Kampas Rem

5/28/2018 Kampas Rem

1/20

PENGEMBANGAN

KAMPAS REM SEPEDA MOTOR DARI

KOMPOSIT SERAT BAMBU SEBAGAI

ALTERNATIF MATERIAL NON-ASBESTOSBenny Styawan (111031055)

M.Mashuri (111031053)Rischo Boby K (111031057)

Adi Setia Jaya (111031060)

Yusuf Rahman (131032143)


2/20

PENDAHULUAN

Pangsa pasar bahan gesek di Indonesia sangat

potensial, dimana pertumbuhan populasikendaraan bermotor sangat tinggi. Proyek-proyekmasa depan seperti pembangunan busway,

monorail, dan subway juga memerlukan dukunganindustri bahan gesek domestik dengan kualitas

bahan gesek yang baik dan harga terjangkau(Sutikno, 2008; Kiswiranti et al., 2009).Secaraumum zat penyusun didalam bahan friksi terdiri dariserat, bahan pengisi dan bahan pengikat. berfungsi

untuk meningkatkan koefisien gesek dan kekuatanmekanik bahan. Serat terdiri dari serat buatan panasatau memiliki koefisien perpindahan panas yanglebih kecil.


3/20

berbagai bahan kampas rem (

Gustav Niemann)Group Friction Pairing Coeficient ofFricion Operational

temperature (oC)

OperationalPressure (kgf/

cm2)

dry wet

I Grey cast iron, cast steel or steel with:

Phenolic PlasticCotton-plastic

Asbestos-plastic

Pressed Asbestos-plastic

Pressed Metal fibre-Buna

Graphit carboon-steel

0,250,4-0,65

0,3-0,5

0,2-0,35

0,4-0,65

0,25

0,1-0,150,1-0,2

0,1-0,2

0,1-0,15

0,1-0,2

0,05-0,1

100-150100-150

200-300

250-500

250-300

300-550

0,5-70,5-12

0,5-20

0,5-80

0,5-80

0,2-20

ii Grey cast iron, cast steel or steel with:Popplar wood

Leather

0,2-0,35

0,3-0,6

0,1-0,15

0,1-0,15

100-150

100

0,5-5

0,5-3

III Hard steel-hard steel 0,12-0,17

0,06-0,11

100 5-30

IV Steel-Graphite 0,4-0,5 300

V Grey Cast Iron-steel 0,15-0,2 0,03-0,06

300 8-14


4/20

PRINSIP PEMBUATAN

KAMPAS REM


5/20

Bahan - BahanBambu (serat Alam lainnya) adalah tanaman termasuk bamboidae salah satu

anggota sub famalia rumput, pembentuknya sangat cepat. Pada masa pertumbuhan

bambu tertentu dapat tumbuh vertikal 5 cm per jam atau 120 cm per hari.

Tanaman bambu mempunyai ketahanan yang luar biasa. Rumput bambu yang

telah dibakar masih dapat tumbuh lagi dan dapat tumbuh

dirumput kering (Antonia Y.T, 2007).

Fiber GlassFiber glass dalam bahan komposit berperan sebagai bagian utama yang

menahan beban, sehingga besar kecilnya kekuatan bahan komposit sangat

tergantung dari kekuatan serat pembentuknya. Semakin kecil bahan (diameter

serat mendekati ukuran kristal) maka semakin kuat bahan tersebut, karena

minimnya cacat pada material (Tata Surdia, 1999).


6/20

Aluminium (Al) atau serbuk logam lainnya: Cu, Fe, dll

Aluminium (Al) ditemukan oleh Sri Humphrey Davy dalam tahun 1809 sebagai

suatu unsur dan pertama kali direduksi sebagai logam oleh H.C. Oerstedpada tahun

1825. Aluminium (Al) merupakan logam ringan yang mempunyai ketahan korosi

yang baik dan hantaran listrik yang baik dan sifat-sifat yang baik lainnya sebagai

logam.

Matriks (Polyester) atau matriks polimer yang lain ( Phenol, Epoxy,dll)

Fungsi matriks adalah sebagai pengikat serat, transfer beban dan pendukung

serat. Pada komposit serat (Fibrous Composites) matriksyang digunakan adalah resin

(plastik yang berfasa cair). Matriks harus memiliki perpanjangan saat patah yang

lebih besar dibanding perpanjangan saat patah serat. Selain itu juga harus mampu

berdeformasi sehingga beban dapat diteruskan antar serat.


7/20

METODE PENELITIAN

MULAI

STUDI LAPANGAN DAN STUDI PUSTAKA

PERSIAPAN BAHAN DAN ALAT

Pencampuran Bahan Baku:

Serat Bambu Fiber glass Aluminium(Al) Polyster 157 BQTN10% 10% 40%

40% 15% 15% 30%

20% 20% 20%

15% 15% 40%

30% 20% 20% 30%

25% 25% 20%

20% 20% 40%

20% 25% 25% 30%

30% 30% 20%

Beban kompaksi 2000 kg

SPESIMEN

kampas rem

pasaran


8/20

Lanjutan flowchart Penelitian

Uji Foto Makro Uji Kekerasan (Brinell)

FOTO MAKRO

UJI DINAMOMETER

ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN

Hasil pengujian keausan dan pengujian kekerasan Brinell, foto struktur

makro dari hasil spesimen dengan variasi waktu tahan penekanankompaksi ,Uji koefisien Gesek, Uji waktu Pengereman

KESIMPULAN


9/20

Tabel komposisi bahan

No. Serat Bambu Fiber glass Serbuk

Aluminium (Al)

Polyster

157 BQTN

140% 10% 10% 40%

240% 15% 15% 30%

3 40% 20% 20% 20%4

30% 15% 15% 40%5

30% 20% 20% 30%6

30% 25% 25% 20%7

20% 20% 20% 40%8

20% 25% 25% 30%9

20% 30% 30% 20%


10/20

Komposisi Bahan Kampas

Rem Variasi 1: komposisi sebesar 40 % serat

bambu + 10 % fiberglass + 10 %

aluminium (Al)+ 40 % polyester.

Variasi 2: komposisi sebesar 30 % seratbambu + 15 % fiberglass + 15 %

aluminium (Al)+ 40 % polyester.

Variasi 3: komposisi sebesar 20 %serat

bambu + 20 %fiberglass + 20 %aluminium (Al)+ 40 %polyester.


11/20

Pembuatan Produk

Persiapan alat dan bahan

Pembuatan cetakan

terdiri dari alat penekan dan cetakan

produk, alat ini di desain seperti alattambal ban


12/20

Semakin banyak katalis ,, semakincepat memadat


13/20

HASIL PENELITIAN

PENGUJIAN KEKERASAN BAHAN

11.5

12

12.5

13

13.5

14

14.5

15

Indopart Variasi 1 Variasi 2 Variasi 3

HBN

P ji T t K


14/20

Pengujian Temperatur Kampas

Rem Setelah Terjadi

Pengereman.

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Indopart V 1 V 2 V 3

Temperature(0C)

Dry

water

oil


15/20

Pengujian abrasifitas

Pengujian diperoleh untuk besarnya ketahanan spesimen terhadappergesekan kampas rem ditekan pada gerindra yang bergerak searah

jarum jam dengan tekanan konstan


16/20

Pengujian performa

Pengujian ini dilakukan terhadap produk kampas siap pakai dimanalangsung di uji pada sepeda motor ,nilai decelertion (jarak

pengeremanslipyang diakibatkan kecepatan sepeda motor)

dihitung dgn rumus a= 1,075 v2/s , v= kecepatan sepeda motor ft/s,

dan e = jarak pengereman ft


17/20

KESIMPULAN

Untuk Pengujian Kekerasan, maka bahan kampas rem dengankomposisi Variasi 1 adalah paling keras , dengan harga kekerasan

sebesar 14,47 BHN yang lebih keras dibanding produk di pasaran

dengan harga kekerasan 13,7 BHN


18/20

. Pengujian harga temperature

setelah terjadi pengereman pada kondisi kering. Hasil yang didapat adalah,

temperature yang paling rendah adalah pada bahan kamapas rem Variasi

1,2 dan 3 masing-masing adaalah 111o

C, 103o

C, 117o

C masih dibawahtemperature produk pasaran 170oC. Paling rendah adalah pada variasi 2.

Pengujian harga temperature setelah terjadi pengereman pada kondisi

pembasahan air. Hasil yang didapat adalah, temperature yang paling

rendah adalah pada bahan kamapas rem Variasi 1,2 dan 3 masing-masing

adaalah 76oC, 63oC, 90oC masih dibawah temperature produk pasaran

179oC. Paling rendah adalah pada variasi 2. Pengujian harga temperature

setelah terjadi pengereman pada kondisi pembasahan oli. Hasil yang

didapat adalah, temperature yang paling rendah adalah pada bahan

kamapas rem Variasi 1,2 dan 3 masing-masing adaalah 51oC, 62oC, 56oC

masih dibawah temperature produk pasaran 74oC. Paling rendah adalah

pada variasi 1.


19/20

Dari hasil pengujian abrasifitas di peroleh kekerasan abrasif 0,0149

mm/s

Pengujian performasi kecepatan kendaraan bermotor 45 km/jam

atau 41,0105 ft/s dari uji performasi untuk menghitung declerasi

diketahui nilai dari kampas ini 452 ft/s^2 dibanding kampas rem

berbahan asbestos 176,885 ft/s^2.


20/20

DAFTAR PUSTAKA Agus Sarwanto, Yudi. (2010).Pengaruh Penekanan Terhadap Sifat Fisis

Dan Mekanis Pada Bahan Kampas Rem Sepeda Motor Dengan Serat Alam

Bonggol (Janggel) Jagung. Tugas Akhir Universitas Muhammadiyah

Surakarta.

Gibson, R.F. 1994.Principles of Composites Material Mechanics.

Singapore: Mc. Graw Hill

Irfan, Pramuko, 2009,Pengaruh Variasi Tekanan Kompaksi Terhadap

Ketahanan Kampas Rem Gesek Sepatu. Laporan Tugas Akhir Fakultas

Teknik Mesin UMS, Agustus 2009, Surakarta.

Bijwe, J. 1997. Composite as Friction Materials: Recent development in

Non-Asbestos Fiber reinforced Friction MaterialsA Review, Polym.

Composs., 18: 78-96.

Suhardiman, mudji. (2011).Kajian Pengaruh Penambahan Serat Bambu

Ori Terhadap Kuat Tekan dan Kuat Tarik Beton. Jurnal Teknik Sipil

Fakultas Teknik Unversitas Janabadra.

Setiyanto, Imam. (2009).Pengaruh Variasi Temperatur Sintering Terhadap

Ketahanan Aus Bahan Rem Sepatu Gesek. Tugas Akhir UniversitasMuhammadiyah Surakarta

Documents

Kampas Rem