KATA PENGANTAR - Statistics Indonesiasirusa.bps.go.id/webadmin/pedoman/2015_3409_ped... · Jumlah sampel terminal dan jembatan timbang dalam pelaksanaan SAPB 2015 adalah sebanyak

KATA PENGANTAR

Buku Pedoman Lapangan Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di

Terminal dan Jembatan Timbang 2015 ini memuat petunjuk bagi pencacah dan

pengawas/koordinator dalam pelaksanaan kegiatan lapangan SAPB 2015 di wilayah

kerja masing-masing.

Buku pedoman SAPB 2015 ini selain memuat petunjuk operasional berkaitan

dengan pelaksanaan lapangan survei, juga memuat tata cara pengisian kuesioner

survei. Dengan demikian seluruh petugas lapangan survei ini diharapkan mempunyai

pengertian dan pemahaman yang sama tentang konsep, definisi, dan metodologi yang

digunakan.

Berkaitan dengan hal-hal di atas, kepada semua petugas lapangan SAPB 2015

agar sungguh-sungguh membaca dan memahami buku pedoman ini serta

mengimplementasikan dalam pelaksanaan survei guna menghasilkan data yang

berkualitas.

Akhir kata kepada para petugas lapangan SAPB 2015 kami ucapkan selamat

menjalankan tugas.

Jakarta, Maret 2015

Kasubdit. Statistik Transportasi

Hajizi, SE, M.Si

ii

iii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ................................................................................................... i

DAFTAR ISI .................................................................................................................. iii

BAB I. PENDAHULUAN ........................................................................................... 1

A. Latar Belakang ............................................................................................... 1

B. Landasan Hukum ............................................................................................ 1

C. Tujuan ............................................................................................................. 2

D. Jenis Dokumen SAPB 2015 ........................................................................... 2

E. Jadwal Pelaksanaan SAPB 2015..................................................................... 2

BAB II. METODOLOGI.............................................................................................. 4

A. Cakupan Wilayah dan Kegiatan ................................................................... 4

B. Kerangka Sampel SAPB 2015 ..................................................................... 4

C. Jumlah Sampel SAPB 2015.......................................................................... 4

D. Pemilihan Sampel SAPB 2015 ................................................................... 4

E. Metode Pengumpulan Data SAPB 2015 ..................................................... 5

F. Petugas Lapangan SAPB 2015 ................................................................. 5

G. Output SAPB 2015 .................................................................................... 6

H. Konsep dan Definisi ..................................................................................... 6

1. Konsep dan Definisi SAPB15 - TERMINAL ........................................ 6

2. Konsep dan Definisi SAPB15 - JEMBATAN TIMBANG....................... 8

BAB III. TATA CARA PENGISIAN KUESIONER ................................................. 13

A. Tata Cara Pengisian SAPB15 - TERMINAL …………............................... 13

B. Tata Cara Pengisian SAPB15 - JEMBATAN TIMBANG............................ 20

LAMPIRAN SAPB

1. Contoh Laporan Terminal AKAP Kampung Rambutan .............................. 27

2. Contoh Laporan Terminal AKDP Kampung Rambutan .............................. 31

3. Contoh Laporan Terminal AKDP Purabaya- Surabaya ... .............................. 33

4. Contoh Laporan Penimbangan di UPPKB Balonggandu-Cikampek............... 34

5. Contoh Laporan Penimbangan di UPPKB Cibaragalan – Purwakarta ............ 36

6. Tanda terima SAPB untuk responden ........................................................ 38

Pedoman Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) Tahun 2015 | 1

A. LATAR BELAKANG

Salah satu faktor penentu keberhasilan pembangunan adalah terselenggaranya

mobilitas penduduk maupun barang. Penyediaan sarana dan prasarana angkutan,

penumpang dan barang yang memadai sangat dibutuhkan untuk mendukung terwujudnya

hal tersebut. Data statistik angkutan, penumpang dan barang diperlukan guna mendukung

perencanaan pembangunan sektor transportasi. Selama ini BPS melalui Subdirektorat

Statistik Transportasi, Direktorat Statistik Distribusi mengkompilasi data angkutan jalan dari

instansi terkait yang merupakan data sekunder.

Dalam rangka pemenuhan data statistik transportasi khususnya angkutan jalan

diperlukan suatu survei mengenai asal, tujuan, dan arus penumpang di terminal, arus

barang dan jumlah kendaraan angkutan barang di jembatan timbang. Survei ini penting

dilakukan untuk dapat melengkapi kebutuhan data statistik transportasi.

Hasil Survei Angkutan Penumpang dan Barang ini diharapkan dapat melengkapi

kebutuhan data statistik transportasi khususnya di angkutan darat dan juga dapat

digunakan sebagai kerangka dasar dalam merencanakan kegiatan statistik transportasi pada

masa yang akan datang.

B. LANDASAN HUKUM

Landasan hukum kegiatan Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di Terminal

dan Jembatan Timbang Tahun 2015 adalah:

1. Undang-Undang nomor 16 tahun 1997 tentang Statistik.

2. Peraturan Pemerintah RI nomor 51 Tahun 1999 tentang Penyelenggaraan Statistik

3. Keputusan Presiden RI nomor 103 tahun 2001 tentang Kedudukan, Tugas, dan Fungsi,

Susunan Organisasi dan Tata Kerja BPS.

1

2 | Pedoman Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) Tahun 2015

4. Peraturan, Keputusan, dan Instruksi Lainnya yang berkaitan dengan penyelenggaraan

Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) di Terminal dan Jembatan Timbang

Tahun 2015.

C. TUJUAN


Tahun 2015 mempunyai tujuan, yaitu:

1. Mendapatkan dan menyajikan data/informasi arus penumpang dan bus yang berangkat

dan datang di Terminal, serta informasi mengenai wilayah asal dan tujuan.

2. Mendapatkan dan menyajikan data/informasi arus barang menurut volume dan jenis

barang (strategis, sembako, umum/lain-lain) yang diangkut pada moda angkutan barang

di Jembatan Timbang, serta informasi mengenai jumlah kendaraan yang ditimbang.

D. JENIS DOKUMEN SAPB 2015

Jenis daftar dan dokumen yang digunakan dalam kegiatan Survei Angkutan Penumpang

dan Barang (SAPB) di Terminal dan Jembatan Timbang Tahun 2015 adalah:

1. SAPB’15–DS (Daftar Nama Sampel Terminal dan Jembatan Timbang)

2. SAPB’15–Terminal (Kuesioner untuk pendataan Terminal)

3. SAPB’15–Jembatan Timbang (Kuesioner untuk pendataan Jembatan Timbang).

E. JADWAL PELAKSANAAN SAPB 2015

No. Kegiatan Bulan Kegiatan

1. Pembahasan awal cakupan dan metodologi SAPB 2015 dengan Subdit. Neraca Jasa

Minggu II Des 2014

2. Pembahasan awal penyusunan daftar sampel terminal dan jembatan timbang, kuesioner, dan pedoman SAPB 2015

Januari 2015

3. Penyusunan kuesioner dan buku pedoman SAPB 2015 Minggu I - II Feb 2015

4. Pembahasan draft final kuesioner dan pedoman SAPB 2015 Minggu III Feb 2015


5. Finalisasi kuesioner dan pedoman SAPB 2015 Minggu IV Feb 2015

6. Penggandaan kuesioner dan pedoman SAPB 2015 Minggu I Maret 2015

7. Pelatihan/Briefing Innas dan Petugas Daerah Minggu III - IV Maret 2015

8. Pengumpulan data dan pemeriksaan dokumen SAPB 2015 April 2015

9. Pengiriman dokumen hasil pengumpulan data SAPB 2015 April – Minggu II Mei 2015

10. Pengolahan hasil pengumpulan data SAPB 2015 Mei – Juni 2015

11. Evaluasi dan Tabulasi hasil pengolahan SAPB 2015 Juli 2015

12. Penyusunan laporan hasil kegiatan SAPB 2015 Agustus 2015


A. CAKUPAN WILAYAH DAN KEGIATAN


Tahun 2015 ini dilaksanakan di 29 Provinsi (tidak termasuk Provinsi Bangka Belitung,

Kepulauan Riau, Maluku Utara, dan Papua Barat). Unit penelitian yang dicakup dalam SAPB

2015 ini adalah Terminal Tipe A dan Jembatan Timbang.

B. KERANGKA SAMPEL SAPB 2015

Kerangka sampel yang digunakan ada 2 jenis, yaitu kerangka sampel terminal dan

kerangka sampel jembatan timbang. Kerangka sampel terminal berasal dari direktori

terminal penumpang tipe A di seluruh Indonesia, dan kerangka sampel jembatan timbang

berasal dari direktori jembatan timbang di seluruh Indonesia.

Direktori terminal terdiri dari daftar nama dan alamat terminal yang dilengkapi dengan

tipe dan luas terminal. Sedangkan direktori jembatan timbang terdiri dari nama dan alamat

jembatan timbang yang dilengkapi dengan status operasi jembatan timbang. Kedua direktori

tersebut merupakan hasil update dari DitJen. Perhubungan Darat-Kemenhub dan browsing

internet

C. JUMLAH SAMPEL SAPB 2015

Jumlah sampel terminal dan jembatan timbang dalam pelaksanaan SAPB 2015 adalah

sebanyak 90 unit sampel, yang dibagi menjadi:

1. Terminal Angkutan Darat Tipe A = 45 Terminal

2. Jembatan Timbang = 45 Jembatan Timbang

D. PEMILIHAN SAMPEL SAPB 2015

Pemilihan sampel SAPB 2015 dilakukan secara purposive di BPS RI dengan

mempertimbangkan kelengkapan fasilitas dan ketersediaan data arus penumpang dan

barang dari dan ke dalam provinsi.

2


E. METODE PENGUMPULAN DATA SAPB 2015

Pengumpulan data dilakukan dengan cara wawancara tatap muka antara petugas

dengan responden. Adapun tahapan pengumpulan datanya adalah sebagai berikut :

- Beberapa data bisa langsung ditanyakan dan diisi, sedangkan data lainnya (data

laporan arus penumpang/barang) bisa meminta laporan bulanan pada unit pengelola

terminal atau jembatan timbang.

- Responden dalam kegiatan ini adalah: Pihak Pengelola UPTD Terminal dan UPTD

Jembatan Timbang.

- Kunjungan bisa dilakukan lebih dari satu kali.

- Jika form kuesioner ditinggal di terminal atau jembatan timbang, agar diisikan bukti

tanda terima dan diserahkan ke terminal dan jembatan timbang, yang berguna untuk

pengambilan kuesioner yang telah diisi sesuai waktu yang telah ditentukan.

F. PETUGAS LAPANGAN SAPB 2015

Petugas lapangan untuk kegiatan SAPB 2015 di Terminal dan Jembatan Timbang Tahun

2015 terdiri dari pengawas/pemeriksa (Kasie Stat. Niaga dan Jasa) dan petugas pencacah

(Staf/KSK dari BPS Provinsi/Kota/Kab).

Penjelasan : Saat mendatangi responden dan memperkenalkan diri sebagai petugas dari BPS, perlu

menjelaskan dan menginformasikan terlebih dahulu TUJUAN kita dalam

pelaksanaan survei ini.

Data atau informasi yang kita peroleh ini, selain untuk memberikan Informasi arus

penumpang dan barang dalam Berita Resmi Statistik (BRS), juga membantu

dalam penyusunan PDB/PDRB (pertumbuhan ekonomi nasional dan regional).

Dan bagi responden, data dan informasi ini dapat memberikan masukan dalam hal

penyusunan kebijakan, misalnya perencanaan untuk meningkatkan sarana dan

prasarana dan perluasan/revitalisasi Terminal/Jembatan Timbang.


1. Tugas Pencacah :

- Menepati jadwal pelaksanaan lapangan yaitu di bulan April 2015.

- Melaksanakan pengumpulan data SAPB 2015 berdasarkan Daftar Sampel Terminal

dan Jembatan Timbang yang dibawa.

- Jika ditemukan permasalahan di lapangan baik masalah teknis tentang data maupun

administrasi, agar dilaporkan ke Pengawas dan didiskusikan bersama untuk

kelancaran pengumpulan data.

- Dalam hal diperlukan penggantian sampel, agar dilaporkan dahulu ke Pengawas.

2. Tugas Pengawas/Pemeriksa:

- Menepati jadwal pengawasan dalam pelaksanaan lapangan di bulan April 2015.

- Memberikan arahan kepada petugas jika ditemukan permasalahan di lapangan.

- Memeriksa isian dokumen hasil pelaksanaan lapangan, dilihat dari kelengkapan dan

validitas isian dokumen.

- Menentukan sampel pengganti jika diperlukan karena suatu hal sehingga harus ada

penggantian sampel.

- Mengirimkan dokumen/kuesioner hasil pelaksanaan lapangan beserta lampiran

berupa laporan bulanan arus penumpang/barang yang diminta dari unit pengelola

terminal dan jembatan timbang.

G. OUTPUT SAPB 2015

Kegiatan dari pelaksanaan SAPB 2015 diharapkan dapat:

a. Menyajikan data asal dan tujuan, serta arus penumpang berangkat dan datang pada

terminal-terminal terpilih sampel di Indonesia.

b. Menyajikan data jenis muatan dan volume barang yang diangkut melalui pergerakan

barang pada jembatan timbang terpilih sampel di Indonesia.

c. Mendapatkan format kuesioner dan metodologi yang tepat untuk pengumpulan data

arus penumpang dan barang pada pelaksanaan survei SAPB yang akan datang.

H. KONSEP DAN DEFINISI

1. Konsep dan Definisi SAPB’15 - TERMINAL

a. Terminal adalah prasarana transportasi jalan untuk keperluan memuat dan

menurunkan orang dan/atau barang serta mengatur kedatangan dan keberangkatan

kendaraan umum, yang merupakan salah satu wujud simpul jaringan transportasi .


b. Terminal tipe A adalah terminal yang berfungsi melayani kendaraan umum untuk

angkutan antar kota antar provinsi (AKAP) dan/atau angkutan lintas batas Negara,

angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan angkutan pedesaan.

c. Terminal tipe B adalah terminal yang berfungsi melayani kendaraan umum untuk

angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan/atau angkutan

pedesaan.

d. Trayek yang dilayani adalah rute untuk pelayanan jasa angkutan orang dengan mobil

bus yang mempunyai asal dan tujuan perjalanan tetap, lintasan tetap dan jadwal

tetap maupun tidak berjadwal.

e. Angkutan Bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) adalah angkutan dari satu kota ke kota

lain yang melalui antar daerah Kabupaten/Kota yang melalui lebih dari satu daerah

Provinsi dengan menggunakan mobil bus umum yang terikat dalam trayek.

f. Angkutan Bus Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) adalah angkutan dari satu kota ke kota

lain yang melalui antar daerah Kabupaten/Kota dalam satu daerah Provinsi dengan

menggunakan mobil bus umum yang terikat dalam trayek.

g. Bus AC Eksekutif adalah bus yang memiliki pendingin udara (AC), tarif diatur oleh

mekanisme perusahaan, konfigurasi kursi kanan 2 dan kiri 2, memiliki toilet, selimut,

bantal, ada hiburan TV LCD dan music, makanan ringan/snack, makan gratis dan ada

pengatur tempat duduk (RS).

h. Bus AC Ekonomi adalah bus yang memiliki pendingin udara (AC), tarif diatur oleh

pemerintah, konfigurasi kursi kanan 3 dan kursi kiri 2 atau kursi kanan 2 dan kursi kiri

2, sebagian memiliki toilet dan ada pengatur tempat duduk (RS).

i. Bus Non AC adalah bus yang tidak memiliki pendingin udara (AC), tarif diatur

pemerintah, konfigurasi kursi kanan 3 dan kursi kiri 2 atau kursi kanan 2 dan kursi kiri

2, dan tidak ada pengatur tempat duduk (RS).

j. Pekerja/karyawan adalah orang yang terlibat secara langsung dalam pekerjaan/

kegiatan di perusahaan/usaha

k. Pekerja/karyawan tetap adalah pekerja/karyawan yang memperoleh upah/gaji

secara tetap, baik ada kegiatan ataupun tidak dan dibayar tetap pada suatu periode

tertentu, tidak tergantung pada hari masuk kerjanya.


l. Pekerja/karyawan tidak tetap adalah pekerja/karyawan yang bekerja hanya untuk

waktu tertentu berdasarkan kesepakatan antara karyawan dengan perusahaan

pemberi kerja.

m. Retribusi adalah pungutan daerah sebagai pembayaran/jasa atau pemberi izin

tertentu yang khusus disediakan dan/atau diberikan oleh Pemerintah Daerah untuk

kepentingan pribadi atau badan.

o. RIT, dalam survei ini yang dimaksud RIT adalah satu kali perjalanan dari tempat asal

ke tempat tujuan atau sebaliknya.

p. PO adalah sebuah perusahaan yang bergerak di bidang penyediaan alat transportasi .

Dalam survei ini cakupan PO adalah semua perusahaan otobus yang menggunakan

jenis kendaraan bus besar, bus sedang, dan bus kecil.

2. Konsep Definisi SAPB’15 – JEMBATAN TIMBANG

a. Jembatan timbang adalah seperangkat alat untuk menimbang kendaraan

barang/truk yang dapat dipasang secara tetap atau alat yang dapat dipindah-

pindahkan (portable) yang digunakan untuk mengetahui berat kendaraan beserta

muatannya digunakan untuk pengawasan jalan ataupun untuk mengukur besarnya

muatan pada industri, pelabuhan ataupun pertanian

b. Jembatan timbang konvensional adalah Jembatan timbang yang terdiri dari suatu

platform untuk menimbang seluruh kendaraan beserta muatannya, sehingga

dibutuhkan platform sepanjang 10 meter sehingga keseluruhan as roda truk rigid

dapat berada dalam platform, sedang untuk gandengan dan tempelan biasanya

ditimbang terlebih dahulu truk penarik kemudian baru dilakukan penimbangan

terhadap kereta gandengan atau kereta tempelannya.

c. Jembatan timbang sumbu adalah timbangan yang menimbang muatan sumbu,

dimana masing-masing sumbu ditimbang satu persatu kemudian untuk mengetahui

berat keseluruhan truk dilakukan perjumlahan.

d. Jembatan timbang portable adalah timbangan yang bisa dipindah-pindahkan, dapat

berupa timbangan untuk masing-masing roda atau untuk seluruh kendaraan

sekaligus.

e. Jembatan timbang modern adalah jembatan timbang modern jembatan yang secara

otomatis menimbang kendaraan yang lewat, yaitu dengan timbangan elektronik

http://id.wikipedia.org/wiki/As_roda

http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_gandengan

http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_tempelan

http://id.wikipedia.org/wiki/Muatan_sumbu

http://id.wikipedia.org/wiki/Roda


digital yang terkomputerisasi, artinya secara otomatis kendaraan akan ditimbang

secara keseluruhan dan batas-batas toleransi pelanggaran yang diijinkan. Misalnya,

secara bertahap pelanggaran akan dikurangi dimulai toleransi kelebihan muatan 70%,

kemudian 50%, selanjutnya 30%, dst. Hal ini dimungkinkan dengan program

komputer secara bertahap diubah.

f. Truk adalah sebuah kendaraan bermotor untuk mengangkut barang, disebut juga

sebagai mobil barang. Dalam bentuk yang kecil mobil barang disebut sebagai pick-up,

sedangkan bentuk lebih besar dengan 3 sumbu, 1 di depan, dan tandem di belakang

disebut sebagai truk tronton, sedang yang digunakan untuk angkutan peti kemas

dalam bentuk tempelan disebut sebagai truk trailer.

g. Daya angkut truk tergantung kepada beberapa variabel, diantaranya jumlah ban,

jumlah sumbu/ konfigurasi sumbu, muatan sumbu, kekuatan ban, daya dukung jalan.

Pada daftar berikut ditunjukkan hubungan antara daya angkut dengan konfigurasi

sumbu truk.

h. Jumlah berat yang diizinkan (JBI) adalah berat maksimum kendaraan bermotor

berikut muatannya yang diizinkan berdasarkan kelas jalan yang dilalui; Jumlah berat

yang dijinkan semakin besar kalau jumlah sumbu kendaraan semakin banyak. Atau

dapat diformulasikan:

JBI = BK + G + L,

Dimana: BK = berat kosong kendaraan; G = berat orang (yang diijinkan); L = berat muatan (yang diijinkan).

JBI ditetapkan oleh Pemerintah dengan pertimbangan daya dukung kelas jalan

terendah yang dilalui, kekuatan ban, kekuatan rancangan sumbu sebagai upaya

peningkatan umur jalan dan kendaraan serta aspek keselamatan di jalan. Sementara

itu Jumlah Berat Bruto (JBB) ditetapkan oleh pabrikan sesuai dengan kekuatan

rancangan sumbu, sehingga konsekuensi logisnya JBI tidak melebihi JBB.

i. Jumlah Berat Bruto (JBB) atau Maximum Gross Vehicle Weight (GVW) adalah

jumlah berat kendaraan beserta muatannya. JBB (GVW) biasanya dihitung dari berat

muatan sumbu dengan konfigurasi kendaraan. Oleh sebab itu, untuk kendaraan

http://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan_bermotor

http://id.wikipedia.org/wiki/Peti_kemas

http://id.wikipedia.org/wiki/Muatan_sumbu

http://id.wikipedia.org/wiki/Ban

http://id.wikipedia.org/wiki/Berat

http://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan

http://id.wikipedia.org/wiki/Jalan

http://id.wikipedia.org/wiki/Ban

http://id.wikipedia.org/wiki/Jumlah_Berat_Bruto

http://id.wikipedia.org/wiki/Berat



tempel dan gandeng, dikenal istilah JBKB atau GCVW. Biasanya angka ini

diperlihatkan pada Label Keur (plat pengujian) yang ada di samping kendaraan,

disebut sebagai JBI (jumlah Berat Yang Ijinkan) atau JBKI (Jumlah Berat Kombinasi

Yang Diijinkan), dan diberikan setelah kendaraan mengalami proses pengujian dari

pihak LLAJ.

j. Muatan sumbu adalah jumlah tekanan roda dari satu sumbu kendaraan terhadap

jalan; Beban tersebut selanjutnya didistribusikan ke fondasi jalan, bila daya dukung

jalan tidak mampu menahan muatan sumbu maka jalan akan rusak. Oleh karena itu

ditetapkanlah Muatan Sumbu Terberat (MST) yang bisa melalui suatu kelas jalan

tertentu.

k. Komputer penimbangan adalah seperangkat komputer yang digunakan untuk

mengambil data beban timbangan dari alat jembatan timbang

l. Platform Jembatan Timbang merupakan jembatan penimbangan yang dipasang

secara horizontal dan biasanya terbuat dari besi UWF. Ukuran platform jembatan

timbang 8 x 3 m untuk tronton dan 16 x 3 m untuk container 40 feet atau trailer.

http://id.wikipedia.org/wiki/JBI

http://id.wikipedia.org/wiki/Tekanan

http://id.wikipedia.org/wiki/Roda





m. Indikator Penimbangan (Indicator Digital) berfungsi untuk menerima data yang

ditransmisikan melalui rangkaian alat jembatan timbang

n. LED Display Berat (Panel Display Indicator) adalah perangkat tambahan yang

digunakan untuk menampilkan data hasil penimbangan dari indicator digital pada

panel displaynya. Panel ini biasanya diletakkan di bagian luar ruang operator

komputer dengan tujuan agar angka timbangan dapat terlihat jelas.

o. Rambu adalah petunjuk yang dipasang di dalam dan sekitar jembatan timbang


p. Genset adalah sebuah perangkat yang berfungsi menghasilkan daya listrik

q. Pengeras Suara adalah alat untuk mengeraskan suara.


A. Tata Cara Pengisian SAPB’15 - TERMINAL

BLOK I. IDENTITAS TERMINAL

Blok ini digunakan untuk memperoleh informasi tentang identitas dari terminal.

Rincian 1 : Provinsi. Tuliskan nama dan kode provinsi tempat terminal yang

dikunjungi.

Rincian 2 : Kabupaten/Kota. Coret yang tidak sesuai dan tuliskan nama dan kode

kabupaten/kota tempat terminal yang dikunjungi.

Rincian 3 : Nomor Urut Terminal. Diisi setelah dokumen/laporan dari terminal

terkumpul di masing-masing provinsi.

Rincian 4 : Nama Terminal. Tuliskan nama terminal, alamat lengkap terminal pada

rincian 4a, nomor telepon terminal pada rincian 4b. Untuk rincian 4c,

lingkari tipe terminal yang sesuai (tipe A atau tipe B).

Tipe A berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota

antar provinsi (AKAP) dan/atau angkutan lintas batas negara, angkutan

antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan angkutan pedesaan.

Tipe B berfungsi melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota

dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan/atau angkutan pedesaan.

Rincian 5 : Contact Person Terminal. Tuliskan nama, jabatan serta no telp/HP pemberi

informasi/orang yang bisa dihubungi di terminal.

3


Contoh pengisian Blok I:

Terminal Kampung Rambutan adalah terminal bus tipe A yang berada di Jalan Lingkar Luar

Selatan dan berada di kawasan Rambutan, Jakarta Timur.

BLOK II. KETERANGAN UMUM

Blok ini digunakan untuk mendapatkan informasi umum mengenai terminal, informasi yang

ditanyakan adalah trayek yang dilayani, jumlah perusahaan otobus yang beroperasi, jenis

bus, keberadaan display dan unit usaha di terminal, jumlah pekerja, dan besarnya retribusi.

Rincian 1. Trayek yang dilayani terminal. AKAP atau AKDP atau bisa keduanya. Lingkari

salah satu kode trayek yang dilayani oleh terminal, kemudian isikan kodenya.

Umumnya jika suatu terminal tipe A, maka terminal tersebut selain melayani

trayek AKAP juga melayani trayek AKDP.

BLOK I. IDENTITAS TERMINAL

1. Provinsi

: DKI Jakarta

3 1

2. Kabupaten/Kota *)

: Jakarta Timur

7 5

3. Nomor Urut Terminal : 0 1 0 1

4. Nama Terminal

: Terminal Kampung Rambutan

a. Alamat Terminal

: Jalan Lingkar Luar Selatan

b. Nomor Telepon

: (021) 8400062

c. Tipe Terminal

: Tipe A -1

Tipe B -2

1

Tipe A berfungsi melayani kendaraan umum utk angkutan antar kota antar provinsi (AKAP) dan/atauangkutan l intas batas

negara, angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan angkutan pedesaan. Tipe B berfungsi melayani

kendaraan umum untuk angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, dan/atau angkutan pedesaan).

5. Contact Person Terminal

a. Nama

: Dwi Basuki

b. Jabatan

: Kepala Terminal Kampung Rambutan

c. No.Telp / HP yang dapat dihubungi

: (021) 8400062

http://id.wikipedia.org/wiki/Terminal_bus

http://id.wikipedia.org/wiki/Rambutan,_Ciracas,_Jakarta_Timur


Rincian 2. Jumlah perusahaan otobus (PO) yang beroperasi. Tuliskan jumlah perusahaan

otobus yang beroperasi di terminal berdasarkan trayek yang dilayani, yaitu

jumlah perusahaan bus AKAP dan AKDP.

Dalam survei ini cakupan PO adalah semua perusahaan otobus yang

menggunakan jenis kendaraan bus besar, bus sedang, dan bus kecil.

Rincian 3. Jenis Bus yang ada di terminal. Dibedakan Bus AC dan Bus non AC. Bus

ekonomi yang sudah ada fasilitas AC masuk ke jenis bus AC, dan yang tidak ada

fasilitas AC masuk je jenis bus non AC.

Rincian 4. Keberadaan display yang menyajikan/menginformasikan mengenai waktu

keberangkatan, waktu kedatangan, dan jurusan masing-masing bus di terminal.

Lingkari kode 1 jika di terminal terdapat display atau jika tidak ada maka yang

dilingkari adalah kode 2.

Display dapat berupa suatu alat informasi yang dapat dioperasikan secara

digital, bisa juga berupa papan besar yang menginformasikan waktu

keberangkatan, waktu kedatangan, dan jurusan masing-masing bus.

Rincian 5. Jumlah pekerja/karyawan. Tuliskan banyaknya pekerja/karyawan pada bulan

Maret 2015, baik pekerja tetap dan pekerja tidak tetap pada terminal ini.

Rincian 6. Keberadaan Unit Usaha. Lingkari kode 1 jika terdapat unit usaha (misalnya

warung makan, dagang kelontongan, usaha fotokopi, dan lainnya) di lahan

terminal, atau jika tidak ada maka yang lingkari kode 2.

Jika rincian 6 berkode 1, maka isikan banyaknya unit usaha yang ada di lahan

terminal tersebut sesuai data yang ada pada terminal.

Rincian 7. Besarnya retribusi yang diterima terminal (pada bulan Maret 2015). Isikan nilai

besarnya retribusi yang diterima pada bulan Maret 2015 (dalam satuan rupiah).

Contoh pengisian Blok II:

Terminal Kampung Rambutan selain merupakan terminal bus kota dalam provinsi juga

berfungsi sebagai terminal bus antarkota antarprovinsi, terutama kota-kota disebelah

selatan Jakarta seperti kota Depok, Bogor, Sukabumi, Cianjur, Bandung dan lain-lain. Maka

pada rincian 1 yang dilingkari adalah kode 3.


Di terminal ini terdapat 15 PO AKAP dan 10 PO AKDP, dengan jenis bus yang ada terdiri dari

bus AC Eksekutif, AC Ekonomi, dan Ekonomi non AC. Jumlah pekerja yang ada di terminal

kampung rambutan mencapai 55 orang dengan status pegawai negeri sebanyak 35 orang

dan sisanya merupakan pegawai kontrak. Di lahan terminal ini menurut data laporan bulan

Maret 2015 ada sebanyak 20 unit kegiatan usaha.

Untuk bulan Maret 2015, total penarikan retribusi yang diperoleh terminal ini mencapai 30

juta rupiah. Kegiatan angkutan penumpang di terminal ini tergolong padat, dan di terminal

ini sudah tersedia display yang menayangkan/menginformasikan waktu kedatangan dan

keberangkatan, serta jurusan (trayek) untuk masing-masing bus.


1. Trayek yang dilayani Terminal : AKAP (Antar Kota Antar Provinsi) -1

3

AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi) -2

AKAP dan AKDP

-3

2. Jumlah Perusahaan Otobus (PO) yang beroperasi di Terminal ini

a. Trayek AKAP

: 15

1 5

b. Trayek AKDP

: 10

1 0

3. Jenis Bus yang ada di terminal : Bus AC -1

Bus AC dan Non AC -3

0 3

Bus Non AC -2

4. Apakah ada display yang menyajikan/ menginformasikan mengenai waktu keberangkatan, waktu kedatangan, dan jurusan masing-masing bus di Terminal ini ?

Ada -1

Tidak ada -2

1

5. Jumlah pekerja/Karyawan (pada bulan Maret 2015)

a. Pekerja/karyawan Tetap

: 35

orang

3 5

b. Pekerja/karyawan Tidak Tetap : 20

orang

2 0

6. Keberadaan Unit Usaha di lahan Terminal : Ada -1 1

Tidak Ada -2

Jika Ada, berapa unit usaha : 20 unit 2 0

7. Besarnya Retribusi yang diterima Terminal (pada bulan Maret 2015): Rp. 30.000.000,-


BLOK III. PRODUKSI TERMINAL

Blok ini berisi laporan mengenai aktivitas kedatangan dan keberangkatan bus dan

penumpang di terminal menurut wilayah asal dan tujuan pada bulan data (Oktober 2014 sd

Maret 2015) dan laporan keberangkatan bus dan penumpang menurut perusahaan PO.

Dibedakan menurut jenis trayeknya (rincian 1 dan 2 khusus trayek AKAP, rincian 3 dan 4

khusus trayek AKDP).

Khusus untuk terminal yang melayani trayek AKAP Rincian 1 dan 2 yang diisi.

1. Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Bus dan Penumpang dari Terminal AKAP

Isikan jumlah bus, rit, dan penumpang yang datang dan berangkat dari terminal AKAP

pada setiap bulannya yaitu dari bulan Oktober 2014 s.d Maret 2015, dirinci menurut

wilayah asal/tujuan.

Contoh pengisian Rincian 1 pada bulan Maret 2015:

2. Data Keberangkatan Bus dan Penumpang dari Terminal AKAP menurut PO dan

Wilayah/Kota Tujuan

Isikan jumlah bus, rit, dan penumpang yang berangkat dari terminal AKAP pada masing-

masing bulan dari Oktober 2014 sampai dengan Maret 2015, dirinci menurut nama

perusahaan otobus (PO) serta wilayah/kota tujuannya.

BLOK III. PRODUKSI TERMINAL

Khusus AKAP (Antar Kota Antar Provinsi)

1. Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Bus dan Penumpang dari Terminal AKAP

Bulan : Maret 2015

Bulan Wilayah

Asal / Tujuan

KEDATANGAN KEBERANGKATAN

BUS RIT PENUMPANG

(Orang) BUS RIT

PENUMPANG

(Orang) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Maret

Sumatera 140 - 3 122 135 - 1 623

Jawa Barat 10 325 258 185 634 8 608 5 162 743

Jawa Tengah 586 - 7 523 486 - 6 532

DI Yogyakarta 25 - 230 18 - 153

Jawa Timur 44 - 491 24 - 179

Banten 248 - 4 551 228 - 4 532

Lainnya - - - - - -

JUMLAH 11 368 258 201 551 9 499 5 175 762


Contoh pengisian Rincian 2:

Data Keberangkatan bus dan penumpang dari Terminal AKAP menurut PO (Perusahaan

Otobus) dan Wilayah/Kota Tujuan pada Bulan Maret 2015:

Khusus untuk terminal yang melayani trayek AKDP Rincian 3 dan 4 yang diisi.

3. Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Bus Kota dan Penumpang dari Terminal AKDP

Isikan jumlah bus, rit, dan penumpang yang datang dan berangkat dari terminal AKDP

pada setiap bulannya yaitu bulan Oktober 2014 s.d Maret 2015, dirinci menurut trayek

(jurusan).

No. Nama P.O Wilayah Tujuan

KEBERANGKATAN

Bua AC

BUS (Unit)

RIT PENUMPANG

(Orang)

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Maret 2015

1 Kramat Djati Subang 1 852 27 586

2 Kramat Djati Bandung 2 486 3 52 148

3 Langgeng Jaya Sukabumi 1 485 29 583

4 Harum Bandung 2 785 2 53 426

5 Dewi Sri Pekalongan 234 3 186

6 Sinar Jaya Pekalongan 252 3 346

7 Handoyo Yogyakarta 18 153

8 Rosalia Indah Madiun 24 179

9 Kramat Jati Palembang 65 803

10 Giri Indah Palembang 70 820

11 Arimbi Balaraja 122

2 578

12 Primajasa Merak 106

1 954

JUMLAH 9 499 5 175 762


Contoh pengisian Rincian 3 pada bulan Maret 2015:

Khusus AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi) Blok II R.1 kode 2 atau 3 dilingkari

3. Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Bus Kota dan Penumpang dari Terminal AKDP

Bulan : Maret 2015

Bulan Trayek

(Jurusan)

KEDATANGAN KEBERANGKATAN

BUS KOTA (unit)

RIT PENUMPANG

(orang) BUS KOTA

(unit) RIT

PENUMPANG (orang)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Maret

Jakarta Selatan 15 5 548 12 7 526

Jakarta Timur 27 15 925 25 15 856

Jakarta Pusat 18 7 734 19 13 875

Jakarta Barat 23 11 892 22 12 895

Jakarta Utara 12 6 532 15 8 538

Commuter (Bekasi,Tangerang, Depok, Bogor)

31 18 1254 35 23 638

JUMLAH 126 62 4.885 128 78 4.328

4. Data Keberangkatan Bus kota dan penumpang dari Terminal AKDP menurut PO

(Perusahaan Otobus) dan Jurusan

Isikan jumlah bus, rit, dan penumpang yang berangkat dari terminal AKDP pada masing-

masing bulan dari Oktober 2014 sampai dengan Maret 2015, dirinci menurut nama

perusahaan otobus (PO) serta jurusan.

Contoh pengisian Rincian 4 pada Bulan Maret 2015:

No Nama P.O Jurusan ke

KEBERANGKATAN

Bus AC Bus Non AC

BUS KOTA (unit)

RIT PENUMPANG (orang)

BUS KOTA (unit)

RIT PENUMPANG (orang)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

1 Mayasari Kp Rambutan - Cimone

7 3 248

2 Mayasari Kp Rambutan - Poris

8 4 293

JUMLAH 15 7 541


B. Tata Cara Pengisian SAPB15 – JEMBATAN TIMBANG

BLOK I. KETERANGAN UMUM

Rincian 1 : Provinsi. Tuliskan nama dan kode provinsi tempat UPPKB yang dikunjungi.

Rincian 2 : Kotamadya : tuliskan nama dan kode kotamadya tempat UPPKB beroperasi

Rincian 3 : Nomor Urut UPPKB. Diisi oleh pengawas setelah dokumen UPPKB terkumpul.

Rincian 4 : Nama UPPKB. Tuliskan nama UPPKB, alamat lengkap UPPKB pada rincian 4.a,

nomor telepon UPPKB pada rincian 4.b, dan tahun mulai aktif/beroperasi

UPPKB pada rincian 4.c

Rincian 5 : Contact Person UPPKB. Tuliskan nama contact person (yang memberikan

data/informasi) pada rincian 5.a, jabatannya pada rincian 5.b, dan nomor

teleponnya pada rincian 5.c.

Contoh : UPPKB / jembatan timbang Balonggandu berlokasi di Jalan Raya Jatisari KM 106,6

Kabupaten Karawang Provinsi Jawa Barat. Jembatan timbang ini sudah beroperasi sejak

tahun 2000. Saat melakukan pendataan, Bapak RD Kusnadi, S.Pd. (kepala Jembatan timbang)

yang memberikan informasi mengenai kegiatan di jembatan timbang kepada petugas BPS.

Maka pengisian di kuesioner untuk Blok I. Identitas jembatan timbang sebagai berikut.

BLOK I. IDENTITAS JEMBATAN TIMBANG

1. Provinsi : JAWA BARAT

3 2

2. Kabupaten/Kota *) : KARAWANG

1 5

3. Nomor Urut Unit Pelaksana : 0 1 0 1

Penimbangan Kendaraan Bermotor (UPPKB)

4. Nama UPPKB : Balonggandu

a. Alamat Perusahaan : Jalan Raya Jatisari KM 106,6 Kab. Karawang

b. Nomor Telepon : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

c. Tahun mulai beroperasi : Tahun 2000


5. Contact Person Perusahaan

a. Nama : RD. Kusnadi, S.Pd.

b. Jabatan : Kepala UPPKB Balonggandu

c. No.Telp / HP yang dapat

dihubungi : 0812 34567890


Rincian 1 : Jenis Jembatan timbang di UPPKB. Lingkari jenis jembatan timbang yang

digunakan pada UPPKB yang dikunjungi, kemudian tuliskan kodenya pada kotak

yang tersedia.

- Jembatan timbang konvensional, terdiri dari suatu platform sepanjang 10

meter untuk menimbang seluruh kendaraan beserta muatannya.

- Jembatan timbang sumbu, merupakan timbangan yang menimbang muatan

sumbu satu persatu.

- Jembatan timbang portable, merupakan timbangan yang bisa dipindah-

pindah.

- Jembatan timbang modern, yaitu jembatan timbang yang sudah

terkomputerisasi.

Rincian 2 : Luas fasilitas yang ada di UPPKB. Tuliskan luas fasilitas yang ada di UPPKB dalam

satuan meter persegi, kemudian isikan nilainya pada kotak yang tersedia.

Rincian 3 : Keberadaan dan kondisi alat pengawasan yang digunakan di UPPKB. Beri tanda

cek (√) mengenai keberadaan dan kondisi peralatan yang tersedia di lokasi

jembatan timbang.

Rincian 4 : Pegawasan terhadap barang yang diperiksa. Lingkari bentuk pengawasan

terhadap barang yang diperiksa (bisa pilih lebih dari satu), serta tuliskan jika

masih ada pengawasan lain yang belum tertulis. Pengawasan bisa dilihat dari


surat jalannya (surat muatan barang), bukti fisik dari barang yang dimuat, dari

pengakuan sopir, atau dari lainnya.

Rincian 5: Apakah kendaraan pengangkut petikemas/kontainer diperiksa di UPPKB ini.

Rincian ini ingin mengetahui adanya angkutan petikemas yang diperiksa di

UPPKB, karena beberapa UPPKB ada yang tidak menimbang/memeriksa

kendaraan pengangkut petikemas.

Rincian 6 : Jumlah pekerja/karyawan. Tuliskan jumlah pekerja/karyawan pada bulan Maret

2015, baik pekerja tetap ataupun tidak tetap pada UPPKB ini. Untuk pekerja

tetap, dibedakan lagi menjadi pegawai di lapangan dan administrasi, kemudian

isikan jumlahnya pada kotak yang tersedia.

Rincian 7 : Besarnya retribusi yang diterima UPPKB (pada bulan Maret 2015). Isikan nilai

besarnya retribusi yang diterima (rupiah).

Contoh :

Jembatan timbang (UPPKB) Balonggandu di Karawang memiliki luas lahan secara

keseluruhan 10.014 m2, luas kantor sekitar 1.250 m2, luas gudang 850 m2, dan luas lahan

parkir 2.400 m2, dan sisanya digunakan untuk mess petugas, pos pengatur lalu lintas,

bangunan musholah, drainase, taman dan lain-lain. Sekitar 200 meter sebelum masuk ke

area jembatan timbang, terdapat 1 buah rambu petunjuk lokasi UPPKB ini.

Dalam pengoperasian jembatan timbang sehari-hari, pengukuran muatan dilakukan dengan

1 unit alat penimbang yang disertai sebuah display hasil penimbangan yang berada tepat

diatas timbangan.

Timbangan jembatan yang digunakan di UPPKB ini sudah terkomputerisasi dengan dibantu

oleh 4 orang operator. Selain operator komputer, UPPKB ini memiliki pegawai lapangan

sebanyak 28 orang yang terbagi menjadi 2 regu, 1 orang bendahara, 1 orang Tata Usaha, dan

2 orang tenaga kebersihan.

Pengawasan kelebihan muatan dilakukan dengan membandingkan hasil timbangan dan JBI

yang tercatat di surat jalan, jika terdapat kelebihan muatan maka dianggap melanggar dan

diberi berita acara penilangan untuk selanjutnya dilakukan sidang. Sementara itu, dilihat dari


laporan yang ada, mayoritas kendaraan yang ditimbang di UPPKB ini membawa muatan yang

berasal dari Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat sendiri, dengan tujuan yang tidak terlau

jauh yaitu Jakarta dan beberapa Kabupaten/kota di Jawa Barat juga. Besarnya retribusi yang

diterima di UPPKB ini pada bulan terakhir pendataan yaitu bulan Maret 2015 diperoleh

sekitar 8 juta rupiah.

Berikut ini merupakan contoh pengisian kuesioner berdasarkan informasi yang diperoleh.


1. Jenis jembatan timbang di UPPKB : Jembatan timbang konvensional

-1

8

Jembatan timbang sumbu

-2

Jembatan timbang portabel

-4

Jembatan timbang modern

-8

2. Luas Fasilitas yang ada di UPPKB

a. Luas lahan : 10.014 M2 1 0 0 1 4

b. Luas lapangan parkir : 2.400 M2 2 4 0 0

c. Luas kantor : 1.250 M2 1 2 5 0

d. Luas gudang : 850 M2 8 5 0

e. Lain-lain : 5.514 M2 5 5 1 4


3. Keberadaan dan kondisi alat pengawasan yang digunakan di UPPKB :

(Beri tanda (√) pada kolom yang sesuai)

No Nama Alat Keberadaan Kondisi

Ada Tidak Ada

Baik Cukup Rusak

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

1 Komputer Penimbangan √ - √ -

2 Platform Jembatan Timbang √ - √ -

3 Indikator Penimbangan √ - √ -

4 LED Display Berat √ - √ -

5 Rambu-rambu √ - √ -

6 Genset - √ - -

7 Pengeras Suara √ - √ -

4. Pengawasan terhadap barang yang diperiksa diperoleh dari :

0 3

Surat Jalan

-1

Bukti Fisik

-2

Pengakuan Sopir

-4

Lainnya (tuliskan) ………………………………….. -8

5. Apakah kendaraan pengangkut petikemas/kontainer diperiksa/ditimbang di UPPKB ini ?

Ya -1 Tidak -2 2

6. Jumlah pekerja/karyawan (pada bulan Maret 2015)

a. Pekerja/karyawan tetap : 34 Orang 3 4

- Di Lapangan : 28 Orang 2 8

- Administrasi : 6 Orang 0 6

b. Pekerja/karyawan tidak tetap : 2 Orang 0 2

7. Sebutkan Wilayah Asal dan Tujuan Akhir yang utama/terbesar dari muatan/barang yang diangkut:

Asal : Tujuan Akhir :

1. Sumedang 1. Jakarta

2. Subang 2. Bogor

3. Cirebon 3. Bekasi

8. Besarnya Retribusi yang diterima UPPKB (pada bulan terakhir) : Rp. 8.000.000,-


BLOK III. PRODUKSI JEMBATAN TIMBANG

No Bulan

Jumlah

Kendaraan yang

Ditimbang

Jenis Barang yang Diangkut

(Jumlah Kendaraan) Jenis Barang yang Diangkut (Kg)

Sembako Strategis Barang

Umum/

Lain-Lain

Sembako Strategis Barang

Umum/

Lain-Lain

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

TAHUN 2014

1 OKTOBER 19 348 3 870 2 902 12 576 43 671 381 55 890 490 251 213 574

2 NOVEMBER 8 482 1 696 1 272 5 513 20 457 590 27 227 290 107 134 591

3 DESEMBER 13 304 2 661 1 996 8 648 30 280 560 36 819 460 154 147 088

JUMLAH 41 134 8 227 6 170 26 737 94 409 531 119 937 240 512 495 253

TAHUN 2015

4 JANUARI

15 566 3 113 2 335 10.118 36 796.030 37 482 850 198 586 800

5 FEBRUARI

17 245 3 449 2 587 11 209 39 126 430 44 425 310 230 785 071

6 MARET

20 730 4 146 3 110 13.475 51 681 862 54 077 050 274 808 528

JUMLAH 53 541 10 708 8 032 34 802 127 604 322 135 985 210 704 180 399

BLOK IV. CATATAN

Blok ini digunakan untuk mencatat keterangan tambahan yang dianggap penting dan perlu

yang masih ada kaitannya dengan data yang dituliskan dalam daftar isian ini.


LAMPIRAN

SAPB 2015


CONTOH LAPORAN TERMINAL AKAP KAMPUNG RAMBUTAN





CONTOH LAPORAN TERMINAL AKDP KAMPUNG RAMBUTAN



CONTOH LAPORAN TERMINAL AKDP DI TERMINAL PURABAYA - SURABAYA


CONTOH LAPORAN PENIMBANGAN DI UPPKB BALONGGANDU - CIKAMPEK



CONTOH LAPORAN PENIMBANGAN DI UPPKB CIBARAGALAN - PURWAKARTA



BADAN PUSAT STATISTIK

SURAT TANDA TERIMA

Sudah terima dari petugas Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) 2015 satu kuesioner

SAPB – TERMINAL/JEMBATAN TIMBANG *) yang ditujukan kepada:

1. Nama Terminal/Jembatan Timbang *) : __________________________________

2. Alamat : _____________________________________

3. Telepon : _____________________________________

4. Perkiraan Waktu Selesai **) : _____________________________________

. . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . .2015

Identifikasi Petugas SAPB 2015

Nama : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIP : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Yang Menerima,

Nama : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIP : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HP : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . **) Jika selesai sebelum waktu yang diperkirakan, mohon telepon ke :

BPS Provinsi/Kab/Kota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , Telepon: (. . . . . . ) . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . .

Atau No. HP Petugas : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

UNTUK RESPONDEN

BADAN PUSAT STATISTIK

SURAT TANDA TERIMA

Sudah terima dari petugas Survei Angkutan Penumpang dan Barang (SAPB) 2015 satu kuesioner

SAPB – TERMINAL/JEMBATAN TIMBANG *) yang ditujukan kepada:

1. Nama Terminal/Jembatan Timbang *) : __________________________________

2. Alamat : _____________________________________

3. Telepon : _____________________________________

4. Perkiraan Waktu Selesai **) : _____________________________________

. . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . .2015

Identifikasi Petugas SAPB 2015

Nama : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIP : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Yang Menerima,

Nama : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NIP : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HP : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

**) Jika selesai sebelum waktu yang diperkirakan, mohon telepon ke :

BPS Provinsi/Kab/Kota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , Telepon: (. . . . . . ) . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . .

Atau No. HP Petugas : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

UNTUK PETUGAS

Documents

KATA PENGANTAR - Statistics Indonesiasirusa.bps.go.id/webadmin/pedoman/2015_3409_ped... · Jumlah sampel terminal dan jembatan timbang dalam pelaksanaan SAPB 2015 adalah sebanyak