Upload
others
View
4
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Institut IGH d.d.
Zavod za materijale i konstrukcije
Odjel za sanacije i gospodarenje građevinama
Janka Rakuše 1, Zagreb, Hrvatska
Investitor/Naručitelj:
AUTOCESTA RIJEKA - ZAGREB d.d.
10 000 Zagreb, Širolina 4
Građevina: MOST DOBRA NA AUTOCESTI A1
(stacionaža mosta 52+243,14 km)
Predmet: PROJEKT ZAMJENE PRIJELAZNE NAPRAVE KOD U16 U OSI
002
Knjiga: TEHNIČKO RJEŠENJE SANACIJE
Broj evidencije: 72590-0749/17
Arhivski broj: TR-007/17
Projektant: dr.sc. PETAR SESAR , dipl. ing. građ.
Voditelj Odjela za sanacije i gospodarenje građevinama:
dr.sc. Mario Ille, dipl. ing. građ.
Direktor Zavoda za materijale i konstrukcije:
mr.sc. IGOR DŽAJIĆ, dipl. ing. građ.
Mjesto i datum: Zagreb, srpanj, 2017.
KOPIJA BR. __
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA OPĆI DIO
Stranica 2
Izradio: INSTITUT IGH d.d.
ZAVOD ZA MATERIJALE I KONSTRUKCIJE
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
Građevina: MOST DOBRA NA AUTOCESTI A1
(STACIONAŽA MOSTA 52+243,14 km)
Predmet: PROJEKT ZAMJENE PRIJELAZNE NAPRAVE KOD U16 U OSI 002
Knjiga: TEHNIČKO RJEŠENJE SANACIJE
Radni nalog: 62514964
Broj evidencije: 72590-0749/17
I OPĆI DIO
Mjesto i datum: Zagreb, srpanj 2017.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA OPĆI DIO
Stranica 3
S A D R Ž A J
Str.
NASLOVNA STRANA
I OPĆI DIO ....................................................................................................... 2
S A D R Ž A J .................................................................................................... 3
POPIS SUDIONIKA NA IZRADI TEHNIČKOG RJEŠENJA ....................................................... 4
UPIS IGH U SUDSKI REGISTAR ................................................................................. 5
II TEHNIČKI DIO ................................................................................................. 9
1. UVOD ...................................................................................................... 10
2. OPIS MOSTA – POSTOJEĆE STANJE (IZ MODIFIKACIJE GLAVNOG PROJEKTA) I NACRTI ......... 10
2.1 Fotodokumentacija prijelazne naprave......................................................... 13
2.2 Proračun pomaka (prema EC – za sadašnje stanje) i nacrti prijelazne naprave .......... 14
3. TEHNIČKI OPIS SANACIJSKOG ZAHVATA .............................................................. 18
3.1. Detaljni opis radova ............................................................................... 18
3.2. Regulacija prometa ................................................................................ 19
4. UVJETI KVALITETE ZA MATERIJALE ................................................................... 20
4.1. Prijelazna naprava ................................................................................. 20
4.2. Lijevani asfalt ...................................................................................... 20
4.3. Sustav zaštite od korozije čelika prijelazne naprave ......................................... 21
5. TEHNIČKI UVJETI ZA RADOVE I MATERIJALE ......................................................... 22
5.1. Opće odredbe za radove ............................................................................ 22
5.2. Proizvodnja, prijevoz i ugradnja lijevanog asfalta .............................................. 22
6. PROGRAM KONTROLE I POSTUPCI KAKVOĆE RADOVA I MATERIJALA.............................. 23
7. TROŠKOVNIK.............................................................................................. 26
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA OPĆI DIO
Stranica 4
POPIS SUDIONIKA NA IZRADI TEHNIČKOG RJEŠENJA
Voditelj predmeta/projektant: dr.sc. Petar Sesar, dipl.ing.građ.
Tehničko rješenje/suradnici: Ivor Hanževački, mag. ing. aedif.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA OPĆI DIO
Stranica 5
UPIS IGH U SUDSKI REGISTAR
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA OPĆI DIO
Stranica 6
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA OPĆI DIO
Stranica 7
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA OPĆI DIO
Stranica 8
Izradio: INSTITUT IGH d.d.
ZAVOD ZA MATERIJALE I KONSTRUKCIJE
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
Građevina: MOST DOBRA NA AUTOCESTI RIJEKA-ZAGREB (STACIONAŽA MOSTA 52+243,14 km)
Predmet: PROJEKT ZAMJENE PRIJELAZNE NAPRAVE KOD U16 U OSI 002
Knjiga: TEHNIČKO RJEŠENJE SANACIJE
Radni nalog: 62514964
Broj evidencije: 72590-0749/17
II TEHNIČKI DIO
Mjesto i datum: Zagreb, srpanj 2017.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 10
1. UVOD
Zatražen je pregled i izrada tehničkog rješenja sanacije prijelazne naprave na mostu Dobra – u osi 002 kod upornjaka U16, smjer Rijeka (stacionaža prijelazne naprave 1+590.50). Temeljem ugovora Institut IGH je izradio ovaj projekt zamjene prijelazne naprave. Do oštećenja prijelazne naprave došlo je na način da se slomila jedna od njenih uzdužnih čeličnih gredica.
2. OPIS MOSTA – POSTOJEĆE STANJE (IZ MODIFIKACIJE GLAVNOG PROJEKTA – KNJIGA 1, 02/98, VIADUKT D.D.) I NACRTI
Most preko Dobre na autocesti Rijeka-Zagreb sastoji se od dva nepovezana paralelna mosta. Pruža se od km 52+243,14 do km 52+790,71 (os 002), odnosno km 52+211,36 do km 52+792,36 (os 003), dakle dug je 546 m, odnosno 581 m.
Svaki most ima 4 glavna nosača i to širokopojasna „I“ nosača visine 180 cm na osnom razmaku od 2,55 m, s iznimkom poteza uz najveći raspon kojim se premošćuje riječno korito gdje visina nosača postupno raste (prema zakonu parabole) na 3,5 m.
Stupovi su okrugli armiranobetonski, promjera 143 cm s naglavnicama.
Upornjaci su polupotkovasta tlocrtnog oblika, s usporednim krilima. Prednja stijena upornjaka U1 (na karlovačkoj strani) je masivna, debljine 2,0 m s blago zamaknutom čelnom stjenkom debljine 0,4 m Upornjak U16 je je propušteni, s tim što su mu krila duljine 3,0 m čije dno slijedi nagib pokosa nasipa.
Kolnička ploha ima dva vozna traka širine 3,75 m, te dva rubna traka po 1,0 m. Nije predviđen pješački promet, a odbojna ograda new jersey je široka 0,5 m. Ukupna širina je 10,5 m.
Slijed je raspona u osi 002: 28,0 + 4*35,0 + 70,0 + 8*35,0 + 28,0 m, a u osi 003: 28,0 + 6*35,0 + 70,0 + 7*35,0 + 28,0 m. Otvor od 70,0 metara premošćuje korito rijeke.
Kolnik je debljine 8 cm i sastoji se od dvaju slojeva asfaltnog betona debljine 3,5 cm i 4,5 cm, BIT 60.
Cijeli most izveden je u kontinuitetu pa se prijelazne naprave ugrađuju samo na upornjacima. Njihove dimenzije (postojeće stanje) su:
Os 002 – U1…D-240
U2…D-480
Os 003 – U1…D-320
U2…D-400
Ovakve dimenzije dobivene su iz strogih uvjeta proračuna (osnovni), s proračunskom temperaturom +50°C i -40°C (DIN-norme) dok je reologija betona simulirana temperaturom -40°C.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 11
Tlocrt kraja mosta (uz upornjak 16)
Uzdužni presjek kraja mosta – os 002 (uz upornjak 16)
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 12
Poprečni presjek mosta
Poprečni presjek prijelazne naprave KT-480
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 13
2.1 Fotodokumentacija prijelazne naprave
Fotodokumentacija – slika 1:
Fotodokumentacija – slika 2:
Fotodokumentacija – slika 3:
Na fotografijama se vidi mjesto na kojem je puknula uzdužna čelična greda od prijelazne naprave. Do puknuća je došlo nakon što se jedan ležaj od poprečne grede koja je oslonac uzdužnoj izmaknuo, te se stoga raspon uzdužnoj gredi udvostručio.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 14
2.2 Proračun pomaka (prema EC – za sadašnje stanje) i nacrti prijelazne naprave
Proračun za sadašnje stanje mosta vrši se bez uzimanja reologije u obzir, a središnjim položajem mosta uzima se onaj pri temperaturi od 10°C.
Proračun kočne sile i sile pokretanja prema EC 1 (EN 1991-2)
Osnovni podaci:
Osovinsko opterećenje vozila: Qk1= 300 kN
Kontinuirano opterećenje u voznom traku: q1k= 9 kN/m2
Širina voznog traka: w1= 3 m
Proračunska duljina: L= 100 m
Faktor prilagođavanja za osovinsko
opterećenje vozila: αQ1= 0,8
Faktor prilagođavanja za kontinuirano
opterećenje vozila: αq1= 0,8
Granične vrijednosti za kočnu silu: Q1k_min= 180 kN
Q1k_max= 900 kN
Preporučena hor. sila koja se prenosi
prijelaznim napravama: Q1k_rec= 0,60∙αQ1∙Qk1=
Q1k_rec= 144 kN
Kočna sila i sila pokretanja: Q1k=0,6∙αQ1∙(2∙Qk1)+0,1∙αq1∙q1k∙w1∙L
Q1k= 504 kN
→ vrijednost sile kočenja je unutar granične
Jednolika temperaturna komponenta
Rasponski sklop:
Nadmorska visina: Hmnm= 150 m
Klimatska zona za Tmin: očitano iz karte za lokaciju: Karlovac
Klimatska zona za Tmax: očitano iz karte za lokaciju: Karlovac
Najniža temepratura zraka: Tmin= -20 °C
Najviša temepratura zraka: Tmin= 40 °C
Tip rasponskog sklopa: betonska ploča na betonskim nosačima
Najniža proračunska temepratura mosta
u hladu: Te,min= -12 °C
Najviša proračunska temepratura mosta
u hladu: Te,max= 42 °C
Vjerojatna temperatura mosta u vrijeme
kada je konstrukcija spojena: T0= 10 °C
Koeficijent linearnog toplinskog rastezanja: αT=
Dužina dilatacije: lb= 100 m
Modul elastičnosti betona: Ecm= Mpa
Površina poprečnog presjeka: Ac= 1 m2
32000
0,000012
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 15
Proračun kočne sile i sile pokretanja prema EC 1 (EN 1991-2)
Osnovni podaci:
Osovinsko opterećenje vozila: Qk1= 300 kN
Kontinuirano opterećenje u voznom traku: q1k= 9 kN/m2
Širina voznog traka: w1= 3 m
Proračunska duljina: L= 100 m
Faktor prilagođavanja za osovinsko
opterećenje vozila: αQ1= 0,8
Faktor prilagođavanja za kontinuirano
opterećenje vozila: αq1= 0,8
Granične vrijednosti za kočnu silu: Q1k_min= 180 kN
Q1k_max= 900 kN
Preporučena hor. sila koja se prenosi
prijelaznim napravama: Q1k_rec= 0,60∙αQ1∙Qk1=
Q1k_rec= 144 kN
Kočna sila i sila pokretanja: Q1k=0,6∙αQ1∙(2∙Qk1)+0,1∙αq1∙q1k∙w1∙L
Q1k= 504 kN
→ vrijednost sile kočenja je unutar granične
Jednolika temperaturna komponenta
Rasponski sklop:
Nadmorska visina: Hmnm= 150 m
Klimatska zona za Tmin: očitano iz karte za lokaciju: Karlovac
Klimatska zona za Tmax: očitano iz karte za lokaciju: Karlovac
Najniža temepratura zraka: Tmin= -20 °C
Najviša temepratura zraka: Tmin= 40 °C
Tip rasponskog sklopa: betonska ploča na betonskim nosačima
Najniža proračunska temepratura mosta
u hladu: Te,min= -12 °C
Najviša proračunska temepratura mosta
u hladu: Te,max= 42 °C
Vjerojatna temperatura mosta u vrijeme
kada je konstrukcija spojena: T0= 10 °C
Koeficijent linearnog toplinskog rastezanja: αT=
Dužina dilatacije: lb= 100 m
Modul elastičnosti betona: Ecm= Mpa
Površina poprečnog presjeka: Ac= 1 m2
32000
0,000012
Najveća razlika negativne proračunske temperature mosta - SKUPLJANJE:
ΔTN_con=T0-Te_min= 22 °C
Δlcon=αT∙(-ΔTN_con)∙lb= -26 mm
Uzdužna reakcija za spriječeni pomak: RX_con= αT∙(-ΔTN_con)∙Ecm∙Ac /2
RX_con= -4224 kN
Najveća razlika pozitivne proračunske temperature mosta - ŠIRENJE:
ΔTN_exp=Te_max-T0= 32
Δlexp=αT∙(ΔTN_exp)∙lb= 38,4 mm
Uzdužna reakcija za spriječeni pomak: RX_exp= αT∙(ΔTN_exp)∙Ecm∙Ac /2
RX_con= 6144 kN
Ukupni raspon proračunskih temperatura mosta:
ΔTN=Te_max-Te_min
ΔTN= 54 °C
Ležaji i prijelazne naprave
Ugradbena temperatura ležajeva i prijelazne naprave je poznata, te se stoga sukladno EN 1991-1-5
najveća i najmanja proračunska temperatura uvećavaju za dodatnih 10 °C.
Najveća razlika negativne proračunske temperature mosta za ležajeve i prijelazne naprave - SKUPLJANJE:
ΔTN_con_bearing=ΔTN_con+10
ΔTN_con_bearing= 32 °C
Δlcon_bearing=αT∙(-ΔTN_con_bearing)∙lb
Δlcon_bearing= mm
Uzdužna reakcija za spriječen pomak:
RX_con_bearing=αT∙(-ΔTN_con_bearing)∙Ecm∙Ac /2
RX_con_bearing= kN
Najveća razlika pozitivne proračunske temperature mosta za ležajeve i prijelazne naprave - ŠIRENJE:
ΔTN_exp_bearing=ΔTN_exp+10
ΔTN_exp_bearing= 42 °C
Δlexp_bearing=αT∙(ΔTN_exp_bearing)∙lb
Δlexp_bearing= mm
Uzdužna reakcija za spriječen pomak:
RX_exp_bearing=αT∙(ΔTN_exp_bearing)∙Ecm∙Ac /2
RX_exp_bearing= kN8064,0
-38,4
50,4
-6144,0
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 16
Linearna temperaturna komponenta
za donji rub topliji: ksur,dt = 1
za gornji rub topliji: ksur,gt = 0,7
Temperaturna razlika - donji rub topliji ΔTM_cool=ksur_dt ∙ 8
ΔTM_cool= 8
Temperaturna razlika - gornji rub topliji ΔTM_heat=ksur_gt ∙ 15
ΔTM_heat= 10,5
Kombinacija temperaturnih djelovanja
Uzima se u obzir istovremeno djelovanje jednolike i linearne temperaturne komponente, a mjerodavan
slučaj je onaj s dominantom jednolikom promjenom.
Faktor umanjenja za kombinaciju: ωM = 0,75
Tcomb_2_exp = ωM∙ΔTM_heat + ΔTN_exp_bearing
Tcomb_2_exp = 49,9 °C - maksimalna vrijednost -> mjerodavno (slučaj kada je gornji rub topliji)
Tcomb_2_con = ωM∙ΔTM_cool + ΔTN_con_bearing
Tcomb_2_con = 38,0 °C
Uzdužna reakcija za spriječeni pomak:
Δlcomb_exp=αT∙(Tcomb_2_exp)∙lb
Δlcomb_exp= mm
Rcomb_exp= αT∙(Tcomb_2_exp)∙Ecm∙Ac /2
Rcomb_exp= kN
Dimenzioniranje prijelaznih naprava
Pomak za komb. reologija + temperatura (za ΔT = -32°C)+ kočenje:
δuk,1 = δrx + δtx + δk
δuk,1 = 38,4 mm
Pomak za komb. reologija - temperatura (za ΔT = +42°C) - kočenje:
δuk,2 = δrx - δtx - δk
δuk,2 = -59,9 mm
Ukupni radni pomak:
δuk,tot = δuk_1 + (- δuk_2)
δuk,tot = 98,3 mm
59,9
9576,0
Napomena: izračunati ukupni radni pomak odnosi se na segment mosta duljine 100,0 m.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 17
Pretpostavlja se nul točka horizontalnog pomaka između dva upeta stupa (S6 i S7), odnosno na
sredini raspona od 70,0 m. U skladu s proračunatim ukupnim radnim pomakom za duljinu
segmenta od 100,0 metara, te realnom duljinom segmenata odabire se prijelazna naprava.
Stacionaža
PN
Os Segment mosta za pomak
(od – do)
Duljina
segmenta
Ukupni radni pomak
1+590.50 OS 002 Nul točka – upornjak U16
(smjer Rijeka)
70/2 + 35 * 8 +
28 = 343 m
98,3 * 3,43 = 337,2 mm
ODABRANA PRIJELAZNA NAPRAVA: Češljasta naprava za pomak od 350 mm (±175 mm)
Poprečni presjek odabrane prijelazne naprave
Dimenzije se odnose na srednji položaj, odnosno pri temperaturi od 10°C.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 18
3. TEHNIČKI OPIS SANACIJSKOG ZAHVATA
3.1. Detaljni opis radova
Zbog potrebe za neprekinutim odvijanjem prometa u zoni sanacijskog zahvata zamjena prijelazne naprave izvodit će se u dvije faze – po polovini jedne strane mosta (uz uvjet potpunog zatvaranja prometa za vrijeme sazrijevanja betona – min. 24 sata i 70% tražene čvrstoće).
Svaki dio se uklanja na način da se nakon demontaže čelične modularne prijelazne naprave ( D 480), uklanja beton rubnih greda ispod, u koji su ubetonirana sidra i armatura za vezu nove naprave.
Uklanjanje betona se izvodi hidrodimanički, sa čuvanjem glavne i poprečne armature, te se oslobađaju sidra, kutije i armatura za vezu nove naprave rezanjem.
Nakon toga je potrebno popraviti oštećenu armaturu rubnih greda, te uz eventualno korištenje oplate popraviti rubne grede, kolničku ploču novim betonom.
U ovako pripremljenu konstrukciju ugrađuje se nova naprava sa svim svojim sidrima.
Potrebno je voditi brigu o uzdužnoj odvodnji naprave, sa gumenim koritom i spojem na glavnu odvodnju (s posebnim sabirnikom i cijevi za priključak na osnovnu odvodnju min- 3 m ), već prema rješenju samog proizvođača.
Prije uklanjanja stare naprave, potrebno je izvršiti geodetsko snimanje točnog profila iznad upornjaka U 16, temeljem kojeg treba izraditi radionički nacrt same naprave sa svim detaljima sidrenja, odvodnje, detaljima kod New Jersey -a, te završne površinske zaštite čelika.
Umjesto postojeće prijelazne naprave ugrađuje se nova - češljasta čelična prijelazna naprava sa zubcima u pravcu koja odgovara zahtjevima teškog prometa na mostu.
Potrebno je zamijeniti cijelu prijelaznu napravu kod upornjaka U16, stacionaža mosta 1+590.50 (Os 002).
Nova prijelazna naprava ugrađuje se 3-5 mm ispod gornje kote habajućeg sloja asfalta.
Ova mjera se zahtjeva radi nesmetanog čišćenja snijega.
Radovi uklanjanja:
1. privremeno uklanjanje New Jersey odbojne ograde uz prijelaznu napravu. Ograda se nakon završetka radova vraća.
2. uklanjanje svih slojeva asfalta i to u širini od 1,5 m (hidroizolacija i donji nosivi sloj asfalta ) te 5 m ( gornji habajući sloj asfalta) sa svake strane prijelazne naprave.
3. demontaža modularne prijelazne naprave s kutijama.
4. oslobađanje sidara i vilica prijelazne naprave na obje strane (u betonu kolničke ploče, odnosno rubne grede u dimenzijama cca 50x71 cm sa svake strane hidrodinamički). Nakon oslobađanja veza prijelazna naprava se pili na segmente duljine cca 2,0 m i podiže, te se odvozi na deponij.
Radovi ugradnje slojeva hidroizolacije i nosivog asfalta u širini od 1,5 m (habajući sloj 5 m) sa svake strane dilatacijske reške:
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 19
- Izrada jednoslojne hidroizolacije bitumenskim trakama (min. debljine 5 mm) izvodi se 1-2 dana nakon što je izvedena podloga za traku od odgovarajućeg epoksidnog premaza (temeljni sloj od dvokomponentne reakcijske epoksidne smole, bez otapala i punila, obrađen kvarcnim pijeskom).
Važno je da se poštuju pravila za pripremu podloge (vlažnost betona podloge ne smije biti veća od 4%). Pri tome se u vlažnom dijelu godine može koristiti sloj za smanjenje površinske vlage podloge (polimercementni premaz debljine 2-5 mm na bazi epoksida koji osigurava smanjenje površinske vlage).
Prilikom izrade hidroizolacija potrebno je ostvariti preklapanje sa postojećom hidroizolacijom na mostu. HI se izvodi do nove prijelazne naprave tj. 20 cm od dilatacijske reške.
- Na hidroizolacijski sloj ugrađuje se drenažni kanal, za prikupljanje procjednih voda, dim. 4 x 6 cm. Izrađuje se od jednofrakcijskog riječnog agregata-šljunka, 8-16 mm, uvaljanog u čistu dvokomponentnu epoksidnu smolu, minimalne količine dovoljne za povezivanje zrna. Drenažni kanali se polažu duž prijelazne naprave (kao procjedni sloj) sa strane prema mostu.
- Ugradnja procjednica PVC cjevčica Ø25 mm i dužine 130 cm uz prijelazne naprave ispod drenažnog kanala. Ugrađene cjevčice je potrebno spojiti s hidroizolacijskom trakom na način da se osigura kontinuitet odvodnje.
- Polaganje lijevanog asfalta MA11 u dva sloja:
Oba sloja treba izvesti u punoj širini, do ruba. Uz New Jersey se neposredno prije asfaltiranja gornjeg sloja postavlja brtvena bitumenska traka (za spojeve hladno na vruće). Na spojevima sa postojećim asfaltom potrebno je nanijeti polimerom modificirana bitumenska emulzija.
- Izvedba zaštitnih rebara od epoksidnog morta u asfaltu u području prijelaznih naprava kako bi se u budućnosti smanjila oštećenja od primjerice kolotraga. Asfaltni zastor treba zarezati paralelnim fugama u razmaku od 25 cm i to pod kutem od 45° u odnosu na prijelaznu napravu obostrano, dužina fuga treba biti 60 cm, dubina 5 cm, a širina 1,5 cm. Nakon rezanja fuge treba ispuhati vrućim zrakom pod pritiskom i time ih očistiti od preostalog materijala, te osušiti strane zarezanih fuga. Fuge se nakon toga ispunjavaju dvokomponentnim crnim mortom na bazi epoksidne smole i to do vrha habajućeg sloja asfalta. Obostrano uz prijelaznu napravu treba izrezazi fugu širine 1,5 cm i dubine 3 cm, ispuhati vrućim zrakom pod pritiskom, očistiti od preostalog materijala i osušiti strane izrezanih fuga te ih ispuniti trajnoelastičnom polimernom bitumenskom masom za zapunjavanje pukotina u asfaltu.
Radovi ugradnje nove čelične češljaste prijelazne naprave:
Izvodi se prema uputi proizvođača, sa svim detaljima i elementima. Prijelazna naprava mora biti isporučena u kompletu (puna širina kolnika ili najviše u dva dijela), sve prema radioničkom nacrtu.
3.2. Regulacija prometa
Tijekom izvođenja radova na sanaciji prijelazne naprave potrebna je regulacija prometa, odnosno zatvaranje voznih traka. Predviđeno je izvođenje pola-pola, odnosno za vrijeme izvođenja radova na jednoj polovici mosta, dozvoljen je promet na drugoj polovici osim za vrijeme sazrijevanja betona – minimalno 24 sata i 70% tražene čvrstoće kada je potrebno potpuno zatvaranje prometa na obje vozne trake, a za provjeru tražene čvrstoće odgovoran je izvođać.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 20
4. UVJETI KVALITETE ZA MATERIJALE
4.1. Prijelazna naprava
Nova prijelazna naprava je čelična češljasta prijelazna naprava sa zubcima u pravcu (okomito na os prijelazne naprave).
Ona mora biti predviđena i zadovoljavati zahtjevima teškog prometa na mostu. Prijelazna naprava u ovom projektu predstavlja tipski proizvod čija se kvaliteta dokazuje s ETA ( Važećim Europskim tehničkim dopuštenjem) ili HTO (Važeća Hrvatska tehnička ocjena ili prije Važeće Hrvatsko tehničko dopuštenje -HTD)
Naprava mora omogućiti pomake ±175 mm na upornjaku 16, te mora omogućiti nesmetanu kontinuiranu obnovu kolničke konstrukcije.
Prijelazna naprava se ugrađuje u punoj širini kolnika.
4.1.1. Beton kolničke ploče C35/45
dmax = 16 mm
Tlačna čvrstoća betona nakon 28 dana prema TPBK-u C 35/45
Vodonepropusnost prema HRN EN 12390-8 VDP 3 (1,5 cm)
Otpornost na cikluse smrzavanja i otapanja s prisustvom
soli za posipavanje prema HRN EN 12390-9 C-56
v/c faktor 0,45
4.2. Lijevani asfalt
Za poravnanje kolnika do novougrađene prijelazne naprave koristi se lijevani asfalt TLA 11 (MA11) kvalitete prema OTU 2011.
Svojstva MA 11 su specificirana prema normi HRN EN 13108-6.
Opis:
Asfaltni slojevi izrađeni lijevanjem mogu se ugrađivati na podlogu od asfaltnog sloja ili od betona.
Koristiti ćemo tvrdo lijevani asfalt (TLA);asfaltne mješavine s udjelom kamene sitneži preko 40%(m/m) i sa zrnom najveće nazivne veličine 11 mm (TLA 11).
Tehnološka debljina sloja za TLA 11 JE 35-40mm.
Uvjeti kakvoće sastavnih materijala za lijevani asfalt:
Za izradu lijevanog asfalta namijenjenog u izvedbi posebno opterećenih prometnih površina, kao i u izvedbi zaštitnog sloja hidroizolacije kolničke ploče na cestovnim mostovima i vijaduktima,
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 21
primjenjuje se polimerom modificirani bitumen tipa PmB 30/50-58 ili PmB 10/40-63, koji mora zadovoljavati zahtjeve kakvoće dane u potpoglavlju 6-00.2.7 (OTU 2011).
Uvjeti kakvoće lijevanog asfalta:
Udio bitumenskog veziva u lijevanom asfaltu mora biti tako odabran da potpuno ispunjava intergranularne šupljine u kamenoj smjesi i zadovolji uvjet dubine utiskivanja.
Dubina utiskivanja na 40ºC za habajući sloj je 1-3 mm.
Oriientacijski udio bitumena u lijevanom asfaltu za TLA 11 JE 6-7%.
Točan udio bitumena određuje se izradom prethodnog sastava asfaltne mješavine i radnog sastava asfaltne mješavine.
4.3. Sustav zaštite od korozije čelika prijelazne naprave
Sistem zaštite od korozije sa cink – zaštitom prema EN12944-5 SUSTAV C5-M, A5M.06
Slojevi *SSD(µm) Boja(RAL)
Priprema površine nivo pjeskarenja SA 2½
Osnovni sloj 2-komponentni epoxidni pigment cink u prahu 70 Siva
Zaštitini međusloj 2-komponentni epoxidni pigment granulat željeza 80 Završni sloj703 Siva
1.Završni sloj 2 – komponenti poliuretan pigment granulat željeza 80 Završni sloj703 Siva
2.Završni sloj 2 – komponenti poliuretan pigment granulat željeza 80 Završni sloj703 Siva
Legenda:
*SSD minimalna debljina sloja
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 22
5. TEHNIČKI UVJETI ZA RADOVE I MATERIJALE
5.1. Opće odredbe za radove
Tijekom sanacijskih zahvata, ugrađene materijale efikasno zaštititi od pojačanog strujanja vjetra, i zaštititi od temperature <+5ºC i >+ 25ºC.
Izvoditelj radova mora organizirati i izvoditi sve radove na sanaciji betonske konstrukcije, najprikladnije primjeni i sukladno Projektu uz primjenu svih propisanih mjera zaštite i važećih propisa struke i prakse.
Svi radovi na sanaciji moraju biti koordinirani i po dinamičkom planu od strane nadležne službe odobreni.
Kod pripreme, izvedbe i kontrole kvalitete treba se pridržavati uvjeta iz projekta, a za odredbe koje nisu specificirane treba se pridržavati važećih normativa i propisa.
Sve radove treba izvoditi iz prethodno ispitanih i tijekom radova kontroliranih materijala.
Uzimanje uzoraka u svrhu kontrolnih ispitivanja obavlja ovlaštena organizacija ili izvoditelj, pod kontrolom nadzornog inženjera. O uzimanju uzoraka treba sastaviti zapisnik s potpunim podacima.
5.2. Proizvodnja, prijevoz i ugradnja lijevanog asfalta
Na asfaltnoj bazi materijal se skladišti prema OTU.
Za vrijeme prijevoza ne smije doći do pojave segregacije u asfaltnoj mješavini. Stoga je nužno osigurati prijevoz u specijalnim kotlovima uz stalno miješanje i održavanje temp. unutar raspona od 200-250ºC.
Lijevani asfalt ugrađuje se finišerom ili ručno.
Uz rubnjake i dilatacijske naprave treba izvesti rešku širine 20-25 mm, u punoj debljini asfaltnog sloja i zaliti je masom za zalijevanje razdjelnice kakvoće prema normi HRN U.M3.095.
Temperatura asfaltne mješavine na mjestu ugradnje mora biti u rasponu od 200ºC do 250ºC.
Lijevani i tvrdo lijevani asfalti ne smiju se ugrađivati po kiši i vlazi.
Ugrađivanje asfaltne mješavine mora se prekinuti kad temp. zraka padne ispod +5ºC.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 23
6. PROGRAM KONTROLE I POSTUPCI KAKVOĆE RADOVA I MATERIJALA
6.1 Uvod
Ovim programom kontrole i osiguranja kvalitete date su smjernice i uvjeti, koje moraju zadovoljiti građevinski radovi i materijali, te montaža konstrukcija, da bi se postigla zadovoljavajuća kvaliteta i trajnost građevina.
Osiguranje kvalitete treba postići tako da se upotrebljavaju samo provjereni i ispitani materijali, provode ispravne i vješte metode gradnje, koji će biti u skladu sa projektom, standardima i propisima i dobrom praksom.
Kontrolu kvalitete treba provesti stalnim nadziranjem radova u svim fazama od strane nadzornog inženjera i drugih specijalističkih inspektora i institucija za kontrolu i ispitivanje materijala, kao i svim potrebnim ispitivanjima kvalitete materijala ili gotovih građevinskih elemenata.
Materijali koji se koriste za ugradnju trebaju imati valjane dokaze o kvaliteti, bilo da se radi o valjanim ispravama o sukladnosti prema „Pravilniku o ocjenjivanju sukladnosti, ispravama o sukladnosti i označavanju građevnih proizvoda“ NN br. 103/08 i NN147/09, bilo da se kakvoća dokazuje ispitivanjem na, u tijeku izvedbe izrađenim uzorcima gradiva spravljenih na gradilištu ili proizvodnom pogonu.
6.2 Nadzor
Glavni nadzor nad provođenjem sustava održavanja kvalitete obavlja glavni nadzorni inženjer (kontinuirano). Glavni nadzorni inženjer može imati pomoćnike- specijaliste, te prisutnost projektanta koji obnaša projektantski nadzor. U skladu sa zakonskim propisima vanjski nadzor može obavljati i neovisna ovlaštena organizacija za kontrolu kvalitete. Izvoditelj radova mora voditi građevinski dnevnik (prema Pravilniku o vođenju građevinskog dnevnika) koji svakodnevno u vrijeme izvođenja radova ispunjava osoba izvođača, a ovjerava nadzorni inženjer kao i svu ostalu dokumentaciju kakvoće korištenih materijala i izvedenih radova. Svi radovi vode se i preuzimaju kroz građevinski dnevnik i to po fazama rada, pri čemu je nužno da za početak radova naredne faze nadzorni inženjer ocjeni kakvoću izvedenih radova, te nakon toga odobri nastavak radova.
6.2.1 Projektantski nadzor
Projektantski nadzor nad izvođenjem predmetnih radova obavlja projektant osobno ili preko svojih suradnika. Taj nadzor vodi brigu da se radovi izvedu prema projektu i njegovim dopunama (ako takove budu postojale) i svrsishodno namjeni koja proizlazi iz projekta.
Projektantski nadzor je stalnog karaktera.
Projektant ima pravo donositi odluke u slučaju kada se ukaže potreba da se izvrše izmjene pojedinih dijelova projekta, bilo po opsegu, postupku ili redoslijedu izvođenja radova.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 24
6.2.2 Stručni nadzor
Potrebno je osigurati stalni stručni nadzor tijekom izvođenja radova. Nadzorni inženjer je predstavnik vlasnika/investitora, plaćen je od vlasnika/investitora i izvršava svoju odgovornost prema njemu. Nadzorni inženjer ima zadatak da kontinuirano prati radove, a za veće radove u punom radnom vremenu. On je odgovoran za tumačenje ugovornih obaveza i izmjena, on uspostavlja kriterije prihvatljivosti, vodi računa da se radovi izvedu u skladu sa projektom i standardima i dobrom praksom, ocjenjuje napredovanje gradnje i određuje dinamiku plaćanja graditelju sukladno količini izvršenih radova i ugrađenom materijalu. U slučaju kakvih većih odstupanja od projektnih postavki, zapažanja ovog nadzora su mjerodavna kod odluke o nastavku rada. Nadzorni inženjer stalno obavještava vlasnika o toku radova i zadovoljenju roka završetka radova.
Nadzorni inženjer mora imati tehničko znanje o građevinskim materijalima i izvođenju gradnje i imati iskustvo sa time i mora zadobiti povjerenje i poštovanje vlasnika i izvoditelja.
6.2.3 Izvješće o izvedenim radovima
Da bi se sačuvali svi podaci o izvedenom stanju, potrebno je po završenom poslu izraditi izvješće o svim izvedenim radovima na sanaciji građevine. Poseban naglasak u tom izvješću treba staviti na eventualne izmjene u odnosu na predviđeno projektom.
6.3 Specifikacije građevinskih proizvoda
Svi građevinski proizvodi koji će se ugrađivati dopremati će se iz pogona i tvornica izvan gradilišta. Za svaki od njih svaka isporuka gradilištu mora imati izjavu o svojstvima proizvođača i važeću potvrdu sukladnosti s odgovarajućom normom, ako je određenim propisom uvjetovana, odnosno tehničko dopuštenje, ako norma za njega ne postoji. Još prije prve isporuke za svaki novi proizvod, koji će se ugrađivati u građevinu, nadzornom inženjeru treba za njega dostaviti sve potrebne podatke i potvrde o kvaliteti i ishoditi njegovu suglasnost za ugradnju.
6.4 Program kontrole
Za vrijeme izvođenja sanacije potrebno je provesti kontrolna ispitivanja kakvoće korištenih sanacijskih materijala, prema Programu kontrolnih ispitivanja koji će služiti kao podloga za izradu Završnog izvještaja o provedenim ispitivanjima i postignutoj kakvoći izvedenih radova na sanaciji.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 25
VRSTA ISPITIVANJA METODA ISPITIVANJA UČESTALOST ISPITIVANJA
KRITERIJ KAKVOĆE
BETONSKI RADOVI-PRIJELAZNE NAPRAVE
TLAČNA ČVRSTOĆA
HRN EN 12390
2 kocke ili
1 kocka za svaki dan
betoniranja
C 35/45
OTPORNOST NA MRAZ I SOL
HRN EN 12390-9
1 (C56) maks. 1 kg/m2;
sr. 0,5 kg/m2
OTPORNOST NA SMRZAVANJE
HRN CEN/TR 15177
1 (M200)
pad dinamičkog modula
elastičnosti 25%
VODONEPROPUSNOST
HRN EN 12390-8 1 VDP3: 15 mm
ASFALTNA MJEŠAVINA 1 uzorak od svake mješavine
1
IZVEDENI ASFALTNI SLOJ 2 uzorka iz svakog sloja
te teksura, hvatljivost i ravnost kontinuirano za
habajući sloj
2
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 26
7. TROŠKOVNIK
7.1 Općenito
Izvoditelj je dužan u cilju zaštite i sigurnosti pri radu i zaštite od požara pridržavati se propisa o zaštiti na radu i postojećih propisa i pravila za predmetnu građevinu. U tu svrhu izvoditelj mora izraditi projekt zaštite na radu i dati ga na ovjeru nadležnoj službi investitora.
Tijekom izvođenja radova izvoditelj će poduzeti sve potrebne mjere zaštite od oštećenja i prljanja građevine, a poslije izvođenja očistiti sve nečistoće odnosno ukloniti oštećenja prouzrokovana njegovim radom.
Svi radnici predviđeni za određenu vrstu radova moraju imati uvjerenje o osposobljenosti za te radove, a naročito za radove na visini.
Za sve radove potrebno je, uz projektnu dokumentaciju, pridržavati se i odredaba iz normativa, internih propisa HAC-a i ARZ-a i drugih službenih propisa.
Sve radove treba izvesti od kvalitetnih materijala za koje treba imati odgovarajuća uvjerenja o kvaliteti-potvrde ili izjave o svojstvima proizvoda.
Jedinične cijene primjenjivati će se na izvedene količine, u odnosu na količine predviđene troškovnikom koji je za pojedine stavke orjentacioni.
7.2 Materijali
Pod tim pojmom podrazumijeva se samo cijena materijala, tj. dobavna cijena i to kako glavnog materijala tako pomoćnog materijala. U cijenu je uključena i cijena transportnih troškova bez obzira na prijevozno sredstvo sa svim prijenosima i istovarima, te uskladištenje i čuvanje na gradilištu od uništenja ili pada kvalitete. Tu je također uključeno davanje potrebnih uzoraka na ispitivanje onih materijala za koje je to propisano projektom.
Naručitelj ima pravo provjeriti kvalitetu materijala kojim izvoditelj izvodi radove. Ako se ispitivanjem u službeno priznatoj instituciji za ispitivanje materijala ustanovi da ispitani materijal ne odgovara ugovorenoj kvaliteti, izvoditelj je dužan odstraniti loše izvedeni rad i o svome trošku ponovno izvesti radove kvalitetnim materijalom te snositi troškove ispitivanja.
7.3 Rad
U kalkulaciji rada treba uključiti sav rad kako glavni tako i pomoćni, te sav unutarnji transport. Ujedno treba uključiti sav rad oko zaštite gotovih konstrukcija i dijelova građevine od štetnog utjecaja radnog procesa pogona.
Za izvedbu radova treba osigurati kvalificiranu i osposobljenu radnu snagu.
7.4 Izmjere
Sve izmjere i obračuni trebaju se provesti prema tehničkim uvjetima ili po posebnom opisu projektanta za specifične stavke. Jedinična cijena treba sadržavati kompletan materijal, sve faze rada sa pripremama i zaštitom i sve režijske troškove.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 27
7.5 Stavke
JED. JEDINIČNA UKUPNA
S A D R Ž A J : MJERE KOLIČINA CIJENA CIJENA
/KUNA/ /KUNA/
1. Pripremni radovi
1.1. Mobilizacija i demobilizacija gradilišta, koje uključuje:
a) dovoz i odvoz svih strojeva,
b) dovoz i odvoz alata,
c) dovoz i odvoz agregata,
d) dovoz i nakon završetka radova odvoz gradilišnog
kontejnera,
e) dobava vode autocisternom gradilišta tokom izvođenja
radova,
f) uređenje privremene gradilišne deponije
g) dovoz, instaliranje i odvoz rasvjetnih tijela
h) uređenje gradilišta po završetku radova
1.2. Tehnološki nadzor i podrška od strane ovlaštenog
predstavnika proizvođaća prijelazne naprave.
ST.
GRAĐEVINA: MOST DOBRA - AUTOCESTA RIJEKA-ZAGREB (Stacionaža 52+243 km)
T R O Š K O V N I K
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE
Napomene:
1. Zbog potreba za neprekinutim odvijanjem prometa u zoni sanacijskog zahvata zamjena prijelazne
naprave izvoditi će se u dvije faze. Svaki dio se posebno uklanja (oslobađa se dio prijelazne naprave
na način da se nakon uklanjanja svih slojeva ona odreže) te se nakon ugradnje dijela nove prijelazne
naprave promet preusmjerava na sanirani dio.
2. Jedinične cijene u stavkama trebaju obuhvatiti sve troškove gradiva, ugradbenih elemenata, radne
snage, prijevoza i ostale manipulacije, energiju, sve potrebne skele i oplate, odnosno sve troškove
potrebne za potpuno dovršenje posla, uključivo tekuća ispitivanja, te zaštitnu i ostalu potrebnu
opremu. Tim cijenama treba obuhvatiti troškove održavanja gradilišta u stanju nužnom za kvalitetno
izvođenje radova (do preuzimanja radova od strane investitora). Za odstupanje od projekta nužna je
suglasnot projektanta. Nepredviđeni radovi koji se pokažu neophodnima mogu se izvoditi samo po
odobrenju investitora na osnovu ponude izvoditelja. Stvarne količine radove utvrđuje nadzorni
inženjer. Prijelaz na iduću fazu radova moguć je samo po odobrenju nadzornog inženjera. Elaborat i
uspostava privremene regulacije prometa nisu predmet ovog projekta niti obaveza izvođača. Predmet
ovog projekta niti obaveza izvođača nisu ni radovi vezani za privremeno izmještanje instalacija ukoliko
se one zateknu u konstrukciji objekta. Obaveza izvođača je organizaciju gradilišta i dinamiku radova
prilagoditi režimu privremene regulacije prometa.
Uračunati u jedinične cijene
Uračunati u jedinične cijene
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 28
1.3. Izrada privremene zaštite radi osiguranja prometa na
mostu tijekom radova. Zaštita se provodi od mlaza vode i
prštanja hidrorazorenih komada betona. Gornji dio zaštite
je kontinuirana u potpunosti nepropusna ograda minimalne
visine 2 m i duljine 10 m. Predlažu se metalni profilirani
stupovi sa ispunom od dasaka ili limenih i drvenih ploča.
Ogradu je potrebno osigurati kako je ne bi prevrnuo vjetar.
Vertikalna zaštita postavlja se na rubu zone radova. Sav
potreban materijal, manipulacija te demontaža i odvoz po
završetku uključeni.
2. Radovi uklanjanja
2.1. Demontaža i kasnija ponovna montaža postojeće odbojne
ograde i odvoz na privremeno odlagalište. Demontira se
odbojna ograda na mjestu prijelazne naprava u
predviđenoj količini od ukupno 6 metara. Obračun po m'
demontirane ograde.
m' 6,00
2.2. Uklanjanje svih slojeva asfalta kolnika i hidroizolacije uz
prijelazne naprave u širini od 5,0 m (gornji sloj) i 1,5 m
(donji sloj i izolacija) sa svake strane.
9,50 x 5,0 x 2 + 9,50 x 1,50 x 2 = 123,5 m2 125,00
2.3. Hidrodinamičko uklanjanje betona kolničke ploče u širini od
71,0 cm sa obje strane prijelazne naprave i u debljini od
cca 50,0 cm. Rad se izvodi postupno, ručno upravljanom
mlaznicom s pritiskom do 2500 bara. Armaturu je
potrebno sačuvati do pregleda konstrukcije. Stavka
obuhvaća rad stroja, energiju, vodu, te utovar i odvoz
odbijenog materijala na privremeno odlagalište.
10,20 x 0,71 x 0,50 x 2 = 7,24 m3 7,30
2.4. Uklanjanje prijelazne naprave. Nakon oslobađanja veza
prijelazna naprava se pili na segmente duljine cca 2,0 m i
podiže, te se odvozi na deponij. Obračun po m' uklonjene i
deponirane prijelazne naprave.
m' 10,20
2. UKUPNO KUNA
Uračunati u jedinične cijene
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 29
3. Sanacija betonskih površina i postavljanje prijelazne
naprave
3.1. Uklanjanje ili prilagođavanje, te zamjena (po potrebi)
armature kolničke ploče. Kriterij uklanjanja je kada je
uslijed korozije promjer šipke lokalno smanjen za 10 % ili
je kontinuirano stanjena šipka (poprečni presjek) za više
od 20%. Armatura se uklanja tek nakon pregleda i uputi
projektanta te odobrenju nadzora. Utovar i odvoz na
privremeno odlagalište uključen.
kg 50,00
3.2. Čišćenje armature AB ploče kolnika na mjestima
uklanjanja betona, do stupnja DSa2 1/2, i nanošenje
premaza za antikorozivnu zaštitu armature.
m2 5,00
3.3. Dobava i ugradnja nove čelične prijelazne naprave
češljastog tipa s ukupnim pomakom od 350 mm (±175
mm), s gumenim koritom za odvodnju duž cijele širine
mosta (sa sabirnikom za vodu iz prijelazne naprave i
poveznom cijevi na glavnu odvodnju - PHD cijev promjera
100 mm duljine min 3 m). Prijelazna naprava sidrena je
pomoću sidrenih prednapregnutih vijaka koji omogućuju
poboljšanu prionjivost i osiguravaju dugotrajnost naprave
(long life). Prijelazna naprava mora imati važeći ETA (
Europsko tehničko dopuštenje ) ili HTO (Hrvatsku tehniču
ocjenu- prije HTD - Važeće Hrvatsko tehničko dopuštenje).
U pripremu radova uključeno je geodetsko snimanje
poprečnog profila na mjestu naprave, uključujući
kontinuirano praćenje. Temeljem geodetske snimke u
horizontalnom i vertikalnom smjeru provodi se
pozicioniranje i izrada radioničkog nacrta.
Naprava se postavlja sa prednamještanjem na otvoru
dilatacije ovisno o temperaturi konstrukcije. Za
prednamještanje obavezno prije ugradnje kontaktirati
proizvođača naprava.
Ugradnja prijelazne naprave treba uključiti prethodna
podravnavanja podložnog betona, a treba postojati
mogućnost izvođenja u dvije polovine kolničkog dijela,
ovisno o mogućnosti regulacije prometa na mostovima.
Beton za podlijevanje naprave se ugrađuje na način da se
omogući i prati istiskivanje zraka, kako ne bi nigdje ostao
zarobljen. Prilikom ugradnje betona obavezno obavjestiti
nadzornog inženjera i proizvođača. Naprava mora biti
opremljena s kanalićem za kontinuirano odvođenje
oborinskih voda u dilatacijskoj reski. Karakteristike
materijala za izradu naprave i AKZ-a trebaju biti takve da
osiguravaju trajnost naprave od min 25 godina
(karakteristike AKZ u skladu sa specifikacijama u
projektu).Obračun po m' ugrađene čelične naprave
češljastog tipa. m' 10,20
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 30
3.5. Izrada i montaža glatke bočne oplate konzolnog dijela
kolničke ploče.
0,90 x 0,20 x 2 = 0,81 m2 1,00
3.6. Ugradnja sanacijskog betona C35/45 na kolničkoj ploči u
širini i visini uklonjenog betona. Zbog uvjeta puštanja
prometa u roku od 24 sata, zahtijeva se da beton u tom
roku poprimi minimalno 70% zahtjevane čvrstoće, što je
izvođać dužan provjeriti. Izvodi se s prethodnim
premazivanjem kontakta sa starim betonom polimernim
premazom za vezu staro-novo. Zbog male visine
postojeće betonske ploče, potrebna je izrada podbetona
sa skelom i oplatom. Nakon ugradnje betona odmah se
počinje sa njegovanjem, koje traje min 5 dana. Beton treba
biti sljedećih karakteristika: dmax = 16 mm, VDP2 (3 cm)
prema HRN EN 12390-8, otpornost na cikluse smrzavanja
i otapanja HRN CEN/TR 15177 M-200
otpornost na djelovanje mraza i soli za otapanje prema
HRN EN 12390-9 56 ciklusa, v/c faktor 0,45. Obračun po
m3 ugrađenog betona.
10,20 x 0,71 x 0,50 x 2 = 7,24 m3 7,30
3.7. Izvedba zaštitnih rebara od epoksidnog morta u asfaltu u
području prijelaznih naprava.
Asfaltni zastor treba zarezati paralelnim fugama u
razmaku od 25 cm i to pod kutem od 45° u odnosu na
prijelaznu napravu obostrano, dužina fuga treba biti 60 cm,
dubina 5 cm, a širina 1,5 cm. Nakon rezanja fuge treba
ispuhati vrućim zrakom pod pritiskom i time ih očistiti od
preostalog materijala, te osušiti strane zarezanih fuga.
Fuge se nakon toga ispunjavaju dvokomponentnim crnim
mortom na bazi epoksidne smole i to do vrha habajućeg
sloja asfalta. Obostrano uz prijelaznu napravu treba
izrezazi fugu širine 1,5 cm i dubine 3 cm, ispuhati vrućim
zrakom pod pritiskom, očistiti od preostalog materijala i
osušiti strane izrezanih fuga te ih ispuniti trajnoelastičnom
polimernom bitumenskom masom za zapunjavanje
pukotina u asfaltu.
Obračun se vrši po m' prijelazne naprave.m' 10,20
3. UKUPNO KUNA
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 31
4. Izolaterski i asfalterski radovi
Izrada jednoslojne hidroizolacije za kolnike mostova sa
zavarenim bitumenskim trakama, dokazane kvalitete
(jednoslojni sustav koji se polaže kao jedna traka debljine
5 mm). Treba izvesti preklapanje sa postojećom HI na
mostu.
1,50 x 10,20 x 2 = 30,6 m2 31,00
4.2. Izrada i ugradnja procjednog drenažnog kanlića, od
filtarskog materijala (u epoksidni mort uvaljan šljunak
frakcije 8-16 mm). Izvodi se u traci širine 6 cm u debljini
4,0-4,5cm, kao i donji nosivi sloj asfalta na koji se upasuje.
Postavlja se duž prijelazne naprave sa strane prema
mostu.
Obračun po m' izvedenog kanala.
m' 10,20
4.3. Nabava, doprema i ugradnja donjeg (zaštitnog) lijevanog
sloja asfalta kolnika TLA11 (MA 11) , debljine 3,5-4,0 cm.
Na spojevima sa postojećim asfaltom potrebno je nanijeti
polimerom modificirana bitumenska emulzija.
Obračun po m2 ugrađenog sloja. Svojstva MA 11 su
specificirana prema normi HRN EN 13108-6.
1,50 x 10,20 x 2 = 30,6 m2 31,00
4.4. Nabava, doprema i ugradnja gornjeg (habajućeg) sloja
lijevanog asfaltaTLA 11(MA 11) debljine 3,5-4,0 cm
kvalitete prema OTU 2011. Uz rubnjak se neposredno prije
asfaltiranja habajućeg sloja postavlja brtvena bitumenska
traka (za spojeve hladno na vruće). Na spojevima sa
postojećim asfaltom potrebno je nanijeti polimerom
modificirana bitumenska emulzija.
Obračun po m2 ugrađenog sloja.Svojstva MA 11 su
specificirana prema normi HRN EN 13108-6.
5,00 x 10,20 x 2 = 102 m2 105,00
4. UKUPNO KUNA
4.1.
Broj evidencije: 72590-0749/17 Institut IGH d.d.
Knjiga: Tehničko rješenje sanacije Zavod za materijale i konstrukcije
10 000 Zagreb, Janka Rakuše 1
SANACIJA PRIJELAZNE NAPRAVE NA MOSTU DOBRA TEHNIČKI DIO
Stranica 32
5. Ostali radovi
5.1. Popravljanje horizontalne signalizacije. Uključuje
iscrtavanje crta horizontalne signalizacije na kolniku
mosta, sve prema postojećem stanju. Koristiti iste boje za
pune ili isprekidane crte kakve su izvedene na mostu.
Obračun prema m' izvedenih crta.
m' 25,00
5. UKUPNO KUNA
REKAPITULACIJA:
1. Pripremni radovi KUNA
2. Radovi uklanjanja KUNA
3. Sanacija betonskih površina i postavljanje prijelazne
naprave KUNA
4. Izolaterski i asfalterski radovi KUNA
5. Ostali radovi KUNA
UKUPNO KUNA
PDV 25%
SVEUKUPNO S PDV-OM KUNA
Zagreb, srpanj 2017. dr.sc. Petar Sesar