KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE

KURS KOMISARZY SPORTOWYCH KURS KOMISARZY SPORTOWYCH

I ANALITYKÓW GNSS W I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIESZYBOWNICTWIE

Opracował: Marek MrozekOpracował: Marek [email protected]@wp.pl [email protected]@szpp.pl

Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych Memoriał Ryszarda Bitnera (CZS)Memoriał Ryszarda Bitnera (CZS)

Szybowcowy Puchar Polski (SzPP)Szybowcowy Puchar Polski (SzPP)

Prezentacja została przygotowana na kurs Prezentacja została przygotowana na kurs Komisarzy Sportowych i Analityków GNSS w Komisarzy Sportowych i Analityków GNSS w szybownictwie. szybownictwie.

Użyte w prezentacji odwołania i sformułowania są Użyte w prezentacji odwołania i sformułowania są ważne dla Regulaminu CZS – Memoriał Ryszarda ważne dla Regulaminu CZS – Memoriał Ryszarda Bitnera oraz Regulaminu Szybowcowego Pucharu Bitnera oraz Regulaminu Szybowcowego Pucharu Polski na dzień 28.XII.2009. . Polski na dzień 28.XII.2009. .

Zawarte w prezentacji przykłady plików igc zostały Zawarte w prezentacji przykłady plików igc zostały pobrane ze strony pobrane ze strony www.szpp.plwww.szpp.pl i wykorzystane w i wykorzystane w celach szkoleniowych na podstawie pkt.12 celach szkoleniowych na podstawie pkt.12 Regulaminu SzPP Regulaminu SzPP

CZS a SzPPCZS a SzPP

CZSCZS SzPPSzPP

Licencja Licencja sportowasportowa TAKTAK NIENIE

Liczba Liczba konkurencjikonkurencji 33

Dowolna ilość Dowolna ilość • Indywidualnie – 12 najlepszychIndywidualnie – 12 najlepszych• Drużynowo – bez limituDrużynowo – bez limitu

WspółczynnikWspółczynniki konkurencjii konkurencji

1.1 – trójkąt (wielokrotny) FAI,1.1 – trójkąt (wielokrotny) FAI,

1.0 – trójkąt (wielokrotny), 1.0 – trójkąt (wielokrotny), odległościowy, DCP,odległościowy, DCP,

0.9 – czworobok (wielokrotny) 0.9 – czworobok (wielokrotny) 0.6 – dowolny 0.6 – dowolny

1.0 – trójkąt (wielokrotny) FAI, 1.0 – trójkąt (wielokrotny) FAI, trójkąt (wielokrotny), trójkąt (wielokrotny), odległościowy, DCP, czworobok odległościowy, DCP, czworobok (wielokrotny)(wielokrotny)

0.8 – dowolny 0.8 – dowolny

OrganizatorOrganizator Aeroklub Polski – nadzór Aeroklub Polski – nadzór Komisja SzybowcowaKomisja Szybowcowa Organizatorzy SzPPOrganizatorzy SzPP

Zgłoszenie przelotu do SzPP i/lub CZS odbywa się poprzez Zgłoszenie przelotu do SzPP i/lub CZS odbywa się poprzez www.szpp.pl

Jedyną dopuszczalną metodą dokumentowania przelotu w Jedyną dopuszczalną metodą dokumentowania przelotu w CZS i SzPP jest metoda GNSS:CZS i SzPP jest metoda GNSS:

• certyfikowane rejestratory GNSS-FR - (certyfikowane rejestratory GNSS-FR - (www.fai.orgwww.fai.org))

• niecertyfikowane rejestratory GNSS-FR - pod warunkiem niecertyfikowane rejestratory GNSS-FR - pod warunkiem możliwości: wprowadzenia deklaracji elektronicznej (imię i możliwości: wprowadzenia deklaracji elektronicznej (imię i nazwisko pilota, typ i znaki rejestracyjne szybowca lub typ nazwisko pilota, typ i znaki rejestracyjne szybowca lub typ i znaki konkursowe szybowca, WPT, PZ, KPT) oraz i znaki konkursowe szybowca, WPT, PZ, KPT) oraz tworzenia pliku w formacie IGC.tworzenia pliku w formacie IGC.

W przypadku szybowców z własnym napędem wymagany W przypadku szybowców z własnym napędem wymagany jest certyfikowany rejestrator GNSS-FR z zapisem jest certyfikowany rejestrator GNSS-FR z zapisem poziomu hałasu silnika (ENL – engine noise level).poziomu hałasu silnika (ENL – engine noise level).

METODA REJESTRACJIMETODA REJESTRACJI

STRUKTURA PLIKU IGCSTRUKTURA PLIKU IGC

http://www.fai.org/gliding/system/files/tech_spec_gnss.pdf

STRUKTURA PLIKU IGCSTRUKTURA PLIKU IGC

METODY REJESTRACJIMETODY REJESTRACJI

METODY REJESTRACJIMETODY REJESTRACJI

ZGŁOSZENIE PRZELOTUZGŁOSZENIE PRZELOTU

WPT, PZ, KPT opisane:

• nazwą zgodną z deklaracją w GNSS-FR,

• współrzędnymi geograficznymi punktu

Miejsce na ewentualne uwagi

Wypełnić w przypadku gdy deklaracja do CZS jest inna niż do SzPP





Punkt lądowania pozornego to dowolny punkt wybrany przez pilota z zapisu rejestratora lotu, przez podanie jego współrzędnych geograficznych.

Punktami trasy przelotu (WPT, PZ, KPT) mogą być dowolne punkty określone współrzędnymi geograficznymi WGS-84.


• Oryginalny plik igc z przelotu deklarowanego

• Zoptymalizowany plik igc z przelotu dowolnego

• Spakowane w *.rar lub *.zip pliki igc – w przypadku awarii GNSS-FR (pełna dokumentacja)


Procedura zatwierdzenia wyniku: Procedura zatwierdzenia wyniku: • wynik wstępnywynik wstępny – (status niebieski) – ukazuje się po – (status niebieski) – ukazuje się po

wprowadzeniu do systemu SzPP, nie później niż 14 dni wprowadzeniu do systemu SzPP, nie później niż 14 dni od daty wykonania przelotu. od daty wykonania przelotu.

• wynik nieoficjalnywynik nieoficjalny – (status czerwony) – ukazuje się po – (status czerwony) – ukazuje się po zatwierdzeniu przez Komisarza Sportowego SzPP na zatwierdzeniu przez Komisarza Sportowego SzPP na podstawie pełnej dokumentacji wyczynu, jednak nie podstawie pełnej dokumentacji wyczynu, jednak nie później niż przed upływem 21 dni od daty wykonania później niż przed upływem 21 dni od daty wykonania przelotu przelotu

• wynik oficjalnywynik oficjalny - ukazuje się po 7 dniach od daty - ukazuje się po 7 dniach od daty ukazania się wyniku nieoficjalnego, zatwierdzony ukazania się wyniku nieoficjalnego, zatwierdzony ostatecznie przez Komisarza Sportowego SzPP. ostatecznie przez Komisarza Sportowego SzPP.

6.2. Deklaracja trasy przelotu

Do pamięci rejestratora GNSS-FR muszą zostać wprowadzone następujące dane:

a. imię i nazwisko pilota,

b. typ i znaki rejestracyjne szybowca, lub typ i znaki konkursowe

szybowca

c. WPT,

d. PZ, jeżeli występują,

e. KPT, lub cel,

KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW

Niezgłoszony, nieosiągnięty Niezgłoszony, nieosiągnięty przelot dowolny przelot dowolny

Brak a. lub b. Brak a. lub b. kara 10% kara 10%




szybowca





szybowca





szybowca





szybowca





szybowca


6.3. Dokumentowanie punktów trasy przelotu…

b. Punkt zwrotny.

Pilot musi się znaleźć w Strefie Obserwacji Punktu Zwrotnego określonej w p.5.2. Oblot PZ jest prawidłowy, jeżeli zapis GNSS-FR pokazuje ważny fix, lub linię prostą między kolejnymi ważnymi fiksami wewnątrz Strefy Obserwacji PZ (Załącznik Nr 2)

Jeśli pilot znalazł się poza Strefą Obserwacji Punktu Zwrotnego, lecz nie dalej jak 1000 m od PZ, to punkt ten może zostać zaliczony. W takim przypadku zawodnik otrzymuje karę wynoszącą 3% punktów uzyskanych za wyczyn (Załącznik Nr 2).



R=500m R=1000m

UWAGA: 3% kary za zły sektor nie powinno dotyczyć przelotów dowolnych. Pilot lub Komisarz Sportowy powinien wstawić wirtualny punkt zwrotny

OBLICZANIE PUNKTÓWOBLICZANIE PUNKTÓW

P = (10 x l + 50 x v) x fs x fk x fr

l – odległość,

v – prędkośc,

fs – współczynnik szybowca,

fk – współczynnik konkurencji,

fr – współczynik redukcji punktów zawodnika (pkt. karne)

DEKLARACJEDEKLARACJE

Documents

KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE