Lamborghini 2009

‘09Gama

Una especie única

230-270

pag. 8

R8.130-185

pag. 12

R6.85-110

pag. 18

R3.EVO150-190

pag. 14

R6.VRT210

pag. 10

R7.100-125

pag. 16

R6.60-80-90

pag. 22

R2.85-100

pag. 21

R3.TB85-100

pag. 20

R3.T

4 Tractores Lamborghini. Nacidos para trabajar duro.

5 También el confort es una fuerza motriz.

6 Motores DCR. 7 Gama Lamborghini. 32 Datos técnicos.

36 SDF Group.

38 SDF: Service, Finance y Parts.

Indice.

pag. 31

60-70

pag. 23

REKORD70-80

pag. 30

CV.35-55

pag. 25

R1.90-100

pag. 29

CF.105

pag. 28

C.TARGET 60-90

pag. 27

RF.80-100

pag. 26

RS.

80-100

RF.

CARGADORES FRONTALESSERIE L

2 3

Una nueva generación de motores Deutz Common Rail (DCR), con dos o cuatro válvulas por cilindro, sistema iEGR o Ec-EGR para la recirculación de los gases de escape, turbocompresor con intercooler, regulación electrónica de la inyección, doble refrigeración por líquido/aceite y nuevo prefiltro con sepa-rador de agua para mantener la eficacia del sistema de inyección siempre al 100%.Éstas son algunas de las principales características de los nuevos motores DEUTZ Tier III de las series 2013 y 2012 que equipan todos los modelos de media-alta potencia.Esta tecnología y las mismas soluciones a los problemas de los usuarios también se encuentran en los motores compactos de la serie 1000 de última generación en las configuraciones de tres y cuatro cilindros, aspirados y turbo. Extraordinariamente robustos y fiables, estos motores se han proyectado con las máximas exigencias para obtener un comportamiento excelente, un bajo nivel de ruido y con-sumos muy reducidos.

Tractores Lamborghini.Nacidos para trabajar duro.

El elevador se controla y regula me-diante mandos de color verde. Tanto las palancas como los potenciómetros son de un tamaño adecuado para usar-se con facilidad incluso con guantes, permiten programar diferentes manio-bras según los usos y transmiten con precisión cualquier orden.

ELEVADOR

Todos los mandos que gobiernan la transmisión y la potencia de los trac-tores Lamborghini son de color naran-ja. Gracias a una electrónica de van-guardia, los mandos permiten efectuar maniobras precisas y rápidas con una facilidad sorprendente.

TRANSMISIÓN / MOTOR

También el confort es una fuerza motriz.

Todos los tractores Lamborghini po-seen una eficaz instalación hidráulica, capaz de gestionar perfectamente cualquier apero para desarrollar todas las actividades agrícolas del campo y la granja. El color que identifica los man-dos hidráulicos es el azul.

HIDRÁULICA

La vida a bordo de un Lamborghini tiene realmente una calidad superior.La distribución del espacio, la ergonomía de los mandos, la visibilidad a 360° desde el puesto de con-ducción... todo está pensado para lograr el bienestar del conductor y facilitar al máximo las maniobras, incluso en las condiciones más duras. La funcionalidad y la sencillez de los mandos son características particularmente cuidadas en los tractores Lamborghini. Todos los mandos se han dispuesto según un orden lógico y cada uno tiene una forma y un color diferente, por lo que el uso resulta fácil e intuitivo: los mandos del motor y la transmisión son naranjas, los del elevador, verdes, los hidráulicos, azules, y los de la TdF amarillos.Todo es fácil e intuitivo en un Lamborghini y, por esto, el tractor se controla en condiciones de total se-guridad de forma inmediata. Además, todas las máquinas se pueden personalizar según las necesidades del usuario gracias a una completa gama de accesorios.

TOMA DE FUERZA

Todos los mandos mecánicos y electro-hidráulicos y las palancas de la TdF se reconocen por su color amarillo. La ro-bustez y precisión de la toma de fuer-za garantizan la fiabilidad y versatilidad de los tractores Lamborghini.

4 5

Con una gama de potencias que va de los 35 CV del pequeño R1 a los 270 CV del imponente R8, Lamborghini ofrece una respuesta adecuada y eficaz a las exigencias de la agricultura moderna, en todos sus ámbitos.Fabricados por Deutz para Lamborghini, estos motores son fiables y cuentan con la última tecnología, como el DCR (Deutz Common Rail) y ofrecen prestaciones únicas en su categoría con unos elevados niveles de rentabilidad y unos consumos específicos entre los más bajos del sector. Además siguiendo con el compromiso de Lamborghini por el medio ambiente, los motores B100 son compatibles con biodiésel 100%.

Motores DCR. El Common Rail se supera a sí mismo.

AGRexExterne Abgasrückführung

senkt den VerbrauchTecnologia

DEUTZ Common Rail

R1. 35-45-55

RS. 80-90-100

RF. 80-90-100

RF. TARGET 60-80-90

40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260

REKORD 60-70

R2 60-80-90

R3.T

R7. 210

R8. 230-270

CF. 90-100

CV. 70-80

C. 105

R6. VRT 150-170-190

R6. 100-125 130-140-160-175-185

R3.EVO 85-100-110

R3. TB 85-100

85-100

SERIE L

TRACTORES ESPECIALES

TRACTOR ESTÁNDAR

TRACTOR CADENAS

CARGADORES FRONTALES

POTENCIA CV

6 7

R 8 . 2 3 0 2 7 0

Potencia máx. (CV/kW) 249/183 275/202

Potencia homologada con régimen nominal2000/25/CE (CV/kW)

244/179 260/191

Una línea agresiva e imponente: basta una mirada para que la adrenalina aumente. El capó, de acero galvanizado, realizado en una única pieza, atesora una auténtica avalancha de caballos. No podía ser de otro modo con la nueva gama R8, “almiranta” de la casa Lamborghini, proyectada para empresarios agrícolas y subcontratistas que exigen los más altos niveles de rendimiento, rentabilidad y confort.

R8.230-270llegas a la cumbre.


senkt den VerbrauchExternally cooled

Exhaust Gas Recirculation

TecnologiaDEUTZ Common Rail

DEUTZ Common Rail

Datos técnicos

- Motores DEUTZ Common Rail de 24 válvulas, Tier III, seis cilindros de 7146 cm³ con turbo intercooler, regulador electrónico y sistema para la recirculación externa de los gases de escape

- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Cambio de seis relaciones con Automatic Powershift (cuatro marchas con co-

nexión electrohidráulica bajo carga mediante pulsador): 40 marchas adelante + 40 marchas atrás Velocidad máx. de 50 km/h con régimen económico del motor, limitada a 40 km/h con régimen súper económico del motor (con arreglo a la ley)

- Sistema hidráulico de centro cerrado con bomba de caudal variable (Load-Sensing)- Elevador trasero con control electrónico y radar - Máximo confort garantizado por el puente delantero y la cabina con suspensiones

de regulación automática- S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas

8 9

Tecnología avanzada, prestaciones de excepción y un confort inigualable: éstas son las cualidades que hacen de los Lamborghini R7 unos verdaderos fuera de serie.Extraordinario rendimiento del motor DEUTZ de 6 cilindros y 7146 cm3, con 220 CV de potencia y un par máximo de 836 Nm.Gran versatilidad y polivalencia gracias al cambio Powershift de 9 relaciones y al elevador electrónico con radar.

R7.210En primera fila en cualquier situación.

Potencia máx. (CV/kW) 220/162


213/157

R 7 . 2 1 0

10 11


DEUTZ Common Rail

Datos técnicos

- Motores DEUTZ, Common Rail Tier III, seis cilindros de 7146 cm³, turbo inter-cooler, regulador electrónico

- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Cambio Automatic Powershift de 27 marchas (9 con Powershift) de doble secuen-

cia con mando electrohidráulico- Inversor hidráulico bajo carga con doble embrague multidisco en baño de aceite- Freno de estacionamiento electrónico: sistema mecánico – electrónico para apar-

car en plena seguridad con cualquier condición- Instalación hidráulica de centro cerrado “Load-Sensing” con bomba de caudal variable - Geometría DRP para la máxima tracción en las zonas más difíciles- Puente delantero con suspensiones hidráulicas y cabina amortiguada con suspen-

siones neumáticas reguladas automáticamente- S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas

Lamborghini presenta hoy los tractores del mañana: indestructibles, fiables y tecnológicamente avanzados. Con el R6, sale al ruedo una nueva generación de tractores capaz de competir al más alto nivel con máquinas de categoría superior: por prestaciones, potencia, clase y confort. En campo abierto, en la explotación y en las condiciones de trabajo más duras, raramente unos tractores de potencia medio-alta han demostrado tanta superioridad, sin perjuicio de la precisión de los mandos y con una envidiable maniobrabilidad.

R6.130-185El futuro ahora.

Potencia máx. (CV/kW) 132/97 143/105 166/122 180/132 192/141


132/97 143/105 163/120 176/129 184/135

R 6 . 1 3 0 1 4 0 1 6 0 1 7 5 1 8 5

12 13





DEUTZ Common Rail

Datos técnicos

- Motores DEUTZ Tier III turbo intercooler, seis cilindros, 12 o 24 válvulas, regula-dor electrónico y sistema de inyección Common Rail

- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Cambio de seis relaciones con Automatic Powershift (cuatro marchas con co-

nexión electrohidráulica bajo carga mediante pulsador): 40 marchas adelante + 40 marchas atrás Velocidad máx. de 50 km/h con régimen económico del motor, limitada a 40 km/h con régimen súper económico del motor (con arreglo a la ley)

- Sistema hidráulico de centro abierto o cerrado con bomba de caudal variable ‘’Load Sensing’’

- Elevador trasero con control electrónico y radar TDF: 540/540ECO/ 1000/1000ECO

- Máximo confort garantizado por el puente delantero y la cabina con suspensiones de regulación automática

- S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas

R6.VRTEl control infinitamente variable de la velocidad.

Potencia máx. (CV/kW) 165/121 184/135 224/165

Potencia con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW) 165/121 169/124 203/149

R 6 . v R T 1 5 0 1 7 0 1 9 0

R6 VRT es la primera gama de tractores Lamborghini dotados de transmisión con variación continua, un revolucionario sistema en el cual la combinación de un dispositivo hidráulico y otro mecánico ase-gura un control infinitamente variable de la velocidad. El uso limitado de la parte hidrostática asegura un rendimiento elevado en cualquier situación, con ventajas también en lo que respecta a versatilidad, economía y duración.La nueva relación de transmisión variable permite seleccionar de modo fácil y preciso el régimen del motor y la velocidad de avance, optimizando las prestaciones y la productividad.

14 15





DEUTZ Common Rail

Datos técnicos

- Nuevos Motores DEUTZ Common Rail Tier III, seis cilindros, 24 válvulas, turbo intercooler, regulador electrónico y sistema para la recirculación externa de los gases de escape

- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Transmisión con variación continua, velocidad máx. 50 km/h con régimen económico

del motor, limitado a 40 km/h con régimen súper económico del motor (con arreglo a la ley)

- Reposabrazos multifunción con joystick para controlar las funciones principales de la transmisión

- Instalación hidráulica de centro cerrado “Load Sensing” con bomba de caudal variable- Elevador trasero con control electrónico y radar TDF: 540/540ECO e

1000/1000ECO - S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas

Tecnologías innovadoras, calidad de los componentes, motorizaciones de absoluta fiabilidad y diseño esmerado son los puntos fuertes de un proyecto dirigido a empresas medianas y grandes y a autónomos con el objetivo de satisfacer un sinfín de exigencias: arado, sembrado, trabajos en granja, cosecha, transportes rápidos… A estas exigencias, Lamborghini responde con una gama capaz de grandes prestaciones.

R6.100-125Un tractor entusiasmante. En todos los aspectos.

Potencia máx. (CV/kW) 100/73 112/82 121/89 130/95


100/73 112/82 119/87 127/93

R 6 . 1 0 0 1 1 0 1 1 5 1 2 5

16 17


DEUTZ Common Rail

Datos técnicos

- Motores DEUTZ Tier III turbo intercooler, cuatro o seis cilindros de 4038 o 6057 cm³, regulador electrónico y sistema de inyección Common Rail

- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Transmisión con POWERSHIFT de 3 etapas, vel. máx. 50 km/h limitada a 40 km/h con

régimen económico del motor (con arreglo a la ley)- Sistema hidráulico de centro abierto o cerrado con bomba de caudal variable ‘’Load Sensing’’- Elevador trasero con control electrónico y radar TDF: 540/540ECO/ 1000/1000ECO- Máximo confort garantizado por el puente delantero y la cabina con suspensiones de

regulación automática- Nueva cabina “sound proof” con cristales de doble cámara y elementos internos realiza-

dos con materiales fonoabsorbentes

Tres, un número perfecto. Evo, tres simples letras que evocan nuevos horizontes en la evolución y el diseño de tractores. Los R3 Evo redefinen el estándar de los tractores de media potencia incorporando soluciones tecnológicas de vanguardia a un sólido proyecto que sintetiza lo mejor del “saber hacer” de Lamborghini. Compacidad estructural, tecnología útil y soluciones técnicas de probada eficacia exaltan las potencialidades de los nuevos motores Deutz que destacan por sus prestaciones, ergonomía y diseño exclusivo. R3 Evo, los últimos logros tecnológicos aplicados a la mecanización agrícola.

R3.EVO 85-110La evolución según Lamborghini.

Potencia máx. (CV/kW) 85/62,5 99/73 109/80

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 85/62,5 99/73 109/80

R 3 . E v o 8 5 1 0 0 1 1 0

18 19

Datos técnicos

- Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros turbo o turbo intercooler de 4038 cm³- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Diseño moderno del capó monolítico y cabina ergonómica con estructura de cuatro

montantes para la máxima visibilidad- Cambio de 5 marchas para 4 gamas (40 AD + 40 AT) con superreductor y HI-LO- Velocidad máxima de 40 km/h también con Overspeed- Inversor hidráulico bajo carga con palanca en el volante y modulador de reactividad- Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades (540/540E/1000/1000ECO) y

toma de fuerza sincronizada con eje independiente- Frenado hidrostático en las cuatro ruedas

85-100

R3.T Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 85/62,5 99/73

R 3 . T 8 5 1 0 0

- Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros aspirados o turbo de 4038 cm3

- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Cambio de cinco marchas e Hi-Lo 40+40 con inversor hidráulico bajo carga Sense Clutch- Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades (540/540E/1000/1000ECO) y toma de fuerza sincronizada con eje independiente- Freno hidrostático en las 4 ruedas- TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con accionamiento electrohidráulico- Puesto de conducción optimizado para una mejor habitabilidad- Nuevo capó monolítico que optimiza el diseño y la visibilidad- Disponibilidad en versión de 2RM

85-100

R3.TB

20 21

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 85/62,5 99/73

R 3 . T b 8 5 1 0 0

- Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros aspirados o turbo de 4038 cm3

- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Cambio de cinco marchas e Hi-Lo 40+40 con inversor

hidráulico bajo carga Sense Clutch- Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades

(540/540E/1000/1000ECO) y toma de fuerza sincronizada con eje independiente- Freno hidrostático en las 4 ruedas- TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con acciona-

miento electrohidráulico- Puesto de conducción optimizado para una mejor habitabilidad- Disponibilidad en versión de 2RM

- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres y cuatro cilindros, turbo o turbo intercooler, regulación electrónica

- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Posibilidad de variar y memorizar el régimen del motor simplemente pulsando una tecla- POWERSHIFT-Getriebe 45 VW + 45 RW mit OVERSPEED- Inversor hidráulico bajo carga con palanca de mando bajo el volante

y sistema Stop&Go- TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con accionamiento

electrohidráulico- Diseño moderno del capó monolítico y cabina ergonómica

con estructura de cuatro montantes para la máxima visibilidad

60-80-90

R2.Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 62/46 82/60 85/63

R 2 . 6 0 8 0 9 0

22 23

60-70

REKORD- Motores SDF Tier II 3 cilindros aspirados o turbo, refri-

gerados con líquido- Nuevo capó monobloque- Cambio sincronizado 12 AD + 3 AT- Eje trasero con reductores epicicloidales- Eje trasero reforzado- Freno hidrostático en las 4 ruedas- Dirección hidrostática independiente- TdF trasera con velocidades estándar de 540/ 540 ECO

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 55/40,5 70/51,5

R E k o R D . 6 0 7 0

35-45-55

R1.

24 25

- Motores MITSUBISHI Tier III, 4 cilindros aspirados o turbo, refrigerados por líquido

- Silenciador bajo el capó con tubo de escape lateral- Cambio sincronizado: 16 AD + 16 AT- Inversor sincronizado - vel. 30 km/h- Circuito independiente para la dirección hidrostática- Circuito hidráulico con bomba de 30 l/min para eleva-

dor y distribuidores hidráulicos de 6 vías- Eje delantero de pórtico con un amplio ángulo de giro

(57°) y gran capacidad de oscilación- Diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrohi-

dráulico- TdF trasera sincronizada con velocidad estándar de

540, 540 ECO o 1000, TdF central- Elevador delantero con capacidad de 400 kg y TdF de

1000 rev/min independiente

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 39/28,5 43/31,5 51/37

R 1 3 5 4 5 5 5

80-90-100

RF.

80-90-100

RS.- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres o cuatro cilindros, turbo intercooler, regulación electrónica- Posibilidad de variar y memorizar el régimen del motor

simplemente pulsando una tecla- Cambio de 5 marchas con POWERSHIFT (3 relaciones

bajo carga)- Cambio Overspeed para una velocidad máxima (40 km/h)

obtenible también con régimen económico del motor- Inversor hidráulico bajo carga con palanca de mando bajo

el volante y sistema Stop&Go - TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con acciona-

miento electrohidráulico- Instalación hidráulica con caudal máximo de 58 l/min:

disponibilidad de distribuidores hidráulicos de seis vías- Toma de fuerza hidráulica de tres velocidades

540/540ECO/1000- Frenado hidrostático en las cuatro ruedas- Cabina de cuatro montantes de alta visibilidad, presuriza-

da e insonorizada- Diseño moderno del capó


82/60 85/63 96/71

R f. 8 0 9 0 1 0 0

R s . 8 0 9 0 1 0 0

26 27

60-80-90

RF. TARGET- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres o cuatro ci-

lindros, turbo o turbo intercooler, regulación electrónica- Posibilidad de variar y memorizar el régimen del motor

simplemente pulsando una tecla- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)- Cambio sincronizado 30 AD + 15 AT- Velocidad máxima 40 km/h (30 km/h en modelos 2RM)- Freno hidrostático en las 4 ruedas- TdF 540/540 ECO/1000 y sincronizada


62/46 82/60 85/63

R f. TA R G E T 6 0 8 0 9 0

105

C.- Motores SDF serie 1000 Tier II, 4 cilindros turbo, con sistema de

inyección de alta presión- Transmisión 16 AD + 16 AT con super o mini reductor- TdF multidisco en baño de aceite de dos velocidades:

540/540ECO- Instalación hidráulica de centro abierto disponible con bomba

doble de 56 + 28 l/min y distribuidores hidráulicos de diez vías con regulador de flujo

- Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con mando hidro-stático servoasistido

- Puesto de conducción en plataforma plana suspendida sobre casquillos elásticos

- Cadenas lubricadas con cinco rodillos cada una, que garantizan una amplia superficie de apoyo

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 102/75

C . 1 0 5

90-100

CF.

28 29

- Motores SDF serie 1000 Tier II, 4 cilindros turbo, con sistema de inyección de alta presión

- Transmisión 16 AD + 16 AT con super o mini reductor- TdF multidisco en baño de aceite de dos velocidades:

540/540ECO- Instalación hidráulica de centro abierto disponible con

bomba doble de 56 + 28 l/min y distribuidores hidráu-licos de diez vías con regulador de flujo

- Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con mando hidrostático servoasistido

- Puesto de conducción en plataforma plana suspendida sobre casquillos elásticos

- Cadenas lubricadas con cinco rodillos cada una, que garantizan una amplia superficie de apoyo

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 87/64 95/70

C f. 9 0 1 0 0

70-80

CV.- Motores SDF serie 1000 Tier II, 3 o 4 cilindros turbo o aspirados, con

sistema de inyección de alta presión y regulación electrónica del motor- Cambio 12 AD + 8 AT con mini reductor- TdF de dos velocidades: 540/540ECO- Instalación hidráulica de centro abierto disponible con bomba de 45 l/

min y distribuidores hidráulicos de seis/ocho vías con desviador de flujo- Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con mando hidráulico

servoasistido- Línea compacta, sólida y versátil- Cadenas en seco con cuatro/cinco rodillos cada una, que garantizan

una amplia superficie de apoyo


C v. 7 0 8 0

30 31

SERIE L- La gama de cargadores frontales perfectamente adapta-

dos a la gama de tractores de Lamborghini

- El mínimo peso propio debido al acero de grano fino de primera calidad; de ese modo se consiguen elevadas fuerzas de elevación y de arranque.

- Elevación máxima de hasta 4,64 m

- Opción de una guía paralela hidráulica o mecánica

- El sistema ComfortDrive protege al conductor y al equipo de oscilaciones excesivas

- Una gran variedad de accesorios opcionales para adap-tarse a cada aplicación

R 8 . 2 3 0 2 7 0

Potencia máx. (CV/kW) 249/183 275/202


244/179 260/191

Par máx. (Nm) 925 1047

Cilindros/cilindrada (n°/cc) 6/7146

Capacidad máxima de elevación (kg) 10500

Peso con cabina (kg) 9430 10435

Potencia máx. (CV/kW) 220/162


213/157

Par máx. (Nm) 836



Peso con cabina (kg) 7520

R 7 . 2 1 0

Potencia máx. (CV/kW) 85/62,5 99/73 109/80

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 85/62,5 99/73 109/80

Par máx. (Nm) 320 380 400


Capacidad máxima de elevación (kg) 4300 5100 5300

Ancho mín (mm) 2050

Peso con cabina (kg) 3700 4050 4100

Peso con bastidor de seguridad (kg) 3440 3650 -

R 3 . E v o 8 5 1 0 0 1 1 0

Potencia máx. (CV/kW) 100/73 112/82 121/89 130/95


100/73 112/82 119/87 127/93

Par máx. (Nm) 378 398 420 475

Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4/4038 6/6057 4/4038



R 6 . 1 0 0 1 1 0 1 1 5 1 2 5

Potencia máx. (CV/kW) 165/121 184/135 224/165

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 165/121 169/124 203/149

Par máx. (Nm) 606 693 851


Capacidad máxima de elevación (kg) 9200 10000


R 6 . v R T 1 5 0 1 7 0 1 9 0

Potencia máx. (CV/kW) 132/97 143/105 166/122 180/132 192/141


132/97 143/105 163/120 176/129 184/135

Par máx. (Nm) 527 574 655 717 749



Peso con cabina (kg) 5460 5610 5970 6750

R 6 . 1 3 0 1 4 0 1 6 0 1 7 5 1 8 5

230-270

R8.

130-185

R6.

85-110

R3.EVO

150-190

R6.VRT

210

R7.100-125

R6.

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 55/40,5 70/51,5

Par máx. (Nm) 204,5 261,5



Ancho mín (mm) 1969 1985

Peso con bastidor de seguridad (kg) 2RM/DT 2160/2420

R E k o R D . 6 0 7 0

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 62/46 82/60 85/63

Par máx. (Nm) 240 310 345

Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3/3000 4/4000




Peso con bastidor de seguridad (kg) 2800 2900 2950

R 2 . 6 0 8 0 9 0


Par máx. (Nm) 320 380




R 3 . T 8 5 1 0 0

32 33

60-90

R2.

85-100

R3.TB

85-100

R3.T

60-70

REKORD

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 39/28,5 43/31,5 51/37

Par máx. (Nm) 83 100 122





Peso con bastidor de seguridad (kg) 1250 1320

R 1 3 5 4 5 5 5

35-55

R1.

R s . 8 0 9 0 1 0 0


82/60 85/63 95/71

Par máx. (Nm) 310 345 373





Peso con bastidor de seguridad (kg) 2100 2300 230080-100

RS.


Par máx. (Nm) 320 380




R 3 . T b 8 5 1 0 0


Par máx. (Nm) 260 257




Peso con bastidor de seguridad (kg) 3100 3300

C v. 7 0 8 0

70-80

CV.

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 87/64 95/70

Par máx. (Nm) 348 377




Peso con telaio di sicurezza (kg) 4050 4150

C f. 9 0 1 0 0

90-100

CF.


62/46 82/60 85/63

Par máx. (Nm) 240 310 345




Peso con bastidor de seguridad (kg) 2250 2400 2600

R f. TA R G E T 6 0 8 0 9 0

TARGET 60-90

RF.

R f. 8 0 9 0 1 0 0


82/60 85/63 95/71

Par máx. (Nm) 310 345 373





Peso con bastidor de seguridad (kg) 2400 2650 265080-100

RF.

Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) 102/75

Par máx. (Nm) 355




Peso con telaio di sicurezza (kg) 5200

C . 1 0 5

105

C.

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Respaldada por la potencia de un gran grupo.

El Grupo SAME DEUTZ-FAHR, fundado por el ingeniero Francesco Cassani en Treviglio, en 1927, es uno de los principales fabricantes de tractores, cosechadoras, motores y má-quinas agrícolas del mundo. Distribuye sus productos con las marcas SAME, DEUTZ-FAHR, LAMBORGHINI y HÜRLIMANN.

La estrategia del Grupo, que siempre ha esta-do orientada a la internacionalización, se basa en descentralizar la producción y ofrecer una distribución comercial extensa en los merca-dos clave. La venta, el servicio posventa y la distribución de recambios están garantizados por 13 filiales, 120 importadores y 3.000 concesionarios en todo el mundo.

El sistema productivo del Grupo se basa en tres fábricas en Europa (Italia, Alemania y Croacia), una en India, con planes para una fuerte expansión, y otra en China, en vías de construcción. La gama de tractores es muy amplia, con modelos de 30 a 270 CV, para responder a cualquier tipo de utilización. La gama de cosechadoras cubre los princi-pales segmentos del mercado con modelos de 120 a 360 CV. Gracias a la inversión en DEUTZ AG, ahora, SAME DEUTZ-FAHR tam-bién es un protagonista indiscutible, en ámbi-to internacional, en el segmento de los moto-res diésel industriales.

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15 C 100 M 65Y

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Filiales comerciales

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La satisfacción de los clientes es nuestro mayor patrimonio.

La facilidad de empleo y la probada efica-cia, características comunes de todos los productos del grupo SAME DEUTZ-FAHR, también distinguen a los servicios que ofre-cemos a nuestros clientes. Como SDF FI-NANCE que, conociendo a fondo las exigen-cias del mundo agrícola, puede ofrecerle, en colaboración con el distribuidor SAME, LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR y HÜRLI-MANN, un plan de financiación calculado exactamente a partir de sus necesidades específicas. Descubre la flexibilidad y la conveniencia de nuestros productos de fi-nanciación consultando con el concesiona-rio más cercano, o ponte directamente en contacto con el asesor SDF FINANCE.

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Todo el crédito que se merece su trabajo.

La satisfacción del cliente es básica para SAME DEUTZ-FAHR y, por eso, hacemos todo lo posible para asegurarla apenas se cruza el umbral de uno de nuestros tres mil concesionarios y talleres autorizados, distri-buidos capilarmente por todo el mundo.Porque emocionar a los clientes con la ca-lidad y la tecnología de nuestros productos no tendría ninguna importancia si, además, no contásemos con una red de ventas y asis-

tencia que, superando cualquier expectativa, ofrece una atención personalizada con un ser-vicio excelente y, sobre todo, con la pasión y profesionalidad de todos los trabajadores.

sDf service. Una asistencia digna de su nombre El objetivo principal de la red de asistencia de SAME DEUTZ-FAHR es dar una respues-ta profesional, rápida y puntual a las exigen-

cias del cliente: desde las negociaciones de preventa hasta los controles antes de la entrega, pasando por el mantenimiento programado, las reparaciones, la disponibi-lidad inmediata de recambios originales y la amplitud de la gama de accesorios.

Recambios originales SDF. Una calidad que merece la pena.Todos los componentes de un producto SAME DEUTZ-FAHR, incluso el más sim-ple, son fruto de un complejo proceso de desarrollo proyectual y productivo cuyo objetivo es lograr unos niveles de calidad elevados y constantes, tanto en los ma-teriales como en el ensamblado de los elementos. Sólo quien utiliza recambios originales SDF puede estar seguro de que las prestaciones y las funciones de todos los productos SAME, LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR y HÜRLIMANN se manten-drán inalteradas a lo largo del tiempo.

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www.lamborghini-tractors.com

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Los datos técnicos y las imágenes son sólo indicativos. Lamborghini, con el deseo de ofrecer un producto cada vez más próximo a vuestras exigencias, se reserva el derecho a actualizar sus productos en cualquier momento y sin previo aviso. Distribuidor

SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. Viale Cassani, 15 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211

SAME DEUTZ-FAHR IBERICA S.A.Avda. Artesanos, 50 _ 28760 _ Tres Cantos (Madrid) _ España

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Lamborghini 2009