Upload
katalog-dla-kierowcow
View
221
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
W numerze : Ometkowane samochody; Jak branża motoryzacyjna nas naśladuje, czyli o rozwarstwieniu społecznym wśród samochodów. - Mateusz Żuchowski Bardziej przestronna, piękniejsza, nowocześniejsza... Nowa Skoda Octavia III generacji. - Daniel Brzyski; Długodystansowiec zza miedzy. Pierwszy SLS klasy GT3 w Polsce. Po co istnieją normy emisji spalin i bezpieczeństwa samochodów? - Witold Hańczka; Kampery z klocków Testy: Yamaha XJ6 Diversion F - testuje Weronika Kwapisz, Peugeot 3008 2.0 HDi, 150 KM - testuje Maciej Majewski
Citation preview
MARZEC2013
ISSN 1429-7078wyd.A nr 3 (245)
KA
TA
LO
GB
EZ
P£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
dla
kie
row
ców
#245
Brzyski Hañczka Kwapisz Majewski ¯uchowskiI I I I
EGZEMPLARZ BEZP£ATNY
KRAKÓW
Jak bran¿a motoryzacyjnanas naœladuje, czyli
o rozwarstwieniu spo³ecznymwœród samochodów
D³ugodystansowiec zza miedzyMercedes SLS klasy GT3 w Polsce
Po co istniej¹ normy emisji spalini bezpieczeñstwa samochodów?
Ometkowanesamochody
Beckham, Gucci, Lacoste, Monnari, Prada, ...
Testy:Peugeot 3008 2.0 HDi, 150 KM
Yamaha XJ6 Diversion F
Kampery z klocków
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
03
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
02
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
jKraków, ul. Wielicka 250tel. 12 288 04 10, 288 05 00
ZAPRASZAMY:poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00
SERWIS:
SKLEP:
UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE:
KREDYTY:
- komputerowa diagnostyka samochodów- pe³ny serwis pogwarancyjny- klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga )- serwis ogumienia
- czêœci zamienne do samochodów,oryginalne i tañsze zamienniki
- korzystne pakiety
- samochodowe- gotówkowe ( expresowo )
Wypo¿yczamysamochody
www.autocenter.com.pl
BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU
M bilo
PRZEGL¥DYREJESTRACYJNE
WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T
- kompleksowe bezgotówkowe naprawyblacharsko-lakierniczne
- ca³odobowa pomoc drogowa
BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO:
tel. 601 470 971
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
CZÊŒCI U¯YWANE DO AUT W£OSKICH
Krakówul. Potrzask 63
tel. 501 21 14 1712 650 23 40
ALFA ROMEO
LANCIA
FIAT
Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie)zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 10.00-14.00
tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03
T³umiki - Katalizatory - Haki. Mechanika Pojazdowa
www.tlumiki.krakow.pl
BLACHARSTWO POJAZDOWERyszard Witanowski
Kraków, ul. Ks. Józefa 134atel. (12) 429 76 04
- Kraków, ul. Bieñczycka 2aHurtownia: tel. (12) 648 23 38, tel./fax 648 96 64
Serwis: tel. (12) 648 99 84, 648 27 62zapraszamy: poniedzia³ek-sobota: 8.00-20.00
AUTO - WYDECH
www.auto-wydech.pl
T£UMIKIT£UMIKI
MECHANIKA
SAMOCHODOWAMECHANIKA
SAMOCHODOWA
SPRZEDA¯ - MONTA¯ - WYMIANAT£UMIKÓW I AKCESORIÓW
WYMIANA KLOCKÓW HAMULCOWYCHPLECIONKI
BLACHARSTWO
I LAKIERNICTWOBLACHARSTWO
I LAKIERNICTWO
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
05
www.japan-czesci.pl
31-831 Kraków, ul. Fatimska 2
tel.: (12) 642 19 50
tel. kom.: 509 343 272
tel. kom.: 509 727 521
31-831 Kraków
ul. Cienista 14
tel.: 502 660 820
CZÊŒCINOWE I U¯YWANE
DO SAMOCHODÓWJAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH
2
14
Al. Gen. Andersa
TOMEX
OS. SPÓ£DZIELCZE
OS. PRZYARCE
OS. TEATRALN
E
CENTRUM N. HUTY
OB
RO
ÑC
ÓW
KR
ZY
¯A
PLA
CT A
RG
OW
YB
IEÑ
CZ
YC
E
OS. KRAKOWIAKÓW
KOCMYRZOWSKA
FATIMS
KA
CIE
NIS
TAB
ULW
AR
OW
A
serwis
czêœci
serwis
SERWISSERWISInformacji dostarcza
Zdjêcia producentów
Wspó³praca z wielkim domem modem mo¿e te¿ byæ prób¹przebicia siê do segmentu premium. Przyk³adem niechbêdzie Hyundai, który razem z domem mody Pradastworzy³ model Genesis. Efekty by³y widoczne nadywanikach, obiciach, tapicerce drzwi, a tak¿e na fotelach idesce rozdzielczej. Z zewn¹trz samochód zyska³ matowylakier o ciemnoniebieskim odcieniu. Ca³oœæ opar³a siê naspecjalnie dobranych, 20-calowych felgach. Powsta³ozaledwie kilka sztuk tego modelu.
Czasami firmy rezygnuj¹ z modowych gigantów i dzia³aj¹lokalnie. W 2007 roku Skoda nawi¹za³a wspó³pracê z firm¹odzie¿ow¹ Monnari. Dziêki temu klienci mieli szansêstworzyæ swój w³asny samochód wybieraj¹c spoœród 351mo¿liwych kombinacji wzorów i kolorów tapicerki orazoklein. Kolejne warianty kolorystyczne by³y mo¿liwe powybraniu bia³ego dachu. W tym przypadku trzeba by³odop³aciæ nie wiêcej ni¿ 1000 z³otych.
Modele, które ulegaj¹ ometkowaniu nie s¹ nowe.Zazwyczaj istniej¹ na rynku od kilku lat. Nowy wizerunekwyd³u¿a naturalny cykl ¿ycia produktu, wi¹¿e siê te¿ z cen¹wy¿sz¹ ni¿ w przypadku standardowego modelu. Edycjelimitowane, zw³aszcza te, które powsta³y w efekciewspó³pracy z wielkimi domami mody maj¹ za zadaniezdobyæ nowe grupy docelowe i przekonaæ nie-przekonanych. Na coraz bardziej wymagaj¹cym rynkumotoryzacyjnym konieczne jest zaoferowanie czegoœniestandardowego zarówno w treœci, jak i w formie.Klientom chodzi bowiem o coœ wiêcej ni¿ dobrzewygl¹daj¹ca bry³a czy zaawansowane systemybezpieczeñstwa. k
dk
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
¿yczy
Aby pisanki przybra³ywymarzony wygl¹d.
Aby Œwiêta Wielkiej Nocyup³ynê³y w mi³ej,
rodzinnej atmosferze.
Aby na sta³e zagoœci³aradoœæ i spe³ni³y siê
marzenia.
Aby Œmigus Dyngusby³ wyj¹tkowo
szalony i mokry.
Gdy wielka moda ³¹czy siê z motoryzacj¹, w grê zwykle wchodz¹wielkie pieni¹dze, a korzyœci czerpi¹ obie bran¿e.
Joanna Kowalik
Wbrew pozorom wspó³praca bran¿y motoryzacyjnej z wielkimiprojektantami wcale nie jest nowa. Do pierwszego takiego maria¿udosz³o ponad 20 lat temu, gdy Lacoste po³¹czy³ si³y z Peugeotem, wefekcie czego powsta³ limitowany model 205. Samochód wyró¿nia³siê przyciemnionymi szybami, tapicerk¹ w kratê i oczywiœcielogotypami Lacoste na kierownicy, b³otnikach i tylnej klapie.
Przygl¹daj¹c siê bli¿ej historii takiej wspó³pracy oka¿e siê, ¿eniewiele marek nie skorzysta³o z tej metody odœwie¿enia swojegowizerunku. Lista znanych nazwisk i nazw domów modyzaanga¿owanych w pracê przy tworzeniu nowej wersji modelu jestnaprawdê d³uga. Pocz¹wszy od marek stosunkowo niedrogich,takich jak Diesel czy Monnari, a¿ po najwiêksze domy mody, jakPrada i Gucci. Bez wzglêdu na presti¿ osoby wspó³pracuj¹cejzmiany s¹ zwykle kosmetyczne: inny kolor felg, inna tapicerka i
Gdy wielka moda ³¹czy siê z motoryzacj¹, w grê zwykle wchodz¹wielkie pieni¹dze, a korzyœci czerpi¹ obie bran¿e.
Joanna Kowalik
oczywiœcie logotypy na ko³ach i w œrodku samochodu.Znacznie rzadziej zmieniana jest bry³a samochodu, choætak sta³o siê w przypadku Smarta zaprojektowanego przezJeremy’ego Scotta, znanego ze swoich projektów dlaAdidasa. Model zosta³ wyposa¿ony w chromowaneelementy nadwozia i felgi, ale jego najbardziejwyró¿niaj¹cym elementem s¹ skrzyd³a wystaj¹ce znadwozia. Samochód wejdzie do produkcji seryjnej, como¿e zaskakiwaæ przy tak awangardowym wygl¹dzie.
Wspó³praca ze Scottem nie by³a pierwsz¹ przeróbk¹ma³ego samochodu. Zdarza siê, ¿e jeden modelprzekszta³cany jest kilka razy - tak sta³o siê te¿ z Fiatem500. W 2008 roku powsta³a jego wersja prosto od Diesla inie chodzi tu o silnik, lecz o firmê zajmuj¹c¹ siê produkcj¹odzie¿y. Logo w³oskiego producenta by³o widoczne nabocznych s³upkach, kapselkach felg oraz na progach i tylnejkanapie. Bardziej ekskluzywna 500-tka by³a sygnowanaprzez markê Gucci. Kosztowa³a 66 tysiêcy z³otych,podczas gdy podstawowa wersja by³a nawet o 20 000z³otych tañsza. Dop³ata obejmowa³a w tym przypadkuprzede wszystkim skórzan¹ tapicerkê z charaktery-stycznym zielono-czerwono-zielonym paskiem oraz takisam pasek na karoserii samochodu. Cenowym rekordzist¹jest jednak limitowana do 200 sztuk edycja Range RoveraEvoque. W jego projektowanie zaanga¿owana by³a VictoriaBeckham. Model sygnowany jej nazwiskiem kosztowa³dwa razy tyle co “zwyk³a” wersja.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
04
OK£ADKA[Ometkowanesamochody
[{obok} Victoria Beckham na prezentacji modelu Range Rover Evoque Special Editionsygnowanego swoim imieniem i nazwiskiem. 22 kwietnia 2012 roku, Centralna AkademiaSztuk Piêknych (Pekin, Chiny) foto: Dave Benett
{poni¿ej} Range Rover Evoque Special Edition Victoria Beckham napêdzany jest2,0-litrowym silnikiem benzynowym z turbodo³adowaniem, o mocy 240 KM i z momentemobrotowym 340Nm. Napêd przenoszony jest na wszystkie ko³a za pomoc¹ 6-cio biegowejautomatycznej skrzyni biegów. foto: Joe Windsor-Williams
[Hyundai Genesis Prada napêdza 5-litrowysilnik V8 GDi o mocy 430 KMi maksymalnym momencieobrotowym 510 Nm,wspó³pracuj¹cy z8-biegow¹ przek³adni¹automatyczn¹.
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
W marcu 2013 w salonach pojawi siê nowymodel skody Octavii III generacji. Dla Skodyten model auta jest najwa¿niejszymmodelem w ca³ej gamie modelowej,poniewa¿ jest on g³ównym motoremsprzeda¿owym czeskiego producenta.Stanowi bowiem a¿ 44% volumenusprzeda¿y ca³ej gamy modelowej.Stylistycznie nowa Octavia raczej nie zapieratchu. Stylistyka auta wydaje siê stonowana ijest ona bardziej ewolucyjna ni¿ rewolucyjna.Jednak jeœli popatrzymy z boku auta, profilmo¿e nieco przypominaæ audi A6, jednak napewno stylistycznie przypomina znanego ju¿Rapida.Co ciekawe Octavia III jest du¿o bardziejprzestronniejsza od swojej poprzedniczki aprzy tym uda³o siê obi¿yæ jej wage o 102kg.Dziêki nowym wymiarom czeszka bêdziekonkurowaæ z autami klasy œredniej, a nie takjak do tej pory z kompaktami.W wyposa¿eniu auta pojawi³o siê kilkanowoczesnych udogodnieñ których do tejpory w Skodach nie by³o, s¹ to m.in:Multicollision Brake, asystent parkowania,system rozpoznawania znaków drogowych,inteligentny tempomat, Front Assistantzatrzymuj¹cy auto do 30 km/h, systemrozpoznawania zmêczenia, ponadto automo¿e byæ wyposa¿one w 9 poduszekpowietrznych.Ceny nowego modelu zaczynaj¹ sie od59.500 z³.
07
Daniel Brzyski
kdk
SPECJALIZACJA:
Kraków, ul. Cechowa 129tel.: 509-944-946, 513-143-891
zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
nowe opony
klimatyzacja
elektromechanika
mechanika
czêœci zamienne
przek³adki opon
elektroniczna diagnostyka
STACJA KONTROLI POJAZDÓWPRZEGL¥DY REJESTRACYJNE do 3,5t
31-864 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37/1A
tel. serwis 12 628 35 37, 509 338 211
e-mail: [email protected]
[na terenie Politechniki Czy¿yny]
tel. (inst. gazowe) 12 642 61 71
www.karatskp.pl
zapr
asza
my:
pon.
-pt.
sob.
7-1
9
9-1
4
SERWIS SAMOCHODOWYKLIMATYZACJE
SAM. INST. GAZOWE
F.H.U.
KARATF.H.U.
KARAT
KARAT
Bardziej przestronna,piêkniejsza,nowoczeœniejsza...NowaSkoda Octavia III generacji.Gdyby bran¿y motoryzacyjnej przyjrza³ siê socjolog dostrzeg³by, jak
œciœle samochody zwi¹zane s¹ z przemianami spo³ecznymi. Wlatach powojennych wielkie amerykañskie kr¹¿owniki szos by³ynieod³¹cznym przejawem nowego dobrobytu, w wyzwolonychlatach 60. z kolei rozpoczê³a siê moda na kolorowe,bezpretensjonalne autka o zmys³owych kszta³tach, natomiastprojekty pochodz¹ce z krajów rozwijaj¹cych siê dalej skupiaj¹ siêwy³¹cznie na walorach pragmatycznych, nie zawracaj¹c sobieg³owy oszczêdzaniem œrodowiska czy walorami estetycznymi. Jakijest trend post-kryzysowego œwiata zachodniego? Powolnezanikanie rynku samochodów klasy œredniej, kosztem którejrozwijaj¹ siê spolaryzowane segmenty samochodów najtañszych inajdro¿szych.
Mateusz ¯uchowski (www.motooeconomicus.blox.pl)
W swoim poprzednim tekœcie opisywa³em fenomen du¿egorozwoju czêœci rynku, któr¹ mo¿na okreœliæ mianem bud¿etowej –do swojej oferty zamierzaj¹ wprowadziæ jak najtañsze wozy lub ju¿maj¹ wprowadzone praktycznie wszyscy licz¹cy siê graczeglobalnego przemys³u motoryzacyjnego. Œwiadomieprzemilcza³em wtedy równie interesuj¹cy fakt, ¿e to sama sytuacjama miejsce wœród samochodów najdro¿szych – marki premiumpokroju Audi i Mercedesa, a nawet Porsche i Bentleya nieustanniebij¹ rekordy sprzeda¿y, zape³niaj¹c swoimi luksusowymiprzedstawicielami wszystkie segmenty, a¿ po najmniejsze autamiejskie (w 2010 roku ruszy³a sprzeda¿ Audi A1, w 2011– AstonaMartina Cygnet, a to dopiero przygrywka przed ca³¹ armi¹ modeliBMW mniejszych od serii 1). Na niektórych rynkach, jak WielkaBrytania, dochodzi ju¿ do tak kuriozalnych sytuacji, ¿e Mercedes mawiêksz¹ sprzeda¿ od Fiata, a BMW tak¹, co Renault i Skoda razemwziête. W obliczu tych faktów nagle zrozumia³e okazuj¹ siê decyzjeo sprzeda¿y drogich samochodów przez producentów, których dotej pory z nimi nie kojarzyliœmy, jak Fiat z bestsellerow¹ a wcaleprzecie¿ nie tani¹ piêæsetk¹ czy pod¹¿aj¹cy jej tropem Opel, któryw³aœnie wprowadza do oferty jeszcze dro¿szego Adama.Jaskrawym przyk³adem jest tu firma Land Rover, która swoj¹popularnoœæ obecnie opiera nie o u¿ytkowego Defendera czyprzystêpnego cenowo Freelandera, a zdobywaj¹cego szturmemulice miast ca³ego œwiata Evoque (mimo mniejszych rozmiarówstartuje od ceny 184 500 z³) i nowego Range Rovera, który swoj¹cen¹ (od 477 500 z³) i rozmiarami przyæmiewa wszystkiedotychczasowe SUVy. Jego jeszcze bardziej luksusowe iprzed³u¿ane wersje ju¿ s¹ w przygotowaniu.
Producenci znajduj¹ siê ju¿ w sytuacji bez wyjœcia – musz¹zdecydowaæ siê na jedn¹ z bardzo ró¿ni¹cych siê od siebiestrategii. Wielu ma ambicje wykorzystaæ tê sytuacjê dopodci¹gniêcia pozycjonowania swojego produktu – bior¹cpod uwagê si³ê wizerunku i stopieñ dopracowaniakonstrukcji, Volkswagen podj¹³ ambitn¹, choæ maj¹c¹szanse na powodzenie decyzjê o pozycjonowaniu wy¿ejnowej generacji Golfa, który aspiruje ju¿ do rywalizacji zMercedesem klasy A. Ci, którzy nie wybior¹ (lub nie uda imsiê przeprowadziæ) tej strategii, bêd¹ w koñcu skazani nasprowadzenie swoich atutów wy³¹cznie o aspekt cenowy.W tej chwili scenariusz ten spe³nia siê na przyk³ad u Renault,
Gdyby bran¿y motoryzacyjnej przyjrza³ siê socjolog dostrzeg³by, jakœciœle samochody zwi¹zane s¹ z przemianami spo³ecznymi. Wlatach powojennych wielkie amerykañskie kr¹¿owniki szos by³ynieod³¹cznym przejawem nowego dobrobytu, w wyzwolonychlatach 60. z kolei rozpoczê³a siê moda na kolorowe,bezpretensjonalne autka o zmys³owych kszta³tach, natomiastprojekty pochodz¹ce z krajów rozwijaj¹cych siê dalej skupiaj¹ siêwy³¹cznie na walorach pragmatycznych, nie zawracaj¹c sobieg³owy oszczêdzaniem œrodowiska czy walorami estetycznymi. Jakijest trend post-kryzysowego œwiata zachodniego? Powolnezanikanie rynku samochodów klasy œredniej, kosztem którejrozwijaj¹ siê spolaryzowane segmenty samochodów najtañszych inajdro¿szych.
Mateusz ¯uchowski
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
06
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty który (pomijaj¹c ma³o istotne z finansowego punktu
widzenia nisze) okaza³ siê najwiêksz¹ ofiar¹ przepro-wadzaj¹cych bezkompromisow¹ ofensywê Koreañ-czyków.Oczywiœcie producenci dostrzegaj¹, ¿e w takiej sytuacjibezpiecznym wyjœciem jest dywersyfikacja charakteruswojej oferty, co pozwala unikn¹æ zamykania siê na jedn¹ zopisywanych dróg. Dlatego line-up producentów corazczêœciej obejmuje konstrukcje dok³adnie tej samejwielkoœci, jednak adresowane do zupe³nie innej grupydocelowej, jak ma to miejsce w przypadku Fiata Pandy i500 lub Citroena C3 i DS3. Mo¿na z tego wnioskowaæ, ¿epod wzglêdem budowania wizerunku europejscyproducenci pójd¹ w stronê japoñskich, u których w jednejmarce jest miejsce dla dostawczego NV200 i super-sportowego GT-R. Wiêksze znaczenie ni¿ wspólny znaczekbêdzie mia³ wizerunek pojedynczych modeli lub grupmodelowych, nie wykazuj¹cych wspólnych cech. W koñcuna wieœæ o wprowadzeniu konkuruj¹cego ze Skod¹ C-Elysee do oferty marki, która tak skrupulatnie buduje si³êswojej linii DS walcz¹cej z Mini lub rozpoczêciu sprzeda¿yFiesty na rynku amerykañskim jeszcze kilka lat temumarketingowcy z³apaliby siê za g³owy. Wszak jeszcze dotej pory wielu producentów przyk³ada wielk¹ wagê dobudowania spójnego obrazu ca³ej gamy produktów,sprowadzaj¹c swoj¹ ofertê do jednego rozwi¹zania, tylkodopasowanego do ró¿nych typów samochodu. Za przyk³adniech pos³u¿y Honda, w salonach której znajdziemy mode-le Jazz, Civic, Accord, CR-V, CR-Z – to tak naprawdê tensam przepis, tylko inaczej serwowany. W erze nieustannierozwijaj¹cych siê, coraz bardziej wyspecjalizowanych niszrynkowych, takie proste dzia³anie nie jest wystarczaj¹ce.Wœród ludzi, rozwarstwienie spo³eczne ma same z³ekonsekwencje. Wœród samochodów? Raczej te¿, choæmo¿na dostrzec pozytywy. Jednym z nich jest poszerzaniesiê na naszym rynku oferty samochodów z drugiej zopisywanych grup – tych najtañszych. Jeszcze doniedawna globalni producenci bronili europejczyków czyamerykanów przed dostêpem do tañszych aut, na którychmniej zarabiaj¹. Powoli jednak modele, które w zamyœleadresowane by³y na rynku Brazylii, Rosji czy Chin, znajduj¹swoje miejsce w tym nowym rozdaniu rynku pierwszegoœwiata. Dziêki temu pojawiaj¹ siê w Polsce Renaultzaprojektowane w Korei, Dacie bazuj¹ce na konstrukcjachprzygotowanych z myœl¹ o Ameryce Po³udniowej, a Volks-wagen rozwa¿a wprowadzenie na Stary Kontynent swojejprzysz³ej taniej marki, w zamyœle opracowanej na potrzebyChin i Indii. Wzrost poda¿y marek luksusowych oznacza, ¿eone te¿ zasiedlaj¹ siê w coraz ni¿ej siêgaj¹cychsegmentach, dziêki czemu du¿o wiêcej odbiorców bêdziesiê mog³o cieszyæ z posiadania Porsche (przysz³y Macanbêdzie tylko trochê dro¿szy od Audi Q5) czy Maserati(nowe Ghibli wymierzone jest w najmocniejsze wersjeBMW serii 5, które bez problemu mo¿na spotkaæ napolskich ulicach). Jednak najwiêksza czêœæ rynku, któr¹mo¿na obecnie okreœliæ jako „klasa œrednia”, chc¹codnaleŸæ siê w tej sytuacji prawdopodobnie bêdzie sz³a wstronê premium, co mo¿e siê prze³o¿yæ na wy¿sze cenynajpopularniejszych samochodów i wiêksz¹ komplekso-woœæ ich konstrukcji. W naukach spo³ecznych pog³êbiaj¹casiê dysproporcja miêdzy bogatymi, a biednymi czêsto jestzwiastunem maj¹cej siê szybko pojawiæ rewolucji. I cowtedy ? Przemys³ samochodowy po prostu pos³uszniepod¹¿y za nowymi realiami si³y nabywczej, tak jak zawszeto robi³...
Jak bran¿a motoryzacyjnanas naœladuje, czylio rozwarstwieniu spo³ecznymwœród samochodów
kdk
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
Zawieszenie i uk³ad kierowniczyKomplet zawieszenia sygnuj¹ HWA oraz AMG, ale jegoproducentem jest zewnêtrzna, renomowana firma. Podobnie jak wprzypadku skrzyni biegów rewizja amortyzatorów oraz sprê¿ynpowinna nast¹piæ po 5000 kilometrach. O ile na wiêkszoœci torówmodyfikuje siê jedynie ustawienia zawieszenia, to na s³ynnyNurburgring przygotowany jest specjalny, dedykowany zestawsprê¿yn oraz zupe³nie inna geometria zawieszenia. Gniazda kolumnMcPhersona s¹ wzmocnione, a same kolumny ró¿ni¹ siê odfabrycznych. Regulacja zawieszenia jest p³ynna i mo¿nadostosowywaæ niemal ka¿dy parametr pracy ko³a. Podczaswyœcigów d³ugodystansowych jest to bardzo pomocne, gdy¿ewentualne uszkodzenia nadwozia mo¿na skompensowaæmodyfikacj¹ geometrii zawieszenia i bez problemu kontynuowaæwyœcig. Zaawansowane zawieszenie wymog³o jednoczeœniezmiany w uk³adzie kierowniczym, którego ¿aden element nie jestwspó³dzielony z drogowym SLS-em. Kolumna kierownicza,przek³adnia, dr¹¿ki i wszystkie pozosta³e czêœci s¹ zaprojektowanespecjalnie dla GT3. Regulacje dotycz¹ chocia¿by promienia skrêtu isi³y wspomagania.
Zawieszenie i uk³ad kierowniczy
09
kdk
osi¹ga standardowo 575 KM, ale producent dokona³ w nimmodyfikacji opracowanych specjalnie do WyœcigowychSamochodowych Mistrzostw Polski, czego efektem jestoko³o 610 KM pod mask¹. Specjalnie skrojone modyfikacjeobjê³y równie¿ zwê¿ki, gdy¿ 30- i 40-milimetrowe by³y zama³e. O bezpieczeñstwo zarówno jednostki napêdowej,jak i ca³ego napêdu dbaj¹ od spodu cztery karbonowe p³ytyo specjalnej aerodynamice. P³yta znajduj¹ca siê podsilnikiem zintegrowana jest z dyfuzorem widocznym podprzednim zderzakiem. –
– wyjaœnia nasz rozmówca. Co ciekawe,zaawansowana technologia nie wymaga wyczynowegopaliwa. Bak SLS AMG GT3 zalewany jest wysoko-oktanow¹ benzyn¹ dostêpn¹ na ka¿dej stacji benzynowej.W niektórych seriach wyœcigowych stosuje siê jednakowepaliwo, które jest identyczne dla ka¿dego zespo³u. Mapysilnika s¹ zawsze dostosowywane w zale¿noœci odwartoœci oktanowej stosowanego paliwa. Mo¿liwe jestwgranie do ECU nawet 3 map, które kierowca mo¿ezmieniaæ w trakcie jazdy. Jedna z nich oszczêdza paliwo wwyœcigach d³ugodystansowych, inna, napisana w HWAspecjalnie dla „polskiego skrzydlaka”, pozwala wykrzesaæz auta nieco wiêksz¹ moc ni¿ katalogowa.
Szeœciobiegowa, sekwencyjna przek³adnia nie ma nicwspólnego z t¹ stosowan¹ w aucie seryjnym. Wed³ugHWA jej trwa³oœæ wynosi oko³o 5000 kilometrówwyœcigowych, po których trzeba dokonaæ rewizjikosztuj¹cej 12 tysiêcy euro. –
– dodajePo³aniecki. Zastosowanie sprzêg³a jest bardzo typowe –u¿ywane jest wy³¹cznie do ruszania oraz w³¹czaniawstecznego biegu. Specjalnie na potrzeby WSMP firmaHWA opracowa³a i wdro¿y³a do „polskiego” SLS-awyœcigow¹ procedurê startow¹ nieobecn¹ wstandardowym GT3. Powodem tego jest to, ¿e wprzeciwieñstwie do wszystkich serii, w których SLS GT3mo¿e siê œcigaæ, w WSMP wyœcig rozpoczynany jest zestartu zatrzymanego, a nie lotnego.
Ciekawostk¹ jest tak¿e uk³ad
wydechowy. Inaczej ni¿ w aucie seryjnym w AMG SLS
GT3 jest on maksymalnie skrócony i wylot spalin
umieszczony jest po bokach auta tu¿ za przednimi ko³ami,
co znacznie obni¿a masê. Mimo takiego rozwi¹zania
Mercedes jest jednym z najbardziej cichych samochodów
klasy GT3
Na skrzyni, któr¹ stosujemy
obecnie, prêdkoœæ maksymalna na koñcu prostej
startowej Toru Poznañ wynosi oko³o 260 km/h
Skrzynia biegów
czynne:
pon.-pt.
8.00 - 16.30
soboty
9.00 - 14.00
30-613 Kraków - Kurdwanów. ul. Myœlenicka 50A
tel. zak³ad (12) 654 62 48 ( 8 - 16.30 )
tel. kom. 501/ 477-521
Polecamy us³ugi w zakresie:
- naprawa samochodów z materia³ów powierzonych i w³asnych po
konkurencyjnych cenach
- na ¿yczenie Klienta przyje¿d¿amy po samochód i odwozimy po naprawie
- drobne us³ugi œlusarskie
ZAK£AD MECHANIKI POJAZDOWEJZAK£AD MECHANIKI POJAZDOWEJ
zak³ad œwiadczy us³ugi od 1980 roku
Janusz Makówka
drobne naprawy wykonujemy na poczekaniu
zapewniamy terminowoϾ i solidnoϾ
Wymiana + obs³uga filtrów cz¹steczek sta³ychTurbiny do wszystkich pojazdów
Regeneracja pompowtryskiwaczy
SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA
e-mail: [email protected]
www.nedzka.pl
bp
Kraków, ul. Przysz³oœci 10, tel.: 12 636-96-91
czynne: pn.-pt. 8.00 -16.00 to, co wykonujemy, sprawdzamy w rajdach
KOMPLEKSOWA OBS£UGADiagnostyka komputerowa
Regulacja silników diesla i benzynowych
Remonty kapitalne silników, skrzyñ biegów
i zawieszeñ w samochodach dostawczych i osobowych
Kompleksowa obs³uga powypadkowa
Pe³na gama olejów BP, Mobil, Castrol, Shell i nie tylko
Pompy wtryskowe
Sprzeda¿ czêœci oryginalnych i zamienników
Kompleksowy tuning
UWAGA !!! Kupon rabatowy znajduje siê na 19 stronie
Kró
low
ejJadw
igi
SALWATOR
al. Focha
Ols
zanic
ka
Che³mska
Pod³u¿na
Piastowska
CH
E£M
SE
RW
IS
Prz
ysz³o
œci
fragment tekstu pochodzi z:Miesiêcznik dostêpny
w punktach kolporta¿u prasy.
Wyœcigi d³ugodystansowe nie s¹ w Polsce zbyt popularne. Winiæ zato mo¿na zarówno niewielk¹ liczbê obiektów, na których mo¿naprzeprowadzaæ zawody, jak i spore koszty, które ze wzglêdu nanieobecnoœæ tej dyscypliny w mediach nie zwracaj¹ siê w prawie¿adnym stopniu. Nie oznacza to jednak, ¿e pasjonaci skupieniwokó³ wielogodzinnego œcigania korzystaj¹ z byle jakiego sprzêtu.W zesz³ym sezonie na naszych krajowych obiektach debiutowa³Mercedes SLS AMG GT3 przygotowywany przez PremiumMotorsport Poland i jest to jeden z najbardziej zaawansowanychsamochodów wyœcigowych klasy GT w Polsce…
Tekst: Wac³aw Stawiarski
Z zewn¹trz
W styczniu 2012 r. zas p r a w ¹ e k i p yPremium MotorsportPoland pojawi³ siê wP o l s c e p i e r w s z ywyœcigowy MercedesSLS AMG GT3. O wy-borze auta opowiadaJan Po ³an ieck i zPremium MotorsportPoland. –
Wyœcigowa klasa GT nie ró¿ni siê od rajdów pod jednymwzglêdem – auta maj¹ przypominaæ te, które mo¿emyzamówiæ w salonie, choæ pod nadwoziem nie s¹ z nimito¿same w ¿adnym stopniu. Z seryjnego modelu pochodzijedynie karoseria czyli tzw. kasta, która jako go³a czêœæblacharska trafia do firmy HWA, od lat buduj¹cej bolidy DTMdla Mercedesa, a tak¿e SLS-a GT3. Tam jest wzmacniana idoposa¿ana w klatkê bezpieczeñstwa. Wszystkie panelenadwozia wykonane s¹ z w³ókna wêglowego i s¹ zopty-malizowane pod k¹tem docisku aerodynamicznego. Pod
SLS to auto
najnowszej generacji,
budowane przez firmê
HWA A.G., która ma
olbrzymie doœwiad-
czenie wyœcigowe
oraz solidne zaplecze
w miêdzynarodowej
korporacji (AMG i Dai-
mler). Nie bez znaczenia jest tak¿e fakt, ¿e niemiecka kultura
organizacyjna jest zupe³nie inna od w³oskiej czy brytyjskiej.
Rozwa¿aliœmy tak¿e zakup Ferrari 458 Italia GT3 lub McLarena
MP12-4C GT3, ale ostatecznie po bli¿szym zapoznaniu siê z
ofertami wybraliœmy AMG. Jesteœmy przekonani o s³usznoœci tej
decyzji. Procedura wygl¹da bardzo podobnie jak przy nabywaniu
auta seryjnego: zamawia siê, wp³aca zaliczkê i czeka na dostawê,
choæ oczywiœcie s¹ pewne obostrzenia. Aby chroniæ niektóre
rozwi¹zania technologiczne nie ka¿dy dostaje pozwolenie na kupno
auta. Podobnie jak w samochodzie salonowym, mo¿na zamówiæ
ró¿ne elementy wyposa¿enia dodatkowego – nasz SLS ma m.in.
klimatyzacjê. Auto dostêpne jest w dwóch kolorach: srebrnym lub
per³owo-bia³ym.
Wyœcigi d³ugodystansowe nie s¹ w Polsce zbyt popularne. Winiæ zato mo¿na zarówno niewielk¹ liczbê obiektów, na których mo¿naprzeprowadzaæ zawody, jak i spore koszty, które ze wzglêdu nanieobecnoœæ tej dyscypliny w mediach nie zwracaj¹ siê w prawie¿adnym stopniu. Nie oznacza to jednak, ¿e pasjonaci skupieniwokó³ wielogodzinnego œcigania korzystaj¹ z byle jakiego sprzêtu.W zesz³ym sezonie na naszych krajowych obiektach debiutowa³Mercedes SLS AMG GT3 przygotowywany przez PremiumMotorsport Poland i jest to jeden z najbardziej zaawansowanychsamochodów wyœcigowych klasy GT w Polsce…
Tekst: Wac³aw Stawiarski
Z zewn¹trz
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
08
WYŒCIGIPierwszy SLS klasy GT3 w Polsce[ panelami schowana jest przeprojektowana aerodynamika
s³u¿¹ca efektywnemu ch³odzeniu pojazdu oraz generuj¹cadocisk. SLS jest pozbawiony kontrolowanych stref zgniotuczy innych elementów, w które musi byæ wyposa¿onypojazd drogowy. Nawet reflektory i tylne œwiat³a s¹ przy-gotowane specjalnie dla wersji GT3, a wszystkie szybywykonane s¹ z poliwêglanów. Niemieccy in¿ynierowie niespoczêli jednak na laurach i dalej rozwijaj¹ swój projekt. –
– wylicza Po³aniecki.
Zmiany zasz³y równie¿ we wnêtrzu luksusowego nastêpcyGullwinga. –
– mówi Po³aniecki.Kierowcê chroni wz-mocniona konstrukcjanadwozia, specjalniezaprojektowana klatka
oraz dodatkowa karbonowa komórka bezpieczeñstwa, wktórej osadzone jest przygotowywane indywidualniesiedzisko. Wyk³ada siê je anatomicznym wype³nieniem zespecjalnej masy piankowej, które ka¿dy zawodnik maprzygotowane specjalnie dla siebie. Swoj¹ pozycjêdostosowuje on dziêki regulowanej w dwóchp³aszczyznach kierownicy oraz ruchomym peda³om. –
– zdradza Po³aniecki. –
– dodaje.
Wolnoss¹ca jednostka napêdowa zosta³a ¿ywcem wyjêtaz „drogowego” SLS AMG – ma 8 cylindrów w uk³adzie V ipojemnoœæ 6,2 litra. Pomimo podobnego wygl¹du do jejbudowy zastosowano zupe³nie inne materia³y, a komputersteruj¹cy ma zmodyfikowane oprogramowanie. Silnik
Konstrukcja SLS GT3 jest nieustannie udoskonalana. Ju¿
na pocz¹tku zesz³ego roku drzwi bazuj¹ce na seryjnej
wersji zosta³y zast¹pione ich karbonowym odpo-
wiednikiem. W roku 2013 udostêpniono kolejny pakiet,
tym razem zawieraj¹cy wiele wewnêtrznych elementów,
które pozwalaj¹ zredukowaæ jego masê o kolejnych 10
kilogramów
Z seryjnego pojazdu pochodz¹ chyba tylko…
trzy ozdobne koñcówki nawiewów. Wszystkie elementy
wnêtrza podporz¹d-
kowane s¹ sporto-
wym priorytetom:
ergonomii, funkcjo-
nalnoœci, niskiej masie
i ³atwej wymianie.
Zegary zast¹pi³ wyœ-
wietlacz, a do sporto-
wej kolumny przy-
twierdzona jest wielo-
funkcyjna kierownica z
³opatkami steruj¹cymi
skrzyni¹ biegów, któr¹
nale¿y wypi¹æ w trak-
cie zajmowania miej-
sca
Istnieje mo¿liwoœæ zamontowania siedzenia dla pasa¿era.
Trwa to oko³o godziny i wymusza zmianê aran¿acji
wnêtrza. Nale¿y miêdzy innymi przestawiæ komputery,
bezpieczniki, system gaœniczy, a tak¿e obowi¹zkowy dla
homologacji FIA GT3 balast Warto
równie¿ wspomnieæ, ¿e pomimo odchudzania nadwozia,
baga¿nik jest pe³ny – w jego miejscu znajduje siê
rozbudowana aerodynamika (mocowanie tylnego
skrzyd³a, dyfuzory pod nadwoziem) oraz kompresor i
zbiornik powietrza pneumatycznego systemu obs³ugi
sekwencyjnej skrzyni biegów
W œrodku
Silnik
W œrodku
Silnik
foto: Artur Jakubczak
D³ugodystansowieczza miedzy
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
leczyæ kompleksy poprzez lansowanie siê w mieœcie? Po
co, na co?!? Ten motocykl zosta³ stworzony po prostu do
jazdy i kropka. Pe³na owiewka zapewnia komfort
podró¿owania przy przelotowych prêdkoœciach na
autostradach, a siod³o zarówno kierowcy, jak i ma³y
„zadupek” dla pasa¿era wbrew pozorom s¹ wygodne i
spokojnie na nich przejedziemy 400-600 kilometrów w
ci¹gu dnia bez bólu w krêgos³upie.
Do tego fabryczne zawieszenie bez wzglêdu na to czy solo
czy w tandemie pozwoli cieszyæ siê nam ka¿dym
kilometrem. W Diversionie dysponujemy trzema tarczami
hamulcowymi… jak sprawiaj¹ siê heble? S¹ skuteczne i
dobrze dozowalne. Sprzêg³o tak¿e chodzi g³adko i nawet
delikatna kobieca d³oñ daje sobie z nim spokojnie radê, ba
nie trzeba mieæ si³y Justyny Kowalczyk, aby przerzucaæ
biegi, choæ skrzynia chodzi lekko topornie, ale nie ma to
wiêkszego wp³ywu, na jakoœæ jazdy.
A co z przyspieszeniem? 78KM w zupe³noœci wystarcza do
podró¿owania. Jeœli ktoœ bêdzie szuka³ atomowego przys-
pieszenia wybierze po prostu inny motocykl np. YZF-R6.
Natomiast, jeœli problem bêdzie tkwi³ wy³¹cznie w
wygl¹dzie motocykla to Yamaha oferuje jeszcze dwie
wersje tego modelu pierwsza zwana po prostu XJ6, która
dedykowana jest dla osób, którym bli¿szy jest uliczny styl
jazdy, a nie dalekie wycieczki. Druga XJ6 Diversion z pó³
[silnik]
11
owiewkami i ods³oniêtymi „cylindrami” sprawi, ¿e motocykl nie
straci nic ze swego wygl¹du, a praktyczna os³ona pozwoli nam
wyskoczyæ w weekend, gdzieœ poza miasto by oderwaæ siê od
codziennoœci.
Ciekawym rozwi¹zaniem w tym modelu jest zastosowanie
regulowanej kierownicy, co pozwala ka¿demu jeŸdŸcowi z osobna
dostosowaæ motocykl do w³asnej miary.
W tym motocyklu dysponujemy 17 litrowym zbiornikiem... niestety
rezerwa zapala siê doœæ szybko i wcale nie chodzi tutaj o zu¿ycie
paliwa, gdy¿ to jest w normie! 4-5 litrów benzyny na 100
kilometrów powinno spokojnie zaspokoiæ apetyt Diversion nawet
przy bardzo dynamicznej jeŸdzie. Niestety komputer pok³adowy w
tym modelu zosta³ dosyæ dziwacznie zaprogramowany…
najwiêkszym minusem jego dzia³ania jest licznik przejechanych
kilometrów, który zaczyna dzia³aæ po zapaleniu siê rezerwy,
ciekawa jestem, jaki projektant wpad³ na ten pomys³... czy nie
proœciej by³oby zastosowaæ „liczyd³o”, które wskazywa³oby nam,
ile jeszcze jesteœmy wstanie przejechaæ? Ale w sumie jest to
jedyny mankament tej maszyny!!
Dlaczego warto wybraæ Yamaha XJ6 Diversion F? Bo tym
motocyklem po prostu bêdziesz chcia³/a jeŸdziæ ka¿dego dnia bez
wzglêdu czy to bêdzie droga do pracy czy trasa na wymarzony
urlop. Diversion daje siê polubiæ!
Cena modelu: 35 900z³
[podsumowanie]
FPHU Strefa SerwisowaFPHU Strefa SerwisowaPiotr Ziarko
ul. Cechowa 100 b, 30-685 Kraków, tel./fax: 12 264 70 70zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 19.00, sobota: 8.00 - 13.00
Naprawa uk³adów klimatyzacjiKOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE AUTA PRZED KUPNEM
Naprawa uk³adów klimatyzacji
Geometria - Mechanika pojazdowa -
Szybkie wymiany oleju - Diagnostyka komputerowa silnika
Wulkanizacja
kdk
autokarambol
TURBOSPRʯARKINOWE REGENEROWANE TUNING| |
Sprzeda¿:
31-236 KrakówAl. 29-go Listopada [email protected]
Centrala:
16-030 SupraœlOgrodniczki k.Bia³egostoku
ul. ¯wirowa 5kom. 609 900 483tel. (85) 718 35 21
www.autokarambol.pl
tel. (12) 285 85 02
kom. 530 818 264
S³owo Diversion to w wolnym t³umaczeniu „rozrywka”. Czy
jeŸdziec dosiadaj¹cy tego motocykla zazna radoœci? On z
pewnoœci¹ tak, ale nie muchy, które napotka na swojej drodze!!
Weronika Kwapisz
[wygl¹d]
(Ÿród³o: babapogarach.pl)
Wiele osób spogl¹daj¹c na
nowe wcielenie Yamaha
D i v e r s i o n F c h c e j ¹
porównywaæ ze œcigaczami,
a jest to ocena, co najmniej
niesprawiedliwa. Motocykl,
k tó ry k iedyœ „zmoto -
cyklizowa³” wiele pokoleñ
jeŸdŸców s³u¿y³ do innych
zadañ, ni¿ bicie rekordów na
æwieræ mili. Oczywiœcie
podje¿d¿aj¹c t¹ maszyn¹ pod
jak¹œ kawiarnie czy klub
mo¿emy wywrzeæ nie lada
wra¿enie na postronnych obserwatorach, a wszystko dziêki
drapie¿nym liniom zastosowanym przez projektantów Yamaha.
T³um gapiów mo¿e uwa¿aæ XJ6 za „króla szos”, a trzeba zaznaczyæ,
S³owo Diversion to w wolnym t³umaczeniu „rozrywka”. Czy
jeŸdziec dosiadaj¹cy tego motocykla zazna radoœci? On z
pewnoœci¹ tak, ale nie muchy, które napotka na swojej drodze!!
Weronika Kwapisz
[wygl¹d]
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
10
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
Baba po Garachtest Yamaha XJ6 Diversion F
¿e silnik stosowany w tym motocyklu jest daaalekimmm
kuzynem modelu R6.
Przód tego motocykla robi naprawdê piorunuj¹ce wra¿enie
mo¿e jedynie lusterka przypominaj¹ wyd³u¿one czu³ki
œlimaka, wybijaj¹ siê na tle ca³oœci, ale dziêki nim mamy
zapewnion¹ dobr¹ widocznoœæ tego, co siê dzieje za
naszymi plecami.
Gdy po raz pierwszy siadam w siodle tego motocykla czuje
siê wygodnie i pewnie. Pierwsze manewry parkingowe nie
nastrêczaj¹ równie¿ k³opotu
dziêki niskiemu œrodkowi
ciê¿koœci oraz lekkiej wadze
(motocykl gotowy do jazdy
wa¿y 205kg). Pierwsze
k i l o m e t r y t a k ¿ e m i l e
zaskakuj¹, bo jednoœlad pro-
wadzi siê dziecinnie prosto,
aby nie powiedzieæ jak
skuter. LekkoϾ wchodzenia
w zakrêty powoduje, ¿e z
tym modelem mo¿na siê
zaprzyjaŸniæ. Szczególnie
osoby zaczynaj¹ce swoj¹
przygodê z motocyklami oraz
poszukuj¹ce prostoty polubi¹
kumpelski charakter tego
jednoœladu. Niektórzy mog¹
byæ zawiedzeni cichutko
chodz¹cym silnikiem, bo gdzie tu dynamit, gdzie
diaboliczny gang wydobywaj¹cy siê z t³umika? Otó¿ nie
ma, bo niby po co? Aby denerwowaæ s¹siadów ?
[komfort]
Czy
[komfort]
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
13
SERWIS , MONTA¯ , WTRYSK GAZU SGI
HOMOLOGACJA - AUTORYZACJA
KOMPUTEROWA ANALIZA SPALIN
RATY
AUTO-GAZ "ART - GAS"
Zapraszamy: pn.-pt. 8.00-16.00
Kraków - Bie¿anów, ul. Gardowskiego 30tel. (12) 658-79-18, kom. 602 520-714
AUTO SERVICE s.c.B. Fija³kowski, P. Dudek
TEL. 12 644-37-43KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A
www.fijalkow.plopony zakupione w naszej firmiewymieniamy i wywa¿amy GRATIS
Castrol Castrol Authorised Dealer
~ KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£~ KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£~ BEZSTYKOWA WYMIANA OPON~ POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM~ PNEUMATYCZNE SMAROWANIE~ WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO~ NAPRAWA ZAWIESZEÑ
~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA~ PRANIE TAPICERKI
~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI
~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI
p³atnik
VAT
OLEJE SILNIKOWEFILTRY OLEJOWEoraz
Castrolzakupione w naszej firmie
wymieniamy GRATIS
CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00
WULKANIZACJA
NISKIE CENY ! ! !
ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309
- OPONY NOWE I U¯YWANE- WYMIANA, NAPRAWA OPON
- PROSTOWANIE FELG
Sklep z czêœciami iSerwis Aut Francuskich
Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)
Sklep:tel. 12 423 50 88 w. 21tel. 12 296 36 57
Serwis:tel. 12 423 50 88 w. 22
tel.kom. 502 123 334
Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis
s.c.
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
12
SPECJALIZACJA ZAK£ADU:- naprawa felg stalowych i aluminiowych
do pojazdów samochodowych- lakierowanie proszkowe
32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3,tel. (12) 278 18 21, 602-138-246www.felgi-naprawa.krakow.pl
NAPRAWA FELG MAREK CZAJA
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
SZYBKIE NAPRAWY BIE¯¥CEVW
FORDSPECJALIZACJA
D£UGOLETNIE DOŒWIADCZENIE W ASO
- PRZEGL¥DY OKRESOWE - WYMIANA OLEJU, FILTRÓW,SPRZ¥G£A, ROZRZ¥DU - NAPRAWY HAMULCÓW- KONSERWACJA PODWOZI
ul. Lubocka 123, tel. 535 28 55 41, 788 270 449
MECHANIKA POJAZDOWANAPRAWY BIE¯¥CEWULKANIZACJAELEKTROMECHANIKAKLIMATYZACJAGEOMETRIA KÓ£
Wies³aw Banachowicz
Kraków, ul. Dzielskiego 6a
pn.-pt.: 8:00 - 16:00www.mechanikapojazdowa.go3.pl
tel. 12 412 30 16
AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY
zapraszamy9:00-19:00
9:00-13:00pon.-pt.:
sb.:
F.H.U. Drift Polska Krzysztof Machajos. Dywizjonu 303 nr 3, Krakówtel. 12 641 82 40, 694 476 544
SKLEP MOTORYZACYJNYakumulatory, czêœci, akcesoria, chemia, kosmetyki samochodowe,
gad¿ety, œruby, nakrêtki, szpilki, zawory, wentyle,pierœcienie centruj¹ce, œruby i nakrêtki przeciwkradzie¿owe
DROBNE US£UGI, NAPRAWY BIE¯¥CE TYPU:WYMIANA OLEJU, HAMULCÓW, FILTRÓW, T£UMIKÓW
SPRZEDA¯ OPON NOWYCH I U¯YWANYCH,WYMIANA I NAPRAWA - £ATANIE OPON,
PRZECHOWALNIA OPON
PRZEK£ADKI od 60z³
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
ul. Cechowa 36 (Kurdwanów)tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484
-opony, przek³adkiMECHANIKA, alternatory, rozruszniki
WULKANIZACJA
T£UMIKI, katalizatory - spawanie
Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego
ASTRO AUTO SERWIS
Czêœci nowe i u¿ywanedo samochodów dostawczych
Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków
[email protected], www.p2000.com.pltel. 602 33 87 18, 12 653 00 51
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
15
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
5%RABATU
Z
KATALOGIEM
30-969 Krakówul. Ujastek 11tel. 12 681 82 54fax 12 681 81 64www.transbud.com.ple-mail: [email protected]
Transbud Nowa Huta S.A.
Diesel Centrum
Profesjonalny aparatury wtryskowej
do samochodów osobowych i ciê¿arowych
pomp rzêdowych sterowanych
mechanicznie i elektrycznie
pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC
pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44
pomp wysokiego ciœnienia cp , cp , cp
wtryskiwaczy wszystkich typów
wtryskiwaczy COMMON RAIL
pompowtryskiwaczy i pomp pld
SERWIS
NAPRAWY I DIAGNOSTYKA:
1 2 3
Stacja Demonta¿u Pojazdów
rozbite, skorodowane, niesprawnewystawiamy zaœwiadczenia niezbêdne do wydzia³u komunikacji,
oraz dokumenty do wyrejestrowania pojazdu
sprzeda¿ u¿ywanychczêœci samochodowych
z gwarancj¹!opony nowe i u¿ywane
mo¿liwy monta¿w naszym serwisie
SKUPUJEMY WSZYSTKIE POJAZDY!
Wadowice
Myœlenice
G³ogoczów 819
Kraków dysponujemy w³asnym transportem
tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: [email protected]
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
14
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
kdk
Po co istniej¹ normyemisji spalin i bezpieczeñstwasamochodów?
które w ostatnich latach zdoby³y bardzo siln¹ pozycjê.
Chodzi g³ównie o firmy indyjskie i chiñskie. Bardzo wa¿n¹
rolê w gospodarkach wielu krajów europejskich odgrywaj¹
w³aœnie koncerny motoryzacyjne. Znacz¹co dok³adaj¹ siê
do pañstwowych bud¿etów. S¹ to zaawansowane
przedsiêbiorstwa, posiadaj¹ce bardzo dobre fabryki. Maj¹
one mo¿liwoœæ produkowania takich samochodów, jakie
nakazuje norma. Mniej zaawansowani producenci na
rynkach wschodz¹cych nie maj¹ na razie takiej mo¿liwoœci.
Nawet jeœli, to oferowane przez nich samochody po
zmianach technologicznych i kosztach podatkowych
mia³yby cenê tak¹ jak auta europejskie.
Jak wiadomo, nikt w Europie nie kupi auta chiñskiego b¹dŸ
indyjskiego, jeœli jego cena nie bêdzie niezwykle
atrakcyjna. Z tego choæby powodu na polskim rynku nie
poradzi³a sobie indyjska TATA. Koniecznoœæ spe³nienia
niezbêdnych norm, w przypadku tego producenta
przekreœli³a szansê na wprowadzenie na rynek europejski
najtañszego samochodu œwiata – modelu Nano. Obecne w
Polsce pojazdy Indica, Safari czy Xenon nie przyjê³y siê,
gdy¿ kosztowa³y tylko kilka tys. z³ mniej ni¿ pojazdy z
Europy czy Japonii.
Europejskie koncerny srogo odczu³y w³asny b³¹d
zignorowania ekspansji samochodów koreañskich. W ten
sam sposób, w jaki dziœ Europa blokuje Mahindrê czy Great
Walla, mo¿na by³o kiedyœ zablokowaæ Hyundaia i Kiê. Teraz
ci producenci maj¹ ju¿ renomê i mog¹ rywalizowaæ z
najwiêkszymi.
Dla pogr¹¿onej w kryzysie gospodarki europejskiej,
wprowadzane regulacje bezpieczeñstwa i emisji spalin s¹
póki co dobrym wyjœciem. Gdyby na rynku pojawi³o siê
kilkunastu nowych producentów oferuj¹cych bardzo tanie
auta, dosz³oby do rozdrobnienia. Nie chodzi oczywiœcie o
to, ¿e ludzie nagle przerzuciliby siê z Volkswagenów i
Renault na Luxgeny i Qorosy. Ale jakaœ czêœæ klientów
wola³aby kupiæ auto za 15 tys. euro ni¿ za 25. W efekcie
istnia³oby wiele firm zarabiaj¹cych ma³o, a nie kilka
zarabiaj¹cych du¿o.
Sytuacjê mo¿na zrozumieæ patrz¹c tak¿e z punktu widzenia
producentów aut. W koñcu technologia, jak¹ oferuj¹
Chiñczycy czy Hindusi to kopiowanie rozwi¹zañ
europejskich czy japoñskich. Nikt chyba nie chcia³by dzieliæ
siê efektami, jakie osi¹gn¹³ po wielu latach pracy. W
ramach odwetu, znani producenci buduj¹ swoj¹ pozycjê na
rynkach wschodz¹cych – m.in. w Chinach, Rosji. Oferuj¹
tam auta, które…nie spe³niaj¹ europejskich norm. A Ty
nadal wierzysz w ekologiê?
Fani motoryzacji ubolewaj¹ nad tym, co dzieje siê w
ostatnich latach. Nikt nie wmówi prawdziwemu
pasjonatowi, ¿e do³adowany EcoBoost 1.0 jest lepszy ni¿
trzylitrowa V6. Swój stosunek do ekologii sugeruj¹ tak¿e
niektórzy producenci, którzy ze wzglêdów oczywistych nie
mog¹ mówiæ o tym wprost. Dlaczego np. w autach BMW,
przycisk wy³¹czania systemu Start/Stop znajduje siê tu¿
pod przyciskiem startu silnika? Po to byœ móg³ nacisn¹æ
jedno po drugim i nie korzystaæ z bezsensownych
dodatków, które znajduj¹ siê w samochodzie tylko po to,
by spe³nia³ on normy.
Ka¿dy ma swoje racje, jednak osobiœcie ¿a³ujê, ¿e nie
¿yjemy w kraju, w którym za 50 tys. mo¿na kupiæ rasowy
sportowy samochód z mocnym i trwa³ym, wolnoss¹cym
silnikiem.
Czy dzia³ania Europy s¹ z³e?
Czy bez zawy¿anych norm motoryzacja by³aby lepsza?
Czy dzia³ania Europy s¹ z³e?
Czy bez zawy¿anych norm motoryzacja by³aby lepsza?
Ekologia i bezpieczeñstwo to has³a nieustannie wymieniane przy
okazji prezentacji najnowszych samochodów. Po co istniej¹ normy
emisji spalin i testy zderzeniowe i dlaczego ka¿dego roku ulegaj¹
modyfikacjom? Bo nie wierzycie chyba, ¿e naprawdê chodzi o
bezpieczeñstwo lub ochronê œrodowiska?
Witold Hañczka
Cel – motoryzacyjne status quo
Jak robiæ silniki i systemy bezpieczeñstwa?
Zatrzymaæ Indie i Chiny – prawo rynku
Tekst:
To nie kolejna próba wyszukiwania teorii spiskowych czy
demaskacji grup trzymaj¹cych w³adzê. To, o czym napiszê jest
raczej naturalnym mechanizmem, jakich pe³no w œwiatowej
gospodarce. Ekologia to pozytywny trend i potrzebny, ale mimo
wszystko niewiele zmieniaj¹cy we wspó³czesnym œwiecie.
Nurtowa³a mnie zas³yszana niegdyœ pog³oska. Ponoæ jedno stado
byd³a, pas¹ce siê na amerykañskiej prerii, emituje w ci¹gu doby
wiêksz¹ iloœæ szkodliwych gazów do atmosfery ni¿ w tym samym
czasie wszystkie samochody w ca³ych Stanach Zjednoczonych. Nie
jestem w tym temacie ekspertem, jednak zdarzy³o mi siê kiedyœ
rozmawiaæ z osob¹ dzia³aj¹c¹ w popularnym stowarzyszeniu
ekologicznym. Z rozmowy z ni¹ wynika, ¿e jest to ca³kowicie
prawdopodobne.
Tak naprawdê nie potrzebujemy wiêc drastycznie regulowanych
norm emisji spalin, wydzielanych przez silniki spalinowe. Nie s¹ one
w stanie zmieniæ zbyt wiele, gdy¿ samochody szkodz¹ œrodowisku
w bardzo niewielkim stopniu w porównaniu do innych Ÿróde³.
Podobnie nie potrzebujemy mocno wyœrubowanych zasad
bezpieczeñstwa samochodów. Owszem, bezpieczeñstwo jest
istotne, jednak nie rozumiem dlaczego auta prezentowane
kilkanaœcie lat temu jako najbezpieczniejsze na œwiecie, dziœ nie
otrzyma³yby w testach zderzeniowych choæby dwóch gwiazdek.
Dziœ wszystkie samochody produkowane s¹ z myœl¹ o testach,
które musz¹ przejœæ. W specjalnych warunkach, znanych
producentom, nowe auto ma przejechaæ okreœlony odcinek i spaliæ
jak najmniej. St¹d pomys³y na downsizing i masowy monta¿
turbosprê¿arek. Auta z ma³ymi, do³adowanymi silnikami spalaj¹
mniej w czasie testu, ale w realnej eksploatacji wiêcej lub tyle samo
co samochody z wiêkszymi, wolnoss¹cymi jednostkami. Gdzie tu
ekologia? Wyniki testów zderzeniowych te¿ mo¿na poddaæ w
w¹tpliwoœæ. Przyznawane s¹ dodatkowe punkty za systemy, w
praktyce wy³¹czaj¹ce myœlenie kierowcy, instaluje siê masê
poduszek powietrznych, które zawy¿aj¹ tylko masê auta. Wszystko
dla upragnionych piêciu gwiazdek w swojej klasie. I co z tego? Czy
naprawdê wierzycie w to, ¿e jeœli wasza Citigo przesz³a test
EuroNCAP na pi¹tkê, prze¿yjecie w niej zderzenie czo³owe
przy 100 km/h? C’mon…
PrzejdŸmy do meritum sprawy. Podstawowym celem
zawy¿ania norm emisji spalin i bezpieczeñstwa nie jest
troska o u¿ytkowników dróg. Chodzi o niedopuszczenie do
ekspansji nowych producentów na europejskim rynku.
Tylko w Europie musimy kupowaæ ciê¿kie (bo przecie¿
bezpieczne) samochody z nowoczesnymi, nietrwa³ymi
silnikami, które spalaj¹ tyle samo paliwa, co ich poprzednie
generacje z lat 90. Unia Europejska broni siê w ten sposób
przed ekspansj¹ wielkich koncernów motoryzacyjnych,
(http://witoldhanczka.motoblogi.pl)
Ekologia i bezpieczeñstwo to has³a nieustannie wymieniane przy
okazji prezentacji najnowszych samochodów. Po co istniej¹ normy
emisji spalin i testy zderzeniowe i dlaczego ka¿dego roku ulegaj¹
modyfikacjom? Bo nie wierzycie chyba, ¿e naprawdê chodzi o
bezpieczeñstwo lub ochronê œrodowiska?
Witold Hañczka
Cel – motoryzacyjne status quo
Jak robiæ silniki i systemy bezpieczeñstwa?
Zatrzymaæ Indie i Chiny – prawo rynku
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
17
WY
KA
ZP
OLE
CA
NY
CH
STA
CJIB
EN
ZYN
OW
YC
H
ww
w.katalog
kierowcow
dla.plm
otoryzacjainaczej
Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA
SKUP POJAZDÓW
tel: 515 10 10 13
PALIWA:
US£UGI:
Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz;
S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazemp³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep,
SP-95: suprema;SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power min. 100 oktanów; VPD: olej napêdowy V-Power;
olej napêdowy DYNAMIC; FS 95: Fuel Save; FSD: Fuel Save Diesel.
FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja
DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON:
PALIWA:
US£UGI:
LEG
EN
DA
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPGPb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01
S, M, O, K, W, FFS, M, O, K, G, W, FFS, M, O, K, W, FFS, M, O, K, G, W, FFS, M, O, K, W, FFS, M, O, K, G, W, FF
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPGFS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPGFS 95, FSD, VP, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPGFS 95, FSD, VP, VPD, LPGFS 95, FSD, VP, VPR, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPDFS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61
S, M, O, K, GS, K, GS, M, O, K, GS, M, O, K, GS, K, FFS, M, O, K, GS, M, O, K, G, FFS, M, O, K, GS, M, O, KS, M, O, K, G
Dane adresowe Asortyment paliw Us³ugi
S, K, FFS, M, O, K
Pb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPG
Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06
S, O, KS, K, RS, O, KS, M, O, K, MR, RS, O, KSS, M, O, K, MR, FF, RS, O, KS, O, K, MR, FFS, M, O, K, MRS, M, O, K, MRS, M, O, K, RSS, K, RS, MRS, M, O, KS, K
Pb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ONPb 95, Pb 98, ON, LPGPb 95, Pb 98, ON
Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55
S, K, FFS, M, O, K, NS, M, O, K, FF, RS, K, FF,
Pb 95, DN-98, ON, DN-ONPb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPGPb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPGPb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276
Powodów do kupna auta mo¿e byæ wiele. D³uga droga do pracy,chêæ podniesienia statusu spo³ecznego, powiêkszaj¹ca siê rodzinaczy te¿ zwyczajna mi³oœæ do motoryzacji. Wymieniaæ mo¿na by wnieskoñczonoœæ. Kiedy po raz pierwszy zobaczy³em Peugeot 3008,to przez chwilê zastanowi³o mnie, jaki powód mog¹ mieæ jegopotencjalni nabywcy.
Maciej Majewski
Balonik, wydmuszka, œwinka morska – to chyba pierwszeskojarzenia, jakie przychodz¹ do g³owy wszystkim, którzy maj¹stycznoœæ z 3008. Od razu chcê zaznaczyæ, ¿e porównania te wcalenie maj¹ w moich oczach negatywnego wydŸwiêku. Choæ modelten dzieli p³ytê pod³ogow¹ z numerem 308, to Francuzom uda³o siê
stworzyæ samochód o rozmiar wiêkszy, nie bêd¹cy jednakkarykatur¹ mniejszego brata. Oczywiœcie zwiêkszenie d³ugoœci o 9cm (4365 mm), szerokoœci o 2 cm (1837 mm) i wysokoœci a¿ o 14cm (1639 mm) przy zachowaniu prawie takiego samego rozstawuosi (2613 mm) spowodowa³o zauwa¿alne zmiany na zewn¹trz. Wsumie trudno w 3008 dopatrzeæ siê podobieñstw do modelu 308 –no mo¿e poza znaczkiem lwa na masce.Jeœli trudno jest umiejscowiæ dany model w znanym namsegmencie, wówczas naj³atwiej jest nazwaæ go crossoverem.Crossover to samochód, który ³¹czy w sobie cechy wielu klas np.SUVa, kombi czy minivana. Trzeba przyznaæ, ¿e 3008 idealniewpisuje siê w tê definicjê. Auto jest wy¿sze, ni¿ zwyk³a osobówka,jest trochê jak kombi, a przedni i tylny zderzak otrzyma³nielakierowane elementy – zupe³nie jak w samochodachprzeznaczonych do jazdy poza utwardzonymi drogami.Mimo up³ywu prawie 4 lat od debiutu na rynku, auto nie jest zbytczêstym goœciem na naszych ulicach. Byæ mo¿e dlatego w dalszymci¹gu wzbudza zainteresowanie przechodniów. Wygl¹dzewnêtrzny 3008 podporz¹dkowany zosta³ przede wszystkim
funkcjonalnoœci i choæ na rynku jest wiele aut o podobnymprzeznaczeniu, to chyba tylko bohater naszego testu niewygl¹da pospolicie. Mówienie o urodzie lub jej braku wprzypadku 3008 mija siê z celem. Ten samochód nic nieudaje. Nie jest SUVem, nie jest vanem, nie jest te¿ kombi anihatchbackiem – jest po prostu prób¹ po³¹czenia najlepszychcech tych wszystkich aut. Czy udan¹?Zajrzyjmy do œrodka. Spora niespodzianka czeka nas, kiedyzajmiemy miejsce za kierownic¹. Spodziewaliœcie siênudnego wnêtrza? Musicie poszukaæ go w innymsamochodzie. Pierwsze, co rzuca nam siê w oczy, toprecyzyjnie wydzielone – podobne zreszt¹ do tego w AudiR8 - miejsce pracy kierowcy. Utrzymane w odcieniach
Powodów do kupna auta mo¿e byæ wiele. D³uga droga do pracy,chêæ podniesienia statusu spo³ecznego, powiêkszaj¹ca siê rodzinaczy te¿ zwyczajna mi³oœæ do motoryzacji. Wymieniaæ mo¿na by wnieskoñczonoœæ. Kiedy po raz pierwszy zobaczy³em Peugeot 3008,to przez chwilê zastanowi³o mnie, jaki powód mog¹ mieæ jegopotencjalni nabywcy.
Maciej Majewski
szaroœci wnêtrze, dziêki przeb³yskom srebrnego plastikuimituj¹cego aluminium, nie jest przygnêbiaj¹ce, a jakoœæu¿ytych materia³ów jest zadowalaj¹ca. ¯aden z elementówwnêtrza nie sprawia³ wra¿enia kiepskiej jakoœci, a podczasjazd testowych nie s³ychaæ by³o irytuj¹cych trzasków lubpisków Ÿle spasowanych elementów. Pomiêdzy przednimisiedzeniami króluje wysoko poprowadzony tunelœrodkowy, kryj¹cy w sobie przepastny schowek, doktórego mo¿na zapakowaæ bez ma³a po³owêweekendowych zakupów. A¿ dziw bierze, ¿e producentnie doliczy³ jego pojemnoœci do litra¿u baga¿nika. Byæmo¿e dlatego, ¿e baga¿nik z mo¿liwoœci¹ trzy-poziomowego ustawienia pod³ogi ma pojemnoœæ 432 dm3(wed³ug normy VDA), wiêc nie ma siê czego wstydziæ. Takzaprojektowany tunel pozwoli³ równie¿ na wysokie i bar-dzo wygodne umiejscowienie lewarka zmiany biegów.Ogromny potencja³ tego wielkiego kawa³ku plastiku zosta³trochê zmarnowany poprzez namiastki dwóch uchwytówna kubki. Nie wiem sk¹d u Francuzów bierze siê niechêæ dotych potrzebnych jednak w samochodzie udogodnieñ? Toco proponuj¹ nam francuscy projektanci, nadaje siêniestety tylko i wy³¹cznie do wrzucenia tam pilota od
bramy, a nie wygodnego przewo¿enia napojów w kubkachi 3008 nie jest tu wyj¹tkiem.Kierowca Peugeot 3008 siedzi odrobinê wy¿ej, ni¿ jegoodpowiednik w zwyk³ym aucie kompaktowym. Dziêkitemu ma zdecydowanie lepsz¹ widocznoœæ na to, co dziejesiê wokó³ samochodu. Co prawda doœæ grube s³upki C nies¹ jego sprzymierzeñcem podczas parkowania, ale du¿elusterka boczne i mo¿liwoœæ doposa¿enia 3008 w czujnikiparkowania oraz kamerê cofania sprawiaj¹, ¿e problempraktycznie znika.Gabaryty auta s¹ swoist¹ obietnic¹ du¿ej iloœci miejsca wœrodku i trzeba przyznaæ, ¿e na obietnicy siê nie koñczy.Wy¿ej poprowadzona linia szklanego dachu zwiêkszapoczucie przestrzeni wokó³ pasa¿erów. Co prawdawspomniany wczeœniej doœæ obszerny tunel œrodkowyzabiera trochê miejsca z przodu, ale siedzi siê tu wygodnie inie ma powodów do narzekania. Równie¿ tylna kanapa,choæ s³abo wyprofilowana, zapewni wygodê podró¿ydwojgu doros³ych bez obawy o ich wzajemne obijanie siê³okciami. Mimo, ¿e 3008 jest autem 5-osobowym, tojednak œrodkow¹ czêœæ kanapy lepiej wykorzystaæ jakopod³okietnik. Gdyby jednak zasz³a taka potrzeba, tozupe³nie p³aska pod³oga za oparciami przednich siedzeñnie uprzykrzy podró¿y pasa¿erowi zajmuj¹cemuwyj¹tkowe miejsce w œrodku.Pod mask¹ testowanego 3008 zagoœci³a 2-litrowajednostka wysokoprê¿na HDi o mocy 150 KM i sporym, bona poziomie 340 Nm, momencie obrotowym. Ta zgranapara parametrów pozwala wa¿¹cemu ponad 1,5 tony 3008na osi¹gniêcie 100 km/h w czasie 9,7 sekundy, a samoprzyspieszanie w szybkim tempie nie rodzi w kierowcypoczucia winy z powodu wyj¹cego i b³agaj¹cego o litoœæ
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
16
TESTPeugeot 3008 2.0 HDi, 150 KM[
Peugeot 3008 -bez udawania
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
19
KU
PO
NY
RA
BA
TO
WE
KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.plm
oto
ryzacjain
aczej
kwota do zap³aty
z³1,00W ramach akcji sprawdzamy na SKP:- stan ogumienia i prawid³owoœæ ciœnienia,- skutecznoœæ hamulców i amortyzatorów,- kompletnoœæ oœwietlenia i poprawnoœæ
ustawienia œwiate³.
AKCJA DOTYCZY AUT WSZYSTKICH MAREK
Wiosenna akcja serwisowaB¹dŸ widoczny, JedŸ bezpiecznie!
kwota do zap³aty
z³49,00oraz sprawdzenie:- przydatnoœci ( punkt zamarzania ) p³ynu ch³odniczego - kontroliluzów zawieszenia - stanu ogumienia - prawid³owoœci ciœnienia
- nape³nienie opon AZOTEM
Pe³na diagnostyka komputerowawraz ze skasowaniem b³êdów
ul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)
250 sztuk dwustronnychpe³nokolorowych wizytówekz lakierem dyspersyjnym
kwota do zap³aty
z³z³44,00Cena nie zawiera przygotowaniaprojektu
Pompowanie kó³ azotem
kwota do zap³atyKraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12
tel./fax (12) 636 54 24
0 z³,01
®
CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON
kwota do zap³aty
30 z³,00
Test komputerowy
kwota do zap³aty
z³1,00SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA
Przegl¹d wiosennyw sk³ad którego
wchodzi: kontrola oœwietlenia, kontrola uk³adu wydechowego,kontrola zawieszenia, kontrola uk³adu kierowniczego,
kontrola jakoœci oraz poziomu p³ynów, kontrolauk³adu hamulcowego, badanie akumulatora
i jego ³adowania (przy obs³udzeusterek przegl¹dowych)
I to dos³ownie, bowiem tym razem nie chodzi o niezwyk³egokonstruktora czy kamper modu³owy. To nie metafora ani skrótmyœlowy – chodzi naprawdê o klocki!
Oprac.: Dariusz Wo³odŸkoFoto: www.gimmelego.blogspot.com
Standardowo lub kreatywnie
Kampery-zabawki produ-kowane s¹ przez wiele firm, zktórych najpopularniejsz¹jest z pewnoœci¹ firmaLEGO. Co roku w WielkiejBrytani i , w niewielkiejmiejscowoœci Swindonpo³o¿onej w po³owie drogim i ê d z y B r i s t o l e m aLondynem, odbywa siê„Great Western LOGOShow”. Jest to wielkawystawa trwaj¹ca kilka dni,która daje pokaz mo¿liwoœcitych popularnych klocków.Ostatnia odby³a siê w
po³owie paŸdziernika2012 r., a najwiêkszy podziw zwiedzaj¹cych wzbudzi³olbrzymi model londyñskiego Stadionu Olimpijskiego, naktórego u³o¿enie zu¿yto tysi¹ce klocków! Jednak mypiszemy o wystawie oczywiœcie z innego powodu...
Z klocków LEGO mo¿na z³o¿yæ naprawdê ró¿ne przedmioty,postaci czy budynki. Wie o tym ka¿dy, kto bawi³ siê nimi wdzieciñstwie. Mo¿na ich u¿yæ zgodnie z instrukcj¹ – gdykupujemy po prostu konkretny model do z³o¿enia. Mo¿nate¿ podejœæ do nich w sposób kreatywny i wykorzystaæ
I to dos³ownie, bowiem tym razem nie chodzi o niezwyk³egokonstruktora czy kamper modu³owy. To nie metafora ani skrótmyœlowy – chodzi naprawdê o klocki!
Oprac.: Dariusz Wo³odŸkoFoto: www.gimmelego.blogspot.com
Standardowo lub kreatywnie
silnika. Wrêcz przeciwnie – diesel chêtnie wkrêca siê na obroty,prosz¹c o kolejn¹ dawkê emocji. Jeœli chodzi o walory czystou¿ytkowe, to silnik HDi zas³uguje na pochwa³ê - jest cichy (nawet pouruchomieniu na mrozie), elastyczny i oszczêdny. Œrednie spalaniepodczas tygodniowego testu ustabilizowa³o siê na poziomie 6,2l/100 km.Pomimo wysokiego nadwozia i napêdu tylko na przedni¹ oœ, 3008prowadzi siê zaskakuj¹co dobrze. Przyzwyczajenia wymaga ma³oinformatywny i zbyt lekko pracuj¹cy uk³ad kierowniczy. Ma³y minusnale¿y siê równie¿ konstruktorom zawieszenia. Jegocharakterystyka pracy mia³a byæ kompromisem pomiêdzykomfortem podró¿y, a pewnoœci¹ prowadzenia. Zastosowanysystem redukcji wahañ wokó³ osi wzd³u¿nej pojazdu (DynamicRolling Control) faktycznie dobrze radzi sobie z przechy³aminadwozia podczas pokonywania zakrêtów, natomiast samozawieszenie pracuje doœæ g³oœno. Byæ mo¿e jest to spowodowanenisk¹ temperatur¹ powietrza, w ka¿dym razie na d³u¿sz¹ metê stajesiê to irytuj¹ce.Marzenie o posiadaniu Peugeot 3008 mo¿emy spe³niæ wydaj¹c
klocki z ró¿nych zestawów do budowy czegoœoryginalnego – i tak w³aœnie najczêœciej podchodzili dozagadnienia uczestnicy „Great Western LOGO Show”.Praktycznie wszyscy wykorzystywali wyobraŸniê i po-mys³owoœæ, by ³¹czyæ zestawy w wiêksz¹ ca³oœæ, a zelementów kilku zestawów stwarzaæ budowle ikonstrukcje, których projektant na pewno nie przewidzia³!
Kilku uczestników wystawy postanowi³o w niebanalnysposób wykorzystaæ standardowy zestaw klocków LEGO,który przeznaczony jest do zbudowania kampera na bazie
kultowego Volkswagena T1.Efektem ich pracy by³o czter-naœcie du¿ych modeli i kilkamn ie jszych po jazdów.Wœród nich uwagê przy-ci¹gaj¹ przede wszystkimdwa wiêksze.P ierwszym jest „Psy-chedeliczny Kampervan”autorstwa Roberta Clar-ksona. Na uwagê zas³ugujeniezwyk³a kolorystka i napis„love” na boku pojazdu.Weso³a, pstrokata i wielo-barwna kolorystka z napisemmaj¹ oczywiœcie przypo-minaæ czasy hipisowskie. I –
trzeba przyznaæ – chyba siê udaje, prawda?
Drugim pojazdem, choæ ju¿ nie tak spektakularnym, jest„Disco Kamper”, który zbudowa³ Vaughn Medway. Jakwskazuje sama nazwa, zestaw g³oœników przedkamperkiem i jupitery na jego dachu, maj¹ byæ czymœ wstylu mobilnej dyskoteki. Czyli dwa w jednym: na co dzieñkamper, od œwiêta dyskoteka umilaj¹ca czas nakempingach i zlotach! Ciekawy pomys³, choæ ³atwiejwykonalny w œwiecie zabawek...
Kampery rz¹dz¹!
minimum 73 500 z³. Za tê kwotê bêdziemy musielizadowoliæ siê silnikiem 1.6 VTi 120 KM oraz „naj-skromniejszym” wyposa¿eniem Access, w sk³ad któregowchodz¹ m.in. elektroniczne systemy bezpieczeñstwa,komplet poduszek powietrznych, stalowe felgi czymanualna klimatyzacja. Testowana wersja Allure zsilnikiem 2.0 HDi 150 KM to koszt co najmniej 105 600 z³.W tej cenie otrzymujemy nietuzinkowy, ca³kiem spory ibogato wyposa¿ony samochód, którego nie spotkamy naco drugim podjeŸdzie wzd³u¿ ulicy. Choæ cena z jedynk¹ naprzedzie ociera siê ju¿ doœæ mocno o wy¿szy segment, toPeugeot nale¿¹ siê brawa, ¿e mia³ odwagê zaproponowaæklientom tego typu alternatywê. A ¿e nie wszyscy potrafi¹siê na ni¹ odwa¿yæ, to ju¿ inna sprawa.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
18
CARAVANING[
kdk
Kampery z klocków
fragment artyku³u pochodzi z:dostêpny w salonikach prasy.dostêpny w salonikach prasy.
kdk
fragment testupochodzi z:
[„Psychedeliczny Kampervan” autorstwa Roberta Clarksona
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
21
AKUMULATORYsprzeda¿ - serwis
ul. Prandoty 6(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)
czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00
/12/ 412 62 41
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.plm
oto
ryzacjain
aczej
SKLEP
SERWIS
Stêpniowski Krzysztof
- czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych- akcesoria- oleje, p³yny (olej Shell luzem)- elementy blacharskie
PERFECT SERVICE
JESTEŒMY W SIECI
32-005 ul. Sosnowa 10tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977
e-mail: [email protected]
Niepo³omice,
- obs³uga i naprawa uk³adów:kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego
- wymiana:olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a,rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk,przegubów, uszczelek silnika
- wymiana opon- kompleksowe wywa¿anie kó³- geometria kó³
AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.
31-572 Krakówul. Niepo³omska 54
mechanika, elektronikasprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renaultremonty silników - benzyna, dieselremonty mechaniczne aut zabytkowych
tel. 501 172 488
autaSpecjalizacja
FRANCUSKIEKOMPLEKSOWE
naprawymarekWSZYSTKICH
Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05
Auto Serwis Tomasz Gadzinawszystkie marki - specjalnoϾ samochody francuskie
Regeneracja
ty lnych
belek
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
Redakcja
Reklama:
Zamawianie internetowego wydania gazety:
Wydawca:
Wszelkie prawa zastrze¿one.
:31-159 Kraków,Al. J. S³owackiego 17Atel./fax (12) 632 09 32e-mail: [email protected] naczelny:Robert Lorenc
Wyprodukowano w Polsce
Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A
Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrze-ga sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanosze-nia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy.Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklami og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci.Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ naodpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawoodmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z przepisami lubinteresem Wydawcy.
wyd. A : KRAKÓWnumer zamkniêto: 23.02.2013
tel. (12) 632 09 32tel. 609 370 869e-mail: [email protected]
e-mail: [email protected]
zdjêcie na pierwszej stronie: Range Rover
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.pl
zeskanuj kodi sprawdŸ e-wersje
wsz
so
coc
cesz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
20
KU
PO
NY
RA
BA
TO
WE
KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.
Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.
ww
w.k
atal
og
kie
row
cow
dla
.pl m
oto
ryza
cja
inac
zej
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.04.2013 e-mail: [email protected]
Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14
Kraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12
tel./fax (12) 636 54 24
®
CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.04.2013
Przed realizacj¹ kuponu wymagana jestwczeœniejsza rezerwacja telefoniczna
pod numerem: 12 411 56 58Kraków
ul. Bora Komorowskiego 11tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.04.2013
Wielicka Sp. z o.o.
www.citroen.krakow.pl
ul. Wielicka 11930-552 Kraków
tel. +48 12 655 65 61
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.04.2013
Przed realizacj¹ kuponu prosimy orezerwacje terminu
pod numerem: 607 939 500telefoniczn¹
£G SERWISul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)30-740 Krakówtel. 607 939 500e-mail: [email protected] www.autoserwis.co
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.04.2013
Aby zrealizowaæ kupon nale¿y wys³aæ gotowyprojekt wizytówki wraz ze skanem kuponu na adres:
Zapytania: tel. 12 632 09 32e-mail: [email protected]
oferta dostêpna równie¿ na: www.magicznydruk.pl
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.04.2013
Krakówul. Przysz³oœci 10tel. 12 636 96 91
e-mail: [email protected] AUDI-VW-SEAT-SKODA
Przed realizacj¹ kuponu prosimy orezerwacje terminu
pod numerem: 12 636 96 91telefoniczn¹
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
23
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
KRAKÓWAl. 29-go Listopada 154
tel. (12) 415-15-57
LAKIERY SAMOCHODOWENARZÊDZIA LAKIERNICZELakiery w aerozolach
TAPICERSTWOSAMOCHODOWE
TAPICERSTWOMEBLOWE
-skórzana i welurowa
- na siedzenia-
tapicerka
pokrowcenaprawa foteli
-( wspó³czesne i antyki )-wnêtrz i lokaliwg. indywidualnegoprojektu
renowacja mebli
wystroje
Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56e-mail: [email protected] , www.ct-vantage.pl
PEUGEOTRENAULT
CITROENCzêœci i akcesoria
nowe i u¿ywane
importowane z Francji
do samochodów marki
Kraków, ul. Rybitwy 38atel./fax (12) 653-00-99, tel. 601 42-05-00czynne: 9-17, sob. 9-13
do samochodów produkcji
francuskiej
Kraków, ul. Pocieszka 17
tel. (12) 415-73-14
www.czesci.krakow.pl
PEUGEOT RENAULT CITROEN
Sklep czynny:Pon-PT: 9-17Sobota: 9-13
AUTO "ELEKTRO-OIL"
SERWIS SAMOCHODOWY
Elektromechanika
Serwis Olejowy
Sklep Motoryzacyjny
Opony /wymiana i sprzeda¿/
Klimatyzacja
Kraków, ul. Centralna 47, tel.: /12/ 643 63 22
www.aeo.net.pl
Sklep: tel./fax: 12 686 06 11
Warsztat: tel./fax: 698 968 992
zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek 8 - 17
e-mail: autoelektrooil op.pl@
M bilo 1
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
22
AWARYJNE OTWIERANIESAMOCHODÓW
- Leszek Sowiñski - 608 434 000
Kraków, ul. Malborska 93a
ZAMKI SAMOCHODOWE
STACYJKI -
DORABIANIE KLUCZY Z IMMOBILAZEREM
AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW
NOWE I U¯YWANE
KODOWANIE
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Kraków, ul. Centralna 75tel. (12) 644 72 01
www.aservice.pl
mechanika pojazdowa
PRZEGL¥DY TECHNICZNE
POJAZDÓW ZASILANYCH GAZEM
TYP: A, B, T / c, d, e
STACJA KONTROLI
POJAZDÓW
BAT - LEB
JAN BATOR & ANDRZEJ LEBIEST
ABTcde
- motocykle i motorowery- samochody do 3,5t- ci¹gniki rolnicze- pojazdy zasilane gazem- sprowadzane z zagranicy- skierowane przez policjê lub starostê- okresowe jako "SAM"
tel./fax (12) 251 13 13 zak³adtel./fax (12) 251 21 31 dom
tel. kom. 601 42-64-89tel. kom. 607 95-49-06
pon. – pt.: 8.00 – 20.00, sobota: 8.00 – 15.00
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
KRZYSIEK
OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B
ul. Ojcowska 174B, tel. (12) 635 83 90-91, (12) 635 83 85-86, tel./fax (12) 626 15 12
- SPRZÊG£A - LUSTERKA - - CH£ODNICE - OŒWIETLENIE - UK£ADY HAMULCOWE - EL
EM
EN
TY
NA
DW
OZ
I
Czêœci do wszystkich mareksamochodów.
SKLEP FIRMOWY :ul. Marii Konopnickiej 28 (hotel FORUM)tel. (12) 44 20 270, (12) 44 20 280
www.admar.krakow.pl
GRATISDowóz do Klienta