Kapitein Arie Poot

C. M. w'Acda, Lrz l OC

A mail ""fJC 'k~d til ,he Hrawmly r.a/t'

""·<fare",,~>'(·u,r;-daJ/d,,'d. He _'-/{HIt/ ""fore ,h(' Matl of Fale !o" ,,,,,,,i,,-,,-ionrorhej(,/d. Whw have VOlt done, SI Pnrrast..~d,

10 (luin ildm/ssion Irer .. ?

f" 'e bun,,$.-o-CupIUill,Sil , {t." manywrdmaJl.l' uyfW'! 111(' peurt)' ~a ' t$ .,wlmK open ",itI". $1 I'elalor<"hed tlufJell ('um'-;naJui choouyrmrha'/I.h,. wid­}'Ql" "" Jwd your .,ha,. .. <>/ !'dl!

Eind augu ~tll~ 1939 werd dc srou",skcpboot 'Gangcs' ( .~I(, hrt, 1200 pk) van L. Smit & Co dOOf de Kon. Marine 8cvurd~ rd en al~ ho:waking.waanuig -BV 35' in ~hcnst genomen. In de meidagen ,-an 1940 bo"vond hel r.chip zich in dc 7..:<:uwse "'3Ier .. ,,: op 14 mei kwam dc 'Ganges' ond~ d<, wlil van Tholen; de bcmannilli ollkuooig Van de vijandel ijke bezetting van het ei l ~l1d. Milrai lk Lirv uur dwonl de com mamlan t Int overg:wt': in S!lt~cnis >e verklaarden tic nui!, ~r~ het schip lOt kr ijgsbuil en namen de !'Iemanning krijl::~l::cv<ln;;en, Ondn de hel11annin~ .... kn was matr()(l!O Arie POOI uit Vlaard ingen. Sinds 19311 was Arir " ,,'" in dienM van L. Smi, & Cn Bij zijn inl rrlle in de ~Ie~pvaart was hij, IJld rom.! twintig jaren. al ren be,·aren '· ~scrman . l "l<: ho:t,!!v1'lIln 's winters en <k haring­vaart ·szom .. n;mmOoofd van het schip van zijn vadcr waJ'enL", . jallflang Arie·spraktiseh" 1 .. ~N:h(K ll gewf'i'st. Bij he t vorderen ,'an de j aren de rtig en 0.1 .. (-.:,,momisehe cr i5is was vooral u... b<:l.lgvaart mind~r lonend gell/Mden en had Ari ~ l::cmonstcrd aan boord Van hct s' 'Stad Schiooarn' (.'1900 bnl van de Haley('m Lijn, Negen ",aMnden voer h ij o p d it !\Chip. o,kkrtus. .... ·n tijdens h,"n,,"liggen steed, pogelltl ~,jn l'Îgenl ijkc ..... ens. plaatsing aan boon! van een ~.,~kper. te rca li.<.eren. Dat luklt~ in 1938: u .. gl(odnieu ..... e mOlorsleepboot 'Rlanken" hurg· (124 bn. 750 pk) van l.. Smit & ('..0 werd ; ,ijn ~~rste df'i'phoot

Ari .. I'OUL verbleef nic l lang in kri..is .~ge\langcnschap . Hij de aanvan); ~an het eUT!; usjaar L~ I begon hij met de tweeja rige oploeid ing stuurman 8rOle zces~ep\laar1 aan u .. KolIer­dam", Lt:l:vaanschool \'an dir«:tcur Th. WC!.terhuL Na het behalen van zijn d iploma gin8 h ij weril.!n bij W ,A. van den Tak '~ Refll:'n.[i!socdrijf waar hij vooral V(K)t· zijn la l ere rum.1îe~

nutt ige c r~'arin8<"n opdeed Mei 1945, l3evrijding, e n opn ieuw in dicilst vnn Smil & Co: al$ SlI.lurman aan boord van zijn oude sch ip 'Blankenhur,,( dat tijWl' oc oorlog onder Ouitr.e vlag had m~L,'n ~W"en. AI~ sluurman .)()k maakte Ar ie POOI in 1947 UI: befaamde reis met <Ie tinbagg .. n no!L-n ' Ocndang', gesleepl door de 'Wille 7.«: (327 hn. 1000 pk). en tk: Tyne· Og6 brt . I3 jO pkl. Kuim drie wcken duurde. lij d~ns die re is n:mr Indonesië. do: o\'er~teek v~n tie <lour . tormweer l'pgezwCept .. Golf van Biskaje Na ~i~r jurcn stuurman werd Ari,- POOI kapitein en gezallvoerdçr van Ot: hijna twintig jaar outl" sloomsleepboot 'Maa~ · (157 bn. 550 pkl. "Ia de ·Ma~· volgden grole", ooten: de van 1'.131 date rende ' Ebm· (250 brl. 1\00 pk). de laatste ~toomslecpboot ... van Solll , daarna de ·Humbcr· (387 bn. 1.' .~0 [Ik). d" 'Tyu,,·.,je 'Oostzee· (497 bn, 200(1 pk) .. n in 19S9 de 'Elbe' (826 bn. 4~OO pkJ. in dal jaa r de nieuwste aanwinst van de ma~t~h"ppij , In 1963 , telde L. Smit & (:,,' s InteJ"llatiouale Slc~pdien ~t de. op dal moment. slel'kslt ,lcepboot lcr wereld in dierlSt : de. ;nmiddds vieru.:. ·:'::W lI n c Zee· (\ 539 bn. 9000 plo:.) , onder commando van Arie Poot. [k .. tI'SIC reIs Vlln oc~en maanden bracht ~1eJ>"r en bent to"",ng naar Grangemouth en vand .. ar naar Spanjr, de Azuren. JI.-larsc:iIle . de Carihisctt" Ztx. de Stilk OL-..:aan. Curaçao en w.xr d~ Amren. New Orl ean~ en eindelijk - met cen Ixxlf"ei land - naa r de Noordzee en

~luasslu;~_ Nog vclc Vlln dcrgdij~c lang" ,IL-c('rc,~c" mlg,I"" hlt ann het .<Ju it>luk "3n "'rit: r coots ruim veertig junm ." ZI.-C. w,-","';In <,,,,, kW!l rt """w :ll~ ~N3~socr.Jer. In 19ï1 is hij commo.JVfI: V"" S",i t IIII<'rII:lt'o"alt: ,'11 geug'ineHlcr van cte in l 'nn afgchnuw.k ·Poolzl."C'· flJ 25 bn. 1 I 000 pkl, Samen ml·1 de ·W ill .. z",,' (l.~j9 brt. 9000 pk) onder commando van kapitem Jun tlru ;n,. ''''''pl d .. ' ('uul"",,' hl'! 70 '" I~ngc, 70 on hrnl~ ~n 90 voet ho~e boorei l;!nd 'nlue \Vate r 2' Va lt Chili nallr Rio d~ Jun~in) ~n ~aml""r naar d~ (iolf van Me .... ico. Op het t raject Concepci611 IJ .lUi ICh ili ) Rio d~ JI!f)~i)'l) h...,n kapit"in Poot de leiding Van de sleep, Hij "ertrekt 11 d(.'j."Cmhcr. rondt Kaap Hoorn op nicIJwj;,;n,da .ll 197,1 "n brengt de ~leep eind januari in Rio de J allciro. waar de hcmannon~ 'Uil <.I .. 'PlXJ1Le,,' afgelost ... ocdl. D il. <Wor.Je omstandigheden "an will<.l ,,11 ze.:. h". i~slt: <.1=1 Va" 0.1" tOIa!.: reis is na de goelk afloop ook eell historlo::. ruakelld traject. Her is de ",(,l'Ste miUll dOlt l'(,'n ~lec('lbt)()1 mct sleep ten !!een gt:ringd KIlIIP Hoorn pa.ssccn. Nlel ... " ..... ·."'d"rlijk da l \'er~~hcidcne n ieuw~bl~den in janua ri cn e ind mallrt, ~Is hl'! ho.:m"iland behouden In U:d"eston i, ~f~cl~v~nL a'!ndaçhf hclItedcn ;101n dele skerrti. ~n a~1l de I"" T,(>,"1 "an kuriló" ,\rie 1'''''1 Ecn j""r later . 0]1 28 mal,"1 1974, speldt de staats~er~t ari~ dr, M ,H .r.. l . vun Hulkn. d~ gO\lI:kn ])1: Kll}'l~ r·m~dailk"p oJ~ \ltl ifc1fn1j", vall rk Dud·commodore en nautileh inlpCetellr Arie p()ot. ])~ ,l~~ l ,secldar is prij ' l ro.1t ~ tmitengC'.'.-'OOIl l.ctman~ehap . moed. ecn"('"(1 C'Il nalliUrI ;jk. gez:,g. Karncin I'l" '1 u lf ziet de ondem:hdding als een hckwa~mheid\hrevct voor Smll Internationalc_ In ht't ,wieden wenlel" in 1907 ÎIlgCc\tclde erepenlling al verschdd("ne malell lIlin l~ .... Ii.....n,n van St"it toegekend

Kapl telll 1'001 . in ~.ljn huioJige IlJllClie n",ltr nlL'('r toezicht houdelld op de afbouw l'n uitru~l inl! van d~ nieuwste twee S"'il·/ . ...,-Jepc r~ 'Smit R"tlerdam ' cn 'SmÎi l vn<Jon·. in een ge~p rek in het na iaar ~all 1<)74: Over de nieuwe OOIen i~ f"' tI het een m aneler ~I:htim . ik mag daarover n,)s niet alle, kw ij t W" ""rtdkn bijnx'rbeeld niet hoc we ulI ~rlei t<xht1is<;h~ prohitmen h~bben opgelO!1t. Daar knmt wcl hc<:1 wal hij k ijken: als "aoti .ch ;nspe<::te"r kijk ik nok a~h l er de ;.chcrmcn. in Nederl ~n<.l en ook in het huilcnlalld . Hel worden ho'l"" van 11000 pl;. dat WC<:t men nu wel De jlTOterc Irckkr.lchler'l zijn bijvOl.m l'CltJ mxJig om .Jie 7ware slruc!Ures te ""nieren. zoals die vanuit Noorwegen voor d~' NOOruL<'t. o.,~ .'voor hth je 40. 50 of 70 000 pk nodig en d ie 7,ijn ?nnder gwte bolen sleeds moeilijker Ic I ..... "r .. n. Voor ~n rnaat-chappij is dat l;b l ig Ic .t .. en. ,ic zou c~n grOOt deel "an je >'!oot nod ig hebhcn "" die ook nOl! tijdig lllOClcn rC~C T\'cren en conccnt reren. Samenwerk ing met l'Cll andae m .;"t«:h~ppij is de opiossin~ Cn ,laarom heeft Smit T\~~d~ en ige male" mel Hu~, i ~ 1 !S,," -crkr Ilt IlrOlcre trekkrach t betekent natuurl ijk oo~ Z'""'l,mtcr tu ig. ,Ie nic!I,""" ~hepen zullen 9·du;m~ draad aan hoord htblxn eli bo~end iell t r,·kkcn w~ niet nl C{ d,- slnn"lrum ("a.~ te sleep· ctraadlwmmcl) op de band~topper maar c,!!;""hjk mei t>""e rrek.r<>mmd~ waar de dnad UI .. t enkde slagtIl omheen ~af. De trek. romnl"ls komen na dk~.a r "00.' de ~tonxlnJm Er1ijn andcren di"mel ll"o:edradenslepocn.wlWrdouráj lichtcrmaleri;1»1 kunncn gebruiken. Oi t li \kt on~ om di~e,* redenen n ict praktisch; vllnda~r dit! "", ,Icqlllloteri.lal zwaarder is. u.. 1I)'lomckk"rs waarmcc wij nu gaan werken zijn 11-.lui"" til d ie gelm,ike" wij dan nog (\1[bhd ",,1; Oll.l.t r.;'-'Q rdzc~·kl "',e heett behalve 7'l:,--duilm ook Ii'frduilll, o.Iraad \111 11 boord. ll(1Y ~ n<l kn

'h'S <lr ieh""dt rd proççnt re~eT\!~ 'ian de hclc'slecpuitruslinS_ !Jat is l~t'n geweldi jle inv""terin~ al ~ ,ic hedenkt dat ""n sluitillg ai enige honderllen guldens kost. & n 9-dl,ittl, ' l a~lkahcl ""lOr cte ni"uwt scht'pcn. dertienhon<.l~ rd mCler lang en onllc .. ~'Cr Ucnig lun ,waar, ko~t mccr diln honderdduizend gulden. Bij d ie grote. dikke kabels tn~! j", w<,1 bedenken d" l ~J! ''''~ "lig h:mt",tmaar mocten blijven. de l romme l~ worJen Ilatuu rhj~ Tl'U~lIChuS sr",'l ell Lwa;,,. AI~ <~ uraad op dc hasJ'\'1 ;ÓI moel vervoer Ol'cr de .... eg nog mogd ljk hli.l'·~" . hij nKk't aan hoord gebracht kunntn .... orden, MaaT we hebbtn wd ge~egd: zwaar ~Ic<:pm ateri'!a l. d ~ 1l

ul' k e~n s<;hip d". !lcltd manOCllvrccn zod~t je op ~e~ de spullen makkeliJk ,,,'cr kun t s~v~n Valld~" r d~t dit mlten twee s~hroeven krijgen èn een bocgsl.:hrocr. Gezien de hr~te "an hel !\<.:h!p. de krachlige lllowren ~n daarb ij ~cn ~terkc 1x>egsehroet'. verw~chkn w~ e~n uit~t cli,end~ ma!lOcuvreerba .1lile id Rij hel ~lep,,,,, van :.tYo-'are ~Iruclun" i~ ht"f o\'cm~men "an het tuil,: niet zo'n probJL'('m, ""ldal het va" tC"orell op h .. 1 ,Jo:: .. pobjCCl gem-a,::hl i~: de aamluiting behoeven wc <.I .. ar Il id lIk't"f te maken. '!Ik-s hanglol ~ Ia"r Hij he rgingen is dat anders en dan zullen we hel liehterctuig

'"

Krm ",]1)0' IIrl bfgi .. >'<111 WO-ll /j~1 f. Smi l ,\\ Cv v,r, .Iuphm,'" bol' .. ·." . E~" VIlt! J.~t Jchrp," Was <Ir 'B/,,,,krnb,,,,( 17jO pk }, ,.·""rop kapllri .. POOI '-'VA il rrfl wo"'U,,,,, . 11., .chip .. 'nd dml IWfu.>/U' 1939 ''''vrdrrd doo, J r Kon. MmjM tr, i"guicllr '''I "~"'uAi"I!"""url"iJ( ' H, V. ] 1)', /11 mcl / !#41) , .•• / h .. srhlp /11 Duilu "'m.I .. " m ..... ,,/ al. 'R S. ". i"ttt~., bij hn & 11!1I"Jf_.t;t:IliJT VnbanJ. Ik slttpboal l<1g;.rm,i/94jin 11"'/.;'~l" lIoll(IJ"J ,,,,ku,dtOl,d., 1,U<lt"á,WII'l<luml.TlIgi"J,· ,I"", ""n .Çmi, . /11 196] ",..,J dl:' ' /JIUII~<,,,bll'x' ver/.;(ldu ",m reil ""i"nlnnd.u m"lu1l .. mi",~.

moeten gebruiken, Ook daar zijn de schepen m~ uitgerust De 'Sm,t Ro tt",rdam' komt in apri l in dt: vaart , de 'Smit l .nndOIl· i, g~pJ"",.l ~oo, scptçmocr M.wr cr klln zo wat lUS' enkomen. je hebt altijd kans op eeo staking of een v"'rlJ'aging bij een t ocJ c\'er;ns~bedrijf. Hoofdzaak i ~ dat 11 "" go.:tk ~Iepers worden. Vcoral de sleepwinch isuitcntbelans rij k Voor het Olltwerpen en Yer~tercn V~1l de sçhepen hedt Smil ",,,"11 p rimll tcçhni!iChe en nauc ir.che stu f. Ik krijg door m'n funct ie daM nu Wilt ml":f oog op en ik he b grote waa rda-ing voor Ilcl kantoor. AI, kapilein t un .ie in h'et buitcnluo,d ook .. lt ijd op de .... alol1lan isa tie tcrugyallen. Allerlei mogelijke risico's w(,nl,m, als JC' erom vraagt, voor j~ u iigere t end. En precies. Waar i! het einde van d i", ~I""ds ' uenemende trekkracht? Ach, ik heb hel geloof ik wel du izend keer guegd en steeds koml h~1 loch weer n iet uil; tom ik kapitein .... ud van de :E1be' dacht ik: Nu h ij:( ik lO~cd Illl'ef' vermugen dlln in mijn \iori~e 0001 . de 'Oceann' of de '()o,st1e<: ' geloof ik. nU Lal ik VllSt nooit kracht te kort komen, Maar ik kwam .... el te kort. Toen ik ;'1 '63 , t<kll de """Ie booreilanden ge~leept moesten worden, klip itein van de 'Zwarte 7,ee' w""d, Lei mijn vrouw zelfs: ·I\·u zill je geen kracht te wein ig hebben .' En weer bleek dal l",~en IC vallcn. Dus ben ik nu wat voorzichtiger geworden. Hel ma teriaal rial

gc:;h:o:pl 11I000t worden is ook !iteeds groter, In de Noordl~e hebben wc het druk genoeg met al die Z"o'are boorplatforms, Eerst moest all es cr naar toe, toen er weer af, en nu met de ulic-crisi s alles weer terug . Ik vind he l best, al zou ik lic~cr een wat zonniger .... erkterre in hebben.

De hemanning van dc nicuwe botcn zal uit cen man oftwimig bestaan, Het verloop onder het personeel valt wel mee; ma<:hini~kn gaan nogal <:<:ns w<:g, 1'<: laat aJloss<:n kan c<:n rc\.kn voor ontevredenheid zijn, Volgens schema is het om het halfjaar atlossen, het kan niet ~chelen waar, als cr maar cen vliegveld in dc buurt is. Maar ja. wat wiJ je, als je op weg bent naar bijvoorbceld Dakar. voor de aJlo>sing. cnje hijgt <.:en jop. tWl...,hondcrd mijl voor lJakar. dan gaje die ophalcn.:n ,ie brengr hem naar Gibraltar en dan henjedri cwekcnlatcrthuis Zo iets kan altijd gcbeuren. lk geloof pas dat ik afgdo~t word ah ik het vliegtuig zic lamlcn Ik kan m.: dan ook wel eens verbazen over de gepakte komrs wa..1r je al vier of vijf dagen ov.:r struik.:l!. Dan zeg ik alt ijd; hoc eerder Je je kotlCr> pakt . hoe meer kans dat cr wat tu~senkomt. 'U bent altijd z" pcssimi,t;'i<:h: z.:gg~ n ~.: dan, ;ob ~~n hall' jaar krijgen de mens~n ongeveer tweeéncenhalve maand verlof. Vrijgezdlen komen na cen maand soms horen of er cen boot is; h.:t geld i~ op. orre verv.:lcn zich, Voor dk jongens is het buitenland vaak aardiger dan thuis zi tten in Ncdcrland. Vergdeken met vrocger is het een bczv..-aar dat je nooit met d~zelrde bemanning vaart. Ik heh een reis mct ecn marconist gcvaren die al vij fentwintig jaar bij de maatschappij was en die ik nooit cerder ontmoet had, Een nadeel is dat je niet van hegin af weet wat jc aan elkaar hebt, Twee maanden hehje toch wel nodig om aan elkaar te Wennen. Dat geldt voor mij tcn opócht.: van de hemanning, ma.. ... r ook omgekcerd. Onz~ ' lu llrlied~n komen doorg~~ns direct van de ze~vaartschooL soms van de koopvaardij. (lm hel avontuur of dc slechte promotie hij hun oude maatschappij. Matrozen kunnen ook nog altijd stuurman worde", Wij gevenjongeren,die intcre"c tonen ~nhet in zich hebben. de kans om ó~h v~rder te bekwamen en ecn S1Ullrman,rang te hereiken Jaarlijks krijgen wc een aant~l jongen, vun de 'Nederlander ' waar wij over het algemeen tevreden mee zijn. Hel l1le r~ ndeel van de matrozcn meldt 1,kh echter ui! allc windstreken direct op het kantoor. hier op het \ .... c~tplcin

Ja, ik heb eens gezegd: tn 'Hollands Glorie' is wel de 7eesle~pvaart heschrcvcn, maar dan van hlXl vroeger, TOCll ging je met do: roeihoot [mar de sleep, dan moest jc. al< er va-tgemaakt was. zo'n een ot' twec mijl lerugrocien terw ijl de sl~pllOOt ZO bngl;l.'l.m mogeliik vooruit draaide. Dat kon soms lang du ren ' En dan de vlx'ding ; bij verlrek WaS de kok lange tijd hezig mc! vlees braden. Dat moest onder ~el bewaard blijv"n ell bovendie tl no~ goed opgeborgen worden ook. want iemund dio: 's na~ht" van w~dll afkw~m wildc wd eens een stukjevlccs lusten. Oe zecw~cht was vier op, vicr af. met wi~sclcn '-'P de ,'oormiddag, om tien ""I' ; dan had ,i e als cr wat gedaan moest wurd.:n gelijk de hele ocmanning H~n dck. l)t;e kupikin was meer 7,ellstanuil1 dan nu. de verbinding met kantoor was nog moeilijk, Nu ga je naar de agent en pertclcx kun je praktisch dircrt praten. Maar nog Ullijd is d .. kapitein dc uitei tldelijk verantwoordelijke man, Zo moet het ook, want je hlijlt je (lVer bepaalde ~aken die t~gen je zin zijn, dc hde rei, niet lckkervoelcn, Per slot is het nog altijd LD unt We een sleep, die niet zecwaardig i~ of z.:ewaardig gemaakt kan word~n, laten liggen. Wc willen wel skpen. "iet w~ghrengen"). Haast wa:; cr vroeger ook veel minder, een dag langer , lepen was 7,0 erg. Nu schat hct kantoor de lengte van de rcis en ncemt di,;, in het sleepcontract op. schatti"8 is veelte kor t vinden wc aan boord altijd, Toeh hehocn ze mee,talgelijk, wij dcnkikwattepessimistis<:h. Oe reizen waren in de jaren vijftig langer doordat we nkt atlo~!en. Ik heh een joch mec­gemaakt dat na dr ie d"l1en al naar huis wilde en dal aan mij kwam vertellen. 'Ja joh. Ik wil ook naar huis.' zei ik teg~n hem. '''Iaar je moet goed hcdcnkcn dat je je ouders gck gereurd heht om onder de rokkcn van je mocdervandaan naar de 'Nederlander'te mogen . .:n datje toen weer zeurde om naar Smit te kunnen gaan tn dat ze dat alkmaal hebben goedgevonden. maar d~1 je, als je mi thui,komt> van je vader ontzettend op je donder krijgt:' Ik heb geen klachten meer van die jongen geh{)()rd. en hij werd een goed zeeman. liet hangt v~el van hd ju,:h zdf "I'. ui' hij "",1 went aan hoord. Soms heeft een jongen pech door .:en JlTote neus of ids dergelijk>. Ik adviseer dan. ,-,h z~ ef[lle~ gesard worden, om de hO<lt,man één keer bij zijn scheldnaam te noemen, Dnn zijn ze gelijk van die pesterij af. al krijgcnzc natuurlijk wel nog eenmaal goed last met die bool>man

Dr.' ,/~~,.I~-"" 'L"-,Ir/, L ,., ·. "Jhf~r n""'II"'h!" '(lil ~"pil<'''' P'~'i. "C"n'~ l mn IJ", ,'il!1"",i~" "'~"";:"',,' 11" d, / ·;';nn'- ",m Sdl/cd,ml 'hW" 11,,4IJr. l:.nl "ilfl'" 1"",- CII 'I<" ' .. ,,_do<'p/w>ft" u,.,i.,,~, r1

hn mlll.«I"" ol" d" N;~" ... I' W,,"roo-(',II /.i<1I",,,,,i 1966)

Op lange rci~cn \'"rv"dl de oc ll.anninl:l I.ic' h in IWC'-" weken zonder sleep ecnxr dan in ze,vcQ weken met eeIJ .. leep acJlI~r de hoot. Icder~~n heeft dan het gevoel prq.lukl id Ic z ijn en dnt werkt blijkbaar go,-"d op de st emmin~. Lange slcepdag:en worden buiten het scheeps­werk d()() rl:l~' brocht met slapen. kaarten, spelletjes doen of k nul~len rsommige schepen heb ben een hohby-r(.l imk J. Ik zel f ben eigenlijk voorldurend h~zig mei d ie ~Ieep. controleer <J,.,: plaUIS in de kaan en he l nog afte leggell trajcc!. vergclijk behoud en noshc~hikbare tijd . maak ronde' over dek en door het ~ch ip , Het karwei houdt me helemaal bezig, m 'n aamlaeht is er !lOOit lang van a f .

..,., t:ol1\:urrenl ~'n van Smit!' Hug~ie r naCll url i;l ... en de L:ngelsen met U nitcd T owing. Moran ~ 1I e.> 11 bij 0.1 .. hu lp"erkning up de l\mcrik lUln5C kU~I . En soms koopt iemand met een h,XIp S ... hJ ~'n op ~ock oaar b;:1c~l!.lIlg. ~o sl«rl:>ool waa rmee hij Jan op een bepaaide plaal~ plOlsdillg Uil""' t:o nt:urrL"Ilt l> . Wijsmuller houden We ook in de galen 3 1~ hi.i h ijvnorhe<:ld meI L'e n losSE' boot in de huun van L~ Vbn onle , tatioos vaan . In Sinl!apore li~geo .. .,..,1 Hlirrijn~n , va~k mei ollze o ude hOlen. Dal h wd makkel ijk. al~ 71: je "',tm eens helpen ... ",,1 je g~liJ k "'ui hun !x'<'1 wd en nict ko n , Op de :""oiJrdzee is nog de mee~ l e CnnCLIJTent ie . bchlilw Vlln dc Engel,en en DuilM:rs O<.,k van 1\"oren . Nee. met Wij,m"lIer h~b ik la....,il ,,~c1

e(JIl I :Lt:lll~hu(l: ik hcb één keer van m'n I l:v~n een Wij~mu llcr-kapi leiL1 !I",pm~en , in '63 of '64. IOc n wc he iden bijoJ~Azorenlagen Het halell van een jop is nog alt ijd een sport, maa r nel al. in een wed'lrijd moet je wd "",rlijk blijven, en r~delijk. Rovendien m~t je je ook eeM indenken hu" de b pilctn vau h.:l ~-'''i p

Jal j~ gaal vastmaken zich voclt. H~I maakt een hed ver!oChil of jc I .. maken hebt met ccn kapi tein die mei ~:n schip op de beaeh geloJ)t:n is. o r m.:l ren die op de ')(:"lIlIn lOL" eL'll gebroken schroefas of een vertoren ...chroef zit. De .~ I ellllll i ng op .t,d [aatSlC schip is heel wal beter dlln op dat ~erloU. waar de kapi lein hOe !ian ook ver.IOI"too:mldiJk go:steld zal worden , Maar. h(,'1 bl ijft 'oor ons ccn spel waarin je pro""'en !ie conc" rrent ui l I" hor"n . Vroeger was het avontuurlij ker, dat wd. Eo nu is (te VC1'RnlWOOfd illg ~.-ul cr . vind ik, en, e igenl ijk misSI;hicn daaf'l.loor wel . ook de \'ohloenin~ ,,~ de goed€' af1o<>p_ Ik heb nOO1 1 mensen of een sl ~~p vero;p~el d in al mijn jaren bij d e ~Ie.:pv~" " . I ,>d1 geeft el ke rei~ weer een hoop ~panning ~n zorg. vooral al , er veel Jlllh l i ej l ~i t rondom i •. wals bij hel ~I \!"p~n van de 'Hluc Waler 2'. Nu die reis tot c.::n gOed einde gebmeht is dellken ali<:rlci lui dat alles wel TOnd Kaap H OC.lrn gesleept kan wordcn . Zo is helll~lu" rl ijk (1(1k niet V,,){lr de t()(ll.:o mst zie ik gelloeg wcrk , ee r~t h~bb~11 w~ b"gg"'-lO~kri.·.,:1 ovcr de hele wereld j!;""l~p l el] mi )O:"~l h"t um ~l di .· h" ormalerlalen voor d~ olie. En voldNnde liefhebberij 0111 tc blijven varen" Ik h~b cen mach i,, ;_, t l'~ke"tI die ze i: 'Een zeeman is net een kraamvrouw: als "el a ... " er tic rug i~ ,_~en ~c: nouit meer. manr na """n lijdje krijg<.: n ze cr toch ..... .,.. r 7, in in.'

179