THEME 2: LES DYNAMIQUES DE LA MONDIALISATION.

LEÇON 2:LES TERRITOIRES DE LA MONDIALISATION

LIVRE P 104- 141

INTRODUCTION• DÉFINITION DES TERMES DU SUJET.• Le territoire est une portion d’espace contrôlée

et appropriée, y compris symboliquement par une société donnée.

• En mettant en relation les territoires entre eux, la mondialisation hiérarchise les lieux à toutes les échelles:– - elle promeut des « pôles et des espaces majeurs »– -elle laisse des territoires et des sociétés en marge

En mettant en relation les lieux de production et de consommation dispersés sur tout le globe, la mondialisation multiplie les transports par mer ce qui renforce l’importance géostratégique des espaces maritimes.

PROBLÉMATIQUE• Qu’est ce qu’une ville mondiale*P 116?

• Quelle typologie des territoires peut-on établir en fonction de leur inégale répartition a la mondialisation?

• • En quoi la mondialisation influe-t-elle sur la

géostratégie des espaces maritimes?

ORIENTATION POUR LE BAC• Sujets de composition croisant la première entrée

générale et l’étude de cas ou portant sur les enjeux géostratégiques des espaces maritimes.

• Étude critique de document(s) sur l’étude de cas et les deux entrées générales.

• Schéma de la ville mondiale étudiéeCroquis

• 1 .l’inégale intégration des territoires dans la mondialisation.2. Les aspects géostratégiques des espaces maritimes.

I. UN EXEMPLE DE VILLE MONDIALE: SHANGHAI. P120

• Rappel: cours de géographie première: Paris ville mondiale.

• Qu’est ce qu’une ville monde?• Quel est son rôle dans l’organisation du monde?• Quels sont les effets de la mondialisation sur

son organisation socio-spatiale?

COMMENT SHANGHAI S’IMPOSE-T-ELLE COMME UN PÔLE CENTRAL DE LA MONDIALISATION?

A –LE « GRAND BOND » DE SHANGHAI

L’INSERTION DE SHANGHAI DANS L’ÉCONOMIE MONDIALE

• - RAYONNEMENT INTERNATIONAL À PARTIR DU XIX SIÈCLE.(années 30)• - REPLI PENDANT LA PÉRIODE

COMMUNISTE• -OUVERTURE DEPUIS LES ANNÉES 90

(RÉFORMES DE L’ÉTAT ET DE LA MUNICIPALITÉ)

• Une modernisation rapide de la villeNouveau quartier (Pudong) sur la rive du Hangpu

• -centre d’impulsion économique et culturel• 6ème place boursière mondiale • Concentration des sièges sociaux de FTN • 1/3 des IDE reçus par la Chine • Deux universités (Fudan et Jiaotong) à • rayonnement mondial• -centre économique mondial • PUB = PIB de la Grèce

Activités industrielles et tertiairesPôle majeur du commerce international

• Shanghai est un pôle majeur de la mondialisation.

B – LE PREMIER ESPACE MARITIME DU MONDE

UNE » VILLE SUR LA MER »DOMINATION DES ÉCHANGES MARITIMES MONDIAUXDES INFRASTRUCUTRES PERFORMANTES:

- EXTENSION DES ZONES PORTUAIRES DES BORDS DU HANGPU ET DU YANGZI

- CRÉATION D’UN PORT EN EAUX PROFONDES :YANGSHAN

UN HINTERLAND (ARRIERE PAYS) PUISSANT.

C- LES REVERS D’UNE MONDIALISATION ACCÉLÉRÉE

II. LES TERRITOIRES DANS LA MONDIALISATION

A -LA MONDIALISATION EST D’ABORD LE FAIT DES ACTEURS DES TERRITOIRES QUI FORMENT LES TROIS PÔLES MAJEURS DE LA PLANETE:–- AMÉRIQUE DU NORD–- EUROPE OCCIDENTALE–- ASIE ORIENTALE (ELLE MÊME

POLYCENTRIQUE)

B- ÉVOLUTION VERS UNE MULTIPOLARITÉ

• LES PAYS ÉMERGENTS S’INSÉRENT PROGRESSIVEMENT DANS LA MONDIALISATION.• DES ESPACES DEMEURENT EN

MARGE.

C- EMBOITEMENT D’ÉCHELLES

• A L’INTÉRIEUR DES ÉTATS, LES ESPACES MAJEURS DE LA MONDIALISATION SONT DES MÉTROPOLES, DES MÉGALOPOLES ET DES FAÇADES MARITIMES.• A L’INTÉRIEUR D’UNE MÉTROPOLE, LA

MONDIALISATION ENGENDRE DES DISPARITÉS SOCIO-SPATIALES.

CROQUIS JACQUES MUNIGA

CROQUIS JACQUES MUNIGA

III – GÉOSTRATÉGIE DES ESPACES MARITIMES

• A – LA MONDIALISATION A ACCRU L’IMPORTANCE GÉOSTRATÉGIQUE DES MERS ET OCÉANS ET RENFORCE LA LITTORALISATION ET LE RÔLE DES FAÇADES MARITIMES

• Dossier :les détroits de Malacca et de Singapour, espaces géostratégiques majeurs de la mondialisation p 128-129

B- LES ÉTATS LES PLUS IMPLIQUÉS DANS LA MONDIALISATION CONTRÔLENT ET SÉCURISENT LES ROUTES MARITIMES

• Contrôle des canaux et des détroits.• Interventions militaires. • Interventions humanitaires.

C – UNE APPROPRIATION DES ESPACES MARITIMES

• Une ZEE*p126 permet de mieux contrôler les flux et d’exploiter économiquement les ressources des océans.

• Tensions entre les convoitises nationales et les intérêts de la communauté internationale

• Convoitises sur les « nouvelles routes de l’Arctique »