Opels Prunkstück, der Insignia als Zugwagen

Campingplatz Marina in Dabie nahe Stettin

FÜR DEN SPASS AN CAMPING & FREIZEIT ● 16. JAHRGANG ● 2/2009 ● 300.000 AUFLAGE ● GRATIS

Blick auf die legendäre Hakenterrasse von Stettin

JETZT MIT UND

FAHRZEUGE: Die neue Reisemobil- und Caravan-Generation von Adria, Bürstner, Hymer, Hobby, Fendt, T.E.C. und Dethleffs

SZENE: Wissenswertes, Praktisches und Nützliches rund ums Caravaning

ZUGWAGEN: Hier finden Sie für jedes Anhänger-Gewicht das richtige Zugpferd

REISE: Polens Campingplätze im Aufwind

CAMPING SZENEADAC: Italiens Idrosee: Geheimtipp für Caravaner 4Westfalias Sven Hedin jetzt auch als Sven Hedin

Classic – beide auf Mercedes Sprinter 4

CAMPING FAHRZEUGEHymer: Fünf neue Teilintegrierte Tramp CL,

alle ab sofort auf Fiat Ducato-Basis 6LMC: Alle Cruise-Modelle mit neuer Küchenzeile 7Hobby: Neuer Siesta für sechs Personen sowie

der Van Classic runden das Modellprogramm ab 8Laika: Serie X – das neue Aushängeschild 9Fendt: Bianco sportivo, kleiner Kerl für Aktive 10T.E.C.: Ohne Kletterpartie ins Queensbett 11Bürstner: Elegance i 705, vier Betten stets parat 12Carado: Noch eleganter durch Glattblech 13Sunlight: Kompakt und sicher unterwegs 14Niesmann+Bischoff: Arto mit Raumbad-Konzept 14Adria: Hochglanz-Look auf Merecedes Sprinter 15Dethleffs.: Mit Bett unter dem Flachdach 16

ZUGFAHRZEUGEWelcher Zugwagen passt zu welchem Anhänger? 20

CAMPING SHOPAL-KO: Caravan-Rangiersystem AMS Mammut 17

CAMPING ZIELEPolen: Küsten-Campingplätze im Aufwind 18

Neu bei Dethleffs: die Globe4-Baureihe mit Hubbett

Stattliche Erscheinung: Bürstner Elegance

Attraktives Zugpferd: Mitsubishi Outlander

Flotter Teilintegrierter: Hymer Tramp 518 CL

Kai Schwarten, Chefredakteur

Sportliches Outfit: Fendt Bianco sportivo

CAMPER ILLUSTRIERTE 3

Gestaltung:Angela Reinhardt

Anzeigenleitung:Carmen Nindl

Hasenkehre 6, 25421 Pinneberg

Telefon: 04101 / 619 97, 620 47

Telefax: 04101 / 69 11 38

E-Mail: nindl@t-online.de

Lithos:Reproform, Hamburg

Druck:Broschek Rollenoffset GmbH,

Lübeck

Druckauflage:300.000 Exemplare

Verlag, Herausgeber:G U T – Grafik und Text

Verlag und Agentur GmbH

Zur Alten Luhe 18

21376 Salzhausen

Telefon: 04172 / 987992

Telefax: 04172 / 987993

E-Mail: schwarten-aepler@t-online.de

Internet: www.camper-illu.de

Redaktion:Kai Schwarten (ChR),

Thore Frieber, Siegfried Semper

Fotos:A. Aepler, Hersteller, K. Schwarten,

P. Teschke, Horvat

Für unverlangt eingeschickte Manuskripte und Fotos übernehmen wir keine Haftung.

IMPRESSUM

Es war zu erwarten: Auch an der Carava-ning-Branche ist die Krise nicht vorbei gegangen. Soweit so schlecht! Gut dagegen: Die Branche hat ge-lernt, Neuheiten wer-den nur noch gezielt im Markt platziert. Und produziert nur noch auf Händler-Be-stellungen. Damit wird weder im Handel noch bei Herstellern unnöti-ges Kapital gebunden, alle werden flexibler.

Wenn Sie sich noch flexibler als durch die Camper Illu informie-ren wollen, klicken Sie doch öfter mal auf www.camper-illu.de

Viel Spaß jetzt aber mit der Camper Illu!

Freizeit-SpaßCamping

INHALT

Geheimtipps für CampingfreundeDer Idrosee gilt als „der kleine Bruder“ des Gardasees, er liegt in der Provinz Lombardei rund 35 Kilometer westlich des bekannten Sees. Der von schroffen Bergen umgebene, wunderbar ruhige Lago d’Idro ist ein blauer Fleck inmitten grüner Wälder und Wiesen. Eingebettet in ein weites Tal von steil ansteigenden Bergen, wird der Idrosee aufgrund der stabilen Windverhältnisse von Surfern und Seglern sehr geschätzt.

CAMPING SZENE

Pflaster mit WundheilcremeEgal ob jung oder alt – zu zweit erreicht man mehr. Alleine Fahrrad fahren ler-nen ist für ein Kind fast un-möglich, aber mit Hilfe von Opa ganz einfach. Als Team sind sie unschlagbar, genau wie das neue Plaster von Hansaplast mit integrierter Wundheilcreme. Es vereint zwei Dinge: Es schützt die Wunde vor Verunreinigun-gen und anderen äußeren Einflüssen. Und die Heilcre-me in der Wundauflage för-dert eine schnelle Heilung.

Entdecken und erkundenDer Reiseführer „Die 500 ältesten Bäume Deutschlands” (BLV Buchver-lag, 19,95 Euro) ist ein einzigartiges Verzeichnis unserer ältesten, größten, schönsten und bedeutensten Bäume. Entstanden ist ein unentbehrliches Kompendium, das bekannte und unbekann-te Baumdenk-male in ein-maliger Voll-ständigkeit zusammen trägt. Es ist kartiert, alle Bäume sind so leicht auffindbar.

Neuer Knaus Tabbert HandelsplatzAm 7. Mai öffnete Caravan Daalmann die Pforten ih-res neuen Handelsplatzes in Wietmarschen-Lohne. Direkt an der A 31, Ausfahrt Lingen/Nordhorn gelegen, werden hier ausschließlich Produkte der Knaus Tab-bert GmbH vertrieben. Hier wurde eine neue Dimen-sion des Caravanings, ein Aushängeschild an Ser-vice, Innovation und Kundennähe geschaffen.

Opel Zafira noch schickerSchon beim ersten Blick auf den Opel Zafira (ab 21.780 Euro) entdeckt man neue glänzende Chromlamellen und -spangen am Kühlergrill sowie optimier-te Stoßfänger, in die sich sich die Nebel-scheinwerfer sanft einschmiegen. Dazu

gesellen sich am Heck gänzlich neue Leuchten. Sehr gut gefielen uns bei den Testfahrten die Fahreigenschaften, die aus der verbesserten Fahrwerkselektronik resultieren.

Campingparadies rund um Kärntens SeenEgal, für welchen der drei Plätze rund um den Afritzer See, der achtrund um den Faaker See, der 16 im Umkreis des Ossiacher Sees,der beiden Plätze am Vassacher See bzw. in Villach man sich ent-scheidet: Überall ist eine über-zeugende Grundausstattung garantiert, die manchmal so-gar Restaurants, Supermärkte, überaus luxuriöse und kom-fortable Sanitäreinrichtungen, Sportareale und Animations-programme umfasst.

CAMPING SZENE

Sven Hedin schießt in die HöhePünktlich zum Caravan Salon präsentiert Westfalia seine überar-beitete „Sven Hedin“-Linie. Ab sofort kann der Klassiker in zwei ver-

schiedenen Varianten geordert werden. Neben dem bewährten Modell Sven Hedin bietet

Westfalia mit dem Sven Hedin Classic eine Kombination des bewährten

Grundrisses mit Hochdach an. Ebenfalls neu: Statt auf VW Crafter fährt der Sven Hedin jetzt auf Mercedes Sprinter.

58 Touren in einem BandDurch die drei Regionen Taunus, Rheingau und Lahntal führen insgesamt 58 Touren, die im neuen Reiseführer (9,50 Euro) vom Drei Brunnen-Verlag vorgestellt werden. Damit auch das leibliche Wohl nicht zu kurz kommt, empfehlen sich Restaurants, Hotels und Pensionen.

Gut und günstig essenDer Guide des Relais Routiers 2009 zeigt, wo man in Frankreich gutes Essen zu mo-deraten Preisen findet. Der beliebte Rei-seführer informiert auf 426 Seiten über rund 1.500 Gasthöfe, Kneipen, Restau-rants und Hotels. Er kostet 16,90 Euro plus Porto/Verpackung und kann unter Tel.: 089-4398420 bestellt werden.

Übernachtungsmöglichkeit direkt vor OrtWieder einmal warten auf der Horner Rennbahn

in Hamburg vier Messetage auf ihre Besucher: Vom 17. bis 20. September finden die alljähr-lichen Caravantage statt. Novum am Rande: Stellplätze direkt neben der Tribüne für 20 Euro

pro Nacht für zwei Personen inklusive Eintritt.

LMC Caravan GmbH & Co. KG · Rudolf-Diesel-Str. 4 · D-48336 SassenbergTel. 0 25 83/27-0 · Fax 27-138

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CAMPER ILLUSTRIERTE 5

Dank Panoramafenster im Dach ist es vorn hell und freundlich

CAMPING FAHRZEUGE

6 CAMPER ILLUSTRIERTE

Nachdem Hymer seiner Teilin-

tegrierten-Flotte zuletzt wenig

Beachtung schenkte, bietet man

zur Saison 2010 fünf neue Modelle im

CL-Segment an. Sie bieten durch neue

Möbel- und Einrichtungspositionierun-

gen mehr Platz und durch eine verbes-

serte Ausstattung mehr Komfort.

Zu den Neuen zählt auch der Tramp

518 CL, der in der Grundversion 51.780

Euro kostet und als 3,5-Tonner eine

Zulademöglichkeit von 570 Kilo bietet.

HYMER

Hymer Tramp CL auf FiatAb dem Modelljahr 2010 bietet Hymer seine völlig neu kon-zipierten Teilintegrierten nur noch auf dem Fiat Ducato an

Schicke Form: der Hymer Tramp 518 CL

Der 518 CL ist serienmäßig komplett

weiß lackiert, als farbliche Option steht

eine silberne Volllackierung zur Wahl.

Im Innenbereich wird jetzt das Mö-

beldesign Merano Birnbaum sowie die

Stilwelt Almeria serienmäßig einge-

setzt. Alle Schränke und Möbelteile im

Eingangsbereich sind zudem so gestal-

tet, dass sie optimale Bewegungsfrei-

heit gewährleisten.

Vorn besitzt der Tramp 518 CL eine

Zweier-Sitzbank sowie drehbare Fah-

rerhaussitze, der Tisch lässt sich dank

herausziehbarer Platte verlängern.

Gegenüber befi ndet sich der Küchen-

block. Im Heck steht das hohe Doppel-

bett quer (206 x 140 cm), unter dem der

Kleiderschrank eingesetzt ist.

Sanitärraum mit Duschkabine

Mit der Verlängerung ist der Tisch von allen Plätzen erreichbar

Das querliegende Doppelbett (206 x 140 cm) ist über eine Treppe erreichbar

LMC

Die neuen Cruiser

Die auf dem Fiat Ducato

aufgebauten Cruiser-

Teilintegrierten von LMC

werden zur neuen Saison

um den T 732 G erweitert.

Schaut man sich das

Fahrzeuginnere an, fällt auf,

dass die angepassten Hän-

geschränke dem Reisemo-

bilisten große Kopffreiheit

gewährleisten. Ferner be-

tont die elegante Klappen-

und Möbeloptik mit dem

warmen Holzton Milano

Kirsch das Interieur.

Ganz neu sind die Win-

kelküchen. Hier kommen

neben neuen Armaturen

sechs stabile Schubkästen

zum Einsatz. Zusätzlich ma-

chen vorbereitete TV Plätze

eine einfache Montage von

SAT-Anlagen möglich. Der

Cruiser T 732 G (ab 55.990

Euro) bietet im Heck zwei

hoch stehende Einzelbet-

ten, unter der eine Garagae

liegt, die von beiden Seiten

durch große Serviceklappen

beladen werden kann.

CAMPING FAHRZEUGE

Viel Platz bietet die vorn angesiedelte Sitzgruppe. Geschlafen wird im Heck auf Einzel-betten, gekocht in der neuen modernenWinkelküche

Die neuen Winkelküchen bieten Stauraum „en masse“

CAMPER ILLUSTRIERTE 7

Erkennungszeichen des Siesta T 600 AK KMC sind die Etagenbetten im Heck

CAMPING FAHRZEUGE

8 CAMPER ILLUSTRIERTE

Beim neuen Alkovenmodell Siesta

T 600 AK KMC, der mindestens

45.020 Euro kosten wird, ist es den

Konstrukteuren gelungen, ein Sechs-

Personenmobil zu konstruieren, das

HOBBY

Neuer Siesta für 6 PersonenSiesta T 600 AK KMC, ein Sechs-Personenmobil als 3,5-Tonner

die 3,5-Tonnenmarke beim Gesamtge-

wicht nicht überschreitet.

Im 6,40 Meter kurzen Reisemobil

sind vier fest installierte Schlafplätze an

Bord – ein Doppelbett im Alkoven so-

Günstiges EinstiegsmodellMit dem Van Classic macht Hobby Appetit auf Reisemobile

N eu in sein Reisemobil-Programm

hat Hobby als Einstiegsmodell den

Van Classic (ab knapp 40.000 Euro)

aufgenommen.

Der Grundriss des neuen Modells

erinnert an die ursprüngliche Version

des legendären Hobby 600: Hinten quer

steht das Doppelbett, in Fahrzeugmitte

auf der linken Seite das Duschbad und

genau gegenüber die Küchenzeile mit

Spüle und Herd. Im vorderen Bereich

entsteht aus Sitzbank, Tisch und Cock-

pitsitzen die praktische Sitzgruppe.

Den neuen Van Classic gibt es be-

reits ab knapp 40.000 Euro in zwei Aus-

führungen. Beim Modell T 500 GFSC

(im Bild) befi ndet sich unter dem Dop-

pelbett eine geräumige Garage, die

bequem über eine große Außenklappe

zu beladen ist. Hier lassen sich selbst

Fahrräder gut verstauen.

Ein am Boden stehendes Bett bietet

dagegen der T 500 FSC. Der Stauraum

ist bei diesem ansonsten identischen

Grundriss zwar ein wenig kleiner, un-

ter dem Doppelbett bleibt aber immer

noch genügend Ablagefl äche.Der Van Classic T 500 GFSC bietet ein Hochbett mit darunter liegender Garage

wie Etagenbetten quer im Heck. Zwei

weitere Schlafgelegenheiten ergeben

sich nach Umbau der Seitensitzgruppe.

Sie bietet während der Fahrt maximal

vier Personen sichere Sitzplätze.

Neben den beiden serienmäßig durch

Rückhaltesysteme gesicherten Plätzen

in Fahrtrichtung ist optional auch ein

Rückhaltesystem mit Beckengurten

für die beiden Sitzplätze entgegen der

Fahrtrichtung erhältlich.

CAMPING FAHRZEUGE

LAIKA

Große Alkoven in Mandelform

M it der neuen X-Serie (ab 46.305

Euro) zeigt Laika Reisemobile mit

einem äußerst markanten und auffälli-

gen Design. Es beginnt mit der Man-

delform des Alkovens, setzt sich fort bei

den Seitenschürzen in satiniertem Silber

und endet außen in den glänzend/matt

kombinierten Heckstreben. Innen fi n-

den sich Designermöbel in Kirschholz,

die Schranktüren verfügen über ein

Blockiersystem, so dass sie während der

Fahrt stets fest verschlossen sind. Zur

X-Serie gehören sechs Teilintegrierte-

und zwei Alkoven-Modelle.

Der Dusch-bereich wird mittels einer massiven Schiebetür vom Bad getrennt. Hell und freund-lich ist es hier durch einen Dachlüfter mit Klarglas

Dank eines Schiebemechanismusses lässt sich der Tisch sehr variabel einstellen

Der neue X 700 mit einem gewal-

tigem Alkoven

Als Ergänzung zur Modellreihe

Bianco bietet Fendt neu

den Bianco sportivo 390

FH (ab 14.800 Euro) an.

Er besticht durch sein sportli-

ches Erscheinungsbild mit dem

passenden Außendekor und den

topaktuellen weißen Alufelgen.

Die praktische Heckleiter ermög-

licht den leichten Zugang zum

Dach mit seiner gut nutzbaren

Dachreling. Innen hat man die

Wahl zwischen den Stoffvarianten

„Lucca“ oder „Siena“ mit einem

passenden Teppich.

Das optionale Rallye „S“-Paket

sorgt dafür, dass man besondere

Freiheiten beim Verreisen genie-

ßen kann. Es bietet dem Vielrei-

senden Bequemlichkeit durch

ausgewählte Ergänzungen und Zu-

satzfeatures. Ein Fahrradträgersys-

tem auf der Deichsel ermöglicht

den leichten Transport von zwei

Fahrrädern. Eine wartungsfreie

Gel-Batterie garantiert unabhän-

gige Stromversorgung und ein

automatisches Batterieladegerät

sorgt dafür, dass es auch so bleibt.

Der 45-Liter-Frischwassertank

schafft zusätzliche Reserven. Eine

Anzeige über Bordcontrol für

Frischwasser und Batterieleistung

ermöglicht einen schnellen Über-

blick über die Versorgungslage.

Ein 10-Liter-Gasboiler sichert

zudem zuverlässig die Warmwas-

serversorgung.

Kleiner Kerl für die AktivenDer neue Bianco sportivo besticht durch sein sportliches Erscheinungsbild mit passendem Außendekor und Alufelgen

Farbkatalog und weitere Informationen erhalten Sie bei: Nordland-Zeltfabrik GmbH, Harald-Striewski-Straße 1, 24787 Fockbek, Telefon 0 43 31/6 10 07, www.nordland-zelte.de

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CAMPING FAHRZEUGE

Neben dem modischen Küchenblock im Heck befi ndet sich die Sitzgruppe, in der bis zu vier Personen Platz fi n-den. Hübsch anzusehen: die zweifarbigen Polsterstoffe

Neben dem längs stehenden Doppelbett befi ndet sich rechts der Sanitärbereich

FENDT

CAMPING FAHRZEUGE

T.E.C.

Ohne großen Aufstieg ins Bett

Neu bei T.E.C.: Der RoTEC 722 mit

niedrigerem Bett und Heckstau-

raum als sein Bruder, der Ti 722 G mit

Garage. Dadurch ergeben sich neue

Möglichkeiten. So sind im RoTEC Ti

722 zwei Kleiderschränke rechts und

links vom Queensbett positioniert. An-

genehmer Zusatzmechanismus: Beim

Öffnen der Schranktüren wird gleich-

zeitig die Kleiderstange herausgezogen.

Unter dem Bett gibt es einen von außen

zugänglichen Heckstauraum, der be-

quem Campingmöbel und andere gro-

ße Gegenstände beherbergen kann.

Viele Auszüge kennzeichnen die Küche. Neu ist das niedrig positionierte Bett

Hell und freundlich ist es in der Sitzgruppe. Gut: die drehbaren Fahrerhaussitze

Stattliche Erscheinung: der

RoTEC Ti 722

Die Neuheiten 2010 jetzt im Internet: www.dethleffs.de

Der AERO STYLE bringt frischen Wind in das Caravaning. Als Ergebnis des Aufsehen erregenden Familien Cara-van Entwicklungsprojektes, präsentiert er neue, prak-tische Ideen und eine innovative Formen sprache, die ihn zum neuen Star der Szene machen.

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nung elektrisch herunterfahren. Das zweite

Nachtquartier ist ein längs stehendes Dop-

pelbett. Die Matratze ist von hoher Qualität

und liegt auf einem hölzernen Lattenrost,

was zum prima Schlafkomfort führt. Rund-

um sind oben drei große Schränke und aus-

reichende Beleuchtungsmöglichkeiten.

Optional bietet Bürstner drehbare Fahrer-haussitze, um die Sitzgruppe zu vergrößern

W ie es sich für die heutige Zeit ge-

hört, rollt der Bürstner Elegance

i 705 (ab 80.620 Euro) champag-

nerfarben, alternativ aber auch weiß über

die Straßen und besitzt einen Aufbau aus

glatten Aluminium-Blechen. Interessant

sind die optischen Aufl ockerungen durch

den dunklen Bereich in Fensterhöhe.

Im Wohnbereich steht links eine L-

Sitzbank, Fahrer- und Beifahrersitz sind

optional drehbar, lassen sich so in die Run-

de einbeziehen und rechts befi ndet sich

zusätzlich ein Einzelsitz. Der Tisch lässt

sich variabel einstellen, so dass er von al-

len Plätzen erreichbar ist. Oberhalb der

Sitzgruppe befi nden sich zahlreiche Stau-

schränke im warmen Holzdekor.

Der Küchenblock steht mittig links und

ist winkelig angeordnet. Mit zwei Ober-

schränken, einem Unterschrank und drei

Schubladen bietet er ein sehr gutes Stau-

raumangebot. Gekocht wird auf einem

Dreifl ammen-Gasherd, abgewaschen in ei-

ner Edelstahlspüle mit stabiler Armatur.

Eine Neuerung entdeckten wir beim

Hubbett: Es lässt sich jetzt per Fernbedie-

Vier Betten stets paratDer kleinste der Elegance-Modelle fährt auf dem Fiat Ducato mit einem AL-KO-Hochrahmenchassis

Per Knopfdruck auf der Fernbedienung wird das Hubbett herabgelassen

In der eleganten Küchenzeile muss man sich als Chefkoch einfach wohlfühlen

Camping & mehr...... für die ganze Familie

Wellness

fort Kuren

CAMPING FAHRZEUGE

BURSTNER

Optischer Leckerbissen: Bürstners Elegance i 705

CAMPING FAHRZEUGE

CARADO

Noch eleganter durch Glattblech

Ab sofort werden bei allen Carado Teilintegrierten das 3,5-Tonnen Fiat

Ducato-Leiterrahmenchassis mit 2,2 M-Jet-Motor und 100 PS als Basisfahrzeug eingesetzt. Alle Modelle gewährleisten mit einer Wand-/Dachstärke von 34 Millime-ter sowie einem 41 Milli-meter starken Fußboden eine im Sommer wie Win-ter optimale Isolation. Der Aufbau wird durch die neue serienmäßige, weiße Glattblech-Ausführung sowie durch eine weiter-entwickelte Außengrafi k und einen neuen Heck-leuchtenträger aufgewer-tet. Auch der Innenraum überzeugt. Das Dekor Kanadischer Nussbaum für Möbel, Klappen und

Seitenwände bestimmt eine einheitliche Oberfl ächengestaltung. Das Polsterdesign mit zwei optional wählbaren Mikrofaser-Lederoptik-Kombinationen sowie die Bo-denstruktur in Bambus-Stäbchen-Optik runden das innere Erscheinungsbild ab. Viel Platz bietet das Doppelbett

Küche: funktionell und ausreichend StauraumFlotte Form: der Carado T 344

CAMPING FAHRZEUGE

14 CAMPER ILLUSTRIERTE

NIESMANN + BISCHOFF

Arto mit Raumbad-Konzept

Die neuen Arto-Modelle setzen auf

bewährte Konzepte. Eine absolu-

te Neuheit ist jedoch die Grundriss-

überarbeitung des Arto 64 GL sowie

die Erweiterung der Modellpalette mit

dem Arto 59 GL. Beide Modelle der 3,5

T-Klasse zeichnen sich durch ein neu

konzipiertes Raumbad aus. In diesem

Bereich erwartet den Reisemobilis-

ten eine riesige Dusche. Die Duschtür

schließt den Bereich oder öffnet die

Zone zum geräumigen Sanitärbereich.

Durch dieses Konzept öffnet sich

der Bereich zum Heckbett und bietet

in diesem kompakten Modell ein gu-

tes Raumgefühl. Ermöglicht wird dies

durch eine neue Schwenktoilette, die

sich problemlos „verstecken“ lässt.

Im Wohnbereich gibt es auf beiden

Seiten des Tisches fl exible Multifunk-

tions-Komfortsessel. Sie lassen

sich im Handumdrehen in einen

dritten und vierten Gurtplatz umfunk-

tionieren. Zusammen mit Fahrer- und

Beifahrersitz bieten sie den Komfort

einer gemütlichen Wohnsitzgruppe.

SUNLIGHT

Kompakt und sicher unterwegs

Bei den Sunlight-Alkoven gibt es

einen neuen Grundriss, dadurch

wurde das Angebot auf vier Varianten

erhöht, die nun alle serienmäßig auf

dem Erfolgschassis Fiat Ducato mit

optimaler Traktion aufgebaut werden.

Dabei führt der Basismotor mit 2,2 l-

JTD-Motor und 100 PS zuverlässig ans

Urlaubsziel. Und wer unterwegs mehr

Leistung haben möchte, wählt optional

die größere Motorisierung mit 2,3 l und

130 PS oder 3,0 l und 160 PS. Der neue

Außen ziert Glattblech die Sunlight-Alkoven, der Innenraum wurde durch das Holzdekor „Montreux- Birnbaum“, einem Boden in Stäbchenparkettoptik und einem Schichtstoff in Granitoptik aufgepeppt

Ein großzügiges Raumgefühl hat der Arto 64 GL zu bieten

A 58 (35.999 Euro) ist der „Kleine un-

ter den Großen“. Mit seiner Länge von

unter sechs Metern ist er der optimale

Wegbegleiter für alle, die viel mit Fäh-

ren reisen und kompakt unterwegs sein

wollen. Der „Neue“ besitzt eine große

Dinette mit Seitenbank und im Heck

eine Küche. Direkt daneben befi ndet

sich der trotz allem geräumige Sanitär-

raum Platz sparend im Eck.

Bei Bedarf wird das WC im Handumdre-hen in ein Seitenfach geschoben

CAMPING FAHRZEUGE

ADRIA

Hochglanz-Look auf Mercedes

Verwundert reibt sich der Kenner

beim Anblick des neuen Polaris

von Adria die Augen: Da steht ein ed-

les Reisemobil mit Stern im Kühlergrill

und soll knapp 80.000 Euro kosten. Ein

ungewöhnlich hoher Preis für ein Ad-

ria-Fahrzeug. Doch beim Blick in den

Wohnbereich wird schnell klar: Sollte

man hier investieren, bekommt man

einen tollen Gegenwert. Im wahrsten

Sinne glänzend verarbeitetes Holz mit

Klarlack veredelt, führt zu einem ers-

ten Raunen. Nicht minder verzückt die

Fünfer-Sitzgruppe, deren Polster, wenn

auch optional, mit feinstem Leder be-

zogen sind. Und die Küchenzeile mit

Backofen und integriertem Grill lässt

keine Wünsche offen. Im Sanitärraum

mit modischen Armaturen kann man

in einer separaten Kabine duschen und

geschlafen wird im Heck auf üppig di-

mensionierten Einzelbetten.

Um den Echtholz-Tisch des neuen Adria passen maximal fünf Personen

Die moderne Küche besitzt eine üppige Ausstattung und sehr viel Stauraum

Mit Stern im Kühlergrill und

einem edlen Look macht

der neue Polaris von Adria so

richtig was her

ENDLICH DA: DER AL-KO MAMMUT

Das neue mammutstarke Rangiersystem vom weltweit

führenden Fahrwerksspezialisten für Caravans.

Der Mammut lebt:

Mehr Mammut auf dem Caravan Salon 2009 ab

29. August in Düsseldorf. AL-KO Stand Halle 13 / C 45

sowie im Internet unter www.mammut.al-ko.de

Viel Holz im Dekor „Vienna-Birnbaum“ prägen den Sanitärraum. Bequem lässt sich in der separaten Kabine duschen

CAMPING FAHRZEUGE

16 CAMPER ILLUSTRIERTE

Mit dem neuen Globe4 präsen-

tiert nach Bürstner jetzt auch

Dethleffs eine Teilintegrier-

ten-Baureihe (ab 45.799 Euro), die auf

Wunsch mit einem Hubbett ausgerüstet

werden kann. Diese 195 x 145 cm gro-

ße Schlafstatt wird direkt hinter dem

Fahrerhaus quer installiert und lässt

sich über einen Schwenkmechanismus

einfach absenken und in seiner Grund-

stellung unter dem Dach arretieren.

Besonders angenehm ist, dass man

unter dem hochgeschwenkten Hubbett

noch stehen kann, ohne den Kopf ein-

zuziehen. Das ist besonders wichtig, da

bei allen Globe4-Grundrissen hier die

Halbdinette und gegenüberliegend der

Küchenblock angeordnet sind.

Damit ist dann auch schon die Ge-

meinsamkeit der vier Modelle ange-

sprochen. Der dahinter liegende Raum

ist nach den individuellen Vorlieben

der Reisemobilfahrer gestaltet: mit

einem Längsbett und Längstoiletten-

raum bei den Modellen T 5901-4 und

T 6401-4 oder einem Quer-Doppelbett

im T 6471-4. Der Vierte im Bunde,

der T 6911-4 bietet zwei Einzelbetten.

Mit Bett unterm Flachdach Wahlweise bietet die neue Globe4-Baureihe von Dethleffs jetzt ein zusätzliches Hubbett unter dem fl achen Dach an

Dethleffs-Neuheit: die Globe4-Baureihe

Alle Globe4 Mobile bieten eine Vier-

Personen-Zulassung bei 3,5 t zulässiger

Gesamtmasse. Sie basieren auf dem Fiat

Ducato mit einem Alko-Tiefrahmen-

Chassis, was ein optimales Fahrverhal-

ten verspricht. In der Serie besitzt der

Globe4 eine Möbeleinrichtung in ge-

diegenem Vienna Birnbaum Holzton.

Wählt man das optionale Luxus-Paket,

geht damit ein elegantes Möbeldesign

im dunkleren Holzton Cypress Villa

einher, an das Schichtstoffe und Bo-

denbelag angepasst sind.

Der Globe4 T 6471-4 hat im Heck ein querstehendes Doppelbett zu bieten

Dank der gläsernen Türen

bietet der Kü-chenblock einen

aufgelockerten Anblick. Links neben der Tür

befi ndet sich ein Gläserschrank,

darunter das neue, gut ablesbare

Kontrollboard

Mit wenigen Handgriffen wird das Hub-bett nach unten oder oben geschwenkt

DETHLEFFS

AL–KO

Premiere für das neue Caravan-Rangiersystem

Ein einziger Finger reicht aus, um mit dem neuen AL-KO-AMS Mammut den Caravan zu rangieren

CAMPING SHOP

Es kommt Bewegung in die Cam-

pingwelt: Auf dem Caravan Salon

in Düsseldorf wird AL-KO sein brand-

neues Caravan-Rangiersystem AMS

Mammut erstmals offi ziell vorstellen.

Vom Fahrzeugtechnik-Spezialisten aus

Bayerisch-Schwaben für die Erstausrüs-

tung und Nachrüstung entwickelt, setzt

Finger. Hinzu kommt eine vom Fahr-

werksspezialisten speziell entwickelte

Anbindung des AMS Mammut an das

Caravan-Chassis, um eine optimale

Symbiose zwischen Fahrwerk und Ran-

giersystem zu erreichen.

Die offi zielle Premiere des neu entwi-

ckelten Rangiersystems fi ndet auf dem

Caravan Salon in Düsseldorf (28. Au-

gust bis 6. September) statt. Interessierte

können am AL-KO Messestand (Halle

13, Stand C 45) sowie auf dem Freige-

lände alle Vorzüge des AMS Mammut

live im Einsatz erleben und natürlich

auch selbst testen. Und: Die Besucher

erwarten darüber hinaus noch weitere

Überraschungen.

das kraftvolle und robuste

Rangiersystem Maßstäbe in

punkto Sicherheit, Qualität

und Komfort.

Ausgiebige Tests un-

ter extremsten Bedingun-

gen stellen sicher, dass das

AMS Mammut den härtes-

ten Anforderungen in der

Praxis gerecht wird. Neben qualitativen

Aspekten spielte die Funktionalität bei

der Entwicklung eine wichtige Rolle.

Mit einem bislang einmaligen Bedie-

nungs- und Sicherheitskonzept wird das

Rangieren mit dem Mammut zu einer

leichten Übung für jedermann. Für die

Bedienung genügt schon ein einziger

Permanente Schlingerdämpfung und richtige Stützlast – die ideale Kombination für Ihre Sicherheit!

✔ Erhöhung der kritischen Geschwindigkeit um bis zu 30% – Ihr Sicherheitsplus!

✔ Nachrüstbar für fast alle Anhänger von 200 - 3.000 kg

✔ Kein TÜV-Eintrag erforderlich

✔ Diebstahlsicherung „ROBSTOP“ optional

✔ Der angezeigte Wert entspricht der Stützlast an der Zugkugelkupplung

✔ Gefederte Radgabel für idealen Rangierkomfort im abgekuppelten Zustand

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CAMPING ZIELE

18 CAMPER ILLUSTRIERTE

Frisches Trink-wasser liefern die historischen blauen Brunnen

POLEN

In der Stettiner Altstadt fi ndet man zahlreiche liebevoll restaurierte Häuser

V on Berlin ist es nur ein Katzen-

sprung: Nach 120 Kilometern er-

reicht man in knapp zwei Stunden

Stettin am westlichen Mündungsarm

der Oder ins Stettiner Haff. Eine Stadt

mit westlichem Flair, die heute gut

400.000 Einwohner beherbergt.

Wichtigster Wirtschaftsfaktor der

Stadt ist der Seehafen mit seinen Werf-

ten, die Hochsee- sowie Binnenschif-

fe bauen und aktuell immer noch gut

10.000 Menschen beschäftigen.

Neben den vielen Parkanlagen, die

die Stadt in ein grünes Meer verwan-

deln, laden sowohl die Alt- als auch die

Neustadt zu einem Besuch ein, in de-

nen man zahlreiche geschichtsträchtige

Gebäude und Plätze fi ndet.

Als Übernachtungsmöglichkeit bie-

tet sich der Campingplatz Marina bei

Dabie an, der direkt an einem kleinen

Yachthafen liegt. Nach Stettin kommt

man von hier per Bus oder zu Fuß.

Ehe wir Swinemünde erreichen, ma-

chen wir Station in Wolin und besuchen

das dort schon legendäre Wikingerdorf.

Einfahrtstor zum Wikinger-Dorf in Wolin

Magistratsgebäude am

CAMPING ZIELE

CAMPER ILLUSTRIERTE 19

Armii Krajowej-Platz in Stettin

Neben gigantischen Runensteinen zeu-

gen hier noch zahlreiche Hütten von

der langen Tradition der Wikinger.

Nur ein Steinschlag entfernt liegt

Swinemünde, eine Stadt, die sich und

ihre 41.000 Einwohner auf sagenhafte

44 kleine und größere Inseln verteilt.

Ein unbedingtes Muss für alle Besu-

cher ist ein Abstecher zum Leuchtturm,

der einer der höchsten (68 Meter) der

Welt ist, in den Jahren 1854 bis 1857 er-

baut wurde und den Zweiten Weltkrieg

unbeschadet überstand.

Einher mit dem Turmbau ging der

Bau der Gerhardsfestung (1854 bis

1858). Sie liegt auf beiden Seiten der

Swina, diente als Verteidigungsanlage

des Hafens sowie der Hafendurchfahrt

und kann heute unter professioneller

Führung besichtigt werden.

Entlang der Küste machen wir uns

auf den Weg nach Kolberg, einem der

bekanntesten Kurorte Polens. Liebha-

ber des polnischen Films

sollten im Juli unbedingt

Halt in Miedzyzdroje ma-

chen, einem mondänen

Küstenort, in dem alljähr-

lich das polnische Filmfest-

val stattfi ndet. Das auch von

zahlreichen Weltstars besucht wird.

Golfspieler unter den Caravanern soll-

ten sich den Namen Kolczewo merken:

Hier liegt das Golfzentrum Amber Bal-

tic, eine in eine wunderschöne Land-

schaft eingebettete 18-Loch-Anlage.

In Kolberg angekommen, machen

wir Station auf dem Campingplatz Bal-

tic, der am Stadtrand liegt und zu den

„Top Ten“ der polnischen Plätze zählt.

In der Stadt, die sich wie Stettin durch

zahlreiche Parkanlagen auszeichnet,

sollte man sich auf alle Fälle die Bud-

zistowo ansehen, eine ehemalige Burg-

anlage an der Persante. Ebenso sehens-

wert sind der Leuchtturm, der nach

dem Zweiten Weltkrieg als eines der

ersten Gebäude neu erbaut wurde und

der heute ein Wahrzeichen der Stadt ist,

sowie die 220 Meter lange Kolberger

Seebrücke, die die zweitlängste Beton-

seebrücke in Polen ist.

Runenstein im Wikingerdorf von Wolin

Swinemünder Leuchtturm Fein herausgeputzt präsentiert sich das Kolberger Rathaus von 1832

Camping Baltic zählt zu den „Top Ten“-Plätzen Polens

Reger Betrieb herrschte auf den Küsten-Plätzen

Wieder erbautes Haus in der neuen Altstadt von Kolberg

Nun hat Porsche seinem Cayenne also auch

einen Dieselmotor spendiert. Und trägt da-

mit zahlreichen Kundenwünschen Rechnung,

die sich damit einen moderaten Verbrauch

erhoffen. Zu Recht: Denn mit 10,2 solo und

nur knapp über 11 Litern mit einem voll bela-

denen Pferdeanhänger kann sich der Verbrauch

durchaus sehen lassen. Für einen exzellenten

Fahrkomfort sorgen die Einzelradaufhängung

rundum, eine höhenverstellbare Luftfederung

und elektronisch geregelte Stabilisatoren. Dies

alles führt zu einem extrem sicheren Gespann-

betrieb, bei dem der permanente Allradantrieb

für eine optimale Traktion und das maximale

Drehmoment von 550 Newtonmetern für die entsprechende Kraft in jeder Situation sorgen. Ferner wirken sich der lange Radstand sowie der kurze Hecküberhang

positiv im Gespannbetrieb aus, da die bei vielen Fahrzeugen spürbaren lästigen Nickbewegungen, die vom Anhänger übertragen werden, völlig wegfallen.

Preis ab 56.859 Euro, 240 PS, Anhängelast gebremst/ungebremst 3.500/750 Kilo, Verbrauch solo/im Gespann 10,2/11,1 l/100 km, maximales Drehmo-ment 550 Nm/2.000 – 2.250 U/min, permanenter Allradantrieb

Mit seinem Kürzel XL präsentiert sich der Seat Altea als familientauglicher

Flitzer. Das 2-Liter-TDI-Aggregat, das sein maximales Drehmoment von 350

Newtonmetern bereits bei 1.800 Umdrehungen auf die Straße bringt, sorgt für

einen extrem kräftigen Schub. Der XL verlangt nach emsiger Schaltarbeit, die

durch die kurzen Wege sowie der hohen Präzision allerdings stark erleichtert wird.

Keine Probleme bereitet ihm die Ausschöpfung seiner Anhängelast von 1.400 Kilo.

Dabei vermittelt das straffe Fahrwerk extrem gute Fahreigenschaften. Und dank

des kurzen Hecküberstandes werden Bewegungen des Anhängers bei unebenem

Untergrund in keinster Weise auf den Zugwagen übetragen. Da kann sich die

Familie auf eine entspannte Fahrt mit dem Caravan am Haken freuen.

Preis ab 26.290 Euro, 115/170 kW/PS, Anhängelast gebremst/ungebremst 1.400/750 Kilo, Verbrauch solo/im Gespann 8,4/10,3 l/100 km, maximales Drehmoment 350 Nm bei 1.800 U/min, Frontantrieb

ZUGWAGEN AKTUELL

FAHRZEUGE

20 CAMPER ILLUSTRIERTE

PORSCHE CAYENNE

SEAT ALTEA XL TDI

Mit einem großzügigen Platzangebot und sieben Sitzplätzen tritt die zweite

Generation des Outlanders an. Der kräftige Turbodiesel bringt 156 PS auf die

Straße, die für viel Vortrieb sorgen. Per Drehknopf in der Mittelkonsole lässt sich

der Hinterachsantrieb ausschalten und den Outlander zum Fronttriebler werden.

Mit Caravan oder Pferdeanhänger am Haken, sollte man allerdings den Allrad-

antrieb nutzen, da der Outlander dann mit ausgezeichneter Traktion überzeugt.

Und auch der Verbrauch von 11,1 Liter kann sich noch sehen lassen. Gut fällt die

Serienausstattung aus: Elektrische Fensterheber, CD-Radio, Klimaanlage, sechs

Airbags, Dachreling, ESP und Allradantrieb sind immer an Bord.

Preis ab 34.990 Euro, 156 PS, Anhängelast gebremst/ungebremst 2.000/750 Kilo, Verbrauch solo/im Gespann 9,1/11,1 l/100 km, maximales Drehmoment 380 Nm bei 2.000 U/min, permanenter Allradantrieb

MITSUBISHI OUTLANDER

FAHRZEUGE

CAMPER ILLUSTRIERTE 21

Prima Sitzposition auf straffen Sitzen, solide Verarbeitung sowie eine gewisse

Robustheit zeichnen den neuen Sportage auf den ersten Blick aus. Bei den ersten

Fahrten solo oder mit dem Anhänger am „Haken” erweist er sich dann auch als

äußerst zuverlässig, dank des Allradantriebs bietet er vor allem im Gespannbetrieb

eine gehörige Portion Sicherheit. Hinzu kommt, dass man sich mit Hilfe des kräf-

tigen Drehmoments jederzeit schnell den aktuellen Situationen anpassen kann.

Auch das überarbeitete Fahrwerk, dass deutlich straffer ausfällt, hat seinen Anteil

am guten Gespannbetrieb, zumal dadurch das Wankverhalten deutlich verbessert

wurde. Zugelegt hat der neue Sportage auch bei der Anhängelast, die um knapp

13 Prozent auf jetzt 1.800 Kilogramm zunahm.

Preis ab 27.240 Euro, 150 PS, Ah.last gebr./ungebr. 1.800/750 Kilo, Verbr. solo/Gespann 10,1/11,3 l/100 km, max. Drehm. 305/1.800 U/min, Allrad

KIA SPORTAGE

Die zweite Generation des Galaxy hat Ford ohne Kooperation mit VW geschaffen,

was ihm sichtlich gut tut: Er ist deutlich gewachsen (plus 18 cm), sein Handling

ist durchaus Pkw-like und das Fahrwerk bietet viel Komfort und lässt kein

Wanken in den Kurven aufkommen. Der lange Radstand sowie der kurze Überhang

verleihen ihm dazu gute Zugwageneigenschaften, durch den Anhänger über-

tragene Nickbewegungen schluckt er schon im Keim. Sehr gut präsentiert sich der

Serienumfang des Galaxy II: ESP, sieben Airbags, aktive Kopfstützen, Nebelschein-

werfer, Dachreling, Bordcomputer, Klimaanlage, verstellbares Lenkrad sowie ein

höhenverstellbarer Fahrersitz bekommt der Kunde ohne Aufpreis mitgeliefert

Preis ab 32.400 Euro, 140 PS, Ah.last gebr./ungebr. 1.750/750 Kilo, Verbr. solo/Gespann 8,9/10,3 km, max. Drehm. 320/1.750 U/min, Frontantrieb

FORD GALAXY II

Der kleine Bruder des Touareg, der Tiguan, überzeugt sowohl innen als auch außen

mit seiner guten Verarbeitung und einem mehr als großzügigen Platzangebot für

die Passagiere. Unterwegs zieht er ohne Wanken oder Nicken durch die Kurven

und hält jederzeit seinen Kurs bei. Seine Lenkung arbeitet leichtgängig und di-

rekt und der permanente Allradantrieb sorgt bei Wind und Wetter für eine gute

Traktion. Und bringt zusätzliche Sicherheit im Gespannbetrieb, für den der Tiguan

auch durch seine extrem kurzen Überhänge und seine Kraft bestens geeignet ist.

Sogar der Treibstoff-Verbauch hält sich dabei mit gut elf Litern im Rahmen.

Preis ab 26.700 Euro, 150 PS, Ah.last gebr./ungebr. 2.000/750 Kilo, Verbrauchsolo/Gespann 9,5/11,3 l/100 km, max. Drehm. 240/1.750 U/min, Allrad

VW TIGUAN

Über die Geländetauglichkeit des Discovery zu sprechen, hieße „Eulen nach

Athen tragen“ – sie ist hinlänglich bekannt, ja sogar noch verbessert: Mit Hilfe

des Systems „Terrain Response“ werden Fahreigenschaften und Komfort opti-

miert sowie ein Höchstmaß an Traktion auf jedem Untergrund erzielt. Was ihn

gleichzeitig zu einem „Zugpferd” aller erster Klasse macht. Neben viel neuer

Technik bietet der Discovery auch eine neue Optik, die sich durch markante

Kanten auszeichnet. Wie etwa die im Dach, das dadurch zweistufig wird. Oder

die asymmetrische in der zweigeteilten Heckklappe, durch die für den Fahrer die

Sicht nach hinten verbessert wird.

Preis ab 40.500 Euro, 190 PS, Ah.last gebr./ungebr. 3.500/750 Kilo, Verbr. solo/Gespann 10,5/11,6 l/100 km, max. Drehm. 440/1.900 U/min, Allrad

LAND ROVER DISCOVERY

22 CAMPER ILLUSTRIERTE

FAHRZEUGE

Deutlich mehr Charme als sein Vorgänger hat der aktuelle C5 zu bieten: Soft-Touch

statt hartem Plastik, straffe Sitze mit guter Passform ersetzen weiche Schalen

und massig Platz im Fond – man passt sich halt den deutschen Spitzenmarken

an. Auch die Außenoptik spricht mehr an: Die Konturen fallen deutlich weicher

aus und die scharfe seitliche Kante in Höhe der Türgriffe verleiht dem C5 eine

gehörige Portion an Eleganz. Prima fällt das Automatik-Getriebe aus, das sich

durch seidenweiche Schaltvorgänge dank des Drehmomentwandlers auszeichnet.

Hier passt das Zusammenspiel zwischen dem kultivierten, kräftigen Diesel und der

Automatik bestens und überzeugt auch im Gespannbtrieb. Selbst voll ausgenutzt

pendelt sich der Drehzahlmesser unterwegs bei 3.000 Umdrehungen ein und der

Verbrauch bleibt knapp unter der Elf-Liter-Grenze.

Preis ab 30.200 Euro, 136 PS, Ah.last gebr./ungebr. 1.500/750 Kilo, Verbr. solo/ Gespann 8,7/10,8 l/100 km, max. Drehm. 320/2.000 U/min, Frontantrieb

CITROEN C5 TOURER

Designer und Entwickler haben alles getan, um den Erfolg des Insignia auch auf

den Sports Tourer zu übetragen. Der in einem beeindruckenden runden Heck, das

kraftvoll mit weit hineingezogenen Rückleuchten in der breiten Schulter geformt

und mit einem breiten Akzent in Chrom endet. Sonst folgt der Sports Tourer bis zur

C-Säule der Limousinen-Form mit sich nach hinten verjüngenden Fenstern .

Die Form der Klappe, in die auch die Heckleuchten komplett integriert wurden,

spricht dafür, dass die Designer bei diesem Auto ein gewichtiges Wort mitzu-

sprechen hatten. Immerhin beschert diese Klappe nicht nur ein ansprechendes

Heckdesign, sondern auch die Notwendigkeit, zusätzliche Heckleuchten zu instal-

lieren, die sichtbar bleiben, wenn der Sports Tourer Transportaufgaben mit offener

Klappe bewältigen soll. Mit 4,83 Meter misst der Sport Tourer acht Zentimeter

mehr als die vier- und die fünftürige Limousine. Die Zusatzzentimeter kommen

voll dem Laderaum zugute. Zugute kommen ihm, genau wie der Limousine, das

serienmäßige Anhänger-ESP sowie die schwenkbare Anhängekupplung mit inte-

grierter Steckdose. Empfehlenswert ist das automatische Sechsgang-Getriebe,

das äußerst präzise arbeitet und kaum spürbar die Gangwechsel vornimmt. Eine

sehr komfortable Angelegenheit speziell für Gespann- und Vielfahrer.

Preis ab 24.290 Euro, 160 PS, Ah.last gebr./ungebr. 1.600/750 Kilo, Verbr. solo/ Gespann 8,7/10,8 l/100 km, max. Drehm. 350/1.750 U/min, Frontantrieb

OPEL INSIGNIA

Außer der sogenannten Bügelfalte auf der Motorhaube und der Heckklappe hat

der Insignia, Opels neues Mittelklasse-Flaggschiff, mit dem Vorgänger Vectra

nichts mehr gemein. Seine neue Designsprache macht ihn zum echten Hingucker.

Vor allem das Heck mit den markanten Rückleuchten und dem Coupé-ähnlich

abfallenden Dach sprechen eine ganz neue Sprache.

Von vorn präsentiert sich der Insignia extrem windschnittig, ohne die Demons-

tration seiner Kraft zu vernachlässigen. Kraft steckt auch in den Motoren des

Isignia, dessen Einstandspreis bei 22 700 Euro liegt. Darin ist dann der kleinste

Benzinmotor mit 115 PS enthalten.

Außer dem völlig neuen Design besitzt der Insignia auch neue Fahreigenschaften.

Ist man schon mit dem Fronttriebler gut und sicher unterwegs, so wird’s mit

dem zusätzlichem FlexRide (Fahrwerk und Aufhängung individuell einstellbar)

erst recht zum Vergnügen. Hinzu kommt, dass der Insignia serienmäßig über ein

integriertes Anhänger-ESP verfügt, das bei extremen Pendelbewegungen automa-

tisch die Motorleistung reduziert und gezielte Bremseingriffe vornimmt. Ein sehr

komfortables Detail, genau wie der schwenkbare Haken mit zentraler Steckdose,

dessen Bedienung durch einen einfachen Ruck am Zuggriff erfolgt.

Preis ab 23.100 Euro, 130 PS, Ah.last gebr./ungebr. 1.600/750 Kilo, Verbr. solo/ Gespann 7,6/11,2 l/100 km, max. Drehm. 300/1.750 U/min, Frontantrieb

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