-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
1/9
Universitatea Politehnica Bucuresti
Facultatea de TransporturiSectia Autovehicule rutiere
Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
Lucrarea nr.4
Diagnosticarea sistemului de franare la standul cu rulouri
Student: CATRINTASU DANIEL
GRUA: !"#$a
Bucuresti - 2!"
-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
2/9
!. Funda#ent teoretic
$#portanta pe care siste#ul de %ranare o are in cadrul
siste#ului de siguranta activa& %iind cea
#ai i#portanta co#ponenta a acestuia& a dus la de'voltarea
#ai #ultor #etode de diagnosticare aacestui siste#& atat in
scop de o#ologare cat si in scop de diagnosticare a starii
siste#ului.
Ast%el& principala #etoda de diagnosticare a siste#ului de
%ranare este prin %olosirea unui standcu rulouri. Acesta poate
si#ula conditiile contactului intre pneu si dru#& intr-un #ediu
controlabil& %ara
in%luenta %actorilor e(terni.
Fiecare punte intra in contact cu cele doua seturi de
rulouri& ast%el %orta de %ranare a %iecarei rotise i#parte
catre cele doua rulouri& creind un #o#ent re'istent.
$nsu#ate& cele doua %orte tangentiale
dau %orta de %ranare la roata)
*o#entul de %ranare re'ultant)
*o#entul #otor inregistrat tine cont de acest #o#ent de
%ranare& de raportul de trans#itere a
reductorului dar si de randa#entul siste#ului)
Unde l este bratul %ortei F in raport cu a(a de rotatie a
carcasei reductorului.
-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
3/9
+unoscand %ortele de %ranare la %iecare dintre rotile
auto#obilului se poate calcula)
- De'echilibrul relativ intre %ortele de %ranare ale unei
punti)
- ,%icacitatea siste#ului de %ranare)
Deceleratia auto#obilului
vali'are
2. Aparatura %olosita
Pentru #asuratori s-au %olosit ur#atoarele aparate
Stand cu rulouri pentru diagnosticarea siste#ului de %ranare
Stand de tip BS+/ #odel BSA0SDL4"11
+alculator P+
-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
4/9
". e'ultate obtinute
S-au %acut #asuratori pentru 4 ca'uri di%erite)
a3 Presiunea din pneuri 2 bar in %iecare dintre cele 4
pneuri.
5o#inal 2 bar Fata 0 2&! bar Spate3 la greutatea proprie a
auto#obilului 6 So%er 73
-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
5/9
b3 Presiunea din pneuri 2 bar in %iecare dintre cele 4
pneuri.
5o#inal 2&" bar Fata 0 "&2 bar Spate3 la sarcina totala
7!3
-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
6/9
c3 Presiunea din pneuri ! bar in %iecare dintre cele 4
pneuri.
5o#inal 2 bar Fata 0 2&! bar Spate3 la greutatea proprie a
auto#obilului 6 So%er 73
-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
7/9
d3 Presiunea din pneuri ! bar in %iecare dintre cele 4
pneuri.
5o#inal 2&" bar Fata 0 "&2 bar Spate3 la sarcina totala
7!3
-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
8/9
e'ultatele vor %i centrali'ate in tabelul !.!
*otor Presiune Sarcina De'echilibru 89: ,%icacitate 89:
Fata Spate FranaServiciu Frana deParcare
Pornit
P!7 " ; !24 "
PornitP2 7
> - ? Fata3 -
prit - ;; Fata3 -
Tabelul !.!
7ra%icul !
@ ariatia de'echilibrului D si e%icacitatii , in %unctie de
presiune pentru 7 si 7!
-
8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor
9/9
7ra%icul 2
@ ariatia de'echilibrului D si e%icacitatii , in %unctie de
sarcina pentru P! si P2
4. bservatii si conclu'ii)
Auto#obilul SCoda ctavia !.= TD$ a trecut testul de
diagnosticare al siste#ului de
%ranare.
e'ultate sunt putin a%ectate de %aptul ca de la o valoare a
presiunii la alta& s-au %olosit si
alte #ase in autovehicul alti studenti 3
