PENGERTIAN BAN PELEK

PENGERTIAN PELEK

FUNGSI BAN

KONSTRUKSI BAN

KOMPONEN BAN

TIPE BAN

• Ban adalah bagian terpenting dari sebuah kendaraan bermotor karena ban satu-satunya bagian dari kendaraan bermotor yang mempunyai kontak langsung dengan jalan.

• Ban ini berputar pada permukaan jalan dan tenaga mesin di transfer melalui ban.

• Ban juga berfungsi sebagai peredam untuk memperlembut kejutan dari permukaan jalan dan menambah kenyaman berkendara.

\

NEXT Previous

FUNGSI BAN

• Ban menopang seluruh berat kendaraan• Ban bersentuhan langsung dengan permukaan

jalan dan memindahkan erakan dan gaya pengereman ke jalan, denagn demikian mengontrol gerak awal, percepatan, perlambatan, pengereman dan belokan

• Mnyerap kejutanyang di terima dari permukaan jalan yang tidak rata

NEXT PREVIOUS

KONSTRUKSI BAN

NEXT PREVIOUS

• Bagian ban• 1.Tread• Tread adalah kulit luar dari ban berfungsi melindungi

carcas dari keausan dan kerusakan lainnya. Tread yg berhubungan dengan jalan disebut crown.

• Bagian samping ban disebut side wade dan daerah pertemuan dengan tread disebut shoudaer

• Permukaan crown disebut pattern (batik ban) yg bentuknya bermacam-macam alur disebut grooue atau non skid soulder mempunyai bagian karet yang paling tebal dan terdapat grooue

NEXTPrevious

• 2. Breaker• Breaker ditempatkan diantara tread dan

carcass berfungsi meredam goncangan sebagai tambahan untuk mencegah pemisahan dan mengurangi elasitastal selembar karet disisipkan antara carcass dan breaker yg berfungsi sebagai bantalan

NEXT Previous

• 3.Bead

• Bead digunakan pada carcas supaya tidak keluar dari ujung card. Karet bead terbuat dari baja dengan kadar karbon tinggi bagian yg berhubungan dengan pelek dan lebih dekat dengan pusat ban dinamakan bead toe

• Flip per membungkus bead wire dan di dalam juga terdiri beaf tiler karet kertas berbentuk segitiga bagian yg berhubungan dengan  flange pelek disebut bead heil

NEXT Previous

TIPE BAN

• Ban Bias Dan Radial

• Menurut Konstruksi di bedakan menurut carcassnya dan ban dapat di golongkan menjadi ban biasa(bias-ply tire) dan ban radial (radial-ply tire).

• 1. Ban Bias

• Carcass untuk ban bias (Bias-ply tire) di susun dari lapisan-lapisan benang yang membentuk sudut 30-40 Derajat terhadap garis tengah ban.

NEXT Previous

• 2. Ban Radial• Ban radial memiliki konstruksi carcass cord

membentuk sudut 90 derajat terhadap keliling lingkaran ban.

• Jadi dilihat dari samping konstruksi cord adalah dalam arah radial terhadap pusat atau crown dari ban.

• Bagian dari ban berhubungan langsung dengan permukaan jalan diperkuat oleh semacam sabuk pengikat yang dinamakan "Breaker" atau "Belt" Ban Radial memiliki jalinan plycord

NEXT Previous

NEXT Previous

BAN BIASA DAN BAN TUBELESS

• Ban biasa didalamnya terdapat ban dalam untuk menampung udara yang di pompakan ke dalam ban. Katup atau pentil (air valve) yang menonjol keluar melalui lubang pada pelek menjadi satu dengan ban dalam. Ban biasa ini akan kempes bila tertusuk benda tajam.

• Side Wall pada ban radial lebih fleksibel agar mudah terjadi deformasi.

NEXT Previous

• Ban Tubeless (ban tanpa ban dalam) tidak menggunakan ban dalam. Tekanan udara hanya di tahan oleh lapisan dalam ban, yaitu lapisan karet yang kedap udara. Karena ban tubeless tidak menggunakan ban dalam, maka pentil (air valve) langsung di pasang pada pelek.

NEXT Previous

Pengertian Pelek

• Pelek atau rim adalah lingkaran luar desain logam yang tepi bagian dalam dari ban sudah terpasang pada kendaraan seperti mobil. Sebagai contoh, pada roda sepeda di tepi lingkaran yang besar menempel pada ujung luar dari jari-jari roda yang memegang ban dan tabung.

• Diameter (efektif): jarak antara bekel (untuk ban), yang diukur pada bidang rim dan melalui sumbu pusat yang sedang atau akan dipasang, atau yang merupakan bagian integral dengan tepi.

• Lebar (efektif): pemisahan jarak antara tepi flensa.

NEXT Previous

NEXT Previous

• 1. Lebar ban dalam inci (ban bias) atau mili meter (ban radial)

• 2. Kecepatan maksimum yang di izinkan

• 3. Diameter pelek dalam inci

• 4. Kapasitas maksimum membawa beban dalam satuan ply rating. (Kekuatan ban A 4PR sama dengan kekuatan ban yang menggunakan 4 lapis benang katun)

• 5. Aspect ratio (tinggi/lebar ban) dalam persen

• 6. Ban Radial

• 7. Kapasitas Mengangkut beban (load index)

NEXT MENU UTAMA

KARBURATOR

• Macam-macam Karburator• Karburator berfungsi untuk merubah

bahan bakar• dalam bentuk cair menjadi kabut bahan

bakar dan• mengalirkan ke dalam silinder sesuai

dengan kebutuhan• mesin.

Karburator dengan venturi tetap (fixed venturi)

• Sifat utama karburator tersebut menggunakan sebuah venturi tetap dengan diameter tertentu.

Karburator variable venturi

• Karburator variable venturi menggunakan sistem

• dimana permukaan venturi dikontrol sesuai dengan

• banyaknya udara yang dihisap.

Karburator air valve venturi

• Pada karburator air valve venturi, membukanya

• air valve dikontrol dengan besarnya udara yang dihisap.

• Konstruksinya berbeda dengan karburator variable

• venturi, tetapi cara kerjanya sama.