Gotovo obstaja močan razlog, da so v križišču Zrkovske ceste in “Ceste k Dravi” postavili videokamero…

Na občinskem spletu: http://www.maribor.si/povezava.aspx?pid=4581 Panorama mesta, med ostalim vidimo križišče Zrkovske ceste in “Ceste k Dravi”, ki to ni… (28. 4. 2010 so videokamero umaknili).

Zakaj?

Cesto k Dravi kamera bolj zakriva kot kaže. Ta je preprosto Ob Dravi in ni ne ulica in ne cesta, kot so zmotno napisali na Panorami mesta…

Zanimivo!

Na diapozitivih, ki sledijo ni videti prav nič tako nenavadnega zavoljo česar bi prav tukaj, na račun davkoplačevalcev, nekdo opazoval dogodke vsak dan po 24 ur…

Pa pojdimo po vrsti naprej!

Križišče Zrkovske ceste in ceste Ob DraviKrižišče Zrkovske ceste in ceste Ob Dravi

Nič nenavadnega, le “sekanje” križišča pri zavijanju v levo.

Včasih se v križišču najde kar nekaj avtomobilov hkrati,

morda kak kolesar,

tudi kakšen šolar,

ali dva na prehodu za pešce…

Ali tudi izven prehoda. (Otrok se je najbrž zbal “ležečega policaja”)

Deklica je spretno odskočila, k sreči naprej…

Nevesten voznik avtomobila (spredaj) jo je najbrž spregledal…

Dobro da v istem času tam ni bilo otroškega vozička…

Zelo na tesno. Kaj če bi hkrati pripeljal šleper,

ki ga vidimo na naslednjem diapozitivu?

S polnim plinom prek ovire za umirjanje prometa.

Ta dva sta imela srečo, da se nista srečala v preozki ulici...

Čigavi le so tovornjaki, ki ne bi smeli peljati po tej ulici...

“Pomembnost” križišča poudarja prometni znak na modri tabli,modri tabli,(z(zlobneži, bomo takoj opazili, da gre za križišče kar dveh “slepi ulic”…)

Na prejšnjemu diapozitivu in zlasti na naslednjemu se lepo vidi čigavi so (pre) težki tovornjaki, ki ne sodijo v tako ozko mestno ulico, ki ni prava ulica, saj niti pločnikov nima (pa še slepa je povrhu).

Ogroženi prebivalci z grozo v očeh opazujejo tukajšnje dogodke. Doslej so na prometne razmere večkrat zaman opozarjali (ne)odgovorne na mestni občini.

V neposredni bližini je osnovna šola Toneta Čufarja. Mar se bodo na občini zganili šele, ko se bo zgodilo najhuje…Ko se bo kakšen otrok namesto v šoli znašel pod kolesi tovornjaka družbe, ki pod kolesi tovornjaka družbe, ki deluje na spodnjemu naslovu:deluje na spodnjemu naslovu:

CESTNO PODJETJE MARIBOR, DRUŽBA ZA GRADNJOCESTNO PODJETJE MARIBOR, DRUŽBA ZA GRADNJOIN VZDRŽEVANJE CEST D.D.IN VZDRŽEVANJE CEST D.D.IZTOKOVA ULICA 30 MARIBOR 2000IZTOKOVA ULICA 30 MARIBOR 2000

HUDO NAS OGROŽA TOVORNI PROMET…HUDO NAS OGROŽA TOVORNI PROMET…

Februarja letos denimo, je vozilo CPM s previsoko naloženim tovorom zajelo drog električnega omrežja in vse skupaj brez nadzora vleklo dobrih 200 metrov… (Izjava v Večeru 17.7.200917.7.2009)

To še zdaleč ni prvi incident…To še zdaleč ni prvi incident…Spodaj je zelo poučen dogodek, ki si ga kaže podrobneje ogledati:Spodaj je zelo poučen dogodek, ki si ga kaže podrobneje ogledati:

Po tem dejanju je voznik tovornjaka CPM pobegnil s tega nesrečnega kraja

“Odleteli” pokrov jaška

Še pogled v jašek

Lahko si samo mislimo, kaj bi bilo, če voznik tega avtomobila ne bi opazil luknje?

Ni bilo prvič in najbrž ne zadnjičNi bilo prvič in najbrž ne zadnjič

Le kako dolgo še nas bodo ogrožali tovornjaki CPM?

Treba je povedati, da tovornjaki in stroji gradbene mehanizacije ne ogrožajo le življenja prebivalcev Ob Dravi in zlasti učencev osnovne šole. Potencialno tukaj grozi onesnaženje podtalnice nepredvidljivih dimenzij... Ve se, da marsikateri osebni avtomobil, tovornjak ali stroj gradbene mehanizacije izpušča olje, ki zlahka prodre skozi peščeno-prodna tla…

Fotografije na naslednjih diapozitivih zgovorno povedo več kot 1000 besed…

Občina lahko torej ponudi brezplačno parkiranje osebnim avtomobilom, težkim tovornjakom in strojem gradbene mehanizacije na peščeno-prodnatih tleh… (če parafraziramo izjavo direktorja medobčinskega inšpektorata Švajgerja…)

Toda, gotovo je skrajnji Toda, gotovo je skrajnji čas, da početje CPM čas, da početje CPM

pogledamo od samega pogledamo od samega začetkazačetka

TAKO JE DANESTAKO JE DANES

Na prometne probleme, ki bodo tukaj nastali zaradi Na prometne probleme, ki bodo tukaj nastali zaradi dejavnosti CPM, je bilo prvič opozorjeno že v februarju 2007dejavnosti CPM, je bilo prvič opozorjeno že v februarju 2007

David Polutnik iz Urada za komunalo, promet, okolje in prostorUrada za komunalo, promet, okolje in prostor pa je pojasnil, da da je cesta, ki je prej vodila do Svile, neprimerna za ustrezen dostop do novega je cesta, ki je prej vodila do Svile, neprimerna za ustrezen dostop do novega objektaobjekta, zato je bilo treba zasnovati nove, alternativne ceste. "Tudi za križišče Čufarjeve in ceste proti Malečniku še ni nič določeno, saj krajani razpolagate le s tako imenovano delovno verzijo, ki je bila potrebna za razgovore. Križišče je treba rekonstruirati, ni pa znano, ali bo spremenjeno v krožišče, semaforizirano križišče ali kaj podobnega," je dejal Polutnik. Dodal je, da so zadeve še popolnoma odprte, saj bodo potrebne analize in preučitve posegov v prostor, ki bodo sprejemljive za bližnje gasilce, Pobrežane, podjetje in vse, ki bodo cesto uporabljali. Pred dokončno

rešitvijo pričakuje tudi sestanek z mestno četrtjo.

Diana Praljak iz CPM pa je povedala, da so poslovni objekt, kamor mislijo v kratkem preseliti svojo dejavnost iz Iztokove ulice, kupili v letu 2006. Asfaltne baze ne bodo selili, bodo pa na območju nekdanje Svile postavili mehanično delavnico,

železokrivnico, upravno stavbo, tja bodo preselili tudi spremljevalne dejavnosti…

Na decidirano izjavo Urada za komunalo, promet, okolje in prostorUrada za komunalo, promet, okolje in prostor da je cesta, da je cesta, ki je prej vodila do Svile,ki je prej vodila do Svile, neprimerna neprimerna za ustrezen dostop do novega objekta, za ustrezen dostop do novega objekta, so navzoči spregledali zvito izjavo predstavnice CPM, da (1) asfaltne baze ne bodo selili (Kje pa, saj je občani Pobrežja ne bi dovolili) je kot mimogrede med naštevanjem omenila pod (3) železokrivnicoželezokrivnico…

In prav ŽELEZOKRIVNICAŽELEZOKRIVNICA povzroča agonijo prebivalcev ulice Ob Dravi ter nasprotovanje OŠ Toneta Čufarja in zavednih občanov Pobrežja…

Iz sestavka na dipozitivu: Pobrežani iščejo odgovore preberimo dve bistveni izjavi, (glej spodaj):

V nadaljevanju si iz množice vseh zapisov v medijih V nadaljevanju si iz množice vseh zapisov v medijih oglejmo le nekaj Večerovih:oglejmo le nekaj Večerovih:

So sami izrezki iz Večerovega arhivaSo sami izrezki iz Večerovega arhiva

Zgoraj je posnetek Večerovega originala. Pomembne Zgoraj je posnetek Večerovega originala. Pomembne izvlečke si lahko preberemo na diapozitivih, ki sledijo:izvlečke si lahko preberemo na diapozitivih, ki sledijo:

"Že lani je bilo rečeno, da bi prometno problematiko rešili s krožiščem, s katerega bi uredili tudi dovoz do tega podjetja, a kot smo slišali na tem sestanku, slednje ne bo izvedljivo zaradi zemljišča, ki je v lasti gasilcev in ga niso pripravljeni odstopiti. Pričakoval sem, da se bodo težko odrekli poligona, preko katerega bi bila speljana dovozna pot, sem pa obenem vesel, da so vendarle pripravljeni dati del zemljišča v dobrobit Pobrežja," je pojasnil podžupan Rok Peče in dodal, da že iščejo rešitev, s katero bi dovoz uredili po drugi strani.

In naprej:

Težav, ki bi lahko nastale ob prodaji Svile, so se pričeli Pobrežani takoj zavedati, je povedal Milan Prešeren, predsednik komisije za komunalo, urbanizem in varovanje okolja pri pobreški mestni četrti. "Novo pridobitev v industrijski coni smo pozdravljali, saj smo od podjetja, kot je CPM, pričakovali, da nam bo kakšno cesto tudi popravil in obnovil, medtem ko zdaj spoznavamo, da je ravno obratno in nam jih s težkimi vozili uničuje. Želimo, da v ulici Ob Dravi poteka le lokalni promet, tovorna vozila CPM pa naj imajo dovoz urejen po novi trasi," je dejal.

Predsednik nadzornega odbora pobreških gasilcev Milan Kek je povedal, da oddaja zemljišča nikakor ne pride v poštevnikakor ne pride v poštev, saj gre za poligon, ki ga uporabljajo tako oni kot pet društev za usposabljanje in priprave za tekmovanja, ter bi z oddajo zemljišča izgubili dvorišče in vse parkirišče. "Za gradnjo krožišča smo kakšen meter ali dvakakšen meter ali dva zemljišča pripravljeni dati, zemljo za cestišče v bivšo Svilo pa nev bivšo Svilo pa ne. Če bi do tega res prišlo, pa predlagamo, da nam na primerni lokaciji zagotovijo ustrezne gasilske prostore," je bil kratek Kek…

Na koncu še čudna izjava:Na koncu še čudna izjava:

Na različna mnenja in poglede je Marko Diaci, svetovalec uprave Cestnega podjetja Maribor, odgovoril, da se zavedajo problema, zato so pripravljeni aktivno sodelovati pri reševanju, vendar se morajo obenem vsi tudi zavedati, da ima CPM dovoz že urejenda ima CPM dovoz že urejen. "V nasprotnem primeru do selitve na Pobrežje sploh ne bi prišlo, saj se zanjo na podlagi tako imenovanega zračnega mostu najverjetneje ne bi odločili," je poudaril Diaci…

Pripomba:Primerjajmo sedaj izjavo g. Diacija z izjavo Urada za komunalo, promet, okolje in prostor,Urada za komunalo, promet, okolje in prostor, da da je cesta, ki je prej vodila do Svile,je cesta, ki je prej vodila do Svile, neprimerna neprimerna za ustrezen dostop do novega objekta…za ustrezen dostop do novega objekta…

Sprenevedanje je več kot očitno…

Zgoraj je posnetek Večerovega originala. Pomemben Zgoraj je posnetek Večerovega originala. Pomemben izvleček si lahko preberemo na diapozitivu, ki sledi:izvleček si lahko preberemo na diapozitivu, ki sledi:

. . .

Nadaljevanje s prejšnje strani:Nadaljevanje s prejšnje strani:

Pomemben izvleček si lahko preberemo na diapozitivu, ki sledi:

V upravi CPM menijo, da morajo lokalne skupnosti in njeni ožji deli delovati na osnovi predpisov, eno izmed načel pa je tudi načelo zakonitostinačelo zakonitosti; te pri iskanju pravne podlage za sklep oziroma ultimat, ki so jim ga posredovali iz MČ, niso zasledili…

Krajan Boris Ješovnik je dodal, da se je podjetje končno pokazalo v pravi luči, čeprav da so kar dolgo zdržali "igro" skrbnih sosedov, ki jim je mar za lokalno skupnost. "Odgovor nas je nekoliko presenetil, a smo ga po tihem tudi pričakovali. Ne dovolimo pa, da nam bodo v CPM solili pamet, kako naj kot lokalna skupnost in njeni ožji sodelavci delujemo na podlagi predpisov in zakonitosti…

Pripomba 1.:Na upravi CPM, seveda niso sprejeli ultimata mestne četrti. Še več. Dovolili so si poučevati, kako naj ravnajo v lokalni skupnosti…

Preberimo spodaj del izjave uprave CPM, na koncu še izjavo “krajana”:

Pripomba 2.:V spodnji izjavi ni zaznati arogance, kot jo beremo zgoraj:

Pomemben izvleček si lahko preberemo na diapozitivu, ki sledi:Pomemben izvleček si lahko preberemo na diapozitivu, ki sledi:

Krajan Boris Ješovnik je dejal, da predstavnikov CPM sami niso povabili, ker jim je mariborski podžupan in tudi krajan Pobrežja Rok Peče pred tem zatrdil, da bo poskušal navezati stik z njimi, a mu očitno ni uspelo. "Sicer pa nam je vse skupaj že prav smešno in menimo, da krajani v tovrstni zadevi ne igramo pomembne vloge in bolj ali manj klečeplazimo, kar za nas nikakor ni sprejemljivo. Po naših informacijah so bili predstavniki občine decembra v Celju pri lastniku podjetja CPM gospodu Janezu Škobernetu, in kot vse kaže, tam niso dosegli napredka.

In naprej:

"Med sprejetimi sklepi (civilne iniciative in mestne četrti) sta še preveritev izdaje gradbenih dovoljenj z vidika vplivov na okolje in tudi zapora ceste. Prepričan sem, da bo zadeva ponovno eskalirala, ko bo vreme spet ugodno za gradbena dela in bodo s svojimi vozili spet občutno obremenili cesto do podjetja, krajani pa bomo takrat prisiljeni, da jim to fizično preprečimo,"

Občini in mestni četrti so odgovorili, da so ob rekonstrukciji in dozidavi objektov na lokaciji Ob Dravi pri pridobitvi gradbenega dovoljenja plačali tudi komunalni prispevek, ena od postavk pa je bil tudi dovoz, zato menijo, da že imajo urejenega.

Odgovor na pripombo, da predstavnikov CPM na sestanek niso vabili:

Ošabnost CPM do problema se nadaljuje v trditvi, da imajo dovozno pot urejeno:

Pomemben izvleček si lahko preberemo na diapozitivu, ki sledi:Pomemben izvleček si lahko preberemo na diapozitivu, ki sledi:

Tamkajšnji stanovalec Boris Ješovnik, ki pravi, da govori v imenu krajanov, je dejal, da mora županovo izjavo na vsak način demantirati. "Stavki, da želimo krajani in šola s tem, ko si prizadevamo zaščititi življenje svojih otrok na šolski poti, uveljavljati nekakšne svoje premoženjske koristi, namreč ne vzdržijo resne presoje," je ogorčen Ješovnik. Po njegovem je zanimivo, kako na mariborski občini spreminjajo svoja stališča. Že dobri dve leti z njimi namreč sodeluje podžupan Rok Peče, s katerim so v sodelovanju z medobčinskim inšpektoratom in OŠ Toneta Čufarja ugotovili, da je sedanji uvoz do da je sedanji uvoz do CPM popolnoma neprimeren in predvsem nevarenCPM popolnoma neprimeren in predvsem nevaren. Pravi, da so sprejeli skupne sklepe za izvedbo nove ceste, a so na občini svoja stališča v začetku tega leta popolnoma spremenili.

SKLEPSKLEP

Problematika selitve CPM je sprožena na pobudo krajanov ulice Ob Dravi in Zrkovske ceste v februarju 2007 ter Skupine za urejeno Pobrežje, koncem februarja leta 2008. Prav je, da se tudi zaključi na pobudo civilnecivilne iniciative, kajti politika v navezi s kapitalom tega noče razrešiti…

Občani ulice Ob Dravi skupaj z Osnovno šolo Tone Čufar ter občani Zrkovske ceste, Čufarjeve ulice, Ulice Veljka Vlahoviča ter člani PGD Pobrežje, se bodo ponovno zbrali v Gasilskem domu, kjer bodo odločno zagrozili z državljansko nepokorščino.

Občani ulice Ob Dravi z zadovoljstvom ugotavljajo, da jih podpira ne le Skupina za urejeno Pobrežje; močno podporo čutijo tudi s strani Sveta mestne četrti Pobrežje in še koga…

Ne drži provokativna trditev, da ta akcija ogroža prek tisoč Ne drži provokativna trditev, da ta akcija ogroža prek tisoč zaposlenih delavcev Cestnega podjetja Maribor…zaposlenih delavcev Cestnega podjetja Maribor…

Prepričani smo, da delavci CPM dobro vedo, kdo jih ogroža in ta bo odgovarjal za početje, ki je pričelo v nasprotju s pozitivnimi predpisi…

Cilj državljanske nepokorščine je:

Kaj?

Zaščititi svoje otroke in premoženje, ki sta ogroženi s strani lastnikov in uprave CESTNEGA PODJETJA MARIBOR, DRUŽBE ZA GRADNJO IN VZDRŽEVANJE CEST D.D.IZTOKOVA ULICA 30 MARIBOR 2000IZTOKOVA ULICA 30 MARIBOR 2000

Kako?

V najkrajšem možnem času na pričujoči lokaciji ustaviti dejavnosti v kateri so udeležena transportna sredstva in sredstva gradbene mehanizacije, ki presegajo gabarite ceste Ob Dravi.

KONECKONEC(upati je da bo res)(upati je da bo res)