1

KYMCO

NAVODILA ZA UPORABO SKUTERJ VITALITY 50

KYMCO zastopnik za Slovenijo:

2

Spotovani KYMCO kupec!

Pred dostavo vsakega novega motocikla,v tovarni zaradi varnosti transporta iz uplinjaa odstranijo vse gorivo in ga popolnoma osuijo. Zato je popolnoma normalno, da prvi zagon motorja traja 20 30 sekund. Kakovost KYMCO izdelkov je zajamena.

Spotovani uporabnik!

Veseli smo, da ste se odloili za nakup skuterja iz druine KYMCO.

Ta navodila za uporabo opisujejo pravilno uporabo, preglede in servise skuterja, in to zato, da bi vam omogoili udobno in varno vonjo, kot tudi, da bi podaljali ivljenjsko dobo le tega.

Zato vam priporoamo, da pred uporabo temeljito preberete ta navodila in se po njih tudi ravnate.

Opozorilo:

Vsebina teh navodil se lahko v primeru tovarnikih sprememb specifikacij rahlo razlikuje od kupljenega proizvoda. Informacije v teh navodilih sluijo zgolj kot napotek in se lahko spremenijo brez predhodnega opozorila.

Opozorilo:

Pred uporabo vozila pazljivo v celoti preberite ta navodila, da bi se seznanili z znailnostmi proizvoda ter ga tako pravilno in varno uporabljali.

Gorivo je zelo vnetljivo in eksplozivno, zato bodite pri ravnanju z njim e posebej pazljivi.

Pred natakanjem goriva se prepriajte, da je motor ugasnjen.

Rezervoar polnite na prostem, ne kadite in se mu nikoli ne pribliajte z odprto iskro.

Motor ne sme delovati v zaprtem prostoru in blizu odprtih nije leeih (kletnih) prostorov. Izpuni plini so strupeni in teji od zraka.

Med zaganjanjem in delovanjem motorja se ne dotikajte vigalne tuljave, visokonapetostnega kabla, kapice sveke in neizoliranih delov elektrine napeljave, ker so pod visoko napetostjo.

3

KAZALO:

1. OPOZORILA ZA VARNO VONJO .................................................... 4

2. DELI SKUTERJA ................................................................................ 5

3. DELOVANJE ...................................................................................... 7

4. PREGLED PRED VONJO............................................ ................... 12

5. ZAGON MOTORJA .......................................................................... 15

6. PRAVILNA PRIPRAVA NA VONJO ............................................... 16

7. PRAVILNA VONJA ........................................................................ 17

8. KONEC VONJE .............................................................................. 19

9. ENOSTAVNO VZDREVANJE ........................................................ 20

10. V PRIMERU OKVARE..................................................................... 25

11. SEZNAM POTREBNEGA PERIODINEGA VZDREVANJA ....... 26

12. TEHNINI PODATKI ...................................................................... 27

4

1. OPOZORILA ZA VARNO VONJO

(1) OBLEKA

Za varno vonjo je zelo pomembna pravilna izbira obleke.

Voznik mora uporabljati elado, rokavice in zaitna oala.

Ohlapni rokavi se lahko ujamejo za roico zavor, ohlapne hlae se lahko ujamejo v pogonsko verigo (jermen), kar je lahko med vonjo zelo nevarno.

OPOZORILO:

Krmilo vedno drite z obema rokama. Roici zavor morata biti prosti.

Izpuh skuterja vsebuje strupen ogljikov monoksid, ki je kodljiv loveku. Motor zato vedno zaenite na odprtem prostoru.

Po zaustavitvi motorja je temperatura motorja in izpune cevi e nekaj asa zelo visoka, zato se je ne dotikajte.

Ko parkirate skuter, se izogibajte suhi travi in drugim vnetljivim snovem, saj lahko vro motor in izpuna cev zanetita poar.

Da bi se izognili opeklinam zaradi vroe izpune cevi, skuter vedno parkirajte tako, da bo le-ta obrnjena proti steni.

Med vonjo vedno z obema rokama drite krmilo, nogi pa imejte na podu. Sopotnik naj se oklene okrog pasu voznika z obema rokama, nogi naj dri na za to predvidenih rokah na vsaki strani.

Pri sedanju na skuter oz. vstajanju z njega mora biti sopotnik zaradi visoke temperature izpune cevi e posebej previden.

Nikoli ne zavijate ostro ali vozite le z eno roko. Upotevajte Zakon o varnosti cestnega prometa.

Obutek na krmilu je drugaen, e na skuterju prevaate tovor.

Tovor morate vedno pravilno privrstiti. Prav tako skuterja nikoli ne preobremenite.

Ko natakate gorivo, ne kadite in ne uporabljajte odprtega ognja v bliini. Pred natakanjem goriva vedno ugasnite motor.

5

Konstrukcija skuterja je bila nartovana tako, da im bolj slui varni vonji. Vsaka sprememba lahko povzroi skrajanje ivljenjske dobe zmanjanje varnosti vonje s taknim skuterjem.

Tehnine spremembe skuterja so z zakonom prepovedane. Z vsako tako spremembo in posegom nepooblaenega servisa, tudi garancija ni ve veljavna.

2. DELI SKUTERJA

PREVOZ TOVORA:

Obutek vonje je pri prevozu tovora

drugaen, kot vonja s praznim

skuterjem. Preobremenitev lahko

povzroi nesreo.

1. Najveja dovoljena obremenitev

predala pod sedeem je 10 kg.

2. Najveja dovoljena obremenitev

prednjega predala je 1,5 kg.

3. Najveja dovoljena obremenitev

prtljanika je 5 kg.

6

7

3.DELOVANJE:

(1). Glavna kljuavnica za zagon

LOCK V tem poloaju je krmilo zaklenjeno in klju lahko vzamete iz kljuavnice.

OFF V tem poloaju ugasne motor, klju lahko potegnete iz kljuavnice.

ON Poloaj za zagon oz. delovanje motorja, klju ne gre iz kljuavnice.

OPOZORILO:

Med vonjo ne obraajte kljua v poloaj OFF ali LOCK, saj je to lahko vzrok nesree.

(1) BLOKIRANJE KRMILA

Pri parkiranju vozila blokirajte (zaklenite) krmilo, saj boste s tem zmanjali monost kraje.

Blokiranje (zaklenitev):

Krmilo obrnite v skrajni levi poloaj in klju v glavni kljuavnici obrnite na poloaj "LOCK". Klju vzemite iz kljuavnice.

Deblokiranje (odklenitev):

Klju iz poloaja "LOCK" obrnite na poloaj "OFF" in krmilo bo odklenjeno.

OPOZORILO:

Ko ste klju obrnili v poloaj "LOCK", zmerno poskuajte obrniti krmilo in se prepriajte, ali je zaklenjeno.

Ne parkirajte skuterja na mestih, kjer ovirate promet.

8

(2). STIKALO ZAGANJAA:

(3). GLAVNO STIKALO LUI:

Pri zaganjanju motorja najprej obrnite klju na poloaj ON, zatem pritisnite stikalo zaganjaa.

OPOZORILO:

Ko zaganjate motor, morate pred pritiskom tipke zaganjaa najprej stisniti roico zadnje in sprednje zavore, da bi blokirali kolesa in dali kontakt zaganjau.

Ko motor zane delovati takoj spustite stikalo zaganjaa,

Med priiganjem motorja ugasnite lui in smerokaze.

Med tem, ko motor tee ne pritiskajte na zaganja, saj lahko pokodujete motor.

V tem poloaju so izkljuene prednja in zadnja lu ter osvetlitev komandne ploe.

=OD= V tem poloaju sta vkljueni pozicijska lu in osvetlitev komandne ploe.

V tem poloaju so vkljuene prednja in zadnja lu ter osvetlitev komandne ploe.

jjj

9

(4). STIKALO ZA DOLGO/KRATKO LU IN SVETLOBNA HUPA (BLENDA)

1 Dolga lu

2 Kratka lu

3 Svetlobna hupa

S pritiskom na stikalo za svetlobno hupo PASING z dolgo lujo opozarjamo nasproti vozea vozila. Dolga lu gori dokler drimo stikalo.

(5). STIKALO HUPE IN SMERNIH UTRIPALK:

Klju v glavni kljuavnici obrnite na poloaj ON (ni nujno, da motor prigete) in s pritiskom na tipko 4 pohupajte.

Smerne utripalke delujejo le, e je klju v poloaju ON. 1 zavijamo desno; 2 zavijamo levo; 3 s pritiskom na ta gumb izkljuimo smerne utripalke.

10

(6). PREDAL POD SEDEEM (PRTLJANIK):

Klju za zagon motorja vtaknite v

kljuavnico sedea, obrnite ga na

desno in dvignite sede.

Maximalna obremenitev predala

je 10 kg.

Sede zaklenete,tako da ga spustite

in rahlo pritisnete navzdol, da sliite

klik.

OPOZORILO:

Nikoli ne odlagajte kljua v predal pod sedeem, saj se vam lahko zgodi, da ga boste zaklenili.

(7) ZAPONKA ZA ELADO:

UPORABA:

1. e elite uporabiti sponko jo

izvleite.

2. e je ne uporabljate jo

potisnite nazaj, da si ne bi

pokodovali oblail.

OPOZORILO:

Med vonjo nikoli ne imejte elade obeene na zaponki, saj se lahko mehansko pokodujeta tako elada kot motor.

11

(8) KOMANDNA PLOA

1.TEVEC RAZDALJE: tevec skupno prevoenih kilometrov. rno bela tevilka je

100m enota.

2. INDIKATOR NIVOJA MOTORNEGA OLJA: popolnoma normalno je, da ob postavitvi kljua v poloaj "ON" indikator nivoja motornega olja za nekaj sekund zasveti. Volumen rezervoarja za motorno olje je ca. 1,5 l, rezerva (ko zane luka indikatorja svetiti) pa ca. 0,60 l. Ko luka indikatorja nivoja motornega olja zane svetiti ali utripati, imprej dolijte motorno olje razreda SAE20W-20.

3.BRZINOMER:prikazuje trenutno hitrost vonje v km/h

4.INDIKATORJA SMERNIH UTRIPALK:indikator gori, oziroma utripa takrat, ko so vkljuene smerne utripalke.

5.REZERVA GORIVA: Ko zasveti rdea luka, je v rezervoarju le e priblino 2,5 litra goriva. imprej dolijte 92 ali 95 oktanski neosvineni bencin.

6.NIVO GORIVA: : Kazalec nivoja goriva kae koliino goriva v rezervoarju.

7.ELEKTRONSKI PRIKAZOVALNIK:prikazuje as in datum. Nastavlja se rono.

12

4.PREGLEDI PRED VONJO:

(1).VIZUALNI PREGLED:

Dobro pregllejte skuter pred vonjo. S tem boste zmanjali monost okvare ali nesree in varovali sebe in druge udeleence v prometu.

Pregled naj voznik izvri enkrat dnevno pred vonjo.

Pregledati je potrebno:

Predhodno opaene nepravilnosti

Prosti hod rok zavor

Nivo zavorne tekoine

Pritisk v pnevmatikah, pokodbe in nenormalno obrabo pneumatik in eventuelne tujke v pnevmatikah

Globino profila pnevmatik

Motorno olje

Gorivo

Svetlobna telesa

Vzvratna ogledala

Morebitno umazanijo na reflektorju.

e opazite kakno nepravilnost jo nemudoma odpravite. Manje nepravilnosti odpravite sami, za veje pa bo poskrbel najbliji KYMCO servis.

(2).KONTROLA MOTORNEGA OLJA IN EVENTUELNO POLNJENJE:

Popstavite skuter na glavno stojalo.

Odprite pokrov sedea in iodprite pokrov oljnega rezervoarka.

Po potrebi dolijte priporoeno olje za dvotaktne motorje in zaprite rezervoarek s pokrovom.

Ko dolivate olje ne prekoraite oznaenega zgornjega nivoja, da se olje ne bi razlilo po prtlajnem prostoru ob zapiranju rezervoarka.

Uporaba nepriporoenih olj lahko skraja ivljensko dobo motorja ali le tega pokoduje.

13

(3) PREGLED ZAVOR:

Pri nizki hitrosti na suhi cesti preverite posebej delovanje prednje in zadnje zavore.

Prosti hod pomeni razdaljo med skrajnima poloajema, t.j. poloajem, ki ga ima roica v mirovanju (skrajni odmik) in poloajem, ko je roica zavore do konca stisnjena.

e je prosti hod roice zavore pravilen, preverite e, e se roica morebiti ne zatika.

Izmerite prosti hod roice zavor in preverite, e je znotraj predpisanih mej (1-2 cm).

(4) KONTROLA PNEVMATIK:

Kontrola pritiska v pnevmatikah

Pritisk v pneumatikah preverite, ko je kolo, v katerem merite pritisk, normalno na tleh.

e se vam zdi, da pritisk ni pravilen, ga preverite z manometrom na bencinski postaji.

Pritisk v pnevmatikah pri sobni temperaturi naj bo:

voznik Voznik in sopotnik

Prednje kolo 1,5 kg/cm2 2,0 kg/cm2

Zadnje kolo 1,75 kg/cm2 2,25 kg/cm2

Preverite povrino pnevmatike, e je morebiti nenormalno obrabljena.

Pokodba, razpoka ali nenormalna obraba:

Preverite, e je na povrini pnevmatike kakna vidna razpoka ali pokodba.

14

(5). KONTROLA IN POLNJENJE REZERVOARJA ZA GORIVO:

1. S kljuem za vig odklenite kljuavnico sedea in le tega odprite ter odvijte pokrov rezervoarja goriva..

2. Ko polnite rezervoar bodite pozorni, da ne preseete toke, ki oznauje maksimalno napolnjenost rezervoarja.

3. Po polnitvi rezervoarja zaprite le tega s pokrovom.

4. Uporabljajte le 92 ali 95 oktanski neosvinen bencin

5. Bencinu ne dodajajte dodatkov, ker s tem lahko povzroite okvaro motorja.

OPOZORILO:

Ne natakajte goriva s priganim motorjem.

Ne nalivajte goriva ez toko maksimalne

napolnjenosti, ker bo gorivo izteklo.

Prepriajte se , da ste trdno zaprli pokrovek.

(6). KONTROLA KRMILA:

Vizualno preglejte krmilo, da ni morebitnih

pokodb.

Pritisnite roico prednje zavore in krmilo

potisnite navzdol in navzgor, pri tem pa

posluajte morebitne nenavadne zvoke.

Krmilo potisnite navzgor in navzdol ter ga

obrnite levo in desno, in preverite, e so vsi

deli dobro privreni.

1 pokrovek rezervoarja

2...smer odpiranja

3...smer zapiranja

15

5. ZAGON MOTORJA:

Pred zagonom preverite nivoja motornega olja in bencina.

Motor naj bo pred zagonom postavljen na glavno stojalo.

OPOZORILO:

Da bi prepreili "pobeg" motorja ob zagonu, obvezno s pritiskom na roico zadnje zavore blokirajte zadnje kolo.

e je roica zadnje zavore prosta oz. zelo mehka, zadnja zavora ne deluje. Pred vonjo odpravite okvaro.

OPOZORILO:

Ko je klju v poloaju "ON" in e luka indikatorja motornega olja ne gori, preverite nivo olja v rezervoarju motornega olja!

(1)PRITISNITE TIPKO ZAGANJAA, NE DA BI OBRAALI ROICO ZA PLIN

Stisnite zadnjo zavoro in pritisnite tipko zaganjaa. Takoj, ko je motor stekel, odmaknite prst s tipke zaganjaa. Ko motor e tee, nikoli ne pritisnite tipke zaganjaa, saj lahko pokodujete motor. e e ogret motor po ca. 3-4 sekundah zaganjanja ne stee, zavrtite roica plina za 1/8 do 1/4 obrata.e je motor dlje asa stal ali pa je zmanjkalo goriva, je motor teko zagnati. V tem primeru dolijte gorivo, rahlo obrnite roico plina in pritisnite tipko zaganjaa.Da ne bi izpraznili akumulatorja, tipke za zagon motorja nikoli de drite dlje kot 15 sekund.e motor niti po 15 sekundah noe vgati, poakajte najmanj 15 sekund in poskusite ponovno, ali pa ga poskusite pognati z nonim zaganjaem.

16

(2) ZAGON MOTORJA Z NONIM ZAGANJAEM

1. Motor dvignite na glavno stojalo.

2. Roico nonega zaganjaa z nogo potisnite navzdol.

OPOZORILO:

Ko je motor vgal, morate roico nonega zaganjaa obvezno vrniti v prvoten poloaj.

e je motor hladen in po treh do tirih poskus z nonim zaganjaem noe vgati, obrnite roico plina za 1/8 do 1/4 obrata in poskusite ponovno.

Po hladnem startu pred vonjo rahlo ogrejete motor (ca. 2-3 minute).

Ko je motor vgal, ne poenite takoj s polnim plinom in e nekaj asa vozite z majhno hitrostjo, saj boste v nasprotnem primeru obutno zmanjali ivljensko dobo motorja.

6. PRAVILNA PRIPRAVA NA VONJO:

(1) ZLAGANJE GLAVNEGA STOJALA

Pritisnite roico zadnje zavore in potisnite motor naprej. Glavno stojalo se bo samodejno zloilo.

17

OPOZORILO:

Po zagonu motorja in pred zaetkom premikanja ne obraajte roice plina, da bi poveali vrtljaje motorja.

(2) ZAETEK VONJE

Z leve strani se povzpnite na motor. Levo nogo do zaetka vonje obdrite na tleh. Do zaetka vonje drite roico zadnje zavore stisnjeno.

(3) POPUSTITE ZADNJO ZAVORO

Popustite roico zadnje zavore. Po popustitvi zadnje zavore ne obrnite roice plina takoj do konca, da vam motor ne pobegne.

(4) OBRNITE ROICO PLINA

Popustite zadnjo zavoro in poasi obrnite roica plina. Motor se bo zael poasi premikati.

Poasi obraajte roico plina in motor bo poasi pospeeval.

7. PRAVILNA VONJA

Pred zavijanjem vkljuite smernike in se s pogledom nazaj prepriajte, da ne boste komu zaprli poti.

18

(1) KONTORLA HITROSTI

Hitrost kontrolirate z vrtenjem in popuanjem roica plina.

VRTENJE (k sebi): Hitrost se bo poveevala. Ne bodite nestrpni in pospeujte zlagoma. e vozite navkreber, za ohranitev hitrosti primerno poveajte plin.

POPUANJE: Hitrost se bo zmanjevala. Roico plina popustite hitro.

(2) PRIMERNA HITROST PODALJUJE IVLJENSKO DOBO MOTORJA

Prvi mesec vonje ali prvih 1.000 km z novim motorjem ne prekoraite hitrosti 40km/h. Izogibajte se nenadnim pospekom in daljim vonjam z visoko hitrostjo.

(3) PRI ZAVIRANJU UPORABLJAJTE OBE ZAVORI

Najprej popustite roico plina, da se vrne v zaetno pozicijo, zatem zanite zavirati z obema zavorama.

Najbolji nain zaviranja je, da roici najprej potegnete "poasi", ko pa zanejo zavore prijemati, pa jih potegnemo primerno trdo.

(4) NIKOLI NENADOMA NE ZAVIRAJTE ALI SPREMINJAJTE SMERI

Ostro zaviranje ali spreminjanje smeri je glavni vzrok zdrsev in s tem padcev z motocikli in skuterji.

V deevnih dneh je cesta spolzka. V taknih primerih je nenadno zaviranje in zavijanje e posebej nevarno.

(5) PRI VONJU V DEJU BODITE BOLJ PREVIDNI

Na mokri cesti je zaviralna pot dalja kot na suhi. Zanite zaustavljati motor in zavirati imprej je mono.

Ko se vozite po klancu navzdol, roico plina zaprite (popustite) do konca in z obasnim zaviranjem vzdrujte primerno hitrost.

19

8. KONEC VONJE

Roica plina popustite in zavirajte z obema zavorama. Pri zaviranju z zadnjo zavoro se prige zadnja stop lu in opozarja voznike za vami, da zavirate.

(1) ZAUSTAVITEV MOTORJA

Izkljuite smernike in ugasnite motor z zasukom kljua v poloaj "OFF".

OPOZORILO:

Med vonjo nikoli ne obraajte kljua v glavni kljuavnici. e klju med vonjo obrnete v poloaj "OFF" ali "LOCK", izkljuite elektriko in s tem vso signalizacijo, kar lahko povzroi prometno nesreo. Klju obrnite ele potem, ko se je motor popolnoma zaustavil.

(2) PARKIRANJE

Motor na ravni podlagi vzdignite na glavno stojalo in pazite, da ne ovirate prometa. e parkirate na neravni podlagi, se kaj lahko zgodi, da bo motor padel.

Stojte na levi strani motorja, z levo roko trdno primite krmilo motorja, z desno pa stransko draj ali prtljanik. Zatem z desno nogo stopite na glavno stojalo in z desno roko povlecite motor nazaj, da skoi na stojalo.

(3) ZAKLENITE KRMILO MOTORJA

Da bi se izognili kraji, vedno zaklenite krmilo in vzemite klju iz kljuavnice.

OPOZORILO:

Ne parkirajte motorja tako, da z njim ovirate promet.

Temperatura izpune cevi je lahko zelo visoka, zato pazite, da se ne opeete.

20

9. ENOSTAVNO VZDREVANJE:

(1) KONTROLA ZRANEGA FILTRA

(2) IENJE IN ZAMENJAVA ZRANEGA FILTRA

ienje filtra

1. Odstranite zrani filter.

2. Zrani filter operite v istilnem olju, ga izemite in pustite, da se posui. (Nikoli za pranje filtra ne uporabljajte bencina in podobnih snovi).

3. Namoite filter v isto motorno olje, izemite viek olja in namestite filter nazaj na njegovo mesto. Filter naj vsebuje ca. 15g motornega olja. kakovosti SAE 30#

Zamenjava filtra

Kdaj je potrebno zamenjati zrani filter je opisano v tabeli v poglavju 11.

OPOZORILO

Pri pranju filtra pazite, da v bliini ne uporabljate odprtega ognja.

Za pranje filtra nikoli ne uporabljajte bencina

Pazite, da v zrani filter ne zaide voda, kar se lahko odraa s teavami pri zagonu motorja.

Odstranite zrani filter in vizualno preglejte, e je umazan.

Odstranitev filtra

1. Odvijte vijake, ki drijo pokrov zranega filtra in odstranite pokrov.

2. Odstranite sam zrani filter.

21

(3)OSKRBA MOTORJA Z MOTORNIM OLJEM IN GORIVOM:

(4) AKUMULATOR:

KONTROLA AKUMULATORJA

Akumulator je zaprtega tipa in ne potrebuje dolivanja vode.

OPOZORILO:

Nikoli ne poskuajte odpreti akumulatorja.

e je motor dolgo asa stal neuporabljen, se akumulator lahko sam izprazni. V taknem primeru ga je potrebno sneti in s polnilcem za akumulatorje napolniti.

e motor dalj asa ne bo uporabljen, snemite negativni (-) pol.

Kontrola uhajanja goriva

Preverite cev za gorivo med rezervoarjem in uplinjaem, e kje pua. e posebej bodite pozorni na spoje.

Kontrola uhajanja olja

Preverite rezervoar motornega olja in cev za olje, e kje puata. e posebej bodite pozorni na spoje.

Oljni tank Oljna rpalka

22

Kontakti akumulatorja:

e sta kontakta akumulatorja korodirala, ju oistite.

Ko ste kontakte aku. in kablov oistili, akumulator prikljuite nazaj in kontakte na tanko namaite s strojno mastjo ali vazelinom.

OPOZORILO:

Ne uporabljajte odprtega plamena ali isker, ko odstranjujete ali montirate akumulator.

Pred odstranitvijo ali namestitvijo akumulatorja izkljuite kontakt na kljuavnici (poloaj "OFF"). Najprej odstranite negativni pol (-), pri montai pa najprej privrstite pozitivni pol (+).

Dobro privrstite vijaka, s katerima sta privrena kabla na akumulator.

(5) ZAMENJAVA VAROVALK:

OPOZORILO:

Odstranitev varovalke Pazite, da zaponke varovalke ne raztegnete pretirano.

Namestitev varovalke Ko ste namestili novo varovalko, preverite, e niso zaponke varovalke preohlapne, kar je najpogosteji vzrok teavam.

Nikoli ne uporabljajte varovalk, ki so moneje od predpisane (15A), saj v nasprotnem primeru lahko povzroite pregretje elektrine instalacije in celo poar.

Varovalke, ki imajo manjo mo od predpisane (15A), zlahka in hitro pregorijo in jih morate pogosto zamenjati, zato vedno uporabljajte le predpisano mo.

Ko zamenjujete elektrine naprave na motorju (arnice, instrumenti), jih vedno zamenjajte s takimi, ki jih priporoa KYMCO.

e varovalka pregori pogosto, pred zamenjavo odkrijte in odpravite vzrok, sicer bo varovalka zopet pregorela.

Izkljuite kontakt na kljuavnici (poloaj "OFF") in preverite, e je pregorela varovalka.

e je varovalka pregorela, jo zamenjajte z novo enakega tipa.

Mo varovalk: 7A

23

e napake ne odkrijete, se posvetujte s pooblaenim servisom.

Pri pranju motocikla ne uporabljajte monih curkov vode.

(6) OLJE V MENJALNIKU

Kontrola in dolivanje

1. Postavite motor na glavno stojalo. Po tem, ko je motor ugasnjen vsaj 2-3 minute, odvijte vijak za preverjanje olja menjalnika in kontrolirajte nivo olja.

2. e je nivo olja niji od spodnjega roba luknje za preverjanje olja, ga dolijte do spodnjega roba.

3. Po dolivanju tesno privijte vijak za preverjanje olja menjalnika nazaj.

Priporoeno olje za menjalnik

SAE90# olje za menjalnike

Vsebina: 120 ml

Ob menjavi: 110 ml

OPOZORILO:

Olje menjalnika je potrebno zamenjati po prvih 300 prevoenih kilometrih in zatem vsakih 4000 km. Olje dodajajte po potrebi.

Kontrola puanja olja

e olje pretirano pua, preverite karter olja menjalnika.

(7) KONTROLA SVEKE

OPOZORILO

Olje dodajajte skozi luknjo za preverjanje nivoja olja.

Po dodajanju olja s isto krpo obriite razlito olje.

Preve ali premalo olja vpliva na karakteristike motorja in mu koduje.

Nikoli ne meajte dveh ali ve razlinih olj v menjalniku, saj lahko s tem menjalnik pokodujete.

Vijak za spuanje olja iz menjalnika

Odprtina za nalivanje olja

Vijak za kontrolo nivoja olja

24

Preverite elektrodo na sveki, e je morebiti e izrabljena.

Zamazane ali zamaene elektrode ali prevelika razdalja med elektrodama sveke lahko povzroajo slabo iskro in s tem teave pri zagonu in teku motorja.

ienje sveke

1. Elektrode je najlaje oistiti s posebnim orodjem za ienje sveke.

2. e posebnega orodja za ienje svek nimamo, uporabimo ino krtao.

Nastavitev elektrod

Razdalja med elektrodama naj bo 0,6 0,7 mm.

Zamenjava sveke

Vsakih 2.000 km oistite sveko, vsakih 5.000 km ali ko se srednja elektroda izrabi, pa jo je potrebno zamenjati z novo.

Tip sveke

NGK-BR8HSA

OPOZORILO:

Motor je e nekaj asa po zaustavitvi zelo vro, zato bodite previdni zaradi monih opeklin.

Pri montai sveke jo najprej privijte z roko, zatem pa do konca s kljuem za sveke.

Uporaba napane sveke lahko pokoduje motor.

(8) KONTROLA ZAVORNE TEKOINE

Nivo zavorne tekoine

1. Krmilo drite naravnost in preverite nivo

zavorne tekoine v rezervoarku, ki se nahaja na desni strani krmila. Nivo zavorne tekoine mora biti med zgornjim in spodnjim dovoljenim nivojem (glej sliko).

2. Ko je nivo zavorne tekoine nizek(blizu

25

OPOZORILO:

Ne meajte zavorne tekoine razlinih proizvajalcev saj lahko

to povzroi okvaro zavornega sistema.

Ko menjate ali dotakate zavorno tekoino pokrijte pobarvane povrine, ker je le ta izredno agresivna in vam lahko pokoduje barvo.

10 V PRIMERU OKVARE

e se med vonjo pojavijo kakrnekoli teave z delovanjem motorja, obiite najbliji KYMCO pooblaeni servis.

e motor noe vgati ali se med vonjo ugasne, preverite, ali je dovolj goriva in ali na pravilen nain poskuate vgati motor.

vijaki

Zgornja meja

Spodnja meja

26

11. SEZNAM POTREBNEGA PERIODINEGA VZDREVANJA SKUTERJA:

Da bi se varno vozili, ohranili dobre vozne lastnosti motorja, podaljali ivljensko dobo in zmanjali onesnaenje, je potrebno skuter redno vzdrevati. V tabeli so oznaeni vsi roki za potrebne preglede, zamenjave ipd.

Okrajave v tabeli pomenijo naslednje:

K: Kontrola in ienje, podmazanje, novo polnjenje, popravilo in zamenjava, e je potrebno; N:Nastavitev; : ienje, Z: Zamenjava; P: Privrstitev

Predmet

Redni servis pri prevoenih kilometrih Dnevni

300 1000 3000 5000 7000 9000 11000 pregled

1. Olje v menjalniku Z Z Z Z Z Z Z

2. rpalka motornega olja K K K K

3. Hladilna tekoina Preistiti/zamenjati enkrat letno ali na 10.000 km K

4. Sveka Oistiti vsakih 3.000 km ali po potrebi zamenjati

5. Uplinja K K K

6. Pogonski jermen K

7. Pogonska veriga N N N N N N

8. Zrani filter K Z K Z K Z

9. Elektrolit v akumulatorju K K K K K K K

10. Filter za gorivo Z

11. Filter za motorno olje

12. Zavorni sistem K K K K K K K

13. Prosti hod roic zavor N N N N N N

14. Vijaki in matice P P P

15. Pritisk v pnevmatikah K K K K K K K

Zgornji predmeti ustrezajo razlinim modelom. Za posamezen model uporabite le odgovarjajoe predmete.

Ko prevozite v tabeli doloene razdalje, izvrite predviden servis.

Zrani filter je potrebno istiti pogosteje, e se veliko vozite v posebej pranem okolju.

27

11. TEHNINI PODATKI:

Tip motorja en cilinder, dvotaktni zrano hlajeni

Volumen 49,4 ccm

vrtina x hod 39 x 41,4 mm

Kompresijsko razmerje 7,2 : 1

Vrsta prenosa Avtomatski brezstopenjski prenos

Sklopka Suha avtomatska centrifugalna sklopka

Vig CDI

Zagon motorja elektrini in noni zaganja

Sveka NGK BR&HSA

Akumulator 12V 3Ah

Skupna dolina 1870 mm

Skupna irina 700 mm

Skupna viina 1120 mm

Masa vozila brez goriva 90 kg

Maksimalna hitrost 45 km/h

pnevmatike sprednja 120/70-12

zadnja 130/70-12

Rezervoar za gorivo 5,litrov

Vrsta goriva 92/95# neosvinen bencin

Olje v menjalniku SAE 90 / 0,12litra

Tip motornega olja NA

Rezervoar za motorno olje 1,3 litra