ITS v regionální dopravěIng. František Kopecký KPM CONSULT, a.s.

Princip rozvoje ITS kraje

Dopravně -přepravní řetězec

Okolí dopravně- přepravní

ho procesu

Státní správa, územní samospráva

Integrovaný záchranný systém

Infrastruktura

Architektura ITS s vazbou na „okolí“

Dopravní proces

Přepravní proces

Cestující, zboží

ControlingVeřejné dopravy

Plnění GD

Tržby/ nákladyObsazenost linek

Odb. systémy

ITS regionální dopravy

PoptávkaInfrastruktura Vozový park

Společenský rozvoj

Plán linek- dotace

Grafikon- plán

Požadavky systematicky řešeného „CONTROLINGU“:

• Synchronizace informací(čas, prostor, události)

• Rozvoj IDS, plán linek, jízdní řády(taktové JŘ)

• Tržby, náklady, obsazenost spojů - linek

• Cestové rychlosti – dodržení taktu mezi uzly

• Náklady realizace

• Specifika požadavků na techniku (ITS) dopravních cest, dopravních terminálů, dopravních prostředků atd.

Praktické využití výsledků projektů ITS

Územně technické studie: “Zlepšení infrastruktury na regionálních tratích Plzeňského kraje – Český les a

Pošumaví”.

Zadavatel: Krajský úřad Plzeňského kraje

Řešitel: Sudop Praha, a.s., ILF Praha, a.s. KPM Consult Brno, a.s.

Časti studie: Dopravní technologie, technika, ITS, infrastruktura tratí.

KPM Consult, a.s.

Telematix services, a.s.

SUDOP, a.s.

ILF, a.s.

České Budějovice Svojšín

Cheb

Horažďovice předměstí

Plzeň

PoběžoviceTachov

Bor

Planá u M.L.

Staňkov

Domažlice

Klatovy

Janovice nad

Úhlavou

Železná Ruda

Česká Kubice

Odb. Pasečnice

Zadané tratě

Cheb

Horažďovice předměstí

Plzeň

PoběžoviceTachov

Bor

Planá u M.L.

Staňkov

Domažlice

Klatovy

Janovice nad

Úhlavou

Železná Ruda

Česká Kubice

Odb. Pasečnice

Zadání:

Návrh obnovy infrastruktury tratí pro zabezpečení:

• Zapojení železniční dopravy do dopr. systému kraje

• Zabezpečení hodinových taktů (184, 185)

• Dosažení zlepšeného standardu tratí

- dopravní prostředek, zastávky, přeshraniční doprava atd.

• Navrhnout řešení v horizontech

• Zpracování návrhu JŘ v obou horizontech

Cheb

Horažďovice předměstí

Plzeň

PoběžoviceTachov

Bor

Planá u M.L.

Staňkov

Domažlice

Klatovy

Janovice nad

Úhlavou

Železná Ruda

Česká Kubice

Odb. Pasečnice

Přístup k řešení:

• Požadavky „CONTROLINGU“ na tvorbu linek a JŘ tratí

• Porovnání návrhu z možnostmi tratě

• Rozhodnutí priorit v jednotlivých horizontech

- I. Horizont (2007) – technika, min. úprav infrastruktury

- II. Horizont (2015) – stavební úpravy(oblouky, přeložky atd.)

Přístup k návrhu technického řešení:

• Splnění požadavku „CONNTROLINGU“

- cestová rychlost

- cena realizace

- přenos a práce s informacemi

Cheb

Horažďovice předměstí

Plzeň

PoběžoviceTachov

Bor

Planá u M.L.

Staňkov

Domažlice

Klatovy

Janovice nad

Úhlavou

Železná Ruda

Česká Kubice

Odb. Pasečnice

Základní analýza techniky tratě

• 11 nezabezpečených přejezdu

• 6 s přímým vlivem na GVD

• Zastaralá technika(PZZ, SZZ)

•Tel. dorozumívání na „D2“

Omezení rychlosti:

•Nechráněný přejezd (10-30)

•Vazba vyhybek na nav.(40)

•Vysoké náklady realizace

•99 nezabezpečených přejezdů

•43 s přímým vlivem na GVD

•Provoz dle D3 – snížení cest. rychlosti

•Zastaralá technika

•Absence tel. prostředí

Omezování povolené trať. rychlosti:

•Nechráněný přejezd (10-30 Km/hod)

•Vazba vyhybek na návěstidle

(40 Km/hod)•Bez vlivu na GVD

•Zastaralá technika

•Vysoké náklady realizace

Obsluha, technika

Požadavky na techniku tratí

• Odstranění problému železničních přejezdů (stav, nechr.)

• Dálkové ovládání zabezpečovací techniky (GVD osobní dopravy)

• Ohřev výměn

• Odstranění telefonického dorozumívání na „D2“

• Odstranění legislativních problému využitelné techniky

• Zabezpečení souvislé informace o poloze vlaků (žst., nákladiště)

• Snížení nákladů realizace dopravy

Návrh technického řešení tratí

• Integrovaný systém zabezpečení vedlejších tratí

- rozložená logika EZZ – ve funkci traťového stavědla (TST)

- rádioblok

- vazby PZZ

• Zabezpečení nechráněných PZZ, obnova a rekonstrukce stávajících – s vlivem na GVD

• Zřízení vazeb PZZ na logiku TST

• Informace o stavu PZZ vlakové četě

• Souvislé nasazení počítačů náprav

• Kabelizace světlovodným kabelem

• Pro vazby na mobilní prostředky využít sítě veřejných operátorů

• Odbavovací systémy pro cestující (EFC)

Cheb

Horažďovice předměstí

Plzeň

PoběžoviceTachov

Bor

Planá u M.L.

Staňkov

Domažlice

Klatovy

Janovice nad

Úhlavou

Železná Ruda

Česká Kubice

Odb. Pasečnice

Kabelizace

UCŘ

185

UCŘ

184

Kabelizace II. horizont

ŘRT

PK

České Budějovice Svojšín

Cheb

Horažďovice předměstí

Plzeň

PoběžoviceTachov

Bor

Planá u M.L.

Staňkov

Domažlice

Klatovy

Janovice nad

Úhlavou

Železná Ruda

Česká Kubice

Odb. Pasečnice

Business model přístupu k řešení

Vnější business

• četnost spojů

• dynamika služeb

• standard tratí

• atd.

Organizační procesy

• organizace práce - redukce pracovníků

• počet dopravních prostředků

• snížení počtu technických

• atd.

Vnitřní business procesy

• snížení nákladů obsluhy

• snížení nákladů techniky

• snížení nákladů dopravních prostředků

• atd.

Architektura techniky tratě(ITS)

• zab. technika

• telekomunikace

• odbavovací systémy

• systémy řízení

• atd.

Přínosy systematického přístupu

• 135 - 145 mil./rok - živá práce

• 6x dopravní prostředek – 70 mil/1ks

• 62 mil/ 5-10 let – standard- udržení

• 162 mil/ do 5 let –normový stav

Dopravní telematika

(ITS)

Děkuji za pozornost