JENIS-JENIS JEMBATAN BERDASARKAN STRUKTUR

PENOPANGNYA

Disusun oleh:

Bimo Aritejo Herlaut

11316442

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

UNIVERSITAS GUNADARMA

2018

2

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur atas ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa berkat rahmat,

taufik serta hidayah-Nya, sehingga Makalah Jenis-Jenis Jembatan Berdasarkan

Struktur Penopangnya dapat terselesaikan dengan baik dan tepat waktu Makalah

Jenis-Jenis Jembatan Berdasarkan Struktur Penopangnya ini disusun untuk

memperoleh ilmu mengenai berbagai jenis jembatan berdasarkan struktur

penopangnya dan untuk memenuhi tugas softskill Penulisan dan Presentasi.

Penulis memperoleh bimbingan dan bantuan dari berbagai pihak dalam

proses penyusunan Makalah Jenis-Jenis Jembatan Berdasarkan Struktur

Penopangnya ini, atas bimbingan dan bantuan tersebut penulis mengucapkan terima

kasih kepada :

1. Orang tua dan keluarga, yang selalu memberikan dukungannya

kepada penulis.

2. Diyanti, S.T., selaku dosen mata kuliah Penulisan dan Presentasi

Universitas Gunadarma

Penulis sadar bahwa Makalah Jenis-Jenis Jembatan Berdasarkan Struktur

Penopangnya ini masih jauh dari kata sempurna, sehingga penulis akan sangat

menerima kritik dan saran yang bersifat membangun dari pembaca. Semoga

Makalah Jenis-Jenis Jembatan Berdasarkan Struktur Penopangnya ini dapat

bermanfaat khususnya bagi penulis dan juga bagi pembaca. Penulis berharap Jenis-

Jenis Jembatan Berdasarkan Struktur Penopangnya Tanah ini dapat digunakan

3

sebagai bahan referensi, petunjuk maupun pedoman bagi para pembaca yang

hendak menyusun makalah berikutnya.

Depok, 10 November 2018

Penulis

4

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .................................................................................... 2

DAFTAR ISI ................................................................................................... 4

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG .............................................................. 5

1.2 TUJUAN PENULISAN ........................................................... 5

BAB 2 ISI

2.1 JEMBATAN BERDASARKAN STRUKTUR

PENOPANGNYA .................................................................... 6

2.2 CONTOH JEMBATAN BERDASARKAN STRUKTUR

PENOPANG ............................................................................. 13

BAB 3 PENUTUP

3.1 KESIMPULAN ........................................................................ 21

3.2 SARAN..................................................................................... 22

5

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Jembatan merupakan struktur yang dibuat untuk menyeberangi jurang atau

rintangan seperti sungai, rel kereta api ataupun jalan raya. Jembatan dibangun

untuk penyeberangan pejalan kaki, kendaraan atau kereta api di atas halangan.

Jembatan juga merupakan bagian dari infrastruktur transportasi darat yang sangat

vital dalam aliran perjalanan (traffic flows). Jembatan sering menjadi komponen

kritis dari suatu ruas jalan, karena sebagai penentu beban maksimum kendaraan

yang melewati ruas jalan tersebut.

1.2 TUJUAN PENULISAN

Tujuan penulisan dari Makalah Jenis-Jenis Jembatan Berdasarkan Struktur

Penopangnya adalah sebagai berikut:

1. Mengetahui jenis-jenis jembatan berdasarkan struktur penopangnya.

2. Mengetahui contoh jembatan berdasarkan struktur penopangnya.

6

BAB 2

ISI

2.1 JENIS JEMBATAN BERDASARKAN STRUKTUR PENOPANG

2.1.1 Jembatan Lengkung (Arch Bridge)

Gambar Diagram Jembatan Lengkung

Jembatan lengkung menggunakan komponen lengkung sebagai

struktur utamanya (komponen lengkung selalu terletak di bawah jembatan,

tidak diatasnya). Dengan bantuan tiang jembatan yang merentang di

tengahnya, jembatan lengkung dapat dibuat dengan satu atau lebih

komponen lengkung, tergantung dari jenis beban dan tekanan yang harus

ditahan. Komponen inti dari jembatan lengkung adalah pilar dan

penyangga di kedua sisi jembatan, dimana pilar dan penyangga tersebut

harus dibangun dengan kuat karena pilar akan menyalurkan semua berat

dari struktur jembatan dan gaya yang bekerja.

7

Jembatan lengkung hanya dapat dibuat tetap (tidak bisa berpindah),

tetapi dapat mendukung gaya geser balok, termasuk membawa pejalan

kaki, kereta api, kendaraan dan juga sebagai saluran air. Material yang

paling sering digunakan untuk jembatan lengkung adalah batu, beton,

kayu, besi tempa, besi cetak, dan baja struktur.

2.1.2 Jembatan Balok (Beam Bridge)

Gambar Diagram Jembatan Balok

Jembatan balok, adalah jembatan yang paling sederhana. Terdiri dari

satu atau beberapa balok horizontal yang dapat membentang sepanjang

area antara kedua sisi jembatan atau mengurangi tekanan pada struktur

pilar. Kekuatan inti yang mempengaruhi jembatan balok adalah perubahan

dari gaya vertikal menjadi gaya geser dan beban lentur yang ditransfer ke

struktur penyangga (kedua sisi penyangga jembatan atau pilar di tengah

jembatan).

Karena kesederhanaannya, jembatan balok adalah jembatan tertua

yang dikenal manusia. Awalnya dibangun hanya dengan meletakan balok

kayu antara sungai pendek, jembatan tipe ini mulai sering digunakan

8

secara luas dengan adanya logam, baja, dan konstruksi beton. Jembatan

balok diklasifikasikan menjadi jembatan girder, jembatan plat girder,

jembatan girder kotak dan jembatan balok sederhana.

2.1.3 Jembatan Rangka (Truss Bridge)

Gambar Diagram Jembatan Rangka

Jembatan rangka adalah desain jembatan yang sangat popular

dengan menggunakan batang diagonal berbentuk segitiga yang terletak di

atas jembatan untuk mendistribusikan gaya sepanjang struktur jembatan.

Elemen individu strukturini (biasanya balok lurus) dapat menahan gaya

dinamis tekanan dan tarikan, tetapi dengan mendistribusikan gaya tersebut

sepanjang struktur, jembatan dapat menahan gaya dan beban yang lebih

besar dari tipe jembatan yang lain.

Tipe desain rangka yang sering digunakan adalah king post (dua

batang diagonal yang ditahan dengan satu batang vertikal di tengah) dan

queen post (dua batang diagonal, dua batang vertikal, dan satu batang

horizontal yang menghubungkan batang vertikal di atas). Jenis rangka lain

9

yang digunakan, Allan, Bailey, Baltimore, Bollman, Bowstring, Brown,

Howe, Lattice, Lenticular, Pennsylvania, Pratt, dan lain-lain.

Jembatan rangka diperkenalkan sudah sejak lama, kemudian

menjadi salah satu desain jembatan yang popular karena ketahanan yang

luar biasa dan pembuatannya yang murah karena membutuhkan bahan

yang sedikit untuk pengerjaannya. Material umum yang sering diggunakan

untuk jembatan rangka adalah, kayu, besi, baja, beton bertulang, dan beton

prategang. Jembatan rangka dapat dibuat tetap atau berpindah.

2.1.4 Jembatan Kantilever (Cantilever Bridge)

Gambar Diagram Jembatan Kantilever

Jembatan kantilever sekilas mirip dengan jembatan lengkung, tetapi

jembatan kantilever menopang bebannya, bukan memalui penyangga

vertikal, tetapi melalui penyangga diagonal dengan batang horizontal yang

hanya menopang di ujung jembatan. Sebagian besar jembatan kantilever

menggunakan satu pasang bentang menerus yang ditempatkan diantara

dua tiang jembatan, dengan batang balok bertemu di tengah di atas

halangan sepanjang jembatan (sungai, daerah yang tidak rata, dan lain-

10

lain). Jembatan kantilever juga dapat menggunakan pilar jembatan di

tengah sebagai pondasi, dimana jembatan dapat membentang ke kedua

arah menuju pilar dan penyangga lainnya.

Ukuran dan kapasitas beban jembatan kantilever mempengaruhi

jumlah segmen yang digunakan. Jembatan penyeberangan orang

sederhana jarak pendek dapat menggunakan batang kantilever sederhana,

tetapi jarak yang lebih jauh dapat menggunakan dua batang yang berada

di ujung penyangga atau ditengah pilar. Jembatan kantilever tidak dapat

membentang untuk jarak yang jauh. Jembatan dapat menggunakan formasi

rangka di bawah atau di atas jembatan, material yang popular digunakan

adalah baja, besi, dan beton prategang.

2.1.5 Jembatan Lengkung Terikat (Tied Arch Bridge)

Gambar Diagram Jembatan Lengkung Terikat

Jembatan lengkung terikat memiliki desain yang sama dengan

jembatan lengkung, tetapi jembatannya mentransfer beban jembatan dan

kendaraan ke kabel atas yang berhubungan dengan kabel bawah di fondasi

jembatan. Kabel pengikat bagian bawah dapat diperkuat dengan menopang

11

dek sendiri atau struktur independen dek terpisah yang berhubungan

dengan kabel.

Sering disebut dengan bowstring archers atau bowstring bridges dan

dapat dibuat menjadi beberapa variasi. Bagaimanapun, ada sedikit

perbedaan antara tied arch bridge dan bowstring arch bridge, bagian

akhirnya menggunakan batang berbentuk diagonal yang membuat struktur

mentransfer gaya sama dengan jembatan rangka.

2.1.6 Jembatan Gantung (Suspension Bridges)

Gambar Diagram Jembatan Gantung

Jembatan gantung menggunakan tali atau kabel dari suspender

vertikal untuk menahan berat deck jembatan dan trafik. Mampu

menggantungkan jembatan untuk bentang yang panjang. Tipe jembatan ini

sangat popular di seluruh dunia.

Semula jembatan ini dibuat pada masa lampau dengan menggunakan

material berupa tali dengan dek dari papan kayu atau bamboo. Di masa

modern penggunaanya digantikan dengan kabel baja. Karena penyangga

dan pilar letaknya tetap di darat, mayoritas dari struktur jembatan sangat

12

fleksibel dan dapat dengan mudah merespon terhadap angina, gempa

bumi, atau getaran dari kendaraan.

2.1.7 Jembatan Kabel Pancang(Cable-stayed Bridges)

Gambar Diagram Jembatan Kabel Penahan

Jembatan kabel pancang menggunakan kabel dek yang langsung

bersambungan dengan satu atau lebih kolom vertikal (tower atau pilar)

yang bisa didirikan dekat dengan penyangga atau di tengah bentang

struktur jembatan. Biasanya kabel dihubungkan ke kolom dengan dua cara,

harp design (setiap kable disambungkan ke titik yang berbeda disetiap

kolom, menciptakan bentuk seperti senar harpa) dan fan design (semua

kabel dihubungkan ke satu titik diatas kolom). Ini adalah tipe kabel yang

sangat berbeda dari jembatan gantung, dimana dek ditahan dengan

suspender vertikal yang menuju ke kabel penyangga.

Semula dibuat dan popular di abad ke 16, sekarang desain jembatan

kabel penahan popular untuk bentang medium sampai panjang yang lebih

panjang dari jembatan kantilever tetapi lebih pendek dari jembatan

gantung. Material yang digunakan adalah baja atau pilar beton, beton

13

bertulang, box girder, dan kabel baja. Jembatan ini dapat menyangga

hamper semua tipe pembebanan.

2.2 CONTOH JEMBATAN BERDASARKAN STRUKTUR

PENOPANG

2.2.1 Jembatan Lengkung (Arch Bridge)

Beberapa contoh dari jembatan lengkung adalah:

2.2.1.1 Old Bridge di Mostar, Boznia And Herzegovina

2.2.1.2 Greek Arkadiko Bridge merupakan salah satu jembatan lengkung tertua di

dunia.

14

2.2.1.3 Solkan Bridge di Slovenia

2.2.2 Jembatan Balok (Beam Bridge)

Beberapa contoh dari jembatan balok adalah:

2.2.2.1 Lake Pontchartrain Causeway Bridge di southern Louisiana

2.2.2.2 Jalan Tol Bali Mandara

15

2.2.3 Jembatan Rangka (Truss Bridge)

Beberapa contoh dari jembatan rangka adalah:

2.2.3.1 Oshima Bridge di Yamaguchi, Jepang

2.2.3.2 Kingston-Rhinecliff Bridge di Kingston, New York, Amerika Serikat

16

2.2.4 Jembatan Kantilever (Cantilever Bridge)

Beberapa contoh dari jembatan kantilever adalah:

2.2.4.1 Tokyo Gate Bridge di Tokyo, Japan

2.2.4.2 Quebec Bridge di Quebec, Canada

2.2.4.3 Forth Bridge di Skotlandia

17

2.2.5 Jembatan Lengkung Terikat (Tied Arch Bridge)

Beberapa contoh dari jembatan lengkung terikat adalah:

2.2.5.1 Godavari Bridge di Andhra Pradesh, India

2.2.5.2 Infinity Bridge di Stockton-on-Tees, Inggris

18

2.2.5.3 Jembatan Holtekamp di Jayapura, Indonesia

2.2.6 Jembatan Gantung (Suspension Bridges)

Beberapa contoh dari jembatan gantung adalah:

2.2.6.1 Golden Gate Bridge di San Franciso, Amerika Serikat

19

2.2.6.2 Akashi Kaikyō Bridge di Kobe, Japan

2.2.6.3 Brooklyn Bridge di New York City, Amerika Serikat

20

2.2.7 Jembatan Kabel Pancang(Cable-stayed Bridges)

Beberapa contoh dari jembatan kabel pancang adalah:

2.2.7.1 Russky Bridge di Vladivostok, Russia

2.2.7.2 Jembatan Nasional Suramadu di Surabaya, Indonesia

21

BAB 3

PENUTUP

3.1 KESIMPULAN

Jembatan merupakan struktur yang dibuat untuk menyeberangi

jurang atau rintangan seperti sungai, rel kereta api ataupun jalan raya.

Jenis-jenis jembatan berdasarkan struktur penopangnya dapat dibedakan

menjadi tujuh yaitu:

1. Jembatan Lengkung (Arch Bridge)

2. Jembatan Balok (Beam Bridge)

3. Jembatan Rangka (Truss Bridge)

4. Jembatan Kantilever (Cantilever Bridge)

5. Jembatan Lengkung Terikat (Tied Arch Bridge)

6. Jembatan Gantung (Suspension Bridges)

7. Jembatan Kabel Pancang(Cable-stayed Bridges)

Contoh jembatan berdasarkan struktur penopangnya antara lain, Old

Bridge, Greek Arkadiko Bridge, Solkan Bridge, Lake Pontchartrain

Causeway Bridge, Jalan Tol Bali Mandara, Oshima Bridge, Kingston-

Rhinecliff Bridge, Tokyo Gate Bridge, Quebec Bridge, Forth Bridge,

Godavari Bridge, Infinity Bridge, Jembatan Holtekamp, Golden Gate

Bridge, Akashi Kaikyō Bridge, Brooklyn Bridge, Russky Bridge, dan

Jembatan Nasional Suramadu.

22

3.2 SARAN

Dalam pembuatan jembatan tidak hanya memperhatikan factor

kekuatan jembatannya saja, melainkan juga harus memperhatikan factor

keselamatan, estetika, dan keekonomisannya.