La mobilit demainChanger nos comportementsDijon, 21 janvier 2010Chantal Duchne
Plus de la moiti des dplacements faits en voiture Dplacements voiture : 50 % < 3km Nombre moyen personnes/voiture : 1,3 Taille de la voiture : faite pour transporter 4 5 personnes avec leurs bagages
Dplacements urbains : Situation actuelle
Changement climatique : secteur des transports : 1/3 des missions CO2 en Francedplacements urbains : 41 % des missions de CO2 dues au transport routier, dplacements priurbains : 26 %vhicules particuliers : 65 % des missions de CO2 dues aux dplacements urbains et priurbains, vhicules utilitaires :30 %, TC : 3 % Sant publique : pollution atmosphrique, bruit, inscurit
Sociaux : cot dplacements VP
Economiques : fonctionnement villes
Enjeux
VP permet daller plus loin dans le mme temps
Dveloppement nouvelles voiries
Cot du foncier Pendant longtps, stabilit des temps de dplacement, mais aujourdhui augmentation des temps domicile-travail pour les plus dfavoriss
Etalement urbain
Le besoin de planification urbaine pour un dveloppement durable
Pour fournir un accs piton aux stations de transport collectif en 12 minutes chaque habitant: Atlanta doit dvelopper un rseau de 4 280 km Barcelone peut offrir le mme service avec un rseau de 163 km. Le besoin de planification urbaine pour un dveloppement durableSource: Alain Bertaud (2002)
Repenser lamnagement en fonction des dplacements Les contrats daxes et de garesLautorit organisatrice des transports sengage sur :Un projet de transports en commun, une amlioration du service, ambitieux
Les communes, les communauts dagglomration sengagent sur un projet urbain permettant
plus de densit et de mixit autour du projet de transportplus daccessibilit aux transports en communplus de facilit pour linsertion des sites propres, voire une participation financire
Objectifs : garantir une cohrence des politiques publiques et assurer lefficacit socio-conomique des projets
Changer la relation entre AOTU et communesPlus de densit et de mixit et plus de transports en commun : une dynamique vertueuseElargir les sources de financements des infrastructures
Les contrats daxes et de gares, le cas de Toulouse
Question de la gestion des dplacements lchelle de laire urbaineBase : un projet de polarisation de lurbanisation : les Villes gares
Orientations du SCOT et Ville intense btie autour des TCA terme, ce ple devra accueillir une population trs importante, polariser lurbanisation, se fonder sur des dispositifs de gouvernance dont les contrats daxes et de garesLe Territoire ville intense en rouge devra accueillir terme les TC de faon majeure ainsi que les habitants et les activits
Les outils mobiliser : Planification urbaineProjets urbainsAmnagements urbainsPolitique locale des dplacements en faveur des modes douxSource : AUAT
Lintgration transport / projet urbain, le cas de Karlsruhe
KARLSRUHE :
Pas de nouvelle radiale routire depuis 15 ansGnralisation au centre comme en priphriedes quartiers zone 30600 kilomtres de rseau tram / tram-train
Systme des ceintures vertes Exemple de Wrth (17 000 habitants) : le tram train ressortdes voies ferres pour desservir le centre-ville denseExemples Leopoldshafen, LinkenheimIntrt des petites gares dcentralises dans les quartiers
Lintgration transports / projet urbain, le cas de Karlsruhe
Exemple de WALDSTADT, quartier de KarlsruheProjet durbanisme priphrique ancien Desservi par 2 lignes de tram et un rseau maill de voies vertes Pitons / VlosMixit de lhabitat
Un rseau dalles modes doux tendu et maill : mobilit de proximit + rabattement sur le tram pied ou en vlo
Source photos : Bureau dtudes TTK
Dsynchronisation rythmes de travail
Temps de la vie consacre au travail : environ 11 %
Part dplacements domicile/travail : environ 25 %
Nouveaux modes de vie
Objectif: favoriser la mobilit durableVoiture partageModes Doux
Transports collectifs : TER, autocars, tramways, autobus, transport la demande
Vlo : itinraires cyclables, vlos en libre service
Usage diffrent de la voiture : taxis partags, autopartage, covoiturage, ..
Marche : itinraires pitonsOffrir une palette dalternatives
Une hausse considrable du nombre de voyages en quatre ans
Autorit organisatrice2005200620072008Voyages 2008 / 2005BORDEAUX 68 800 75 400 84 600 90 300 31,3%LILLE 123 300 132 200 135 900 144 800 17,4%LYON 301 800 329 100 367 000 389 000 28,9%MARSEILLE 130 500 143 200 150 800 157 400 20,7%NANTES 100 000 104 400 109 500 112 700 12,9%STRASBOURG 85 800 86 300 89 300 93 100 8,6%TOULOUSE 90 600 89 200 105 800 127 300 40,5%DIJON34 44534 64134 82237 1127,74 %ILE-DE-FRANCE (STIF) 3 696 000 3 780 000 3 817 000 nc -
Les TCSP favorisent lusage des transports publics
Graph3
100100100100
102.7359530427102.67633835999.442266448198.7426184421
102.9977047317102.759556616199.336688906198.7346040396
105.1697289569104.0924883704101.5927941597102.1080810588
106.5107724429108.449671253104.3681053585108.5332861591
108.8090576213113.3324026594105.1158906282114.8847001147
109.4386126842119.6245805863106.1566702725118.8767521732
112.4018117564122.8974418219106.9283152168121.0596017428
114.5227876416125.3488011704110.9942344584126.3856608657
119.1359843781140.0955657139116.218531791141.1135914492
120.2477271045141.61346534116.7796894794142.1572230291
Source : Enqute annuelle sur les transports urbains (CERTU-DGMT-GART-UTP) sur 115 rseaux
Offre totale
Offre TCSP
Frquentation totale
Frquentation TCSP
Evolution de l'offre et de la frquentation de 1995 2005
Offre km par hab
15.703382745828.815169303729.232318710529.43696689421.3678254841
15.700490609429.023230116430.243524186829.976276705821.6524623243
15.908488517129.085804788230.076185048729.907988850221.8747585365
16.11595565329.08907434129.847047607830.477040834922.0306038066
15.834193184629.316469977529.83784296430.597980756222.1820192653
16.210599873329.211287561630.159132651631.100209282422.4406543994
15.600687860628.23547287329.446260371931.052933303321.9222965851
15.27757054928.344574333927.900397795331.674406630821.8725237291
15.319495378928.457416932226.981305743332.249296783221.9746190748
15.710968239728.499909948228.972432890233.554441436422.7574409342
16.272643963428.694438528530.19192007833.534410282423.2520850875
Source : enqute statistique annuelle - DGMT - CERTU - GART - UTP Sur 115 rseaux
Moins de 100 000 hab.
Plus de 100 000 hab.
Agglos TCSP en projet
Agglos TCSP en service
Tous rseaux
Offre en km/hab
Frquentation voy par hab
37.54799581885.356671535788.9822684204131.146705306961.9667694074
36.555853716883.553431459788.9975231562128.76192676160.9063587466
36.770656887283.327514965886.644332725127.533552155761.1266903449
36.974559782680.956618125986.0248358226132.165407132361.0492073101
35.089670532582.021591243184.7446677939137.096307955461.2900246592
34.59439766976.283570255488.3939654879138.156416084360.1356860382
32.878107578973.940238001595.6065588971122.604637186359.161657764
31.199715034969.734101253890.9803680901122.661478400657.0903000752
31.076234672671.11714652986.6465867044127.840319657958.076936039
29.83740115868.752919535590.1842708026133.958817370659.485539725
30.711337166168.495158764887.5924191132136.050931478960.1854973748
Mises en service : Montpellier 2000, Nancy et Orlans 2001
Moins de 100 000 hab.
Plus de 100 000 hab.
Agglos TCSP en projet
Agglos TCSP en service
Tous rseaux
Frquentation en voy/hab
Frquentation voy par km
2.36111407782.95786799573.1189127164.44986478162.7467041726
2.2966034962.86935452162.98915960564.29224443412.6653165496
2.28474097182.86710878282.93264104864.2440515452.656733304
2.26210968512.78649546572.92807237314.31212193162.6270827401
2.16248539462.79997553092.86505214354.43924450412.5915880261
2.12265622252.60107316022.95830553164.39176017442.5268132588
2.10841593352.60874411513.25458278113.98283071082.5410414506
2.01735488352.42798216763.26906892353.94451217332.4436860552
2.00483598952.47233707953.21980235574.03098380572.4636696508
1.87063800192.41181086643.12766449054.06146543412.4148254492
1.88347270692.38957888592.87151398494.12480903622.4076496191
Moins de 100 000 hab.
Plus de 100 000 hab.
Agglos TCSP en projet
Agglos TCSP en service
Tous rseaux
Frquentation en voy/km
tableaux ratios
Classe 1995Offre km/hab19951996199719981999200020012002200320042005
Donnesmoins 100plus 100projetserviceTotalMoins de 100 000 hab.15.715.715.916.115.816.215.615.315.315.716.33.6%
Moyenne de km/hab 9515.728.829.229.421.4Plus de 100 000 hab.28.829.029.129.129.329.228.228.328.528.528.7-0.4%
Moyenne de voy/hab 9537.585.489.0131.162.0Agglos TCSP en projet29.230.230.129.829.830.229.427.927.029.030.23.3%
Moyenne de voy/km 952.43.03.14.42.7Agglos TCSP en service29.430.029.930.530
