligero. Las puertas interiores son de bastidor de pino recubiertas con laminado plstico, entanto que las exteriores son metlicas, de fabricacin industrial. En las zonas de servicio yen las reas de almacenamiento, guardado de herramienta, equipos y suministros seinstalaron puertas o ventanas con louvers o persianas fijas metlicas.

Edificio de aduana

El Edificio de Aduana se ubica en el medio del derecho de va, prxima a la Va deCirculacin Tramo Sur, cerca del Arenero, a la altura del Km 1.720. Est comunicado conel resto del conjunto merced a un camino de acceso cuya trayectoria sigue el lmite delderecho de va, y que conduce a una plataforma donde se ubica el propio edificio, as

como su rea de estacionamiento.Se trata de un cuerpo de un solo nivel, cuyo eje longitudinal es paralelo a las vas. Es deplanta rectangular compuesta por 4 entrejes transversales de 4.5 m y un entrejelongitudinal de 9.3 m, rodeada en todo el permetro por una circulacin cubierta de 1.8 mde ancho, la cual lo protege de las condiciones climticas extremas que caracterizan estaparte del territorio nacional.

La superficie total cubierta es de 282 m2, y la superficie habitable asciende a 170 m2, quedan servicio a una poblacin de 6 usuarios fijos y 22 usuarios flotantes o potenciales.

En su interior se alojan dos reas oficinas de diseo similar. Cada una consta de unaoficina para el Jefe del rea y otra para un Auxiliar; as como de rea Secretarial y Salade Espera. En una se localiza el Cuarto de Voz y Datos, en tanto que la segunda destinael espacio equivalente a cocineta y archivo.

Los servicios sanitarios se ubican adjuntos y su acceso es independiente. El servicio paramujeres est provisto de 1 lavabo y 1 wc; el de hombres cuenta con 2 lavabos, 2 wc y 2mingitorios. Complementan las instalaciones dos closets de aseo, un Cuarto Elctrico yuna Bodega.

Su cimentacin est resuelta mediante zapatas aisladas y trabes de liga de concretoarmado. Este criterio se aplic en la casi totalidad de la superficie cubierta para darsoporte a las columnas metlicas que trabajan en conjunto con las trabes y armaduras delmismo material que, a su vez, sostienen la cubierta fabricada segn el sistemadenominado losacero.

Sin embargo, una pequea porcin del cuerpo pose una estructuracin independiente, abase de zapatas corridas de concreto armado, muros de carga de mampostera, y lozasmacizas de concreto armado; debido a que en ella se desplantan los tinacos de agua, ascomo el equipo de acondicionamiento de aire.


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Por tratarse de un edificio de servicio pblico, predominan los materiales con acabadosaparentes, los cuales implican bajos costos de mantenimiento. Es as que los pisosexteriores son de concreto, en tanto que los interiores son de cermica. Los murosexteriores son de block vidriado, y en las reas de sanitarios fueron fabricados de

mampostera con recubrimiento cermico; en el interior los muros se son de tablaroca conuna capa interna de aislante y pintura vinlica como acabado final. El falso plafn de lacirculacin exterior est solucionado con placas de durock; en el interior se instal plafncorrido de tablaroca.

La cancelera est resuelta mediante el empleo de perfiles de aluminio anodizado naturalde tres pulgadas, y cristal claro de 6 mm de espesor, reforzado con pelcula de blindajeligero. Las puertas interiores son de bastidor de pino recubiertas con laminado plstico, entanto que las exteriores son metlicas, de fabricacin industrial. En las zonas de serviciose instalaron puertas o ventanas con louvers o persianas fijas metlicas.

Edificio de casetaEl Edificio de Caseta est diseado para cumplir las necesidades de dos puestos devigilancia ubicados en los extremos del conjunto, a la altura del Km 0.230 y Km 4.400respectivamente. Dichas casetas se comunican con el conjunto a travs de un camino deacceso cuya trayectoria sigue el lmite del derecho de va, y permite el trnsito entre ellasy los diferentes edificios del conjunto. Asimismo, la construccin est diseada parafuncionar como caseta de operacin del sistema de Rayos Gamma, complementada porlas instalaciones y equipos necesarios para su funcionamiento.

Se trata de un cuerpo de un solo nivel, desplantado sobre una plataforma de 6.40 x 7.70metros. Es de planta rectangular de 6.2 x 4.6 metros. Cuenta con una cubierta inclinadaque vuela 0.90 metros en casi todo su permetro, la cual lo protege de las condicionesclimticas extremas que caracterizan esta parte del territorio nacional.

La superficie total cubierta es de 49 m2, y la superficie habitable asciende a 23 m2, quedan servicio a una poblacin de 1 a 3 usuarios fijos.

En su interior se alojan, el rea de vigilancia y/o monitoreo, adems del rea de guarda orea de equipos, y el toilet para el personal (1 lavabo, 1 wc).

En general, la cimentacin est resuelta mediante zapatas aisladas y trabes de liga deconcreto armado. Este criterio se aplic en la casi totalidad de la superficie cubierta paradar soporte a dos columnas metlicas de seccin circular que soportan la losa inclinadade concreto armado, cuyas trabes de refuerzo se encuentran ahogadas en el espesor dela propia losa.

Las reas de sanitario y guarda, poseen una estructuracin independiente, a base dezapatas corridas de concreto armado, muros de carga de mampostera, y losa maciza deconcreto armado; debido a que en ella se desplanta la base para el tinaco de agua.


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La subestructura estar constituida por dos caballetes extremos, integrados cada uno porun cabezal, diafragma, bancos y topes de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2 sobreuna zapata de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2, sobre seis pilotes de 1 .20m dedimetro de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2 y dos pilas intermedias, formadascada una por un cabezal, bancos y topes de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2, sobre

tres columnas circulares de 1 .00m de dimetro, sobre una zapata de concreto reforzadode fc =250 kg/cm2, sobre ocho pilotes de 1 .20m de dimetro de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2.

Puente vehicular canal Principal

El Puente Vehicular para el camino de acceso, se localiza a la altura del KM. 4+586.40del Libramiento Ferroviario Matamoros-Brownsville, con origen en el Km 0+000.00 delLibramiento Ferroviario Matamoros-Brownsville (=Km. 314+046 de la va frreaMonterrey-Matamoros).

El Puente Carretero estar formado por tres tramos de 14.50m de claro, con alineamientohorizontal en tangente, alineamiento vertical en tangente y su esviajamiento con respectoal canal es 13 grados derecha.

Superestructura: formada por tres tramos de 14.50m de claro, cada uno a base de unalosa de concreto reforzado de fc = 250 kg/cm2, de 0.20m de peralte sobre cinco trabesseccin I de concreto pretensado de 1.15m de peralte y longitud de trabes de15.10m, el ancho total del cuerpo de la superestructura ser de 10.00m con 8.00 mde ancho de calzada y parapeto, guarnicin y banqueta de 1.00m a ambos lados.

La carga viva de proyecto ser la T3-S2-R4 tipo I en dos bandas de circulacin.

Se calcular la superestructura (trabes y losas de 14.50m de claro).

Subestructura estar constituida por dos caballetes extremos, formados cada uno porun cabezal, diafragma, pantallas, bancos y topes de concreto reforzado de fc=250kg/cm2 sobre cuatro pilotes de 1.00m de dimetro de concreto reforzado defc=250kg/cm2 y dos pilas intermedias, formadas cada una por un cabezal, bancos ytopes de concreto reforzado de fc =250kg/cm2, sobre cuatro pilotes de 1.00m de

dimetro de concreto reforzado de fc =250kg/cm2.

Puente ferroviario canal Soliseo

El puente ferroviario se localiza en el KM. 8+578.55 del Libramiento FerroviarioMatamoros-Brownsville, con origen en el Km 0+000.00 del Libramiento FerroviarioMatamoros-Brownsville (=Km. 314+046 de la va frrea Monterrey-Matamoros).


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opondrn a esta opcin y en el segundo caso debern consignar en su anlisis deprecio unitario, la tarifa vigente estatal a la fecha de la propuesta tcnica.

D. Como se establece en el Inciso 03. 071-H-01 del libro 3, Parte 01, Ttulo 03Pavimentos, de las Normas de esta Dependencia los conceptos que no sean

objetos de medicin no estarn sujetos a pago por separado, pues se consideraque sus importes ya se han distribuido proporcionalmente o como corresponda, enlos diversos precios unitarios en las propuestas.

E. Durante el periodo de ejecucin de los trabajos y en el sitio de los mismos, elcontratista mantendr una cuadrilla de topografa, con el personal y el equiponecesario para tener un adecuado y constante control de los niveles de elevacin ydel alineamiento de los tramos en construccin y de la obra ejecutada. Deberentregar en su propuesta tcnica el nombre de la persona responsable de dichacuadrilla, as como su curriculum y relacin del equipo a utilizar, mismo que servalidado por esta Dependencia.

F. Conforme lo previene el Inciso 1.01.01.005-E del libro 1, Generalidades yTerminologa de las Normas de esta Secretara, el contratista est obligado amantener un laboratorio, con el equipo, el personal y dems elementos necesariosque le permitan realizar un aseguramiento de calidad total de cada uno de lostrabajos que se ejecuten.

G. La correcta ejecucin y buena presentacin de los acabados son requisitosindispensables para que la Secretara acepte los trabajos; la limpieza de las partesde la obra y la limpieza general de la misma y zona adyacente, as como lacorrecta y oportuna instalacin, conservacin y mantenimiento del sealamiento deproteccin de la obra, son parte de la correcta ejecucin de la obra.

H. Cabe sealar que las especificaciones particulares prevalecern en lo quecorresponda sobre el proyecto y ste a su vez prevalecer en lo que correspondasobre las Normas antes citadas.

Para la construccin se proceder como sigue:

A).- TERRACERAS: LIBRO 3.01.01

Las terraceras nuevas para alojar la infraestructura de las vas, deben tener un anchomnimo de corona de 7.00 ml, tanto en terrapln como en corte, y su calidad debe cumplircon las especificaciones particulares anexas.


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A.1.- DESMONTE

En apego a las restricciones de carcter ecolgico, el desmonte se realizara nicamentedentro del rea limitada por los ceros de construccin indicados para realizar los trabajosde excavacin en cortes y terraplenes, cumpliendo con lo asentado en la clusula3.01.01.002-f de las Normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T. Y loconsiderado en el proyecto de la obra.

A.2.- DESPALMES.

Estos trabajos se ejecutaran a lo largo de la va principal, a si como en el rea donde seubicara el Patio y la Terminal Ferroviaria donde lo indique el proyecto. Se despalmar elespesor que indica el proyecto de construccin, en todo el ancho donde se desplantara elnuevo terrapln hasta el lmite de los ceros de construccin; as mismo tambin sedespalmara las zonas donde se realizaran excavaciones de cortes. El material productodel despalme se colocara fuera de los ceros de los taludes de terraplenes para suposterior utilizacin en el arrope de los propios taludes de los terraplenes y su ejecucin ybase de pago deber seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en el inciso3.01.01.003-F.11. y 3.01.01.003-H.03 o lo que seala para esta actividad el proyecto de laobra.

A.3.- COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL EN EL REA DE DESPLANTE DELOS TERRAPLENES EN LA ZONA DE AMPLIACIN.

Ser al 90% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material, prueba AASTHOestndar, en un espesor mnimo de 20 cm y su ejecucin deber seguir en lo quecorresponda los lineamientos indicados en la clusula 3.01.01.005-f.09.

A.4. EXCAVACIN EN CORTES Y/O CAJAS


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De ser necesario el material adecuado producto de los cortes, se empleara en laformacin de terraplenes y su ejecucin deber seguir en lo que corresponda loslineamientos indicados en el Inciso 3.01.01.003-F. Debindose adems obtener todos lospermisos que se requieran para el uso de explosivos, en su caso.

Cuando el material se requiera desperdiciar se debern tener ubicados los bancos dedesperdicio autorizados y previamente aprobados por la secretaria.

A.4.1 ESCALONES DE LIGA

Se construirn escalones de liga dentro del rea donde se apoye algunaampliacin de los terraplenes, (conexin con la va existente de la lnea F) deacuerdo con lo indicado en el proyecto, para obtener una buena liga entre elterrapln existente y la ampliacin, el material aprovechable se utilizara para laformacin de terraplenes, el material de desperdicio producto de esta actividad

deber depositarse en banco de desperdicios propuestos por el contratista y/oaceptados por la Secretaria debiendo considerar todos los acarreos al banco dedesperdicio.

A.4.2 AMPLIACIN DE CORTES

Se consideraran ampliaciones de cortes donde lo indique el proyecto y/o lo ordenela Secretaria, considerando dichas ampliaciones en cortes ya existentes cuandoeste se ampli, midiendo del piso de la obra del talud actual al del proyecto nuevouna distancia menor o igual a tres metros, el material aprovechable se utilizarapara la formacin de terraplenes, el material de desperdicio producto de estaactividad deber depositarse en banco de desperdicios propuestos por elcontratista y/o aceptados por la Secretaria debiendo considerar todos los acarreosal banco de desperdicio.

A.5.- COMPACTACIN DE LA CAMA DE CORTES

Se efectuar al 95% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material segn laprueba AASHTO estndar, en un espesor de 20 cm. Compactos y su ejecucin deberseguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en el inciso 3.01.01.005 de lasnormas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T.

A.6.- FORMACIN Y COMPACTACIN DE TERRAPLENES

Se formaran con el producto de la excavacin de los cortes, o con material de prstamode banco. El grado de compactacin de las terraceras ser en su caso del 95% delPVSM del material, prueba AASTHO estndar. Cuando se trate de materiales nocompactables el acomodo se realizar mediante tres (3) trnsitos, por cada uno de lospuntos que forman la superficie de la capa, de tractor con peso de al menos veinte (20)toneladas, avanzando y retrocediendo la mquina con movimiento ronceado, segn lo


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indicado en el proyecto y/o lo ordenado por la Dependencia y su ejecucin deber seguiren lo que corresponda al proyecto y los lineamientos indicados en la clusula 3.01.01.005-F.

A.7.- CONSTRUCCIN DE LA CAPA SUB-BALASTO SEGN PROYECTO EN LA

ZONA DE AMPLIACINDe acuerdo a lo marcado en el proyecto, se proceder a construir la capa de Sub-balastocompactada al 100% de su peso volumtrico seco mximo y de espesor conforme a loindicado en proyecto.

A.8. RECOMPACTACIN DE LA CAPA DE SUB-BALASTO

Para la recompactacin de la capa de Sub-balasto, que existen en cortes y terraplenesconstruidos con anterioridad, se escarificara y acamellonara por alas la capa superior, secompactara la superficie descubierta y se proceder a eliminar el desperdicio mayor de 76

mm, tender compactar el material acamelonado, de acuerdo a los espesores con losgrados de compactacin que fije el proyecto y/o los que ordene la Secretaria.

A.9. COMPACTACIN DE LA CAMA DE LOS CORTES ABAJO DEL SUB-BALASTO.

Ser al 95% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material segn la pruebaAASHTO estndar, en un espesor de 20 cm compactos y su ejecucin deber seguir en loque corresponda los lineamientos indicados en el Inciso 3.01.01.005-F.09.

A.10. ARROPE DE TALUDES

Con el material producto de los despalmes y excavaciones se proceder a arropar el taluden las zonas de terrapln que indique el proyecto o la secretaria; se deber seguir loslineamientos de la especificacin particular indicada.

A.11.- PRSTAMOS DE BANCO

Se explotaran los prestamos de banco, quedando bajo la responsabilidad del Contratista,el cumplimiento de la normatividad vigente en materia ecolgica y su ejecucin deberseguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en el inciso 3.01.01.004-F y laespecificacin particular.


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B).- CONSTRUCCIN VAS FRREAS (ESPECIFICACIONES)

B.1.- MATERIALES DE VA

Balasto.

El balasto puede ser de roca gnea triturada. No se acepta balasto de roca caliza ni deroca sedimentaria blanda con un desgaste mayor de 30% en la prueba de los Angeles encaso de roca. La densidad no ser menor de 2.60 en caso de roca, ni de 2.30 en caso deescoria. La granulometra debe estar comprendida entre la nmero 24 (2 Y2" -3/4") y lanmero 57 (1"-1/4") de las Normas AREMA. Las granulometras aceptadas para vaprincipal y patios, se ejecutaran de segn proyecto.

En ningn caso debe recibirse ni aplicarse balasto contaminado. El balasto existente en lava debe mantenerse limpio y su seccin de acuerdo con la clasificacin de la va.

Durmientesa) De Madera

Los durmientes de va pueden ser de pino o madera dura, impregnados con creosota apresin o tratados con sales minerales o bien sin tratamiento para maderas especialesque no admiten penetracin de impregnante.

La escuadra mnima del durmiente de madera, para va debe ser de 7" x 8" x 8' (178 x203 x 2438) mm. Los durmientes deben ser aserrados.

La escuadra estndar de los durmientes para puentes ser de 10" x 10" x 10' (254x 254 x3048) m m y variar de acuerdo con el tipo de la superestructura de los puentes.

Los durmientes de madera nuevos deben estar libres de los siguientes defectos:

Agujeros verticales de Y2" (13 mm) de dimetro y 3" (76 mm) de profundidad en lazona de apoyo del riel o de 1" (25 mm) de dimetro por 3" (76 mm) de profundidaden cualquier zona del durmiente o agujeros longitudinales de 718" (22 mm) dedimetro por 4" (102 mm) de profundidad.

Nudos mayores de 2"-1/4" (57 mm) de dimetro en la zona de apoyo del riel.

Inclinacin del grano de ms de 1" (25 mm) en 15" (381 mm).

Podredumbre en cualquier seccin.

Grietas anulares o radiales mayores de 3" (76 mm) de longitud.

Rajaduras de 5/32" (4 mm) por 8" (203 mm).


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Grietas debidas al secado de 5/32" (4 mm) x 20" (508 mm) y de 1"-3/4" (44 mm) deprofundidad o mayores.

Los durmientes deben colocarse paralelos entre s, perpendiculares al eje de la va, conuna separacin de 50 cm entre sus ejes longitudinales, excepto en casos especiales.

Deben asentarse sobre su cara ancha correspondiente a la zona del duramen.

La separacin estndar para durmientes de puentes debe ser de 4" (102 mm) entre caras.

Los durmientes para los herrajes de cambio tendrn las escuadras y separacinindicadas en el plano correspondiente. (Ver apndice).

b) De Concreto

Deben ser monolticos de concreto postensado del tipo I84, de acuerdo con planosaprobados, para fijaciones "RN". Los durmientes deben colocarse perpendiculares al eje

de la va y paralelos entre s, con una separacin de 60 cm entre sus ejes. En laconservacin rutinaria, en ningn caso se debe sustituir durmientes continuos al mismotiempo. Si es necesaria la sustitucin de mayor numero de durmientes. Debe ejecutarseen etapas separadas por lo menos 15 das.

Riel.

El calibre mnimo de rieles nuevos para aplicarse en va principal ser de 115 Ib/yd,Seccin "RE" y dureza no menor de 300 grados Brinell para tangentes y no menor de 325para curvas de 2 o mayores, su fabricacin ser de acuerdo a especificaciones AREMA.

Juntas soldadas.Una vez colocados en la va, la unin de los rieles se har por medio de soldadurasaluminotermicas del tipo de rpido calentamiento destape automtico y crisol desechable.

La tolerancia en flecha mxima positiva en las juntas ser de 2 mm. En soldaduras derieles no se aceptarn flechas negativas en ningn tipo de soldadura.

Los cortes en los extremos de los rieles para realizar la soldadura, debern hacerse condisco o sierra y nunca con soplete.

Las juntas soldadas con aluminotrmica no deben quedar sobre un durmiente.

Juntas emplanchueladas.

Las planchuelas para unir los rieles cuando se tenga va con juntas atornilladas, debenser del tipo de cordn, laminadas, de acuerdo con el diseo AREMA.

Las juntas emplanchueladas deben tener colocados todos los tornillos con tuercas yroldanas, debidamente apretadas, en todos los barrenos de las planchuelas.


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B.2.- CALZADO, ALINEACIN Y NIVELAMIENTO DE VA

Por ltimo se llevarn a cabo los trabajos de calzado, alineamiento y nivelacin de va,para lo cual se har uso del Tndem para conservacin de va, el cual estar constituidopor lo menos de los siguientes equipos:

Mquina distribuidora y reguladora de balasto. Mquina multicalzadora, niveladora y alineadora de va. Registrador grfico de geometra de va.

Previo a la ejecucin de estos trabajos, se verificar que se hayan realizado todoslos trabajos de reparacin y limpieza de la superestructura de la va, para lo cual seefectuar una inspeccin minuciosa del tramo, a fin de que la va se encuentre encondiciones apropiadas para recibir el calzado nivelacin y alineamiento con maquinaria.

Se recoger y distribuir la balasto de piedra triturada en la seccin de la va con el

empleo de la mquina reguladora de balasto efectundose los levantes de 5 cm. enpromedio c/u hasta tener un espesor de balasto de piedra triturada de 30 cm. debajo deldurmiente.

Posteriormente, se proceder a la regulacin de balasto de piedra triturada,calzado, nivelacin y alineacin de la va, estos trabajos se realizarn con la mquinamulticalzadora, niveladora y alineadora de va, respetando siempre la posicin horizontal yelevacin de rasante del proyecto.

Finalmente se proceder al perfilado de la seccin de balasto de piedra triturada ybarrido final de la seccin de la va con la mquina reguladora.

Se realizarn mediciones por medio del registrador grfico el cual deber contarcon un equipo de medicin de la geometra de la va con impresora para poder entregar lainformacin en forma de escrita de la alineacin en tangente o curva y de la nivelacin.

C).- OBRAS DE DRENAJE

LIBRO 3.01.02.

Al inicio de los trabajos y de acuerdo a los proyectos respectivos, se construirn,reconstruirn y/o ampliarn transversalmente las obras de drenaje existentes, esta

actividad deber ir por delante de las terraceras, como lo indican las normas paraConstruccin e Instalaciones de la S.C.T..

En donde se requieran concretos hidrulicos para la elaboracin de muros y losas, elacabado de los mismos debe ser aparente y de buen acabado, para lo cual cuando seutilicen moldes, stos deben ser de forro de triplay nuevo o en buenas condiciones.

Se ejecutarn de acuerdo a lo que corresponda a las Normas, parte 3.01.02, lo indicadoen el proyecto u ordene la Secretara.


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compactara al 95%. Si la estructura se ha tratado con impermeabilizantes o tiene unacubierta especial para drenarla o protegerla, el relleno se har sin causar dao modificaciones.

No se permitir el paso de equipo pesado sobre las alcantarillas o cualquier otra

estructura hasta que tenga el colchn mnimo fijado en el proyecto (60 cm.) y/o el queordene la secretaria en cada caso.

C.3. ZAMPEADOS

Las piedras que se utilicen en los zampeados de mampostera debern tener dimensionestales, que la menor sea igual al espesor del zampeado. El suelo cemento que se utilice enlos zampeados deber ser de las caractersticas que fije el proyecto salvo indicacin de locontrario, se utilizarn materiales de todo tipo de suelos que no requieran ser acarreados,excepto los orgnicos o aquellos de alta plasticidad, cuyo limite liquido > 40 e ndiceplstico > 18.

Se construirn en el lugar de las dimensiones y con las dems caractersticas que fije elproyecto una vez terminada y afinada la superficie por zampear, esta se compactarcuando y en la forma que dice el proyecto. Se utilizara mortero de cemento en proporcin1:5, se seguir el proceso constructivo de las mamposteras.

En taludes se empezar por el pie del mismo con las piedras de mayores dimensiones,esta deber mantenerse hmeda durante tres das despus de haberse terminado las

juntas.

En los zampeados de suelo cemento, se mezclarn los materiales en el lugar o en plantapreferentemente en seco. Debe verificarse el alineamiento de los taludes, elevacin,espesor y acabado de acuerdo, con lo fijado en el proyecto dentro de las tolerancias quese indican a continuacin:

Concepto Mampostera Conc. Hco Suelo cemento.Espesor 5cm. +1cm. +2cmSalientes aisladosen paramentos +5cm.Variacin de planosen paramentos. 1:200 1:200 1:200

C.4.- REVESTIMIENTO DE CUNETAS, PUOT.

En los tramos donde se ordene el revestimiento de cunetas con concreto hidrulico defc = 150 Kg/cm2, con tamao mximo del ptreo de 1 , se realizara conforme a losealado en el inciso 3.01.02.044-F.02 de las normas para Construccin e Instalaciones oa lo dispuesto por la Dependencia.


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En los subtramos que existan estructuras de mampostera, se demolern aquellas o partede las mismas que indique el proyecto o lo ordene la Secretara, esto con la finalidad depoder construir una nueva estructura ampliar las mismas que cumplan con losrequerimientos hidrulicos y de carga.

En general estos trabajos consisten en demoler con el equipo adecuado las estructurasexistentes o partes de ellas y su ejecucin atender lo que corresponda de loslineamientos indicados en el Inciso 3.01.02.043-F. El material producto de la demolicindeber ser depositado fuera del derecho de va en bancos de depsito, que elija lacontratista, debidamente autorizados por autoridades competentes.

C.11. GUARNICIONES DE CONCRETO Fc 250 Kg/Cm2

En los lugares y en la forma que indique el proyecto, se construirn guarniciones, elacabado de los mismos debe ser aparente y de buen acabado, para lo cual cuando seutilicen moldes estos deben de ser de forro de triplay nuevo o metlicos en buenas

condiciones.Se ejecutarn de acuerdo a lo que corresponda a las normas, titulo 3.01.02, lo indicado enel proyecto u ordenado por la secretaria.

C.12.- REGADERAS (ALCANTARILLAS DE CONCRETO).

Son todas aquella obras de drenaje, que por sus requerimientos hidrulicos, susdimensiones entre claros sean menores a 6.0 metros, pudiendo ser de losas o bvedassegn las condiciones del proyecto.

Los rellenos de las excavaciones se realizaran de preferencia con material producto de laexcavacin (clausula 01.02.023.F), teniendo especial cuidado que la colocacin delmaterial. El material que se use como relleno deber ser compactable, exento de races,troncos y otras materias orgnicas.

No.DEREGADERA

UBICACIN(KM)

LONGITUDDEOBRA(MTS.)

ANGULODEESVIAJE()

TIPO DEESTRUCTURA

CRUCEVA 0+400 12.99 90OBRADEDRENAJEDETUBODE

ALCANTARILLADE1.20CMDEDIMETRO

1

0+630.437

18.06

93

CAJN

DE

1.0

X

1.0

m

2 4+982.606 29.51 109 CAJNDE1.0X1.0m

3 5+420.00 28.00 90 CAJNDE1.0X1.0m

4 6+175.269 23.03 87 CAJNDE1.0X1.0m

5

6+500.00

23.00

90

CAJN

DE

1.0

X

1.0

m


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D).- PAVIMENTACIN

CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO EN ZONAS DEL PATIO FERROVIARIO,TERMINAL INTERMODAL Y CAMINO DE ACCESO.

Las clusulas e incisos que se mencionan en los prrafos siguientes corresponden a lasNormas para Construccin e Instalaciones de la Secretara de Comunicaciones yTransportes, Edicin 1983 del Libro 3, Parte 01, Ttulo 03; a las Normas de Calidad de losMateriales, Edicin 1986 del Libro 4, Parte 01, Titulo 03; as como a las Normas deMuestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas del Libro 6, Parte 01, Ttulo 01y 03 de los Tomos I y II tambin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.

Base hidrulica.

Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construir una capa de basehidrulica de cero punto veinte (0.20) metros de espesor, utilizando material procedentedel banco de prstamo indicado para este fin por el contratista. El material que conformesta capa se deber compactar al 100% de su peso volumtrico seco mximo (PVSM) dela prueba AASHTO modificada (cinco capas) citada en el Captulo 6.01.03.009-M-04correspondiente al mtodo de prueba 6.01.01.002.K.05, del Libro 6.01.03 de las Normas

6 6+612.00 30.00 90 CAJNDE1.5X1.0m

7 6+652.00 30.00 90 CAJNDE2.0X2.0m

8

7+452.155

18.00

90

CAJN

DE

1.0

X

1.0

m

9

7+837.257

33.43

81

CAJN

DE

1.0

X

1.0

m

10 8+256.795 50.48 147 CAJNDE1.0X1.0m


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En donde se requieran concretos hidrulicos para la elaboracin de muros y losas, elacabado de los mismos debe ser aparente, para lo cual cuando se utilicen moldes, stosdeben ser de forro de triplay nuevo o en buenas condiciones.

El material existente producto de las excavaciones que resulten de la construccin de

obra, deber ser depositado dentro del derecho de va donde lo indique la Secretara auna distancia no mayor de 4 Km.

F.1. EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS

Para desplantar o alojar las estructuras de los puentes ser necesario la remocin yextraccin de materiales, efectuadas de acuerdo a lo fijado en el proyecto y/o ordenadopor la Secretara. Su ejecucin se har de acuerdo a lo que corresponda de loslineamientos del Inciso 3.01.02.022-F.

F.2. PILOTES DE CONCRETO HIDRULICO COLADOS EN EL LUGAR

Para realizar el colado de pilotes en el lugar se deber realizar una perforacin previa, delas dimensiones indicadas en el proyecto y/o ordenado por la Secretaria, se armara elpilote con acero de refuerzo con Fy = 4,200 Kg/cm y se colocara tomando en cuenta lasrecomendaciones de proyecto y/o la Secretaria, posteriormente se realizara el colado enforma ininterrumpida hasta su total terminacin.

F.3. CONCRETOS HIDRULICOS REFORZADOS

En la construccin de los puentes que seale el proyecto o la Secretara, se colocaraconcreto hidrulico reforzado de fc del concreto y fy del acero de acuerdo a lasespecificaciones del proyecto. Su ejecucin se har de acuerdo a lo que corresponda delos lineamientos del Inciso 3.01.02.028-F.

F.4. CONCRETOS HIDRULICOS PRESFORZADOS

En la construccin de los puentes que seale el proyecto o la Secretara, se colocaraconcreto hidrulico presforzado de fc del concreto y fy del acero de acuerdo a lasespecificaciones del proyecto. Su ejecucin se har de acuerdo a lo que corresponda delos lineamientos del Inciso 3.01.02.029-F.

F.5. ACERO A-36

Las caractersticas y dimensiones de los elementos y de sus partes, as como losprocedimientos de ejecucin de los elementos de acero, debern de estar de acuerdo conlo fijado en el proyecto y/o lo ordenado por la Secretara de acuerdo a lo que correspondade los lineamientos del Inciso 3.01.02.039-F.

Adems debern seguirse las especificaciones particulares anexas para este proyecto.


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corresponda a los lineamientos del Inciso 3.01.03.074-F y a la especificacinparticular indicada.

H. 3. APLICACIN DE RIEGO DE IMPREGNACIN

Sobre la base hidrulica debidamente terminada, superficialmente seca y barrida,se aplicar un riego de impregnacin con emulsin asfltica catinica ECI-60; amanera de informacin, el riego ser de aproximadamente 1.5 Lt/m2, la dosificacindefinitiva se determinar mediante las pruebas de laboratorio que en suoportunidad efecte el ejecutor y apruebe la Secretara. Su ejecucin debercumplir en lo que corresponda con los lineamientos indicados en el Inciso3.01.03.078-F; el costo del riego de impregnacin estar incluido en el precio de lacarpeta de concreto asfltico.

H. 4. APLICACIN DE RIEGO DE LIGA

Previo barrido de la base impregnada y la losa de las estructuras se efectuar unriego de liga con emulsin asfltica catinica ECR-60, en proporcin aproximadade 0.5 Lt/m2, la dosificacin definitiva se determinar mediante pruebas delaboratorio en campo, efectuadas con oportunidad por el ejecutor y aprobadas porla Secretara y su ejecucin deber cumplir en lo que corresponda los lineamientosindicados en el Inciso 3.01.03.081-F, este costo deber ser incluido en el precio dela carpeta de concreto asfltico.

H.5. FORMACIN Y COMPACTACIN DE CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO.

Inmediatamente despus de efectuado el riego de liga, previa atencin de loindicado en los Incisos 3.01.03.081-F.01, .02 y .03, se proceder a tender elconcreto asfltico elaborado en planta y en caliente, con materiales ptreostriturados parcialmente y cribados a tamao mximo de y cemento asflticoPG 70-22 en proporcin aproximada de 123 Kg/m3, con un espesor especificadoen el proyecto compactado al 95 % del PVM, determinado por la pruebaMARSHALL; su ejecucin deber seguir en lo que corresponda los lineamientosindicados en el Inciso 3.01.03.081-F y la especificacione particular indicada.

El proponente deber considerar en los anlisis de precios unitarios el pago deregalas por la extraccin de los materiales de los bancos y que debe efectuar laspruebas de calidad del banco o bancos de materiales que proponen, a fin de quecon quince das naturales de anticipacin al inicio de los trabajos de esta etapa,proporcione a la Secretara para su verificacin y aprobacin el contenido ptimode cemento asfltico que emplear.

I.- TRABAJOS DIVERSOS


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2.1. Los materiales que se utilicen en la aplicacin o colocacin de las marcas enel pavimento, cumplirn con lo establecido en las Normas NCMT501001,Pinturas para Sealamiento Horizontal, as como en las dems Normas aplicablesdel Libro CMT. Caractersticas de los Materiales,o el libro 4.01.01.04.012-A Normade calidad de los materiales para terraceras. Pinturas, salvo que el proyecto

indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara.2.2. No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no cumplan conlo indicado en la Fraccin anterior, ni aun en el supuesto de que sern mejoradosposteriormente en el lugar de su utilizacin por el Contratista de Obra.

2.3. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, los materialespresentan deficiencias respecto a las caractersticas establecidas como se indicaen la Fraccin D.1. de esta Norma, se suspender inmediatamente el trabajo entanto que el Contratista de Obra los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en elprograma de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo se

ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.Consideraciones para la calidad de materiales para el sealamiento vertical:

Los materiales para el sealamiento vertical, debern cumplir con lo indicado en elproyecto y/o la Normativa para la Infraestructura del Transporte. A continuacin sesealan algunos de los requisitos que se consideran ms importantes a menos queel proyecto los modifique.

A.- Placa:Deber utilizarse lmina galvanizada calibre 16, con ceja perimetral, cuyo

espesor es de 1.52 mm y con peso aproximado de 12.2 Kg/m2. Sus dimensionesse estipulan en El Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles yCarreteras de esta Secretara, Edicin 1986. No se aceptar en ningn caso, quelas placas estn integradas por mdulos.

B.-Poste:El poste ser de fierro PTR galvanizado cal. catorce (14) con dimensiones

de 2 X 2 y longitud de, 3.05 a 5.0 m, nico o doble dependiendo de la altura deltalud y las dimensiones de la placa y disposicin de la misma.

A 10 cm de la parte inferior del poste, se construir una cruceta con unavarilla de 20 cm de longitud y 3/8 de dimetro, soldndola en su parte media alposte.

C.- OrejasEstos elementos se harn utilizando lmina galvanizada calibre 14 sern de

figura trapezoidal, con dimensiones de 4 y 9 cm en las bases y 6 cm de altura, conuna perforacin ovalada al centro de 20 X 12 mm (3/4 X 1/2) y sern fijadas a laplaca de la seal con soldadura de electrodos de 2.28 mm de dimetro, clase E-7018.


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D.- Color

Colores a emplear, de acuerdo con los patrones de color estipulados en elApndice 4 de El Manual, para la terminacin de las seales:

1.- Preventivas:

Fondo en amarillo trnsito con CINTA REFLEJANTE ADHERIBLE DE ALTAINTENSIDAD, smbolos, caracteres y filete impresos con tinta serigrfica colornegro.

2.- Restric tivas:

Fondo en blanco con CINTA REFLEJANTE ADHERIBLE DE ALTA INTENSIDAD,smbolos, letras y filete impresos con tinta serigrfica en color negro y rojo.

3.- Informativas:

a) De identificacin: (poste de kilmetro)

Se harn en lamina plana galvanizada con fondo en color blanco con CINTAREFLEJANTEADHERIBLE DE ALTA INTENSIDAD; letras nmeros, flechas,escudos y filete impresos con tinta serigrfica en color negro. Las esquinas sernredondeadas con un radio de tres (3) cms.

b) De recomendacin:

Fondo en color blanco con CINTA REFLEJANTE ADHERIBLE DE ALTAINTENSIDAD, letras y filete impresos con tinta serigrafa en color negro.

c) De servicios y Tursticas:

Fondo de placa y tablero adicional con CINTA REFLEJANTE ADHERIBLE DEALTA INTENSIDADazul y smbolos, letras, fechas y filete con tinta serigrfica encolor blanco y negro.

4.- De destino:

Fondo color verde con CINTA REFLEJANTE ADHERIBLE DE ALTAINTENSIDAD; filete, caracteres, letras y nmeros impresos con Al ta Intens idadcolor blanco.

e) Indicadores de curva peligrosa: (OD-12)

Fondo en amarillo con CINTA REFLEJANTE ADHERIBLE DE ALTA INTENSIDADy smbolo impreso con tinta serigrfica color negro.


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f) De informacin general:

Fondo en blanco con CINTA REFLEJANTE ADHERIBLE DE ALTA INTENSIDAD;impresos con tinta serigrfica en color negro.

EQUIPO

El equipo que se utilice para la colocacin del sealamiento horizontal y vertical,ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidadsuficiente para producir el volumen establecido en el programa de ejecucindetallado por concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin demaquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su seleccin. Dichoequipo ser mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo quedure la obra y ser operado por personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajoy a juicio de la Secretara, el equipo presenta deficiencias o no produce los

resultados esperados, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto que elContratista de Obra corrija las deficiencias, lo reemplace o sustituya al operador.Los atrasos en el programa de ejecucin, que por este motivo se ocasionen, sernimputables al Contratista de Obra.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidadexclusiva del Contratista de Obra y los realizar de tal forma que no sufranalteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra, tomando encuenta lo establecido en las Normas o la ultima norma vigente de esta secretaria.Se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de proteccin

ecolgica vigentes.3.- EJECUCIN

3.1. CONSIDERACIONES GENERALES

Para la aplicacin o colocacin de las marcas en el pavimento se considerar losealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.

3.2. TRABAJOS PREVIOS

3.2.1. Limpieza

Inmediatamente antes de iniciar los trabajos, la superficie sobre la que se aplicarno colocarn las marcas estar seca y exenta de materias extraas, polvo o grasa.Para su limpieza se utilizar agua a presin o una barredora. No se permitir laaplicacin o colocacin de marcas sobre superficies que no hayan sidopreviamente aceptadas por la Secretara.


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3.3. APLICACIN DE LA PINTURA

3.3.1. Las marcas en el pavimento se aplicarn conforme a las dimensiones,caractersticas y colores establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara,sobre los puntos premarcados o dentro de los contornos delineados.

3.3.2. Cuando se utilice pintura convencional, se aplicar la pintura definitiva sobrelos puntos premarcados en el caso de rayas o dentro de los contornos previamentedelineados cuando se trate de smbolos o letras, utilizando equipo autopropulsadoo manual segn el tipo de marca. La pelcula de pintura que se aplique ser deltipo, ancho y espesor que indique el proyecto.

3.3.3. Cuando se utilice pintura termoplstica, la temperatura de aplicacin ser larecomendada por el fabricante, que normalmente es superior a noventa (90) gradosCelsius e inferior a doscientos (200) grados Celsius. La pelcula de pintura que seaplique ser del tipo, ancho y espesor que indique el proyecto.

3.4. APLICACIN DE MICROESFERAS RETRORREFLEJANTESA menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara, sobre lapelcula de pintura fresca se colocarn microesferas retrorreflejantes. Cuando seutilice un equipo autopropulsado, la incorporacin de las microesferas se har enforma automtica al momento de la aplicacin de la pintura; cuando se haga conequipo manual, stas se incorporarn inmediatamente despus de aplicada lapintura. En cualquier caso la dosificacin ser la adecuada para proporcionar elcoeficiente de retrorreflexin mnimo establecido en el proyecto.

3.5. TIEMPO DE SECADO

El tiempo de secado, tanto de la pintura de las marcas pintadas como de losadhesivos de las marcas preformadas, se determinar en obra, considerando lasrecomendaciones del fabricante y las condiciones ambientales en el sitio de lostrabajos.

3.6. CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de las marcas en elpavimento hasta que hayan sido recibidas por la Secretara, junto con todo el tramode carretera.

4.- CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZOAdems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que las marcas en elpavimento se consideren terminadas y sean aceptadas por la Secretara, con baseen el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr serverificado por la Secretara cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:


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(Edicin STC). Los costos que esto genere, el proponente deber considerarlos en susindirectos de obra. Se exigir su estricto cumplimiento y no se efectuar ningn pagoadicional por dichos conceptos.

III.- ESPESORES

Los espesores que han sido indicados, corresponden a materiales ya compactados algrado que en cada caso fue sealado, teniendo en cuenta las tolerancias que marcan lasNormas para Construccin e Instalaciones de la Secretara.

IV.- DOSIFICACIONES

Las dosificaciones de los materiales ptreos y asflticos que se indican en stos trabajospor Ejecutar, como fue sealado en cada caso, son aproximadas; y las definitivas sernlas que se obtengan como resultado de las pruebas de laboratorio del ejecutor que encada caso se lleven a cabo; y sean verificadas y aprobadas por la Unidad de Laboratorio

dependiente de la Unidad General de Servicios Tcnicos del Centro S.C.T. Sonora.V.- CALIDAD DE LOS MATERIALES

Los materiales a que se refieren estos trabajos por ejecutar, debern cumplir a lo quecorresponda a las Normas de Calidad de los Materiales de la Secretara deComunicaciones y Transportes, Edicin 1985 del Libro 4, Parte 01, Ttulo 01, 02,03 y 04;as como las Normas de Muestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas dellibro 6, Parte 01 y 03 de los Tomos I y II tambin de la Secretara de Comunicaciones yTransportes.

VI.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA LA PROTECCION DE OBRAS DURANTELA EJECUCIN DE ESTAS.

Durante la ejecucin de las obras, el contratista deber considerar en sus costosindirectos lo necesario para realizar el suministro, colocacin, sustitucin, movimiento ymantenimiento del sealamiento informativo, preventivo y restrictivo diurno y nocturno deproteccin de obra durante el tiempo que sea necesario (hasta la conclusin al 100% delos trabajos), la construccin colocacin y mantenimiento del sealamiento como se indicaen los Incisos 3. 01. 01. 001-H. 03, 3. 01. 02. 021-H.03 y/o 3.01.03.071-H.03 del libro 3,parte 01, ttulo 01, 02 y 03 de las Normas para Construccin e Instalaciones, Edicin 1983de la SCT; adems el contratista estar obligado a extremar precauciones para prevenir yevitar accidentes de trnsito de cualquier naturaleza, ya sea por motivo de las obras o pormovimientos de su maquinaria, equipo o abastecimientos de materiales.

VII.- LETREROS INFORMATIVOS DE LA OBRA.

El Contratista queda obligado a colocar en cada uno de los dos (2) lugares que se leindiquen, una seal informativa de trescientos sesenta y seis (366) centmetros porquinientos cuarenta y nueve (549) centmetros con la leyenda que oportunamente se le


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cada una de las etapas, dejando Tramos terminados al 100% y no semiatacados conactividades parcialmente ejecutadas.

El contratista deber incluir un video en formato MPG con tomas del desarrollo de laconstruccin de la obra en sus diferentes etapas la cual se entregar al Centro SCT y en

la Direccin General de Carreteras Federales para dar por recibido el trabajo segn loindica la especificacin complementaria.

IX.- PROTECCIN DEL AMBIENTE A LOS ENTORNOS NATURALES DE ZONAS DEMONUMENTOS Y VESTIGIOS ARQUEOLGICOS, HISTRICOS Y ARTSTICOS.

El contratista, para la ejecucin de la Obra deber prever lo necesario para:

Dar cabal cumplimiento a los ordenamientos en vigor emanados de la Ley General delEquilibrio Ecolgico y la Proteccin del Ambiente , a los reglamentos y a las NormasTcnicas Ecolgicas, expedidas por la SEMARNAT, en especial en cuanto a la emisin a

la atmsfera de gases y partculas slidas por las plantas de trituracin para lo cual seinstalaran los equipos de control de emisiones, a fin de que se siten dentro de los rangospermitidos.

Hacer las acciones necesarias para que se proporcione la regeneracin del suelo, unavez concluida la extraccin de los materiales de los bancos explotados.

Suspender de inmediato las Obras o la explotacin de bancos de materiales en caso deque se descubran vestigios arqueolgicos, dando aviso a las autoridadescorrespondientes.

En todos los casos, como se precisa en el Inciso 1.01.01.005-E.05 del libro 1Generalidades y Terminologa de esta Dependencia, el contratista ser responsable delos daos y perjuicios que cause a la Secretara o a terceras personas con motivo de laejecucin de las Obras, por no sujetarse a lo estipulado en el contrato, por inobservanciade las instrucciones dadas por escrito por la Secretara o por violacin a las leyes yreglamentos aplicables.

La contratista deber de considerar en los indirectos, los honorarios de un profesionistaexperto en materia de impacto ambiental para que revise, atienda e informe y deseguimiento a las condicionantes sealadas (en el Resolutivo de la Manifestacin deImpacto Ambiental) adems de todo lo referente a esta materia. Dicho profesionistadeber estar disponible en la obra todo el tiempo que dure la misma y tendr autoridadsuficiente para detener los trabajos en caso de incumplimiento en materia de impactoambiental por parte del contratista.

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_Libramiento_Ferroviario de Matamoros Mex