ISO 8217 - 2010

Изменения в стандарте ISO 8217, вступающие в силу с 1 июля 2010. III Всероссийский форум. 24 июня 2010

© Det Norske Veritas AS. All rights reserved.

Regulations

2

Редакции ISO 8217

Первое издание ISO 8217: 1987

Второе издание ISO 8217: 1996 (TSP, Al+Si)

Третье издание ISO 8217: 2005 (S, вода, зола, вязкость и ULO)

Четвертое издание ISO 8217 – 15 июля 2010 года

Международная морская организация IMO попросила ISO подготовитьновую версию спецификации на топливо до введения в действие

исправленного Приложения VI к МАРПОЛ


Regulations

3

Новая редакции ISO 8217

1. Новые марки топлива

2. Новые параметры

3. Новые пределы существующих параметров

4. Увеличение количества значащих цифр

� Дистиллятное топливо – вязкость, вода, зола

� Остаточное топливо – вязкость, FP, MCR, вода

5. Информативные приложения


Regulations

4


Дистиллятное топливо

Новая марка DMZ (min вязкость – 3 сСт)

Марка DMC исключена из таблицы 1.

Больше внимания дистиллятным сортам топлива

Минимальная вязкость DMA, DMB

Новые параметры – H2S, AN, устойчивость к окислению, смазывающаяспособность (если S < 0,050%)


Regulations

5


ISO 12156-1520520520520max. wear Scar (µm)Lubricity, corrected wear scar diameter (wsd 1,4) at 60°C

ISO 62450,0100,0100,0100,010max. mass % Ash

ISO 3733 0,30---max. volume%Water

(see also 7.4) Clear & BrightAppearance

ISO 3016 600-max. °C summer quality

ISO 3016 0-6-6-max. °C winter qualityPour point (upper)

ISO 3015 ----16max. °C Cloud point

ISO 103700,30---max. mass %Carbon residue – micro method

ISO 10370-0,300,300,30max. mass %Carbon residue – micro method on the 10% (V/V) distillation residue

ISO 12205, IP 388 25252525max.g/m3 Stability

ISO 10307-1 (see also 7.4) 0,10---max. mass % Total sediment existent

ASTM D664 0,50,50,50,5max. mg KOH/g Acid Number

IP 5702,002,002,002,00max. mg/kg Hydrogen sulfide *

ISO 2719 (see also 7.3) 60606043min. °C Flash point

ISO 8754 (see also 7.2) 2,001,501,501,00max. mass % Sulfur

ISO 426435404045min. Cetane Index

ISO 3675 or ISO 12185 (see also 7.1) 900,0890,0890,0-max. kg/m3Density at 15 °C

2,0003,0002,0001,400min.

ISO 3104 11,0006,0006,0005,500max. mm2/s

Kinematic viscosity at 40°C

DMB DMZDMA DMXTest method reference

Catagory ISO-F-LimitUnitCharacteristics


Regulations

6


Остаточное топливо

RMA 10 вместо DMC (max вязкость – 10 сСт)

Категории RMF и RMH удалены

RMG 180, RMG 500 и RMG 700 отличаются от RMG 380 по вязкости

RMK 500 отличается от RMK 380 по вязкости

Сера – нормируется не стандартом, а конвенцией

Total Sediment Aged заменил TSP

Уменьшено содержание золы, ванадия (= RMB 30, ↑ RMG 380), Al+Si

Изменены критерии загрязнения ULO


Regulations

7

*The fuel shall be free of ULO. A fuel shall be considered to be free of ULO if Calcium and Zinc or Calcium and Phosphorus are at or below the specified limits. Either of these two groups of elements must exceed the specified limits before a fuel shall be deemed to contain ULO.

30*max. Calcium

15*max. Phosphorus IP 501 or IP 470

15*max. Zinc

IP 501, IP 470 or ISO 10478 (See also 7.8) 60 60 50 40 40 25 max. mg/kg Aluminium plus silicon

IP 501, IP470 1001005010010050max.mg/kgSodium

IP 501, IP 470 or ISO 14597 (see also 7.8) 450350150150 150 50 max.mg/kg Vanadium

ISO62450,1500,1000,0700,0700,0700,040max. mass % Ash

ISO37330,500,500,500,500,500,500,500,500,30max. Volume%Water

ISO 3016 30303030303030 30 30 6 6max. Pour point (upper) - summer quality

ISO 3016 303030 30303030 30 30 0 0 max. °C

Pour point (upper) - winter quality

ISO1037020,0018,0018,0018,0018,0015,0014,0010,002,50max. mass % Carbon residue –micro method

ISO 10307-2 Procedure A0,100,100,100,100,100,10max. mass % Total Sediment Potential

ASTM D664 2,52,52,52,52,52,5max. mg KOH/g Acid Number

IP 5702,002,002,002,002,002,00max.mg/kg Hydrogen sulfide

ISO 2719 (see also 7.3) 60,060,060,060,060,060,060,060,060,060,060,0min. °C Flash point

ISO 8754 (see also 7.2) Statutory requirementsmax. mass % Sulfur

See Annex B870870860860860850max.CCAI

ISO 3675 or ISO 12185 (see also 7.1) 1010,

01010,

01010,

0991,0991,0991,0991,0991,0975,0960,0920,0max. kg/m³Density at 15 °C

ISO 3104700,0500,0380,0700,0500,0380,0180,0180,080,0030,0010,00max.mm²/s Kinematic viscosity at 50 °C

700500380700500380180180803010

RMKRMGRMERMDRMBRMATest method reference

Catagory ISO-F-

Limit

UnitCharacteristics


Regulations

8

Новые параметры

Сероводород (H2S)

� H2S - очень ядовитый и легковоспламеняющийся газ, присутствующий всырой нефти. Представляет собой угрозу для безопасности экипажа исудна. В ISO/FDIS 8217 рекомендованный максимальный пределсодержания H2S в бункерном топливе составляет 2,00 мг/кг (то есть 2 ppm в жидкой фазе).

� Пороговая предельная величина (Threshold Limit Value) H2S в газообразнойфазе считается безопасной для экипажа, если она не превышает 10 ppm. Если содержание H2S в воздухе составляет около 10 ppm или более, судовой экипаж должен эвакуироваться в безопасное место на судне или

надеть на себя специальные средства защиты.

� Требования вступают в силу 01 июля 2012 года.


Regulations

9


Расчетный углеродно-ароматический индекс (CCAI)

� Индекс CCAI был разработан компанией Shell в 80-х годах 20 века дляоценки качества воспламеняемости существующего тогда бункерного

топлива.

� В настоящее время топливо имеет более сложный состав.

� Индекс CCAI теперь не является надежным индикатором качествавоспламеняемости топлива. Альтернатива – метод IP 541/06

� Плохая воспламеняемость и медленное сгорание могут привести к

неполному сгоранию топлива и увеличить выброс твердых примесей в

атмосферу. В крайних случаях плохие воспламеняемость и сгорание могутпривести к взрыву турбокомпрессора и поломке двигателя.


Regulations

10


Кислотное число (AN) – max 0,5 mg KOH/kg (DM) и 2,5 mg KOH/kg (RM)

Натрий – коррозия топливной аппаратуры


Regulations

11

ISO 8217:2010

Остаточное топливо

Новые пределы Al+Si

1. RMA10 – 25 mg/kg

2. RMB30 – 40 mg/kg

3. RMD80 – 40 mg/kg

4. RME180 – 50 mg/kg

5. RMG180/380/500/700 – 60 mg/kg

6. RMK380/500/700 – 60 mg/kg

Дизелестроительные компании рекомендуют не более 15 mg/kgалюмосиликатов в топливе перед двигателем.


Regulations

12

ISO 8217:2005. Общие требования

Топливо не должно содержать неорганические кислоты и отработанные

масла.

Топливо не должно содержать химические отходы, которые:

• угрожают безопасности судов или отрицательно влияют на работу

механизмов

• представляют опасность для обслуживающего персонала

• способствуют дополнительному загрязнению воздуха

Топливо должно удовлетворять требованиям перечисленным в таблицах 1 и 2 при использовании стандартных методов испытаний


Regulations

13


5.1 Топливо должно соответствовать характеристикам и пределам, перечисленным в таблицах 1 и 2 (стандартные методы испытаний).

5.2 Топливо должно представлять однородную смесь углеводородов, полученных в результате переработки нефти. Топливо не должносодержать неорганические кислоты и отработанные масла.

5.3 Топливо не должно содержать какое-либо вещество, которое делаеттопливо непригодным для морского использования

5.4 Топливо не должно содержать растительные материалы(биоматериалы) за исключением незначительного (“de minimis”) количества FAME. Блендировать топливо с FAME нельзя.


Regulations

14


5.5 Топливо не должно содержать примеси или химические отходы, которые:

• угрожают безопасности судов или отрицательно влияют на работу

механизмов

• представляют опасность для обслуживающего персонала

• способствуют дополнительному загрязнению воздуха


Regulations

15

WWW.ISO.ORG


Regulations

16

Safeguarding life, property and the environment

www.dnv.com

Documents

ISO 8217 - 2010