NAMA
: Ni Luh Nyoman Sherina Devi
NIM
: 1391662026MATA KULIAH: Etika Bisnis dan Profesi
Pencemaran Lingkungan oleh Kapal Pesiar (halaman 514-515)
Kapal pesiar merupakan kapal yang membawa ribuan penumpang
kapal. Biasanya kapal pesiar membawa 3.000 penumpang dan awak,
menghasilkan sejumlah besar polusi.Sebuah kapal pesiar khas
menghasilkan sekitar 170.000 galon air kotor (air dari kamar mandi,
wastafel, kolam renang, pencuci piring, dan lain-lain), 21.000
galon limbah, 6.400 galon air lambung kapal, dan 1 ton limbah padat
per hari.Namun, tidak ada peraturan yang konsisten mengenai polusi
yang disebabkan oleh kapal-kapal pesiar.Untuk mengurangi polusi
udara, beberapa kota, termasuk Juneau, Seattle, dan Vancouver,
mengijinkan kapal pesiar untuk terhubung ke jaringan listrik lokal
ketika di pelabuhan. Diperkirakan polusi sehari-hari yang
dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar bunker kapal dengan 3.000
penumpang adalah setara dengan 12.000 mobil. Mulai tahun 2012,
persyaratan baru yang berlaku di Amerika Serikat dan Kanada memaksa
kapal kontainer, kapal tanker minyak, dan kapal pesiar besar untuk
mengurangi menggunakan bahan bakar bunker.Saat ini, kapal pesiar
berlayar dari Seattle ke Alaska memiliki kandungan sulfur rata-rata
1,5 persen hingga 1,8 persen dari bahan bakar bunker yang
dibakar.Tingkat yang diijinkan adalah turun menjadi 1 persen pada
tahun 2012 dan kemudian menjadi 0,1 persen pada tahun 2015. U.S
Environmental Protection Agency memperkirakan bahwa kualitas udara
yang lebih baik yang dihasilkan dari peraturan baru akan
menyelamatkan 14.000 jiwa setiap tahun.Tapi standar baru ini adalah
mahal.Pejabat industri memperkirakan bahwa ini akan mengenakan
biaya jalur pelayaran Alaska $100.000.000 per tahun.Ini setara
dengan tambahan biaya $100/penumpang untuk tujuh hari
pelayaran.Sebagai perbandingan, $50 head tax yang dikenakan oleh
Alaska telah disalahkan atas penurunan 142.000 penumpang pada tahun
2010.Pertanyaan:1. Jika peraturan ketat di satu negara, tetapi
lemah di negara lain, apakah perusahaan kapal pesiar memiliki
kewajiban etis untuk mengikuti hukum yang lebih ketat bahkan ketika
mereka sementara berlayar melalui perairan negara dengan peraturan
yang lebih longgar?Jawaban:Peraturan internasional tentang proses
pembuangan limbah pada kapal pesiar telah diatur, di mana semua
limbah harus melalui proses tertentu agar ramah lingkungan dan
dapat dibuang ke laut. Permasalahan yang timbul adalah, peraturan
ini hanya berlaku dalam perairan lokal. Maka ketika kapal ini
sampai di perairan internasional yaitu sekitar 12 mil laut (18 km)
dari tepi pantai, maka kapal akan membuang limbah tanpa melalui
proses yang telah diatur. Dengan kata lain, kapal berkemungkinan
membuang limbah sembarangan.Kurangnya regulasi ini adalah hambatan
terbesar penyelesaian masalah lingkungan yang disebabkan oleh kapal
pesiar. Selain faktor tersebut, setiap negara memiliki peraturan
dan hukum yang bervariasi. Sekalipun suatu negara memiliki
peraturan yang ketat, penerapannya bisa saja lemah. Namun demikian,
walaupun pengawasan tidak terlalu ketat, seharusnya perusahaan
pelayaran memiliki kesadaran akan pentingnya perairan yang bersih
dan aman untuk kepentingan semua pihak, dan melaksanakan kewajiban
etisnya untuk melindungi lingkungan hidup.2. Banyak kapal pesiar
melakukan perjalanan di luar 200 mil batas yang ditetapkan oleh
Amerika Serikat dan Kanada. Apakah kapal ini memiliki tanggung
jawab lingkungan ketika mereka berlayar di perairan
internasional?Jawaban:Menurut pendapat saya, setiap kapal pesiar
harus memiliki tanggung jawab terhadap lingkungan ketika berlayar
di perairan internasional. Bahkan untuk mewujudkan hal ini,
dibentuk komite pengawas kegiatan yang dilakukan oleh industri
perkapalan agar selalu taat terhadap hukum dan peraturan
internasional, yaitu seperti Komite Perlindungan Lingkungan
Laut/Marine Environmental Protection Committee (MEPC) atau badan
sejenis lainnya. Kelompok-kelompok seperti ini memiliki peranan
yang sangat penting dalam pengendalian limbah. Hong Kong
International Convention for the Safe and Environmentally Sound
Recycling of Ships pada bulan Mei 2009 mengamati bahwa telah
terjadi perubahan yang signifikan dalam hal pengelolaan dan daur
ulang sampah yang berada di atas kapal. Maka segala peraturan dan
kelompok-kelompok pendukung serta pengawas telah membantu
mengurangi terjadinya pencemaran lingkungan laut. Selain itu, harus
ada kerja sama dari berbagai pihak sehingga manajemen pengelolaan
sampah kapal pesiar dapat dilaksanakan dengan baik sehingga
pencemaran lingkungan laut sedikit demi sedikit bisa berkurang.3.
Berapa banyak kota-kota pelabuhan harus berkompromi mengenai
standar polusi dalam rangka membangkitkan
pariwisata?Jawaban:Kota-kota pelabuhan harus memperhatikan
lingkungan hidup dan membuat standar peraturan yang melindungi
lingkungan, termasuk mengurangi polusi. Contohnya dalam kasus ini
adalah kota Juneau, Seattle, dan Vancouver, berupaya untuk
mengurangi polusi udara, dengan cara memungkinkan kapal pesiar
untuk terhubung ke jaringan listrik lokal ketika di pelabuhan.
Selain itu adanya regulasi yang dibuat seperti persyaratan baru
yang berlaku di Amerika Serikat dan Kanada, akan memaksa kapal
kontainer, kapal tanker minyak, dan kapal pesiar besar untuk
mengurangi menggunakan bahan bakar bunker.Upaya-upaya ini harus
didukung oleh semua kalangan, baik dari perusahaan kapal pesiar,
pemerintah, dan masyarakat, agar dapat berjalan optimal.2
