of 19 /19
PENGERTIAN B AN PELEK PENGERTIAN PELEK FUNGSI BAN KONSTRUKSI BAN KOMPONEN BAN TIPE BAN

Karburator (otomotif)

  • Author
    acil12

  • View
    1.285

  • Download
    16

Embed Size (px)

DESCRIPTION

 

Text of Karburator (otomotif)

  • 1. PENGERTIAN BAN FUNGSI BANPELEK PENGERTIAN PELEK KONSTRUKSI BAN TIPE BANKOMPONEN BAN

2. Ban adalah bagian terpenting dari sebuahkendaraan bermotor karena ban satu-satunyabagian dari kendaraan bermotor yangmempunyai kontak langsung dengan jalan. Ban ini berputar pada permukaan jalan dantenaga mesin di transfer melalui ban. Ban juga berfungsi sebagai peredam untukmemperlembut kejutan dari permukaan jalandan menambah kenyaman berkendara.NEXT Previous 3. FUNGSI BAN Ban menopang seluruh berat kendaraan Ban bersentuhan langsung dengan permukaanjalan dan memindahkan erakan dan gayapengereman ke jalan, denagn demikianmengontrol gerak awal, percepatan,perlambatan, pengereman dan belokan Mnyerap kejutanyang di terima dari permukaanjalan yang tidak rata NEXT PREVIOUS 4. KONSTRUKSI BANNEXTPREVIOUS 5. Bagian ban 1.Tread Tread adalah kulit luar dari ban berfungsi melindungicarcas dari keausan dan kerusakan lainnya. Tread ygberhubungan dengan jalan disebut crown. Bagian samping ban disebut side wade dan daerahpertemuan dengan tread disebut shoudaer Permukaan crown disebut pattern (batik ban) ygbentuknya bermacam-macam alur disebut grooue ataunon skid soulder mempunyai bagian karet yang palingtebal dan terdapat grooue Previous NEXT 6. 2. Breaker Breaker ditempatkan diantara tread dancarcass berfungsi meredam goncangansebagai tambahan untuk mencegahpemisahan dan mengurangi elasitastalselembar karet disisipkan antara carcass danbreaker yg berfungsi sebagai bantalanNEXT Previous 7. 3.Bead Bead digunakan pada carcas supaya tidakkeluar dari ujung card. Karet bead terbuat daribaja dengan kadar karbon tinggi bagian ygberhubungan dengan pelek dan lebih dekatdengan pusat ban dinamakan bead toe Flip per membungkus bead wire dan di dalamjuga terdiri beaf tiler karet kertas berbentuksegitiga bagian yg berhubungan denganflange pelek disebut bead heil NEXTPrevious 8. NEXTTIPE BAN Previous Ban Bias Dan Radial Menurut Konstruksi di bedakan menurutcarcassnya dan ban dapat di golongkanmenjadi ban biasa(bias-ply tire) dan ban radial(radial-ply tire). 1. Ban Bias Carcass untuk ban bias (Bias-ply tire) di susundari lapisan-lapisan benang yang membentuksudut 30-40 Derajat terhadap garis tengah ban. 9. 2. Ban Radial Ban radial memiliki konstruksi carcass cordmembentuk sudut 90 derajat terhadap kelilinglingkaran ban. Jadi dilihat dari samping konstruksi cord adalahdalam arah radial terhadap pusat atau crowndari ban. Bagian dari ban berhubungan langsungdengan permukaan jalan diperkuat olehsemacam sabuk pengikat yang dinamakan"Breaker" atau "Belt" Ban Radial memilikijalinan plycord NEXTPrevious 10. NEXT Previous 11. BAN BIASA DAN BAN TUBELESS Ban biasa didalamnya terdapat ban dalamuntuk menampung udara yang di pompakan kedalam ban. Katup atau pentil (air valve) yangmenonjol keluar melalui lubang pada pelekmenjadi satu dengan ban dalam. Ban biasa iniakan kempes bila tertusuk benda tajam. Side Wall pada ban radial lebih fleksibel agarmudah terjadi deformasi. NEXT Previous 12. Ban Tubeless (ban tanpa ban dalam) tidakmenggunakan ban dalam. Tekanan udarahanya di tahan oleh lapisan dalam ban, yaitulapisan karet yang kedap udara. Karena bantubeless tidak menggunakan ban dalam, makapentil (air valve) langsung di pasang padapelek.NEXT Previous 13. Pengertian Pelek Pelek atau rim adalah lingkaran luar desain logamyang tepi bagian dalam dari ban sudah terpasangpada kendaraan seperti mobil. Sebagai contoh, padaroda sepeda di tepi lingkaran yang besar menempelpada ujung luar dari jari-jari roda yang memegang bandan tabung. Diameter (efektif): jarak antara bekel (untuk ban),yang diukur pada bidang rim dan melalui sumbu pusatyang sedang atau akan dipasang, atau yangmerupakan bagian integral dengan tepi. Lebar (efektif): pemisahan jarak antara tepi flensa.NEXTPrevious 14. NEXT Previous 15. 1. Lebar ban dalam inci (ban bias) atau milimeter (ban radial) 2. Kecepatan maksimum yang di izinkan 3. Diameter pelek dalam inci 4. Kapasitas maksimum membawa bebandalam satuan ply rating. (Kekuatan ban A 4PRsama dengan kekuatan ban yangmenggunakan 4 lapis benang katun) 5. Aspect ratio (tinggi/lebar ban) dalam persen 6. Ban Radial 7. Kapasitas Mengangkut beban (load index) NEXT MENU UTAMA 16. KARBURATOR Macam-macam Karburator Karburator berfungsi untuk merubahbahan bakar dalam bentuk cair menjadi kabut bahanbakar dan mengalirkan ke dalam silinder sesuaidengan kebutuhan mesin. 17. Karburator dengan venturi tetap (fixed venturi) Sifat utamakarburator tersebutmenggunakansebuah venturi tetapdengan diametertertentu. 18. Karburator variable venturi Karburator variableventuri menggunakansistem dimana permukaanventuri dikontrolsesuai dengan banyaknya udarayang dihisap. 19. Karburator air valve venturi Pada karburator air valveventuri, membukanya air valve dikontrol denganbesarnya udara yangdihisap. Konstruksinya berbedadengan karburatorvariable venturi, tetapi carakerjanya sama.