Le Journal d’Henri - Collège Henri ?· tent un double pilotage intérieur/extérieur et des propulseurs…

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  • Reportage :

    La radio RTCool

    2

    Dossier transports 3

    Les drones 9

    Lentilles versus lu-

    nettes

    10

    La flte traversire

    et le piano

    11

    Le handball 13

    Le top 5 des tours

    quun chien

    doit savoir faire

    14

    Sommaire

    Numro 7 Octobre 2015

    Edito Voici un num-

    ro doctobre ex-

    ceptionnel. En

    effet, pour des

    raisons tech-

    niques, les nom-

    breux articles

    crits la fin de

    lanne dernire

    navaient pas pu

    tre publis, et

    les voici donc.

    Bien sr, les r-

    dacteurs ont chang de

    classe entre temps, mais

    la plupart dentre eux

    restent dans lquipe

    pour cette nouvelle an-

    ne !

    Dans ce numro, jattire

    en particulier votre at-

    tention sur un reportage

    que nous avons fait

    lcole Jean de la Fon-

    t a i n e d I s s y - l e s -

    Moulineaux : M. Genty

    et ses lves de CM2 ont

    cr une radio, et nous

    leur avons pos des

    questions ce sujet.

    Vous trouverez gale-

    ment un dossier sur les

    transports, prsentant

    diverses innovations

    venir. Et puis aussi des

    articles en rapport avec

    George Sand 16

    Journal dune

    princesse

    17

    Lpouvanteur 18

    Minecraft 19

    League of legends 22

    Les raccourcis

    clavier

    24

    La programmation

    informatique

    25

    Les Eastpak 26

    Sudoku 28

    Le Journal

    dHenri

    la littrature, les jeux vido

    et linformatique. Bonne

    lecture !

    Mme Carrire

  • Le Journal dHenri Page 2

    Certains lves du club journal

    (Oscar Allain, Alexandre Le Foll,

    Loan Hadla, Oscar Ferret, Lou-Ann

    Ortonne, Maa Valade et Mathilde

    Taillefer) sont alls rendre visite M.

    Genty et sa classe de CM2, lesquels

    animent rgulirement la radio

    RTCool.

    Club journal : Quand avez-vous cr

    cette radio ?

    Radio RTcool : En septembre 2006.

    La prparation a t longue, ce qui

    fait que la premire mission a eu

    lieu le 17 dcembre 2006.

    Club journal : Comment avez-vous

    trouv le nom RTcool ?

    Radio RTcool : Cela veut dire Radio

    Toujours Cool. C'tait aussi un peu

    pour faire comme RTL... Un nom

    qui sonne radio !

    Club journal : Dans quel cadre insti-

    tutionnel avez-vous cr cette radio

    ? Comment est-elle finance ?

    Radio RTCool : Simplement dans le

    cadre de la classe.

    Club journal : Arte apparat dans

    l'adresse du blog. Quel est le lien

    avec Arte ?

    Radio RTCool : Nous sommes h-

    bergs par Arte. RTCool est une

    webradio et apparat donc sur un

    audioblog ; notre audioblog a t

    cr par Arte.

    Club journal : Avez-vous du mat-

    riel professionnel ou amateur ?

    Radio RTcool :

    Nous avons du

    matriel ama-

    teur. Mais cela

    ne veut pas dire

    qu'il n'est pas

    cher! Le micro

    est cher, en re-

    vanche, les logi-

    ciels que nous

    utilisons sont

    gratuits. Le lo-

    giciel Audacity

    sous Windows,

    Linux et Mac

    permet de faire

    du son et de la

    musique assez facilement.

    Club journal : O crez-vous vos

    missions ? En studio ou en salle de

    classe ?

    Radio RTcool : Nous enregistrons

    en salle de classe, mais nous cher-

    chons nos sujets et nous traitons

    nos textes en salle informatique ou

    la maison.

    Club journal : Comment trouvez-

    vous vos sujets d'missions ?

    Radio RTcool : Nous les trouvons

    en partie sur internet la maison,

    mais les questions sont dj pr-

    vues l'avance. Nous suivons les

    rubriques. En effet il y a un plan-

    ning indiquant les responsables (en

    binmes) de chaque rubrique.

    Club journal : Combien d'lves

    participent cette radio ?

    Radio RTcool : 29 lves, donc tous

    les lves de la classe participent.

    Lorsque deux ou trois lves enre-

    gistrent, les autres se taisent et

    coutent.

    Club journal : Les rles sont-ils d-

    finis ?

    RadioRTcool : Oui, ils le sont, car

    les rubriques sont dj attribues,

    nous avons dj fait le planning de

    toutes les missions de l'anne.

    Club journal : Y-a-t-il une bonne

    ambiance dans votre quipe ?

    RadioRTcool : Oui, mais parfois il

    y a du stress, comme par exemple

    le mardi entre 11h20 et 11h45, car

    tout doit tre termin quand a

    sonne ! Parfois on bafouille, et l'on

    s'y reprend trois, quatre, cinq

    fois...

    Club journal : Combien avez-vous

    d'auditeurs ?

    Radio RTcool : Nous avons 1412

    auditeurs. C'est ce qu'indique le

    compteur d'coutes sur le blog.

    Club journal : A quelle frquence

    enregistrez-vous vos missions ?

    Radio RTcool : Si l'on prend le mot

    frquence dans le sens de prio-

    dicit, c'est une frquence hebdo-

    madaire, toutes les semaines. En

    revanche, dans le sens technique, il

    n'y a pas de frquences sur le web.

    Pour obtenir une frquence, ce se-

    rait beaucoup plus compliqu ad-

    ministrativement, il faudrait une

    autorisation du CSA.

    Propos recueillis par

    Lou-Ann Ortonne,

    Mathilde Taillefer de L.,

    et Maa Valade

    Reportage

    La radio RTCool de l'cole Jean de la Fontaine Issy-les-Moulineaux

  • Les objectifs

    Mettre les grandes villes de

    Brest et Quimper 3h10 de la

    gare grande ligne de Paris-

    Montparnasse, et augmenter la

    vitesse des TER SNCF dans la

    rgion Bretagne et la Mayenne.

    Crer une ligne grande vitesse

    en faisant une soudure de rails

    au bout de la ligne grande vi-

    tesse Paris-Montparnasse-Le

    Mans et crer une ligne recti-

    ligne Le Mans-Laval-Rennes en

    faisant rouler les TGV 320

    km/h. Les rames TGV Atlan-

    tique ne sont pas adaptes la

    vitesse de 320 km/h, donc il a

    fallu passer une commande

    Alstom Transport, qui fabrique

    les voitures (wagons) des TGV

    la Rochelle. Les motrices, quant

    elles, sont fabriques Belfort.

    Les nouvelles rames sont fabri-

    ques en ce moment, ce seront

    des TGV Euroduplex SNCF. La

    deuxime ligne grande vitesse

    suivra ensuite un trac rectiligne

    entre Rennes et Brest au nord,

    et entre Rennes et Quimper au

    sud. Le projet sera termin en

    juillet 2017. Voil qui constitue-

    ra une nouvelle jonction pour

    aller vers Poitiers, Bordeaux, La

    Rochelle, Toulouse.

    Tho Guillou

    Le Journal dHenri Page 3

    Dossier transports

    Le Projet LGV BRETAGNE

    Les nouvelles rames : les TGV Euroduplex SNCF

  • Le Journal dHenri Page 4

    Dossier transports

    Les objectifs :

    Crer 4 lignes de mtro automa-

    tiques sur pneu pour allger le

    trafic voyageur sur les bus et les

    mtros : les lignes 15,16,17 et 18

    sont prvues pour 2020.

    Les nouveaux matriels roulants

    de la ligne 9 :

    Anciennes rames :

    MF67 Ligne 9 livre RATP

    Prolonger certaines lignes exis-

    tantes : la ligne 4 se prolongera

    jusqu' Bagneux, la ligne 14 jus-

    qu' mairie de Saint-Ouen et l'a-

    roport d'Orly, la ligne 12 vers Mai-

    rie d'Aubervilliers, et (en tude)

    aprs Mairie d'Issy vers Issy RER

    pour rejoindre la ligne 15 Sud.

    Les travaux de forage ont com-

    menc la gare d'Issy RER.

    Le trafic routier va tre inter-

    rompu bientt.

    Tho Guillou

    Le Grand Paris Express

    Nouveau matriel d'Alstom : MF01

    Ligne 9 livre RATP-STIF

  • Page 5

    Le Journal dHenri

    Dossier transports

    Les nouveaux modles de bus RATP

    Les nouveaux modles de Bus RATP en 2015 :

    Le renouvellement du matriel bus se fait entre 2011 et 2016.

    Les derniers modles de l'anne 2015 sont:

    -iveco bus Urbanway 12m et 18m en version diesel

    -mercedez-benz Citaro c2 12m et 18m en diesel

    -man Lion's City nouvelle version 2015 en hybride (diesel et lectricit) et en GNV (gaz naturel de ville)

    -heuliezbus gx 337 12m en hybride et gx437 18m en hybride

    Iveco bus Urbanway 12m et 18m RATP-STIF

    mercedez-benz Citaro c2 12m et 18m RATP-STIF

    man Lion's City 12m hybride et man Lion's City 12m GNV RATP-STIF

  • Le Journal dHenri Page 6

    Les nouveaux modles de bus RATP

    Dossier transports

    heuliezbus gx 337 12m et gx 437 18m RATP-STIF

    Les modles que nous venons de prsenter arrivent en 2015 ou dbut 2016. Les iveco Urbanway ont du

    retard, ils devaient arriver en septembre 2014 comme les mercedez-benz Citaro C2. Le retard est d

    aux bus hybrides souhaits par Anne Hidalgo, Jean-Paul Huchon, prsident du STIF, et Pierre Mon-

    gin, prsident de la RATP.

    On remplace les bus au bout de quinze ans la RATP car la mcanique se fatigue, ce qui cre plus de

    pollution. La RATP (Rgie Autonome des Transports parisiens) et le STIF (Syndicat des Transports

    dle de France) financent ensemble les achats de nouveaux bus, tramways, mtros, RER. C'est pour

    cela que les bus ont la fois les couleurs de la RATP (vert jade et blanc), et les couleurs du STIF (noir,

    gris, avec STIF crit en grand).

    Les anciens modles de bus RATP

    Agora v2, Agora v3 et Agora line

    Les Agora V2 et les Agora V3 polluent beaucoup et ont quinze ans, l'ge maximum p