Ф;{й':3$1!р'.;' , 1

й,('\$-::0.

г

{1

тм/4

':..8

'.1. 1

А. п. БЁло!{онь,в. п. |{АлАйд/|

инжЁнвРн0г0Бпспвчвнив

мАРшА

и встРпчн0г0 Б0пм0т0втРвлк0в0г0

(тА н к 0в0г0)БАтАль0нА

@рдена 1рудового [расного 3наменивовннов и3дАтвльотв0миниотБРотвА оБ0Ронь| осоРмооквА_|975

мсс/в

?у|>5,725

1;43

удк 395.424.35в.2

! 1 204-078ф- 77-7<0(}в(02) -75

€) [3оог:::з,'(а'г, 1975

|*

вввдвнив

]]ь:сокоманевре|{нь1е боевьте де}]ств1,:я €ухопутньтх!}()[|ск в современной войне еще 6ольтпе, чем пре)кде,./!!||('|'у!от }!еобходип1ость самостоятельного перемещен!1я

'!;|с'гей и подра3делений.3то обусловливается ре3кип,| увеличениеш1 простра]{-

("г|]с||ного размаха боевь:х действий, их п'1а!]еврен|{ь!п1\;|рактером и вь1со](ими темпами' вьтсокой п1о'гори3ац1{-с'[! .ластей и подразделен|{й, а так)ке возрос1пими во3мож-!!остями против1!ика нару1пать перево3ки войск по }ке-.|!сз}|ь!п1 дорогам и морским путя}|.

€овремет-лное ос1{ащение и воору>л(ение мотострелко-:;ого (тат:кового) батальона позволяет еп{у в весь}'{а ко-])откие сроки подготов11ться и начать мар1!] из любого1|оло}кения' ра3вер}|уться ]а3 походгтой колоннь1 для 6оя!!ли совер1п!.1ть мар11| в на3наченном ему направлен|.!и.

3ьтполняя боевьте задачи' усилегтттьтй батальон мо)кетсовершать мар1п самостоятельной ко.цоннот] по ]]а3начен-||ому ему маршруту, что характерно для современно1твоЁлтльт. 9>ке в ходе Беликой Фтечественной войньт весьма1!асто во3г]икала ]]еобходимость перебрасьтвать мото_с'грелковь1е (танковьте) части (подразделенл;я) на боль-|||[.1е расстояния своим ходом. в !|астности, 1 января1945 г. части 4-го |(антемировского танкового корпуса|!олу{]|]ли задачу вь|дв!|нуться в район за р. Бислу, рас-стоян}1е до которого от района распо"'|о}кения составляло140 клс' |!о условиям обстановки ни )келезнь1е дороги, н1{

другие видь1 тра}|с!1орта не могли бг,:ть исг|ользова|{ь|;1.:тгл переброск!1 танков. 14 таттт;овь]е част!| г[ро1шл11 это|)асстояние своим ходом.

Анализ действий мног[1х часте:} €оветской Арптгли по-!(,{|з:'|л, !]'|'о соверш]ен}!е \1ар|1]е{: загтр:мало 3начительну|0

!!;|('!!, !!|)(.п!('!!и. так,.за период с 8 сентября по 5 ноя6ря!{),|,! :.. 1.о.|' )ке 4_й (антйировский танковьтй 'ф[у.'"6сл:: п'::: ||ро1пел 427 клс, из которых маршем в предвиде-|!!!!| встречг:ого боя' пройдено 1?2 км, п1аршем в районьт('()средоточения_- 116 клси только 139 км'(около 1:5 йЁ.-л'о путг:) пройдено непосредственно с оояйй. эт1;',; ;;;друг}!х пр^и{{1ер-ов говорят о том' что на мар11] приходи_лось до 607о боевого пути мотострелковь1х с''"'{'"й)частей. Бь:сокоподви)кная и мане1р"гтная современнаявойна требует вь|соких темпов дви>кения всех подра3де_

лений, а танковь!х и мотострелковь!х в особеттно-'й. '-

_. .!,оротпо .'организован,ьтй и , уЁ''.',,'''енг!|,1е срокипр_оведеннь1й мар.тш обеспечивает Ёнеза,,нос'ь действиймотострелковьтх (танковь:х) пФАРазАса1€Ё|{й,,119 ,,'"*'-йоднйм из ре1|]ающих условий успеха в бо:о.Фпьтт пр'отпедш-тей йойньт , ,р',.!""нь1х в последние

годь1 учений показал, что мотострелковь:й (танковьтй)9:]з|!"" мо)}{но привести в наз:тачен,,й йи'',';';;;;;,ооевои готовности и в короткий срок л[!1пь при хоро1пемин)кенерном обеспечении мар111а.

Б условиях )ке современйь;х боевьтх действий ядеР-нь]е ударь1 противника могут привести к разру|пению на-селеннь1х пунктов, )келе3нодоро}кнь]х у3лов' дорог' пере-прав, дефиле' к затопле|]|ию мест1!ости' возникновению ,

по}каров и ра3личной стетлени завалов. Б связи . ,!ййсовер|пать мар[|]и придется, как прав|-1ло, бе3 л'р'., {р'-кладь1вая колонньте пути и в :голттои п,1ере используявь]сокую проходимость боевь;х и транспортнь1х машин.€ло>кньте условия' в которь|х оуде: проходить пере-

двих{ение войск, потребуют 'ща'ельно'{ его орга]{изац|4ии_умелого инх{енерного обеспечен}1я мар1па' которое не-возп{о}кпо без вьтсокой ин>кенернот] подготовки личногосостава подра3деленр:й всех родов войск , умело.о

"'-мостоятельного планирования и практического вь!пол-нег1ия 3адач инх<е1терного обеспеченйя ка>кдьтм общевой-сковть|[1 командиром

- от командира батальот:а , Ё,'тп*.г1а мар1ше мотострелковь;й (танковь:й) батальо:: мо->кет действовать в качестве передового отряда, в ава}|-

:'Р{" (боковопс отряде) и , с'.'а,е .','',,,* сил полка,а в некоторь1х случаях и от'дель}|ог] т<олоттно!|. &1аргш мо|)кет совер|паться в г,тубтттте располох{ен}тя своих войск,что }1е г{ред11олагает ст0лк11ове}|ия с [!а3е1!1нь]м противг{и-ком' }1 в предвидении встречного боя, ,'о 'ребуе'

,,Б_1

("|'|)()е||ия походг1ого порядка' обеспечива1ощего постоян-![у!() готовность к разгрому противника.

Б целом ин)кенерное обеспечение мар11]а в глубине|):!с!1олох{ения своих войск имеет цель1о обеспечить сво-(.||[)еменное прибьттие батальона в назначенньтй район.()::с: включает ин)кенерную ра3ведку п{ар1прута' подго-'|'()|]|{у пути дви)кения |1 районов отхода и сосредоточе-!!1|я.

Ба>кнь:ми мероприятиями ин)кенерного обеспечения

'||}"]|я!отся устройство объездов препятствий, зара>кеннь:ху||астков местности' пропуск войск чере3 труднопрохо-/(||мь|е участки, подготовка укрьттий в районах располо-)!(с!!ия' маскировка' а так}ке оборулование пунктов водо-сп:абх<ения.

||ри совергшении мар1|]а мотострелковь|м (танковьтм)б::'гальоном в предвидении встречного боя, кроме упо-мянуть1х ранее задач ин>кенерного о6еспечения, ва>кней-:ттей задачей булет обеспечение вьтсоких темпов двих{е-|!||я с целью упредить противника, обеспенить бьтстрое[)азверть|вание и3 походной колоннь1 для встречного боя|1 ведения встречного боя на необходимую глубину.

Аля наи6олее полного рассмотрения орган|13аци\'1 и

|)с1пения задач ин)кенерного обеспечения мар1па автора-м!| в3ять! самьте сло)кнь|е варианть1 мар1|]а - батальон7цействует в авангарде в предвидении встречного боя,усиленньтй батальон в силу сло>кивтпейся обстановки вь1-||у)кден совер1пать мар1п по отдельному мар1]]руту.

Б книге г1оследовательно анализируется вь|полнение3адач по инх<енерной ра3ведке мар1прута' ин)кенерноеобеспечение на пути дви)кения, в районах отдь|ха и со-средоточения' |!ри ра3вертьтван|414 и ведении встречного6оя, а так)ке работа командира и тлта6а батальона по0рга}1и3ации ин}кенерного обеспечения.

Б книгу, кроме того' включен ра3дел по защите оторуж}1я массового пора)кения; приведень1 даннь|е посредствам повь11|]ен!1я проходимости ра3личнь|х видов'гехники.

}спетпное вь1полнение задач ин)кенерного обеспече_||ия в современнь1х условиях достигается применением!|1]}кенерной техники, и в первую очередь таких ма!|]ин'|(ак ш1остоу'<ладч\,|к|1, миннь1е траль!' путепрокладчики'та!|ки с навесг]ь|м бульдозерг:ьтм оборуАованием. Аляобеспечения перепрАв через воднь]е преградь| мотострел-

!ч()!}!,!(' (':'а::л<овьле) подразде]|ег|}!я (наст:т) уси,.}||'|ваются! ! с|)с|1раво[]нь]п1!] средств а м11, гл авнь| п'1 обр а3ом сап,!оход_! ! ь1 т\1 }1.

Бместе с теп,1 в знач].1тельно!} степе|-1!! успех марша3авис}!т }| от вь]сокой }'|н)кенер]]оЁ: подготовкр: личногосостава эт}1х подразделе:+ттЁ:

- от его способности сап1о-

стоятельно ]-{споль3овать защи1']!ь!е 1{ п4аскирутошг:е свой-ства местности' умело вьтбирать и подготав.пивать пут1|дв]{)кения' оть!ск]{вать бродьт ].|лт1 ледянь!е переправь]'устранять заграх{ден]-{я 11' конечно' от уп1ен].1я орган'1зо-вь!вать |] осуществлять переправу танков под водо;:1.

Б периол БелпкоЁ: Фтечественно*] вог]ньт советс1(!'1еп.1отострелковь|е и танковь]е части |4 подразделен|{я !'1еод-но!{рат!]о совершал|{ стремительнь)е п{арши в труднь1хус.цов!|ях з|!мь|' по бездоро}|{ью' в слох<*той метеоро"цог!!_,тес:кот] обста;товт<е. |,1 это стало во3п{ох{нь!м потому, что3а]|'а!1!1 ||н)(е|!ср}|ого обеспечен1{я марша ре11]ались нето.[ь](о !|н)(е|]ерно-сапернь|м}1 подра3делениями' }!о |1

всеп{ л!.1!1].|ь)п{ составоп1 всех подразделенгт:} всех РоАовво:]с:<.

Б современнорх бого, когда резко во3росла самостоя-тельность частеЁ: 11 подразделений при вь]полнении бое-вь1х 3адач, [1нженерное обеспеченпе приобретает исклю-чительг1о большое 3начение. 3то в ]1ервую очередь отно_сится к }1нх(енерному обеспенени1о мар11]а в предвиде-1]ии встречного боя. Бедентте боевь:х действгтй батальо_нап4и г|а отдельнь1х (обособлент-льтх) направлениях по-требует от их коп!а!]диров хоро1пих знанттй, умениясамостоятельно пр]{нип,|ать решения и вь1полнять задачп].1нх{енерного обеспечения' максимально используя совре_ме1{ну]о вь1сокопрои3водительную инженерную технику.

1(нига предназначена для офицеров и курсантов вь]с-|лих военнь]х училищ €ухопутньтх войск и долх{на по-мочь им в ре1|]ении задач ин}кенерного обеспечения мар_1па п{отостре.п1{ового (талткового) батальо::а в предв!]де-|!}|].1 встречгтого боя.

Авторьт вь1ра)ка|от ]1снрен}!|ою |!!!3Ё3т€/11тЁФ(1Б [8Ё€_р;:"п-леЁттенанту инх(енер|]ь1х войск Аганову €. [., пол_ковникам [алицкому Р. и.' [олубеву в. н. и !,емидо_ву А. &1. за полезнь]е 3амечания пр]{ просмотре ру_т.опис]{.

6

[ лава |

:|АдАчи инжвнвРного оБвспЁ'чвния мАРшАи встРвчного Боя мо'!'остРвлкового

(тАнкового) БАтАльонА

[4:лхсенерное обеспечен1|е марша мотострелкового(:'а:лкового) батальона предполагает: создание благо-!!|)|!ят}{ь1х условий, обеспечива1ощих вь]сокие темпь| дв!1_)!(с11!]я' скрь1тность мар111а' сохранен!'!е личного состава''|'('х1||!ки и боевой готовности мотострелковь|х (танко-;*:,тх ) ::одразделенит}.

5-10ннн-*.-_}{!!

БР!( нс,, о: рр)

и''в'5Ф_Ё:]гп3

(нср, п', ор;п. 6апр,вэо!. [![0, шсап. оп10')

[лавнь:е сцль;(0"э пср, птр (6ез пв)'о0н (6еэ 6аптр)' лоа,снв,

осопо (6оэ о:п'ё.) 'Б!{!1

|)ис. |. Бариант построен}!я походного порядка усиленного мото'стрелкового батальона, действующего в авангарде

3::дачгт ин)ке!|ерного обеспечения мар!па ре1паются в!!(),/|!|0м о(;ъеме в двух случаях _- когда батальон, совер-п::;::<::д1::|1 мар1п, действует в авангарде в предвидении|}с'грс\|[|ого боя (рис' 1) и когда уст:леннь:й батальон со-|]сршает марш по отдельному мар1шруту.

]];гя того чтобь: обеспечить мар!п п{отострелкового('г;тпткового) батальог|а, необход1|мо в|)|полнить следую-!!(||с 3адачи:

1' Ф:(егги'гь ш!ар1прут двнх(ен!!я.

2. ||1;о::звести ин}кенерную ра3ведку участков суще_("[ву|0щих дорог; мостов; пути' проходящего по цел}1не;

участков болотистой местности и леса; бродов; загра}к-дений; объездов во3мо)кнь|х разрулпений; 3ара)кеннь|хучастков и путей обхода.

3. Бьтполнить ин}кенерньте 3адачи: устранить в3рь|в_нь|е и другие 3агра'кдения и заваль1 на дорогах; отре-монтировать и усилить отдельнь1е участки существую-щей дороги; пролох{ить путь по целине; устроить пере-праву; отремонтировать' усилить или построить мало-пролетнь|е мость1; обознанить путь.

4. |[одготовить табельньте и 3аготовить подручнь1есредства и материаль|, необходттмьте для обеспечениябеспрепятстве}!ного дви}ке}{ия колеснь|х и гусеничнь1хмашин.

5. Ао начала мар1ша 3амаскировать материальнуючасть окра1'шива|{ием и табельнь:ми средствами; в ходемар1па !||ироко исполь3овать естественнь|е маски в путиследования' на привалах' в районе дневного (новного)отдь|ха и в районе сосредоточения. .!!1аксимально пол-ностью использовать маскирующие и защитнь|е свойст-ва местности.

6. 3ьтполнить ин}кенерньте работьт в районе дневного(нонного) отдь]ха и в районе сосредоточения.

7. |1остоянно соблюдать мерьт защ[|ть| от орух(иямассового пора)кения.

Фбъектами для вь|полнения задач ин)кенерного обес-печения мар1па булут путь дви)ке|\|1я и районьт прива-лов' отдь|ха и сосредоточения (рис. 2).

Фбъем ин)кенернь1х работ при подготовке и совер1||е-ни}1 мар1па и ведении встречного боя зависит от многихфакторов. ( ва>кнейт'пим и3 них относятся: развитиедоройной сети и состояние дорог; степень воздействияпротивника; рельеф местности' характер грунта и |1алп-чие естественнь]х преград; время года и метеорологи.]е-ские условия.

Фбъем ин)кенернь[х работ возрастает главнь|м обра_зом при совер1пении мар|па в условиях бездоро>кья'распутиць], сне>кной 3имь|' в лесисто_болотистой или го_

ристой местности' при преодолени]] воднь1х преград.3 целом характер и объем 3адач по инх(енерному

обеспечению марпта и встречного боя булс:'т' ш|с|1я1'ьс'1 в

в

Ф

одФнФ\о

оцоФ

Фн

оцФ

ФроРо

бЁФё

Ф0о@\оооц

дФФ

сб

Фхо6|

0д

в5$

\

в

;е)'!$ \|

Ф\

кЁЁ'ч в э е!Ф Фю|\_г

3]*в!Бт!]\]€

--+ц!5!*!

$[ _1.в Ё!!т } !9\л т!$

)[-гФ_1

!чв[ 5* 3!*€ й]:о.!ё

[!

и з!Ё

}11 1

3ав]1с11мостт] от обстановк!]' в 1(оторо,1 проте1{ает марш,времен],1 года 11 п{ест|-!ости.

!,ля успетп1{ого продви}|(ен|{я ттео6ходг:ма готовностька)кдого подра3делен1.1я самостоятельно устранить зава-ль1' 3агра)кден}1я т{ восстановить ра3ру1ше1{1-|ь1е у11астк1.1дорог 11 доро)кг!ь1е соору}кения. !,олг ка)кдого команди_ра г1одразделения

- обеспечить четку|о работу коме}1-

дантской слу>кбьт на пут1] двих(ения и предусмотретьнеобходимь|е мерь1 по преодолению препятствий.

Ба>кнейтцей обязагтностьто мотострелковь1х (танко-вь:х) поАразделений является успе1пное ре|шение многих3адач ин)кенерного обеспечения марша и встречногобоя, вклюная ведение разведки' постройку одно_' двух_пролетнь1х сборттьтх мостов, разведку и уг]1|что)кениепротивотанковь]х мин' усиление мостов, слабьтх участков]]ути и т. п. Фсобое зг1ачение приобретает умелое само-стоятельное исполь3ование навесного бульдозерного обо-рудования 1{а танках' путепрокладчи1(а' мостоукладчи-ка, миннь1х тралов' а так)ке различнь1х табельньтх |1 под_ручнь|х средств т1овьтшен]'я проходимост}! колес].|ь1х 11

гусен![чнь]х ма]1]ин.

|'лава ||

инжвнвРнь!в мвРопРиятиямотостРвл ковь!х (тАнковь!х)

подРА3двлвнии нА мАРшв в пРвдвидвниивстРвчного Боя по 3Ащитв от оРужия

мАссового поРАжвния

€овременгть1е способь1 ведения ра3ведки дают во3_!\|()){(ность противнику обнарух<ить передв!]гающиеся![()/{ра3деления и части и нанести по ним ударь! средст-!};!п'||{ массового пора)кения. !,альность действия совре-!\|с!'1|1ого орух(1{я такова' что практически т1ередви)ке}!ие|}()|!с!( в радиусе мног!1х соте}{ кил0п{етров булет прохо_/(!!'|'!, |!од пос'гоя:ттго:} )1{'ро3о}} ядерного н:1падения.

/[е::!ств11 е ядерного взрь1 ва' как извест}1о,х:!|);|!(тер'!зуется следующими основньтм!| пора)ка|ощип||тс|;::т;'п'орапти: уАар:то!! волног!, световь|п{ ]13лучен|{еп{, про_::::т<:т:оп1ет]л::!:т<:т!оп1е|]| радиацг:ег} }| рад|{оактР]вг|ь!1![ зарах(еЁ|т1еп1п|с("г!!0сти. Бсе эти фак:.орьт, кр0}1е последнего, деЁ:ству-ву_|{)'г !} '|'ече|]!,|е короткого времени после в3рь|ва' но очень;!|('!'!!!!|!0.

| 1збь:точное давление во фронте ударной вол}|ь1' рав-::ц:ц' (),2-0,1 ке|слс2, разру1пает 1(ирп!1чнь|е 3да|'{ия при!|()]}/(},|1]г|ом ядерном взрь1ве' произведенном на вь|соте{;()() 700 лт, потери в х<ивой силе булут та1(х(е и от кос_!!('!!!|()|-() воздействия уларной волнь1 (от осколков стек_,,| ;п' с;б.:т()мков стен домов и т. п.), и от по)каров' т(оторьте!\!()!'\''|' !}()з!!!!кнуть не только в результате светового из_.|! \'||('!!!|'!, 1!0 ]-| при коротких замь|каниях проводов и т. п.

!}с:':. л:о,лсму следуе'г вьлбгпрать п{аршруть1, а так)кеп!{'('|';! '/(.]|'| отдь]ха ||одразделепий вне населеннь1х пунк_

п.

9дерное орух(ие ре3ко усло>к1тило переправу войскчерез воднь1е ]1реградьт. Б результате его применения врайоне водной преградь1 во3мо)кнь]: смещение руслареки; обра3ование грунтовь|х перемь|чек' что мо)кет при-вести к затоплению; ра3ру1цение гидроу3лов' что грозитпревратить пойму в заболоченнь:й унасток' }1е пригод-ньтй для применения переправочнь1х средств; радиоак-тивное зара)кение водь1 }1 прибре>кньтх районов п{ест_ности.

|!ри низких ядер}{ь|х взрь1вах не!1осредственно 11адводой и в воде' помимо обьтчной уларной вол]'{ь1' во3}!и_кают поверхностнь1е волнь1. 1акие волнь|' двигаясь в ог-раниченном пространстве русла реки (особенно на уча-стках с вь]сокими круть]ми берегами) ' могут достигатьбольтпой вь1сотьт и значительной скорости. Ф:ли облада-ют огромной разру:пительной силой, сметая на своемпути паромнь]е переправь]' понтоннь1е мость|' 3ахлесть1_вая 14 перевертьтвая находящиеся на вбде плавающиесредства и т. п.

(роме того' возмо)кно радиоактивное зара)кениеучастка переправь| водой и частицами грунта' принесен_нь!ми и3 сравнительно удаленньтх районов' подверг|пих-ся ядерному 1]ападени|о противника. Радиоактивное за-рах(ение района переправь| мо)кет произойти так)ке втех случаях' когда в ре3ультате вь1паде}тт{я обильгтьтхдо>кдей в реку вь|мь|ваются ранее скопив1пиеся в овра-гах' лощинах и других складках местности радиоакт11в-нь1е осадки

€ветовое излучение дл!1тся секундь{' и вне[|]не ядер_нь:й взрьтв фиксируется кратковременной ослепляющейвспьтшкой. €ветовое излучение мо)кет нанести человекуо)коги разлинной степени. Ёаибольгшую опасность онопредставляет для гла3. 1ак, например' импульс свет0во_го и3лучения' равньтй всего 0,15'-0,3 кал| см2, приводитк временной потере зрения. Ёочью да>ке далекий ядер_ньтй взрь:в мо)кет нанести пора>кение гла3ам' так кактемнота увеличивает эффективность светового излученияи дальность его во3действия на 3рение человека.

€ерьезную помеху для дви>кения колонн по лесног]местности булут представлять пох(арьт' во3никающие вре3ультате воздействия светового излучения. Ёаиболееопасньт ни3овь1е по)карьт' которь!е могут распространять-ся со скоростью до 0,5 км|и.

\2

[-|роникАюш\ая радиация опас|,|а для человека, еслй( )!! !|()лучил до3у облучег1и'1, равную 100 р и болео.|';т71г:оактивное зарах{ение местности приводит к 3а-|);! )!(с!|и1о источников водь1' проду](тов пита1111А 11 лю-:цц'|1 .

!!а:.т6олее легко 3ара)каются поверхностнь|е источни-|(!! ]}0д1,]. €тепетть т1 длительЁ|ость их зара)кен}1я зав}1сит()'|' |}!!/(:1 |1 моп.\}]ост1.1 ядерт]ого взрь1ва' его расст0яния от!!()./(()сп1а' а так)ке характера |1оследнего (лротопньтй,:;;:п:т<:ту':'ьт|1 п т. д.). €тепе:ть радиоа|(тивного заражен]{я!!()/(!,| характери3уется конце1!тра1;'ией радиоакт|{в}1ь]х ве_!!(('с1'в в единице объема. €нитается, что радиоактив-!!()("гь водь1 с]{и>кается в 10 ра3 при семикратном увели_'|(.!!|!!1 времени. Ёапример, если принять за начальнь:й\,|)()|}с[|ь зара)кеь]ия активность водь1 через час после!}:}|)|'ва' то через 7 ц оно снизится в 10 раз, нерез 7!7(.1{) +) в 100 раз и т. д.

[1одзептньте источнит(и водоснаб>кения при правиль_::ктш: оборуАовании и эксплуатац].]и водозаборов в боль-!!!!|!1с'|'ве случаев достаточно хоро1по 3ащищень1 от зара_)!(с!!||я радиоактивнь1ми веществами'

[имические средства пора)кения. Бо Бьетнаме аме_|)!||(;1|11(ь1 пр}1меняли сле3оточ!|вьтг} га3, которьтй возде{1_(''|'!}}'с'|' тла людей временно' парализуя их волю к борьбе!!;! !!сско.пько часов. 1(роппе того' приме}]ялось х1{мпче-('|(()с всщество' от воздействгтя которого с деревьев 1| ку_("|'{!|)!!1.|ков опадают лт.1стья. 3то давало возмо)кность;!п1('|)!11(анцам вести разведку и бомбить кол0ннь1 и места|);!('!!оло}кения подразделений Армгти освобо>кденття 1Ф>к-::с>т'с> Бьетнашла. |!о свидетельству иностранной прессь1,:з;; 1;убс:х<опл ведутся работьл по со3дани1о более эффектив_!!!,!х !}[|дов хиш1ического ору)кия' хотя в арсенале у них!!]\1('!()'!'(''1 такие с!.{льнь!е средства' как зарин' табун и др.

|):тзвед1(а Радиоактивного и химиче_(' !(()|'() зар ах(ения м естности г1о3воляет о6нару_)!(!|'|'!' .]:!ра)кенньтй участок с поп{ощью при6оров, как пе-|)с!|()('|||,!.\' так и установленнь|х на маш1инах и верто-,]|(''|';!х'

|)::/(т:оактивнь|е вещества не имеют 3апаха' цвета и/|.|)у!'!|х признаков. |{оэтому умение пользоваться дози-ш|(''|'|)11({еск|1ми приборами является весьма серьезной;{:!/(:!||(',! всех командиров. 1ак, например, во время пре_()'/((),:!с|111'1 зарах(енного участка протя>кенность|о 4 км

13

|тр!т ур0вне радиацт|и от 0 до 80 р|ч '! скорости дв!!же_

н]]я к0.цо]!г;ьл 20 к.п|и лттчньгй состав подра3деления по-лучит дозу облунения' равную 4 р.||ри з1ом учить|вает_ся' что корпус автома1шиньт ослабляет радиацию в двараза *.

!,ля подснета дозьт облунения (}) пло;кно воспользо-ваться следутощей формулой:

о: Р-:2'[ 'к.\'

гдс .) - до3а Фблу.19д11, л|{чного состава в рентгенах;

о - Ргпах'+0

'! ср --т-,

Р,.''' -

наивь]сшая величина уровня рад].1ац!]и зара_)кенного унастка_ (в на1пем примере Р..*:

80 р|и, а Рср:40 р|ч);|

- длина у!тастка заражения в к}!лометрах (в тта-11]еп1 прит{ере она равна 4 км);(

- коэффи_циегтт ослабления (Аля нашего пр11[те_Ра |{:2);

7 - скорость (для на1пего примера она равна20 км|и)' с увеличет{ием ко'оро},: у^,ге,',й'.'.яо11ас11ос.!.ь зара)!(сн|!я.

?огда

о:9'4 -|р.2.20

Бслт: этот зара)ке}1ньтй унасток подразделения будутпреодолевать в бронетранспортерах' где !(:4, то дюзаоблунения состав[1т только 2 [.

Бсли г:з-за необходимости вь1полнения 1]н}кенернь1хзадач подразделение находится на зарах{енном унасткемест!1ости' то офицер дол)кен уч]{ть]вать дозу радиацпн,полученЁ]ую личнь1м составом. Аля этого мох.(но вос_пользоваться формуло{т |:Р|, где ,

- до3а облуненияв рентгенах, Р _ уровень радиации в р|н и |-"времяпре0ь[вания в зарах{енной зоне.

Бозьмепц для при1!1ера такие велич].1нь1' РазведкоЁ1установлено, что Р:20 р|и и [:0,5 и. 1огда возмо}кная

-'о';ов Б. А,-Русанов ||. !]., !!1 арко:;.г[. !(.3ащитаот я.|ср!'0го ор) ж|!я. ]![., Бс:е:тптз.гат, [964.

1-1

;1<;:;;т об,;:унетзуця | :20 . 0,5: 10 р. .[|поли' ||олу1]!:в|'шие эту/(():|у' дол)кнь1 бь]ть вь1ведень1 из зарах(енного участка.!:с,::л: >:<е обстановт<а тре6ует дальгтейгшего вь1полне1тия!|!|)|(енернь1х работ, на смену ра6отающим г:еобход:амо|!;|!!равить другое подразделение, обо3нач1{в 3ара}ке|{нь1е

),||:|ст|(и местности 3наками огра'кдент]я.Р|спользование 3ащитнь|х свойств местности. }мело

:т:,пбранг:ьтй мар1прут т{о>кет существенно умень11]ить ра-/(!|ус пора)кения лич[1ого состава и техники. Ёаиболее!}!,||'од]{ь| те пути' которь|е проло>кень! по среднепересе_,:с:л!!|ой мест1{ости, т. е. там, где открь1ть!е !'! ог1аснь!е уча-("|'!(|! п1естности чередуются с закрь]ть]м|'{ участками 1'1

,/!(}снь|ми массивам!|. Б горах наиболее удобнь1ми путя_п1{[ для подра3делений, совер1шающих мар11], являются/(орог[1, проходящие в лесу, в глубоких вь|емках, овра-|';|х' узких долинах и ущельях, под 3ащитой крутьтх скло_!!()в, с больтпим количествот|1 резких поворотов. Б местах,|'/(е после ядерного взрь]ва во3мо>кнь1 обвальт, ось]пи,()|!о/]зни и другие разру1шения, 3аранее дол)к|1ь| бьтть!1|)илох(ень| и оборуАовагтьт обходьт и объездьт (эти ра_бс;тьт, как правило, вь{полняются силами и средствами'!}|'деляемь1ми стар11]им нанальнттт<ом).

Бь:бор времени передви)кения -

вопрос }!емаловах{-::т,::::. (ледует ип{еть в виду' что наиболее удачнь1е усло-!}!1я для скрь1тного дв}{)кен1{я колоннь1 _ но!]ь' а так)!{есумерк|4 и плохая погода (туман, снегопад' пурга,,,тох<дь). ||ри плохой погоде, кроме того, значительнос}!и)кается действие пора)кающих факторов ядерногов3рь!ва' в частности резко падает интенсивность свето-вого и3лучения.

Б горной местности |]е рекомевдуется располагатьбатальонг:ую колонну в котловинах, окру}кеннь1х со всехсторон вьтсотами' так как в результате ядерного в3рь]вадавление уларной волнь1 на Ане и крутостях котловинь|1]|{ачительно повь]1|]ается. }добна местность с естествен-!!ь1п{и вь1емками в скатах' пещерами' под3емнь1ми вь!ра-ботками, туннелями и карьерами. Бходьт в эти укрь1тиямо}кно бьтстро закрь|ть 3емлег]оснь1ми ме1пками' напол-||еннь|ми грунтом.

Ёеобходимо иметь в виду' |{то при ядерном ударе/!авление во фронте уларной волнь1 гта обратньтх с1{атах!{!;тсот ни)ке в 1'2-\,5 ра3а, причем давлент]е пони)кается(' увел].1т{ением крутизньт. 3а обратньтм с1(атом вьтсотьт

'$

во3||икает зона ]1о|1}.]}!(е]!ного давле}!ия' !(оторая распро-страняется на расстояние' равное пример|{о величи1|едвух-трех вь1сот от ее подо1пвь1.

!,ля привалов и районов дневного (нонного) отдьтхацелесообра3но исполь3овать лес' лесонаса)кдения вдольдорог и естественнь1е укрь1тия. Ааряду с исг1ользован!!_ем естественнь]х укрь1тий, лт;чньтй состав подразделенийбатальогта дол)кен отрь]ть щели и укрь!тия котлованноготила для танков' бронетранспортеров и автома1п1.1н.

,[{ес обладает хоро1шими защитнь:ми свойствами. [у_стая чаща, особенно если деревья твердь1х лиственнь1хпород с толсть]ми стволами' значительно ослабляет дей-ствие ударной волньт. |устой лиственньтй лес препятст_вует так)ке проникновению светового излучения' умень_шает его интенсивность в 5-7 раз 1.1 сн].1}кает проникаю-щую радиацию в 10-20 раз.

|1одразделет:ия мотострелкового (.ганкового) 6а-тальона' совер{1]ающ}1е марш}1 14ли располох{ег1]{ь|е влесу' дол)кньт бьтть в постоян}1ог] готовности ликвидиро_вать те очаги по}каров'.которь!е угро)ка]от безопасностили{{ного состава' боевой и транспортной тех1!ики. Ёапривалах и в районах дневного (нонного) отдь!ха распо_лагать 11одра3деления в глубине леса не рекомендуется'так как вь1ход боевой и транспортной технт.тки п1о>кетбьтть затруднен образовавтпимися 3авалами и по)кара-ми. Боевьте ма1|]инь| гтехотьт' автома|пинь] и танки сле-4ует располагать по подразделениям |1а расстоянии50 л друг от друга.

3ащита от уАарной волнь|. .[1ичньтй состав подразде-лении' совер1ша1ощих п{ар1п' исполь3ует пре)кде всего 3а-щитньте качества своих боевьтх и траг]спорт]{ьтх ма|пин.

&1атпина перестает защищать людей только тогда'когда она сама не вь!дер)(ивает избь;точгтого давления вофронте уАарноЁт волн!' и вь]ходит и3 строя или когда онапод воздействие}'1 скоростного напора опрокидь{вается.

Ёаивьтсгшими 3ащитнь1ми качествами о6ладают тан-ки' что позволяет танковь|м подра3делениям совер1патьмар1пи при значительнь|х давлениях во фронте ударнойволнь1. ?анковь:е подра3деления' таким о6разом, наибо-лее стойки к воздействию ударной волньт и' умело при_меняясь к местности' могут успе1цно действоватт,.

Б слунае сигнала о ядерном нападени11 в районахпривалов т{л}1 днев}{ого (нопного) отдьтха э1{}1г1ах{ам тан_

10

!ьт;!} !1!1.1 отсутс'гвии укрьттий луч1пе всего занять свои]\!('с'|'а в ма|пине' плотно закрь]ть люки' опустить >кал1о3|'1

!! !!адеть противога3ьт. Батпнто танка рекомендуется по_!!(,|)1|уть в сторону' противополо)кную месту о)кидаемого!1]!|)|'ва. 3то обеспечит защиту от уларно:} волнь|.

3ащитить от уАар:той волньт другие подра3делен1тя(пп:т;тример, мотострелковь1е' артиллерийские) мо)кно\'п!сль!м исг1ользованием складок местности. 1,1звестно,!!'|'() [|еловек, ле)кащий на местности' испь1ть1вает давле-!!||с ударной волньт приблизительно в 5 раз мень!пе' чем!} !!оло'(ении стоя.

|{аилунгпую 3ащт.1ту обеспечиватот простей1пие укрь!-|'||'| - щели' окопь!' 6линда>ки, - которьте могут обору-'/(()ваться 3аранее или г1ри наличии времени. !аще все-|'() простейш:ие укрь1тия подготавл1]ваются в районах{) ['/(|'ха п сосредоточения.

3ащита от светового и3лучен;тя. €ветовое излучение!!(. опас|{о' если ме}кду светящег1ся область]о ядерного!!:}|)1'ва !1 телом человека имеется какая-либо г!реграда.'|';:т<, свобод}{о ле)кащая 1]акидка (комбт.тнезон) предо--\|)а1|ит тело человека от о)когов. А{аска противогаза за-!!({|тит лицо' а темнь1е очки

- глаза. ]]4збе>кать о)когов

'|'с.па в ходе мар1ша помогут корпуса бронетранспортеров'!,мп, танков, борта и кабиньт автома1пин, бре3ент, на-с3ротпенньтй на кузов. ||редметьт снаб:кения от светового|[3лучения защитят брезент, чехол ]4 сетки' спосо6нь]е()'гра)кать световую эЁ1ерги}о. Боздугпная поАугпка (про-птс>куток) ме)кду брезентопт и сберегаемь|м предметом6олее эффективно защищает предмет от во3горания. Ёа!!ривалах и в районах отдь1ха местнь!е предметь1 явля-!()'гся хоро1пим средством защить] от действия светового!|:}лучения' так как вь]пол]{яют роль экрана ме}кду!|(']'о1!н|]ком излучеь]ия и укрьтваемьтм объектом.

Б ка>кдом танке кроме механ1тка_водителя рекомен_/(уется еще одному-двум членам экипажа иметь очки,,:'гобьт в случае необходт:мости они могли сменить меха-!!!1ка-водителя' а в ка)кдом автомобиле, бронетранспор-'|'сре или Бмп - иметь двух помощников водителя' ко_'|'орь{е во время дви)кения и при располо)кении на месте||аходились бьт в защитнь]х очках. 14х применение не':'1лебует особой трен[1ровки' однако необходимо иметь|!('}(оторьте навь1ки пребьтвания в них' так ка]( с)чт{11 пони-,!(;!|от в!1дт1мость.

\7:, |]ак. 889 !/о%

[сл:: ;:р:т вспь![шке ядерного в3рь|ва солдать1 нахо_]1ятся в ку3ове автомобиля пл14 в открь]том броглет1эанс_портере, им необходимо пригнуться или лечь на д,.[о ку_зова.

3ащита от проникающей радиации и ра'диоактивного3ара)!(ения местности. Фт проникатощей радиаци]{, кото_рая действует после взрь|ва в течение 10-15 сек, 3ащи-ща]от корпуса п{а1пин' 6лиътд3>ки, убе>кища и окопь!.

|1ри преодолен'|1и зара)кеннь]х районов местности }1е-обходимо двигаться по следу впереди идущей ма1пи}1ь{'хаз6етая при этом запь]леннь|х участков. 1ентьт, имею_щр!еся на автомаш]и}!е' задерх{ивают вь]падающ|{е израдиоактивного облака осадки и эти]\,1 защищают людейот пора;кения.

!,ля районов отдь1ха в 3им1]ее время наиболее подхо-дящее место - хвол!:*ь:е леса.

3ащгттнь:с соору}ке}|ия зимой оборулуются и из сне-га' но' г|оскольку его за.щитньте свот]ства 1{и}ке' чем гру}]_13, пр,.! оборуАованит: укрьттиЁт слой снега }!ад ]-|{{ми

дол)ке!] бьтть т:е менее 50 см.Б лтобое время год?1 в райот:ах о'гдь|ха }]л|{ сосредото-

({е[|ия л1.1чному составу необходимо отрь]в ать ;тростейтпт.теукрь|т|{я типа ш(елеЁ.т или окопов. €амое наде)кг|ое в та-|(!1х укрь|т!..1ях -

положе]1ие лех(а.Б открьттой щели коэс!фициент ослаб.:тегт:тя прон1.1ка|о-

гт1с:!| раАглаци1{ раве}1 3 едигтицам' есл]. :цель (окоп) пе-рекрь!']'ь с,поеп{ грунта до 50 см, коэффицг:ет:т ослаблениябулет равен 20-4о единицам.

}пделое применение вь!сокопроизводительной ин}ке-ттерной техники, }|авесг!ого оборуАования, в3рь|вчать1хвеществ и натре}1ир0ванность личного состава по подго-тов1(е укрьлтий являются вах<ней1шими условиями эффек-тивной защить1 подра3делений на мар1ше.

3ара>кенньте участки дорог необходимо обходить.|1ри двих<ени1{ ма11]ин по 3ара)кенному участ|{у Ё!адо3акрь]вать все люки [1 вь1ключать венти,]1ятор боевогоотделения. 3кипах<и танков, Б}1|! и личньтй соётав мото-стрелковь|х подра3делений долх<нь1 поль3оваться инди-в]{дуальнь]ми средствами противохимической защитьт, апри дви)кении по лесу и через кустар}1ики стараться незадевать веток деревьев и кустов' чтобьт }{е ось1пать сних снег' пьтль или кап,пи до)кдя с осев|т]пш'1] на нихр ад}|оакт1{вньт}л!'] веществамт1,

!8

|}с>]1ттте.;'ти ш1ашин, продель|вающ1те проходьт, до'п>кг:ь|{ ()|')./! !()/(1]'г|, штерь: безопасг1ости. Аействовать ну}кно толь-! !' |} ]!|{дивидуальнь|х средствах защить1 и в строго огра-!!!|'!('!|[гое время' установлен}|ое командиром. ||роходьт( )()( ):}[!:|ч?]!от ука3ателями.

.}|иквидация последствий ядерного в3рь[ва. |1осле вьт_\()/\;! ||0/1разделения [13 зарах(енгтого района про}{3вод!1т_( '! '!;!("|'1|!|!{ая спе!1иальная обработка 1|,[и полная (если

1!,'!'. ') {'()го }1п{еются вреп{я и возп1о]}кности).!} ::с'рв1,то очередь [1ро|тзвод{{тся част}тчная са}|итар_

г:;:я: <;с!1:абот1(а л[1!|г1ого состлва' пр[1 которой уАа.::я:о'гся!};!](!!().!кт!!внь1е вещества' попав11]ие ]!а поверхность те-.|!:!' ('"||]|3|]1стую оболочку рта, носа и гла3. 3атеш{ присту_!!;!!()'|' к дезактивации обмунлирования, воору}кения, бое_гтс;]! :т транспортной техники' емкостей с водой, продо-!!().|||,с1'вия и инх{енерньтх соорух<ент.тй (при нахо>кдени}[;; 1:;:[!оттах отдь1ха, сосредоточения).

/(ля дезактиваци}] используют щетки, кисти, вето1пь';!ь!'\"|'!>| и3 пакли и другоЁ: обт:тронньтй ма'гериал' смочег|_:;:':[| ':т:стой водой. |1ри этом нельзя с1\1ачр|вать обтирон_п;:,: {! ш:атериал двах(дь|' так как у)ке после первого со_!! |)!! !(()с1|овения с зарах(еньтой поверхностью п{атериал сам|' |';! ! !()1}||тся зара)ке}|нь|м.

|} 1'словиях современ}1ьтх боевьтх дер]ствттй потребуе'г_(''! ь1!!о1'о усттлттй для с|1ециальгтой обработт<тт воорух(е-::;:я:, боевой гт'гранспортной техни1(!]. ![ля этт;х целеЁ:п! ( ) )!( |1о ]| с||ользовать автомоб!|,т|}л}{Б1€ то1|ливо3апр авщ1|ки'!!'!!("|'('|)|!ь{ для подво3а г0рючего, ко'горь!п11т буАе'г распо-.|! ;! !';!'1'1) кош{андр1р батальогта.

|]а:;т;ггсл'1гшая обязан::ость командира батальона на]\!1!|)!|1с *- |1ринять конкретнь1е мерь| по расчистке пути/(!}!|)1((|!|т1я и обходу районов пох(аров. 1(омандир ба-'|';!,|!!,()!|;| для этой цели использует имеющ}1еся танки с()\',/! !,/\()3ср!{ьтпт оборуАованием' БАт (если ип{ усилен[:;:':';:,:::,огп), п{остоукладчи1(, тягачи с тросами и на этой(}('1!()||с п|о}кет создать свой ФФА или аварийно-спаса-'|'(',|! ['!!у|() |(оп,1а]-]ду (в районах отдь1ха или сосредоточе-::;::: ) :т составе не менее взвода с хим11ками-до3иметри-("1';! !\!!|.

'|'::пт:<ов:,те роть|' Р|с|1ользуя та1т;(овьте бульдозерь1' так_:!х+' |у|()1'!'1' самостоятельно обес:1еч[1ть расчис1'ку пут|.| и\ ('!|('!!!!!() совер1пать мар1п.

[лава |11

инжвнвРнь!в мАшинь|, мвхАни3мь!и подРучнь|в сРвдствА, оБвспвчивАющив

мАРш и РА3ввРть!вАнив БАтАльонАдля успЁшного ввдвния встРвчного Боя

Ёа маргше, особегтно если путь пролох(ен по целине'п{оторстрелковьтй (танковьтй) батальон мо}кет встретитьразличнь1е естественнь1е препятствия и 3агра}кдения'снижающие темп продви}кения тем больгше, чем онисло)кнее.

|{еренислип.{ некоторь1е препятствия и загра}кдения'которь1е тлаибо.цее часто могут встречаться }1а г!ути дв|1_)(е|]ия батальо:га'

|( естественнь|м препятствиям отг!осятся: круть|е|1одъемь! и спуски' каг|авь1' бо.:тота, леснь]е п,|асс!1вь|' ре-ки разл1.]ч1лог} тпиритль1 }| с разной скоростью тече}тия'заболоченньте поймьт 1.| круть1е берега, слабьте грунть|'заснех{еннь|е участки местности !1 т. п.

€реди разнообразнь1х загра)кдений назовем следую_щие: минновзрь1внь]е загра)кдения' разру1пенньте участ-ки дорог и искусственнь1е соору)кения (мостьт, трубьти т. п.)' воронки от боптб,снарядов'3арядовББ (осо6енноядерньтх)' заваль!' затопления, заболанивание' рвьт'эскарпь|' обру:пение перевалов и у3ких проходов в до-линах' радиоактивное 3ара)кение участков местности идругие.

€ледует отметить' что в армиях сшА и ФР[ боль_1пое значение пРидают фортификационнь1м и минно-в3рь|внь]м 3агра)кдениям на дорогах и в у3ких местах.Бстественнь1е препятствия в современном 6ою ли1пь ча-стично утратили свою 3начимость. !,ело в том' что врезультате технических усовер1пенствований повь1силась

20

!!!)!)\()/(||м0сть современнь]х 6оевь!х 11 траяспортнь!х ма_

!!!!!!!, у!}сл!{чилась мощность мотора, умень11]илось удель-||!'(' /[;!!},/!с!|ие на грунт' увеличился клиренс' стали при-п!{,!!'!'|'!, (>;локируемые тт самоблокируемь1е дифференшиа-.|! !,| , ;| 1'а|(}ке цепи противосколь)кения или металлические! ||у!!'|'():};!1(епь] для колеснь]х ма1пин, ма1!1инь1 оснастили! }!! ()|!|' м:г лебедкап{и, создали ма1пинь{ для эксплуата-!!!!!! :}|!мо{:: ;т в условиях 1(райнего €евера, ма1шинь! с

|}('|'у.'!!!|)уемь1м давле}тием во3духа !| т. п. |!оэтопту ка>к-

т:;;я: [!с;с:г;::я и транспорт}1ая маш11.|[|а |.1меет те ил11 и1{ь!е

!!{) !г\!())!(||ости по преодолени|о естественнь]х препятствий.

! | ;: :п1;т:мер, г1рактийой уста11овлено следующее. ||репятст_!1!!}! ' !|1||рина которь1х меньше половинь1 длинь1 танка'

',!('|'!(() !|м преодолеваются, а преодоление вертикальнь1х!!|!(.|!'!'гствий возмо>кно в том случае, когда вь]сота их!|{, !||)с|}ь|шает 3|4 длинь] опорной поверхности гусениць1!;!|!!(;!. 9дельное давление больгпинства гру)кень1х авто-п;с;[л::.::сй ](олеблется от 2,5 до 5 ке| слт2. !,опустимое )ке]!;!!|,||('|!!1е колеснь1х и гусеничнь1х ма|пин на торфяную!!{)!!(.1)х||ость и г1оверхность заболоченньтх пойм в 3ави-('|||\|()("ги от качества грунта составляет 0,2-0,8 ке| см2'( '.;:с'/(от;ательно' для пропуска ма1пи}{ на гусе1{ично1\{ п

!\(),,|('('!|ом ходу чере3 болотистьте участ](1'! ттеобходимо!!|}!| !\!с!|'!ть различнь1е покрь1тия.

'['1:ебуются 31]ан1тя и умение' чтобьт обеспенить перс_

'/(!!!!)!(с!1||е колоннь1 с больш:ой скоростью. Фпьтт показал,|!!'() |!а мар1пе скорость передвих{ения п{а[пин' ведомь|х()!!!'|'|'||1'1\{!| водителями' увеличивается на 20-300ь. 3то,!! ('|}()!() очередь' увеличивает подвих{ность подра3делент'тй!|, ('./!сдовательно, их х{ивучесть в боевьлх услов]{ях.

[(::>кдьтй водитель обязан 3нать' какие препятствия(,|'() м:|1!Р]на мо)кет преодолеть без посторонней помощи.![;::;;;::мер, зная удельное давление' вь1соту клиренса и!(;|'!('с1'во грунта' п1ехапик_водитель танка 3аранее мо}кет('!(;!]};!'|'1)' пройдет его ма1пина по данному участку мест-|!()("|'|| |.1ли нет.

()/(п:ако ни одна армия в мире не имеет таких ма1пин'!(()'|'()|)1,!е способньт передвигаться с больтцей скоростью::с: .:т:<>(;ой местности. Бот понему необходимо иметь ма-!!!!!!||,| |! средства' повь11пающие проходимость боевой и'|'|};!!|с!|ортной техники. |( табельнь|м ин)кенернь|м ма1ши-!!;!!\' |! средствам' повь11шающим проходимость боевьтх и'|'|);}|!('!1ортнь|х ма1пин по местности с естестве1-1нь1ми пре-

2!

|1ятств!1ям!{ !{ 3аграждениями, относя'1'ся путепроклАдц]{-к|{, навесное бу.пьдозерное оборуАование к танка}1,п1остоукладч11ки. ко.цейнь:е ш1ехан1|зированнь1е п{ость1'хоторь1е могут бьтть приданьт 6атальону. € их [омощьюмо)кно о1'ремон'г]1ровать дорогу' 3ась!пать неровности'расчист|.]ть путь от 3авалов' с]!{ягчт1ть спуск11 и т1одъеп,1ь1'!1ролол(ит! путь !1о цел1.]}|е }1 т. д.

в современ|{ь1х }'слов}|ях сап1остоя1'ельное ре1!1е!!иезада{! по г!рок.падке т:у'те:! булет обь:чньтп: явле}1[!еп,| дляобщево|!ст<0вь1х ко!\1андиров. 1(опцаттдт:р батальона дол-)кен хоро1{1о 3нать срсдства ра3ведки 11 про}(ладь!ванияпутей, чтобьт умело |.|х использовать в [(нтересах успеш_пого проведения п{арш!а (путепрокладчи|( БАт, Бту,мту, тмм, к_61, |11[ и лругие).

1[]анцевь]!] ит:струмент (лом, лопата, п1тла'топор) долх(ен бьтть согласно табелю на ка'(дом танке,Бмг|, бронетранспортере' автомобиле'

А{оторную пилу х(елатель1{о !1п'1еть одну на роту. Фттаоблегчает труд солдат' увелич[|вает производ1|тельностьтруда при заготовке лесоматериала 1! элементов, необ-ходи!!ь]х для г{овьт1шения проходимости' в 8-10 раз {1о

сравнен[1ю с работой вручную.1рос, тормознь!е |{олодки, лебедг<т: особе1{11о г:еобхо_

д||мь| |]ри соверше]-!|1]! марш]а в горах.]{.лпя г:реодоле11ия }'{1астк0в п1сс'г1]0сти со с"':а6ьтпл гр\,н-

1'0м п!о)(||о ||спользоБ.1'|'ь:__ э/|еме[|тьт сбортль:х п{остов;

-_ Р!13л|1![11ь!е щ[|ть1, }1ать!, мост|.11(]!, бревгта, !\епи,проволоку }| разли({нь]Ёг поАру.:пль:л:: матерт:ал.

[1-!глтьт [1з пласт1{н предназ!{а11ень1 для пропускатанков' Бмп, бронетранспортеров 11 автоп{аш[1н. Фтттт![зготовляются и3 шести пластин 2о|2, соединеннь|\вп1|есте с по}1ощью пяти г1одкладок того х(е сече}{!]я.|]ластиньт крепятся к подкладкам 1пть|рямт{ дт|аметроп112 мм' !ля облег1{ения ко1{струкци].1 пласт}1г|ь| у](ладь]-ваются с 3азором 3-4 см. €тьткуются щ11ть| на 1пг1алах(ка>кдая и3 двух бревен). Ёа :;ах<дог] автоптагпине г1ере-во311тся 6 щитов (!2 м покрьттг:я) т: 3 гп:'тальт. Фтделегтиесолдат с помощью автокрана 3д 9![1!| час укладь1вае1'до 60 л; покрь1тия.

[ердевой и дощать|р] щитьт пр!{меняютсядля устройства дороя{г!ь1х |токрь1тпй т.г пропус1(а авто-п|а11{1.1['1 (рис. 3).

22

].::' А9з*&!':9;:у ч у .=Ёу*5Ф Ф:>**-",{БРЁ -к}^Бэ3!а\|/ -= Р*Ф ' р:о| а !*о- !!*и =9.6;*Б 3,:9Ё3"3,9: Ё.Ё;+й._ дь'х9 : к; *:д - !=оу!фффФ ! Ф

д ;3 "]я:9Р&!?=9оёхц>'эо.оууоф\*й*ч*паээ,з *5Ф:!Бнчз8т** $вт!г' ь ФБ -\езв

зфхч69цйсФз::}хо': оцьР

3 ]'эёёч

тог\(о$

)(ерлево|! ш1ит собира|от и3 на!{атника и.л:тт >керАейд!|аметром 6-_7 см, уло}кеннь]х на попере!|и11ь1 и при-}(репленнь!х к нип1 проволокой 11 1лть!рями. Али:та щи-та 3,2 м, \лир|1|1а 1-1,15 м |1 толщ'!1на 0,06-0,08 л,'весего 200 !се; на и3готовление требуется 0,25 .лс3 лесомате_риала и 3 чел._час. времег1|1.

Аощатьлй щит имеет те х{е ра3мерьт, нто и >керАевой.[ ибкое клейкое покрь1 т[1 е (рис.3, а) Аелают

из брусков (\) или >керлей (!|), соелиненнь|х ме)кду со_бой двумя скрутка1!1и из проволок|1 или двумя тросами.€крутку ил}1 трос прикрепля]от с помощью скоб, вбивае-мь1х заподлицо с поверхностью >керАей (брусков) [одуглом к направлению троса ' [ли+та гибкого колейногопокрь]тия 5 м, тлирина \ м, толщина 0,06 л, вес его\20 ке; на изготовление гибкого покрь]тия длиной 5 мтребуется 3атратить 0,2 м3 лесоматериала т'1 1 чел.-час.вреп,1е}1и.

3вет+ья готового пути приме!тяются для пропуска ав_тома1п11]1; они и3готовляются из досок или пластин и со-стоят !]3 Авух т<олей' соединен]1ь1х вместе с помощь]оудл[|пеннь!х подкладок. !( месту укладки 3ве}!ья перево-3ятся г1а автомаши|1ах' Ёа одпой маши:]е п{ож|;о пере-везтта 10 звеньев для проклад]{и пути через заболочен-ньтй унасток длиной 40 .лт. Фтделен!те солдат укладь]вает3Б€!11э9 автокраном ил11 с помош{ь]о оборуАоваттной дляэтих целей ма1пинь].

1рантшейньтй мостик (рис.4) вьтполняется и3досок или бревен и применяется для пропуска броне-транспортеров и автома1пин. !лина мостика 2-2,5 м,1пирина 0,9-1 .4,|, толщи|1а 15 см' вес 50-70 к2. Аляи3готовления мостика требуется 0,\ м3 лесоматериала и0,5 нел.-нас. времен!|.

(олейньтй мостик длиной 3 м делается избрусьев и уголкового }келе3а. Бго укладьтвают в ку3ов!тли приви1{чива}от сг1ециальнь1ми болтами к бортам ма-1пинь]. Фн используется для пропуска автотранспортачере3 узкие каньонь|' промоинь] и т. д.

(олейньте мостики мо>кно изготовлять такх{е и3 до-сок. Фнгт представляют собой два щита из досок' тол-щина которьтх 5 см, 111ирина 36-48 с][| |4 дли\1а 5-6 м.Бес мостика и3 двух щитов длиной 5_6 м около 80 ка.

!,воростянь|е мать1 с успехом применяются дляустро:}ства г[ереход0в нерез забол0ценнь]е участк[1 мест-

24

д

а 2Ф

Ф о!;; .- п; !Ё

о- 6с;.-!* 5;о:о. !?

!

с

!]н|{

|]ш{

,11 н{

1

.ёЁы€!Ё!|ч*н

д

11

,"1-14и!ф1с{,!,!о1ю]Ф^1ч-!-!{!

'

!!!!('|'|| /!,,'|1| !((),|!(.('!!|,!х |\|:!!!!!!!!. (')г:тп дс,па:отсй раз]':ин1}ьт*!);! }п|(,|}()!!, !! п,!())|(!!() ]|;!|)|||!сс ||()/[с|!!!'!'?!'г|, !|отребность в!\|;! !('|}|';|.]|(' ,,!./!'! \/(''|'|)()||ст'1з:: :<с),цет| 1|3 хвс)ростя}1ь|х матов.|!;;::1'т;:ппс;:, д.,г!я п|ата 1шириной 0,6 ло, длиной | м и тол-!!(|!|!()й 5 с,тт лтотребуется 0,02 м3 хвороста и 4 м прово_,;дог<::. 2|зго'говл'1ет :'акой мат одип солдат за 0,5 и. Бесмата 3-4 ке. [1ри заготовке материала исходят и3 рас-1!ета' что один солдат 3а час мо}кет 3аготовить \,5 лс3

хвороста.Ф а тш и н ь| различной толщинь1 1{ длинь| применяются

для закрепления разрушенного полотна дороги' дна рекипр:: оборуловании переправ в6роА, для 3аделки вь1боин,воронок и рвов' Фашигта представляет собой пучок хво_

роста, г1рочно связанньтй в нес|{ольких местах веревкой]|ли проволокот}. [олщина ее 25*-30 с.|!, дли}1а от 2,5до 3 м. !,ля :,:зготовле1-|ия одной фашинь: длиной 2,5 ми толщиной 30 см требуется 0,25 м3 хвороста и 3 м ло-луторамиллиметровой проволоки (при перевязке в пятиместах). €олдат мо)кет изготовить одну фашину за г|ол-ч аса.

|!ольте металлические трубь: длиной 3-4 м с проу1|]и-}|ами ис]1ользуются в качестве х(есткого букс:тра. 14зго-тавлива|от }|х и3 расчета одиг| букспр ![а пять колес]{ь]хмаши|!.

]{ля предотвраш\е}|[|я с|(ать|ва[|['|'л (сползат-:ггя) маш:ин11р}[ остановке на |!Ф.|(1:(}м8 |![!!Ф,[!|;3}|Ф10! багшма:с!т,кли1||,я тт горнь:[! рельс.

|1ри совергше}1ии мар1|-1а по песчахуо[у или болотртсто:}местности' когда бут<сование бронетранспортеров (авто-ма:лин) булет часть]м явлег1ием' применяется противо-бут<сатор (рис. 5, а).

}|ередко бь:вает, что 1;а труднопроходимь1х участкахместности ма1пина под тя)кестью груза садится на 3ад-ний мост. Б этом случае пр}1 отсутствии местнь!х мате-риалов применяют самовь1таскиватель (рис. 5, б), кото-рь:й перевозится в ма]цине.

Б зимний период и в распутицу пр|1меняется цепьпротивосколь)кения (рис. 5, в).

[орньтй упор или рельс, батшмак \7 кли\1ья, противо-буксатор, самовь1таскиватель, цепь противосколь)кен}|яи т. д. могут 1!зготавливаться личнь]м составом. (оли.те-ство их 3ависит от мест|]ости и времени года.

2()

/[;тя :тропус!(а колоннь] чере3 трудно||роход|!мь1е уча-с !!:!! [18€1Бост!] п{ох([1о |1споль3овать ра3л]]ннь:й строи-!(,. ||,!!ь||! п{атер].1ал (в том числе и3 разобраннь:х по-( !|)()с|{ }|аселенного пункта); дрова, обрезки деревьев,!т!!|)!|!!!!, г]есок, гравий (песо:,; и гравий часто находятся

|)::с. 5. 6редства са[!0вь|та.|'](1||!{|!!!!я и противос]<оль_

)кения:|] |||)()тцвобуксатор; 6-сат:о_!!!'1 !;!с](!|ватель (из старо[; рес_{ !'|'!' !! уго,1кового железа); с

-!(с||ь противос!{ольжен}!я

|!;; ц:(]с;ц|]1||ах дорог). /!есоматер}!ал п'{о)(но на{цти в 1{асе_,|('!!!!.'! х }!у}|1{тах' на лесозаводах }| складах, распо.|1о-;!т:'!!!!!,| \;тобл:.тзости от леснь|х }1асср|вов. Фднако г|ри!!{) [|'()'|'()!}!(с к маршу лесоматериал и ср(|дстБа повь|1пе-!!!!'! !!|)()х()д1!п,|ости .|]}.тше всего заготовлять си,11ами под_!',: ; :'ц',':ц':;;:|! заранее.

]!.,;пя: т<ах<дого тан!(а и БА4|1 пеобход;тмо 3аготов]{ть!!() ,/(!};| бревна длиной 4-5 м и диаметром 25-30 см:!'1!}! \'(''|'!)0йства проходов через топкие места ц для само-!1!,! !';|('!(!!1!а|лття. Автома1шинь1 и 6ронетранспортерьт обес-!!|''!!!!};!|()'|'с'| колейнь!ми мостиками и щитам}|' которь1е!!|)|!!(|)('!!.|| ятотся к бортапт 1]ли перевозятся в кузовах.

27

.[|унше всего средства повь1шения проход11мости иметьна ках<дой машине. Б необходимь|х случаях доро}кнь1еконструкц|'и перевозятся в колонне на специально вьт-

деленнь]х ма1пинах. Ёикогда не следует рассчить1ватьна то' что заготовить материал мох(но булет в ходе мар-1па' там где он потребуется, да)ке еслт| по даннь|м ра3-ведк}! и3вестно о налич]{и п{атер|]алов на труднопрохо-димь!х участках. Бо-первьтх, на 3аготовку потребуетсявремя' что не мох{ет !1е ска3аться на те]\{пе 1\{ар1ша' а'во_вторь1х' на месте 1\{о}кет не оказаться ну)кного п,1ате-

рр1ала.|1рактика показь1вает' насколько расчетливь|п{и и

дальновидньтми бьтли те командирь! подразделенртй, ко-торь]е средства повь]1пения проходимостт4 готовили 3а-

ранее' до начала марша.|1ри совершении мар11]а зиптой широкое прт.]менение

получит песок, особенно в пер11од гололеда. Фн перево-3]{тся в земленос]{ь!х мешках |{е только |]а колеснь|хма|пи}|ах' но и на танках. Ф необходимости 1{меть в за-пасе песок говорит слеАуюштай пр}1мер. (омандир под-разделения стартший лейтенант (онергин предварительно3аготовил для ка}кдой штагпттньт }1е11]к].1 с песком. Бовремя унегтий подразделениям при1плось подн,1матьсяна перевал. 3а ттесколько часов до этого по т\[ар1прутупро1шел отряд обеспечет-тия движет1ия 1'1 с пот!тощью путе-прокладчика БА1 рас1пир1!л 1{ расчист!1л путь. Ёочьтонео)киданно пошел снег и дорога обледенела. Автома:пи-нь1 продвигались с трудош1' и темп мар1|]а резко сни3!{л-ся' однако подразделение (очергина' воспользовав1письприпасеннь1м песком' вовремя прибьтло в назначенньтйрайогт.

Бо время унений в (раснозна![енном 3акавказскомвоенном округе' в т{отострелковь]х подра3делениях' со_вер1п11вших мар1п в горах' для ка}кдой ппаш:гтньт 3аготав-л11валп трехметровь]е (по Алине кузова) колейньте мо-сти1{и из брусьев и уголкового }келеза. 14х ут<ладьтвали вку3ов ]]ли прикрепляли специальь]ь]ми приспособлениямик бортам ма!пинь1. Ёаличие колейньтх мостиков обеспе-ч[!ло переход подра3делент':й чере3 у31{{1е каньо}ть1 11 про-моиньт' 1(роме того' на ка)кдь1е пять маш1!1}т 1{мелась по-лая тру6а длинор] 3-.4 лс с проу1;]и1|ами 1{а концах, кото-рая слу}кила )кестк}|шт буксиром. Ёа ка>кдой ма1шине

2в

|'|,|'| .]|()п1' лопата' п{е11]ок с песком и колодки противо-

' !.( ),'! |,'!(('!!1|я.!(1тт:птс !1ереч].:сленнь]х средств повь|1пен1]я проход|т-

п!.|('|'!! !(()лот;н в войсках применяются так)ке и средства'{ {| |,!';!!!!!|,|е рука}|и во}!нов-умельцев. 1ак, офицер .[!ещиц-;'г;[! ::1'лс/1лох{ил ]{спользовать лист обьтчной старой рес-!{'|)!,! !| уголкового )келеза (р:лс. 5, б) в канестве средст-!!,! ./!../!'! сап|овь]таскивания ма1|]инь].

[ !ст;11'тазделениям необходи},1о ип{еть не только средст_||,| ||()||',!!1]ен}1я проходи}!ости машин' но и запаснь{е части|,]!'!'!';!!(1(ов' бронетрагтспортеров' автома1шин. Фпьтт уне-

:;;:11 ::с:п<азал' что да}|{е |{аилуч11]ее }|гт)кенерное обеспече-!!!!(' ||(. 1\,1о}кет гарантировать от 11оломок отдельнь!х де-п,:':с'[1 птатпин в ходе п{ар11]а.

|(с;.;:::чество средств повь||пения проходип{ости уста-!!,!!|./| |!!};]ется после оценк1| обста1|овки. Фднако во всех

'.,!\!!;!'!х запас их в коло]-1гте батальона дол)кен бьтть та-т'::п:' ':'гобь! мо>т(но бь:ло обеспечить потребгтость на су_;ц:п!!!!,!|! переход. Фпь:т показь!вает' что в подразделениях[||'1)()\(),}1}1мо готов11ть следующее количество средств!!! }!!!'|!!!с||ия проходимости боевь;х 1{ транспортнь1х ма-!!!!!!!: !!() два бревна на т<а;г<дьтй татгк, Б.][|[ ]] самоходно_,п1;:::.:п..гперийскую установку, по две_три гибкие колеи':'':::::с>|][ 3-4 -цс и гпирттной 0,9-1 ,т' на ка)кдую ма1]]ину,

'|() '|'|)||-четь|Ре доски на ка>кдь;й бронетранспортер (ав_

|(}п! ;!!||!|!!у) 1| не менее чем по одно1!1у колейт-тому п,|ост|1_!т\' !!1! роту. €релства, имеющиеся на ка;кдой п|а1пине,п|()!'\,'г !1спользоваться в интересах всего батальона для!!||('()][оления труднопроходимь1х участков бо"пьгпого про-! 1!;!(('|{|19.

| [з вьтшеска3анного мох(но сделать вь]вод, что для\('!!('!!!1|ого совер1пения мар1па в современнь1х условияхп|(|'|'()(:1'релковь]е (тант<овьле) батальоньт дол)кнь1 о6ла-'г;: п';, боль1пой самостоятельностью при подготовке ко-'!(!!!!!|,!х путе1! и преодоле1{ии труднопроходиш1ь]х участ_!\()!} п1сс'г}1ости. 1ехнттческая оснащенность войск и хоро-!]!;|'! !|1!)!(ег|ерная подготовка всего личного состава по_!!|()']!'|ст батальонам справиться с таким]'1 задачами.

[лава !!оРгАни3Ация и вь|полнвнив РА3личнь!х

инжвнвРнь!х 3АдАч по оБвспвчвниюмАРшА и РА3ввРть|вАния БАтАльонА

для встРвчного Боя

}|н>кеперная ра3ведка маршрута дви)кения. [ель ин-л<енерной

-ра3ведк|1 состоит в топ{, чтобьт дать кома|{дирулт гштабу батальона иснерпьтвающ:тй ответ на главттьтйвопрос: пройдег ]1|1 колонна батальогла по данномумар1{!руту. [ля этого подразделение' которому |1риказа-}1о вести ин)ке|]ерну]о ра3ведку маршрута' дол}кно опре_дел!]ть:

- в каких ш1естах имеются заграх{дения, разру1ше_пия' г]репятствия' каков их характер ]| какое влия}|ие

он].{ ока)кут ]{а теп,|п ш|ар1па; как!.]е с!!ль] }.1 средства т{е-обходимьт для их устране|]ия;

- гАе и в каком кол].1честве ип{е]отся г{одручнь]е ма_

териаль[ для усилен|1я труднопроход11мь1х участковмаршрута ил]т пути обхода :тх;

- для каких мест п,1ар1|1рута 1'!еобходимо вь]делить!1одразделе|1ия для обеспечения безостагтовоч}]ого про-пуст{а колеснь1х 1.1 гусеничнь|х ма1|]ин.

Аля ведеттия тл:.лх<еглерной разведкл: в бат.альо!|е обь!]|_по вь|деляется- ра3веддо3ор в составе от отделения дов3вода. Бсли батальону не придано ин>кенер1{о-разведь1_вательн-ое подразделение' разведка ведется своими си-лами. 1(оличество ра3ведч'1ков завис!1т от состояниявьтбранного мар1прута. Ёа труАнопроходт]мор] птестттостии т]ри недостатке времени состав ра3ведь]вательного под-р азделен}1я увеличивается.30

Ёр, постановке 30Аатт 11а пн}кенерную развёд(у\!;!|)!]]рута ра3ведчикап{ ука3ь]вается состав 1(олоннь1!};||а1.цьона. 3то дает им возмо)кность при осмотре пре-!|:,! гствия или соору}кения сра3у )ке сделать вьтвод' смо-| \'|' ли п1атпинь| преодолсть дат:ньтй участок пути. Ёа,!||х част{1ь1х вь|водах' по существу, ]1 ос|]овь]вают.ся об-!!(||с вь]водь| о проходимости вьтбранного мар!шрута в! ! ('./|о ш1.

[(омандиру подра3деления ра3ведчиков вь]дается!г;!|)'1'3 [ [1анесеннь]м маршрутом.

!1одразделение обеспечивается компасом, бт:ноклем,]\|!!!|0искателями, п{уг!ами' ко:шкой для извлечег!ия мин,! !||)('1}ь]м ударником, рулетко].], складнь|м ме'1,ром, прттбо-!!{!п| для и3мерения уклонов п|естности. Разведвики'|<;.г!)!х[1!:1 иметь тшанцевьлй инструмент (лопатьт, ло1!1ь|, то-!!()|)|,[), табл]4ць! по о|1ределен}||о грузопод.ьем1{ост}| мо-( !()!}' указатели' вехи' блокт_тот, каранда[пи. Разведдозо_|,у вь1деляется плавающий бронетранспортер' а для!!!,!'!!}лент|я мин

- дорох<нь:й миноискатель |1ли таг|к с

п!!|!!!!ь|м тралом. ||4нх<енерную разведку возглавляетс;с|т:::1ер или опь1тнь]й сер>каттт (прапоршик) .

|1ртт совергшении мар|ша в ть1лу своих войск и|1)кенер_!!;!'| разведка' как правило' вь1сь1лается вперед 3аранее.)'п'цл }]ео6ходР|мо для получения даг|нь]х о состоянии

:;:'п(!1;атггтого г|ути за несколько часов до пачала марша.! !кл.:;у,л3цц61е даннь!е по3во/|ят командиру вь!слать }|у}к_!!()с !!одразделение с технг:кой и заранее г1одг0товить!|у'г|, /1ля бес::репятственного двих{ег]ия. |1ередвг:гаясь гта.!.|!;!!3а]ощих брогтетранспортерах' разведчики осматрива_|;л|' ]у!€(1ЁФ[ть на вьтбранном мар1шруте. 1(омандир раз_!|(,/(!)|вательного дозора наносит результать| ра3ведки на!(:!|)1'у или схему с легет+дой (рис. 6). !,анньте разведки./!()!(ладь1ваются }{ачальн}1ку гштаба батальона.

!1сли марш_т совер1пается в предвиденит.] встречного(1()'1 !'] г|ет во3}1ох{ности ра3ведать мар1!]рут на всем его!!|)()'1'я)кени|.|' г|одразделение' пред!{азначенное для веде_!|!!'! ин}кенерной разведки, входит в состав войс;<овой(':';:птковой) разведки. !,онесения о результатах инх{енер-!!()|| разведки докладь1ва]отся после прохождения опре_/1('.пс!'[|-|ь|х участков маршрута по радио' а иногда с по_1\!()||[|,1() вер'|'олета (рис. 7) ' вь1деляемого старшим }1а-! !;!,|!|) || || кош'.

31

^ 15

10 э5

9.|1ц,:по[! эае,;п :луаоцо/у ?0у3. 8орон ,о ё - |) р, А..

"1 ц

4 /|в2веяол,ьт| 'осп' Рс'Ру!цон 6ро0 0ля понноо0 нолосны| вошцн еаово- 100ц -

5 даРовя!|ый носп аруаопо0ъол'оспью5'6п.!!атоороол 0ла оао

'соаоноо (6Ров,о)

о 0 0врлц.

Рис. 6. (хсма ко.::от:1!ого пут!! с .]|оге|!д()й

Рпс.7, Аоставка донесений об инженерпой ра3ведке маршрута вер'толетом

({а:це всего 6атальо:пу !1р|]дется самостоя'ге./{ь|!с-)

'!|)!'.|!1изовь]вать !1 вести ин)кенерную развед1{у мар!шру-!;!. следовательно' л}1чнь|й состав разведподра3деления!!(,()бходимо обучить пользоваться п,[и}|оискателям!{,|!!|)!'вчать1ми веществами' таблицами по определен!.1|о! |)у3ог{одъемност]1 мостов' по определению проходимостип!('с'гност}1' дорог ].| т. д.

!]ез этих знаниЁ! ь!ельзя расс!]}'|тьлвать на вь|сокую1':|ь|()стоятель}1ость [,1отострелковь|х (та;:ковьтх) подра3-1{.(',1(с}]1]й на мар1ше.

,|\ля совер:шения мар1па стар|ший начальник по карте1|!,16шрает маршрут двих{ения (от *тсходного райопа до|};!;!о!1а сосредоточеция). &[артшрут вь161{рается' как ]1ра-!{!!./|(), с макс|]1|таль11ь!м 11спользова1!ие]\1 существу1ош\пх/!{)[)ог. Фднако на]|равлен11е }1х не всегда совг1адает с!!()(]1'авле1{ной боевой зада!]ей. |1оэтому мар1прут про-!\,/!:|/(ь!вают }| по целине' вне дорог.

€ушествующие дороги и проло)кеннь1е по целине пу-!!! !|редставляют собой колоннь1й путь движения часте!:|!| !!0дразделений. Аначе говоря' колонньтм путем на3ь1-!!;!()1'ся узкая полоса мест[]ости' по которой после вь]пол_!!('!!|1я необходимь1х 1|]|)кенернь1х работ и обо3начения!!|)()!{сход11т кратковреме1{ное дви)кение войск.

Рассмотрим ведение инх(енерной разведки существу_!')!![}1.х дорог' участков мар1прута по целине' естестве]1нь|х!!|}с|1ятствий и искусственнь]х сооружепий.

Фчень ва)кь1о правильно вь1брать мар1прут дви)кения!чс),]!09[{Б|. 3то облегчает прокладку колонного пути' со-!:|л;|![2€1 объем ин}кенернь1х работ, спосо6ствует естест-!!('!![1ой маскировке на п{ар(пе 1{ дает возможность вой_('!(;!м пр!1бьтть в назначе!|нь!й район кратчайшим путем,]! ('ледовательг1о, бьтстрее.

11аправление марш]рута дви)кен1,|я батальона указь1_!{;|с'г !]а карте командир полка' 3адату 1(омандиру под-|';|||/(сления' назначен}]ого для разведки мар1прута' ста_!!!!'г |[ачальник 1|]таба батальона. Б задаче ука3ь|вается!;!!(]'ическая обстановка' начальнь|й и конечнь|й пунктьт,!!|)()ме)(уточнь1е ориентирь!' характер дви}кен14я и состав!гс),|!()1!ЁБ!' сроки начала и окончания ра3ведки' время'1\1('("1'о и способь1 достав1(и до}]есен]{й. 1(омандир ра3ведь]-!|;!'гсльного подразделения тщательно и3учает карту и!|;!ш1с{1ает план де!:|стви1-'{. иногда в зав1{с}{мости от обста-

|;:к. 839 33

110вки развёдка м0жет г1рои3в0д}1ться 0дн||м '1ли

нскольк]1ми р азведдозорами.

Разведка колонных путей. Разведка дол)к1:а установить: степень проходимост!1 всего намеченного путиотдельнь1х у!|астков; состоя}|ие переходов чере3 рекиручьи и овраги; наиболее открь]ть]е (без естественнмасок) участ1(и пути; характер и объем необходимь:работ; потребттость в силах' средствах |1 материалах дляподготовки пути; местонахо)кдение подруч}1ь!х п{атериа-лов 1| ]тх качество.

1 аблица 1

Беличины скоростой дви)кения машин по цолино на подъ9мах

скорость' кя|.]

1одъем, ера0колес1{ых машин та|{ков

!||'гап{па \0 см) !1 гире-г;сл[: уАарник для опре_,/(сле|{ия проходи1\{ости;;:болочеглньтх участковгп болот (гиря весом! г;а т: длиной штампа'.|(\ см). Аля определе-||!|'1 возмо){{ности про_с,'!][:! по гру]{товой до_|)()!'е (шелине) или за-()().,|оче]{г1оь{у участку(' |'(.|])кень ударни1{а ста_!1'!'г вертикально на по-! |(' |) х !|ость груг{та шта п'{-

!!()[1 в|{из. 3атепт штампт;:б|твают в груг1.г уда-

!);!]\1 }! г]'1ри' свободнотт;:/(атощей с вь]сотьт:\\\ с.1! |1а нг:х<глтою шай_(:.г', погру)кая его в! |)у|!'г до уровня ни)к_ггс'[1 шайбьт. (оли,гест_!!() },даров гири, необ-\(,/(!!мое для погру}ке_!!!!'| 1штампа в грунт'\;![):|((тери3ует прохо_/|.!!]\!ость грунтовой дороги|' пт 3).

@предоленцеи автомобиляппи

следу (с

0ес ацрц 2'5 ка(!ля -снееа вес ?црц 0,5кеоля оолопа вес 2црц 1'0 ка)

.|

3-б6-10

1 1-[5|6-20

20-15\5-12\2-88-5

15-2012- 1010-66-4

( 0ля 6олотпа 0лсгноспер}хня 20 сА4,

@5=1смэ

Рис. 8. [п.:ревой удар!|и1(:,/ * нп:жняя часть сте1\ж]!я; 2 - веох!{яячас1ь стержня с рукояткой; ,? - срсл:тяячасть стсрх(1(я, |!а-кот_ору]о надета гиРя;

+ _- ш1аиоа: 5 - ги1)я

Р1,ци участка п'{естносттт (табл.

1аб'1 ица 2

Б та6л. 1 привеАень1 величинь! скоростей двих(енияпо целине на подъемах г{о сухому твердому грунту в за-вис}1мости от крутизнь| подъемов.

Ба размок1ших глинисть1х' лессовь]х грунтах' черно-3ем[1ь!х почвах скорость дви)кения сних{ается на25-500|о

Фпределение проходиплост1{ местности осуществляет-ся ра3личг1ь1ми сг1особами. Фдин из них * с помогиревого ударника, которь:й следует иметь не толькоин)кенерно-сапернь]х подразделениях' но и в ках(доммотострелковом (:'антсовом) подразделении. |иревойударник (рис. 8) состоит и3 стер}{ня круглого сечениягири. стер)кень разделен |].тайбамц 4 |1а три части: нижнюю ,1, верхнюю 2 и среднюю 3. Берхняя часть стер)кнслу)к11т рукоят:<ой при6ора. Ёа среднюю часть надетгиря 5, свободно перемещающаяся вдоль стер}кня метлай6ами. Ёих<няя часть стер)кня является штампоми1!1еющим площадь поперечного сечения | см2, Различют гиревой ударник для определения проходимостигрунтовь|х дорог и целинь] (гиря весом 2,5 ке 11 !,ли

проходимости бронетранспортерамигруптовь|х дорог и целиЁ!ь| по одн0мупомФщь|о гиревого ударника)

4567в9

10

5153050

100200400

25

153050

!00200

|{оличество проходов до посадк[{ [(а задвг1й мост

'(о.1{.чество ударов

маш[]г!ьт типа зил-130'3ил-157 ' броцетрартс-

портер колеснь:й

34.15

11р и пл еч а н и е. .[{сттьгшее число проходов машин соответству-ет ||орп{а.':ь}|о}|у давле!{ию во3духа в |]]инах' а большее_пр::уме}|ь1шени11 давле1111я вдвое'

| усеничнь|мп машинамв

!!|)()хо](!1мости местност|{. ||о ва}|(1{о х0рошо овладеть\()1'я бь1 одним и3 них.

Разведка участка болотистой местности. |1рокладьтвая!!!'}'Б ||Ф болотистой местности' надо вь:бирать места'!!().}воляющие мотострелковь!м (та:.тковьтм) подра3деле-!!!!'|м продв!.!гаться с наимег!ь1]]им1{ затраташ{и сил у||'|)сдств.

|{роходимость болотисть!х участков в первую очередь!;!!}11с]]т от типа болота' 14звестнь: болота следующих!!!!|ов: спло|1]нь1е' сапропелевь]е' сплавиннь]е' моховь|е'!|)авянисть1- и АР.

€плогпнь:е торфяньте болота представляют собой по_!!('|)хность с торфяньтм покровом, покоящемся на мине-|};!,][ьном дне. Ёа участках болот с плотнь1м торфяньтмп'';|()ём толщиттой не более 0,5 лс на твердом минеральном,!.!!е укрепление полось1 проезда для двр1)кения одиноч-::т'пх бронетранспортеров и танков не требуется. 1]тобьт!!|)о|1устить ма11]инь]' их ну}кно рассредоточить по фрон-|у' а ]]олосу прое3да усилить различнь!п1}1 вь|сти,]ка]\1и!|'|!|1 щитами.

} сапропелевь]х болот торфянот} покров покоится на|!(),/!ух{]{дком стуАнеобразноп{ сапропеле (остатки ра3ло-/!(!|в1пихся органи(!еских веществ). Бозмо>кность дви)ке-!!!|'| по такип,1 болотам определяется толщиной и плот-!!()(:тью торфяной корь|. Ёаименьтпая толщиг]а торфяного,;!оя над сапропелем, необходт{мая !1ля проезда броне-!|)ансгтортеров.и артиллерии на тягачах - 2 м, для сред-!!!!х та]{ков

-4 лс' а для тя)кель]х

-6 м.

€плавинньте болота представляют собой торфяную!тс:[)(!: плавающую на воде. 1орфяной покров 3начитель-!!()|1 1{агрузки не вь]держивает и мох<ет ра3орваться. Аа;;::<т.:х болотах приме!]я|отся дороги плавающего типа!!,;!!1 строятся мостьт.

?равянистьте безлесньте болота и болота, поростшиепл:'т:|{ФЁ1, в сухое время допускают движе[|ие бройетран-(!!()|)'геров и средг{их танков непосредстве}!}{о по всей!|()!!ерхности' однако двигаться необходимо не по колее,'! |)ассредоточенно' в противном случае верхний слой!!;|3ру!пается' и машиньт садятся [1а днище (заднийп:с:0'1''). |!о колее пройт:т мс)гу,г 4-6 бропетранспортеров1!.!1|| 5_7 других боевьтх пташгттт, гле более.

0 харат<тере болота, а следовательно, о его проходи-\!()("г11 мо}кно судить так)ке по вне1пним пр!|знакам' в

Фпродолонио проходимостимостности (с помощью

(олосн"ь1мп

1аблица 3

заболочоннь:х участковгирФвого ударпика)машинами

}(оличествоударов гири

нево3може1{

машиць1 типа3ил-131'3ил-']57

з-55-8в-12

12- 18\5-22

7

10152о2530

3-58-12

10-1515-2020-30

1-13-55-88-12

1 1-16

[1роезд

0\-25-8

|0-1512-18

количество ударовгкРи **д,эо,

1

весом до 60 гвесом до2о-4о т

7

|1152о30

1

в151в25

|1роезд

11

о5

10

!!ево3можоц

01

25

Б таблиг{е приведе11ь| дан}]ь1е для ра3л!тч11ого коли!1е'с']'ва ]\{а1ш|1н и бро:'тетранс1[ор'|еров' пеРедв1''га1ощихся по

одному и тот\!у }1(е месту (колее) . 1{апример' в колоь1т!о

п{отострел]{ового батальо!{а 30 матпитт, тогда ](оличество

)'даров гир1'1 гиревого удар||ика пр}1 передвих(ении |{о'

ло1{ньт по цел]'1не долж1{о бйть равно }1е менее нем 7 уАа'рам (табл. 2). Бсли стер}кень г]1р1{ войдет в грунт до}1ил{ней тпайбьт 4 лосле пяти ударов' то после проходаг!о одно[\{у следу пят11 ]\,1а|1||'|н шестая мо>кет сесть ]!а

]1н}|ще'Р1мелотся и дРуг[|е средства ]{ способь1 определен|!я

36

количество проходов до посадки на 3адки* уост

маш1тнь! типа | }1ашины типа | машинь] типагА3.69 |гА3-66 !зил_130

количество проходов до посадки на дцище

37

!]астност!{ по растительно}1у покрову. 1ак, }|аг1римкрупньтЁт смегшат-т:тьтЁ: лес встречается на сп.[|ошнь1хглубоких (:хо 1 л:) болотах. |!ергтая ольха, осока }| хш{и говорят о г|ереувла)кт.{ени!1 с д.ви)ке}]ие|у1 водь]' а муравьи!|ь|е }{ {(ротовь]е ](оч1{и

- об уптент:1_1]€!{[]'1 Б,|1&}1{

этого участка болота; осоковь]е 1{очкп вокруг дересвидетельству|от о бс'тльпшо{! вла)!{1{ости болота, особег:нвесной 1.] во вре1\{я д<э;т;де:?. Болота, покрь1ть1е 6ельтп.1хом' }: болота, }]а кото|]],:х |]е растет сост{а' о6ь;ч:токи и для !|х преодоле:тгтя требуется с!]ец|1аль1]ое ус!1лентте. Бс;ттт на равг]]{ннь!х уч:]стках ь1естности растет }]евь1со](ая чахлая сос}|а, это явг:ьт|1 прт.]3]1ак 6олота.

Р1а сгтлавт.тннь:х бодотах деревьев совсеп,| не бь1ваетиногда встречае1'ся кустар}1л!( вь;сотор] не более 2 м. Алтат(их боло'г характерг1а'1'рав.'1г1ая растительность (мхиосоки) ' а так}ке <<ок}|а.) открьтто:! водь!.

Болото сч1.]тается труднопроход!1мь1ш1, есл{т на несредт]1 п'1ха !]асто попада]отся лух{иць1 застойнор] водь!;если растет пу1].]!1ца-трава (после цвете{{ия у }1ее подобно одуванч{ткам оста!отся г'оловкгт пуха) т1л]; есл11поросло густьтп1 т{устарн]]!(опт, ттвой, ольхой. Болото, име-|ощее з11ач1{тельт{)|ю рь1хлость торфяного покрова (прис}катии торфа в руке вода вь|дав,цивается стру/ткой, асама масса продав.п11вае'г(]я },1е-)|(ду г;альт1ев) ' так){еотнос}{тс'т ]{ трудг1опроход.}] },1ь:пт. |1о та;<ому болоту }'1огутпройти то.|ть!(о оди1{очнь1е со.ц/{ать1. Ёепроходгтмь]м счи_тается болото, {токрь|т0е ка}{ь11пош1, и.ци болото' на по-верх!{ос1'1{ ](оторого п"1авает твавяттоЁт г10кров"

3ттаптте осо6еггт.тостей ка;т;дог0 впда 6о,:от позволитра3ведчт!капд ттаиболе€ !18.,']]{8 о]{енить 11х т!роход[-,мостьи |трав]4льно вь;брать на[|равлен}1е для преодоления. [лу-6ину болот измеря]от с г]оп1ощью п]естов т-1 лоп!ов, про_):одимость определяют гиревь1п{1{ ударника}'!!1 }1 плотно-п.!ерап1и. 1оль;<о г1ос]]е тщательттой развед1(и п'!о}кг]о сде-,пать вь1вод о т0}{' сп1ох{ет .г1}| по да|1т1оь'1у болоту ттройтгтт0 11л].1 иное подра3де"|те1]1]е.

14так, разведка }{ар]_т]рута 1]ерез болото дол,\кна уста_}1овпть: тип и глубину болота; толщину торфяттоЁт корки|.1 ее плот|]ость; место и }1агтравлен}1е перехода; место-]{ахо}кден'1е' вид }1 кол{]1]ество матерР|алов, необходимь1хдля устройства 1{ерехода' а такх{е потребное д.ця этогоколичество с1{л; продольгть:Ёт профгтль бо'цота в п{естег!ерехода.

38

!3 з:.:пц:тих ус;1ов[1ях ]|рох0димость замер3]'п}1х 6оло':,'!!;|1]|]тельно повь]1пается. ^1'ак' при про}{ерзании бо,тота:::': !]0 слт ]\1ох{1!о пропускать средг1]1е танки' при промер-|;!||1|!] ]]а 55 с:п - тях{ель]е. Бронетранспортерьт свободйо!!|)());одят пр'] г|1]омерзант]и болота ъта 20 см.

1{аиплеттьтлу1о толщину 3амер31пего слоя болота, обес-!]('(!|]вающую пропуск ма1ш]{н весоп{ @ тонн, ориентиро_!|()|1}1о п,1о}!{!.]о определить по формуле:

. |{ г^/|с.: ту ч '

:,;цс 1( рав!1о 9 д.пя гусе;1!|ч[]ь]х }1аш}}т11 }1 ( равно 11 дляколес1{ь1х }{аш111{;с *_ коэффиц|.;е}1т' завртсящгтй от характера расти_тельного покрова болот (наприплер, для бо-пот, по-рос1ших лссо}4 или

']ш1е|ошдих сплот!]г]о|} моховой по_(!ФБ, о: !,6; д,:я травя].1исть1х болот сх:2\.

Бсли те*цгтература во3духа вь1тпе *5о (, то 1 уйелини-!!ается тла 2._3 слс.

[|роходиьтость зап1ерзтл:;х болот п{ох(но определять'|)уководствуясь та6л. 4.

1аб лъуца 4

[|роходимость болот колеснь[ми |.| гусоничнь[ми машинами

}!еобходп:лая тол,|1и!{а про1{ерзшегослоя' см

дистацция иеждумали\1ам\1 мболота с травяни-

стой растпптель.ность {о

1315171826

|усенинн162026оо

40

болота с птоховойра ст]]тельнос ть|о

(олоснь1е ма]т{}'11ь1

3,568

10!5

1618202\29

мац]и1{ ь!

1924303545

1в20222530

2025354045

ь|е1020304050

39

|

!

Аля определения проходип1ост!{ спло11]нь|х болоти'|сть|х или заболочсттнь]х у!!аст1(ов 1\1сс'!'ност|1 м0)!(!{о !1ри'|

менять гиревой уларник. к''. в!1дно и3 'габ;;' 3, для|пропус1(а 30 магши:: типа 3ил-131 кол11чество ударов|дБ,".,' бь:ть более 30. 1-1о так}|х дан11ь1х в т'абллтше :тет.|

3нанит, при 11ропуске колоннь| из 30 автомаш1]|н и пр:л|

30 уларах г]|ри на данном участ1(е ]\1естност|| п|о)|(но про'!

Рис. 9. (хема перех",. -;Ё:;;'#зеРез заболочен}!ь|е у|!астк!1 ]

4 _ веерная схема; б _.схемЁ,,##:#+," -;;'":?'''Р]:;;#я раздельпого

образом, нерез заболоченттьтй у!1асток потребуется пР9_

веёить 2-3- и более проходов для автомагпин (р.ис. 9).Бсли этого не сделать, то ма!пинь| сядут ]1а зад}1ии мост. ]

|1роходимость болот завис1{т не только от типа боло_ |

та' т. е. от плотности и увла}кненности торфа, наличия ]

плотного неповре}кденного дернового г1окрова ]| корне-,вой системь! кустарниковой и древесноЁт раститель:;остлт,,но и от типа ма|1]ин (колесньте, гусенингтьте) .

(ак показал опь1т' колеснь|е ма1пинь1 п'|огут прохо-дить по дерновому покрову ли11]ь в искл1оч{1тельно бла-гоприятнь]х условиях' по хоро1по осу11]еннь1ш1 болоташт с

ровной поверхностью.Фдним и3 при3наков, характеризующих проход|]мость

болот гусе[|!.{({нь|м|.1 маш]инам]{' является растите/]ь_

40

!|()сть. |!о спло1пнь]м ттеглубот<г:м болотам, т|окрь1ть!п'1

!(1)упг1ь1м сме1шаннь]м лесом, гусет]ичнь1е ма1|]инь1 могутп',!,/ть пропущень1 независимо от плотносттт торфа и !;а',|!!|1]ия дернового покрова; при этом максимальная тол_

,,1ина торфяного слой дол>кгта бьтть т:е более 0,8 м для'|'я)кель1х ма1пин та 0,6 м для средних.

Бозмо>кность пропус1(а танков по болоту мо>кет бьтть'!'ак)ке определена по показателям плотности и вла)к_;тости торфа т{ ориентировонной величине дог|ускае]\{ого](авлегти'! на поверхность болота' пр!1веде!]нь]х в табл. 5.

3акогтчив разведку участка колон1|ого пути' проходя-!!1'его чере3 болото, коп{андир развед.ь1вательР1ого подра3-,](еления составляет схему (кроки) с легендой места!|срехода нерез болото._

Разведка лесного массива. Бсли марп.т предстоит со_

!]ер1пить чере3 леснь]е массивь1' то при вьтборе мар1прута!!адо стреп{иться !{спользовать опу1пки, леснь1е дороги''|'ропь! и просеки.

Разведчт-тки определя!от состоя}1!1е грунта и проходи'п1ость лес!]ь]х дорог для та]]1(ов !| колеснь1х ма1пин.

плотность и вда)1(ностьторс[:а

Фчетть плотттьтй, осу-гт:сгтгтьтй }1ли слабоув-,::а>кпеттньтй

|1лотпьтй,'средпеувлаж-:тст:ньт;:т

€пособ проверки

|{ри с>катии в руке }1е

чувствуется умег1ь1пенияобъема, вода не вь|деля-ется, масса 11е продав'ливается ме}кду паль-цами

|1ри сх<атии в рукеуме1{ь1!]ается в о6ъеме,вода вь|деляется' но нестекает с руки' масса!1о1!ти }!о продавл|-1вается

1аблица 5

допускаемое\авле\1^е' к2|см2

0,76

Фбозначент'1е направлен[1я колонного пути в лесу осу-|!(ествляется 3асечками на деревьях' прорубкой -просеки:псбольтпой 1п!1ринь1, а в редком лесу установкои указа_'гслей или заломами веток на деревьях. Ёа поворотах

'/(слают дополнт{тельньте зарубки на деревьях' ставят;|аранее 3аготовле!{нь1е доро)кнь1е знаки направления

+!

/{в11)!(е}|ия и прт1 необход}]мости п}|1цут па знаках ази!1у_т[' поворота.

Разшс:дка всд*:ой преградь'. Фдтто:} }13 Б2){!1Б1[ и сло)к'[]ь!х задач инх{енерг1ого обеспече}1}1я п{ар!ша 1!10тостре"ц_

ковь!х (танковьтх) подразделегтий является устрот!ство[!ереправ через вод1]ь!е 1треградьт. 8:;дг+ переправ: в6род,по мссту' по дну реки, }!а табельттьтх переправочнь1хсредствах, по льду (зт:птой). Фсобегтно ва}к]]о для 6а'тальона уметь самостоятольно вести ра3ведку перепра-вьт вброд и по льду. Батальон, как прав1-{,цо, разведкуреЁ;и сго[11\1и сила1\{и булет вести в условиях т1дар1па са'},{остоятельной коло]{]{ой илгт при действ}тях в ава}1гарде(переАовоп,т отряде).

Брод мо:кт]о определ?1ть |1о }1екоторь]}\,[ характернь1мг1ризпака1!{ (т:алт.тнт.тю дорог ил11 троп|4но1{, сходящихся 1(

од]{о\1у месту гта оботтх бе;эегах рект'1; по рас|пирени:орус/1а рск1.{ }1л]] ]1ерехо,|1)| от гла,цт;о{| поверх}тости к ме,,т-

коволнистой зьгб::), а та](>ке по !{арте гт аэрос!отосн!'1п{ку.|1редельная г.:туб:;тта брола т1р'1ведена в табл. 6.

1'абл:тца 6

[!родольнзя г,тгу6г;::а брода

гРод войск '{

типь| маш1{!|

|1од р азделент{я пе1!!|{оп,|

Автоппатпиньт:типа [А3-69типа 3й.[1-130, }рал-375типа 1(рА3-214' мА3 538

1ан:си:средниетяжель|етанки с герметиза:1ией

0,8

0,51,|0,9

0,6

0,41

0,8

1

1,32,3

||римечаг1ие. 1(рутизна спуска в воду }:е дол}кна превь1-|'1]ать для тра1-1спорт1!ь1х маши:: 10-15', для тат;ков 20-25'. кру-тиз1{а подъема при вь1е3де 1.13 водь1 для колес|1ь|х },!а1!1].1!1 4-6', длятат]1;ов 10-15".

|1рт: отсутстви1'1 готовь1х }{остов' [!евозп{о}кности уст-ронть объездьт 1.1 1]спользовать естестве1{]1ь1е ]1ереходь|(вброл, по .пьду) }1отострел1{оьзьте (т'ат+т(овь!е) подра3де-

42

.![ен!;я г|ерсправля|отся 1|а сап10ход1-!о_переправоч}|ь1х и!|онто!!|]о_}!ост0вь1х средствах' [13 1(оторь1х !|аведетт]{е}!|аплав|!ь|х п'1ос1'ов' сборко:} пароп{ов' а та1(х{е разведт<ой|)ск{{ для !1ереп1)авь1 танков под водоЁ{ руководят стар_| шие общевойсковьте ].1 и!1х(е]1ер }1ь1е гт ач аль}]и1{и.

||ри обследова]11]и русла ре1(и и вь1явлении удобнь1х/(ля переправь{ п{ест разведч1{к1{ обя3ань1 и3мерить [1]и-

|]}{г1у и глубгтну вод1:о,! преградь]' скорость течения' опре_/!елить хара1{тер берегов и }{х проходимость' грунт д}|а'!1а"цичие в воде загра]к,це|111й п т:х 'г}1пь1'

|!олунив з2Аач}, о!|]{ деталь11о ].|3уча1от по карте|)айо|{ |1редполагае},1ого п'у1{кта т!ереправь1. }(елательно!1меть карть{ масштаба 11е 1\{0.'-]Б9€ 1 : ]00 000 |1ли| : 50 000. |1о горттзонталя}! определятот крути3ну съе3_дов, а по таблица},'1 во3п'1ох{}]ост11 тех]]11к11 по !',{ преодо_]|ег!ию'

1щательтто 1]3уг;д" карту' 1!1о)кно 3а1'|етР1ть' что поле_!]ая дорога ил{! тропа' !1одходя к реке' обрьтвается' а от/(ругого берега вновь отходит. Фднако бр'д, в этом1\1есте на карте не показа;.{о. Ра:зумеется' !]одобньтй у.13-с'гок реки дол)кен за].1]{тересовать г'ома1|дира' органи3у_!(]|цего ра3ведку' так ка1( в :}то|'1 п{есте' по-види}|оп.{у' всел<е ттмеется брод 11л1; паромная ]1ере11рава. Разведка6р'д, в горах сло);([]ее' так ка1{ мелкт.]е 1!1еста гор}{ь1х|)ек' как правило' ].|дут не перпе1]д}1кулярно те!]ению ре_|(!{' а ]]ат.1с1{ось }{,ц!{ изло1\{а1\{и.

Рабо'гая ттад картог}, следует поз]]ако},'1иться с г1|дро_|'сологи!]ес1.{и}{ оп1.!сан|.{е1|{ [{1]тересующего района, кото-|)ое дается в г}'дрогеологи{1ес1(1{х с11равоч1]иках. 3то

'(0лх(е1-т делать ко1!{анд|{р батальогта }1 его !птаб при по_

пто:т-т.и войсков0го инх<е];ера.Ба>кнуто и:;форптацтт}о о реке и г1одходах к ней мох<_

!!() г{олу|{ить }{ 0т п,1сстг|ого 1{асе.цег|ия. €ведения, собра}!-!!|'е !{3 различг1ь|х источн|;1{0в, обобщаются' сопоставля-!{ )'гся }{ на т4х основа}1}!].! делается вь|вод о возмол(}1ь!х1:;:[!онах и ]!{естах переправ. Б результате этого мо)кет()'гпасть необходимость в обследовани1{ рек}1 |]а 1пиро_!(()]у| у1!аст!(е.

|{ереправа по льду осу11!еств,|]яется в од.ин ряд. [1ри;:с:обходимости двигаться в дг}а ряда' другой путь в1:_{)!1рае1'ся г]а расстояг{]]и 1]е ]\{ег1ео 100-150 ,, от первого.

!.ля пропуска ](0ло1{нг,т батальона г|о льду необходи_!\1(] определить его тол]ци|]у' состоян]}е (польтттьи, трещ}1-

43

]Рг:ь:), глу6и1'у с1]е1'а' сос;гояттиё со:|ря)кег111я ледяного 1|6-

крова с берегопл (не зависаст л:,т лед)' 11а.111{чие побл:тзо-ст]1 подручнь]х п{атер1{алов для устро:}ства с'ье3дов налед и для усиления льда. |1ри определегтии толщит]ь|льда за расчетную велич!]ну принимаются только дваслоя - мутнь:й и прозрачньтй лед. Фсобент:о тщатель}]оразведь|вается лед у берегов. Б мест'ах, где лед 3ави-сает' переправа категорическ}| 3апреш(ается. !,ля развед-к}| колонн0го пут!! по льду веха1!1'| |!а1\{е.|ают ось дв1{-)кения. Б 10 .ос 0т оси пробивают лунки на расстоя11и1!друг от друга 5-10 л в середине реки ут 3-5 м у 6ере-гов. ,г1унки окрух{а]от вали|{ами 113 с{1ега' чтобь: вода |]евь]л|{валась |!3 |!1{х. Бслтл вода вь|ступас'г 1!3 лу1!о]{ 11а

0,в-0,9 ,4' толщ1{нь! льда' 3тФ 1:цд3,'''аст |]а т0' что лед|1е 3ависаст' а лс2к]1'г на воде. |!рг: зависан1|11 ;1ьда в0]{,а|.13 /1у|]0!( вь!с1'уг1а1'ь тпе буАо'г.

[рузоподъем!]ость льда 0предел'1с1'с'| по т'а6,::. 7.

| а6 луаца 7

|_рузоподъемность пресноводного льда

}]еобходимая толщина дьдапри средцей те}1пературе

за трое суток' с, дистанцияме)(ду

машинд}1и1ип матпиць:

Автомобили:типа [А3-66типа 3|4,[1-130типа :![А3-538типа (рА3_214

1анки:среднийтя>колый

3,28,3

11 ,912,3

2о31374\

4964

22з+4\45

547\

о(394651

6180

1в222625

3049

3545

1олщину льда' недостаточну]о для пропуска данногогру3а' мо)кно усилить верх]]им строением: для колеснь]хма1пин' если толщи|]а льда отличается от табличнойне более !тем на 15%, для гусеничнь|х-не более чемна 10 0/0.

Фсобенности ра3ведки маршрута в горах. Бо времяразведки мар1прута в горах особое внимание уделяетсяопределе{]и10 у1(ло!!ов и протях(е|{}|ости под'ьемов (спус-

44

|я'ов) ; на,:тинйк') серг1:,тт;|'и!т й лтх 111.10х0дип'1ос,'и; ширг1:1ёттроезхсей час'г]1 дорог; участ]{а\1' о6есг;енива|ощи1\1 разъ_ездь:; объемаш: необходиш1ь|х работ по 11х дооборудова_н!1]о; уз|{ип,1 ]\'!естап{ 11 об1)ездам; ш,1естап1 возпцож::ьтх об_|алов; т[рохо]1ип1ост[1 п{0стов и бродов }{а г0рг1|,|х ре|(ах.

|1родольтгь{е ук.цо|!ь! }13мер яются у |(ло}|оь,| ером. !(р омеобщего оснащения ра3ведь1вательнь]е подразделения нагорнь1х п,тарг1|рутах обест1ечива!отся взрь1в!!ать]1\,1и веще_('тват\|}{ д,ця вь|г!о/|!теттия :теобход}|ь|ь!х работ по проп\,с{{ум а11-1}!1| р азведдо3ор а.

Разведка существующих дорог. Фсматривая сущест_ву|о|-1{у|о дорогу' разведдо3ор определяе'г: тит1 дороги(грунтовая, гравгтт:}на:т, буль:х<ная п1ос'говая и .г. ;:.); тши"

Ри}!у доро)к1{ого полотна |1 !1роез}кет! нас:ти; с()стояп1'едор0}1(]{ого 11о.цо'г!!а (гр1'гл'г, нал|11{|.|е ко":те:!, ятпт, вь:богттт);]!а./]{!1{[!е !! п'1е(]та :]ам11нир0ван]1ь]х !.| 3ара}ке!|}{|]х учас1'-|(()1]; 1'руд1|о!1|)0х()]1|!мь|е места, !1х хара!(те|)' !|али1!}1еобъездов' во3мо}к|!ость объезда п1эепятствий; наиболь_ш|{е подъемь{ и спуски' их крутизну (уклон) и протях(е_ние; число мостов и труб и 11х характеристику (Алину,11]ири}{у' вь]соту' гру3оподъемность); возмох{г]ость дви_х{ения техники батальогта по дорох{ному полот{]у и об.ь-е3дам; припперттьт1т объепт работ для приведения дорогив поряд0к (где, нто и как вьтполнить); вь!являет мест!!ь!ематериаль1 (какие, в каком виде 1.1 где }|аходятся' спо-соб их заготовки и вьтвозки).

Б з:тмнттх условиях' кроме того' определяются глу_6ина и плотность сне){(ного покрова }{а дороге |4 у.таст-!(ах' к нег} прилегающих' а также места' требующие рас-|,,Астки.

Разведдозору вь]дается 1па1{цевь1й инструмеЁ|т' ми1{о_]1скатели' щупьт' ко1пки с тросом для растаскива|1ия за-гра>кдений' 3арядь1 ББ, указатели для обозначет:ия пути'3агра}кдений и препятствий и таблиць| для определе|'|иягру3оподъемности мостов.

Разведка мостов. ||ри разведке п{остов необходимоопределить их гру3оподъемность' т. к. от этого 3авис|{т'гемп мар1ша и вь!полнение боево;? задачи в установле}1-|!ь1е сроки.

Ф том, к каким неприятностям мо}кет привести по-верхностная и]1х(е1{ерная разведка моста' рассказь]ваетследующий поучительньтй приштер периода Беликой Фте_чественной вог];;ьт.

45

13 раЁ1огтё станцип йинералБт|ь:ё водь1 в |э42 г. яд0тдель}{оп{ !]аправле11]ти действова'! стрелкс;вьт{:: баталь_он' усиленньтй ро,гой танков. }{а путтт дв}|х{ен1{я оказал_ся деревянньтй мост. Развед.1111р1 соцли его достаточнопрочнь]м' способньтм пропустить батальотл и роту танков.&1ехагтики_водител}| первь!х трех та!{ков благополуннопровели г{о мосту свои ма1шиньт. (огда }!а середину мо-ста вь]|пел тетвертьтй танк' а мехапик_водитель еще ипритор}1оз}{л' мост вместе с танком рухнул. |1оскольку!33ведг1ддц' пот|адеяв|пись на проч}{ость моста' у:плйвперед' }1е оть1скав объезда, остальнь!п'1 танкам роть|при1плось долго о)кидать восста].!овлен}.1я моста' так 1{акдля устрог}ства обт,сзда требовалось зг]ач].]тельно больт'шезатрат с'1л

'{ време1]и' че]\{ для ремонта п{оста' Бсли бьт

и}{х{енерную ра3ведку про]{3водил].{ уп1ело 11 вовремя вь|-явилу! слабьте элеп1е1{тьт 1(о]{струкции п{оста' то усилитьмост мо}к}]о бьтло бьт бьтстро' 3атрат!.1в при этом не3}{а_чительное количество ш1атериалов

Бьтвалгт слу!1а|.{' когда п0д рукам!4 мотострелковь]х ита}тковь]х подра3делений имелись средства для усилениямостов' но они ими не пользовались' 1!то привод[1ло кразру1пению мостов |4 за}дедлению темпа дви}ке].1ия ко_лонн. [рузог{одъем1!ость моста долх(на определяться вовсех слу1]аях' дах(е при }1аличии ука3ателей об гтх гру3о-подъемности.

!ля развеА4и Аеревя}|нь]х п,|остов ра3веддозоР дол_}кеЁт иметь малую г1адувную лодку, мер}{у10 ./|енту' 'гри_четь1ре сапернь1х но}ка' два-три топора, два-три 6урава,рейку с делениями для определения Бьтсотьт опор и глу-бины во4нй преградьт' бланки карточек ра3ведки моста.

,^елезо0ет8ЁЁБ|€ и металлическ]{е мость1' как прави-ло' имеют сло)кну]о-^констру|(цию' строят их грузойодъ-емность]о не ме{{ее 50-60 т. Б связтл ё этим разведдозор,вь1деле}тнь1й от 6атальона, обьтчно определяет поврей_дение моста в целом или отде'цьнь]х элементов' а так>ке1{ал|{ч]-1е фугасов и мин.

Б слунае }1еисправ{{ости моста глав].|ая 3адача ра3_веддозора _- оть1скать обход.!,етальное определение состоят{ия ;келезобетоннь]х иметаллических мостов |{ принятР1е мер по их восстанов-

лению возлагается на подра3деления ин)кенернь]х идорох{нь1х войск.

!,ействия ра3веддозора в составе отделег]ия по раз_46

ведке п,|оста 3ависят от дл!1|]ь1 и с0стоя1111я: ко:тстру:<шиймоста.

!аще всего отделен!{е разбивается на тр}1 расчета,которь|е одновреп{енно определяют состоя}|ие опор' про-ез>кей части' наличие м1{н и фугасов. А4ехагтик_водительведет т:абл]оде1-1ие за во3духоп{ ]'| возмо}кнь{},1 появлени_ем противника в ра;?оне моста.

Рис. 10. !,еревянпьтй балочньтй мост

|1ри разведке деревянного моста (рис. 10) необхо-д|{мо установить: не за1\{|1нирова1{ь1 ли подходь1 к мостуи сам мост; состояние моста (степень и3носа древесинь|,!]аличие всех необходимь1х элементов моста, состояниеврубок и наличие поковок); ра3мерь| моста и его эле-ментов: дли}|у' 1пир1{ну' свободттуто вь1соту опорь: (рас-стояние от насад1(и до грут;та); вели!1|.1ну пролетов моста(расстояние п,1е)кду осяп{и двух сме)кнь:х опор); диаметрпрогонов' расстояние ме'{ду н!1ми' их число и располо-}кение в г[ролете' размер поперечи]-1 и расстояние междунимР1' сечение элементов настила' диаметр насадок исвай, расстояь1ие ме)кду сваями и их рас|1оло)кение вопоре. Ёа основе этих да}1нь]х определяется гру3оподъ-емность моста. 3атем ра3ведь!ва1отся наличие в6лизуцмоста ра3личнь1х материалов для его ус}]лент4я' а так)кево3мо)кность устройства объездов. в итоге работь:1(омандир разведдозора составляет схему и отчетнуюкарточку ра3ведки со сведениями об элементах и гру3о-подъемности моста. Б любьтх случаях при ра3ведке мо-

+т

8ро0ольнь;е

с'|'а !"1рсх(до всего 11ро1]звод!.1тся разведка }{а минирова_!|ие. подходь1 п1огут бьтть замиг{}{ровань! противотанко_вь1ми' прот}1вопехотнь]ми м1'!{ами и управляемь1ми фуга-сами. .&1иньт и фугасьт могут бьтть обнарух{ень1 осмотромпо демаскирующип4 при3накам (отдельттьте бугорки, све-х(е}[ась1па}1л*ьтй грунт в ]\1естах установки мттн, фугасов,т1ровода и антенньт к управляемьтм фугасам), но наше]]сего мт]|]нь]1\,1и трала}1!]' миноис|(ателями и щупами.Бсли подходьт к мосту замин|-{рова[|ьт, 1{еобход!{мо вьтста-в!4ть указатели и не]\{едленно приступить к обезвре>ки-ва|{ию мин и фугасов.

|1рот:-твник мо1кет подготовить п{ость1 к взрь]ву' под-Бя3ав к прогонап{' т|асадкап,1' сваяш1 и другим элементамот'дельнь]е зарядь!, соединеннь|е между собой взрьтвнойсетью. !(ропте того' в проез>т<ет} части моста под насти-лом' а ]-1ногда и поверх ]]аст|]ла могут бьтть улох<еньтсосредоточеннь1е зарядь1 взрьтвчатого веш{ества. 1(актолько булет уста|{ов,цено, что п{ост зап1ин!{рован' г|емед_ленно пр].1нимаются п{ерь! к предотвращению взрь|ва.Аля этого достаточно перерезать магистральнь!е прово_да, !{дущ|]е от 3арядов ]< подрь!вной с'т'анци:а, располо->кегтной обьтчно }{а противополо>кной стороне мостовогоперехода' или удалить сеть детон]1рующего 11]нур а. Ф6окончании разминирования 1{ома1{дир ]!емедле|{но дог1о_сит начальнику тлтаба батальона.

14змеряя 1]]11р}|[1у проезх<ел} части моста' т. е. расстоя_г|ие мех(ду внутре|{н|{ми граняп{и колесоотбоев, необхо-д|{}'о учить]вать' что 1пирина однопутного моста дол)кнабьтть г:а 0,5-0,6 м боль\ле габаритгтой {пириньт пропус-](аемь]х ма1:]и1]. Бообще при||ятс)' что ш{ирит1а проез>кейчасти одно11утного п,!оста в 3ав1]сит{остп от веса гусенич-!1ь!х ма1пи!] долх(!{а 1.]меть следую1].{ие величиньт: привесе до 20 т-3,2 м, при весе 20 т п более -4,2 м.

|1ролетьт моста иг!огда имеют ра3л|1чну{о длину' по-этот\,1у для провер!{и ну)к1{о изп{ерить наибольтпий пролет[1р!! услови]|' что в пролетах мет:ьшей дли|1ь] !]ет от](ло-::ени*] в количестве 1{ поперечнь|х сече].!иях элементовмоста. Бсли с помощью таблит1 буАет установле}|о' чтотехника батальотта пройдет нерез наибольший пролет' тоосталь1]ь]е пролеть| вполне вь1дер)кат этот вес. |!ри из-п1ере1{ии свободгтот} вь1сотьт опорь| так}ке берут наиболь-шую ее воличи|]у. |1ри этом за свободную величину при_]!ип{а1от; в свайньтх опоРах

- тРи четвеРти Расстоя}!ия

4&

т{

},*

$' ('г }|асадк!1 до грунта; в ог10рах со сростап1и - под!1ое

|)асстояг1ие от насадки до сроста свай; в рамнь1х опо-

|)ах - расстоян[{е мех{ду насадкой }1 ле}к]-|ем' !,ля опре-

деления сечения т<акого_либо элеп{ента моста за расчет-!}ую величину берется средг;ее арифметинеское }'13 трех

:т1гт более одноимеъ1нь|х элеме1{тов. [{априм9р, есл-!] при

::) а ш1ер е тр ех прогонов полу!|ен ре3ульта "?, '!1',#'{''1о сред|{ее арифметическ0е трех измерени}1

:30 см.3та вели'тина и принимается за расчетну1о'|1ри определении се!1е]{ия прогонов следует о6ра_

!1{ать внимание на качество древест,т|1ь1' |1ри ттару>кг:опт

()смотре моста для определен]4я состояния древесинь]п1о}кно пользоваться топоро1\{. ?ат<, звон1(ий звук от уда_

1та обухом тог|ора по то},1у или другому элементу п{оста

('видетельствует о хоро1шем состоянии древес|]11ь!' глу_

хой - о наличии 3агниванг1я. |{ртл определент'{и ка11ества

/!ревесинь] 1{онструкц}:й ни в коем случае- ь|е прои3во-

:ц}.ь "адрубьт,

тай как это вь13ь]вает ослабление конст_

:тукций, а-впоследствии место падруба ста}1овится оча'! ом загнивания. Бсли оках(ется' что элемент \'[оста про_

|'|!ил' то при опреде лен\1и его гру3оподъемност|'1 глубину|!рогнивания }1еобходимо |'1с!(лючать !{з расчетного диа_п1етра. Ёапример, еслт{ разведч|'{](т1 измерил_и прогон мо_

(та |{ определи{1и' что диаметр его равен 30 см, а гниль,,о пер'йе'ру бревна про111ла на глубт':ну 3 с'м, то лрш

|)асчете из замеренной величи]|ь1 диаметра бревна-ис-!(лючается с ка>кдой сторо!|ь| ло 3 см' т' е' 6 см' Аиа-п1стр 3доровой части бревна булет раве|{ только 24 см'

Разведку материалов для ремопта ил\1 усиле}!1'1я мо_

(''га ]1у'(}1о про|{зводить да)(е в то\'| случае' есл|1 расчет!!()ка)кет' что мост сг:особетт пропускать необходтдмьте|'рузь|. 3то ва>кно для того' чтобьт при повре>кдении мо_

('та можно бьтло сразу }ке организовать его восстанов-

'/[сг!ие.|1ропуск техн}1ки чере3 }1ост воз1\1о>ке1{' если и3]\{ерен-

!|!'е величинь! элементов моста соответству|от у!(азан-!!!'м в таблицах или больгпе их (прило)1(ения 1-3) '

Рассмотрим несколько примеров.

|!ример 1. .4,анньте инженерной разведки моста следующие:

',,,., б''',,,,й, состояттие лревёсигтьт удовлетворитель1{ое. Резуль'!;!гь| 3аг\1('ра моста: шир|!на- 4'2 л; пролет -5 м; диамстр оди-!|()!!1|ь|х прого1!ов -30 см; расположение прого}1ов рав|;омерное' рас"

1Р{ 3ащ' в89

сто'{]!{.!е ^ }|е}к]1у !!11м]1

- 50 сль; д!]аг{етр |'асадки - 30 см; диаметр

свай - 26- слс; расстояние !|1е}кду нимп - |50 см; свободная высотаопоры

- 5 л; дт:аметр попере1|}|ого 1таст!1ла и3 !|акатг||1ка - !5 см

(р;:с. 10).1ребуется проверить' мо)кно ли пропустить по мосту колеснь|е

машинь! с давлениет,1 на ось 11 т ут гусег1ичпь1е весом 40 т.Р е ш е т-л и е. Фпределим несущу{о способность ка)кдого элеме}|.

та в отдель}|ости.Ё а с т и ''!. соглас11о прилох{е!]и!о 1 при давлении на ось 11 т

и при расстоянии ме}кду прогонами 50 сл сечение наст!{ла и3 на_катн1!](а дол)кно бьтть рав;то 1|' см. 3 действительности диап{етр}1астнла составляет 1|э слс. !,ттаметр !1астила моста превь111]ает та6_л|.|ч!1ь!е норп{ь|' и' следователь]1о' автомобт.:ль с давлег1ием }1а ось1 1 т пцох<ет бь:ть пропуше!! по .{астилу.

|1рогоны. Б прилох{ени}-] 2 находипт, что при пролете 5 ли расстоян!.1!! }{е>г{ду 'прогонами 50 с.лт средний диашгетр прогоновдолх(ен бьтть равен 30 см. !!1ашит;а с давлением на <]сь в 11 тмо>кет бьтть пропущеЁ!а по п1осту' так как диаметр прогонов соот_ветствует размеру' ука3ан!.1о]\{у в прттлох<енг:тт 2.Ёасадка. Б прт.тло:ке:;!;и 3 говорится, что при дав.цении наось 11 т, при пролете 5 л'а и гтрг: расстоянии между сваямт.т 1,5 лснасадка до".1)к!!а бьтть дгтапцетроь'т, 28 см. [гтаметр 11асадки мостабольше требуеп{ого по таблицо тт обеспе.тивает пъопуск 3аданноймаш|.|11ь|.

- € в а и. по пр!{'цоже1{1.1!о 3 определигл' что пр!{ пролете моста5 .ла и давлен11и на ось 11 т и 1'анка весоп: 40 т вь!дер>кит сваядиаметрош[ 20 слс. [ттаметр свай т\{оста равен 26 см' 3на,ттат' сваивполне обеспечат пропуск дан11}'х маш1{н'

Бь:вод. |[о мосту мол(}1о пропустить 3адан!{ь1е колеснь|е и [у-се}1ичнь1е г|'| аш1'1нь1.

- [|ример 2. !,ат:нь:е п,{оста те х..е, что !| в первом |1римере. тре_буется определ!1ть во3!1о)кность пропуска гусеничнь1х машин ве-сом 60 т.

Р е ш е н тт е. [|о прило;кениям 1-3 опродел|{м |{есущую спо_собность ка}кдого элеме!{та отдельно.

|[рогонь|. в прило)!{ен!'и 2 находим, что при пролете 5 лс

и расстоя11!]п ме)!{ду прогонами 50 см для пропуска гусен;.тнной на_|рузки 60 т среднттй диа:\{етр прогонов дол)кен бьтть равен 32 см.Б нашем примере сред}!ий диап1етр прого|{ов 30 сл, следовательно,гусе1|ичную ма|шину весоп'т 60 т п,1о'{|1о пропускать по данному мо-сту только после уср|ле!{ия !1рогонов.

Ёасадки. Б пр1!ложен!{и 3 находим, что при гусеничной }1а_

гру3ке 60 т' пролете 5 л и расстоя1{ии ме'{ду сваями 1,5 л ди-аметр пасадки дол)ке}| составлять 33 см' 3 нашем примере диа-метр насадки моста на 3 с.пт мегтьше. |1оэтому для пропуска гусе-нич!1ь|х матт!ин в 60 т насадки требутот усиле|!ия.

6 в а я. |1о прило;л<ениго 3 при гусеничном гру3е весом 60 т,пролете 5 м л свободггой вь|соте свай 5 7[ сва\1 дол}кны иметьдиаметр 25 см. |ау<им образом, сваи моста .обеспечат пропуск гу_сег:ттчг:ой п|а1п|!]1ь1 вс:сопп 60 т.

Бь:вод. [{рого:тьт !' насад1{].1 дол>т{1{ь[ бьтть ус:.:леньт.,{,о сих п0р речь шла о расчетах по заданной нагру3ке' одна-

ко оче}!ь часто при ра3ведке },{оста требуется про1[3вод|1ть ра9четь!

50

![сходй т!е йз заданг!ой пагрузт<п, ! .|то6ьт с)предел|'1'ь :преде.пьньт[л

|'|)у3, которь1й п{о)кет вь1дер)1(ать ,(а]{1|ь|/] п!ост.9тобьт проследить, !{ак это ]1е..1ается, про!'13всдем следующие

расчеть|.' {анньте моста возьмсп{ из порвого примера. |1о прилох<ению 1

()11ределяем' что по да11ному },аст11лу пройдут автомаш!1[1ь[ с дав_лс[тием !]а ось 3, 5' 8 и |\ т. Б прило>кеттии 2 находим, что при/(анном диаметре прогонов и расстоянии между ними может бь|тьт;беспечен пропуск 1{олесньтх т!|а1ши1{ с давлением на ось 5, 6 :т 11т,гусеничнь|х маши1| весопт 20 л 40 т.

й1з прило>кения 3 легко устат1овить' что при !{ац11тх даннь|х||асадки моста могут обеспечить про|1уск колес}{ь!х ма1пин с давле_||]'ем на ось 3,5,_8 и 1| т, гусеттипнь1х-весом 20 и 40 т. сва:1|с;беспечива;от пропуск всех нагрузок' включая гусеничну|о ма|1.!|'1гту

вссом 60 т.Бьгвод. ||о мосту п1огут пройти все |{о"'1ест1ь!е маш1]!|ь| с дав'

лен11еп{ на ось до 11 т }1 гусеничнь1е весом до 40 т включитель[1о'

Бсли в ре3ультате ра3ведки моста вь]яснится' что|1ере3 мост пропуст11ть колон}{у ]1ельзя' а }1а усилениепотребуется слиш]ком п{ного вреп{е1]и' то' не о}кидая ука_занйй, ра3веддо3ор г1р}!ступает к ра3ведке объе3да. приэтом необходимо, чтобь1 объе3д ]-]е намного удлинялмар1прут' а грунтовь|8 }€а-|ФБ14{ удовлетворяли возмо)к_}1ости т|ропуска всей тех!]ики батальона. }клоньт наобъездах не дол}кнь1 превь]1пать предельно допустимьте'йскл:очается во3мох(ность образования пробок.

€ъездьт с дорог!1 лучше всего вь1бирать на горизон.-тальнь1х участках. в г1ридорох(нь1е канавь1 (кюветь:)

укладь1ваются бревна. }керди' фагшиньт, камень и сверху||ась]пается грунт (гравттй, щебень). Фбъезд обозначает_ся хоро1]]о видимь|ш1и знаками.

4*

[лава !

^1АскиРовкА БА1'АльонА г!А мАРшв

А1аст<:.:ровт<а яв/|яс'гс'| одп1!п1 ]13 средств повь||1-1е.|1шях{ивучести ./11.]ч|]ого состава мотострелковь!х' та||ковь|х идругих подразде.глетт;тй. [ель маскиров1{и

- пол!{остью

или !]астично скрь|ть передвих(е!1ие и сосредоточениеподразде/1ений, а так}ке ввести противника в заблу>кде-}!ие показом ло)к[]ого передви}кен1{я.

А{аскировка приме[|яется ]]е3ависимо от того' в ка-ких условиях совер1пается мар{п' так как с помощьюсовременнь1х средств ра3ведки против{{ик сравнительнолегко сп,1ох{ет ог1ределить направление передвих(енияподразделений, п,:еста их дневок и районьт сосредоточе_||ия и, следователь|1о' пр|{1\1е[]!1ть огневое воздействие пообгларух;ег:ног] колонне войст<.

Фпь:т Беликой Фтечественной войньт пока3ал' чтода}ке в том случае' когда господство в во3духе принад_ле!{ало гташ_тей авиации' авиация противника могла' еслитте воздействовать на передвигающиеся колоннь1 бомбо_вь|ми ударами' то' во всяком случае' вести успе1пнуюразвед!{у' используя как оптические' так и радиолока-ц:.1оннь|е средства и прои3водить аэрофотосъемку 1{а

больгших вь]сотах.9тобьт уяснить при}'1ципь] маскировки, необходимо

]]ре)кде всего 3нать демаскирующие признаки' присущие1'анку' бронетранспортеру, автома1л}1не' орудию, личномусоставу и человеку.

!,емаскирующими при3наками являются: характер-нь:е формьт танков; броттетранспортеров (боевь:х ма1пи]{пехоть:)' разли!!!!ьтх видов авто1\{а1пи}|; окраска !,|х' те!{ь'

52

|]адатощаят о,|' пта1г!игт, 6;:с,ск стек,]]а в с0'!т|ечну|Ф !10!'0]{1,

|_11уп'1 п{оторов' ,лл3г гусе11иц, т<лубьт пь{л}| при дв1{}{{е1]['{11

летом по сухол} дороге' све'г фар ]{очью' искрь] и я3ь]ки

11ламени и3 вь|хлопнь:х 'груб, а такх<е са}1а металличе_

ская поверхность танка и броттетранспортера' отра)каю-

щая электромаг}!итнь1е вол]{ь] ради0локаторов' .( демаскгтрующ1!м г|ри3Ё1акам подразделе}]и|{ }1 ча-

стей относятся ра3л[{чттоЁт длр:ньт походнь1е коло}]г|ь| с !|х

()хранен1|е\1''\ара1(терное о1|ер.|,а|!1]е боевь]х |] транспорт_

',й маш',т. ]( депгаскиру}ощ}.|п1 пр}|з}]ака1\,1 так)ке от|{о-

сятся следь| 1(олес и траков боевьтх ма11]ин' а при рас-]1оло}ке}1и1{ |1а пр}1валах (А,,свка*) Авих<е:тие ллоде:}, дьтм

1(ухо}{ь' к()стрь] 11 т. д._ Фт развед1{!1 против}11'1'(а 11адо стара1'ься скрь1ть ма'ге_

р }| а'1 ь!11/ю ч а сть г!о/1р а3де/|е}1 1{я. |1р г:епл ьт п{ ас1{1'1ров к['1 ко_

/]о]1!1ь1 !1а 1\'! ар1!1с:

- эше.]1о|{[|рова|1|'1е к0/1о11|] т:о глублт:ле (шем короне

коло!|!!а' тс1\'| п{с!1ее веро'1т11ь1 ударь1 г1ротивника крупнь1_

пли боеприпасапли);

- |-1спользование рельефа местности' местнь1х пред_

метов, погодь1, правильное исполь3ование ночи' тенеи и

туп{ а}] а' передви}1(ение скачкап1и;

- п1аскиРующее окра1пивание;

- ис11оль3ование табель!1ь1х и подручньтх

маскировки; -

- соблтоде11ие маск}|ровочнои дисциплинь1;

- применение ло)кнь]х действи|'{ и со3даг1ие

объектов (вьтттолняется распоря>}(ением стар1пего

ника).€реди разтлообразия приемов мас1(ировки использова_

}!ие естественнь1х средств является наиболее удобнь1м'Ёще при вь:боре марш!рута ва}кно уточнить во3мо)к-||ость исполь3ования леса' кустарника, дорог' обса>кен-

|{ь]х деревьями, с1(ладо1( местности..&1арш.трут, располагаюший естественнь|ми масками'

у)ке до некоторой степег|и скрь1вает передви)кение ко-

лоннь1 на мар11]е. !,вих<ушаяся {олонна обязательнопривлечет внимание противника. ,[,вих<ение ма1пин' какправило, нево3мо)кно скрь]ть дах{е на тех дор0гах' по

сторонам которь1х имеется растительность' Ёо если на

этих дорогах ма1пинь{' замаскированнь]е ветками' во вре_

мя |{алета вра>кескот? ав|1ации остановились' то самоле-'1'ам трудг1о обгтару>кить колон}!у.

53

средств

ло)кнь!хна1!аль-

[|а пр:твалах }| д!{ев}(ах с.|1ед)'ет т|ошс;!и'|'ь' ч{'с'т тег:гт офтанков, авто&{аш].1н хт друго/л тех|!|{к!! обттарух<итБ .;1€[{€,чеш1 сап{ объе!|'г, особс!{|{о ттргт ::абл;одо}!11и с во3духа.|[оэтошту все машинь1 пр!'1 оста}{овке колон||ь| ттсо6ходи-]!|о располагать в тени деревьев' строент.т|1, кустарни:<а.Б этом случае объектьп, находя!ц|{еся в те}1и другогообъет<та, не 3аметнь] прт.т наблюдени!.1 сверху.

Фчень ва}кно соблтодать л:а п,1ар1пе маскировоч11уюдисциплину' Рсли ;(олон[]а передвигается д}|е}\{ пр1{ хо-роше}1 сол!{еч;;ом осве!це{|1ти вблизр: леса Р|л1.[ большлого](устарн[|т(а' то по с]'1гналу <<Бозд5,у>>, все }1ап-|иньт бьтстрооста}]авлива|отся 121(, т119$61 тень от п{атл1{н совпадалас те!{ью деревьев. ||рла дви>т<ении по солгтечно|1 сторо11елеса п{аши11ь1 с;]едует останавл1.{вать так' чтобьт их те1]ьпоглош1ал ась р аститель[{ос'гь]о.

||римерьт ]{3 6|[Б|?3 Белтткот! Фтечестветт;то;! войттьтподтвержда1от' что умелое использованр{е леснь|х дорогдля марша способствовало хоро!шей маскировке ]] ус_г!е[1]ноп{у вь!полнению боевой задач|{.

€облтодение строх<айш:ей маскттровочт;о;] д]тсциплинь]ли(|]-1ь1м составо]!! войсковьтх подразделениЁт являетсяабсолтотно необходимой предпосьтлкой к достих(ен}1|оуспеха при вьтполнентаг: боевой задачи.

||ланировать пр}1вал' и в осо(;енност1{ дневт<у, необ-ход|!мо в местах с наилуч1пей естественноЁ} пласт<т:ров:<ой:в лесах' ро|цах' садах.

[рафик мар1па }1адо составить. так' чтобьт колоп[|апр:.:бьх"па в пункт сосредото{[ения затемно' а к рассветувсе подразделен}1я дол}к1-1ьт бьтть замаскировань1.

.[,ля умехть1]{ения шума от движущихся та{-'ков' осо-бенно при действиях вблизи противг]].{ка' следует вьт6и-рать дороги с мягким гру]!том.

(оптандллрь1 подра3делет:ий (настей) до./1)!(нь] по-мн}{ть' что прт]нципь( маскировки дол}кнь! строго соблю_даться при подготовке п!ар|]]а' при соверше1-1ии мар1шаи в районе сосредоточения. 3ти принципь1 и3вестнь1' аи1\{енно-ш1аскировка дол)кна бьтть активной, правдопо_добной (убедительнот?), непрерьтвно:} тт раз:тообразгтор1.

(акие методь] необходи}1ь1 для вь|пол}!ег]ия этихг{ринципов-*этот вопрос ре1пается ках<дьтйп ра3 по_раз_]]ому в зав[1с!]мости от условттй птестност11' врет!1ени су_ток' года' нал|1чт1'я табельг1ь]х и подручньтх п'{аскировоч_нь]х средств.

Б4

||рт:птенптель}{о к мар1пу- а1(тивность маскировки 6у-

]1ет 3аклю1|атьс'1 в том, чтобь1 хитростью 1] различ|-|ь]м11

п{еропр]'1ятияп{и 3астаБ]{ть противника сос'|'авить о1пи-

бочное }д1{ен1.|е о на11]их де:|тствиях (лоя<х+ое представле-

11ие о направдени!1 1(оло1-1н' ложное убех<Аение о месте

сосредоточегтия ) .

3'о 'д*ла,ь

г|е так легко 11 просто' так ка!( противн11к

1{меет совреп1е}1г1ь1е средства ра3вед](и' 14 все х(е кома]-|'

,1ирам всех степеней -необходип'то

бьтть а!(тивг1ь|м|{ в осу_

1!1ествле}1и}1 маск}1ровочнь|х мероприят[1Ё|' которь|е пла-

111{руются в части и соодине}{ир!, а подразделения' уча!т:ву|ошцие в ос}гществле}11{и 31Ф[Ф ||а12Ёа' не 3}!ая до конца

заптьтсла стар1пего начальни1(а, дол)кнь1 проявлять ак-

тивг!ость |'1 сш{екалку.Бот приптер актт!вно:} п{аскировк{1 из ис'гор1-{и Беликой

Фте.тестветт:+ой вор]нь:.Ёебольтпот? отряд в состав-е-двух мотострелковь!х рот'

у.''",/,,'': пятью та}]ками 157_й: танковоЁт бригадь1' по-

.пучил задачу захватить мост чере3 Р' Аотт у хутора Бе-

рЁ.'".*,'и'. Ё ''''', на 22 ноября 1942 г' этот отряд совер-

йттл маргп' 1!спользуя воен11ую хитрость' с 3ах()кеннь]ми

фараплт.т_ав'го['а1пин и танков вне3апно появ]'1лся у моста'

г{ейцьт приняли колон|]у зз свою т: 6еспрепятственно

пропуст'ийи ее чере3 птост' 1анки совместно с ]\'|отопехо-

,ой уни,''}килтт охраг1у моста' органи3овали круговую

оборотту !! удерх(ив]..и мос' с 6 до |7 ч' о6еслечив пере_

праву глав]]ь]х сил 26_го танкового корпуса через р' дон'3то сьтграло вах(ную роль в" эавер{пении окру}1{е}1ия

гРуг1пировк, ,р''йЁ"'тка в районе €талигтгРада *'

"[! р 'вАоподобность

(убелительность) мас!(иров-

ки колонт| мо)кет достигаться покрас:<ой боевьтх :'транспорт}|ь1х ма1пин, обп{аном истинного сосредоточе_

н'йя (пр1:оьтв в оди1] район, |'|ногда следует оставить лох(-

,,,'" об?е*ть1, а осноь!1ь1е силь] под покровом ноч1! пере_

]..', ' другой район); стр-огим учетом маскирующих.й'а.", дайнои *,ест"о"'и' 9асть ма1пин мо)кет бьтть по_

](рь1та сетяп1и на приварень1ь1х к н1{м стойках', чтобь[ во3_

!утлн,'* разведчик принял тан]( за'|:9у-,ч11.{..1^1;''1( технит<ё так)!(е гтеобходимо приверть[вать кронштеинь|'

* 6ш'т. Ро,г1.',1!1 стров |1' А. танки|!)06.

на воЁтне. м., досААФ'

':о

от!(|1д1'вая которь1е с вплете]|ием мас|{матсриала' п.1о;'{{|!о

изменить известнь]е очертания ма11]ин.Ёапопцгтим такую деталь. !-{рта использовании срезан-

ттой растительности требуется, напр!,1мер, уч!|ть1вать, чтоог|а мо)кет сохранять све)кесть и яр1{ость определенноевремя' после чего ее надо заменять'

Фпьттопц уста}{овлено' что ветки с молодь1п{и побегамибьтстро увяда]от [[ теряют свой цвет; ветки' срубленньтес деревьев' |]астущих г1а опушт{е леса 1{ !1а сух}1х местах'увядатот медленнее. [{оэтопту маск1{ровку следует обнов-лять.

Ф непрерьтвг]ости ш{аскировки писал еще А{. Б. Фрун-зе. Фтт говорил' что следует прививать воинам <<сознаниеи по{1ип1ание ва)кност1.1 маскировки как од1]ого из эле-ментов боевой подготовки. €оврептен:тая войтна требуетг!остоя]]]{ого 'приш1е}{ения маск|;1ровки во все периодьт бое_вь:х действиг}. |1рименять маскировку эпи3одически' отслучая к случа!о' -_ значит вовсе ею }те пользоваться' 1-{

отс]ода вь!токает требование методи1|оского использова-|]ия всего того, что дается маскировкой. Бсли !|а полесра)кег]1.|я войска булут вь]ну)кденьт приме}1ять главнь]1!тобразопл так назь|ваему{о естестве1{ную маскировку, то впериод под['отовитель]"1ьтх меропргтятглй :< боевьт;\{ дейст-виям и в слу>кбе ть1ла дол}кна приш1еняться !{ техни1|е-ская маск|}ровка>> *.

1емнота, туп'1а!]' пурга' до>л(дь хоро|шо скрьтвают пе-редв||}ке}]ие мотострел](овь|х (таг::<овьтх) колог1!{ }та мар-1ше и ме|па1от противнгтку возАействовать |]а ]|их.

А{ногие (Ф\12!|{|]!Б| тан]{овьтх подразде.петтий в годьтБелгтт<ой Фте.:естве:тпой вой:тьт предгточитал}1 совершатьмарш]т только ;|от;ьто' дах(о в услови'1х пересене:тттой илесртстой мест]]ост}1. Фд*тако }|адо учить!вать }т то обстоя-тельство' что любо:? звук' 11]ум' тогтущи:? дг{ем в общемморе 3ву](ов' отлично сль!1пен ночью.

|{о :точью у п,|ашин появля}отся особь:е демаскиру|о-щ|.1е при:]|1а!(}1. п{ал0 3ап1ет1!|,!е дгтопт. ( ]{им с'1е]цует от}!е-ст!1 свет фар, г:скрь| !1 я3ьтк|: 11ламсни ||3 вь|хлоп{]ь|хтруб, сигнальнь]е ог]!и' ;| так;!(е более отнетлпвь:л'{ тшуммоторов и лязг гусениц. Бсе это необход!.{мо 3нать ка}к-дому водителю' ка)кдоп{у команд}1ру ма1шинь1. 3вуко- и

* Фруттзе }/[. Б. йз6ранньте пРои3ведения, т. !1. }1., Роени.з_дат, 1957.

56

свето1{аскировка долж11ь| 6ьтть ;:роАумань1 за6лаговре'{\1ег!|{о.

вот од[|н из пр['[1еров уп{е"цого ис]1о;1ьзова}!ия тан1<и_

с'1'ап{и на п1ар1пе ночт'то{; темноть1 в годь] Белпткой Фтече_

стветт;гой вор]:тьл."'-й;; труАпо*} лес:лой дорогоЁт ((!|э|1}|Ф, с собл:оде_

!!}1е\| мер м11ск[1рово1т:;с;й дпсци!|линь1 тан|(исть| подпол_

,'''"',', ^€ьтирнова совер1;]или &0_:<илометровь:Ёт ]!1арш т1

!!очьто 'ке

}1одо1шл!'| 1( ['|естечку, где располагались 1!е'

п|ецкие та!{ковь!е подразделе_ния. Фагпглсть| }!е о)1(!1дал}{

появления советских войск. 9асовь:е противника по всем

правилам приветствовали на1шего офишера_танкиста'гтригляв его за своего. Фашистьт не успелт{ сделать }]|1

()дного вь|стрс/|а л 0чутились в пле{|у вместе с маш||-

|!ами.- дру.и* примсром использоваг!!{я п.гтохой видимости

слу>кат действия, имев[11ие место на сандомирс1(ом плац_

ларме в январе 1944 г. Бот что писал об этом маршал!,1. 1(онев'

<<|1рогнозьт метеорологов подтвердились пол1{остью [1

да)ке с л}!хвой. [1е только в темноте, когда начипаласьогневая подготов1(а' но и потом' когда у_)ке рассвело'0.:актически видимости не бьтло нтткакой. € неба хлопь_

й*, "''', снег. Бетра не бь]ло' но снег бьтл настолькогустой и хлопья }1астолько крупг1ь1е, словно погода спе_

г[иально заботилась о том, чтобьт создать нам дополни_тельну}о 1\'1аскировку. 1(огда несколь1(о часов спустямимо п{еня в прорь|в входила танковая армия Рьтбалко,его танки бьтли так замаскировань| густь1м снегом подо(;щий фон местност!'|' что их 1!1о)кно бь:ло разлу1чать .сбольшим трудом только по тому' что они двигались)> *'

|!лохая видимость способствует маскировке' но 3а_

трудг]яет ориент}!ровку. 3 этих услови'1х только хорошееобозначентте путей мо)кет обеспе'тить вь1ход колонн в

1|а3наченг1ь]е пункть] (районьл).Больтшое з}|ачен|']е для маскировки боевьтх' транспорт'

нь!х маши}{ и оруж1{я |]тт'1еет окрашивание. ](вет краскидол)кен соответствовать фону окру)кающей местности'|1рименяется одноцветное окра1пива|]ие и многоцвет_ное-пятнами (леформирующая окраска). Фдноцветная3ащитная окраска используется для маскировки ору)кия'

* <<Ёовь:й мир>, 1965, }',1_ъ 5, стр. 15.

57

(.лос.воп ]! т,ра!{с!{0!]тг:о:? техт:ики ]!ри действиях 6ата;:ьотта(рогь], на однообразнь!х с!онах (пески, с1е!|ь, откоь]таяп{естность под сне}к{|ь|п{ ггокровошт). ]1с.ци батальону(роте) предстоит действовать ]{а п{ест]1ост'т с !33,;-]1{т]нБ][1

9.ч::: ::- - пРедпочтительнее булет деоорййру;;;;

1искажающая) окраска' так как крупнь1е пятна' цвет

Рис. 1!. |1римерьл окраски боевой техники:с _ деформиру:ощая окраска;

',;#Р"",

леформирующей о!(раскп

которь1х соответствует цвету основ1{ь1х пятен фона,уменьшают заметность машин на разл]{ч}1ь1х 6онах', з!трудняют их опо3навание.- [{римерьт лефорйируй'цй",окр_а_ски пока3ань| на рис. 11.

- -А{аскировочную дисциплину следует собл:одать какв пут!.|' так и на привалах' и в районах отдь1ха.йаскировонная дисциплина включает следующие

требования;*: при дв|1}кен!1и на мар1пе коло}т]{ам дер}каться те-

1е3о* сторонь1 дороги, а прй располох{ении на местностииспользовать ее фон;

58

* избегать передви}1(ения по дорогап{, на которь1хсо3дается полоса пь!ли;

- в отдель}{ь]х случаях орга11изовь1вать дв!{х{ение

та|]ков по од|-!ому следу;* совер1шать 1!1ар|п, не за}кигая фар и стог1-сигналов;*. 1]а привалах производить тщатель[]ую [{аск]{ров_

!(у подруч[{ьтп{и и табельгль:ми средствап{и;

- на т|{есте стоянки экипа}кам не передв]{гаться;

- не допускать скоплег]ия людей в местах раздач1{

пищи;

- ночью гро]!11{о не говорить' }{е курить и Ё1е ра3}к}1-

гать костров.Ёаи6о.цее эффективнь1},1 средством введения прот1{в-

]1ика в за6лу>кдение являтотся ло)кнь!е де:!ствия т.1 распо-ло)кен1{я. Ёо эти мероприятия вь1полняются только пораспоря}кению стар1шего нача.|1ьника' вьтделяющего дляэтого силь{ и средства.

( ло>кньтм действргяпп следует отнести:-- пока3 лох{ного направлен|,]я дв!|х(е1{[.|я т<о.цонн и

1;ат!оттов дневного отдь]ха'или сосредоточения (Аля этоЁ:!1,е"ци предна3начаются специальг]ь1е ст{льт' транспорт'п1акеть] танков' автома1пин и бронетранспортеров) ;

- распространение ло}кньтх слухов Ф п1лд1116 со-средоточения вол!ск;

* ре3кое ]-{3}'1енение ]{аправлеп].1я |1а определеннь1х)/частках пути' а 3атем вь1ход на заданн}'тЁт плартпрут;

- ип{итац[1ю ло}кнь|х райоттов сосредоточег1ия с ис-

т!ольз()ван}{еп{ для этого мат{етов.,|[о>кт;ьте де1тствртя способствуют созданию у против-

1{!]ка впечатле]]ия, вь!годного для частет!' совер1пающих;т'{ар1п' заставляют его о6ратгтть вт]ип{ание на второсте-{'генг1ь!е }{аправления и вводят прот!твн].1ка в заблу>кде-ггпе' Бот оди}{ и3 при\{еров уАант;оЁт ат<тивгтой п{ас1(11-

|)ов1{|{.<<€оверштая! },1ар1п' та1{}{овь!е част14 ве|]л|{ с: собой фа-

|]е]]]{ь1о тан1{и' ма1пи}1ь] и' как только располагал11сь на()тдь1х' сег]час }ке недалеко с тат!{(а[{и устанав.пивали,|!ох{!:|ь1е. Б эту )ке 1{очь та1-1ки под гул своих самолетов('оверш1али т\,|ар1п в другот'т район сосредоточения' а настаром 1\{есте Ф€12Ба1{,[}1€ь 1-2 тан1{а' 1-2 зенитнь]х пу-,1еш{ета 11л}| оруд}1'{ ]{ макет[,{ боевьтх |{ транспортнь!х ма-тшттт:. Фбп:а]{ [1ротиБ!]{т:<а 6ьт.ц осч||!'ествлен удачно и ]{а

59

следу|ощее утро он усердно бом6ил пустое место' а та}!_ковая часть бь:ла ух(е далеко 0т этого района> *.

- 3 насто-ящее время особенно больтшое значение при_обретают более эф6ективт:ь1е радиолокационнь]е маски_ровоч}1ь]е мероприятия: исполь3ование при дви)кении ирасполо}кении естестве}]1|ь1х и искусстве1{нь!х масок_экранов в виде леснь]х массивов' обратньтх скатов' строе-*лий, хворостнь!х' соломеннь1х и дрйгих матов' металли_ческих сеток' отра}кателей разлинного ти||а' которь1е0тра)кают электромагнитнь]е и3лучения радиолокаторовпротивника и 3асвечивают его экра{"]ь|.

|]о данньтм иностранной пенатй, в современ!{ь]х усло_виях ш{аскировка от средств радиолокационной разЁедкимо}кет осуществляться уравниванием отра>кательнойспособности маскируемого 6бъел<та и окрух{]ющей .р.!,'шутем установки различнь1х поглотителет} электромагнит-[ть|х излучений или пр!|да}!ием объекту специальной фор_мь;, обеспе.:ивающей отра}кение электромагнитньтх волнв )келательном для ]!{аскировки 1{аг{равлении. Фднакоо6а эти *ути требуют реше1]ия многих проблемньтх во-просов. !,ля п1аскировки против оптических средствра3ведки' Аействугощих в у.цьтрафиолетовоа виду}мой тцоли)кней инфракрасноЁл областях спектра' наиболее при-годнь1 маскировочное окра1п}1ва]]ие и ра3личньте маски-ровочнь]е покрь|тия.

[1рактика пока3ала' что уголковь|е отра}катели пол_ностью..м^аскируют колонну' если их ставить на 1пестахвьтсотор] 3-3,5 м ш на расстоянии 25-30 ]4 один '! ,ру]гого. Фбь:чно уголковь1е отра)катели устанавливаютсяна открь1ть]х у(]ас,гках пути' а так}ке в районах дневногоотдь1ха или сосредоточения.

- Ёонью располо>ке}]ие уголковь|х отра>кателей во-о !{м от действ||тельного объекта мох{ет }1авест}1 про-:::-,],]*' на ло}кну]о цель' которую о]{ зафиксирует йли0удст }{аносить по т:ей ударь!. !нем, если по распоря_л{.еЁ|ию с1'ар[|]его началь1{|{ка со3дается лох<тльт* райБтт,]{роп{е уголковь|х отра)кателел}, уста*тавлива|отся }\{акеть!

]-:1,ч'' например ]{адувнь]х ракетньтх установок' тан-ков. ]у1акеть] располагаются на местности 17а таком }кеудале|{ии оди{1 от другого, как в реальной колонне.

60

* ..1(расгтая 3везда>' 28 пларта 1945 г

&1аскировка марша :т обмат* противника проводятсяпо плану стар11]его начальника при участии войскового!{н)кенера. Б плане маскировки мар11]а указь1вается цель]!1ас1(ировки' сильт и средства' вьтделяеп,1ь1е для ее дости-жения' и исполн1]тели. Бсе мероприятия, особенно ло)к-!!ого характера' долх{нь! нос]{ть искл|очительно секрет-:тьтй характер и бьтть известнь1ми ограниче1]ному кругу''|иц.

.[4'аскировка на мар11]е эффектив:-ла искл1очительно1!ри вь]пол}]ении больтпих маскировочнь]х п{ероприятий|]о скрь|т}1ю демаскиру|ощих признаков техники и колоннв целом' включая осуществление }1ероприятий по созда-!!ию ло)кпь:х райотлов сосредоточения' ло)кного передви-)|(е]1ия колог!}|' вводяш1их противника в заблу>кдение о/(еЁтствт:тель1!ь]х ]{а1пих на1\{ерениях.

Фт офт-тцеров требуется обунить личгть:й состав спо-собам маскировки' включая радиолокационну1о' и 1пире|1спользовать средства и приемь1 введения против}1ика в:;аблу>кление. (оропе говоря' ]-|адо научиться в больгшоми малом дер'(ать противника в неведении отг1осительно'{'ого' к чему готовятся подразделения и что о}|и делают'Фсобое внимание необходип1о уделять умелому исполь-:]ованию местности' мест!{ь!х материалов и маскпо-:<рьттий.

Фстановимся на этоп{ бо.цее подробтто. €овертпаямар1ш' головная походная застава в случае встречи с!{ротивником 3анимает вь:годньтй рубе)к для обеспечения|)а3верть!вания главнь|х сил авангарда.

Б этих условиях командир долх(ен бьтстро оцег1итьп{естность и использовать ее маскирующ]]е свойства.

|_!есомненно, тому' кто не приобрел навь]ков в ис-||оль3овании маскирую|ц1.1х сво,]ств местности' трудно сходу вьтбрать хорот|]ую позици}о.

Фбороняющгтйся протт{вник со своих позг:ций мо)кет!}|'вест}1 |]3 строя тан1(и' так как 3ара]1ее пристрелялся!( местг!ости и готов к бою.

}{а уне;тттях весг:ой 1972 г. танковьт|1 взвод :тейте::ан-':'а Б. 3арубтаг:а действовал в [|!3. 1анкисть: открь]ли()го]{ь п0 <<противнику>>, причеп,1 видпо бьтло, что огонь'|'анкистов с вьтбраннь|х поз1.|].ций от<азался малоэфс!ок-'|'!.1г]г]ь1м' да и сама поз}1|{11'1 оставляла }келать луч1пего.!} :лес::<олькт]х метрах от та!1ков бь:ли улобнь1е естествен-|||'е укрь|тия' !'з которь]х мест1]ость в11ереди хорошо про-

61

=@

ж

'*м$жщ

")1/-

'ово

р0@

!6

оФФб<оФ

Ф

оо0б

Ф&.,

Ф(,€}э

х

Фх]ч}\ооЁоэ9ц*Ф::

в\Бё

:] п'ч*

+$,в;, 000

[о0'

\|

|

9-Ф-:

ёЁ3Ё.ь ч

чЁБ=3;&-:3цЁ}.;5:6!еёц+Ё-ц*чцч

вз

ц

чв

РЁ

!

3 Ё';ц!

ЁЁ!Ф;ф*5цФ ^_

$Б$-э!те_<о

$:хх о-*ч!!'!э6о:3ёза!ФФхц

^5з3*Б3хх!Ёг

в ЁЁЁ1

Ёхд3!'в ! $ё!! Ё.:Б !

Ён *Б!пд_\ |

"хцз!

: Ё;Ё!

ЁЁЁЁ|Ё$Б".цч9 |ь! _{'&Ё/&

ж

м

5зхЁчФ

ц

Р!!*5.$!5!55нзв$цФБ

!Ё$|,\:)1.\

г{-; \

\,)

!

з{;!

:ф

')

.'ё

[\;'1

,;:\. 11

!![ '|.1,

;

Фт

*

_*:[г_,1!!; !!.

$ё,_ {\Ё

.$

х'ЁЁз.!зЁёэЁ'-Ёдв3чх+ёЁ *д*ё н

ЁЁЁЁ$]:9€-5

\11\1

7,\

!ч!Рз!.Б;*'* Ё!вРБя15р>е

'$Ё$ЁЁЁ'зо6]*Б3!-п!вххЁ'

€$Ё! .

сф]

('[1атривалась. [1о офиг1ерь: предп0чли постав]{ть 6оевьтеп| .|{ш!1}{ь1 у самого гребня вь1соть] *. 1а:<ие дед]ствтля тан-!(!|стов демаскировали |1х распо/1о)кение и ясно' что в6()евь|х условиях эти по/1ра3деле{.|ия понесли бьт больгшие!!()тери.

€пособьт маскировки техники на мар1пе' в районах|)асполо){{ения 14 на привалах пока3а1|ь] на рис. 12. €крьт_'|'()е располох(ение подра3делеттий на местности и маски_[}()!]!{а подразделенг:й в зоне })ад|{олокац11онног0 наблю_/(с!|ия прот!!вн!'1|(а пока:]а|!1,! ||а рис. 13 ;т 14 *'*.

[|,!!

н

}

Ё

3!.ч

1

* 6м. <<1(раст]ая звезда>' 4 абреля 1'972 г.** €м. (ондра'ге}!ко (. 1(., /\{олодцов А.:;т:Ё:ск масктгровке. .1\1., Боениздат' 1969, стр. в' 22' 45'

б 3ак. 889

11.0бунение

[лава ![инжвнвРнов оБвспвчвнив БАтАльонА

нА пРивАлАх, в РАионАх отдь|хАи сосРвдоточвния

- 1]нх<енерное обеспече}1ие в ра'т?огтах сосредоточе!!и'!батальона обьтчно включает:

,^.:: !!*.нерную ра3ведку местности и огра}кдени0(о0означение).^ обгтару)кенньтх естестве[]}1ь:х прёпятстви[1и загра)кденнй, а при необходимости и устранение их;

-- разведку радиоактивного 3ара)ке]{ия местности;

-^*|-.:.:{1'1':*у и обозначение подъезд}1ь1х путей и йу_

те|.{ вь!хода для продол)кения мар1па;

- маскировку лич}|ого состава и тех|1и](и;* оборулование укрьтттай для личного состава и тех-

}!ики;

- устройство позиций для охрань1 и их лрик!}э!1!{€загра}кдениями;

- оборулование пунктов водоснаб>кения;

- противопо)кар[|ь]е мероприятия.(оматтдир батайьона заблаговременно дает ука3а-н}1я командирам рот о п{аскировке на привале и о6 итл-)ке|{ерном оборудовании районов днеЁного 1"о,. ого)отдь]ха и сосредоточения. Районьт располо)кег]ия рот |]апривалах 1{аз}{ача1отся с таким расчетом' чтобьт

'б"с,е_![ивала.сь хоро1пая маскировка , бьтла возмо)кность бьтст-ро вьтйттт для продол)к-ения мартпа и' еслп г:еобходимо,подготовиться к бою. !1ем т|1(атель!{ее вь:браг:ь: оайолть]для привалов, особеттг1о для дневного (ттонйого) Б"д,,"'и сосредоточе|{ия' тем меньше потребуется вь1пол1{ить ип-)кегтерн|'х работ. Р1аиболее благоприятнг'тми ра{}онами66

'!.|!

'! располох{ения подразделеттий яв"цяются .цеснь|е мас_:]!!]!;]' }{устар}1|.{к!1' с}(.цадкп п1ест}]ости' та!{ как здесь1[())1(но сравнительно легко укрь|ть и замаскировать ма_|('|)иальну1о {{асть и ли.тньтй состав. 11а мальтх привалах'!\;|к и3вестно' построение ]{олоннь| }|е }|ару11]ается' ма-.!!г{т]ь1 останавливаются на правот} обочиг:е дороги. Б свя_||! с этим п{аль]е приваль] необходип:о вьтбирать в ме_п'|'!][' |А€ путь дви}кения проходит чере3 лес или на до-1:к:ге, обса)кегтт-той деревья}1и.

!{а пцалом привале личньтй состав вь1са)кивается |13\!;1шин и располагается справа от дороги' исполь3уя за-!!(||тньте сво1тства вблизг: лех{ащих у||астков местности.!!ссппотря на кратковременность пребьлвания на малом!!|)ивале' пр}.1легатощая к коло1{не местность справа от/[()рогР1 заранее проверяется на на.пичие п{и1-!новзрь]внь|х|;|гра}кдениЁл и радиоактив!|ого зара}кен!|я . Аля вь|пол-::сттия этоЁт зада({и кома!|дир батальотта вь|с},]лает впе-|)сд подразделе!{ие. 14ттогда эта задача возлагается на!) :|3ведь!вательное подр азделе!]ие.

Б райо*льт больтпого привала' дневного (ттонпого) от-/[|,!ха и сосредоточе}|ия' где бата.цьон буАет 11аходиться](.|!!.1те./{ь!!ое вреп1я' заранее вь!сь|лаются подра3деления(,;ис.пенттостью от взвода до отделе}лия) Аля устранениямин1{овзрь]внь|х загра}кдений, вь:бора пут'ей дви)кения|)()т' определения удоб}{ь|х рат}онов распол0}кения рот иг:х обозна.тения (вплоть до от]\ельньтх магпитт) .

Бсли впередта действует ФФ!, то он мо}кет одно_!]ременно и устраивать съезд{,1 с основной дорог1{ в рай_(,!{ отдь!ха.

Б райолтах отдь]ха (сосредотонеттия) прибь|вш]ие под_|)азделе!{|!я батальона св0ип{|] силами отрь]ва}от ш(ел!|/(.,г|я .ц1]чного состава, а для та11}(ов' маш]и}| и другойп1оевор] тех!!и}(и с поп,|ош(ь1о ]!авесного бульдозер::ого обо-|)удования отрь|вают окопь| и укрь!тия. Фборулуется!|ункт водосглаб>кения и проверяется качество водьт.

Батальон распо.цагается порот|{о вдоль г]ут}4 дви}1{е-]] !|я!.

Ротьт располагаются так' чтобь] обеспечивался бь{ст-1;ьлг} вь:ход на путь дви)кения для продол}кения марша';'. е. без нару1ления построег|ия ротнь1х колонн. 1'агтт<и,!)А{|1, бронетра}[спортерь! и другие 1\{31|_11{Ё!э1 в ротнь1х!чц).|{ФЁ[|1{ т1елесообраз}!о распо.цага1.ь е.цо!{кол}. [!ри 1!е-

'.;бходимости вь1е3дь| на дорогу готовятся (провешивают_

67

ся) для ка}кдо]! маш!1]!ь!' что обеспецивает вь!сокую |'0.

тов}1ос'1'ь подра3делснгтй к продолх{ению марша.Бариаг:т располох{егтия батальона в районе отдь1х.

показа}{ :ла ;;':ис. 15'Рассмотрим подробнее вь1полне}!ие ит|}кенер|{ь]х 3адач

в райоттах отдь|ха |] сосредото1{ен}'я.

Рис. 15' Распо,;до;ке:::.те батальог:а в раг!оне от,ць1ха(вариант)

А4аск:-тровке боевь|х и транспортнь1х ма1пи}! батальо.]{а уделяется особое внимание. !,ля этого |.1споль3уютсяестественнь!е маск]{' подручнь]е средства и табельнь:емас1{}1ровочнь1е комплекть:. Расска}кем как действовалатанковая рота ]{а одном и3 уг16ч2;. Б раЁ:оне днев1{огоотдь]ха' вь:бранного в лесу, проходила лесная дорога'вдоль котороЁт и располо}килась на отдь|х 7-я танковаэтрота стар1|]его лейтегтаттта в. &1атернтока. ?акое рас.поло'ке]{ие роть{ по3волило со1{ратить объеп: работ порас!1истке подъе3днь]х путей к местам стоянки машини обеспечивало бьтстрь:й вь!ход танков на путь дви-}кения для продол}кения мар1ша. Располо>кегтрте танковвблизи дороги умень'пало так}ке во3мо}кность ока3атьсяв 3о]{е по>кара' л<оторь:т} мог воз|.|ик!]уть от светового }|з_

,,]|учен[|я в случае ядер]{ого в3|)ь|ва |1ли !]риме|!е||ия про.тивником зах{|]1гатель|.|ь]х средств. |(ак толь|(о танк1{ со-|пли с пути дви)кения \.| бьтли поставлень| на вьтбранньтхдля них ]\{естах' экипах{и приступи.пи к маскировке сле.дов гусениц' ра3равл|-1вая 1{оле!{ саперньт1\{и лопатами имаскируя дерно}1 и 'гравой. Фбяза:тности 6ьт,ли распреде.лень] заранее. А{аскировкой следов гусе!-;|{ц 3анимались

68

:*г:;с\66_.с\я.:*

:};!рях(аюп1!!е. кома1]д1]рь1 та}1ков опредол{1ли п{еста для

()к01]ов' а меха}|!{ки_водите.[|и проверили состояние ма_

1шин' (омандттрь, '''ш^о' удачно вь1брали--места -для

п!а1пин под 1пирокй" *р'','\(и деревьев' 1(роме того'

'|'анк}{стьт замаскировали корпуса ма1пин лапником' ко_

торьтй заго'говляли в райс;не| не занятом подра3деления_

:тт:. ]-1а участках . р6л*'* лесо]\1 _у::'. бьтли вь:браньт

;';.;ъ;"ъ;"._''1"о'Ё,шеЁл т<роноЁт пт магшиньт ставили с

северт|оЁ{ сторонь1, где те1{ь от деревьев 6ьтла почти в

те1!ен11е всего дня.'''ш; фБр'ф','ционном оборудовании районов рас-

!1оло}кения рот в первую очередь д"ц1 укрь]тия тех11ики

11спользуют-" *.'".,''ннь:е уйрьттия (балкгт' овраги' пе-

щерь], вь|емки'.'вь|моинь1' насьтйи и т' п')' а 3атем устраи-

ваются простеиш!|е соору)кения: от1(рь1ть1е ил1{ перекрь1-

ть{е 11цели д'" ,'",йБ"Б6Ё{',' (ргтс"16) и окопь{ (цтч:':тия) Аля техни1(и с помощью }{авесного бульдозерного

оборуАования.}стройство щелей для л}1чного состава -

обязатель-

"'""й.ЁБ'й.. о", Ё!р#!""я без^промедления' Фтделе-

ние' экипа)к' расчет вручную в сред:1их гру}1тах мо}кет

подготовить Аля .*о"''''р,'ту1о щель за \ ц'

Фднако всегда необходиппо стреп{иться оборудовать

перекрь!ть1е щели. ||ер_екрьтта" ч_']:_ хорошо 3ащищает

от возде:]ст,', улар,:ой вБлнь: ядерного в3рь1ва' от про_

йййющ.;; рад''а'д"" и радиоактив|{ь1х веществ' отрав-

ляюш\|{х ве|цеств и бактефальнь1х аэрозолей' а также о'г

3а)кигательнь|х средств' [1ерекрьтть]е щели сни)кают уро_

вень радиаци1{ до 100 раз'_ 3начит' для повь:1шения за'

щ|4тнь1х свойств открь1ть|х инх{енернь1х-- соорух(ений 19;обходишто ус'ра"'ат! [|ад г1и}1и простейшие перекрь]тия

и3 подручн,'" *,'"р,'.лов (бревен''л<ерАей' Фашин' пл^ет-

::я, лтобого **''''{' х''лез'бе'она) с засьтпкой гру11том'

а если подручнь1е материаль| отсутству1от', .следует "'-пользовать палатку, бре'е"' ил''1 лругой *1'1р-:3:(;;;.

"1&'й, оу, туго'натя:;ув его ||ад у!{рь|тие|\1 и оось]-

пав гру11том 'голщ||1|о!! 10-15 слс' [|о краям палатка _к

3емле прикреп./1яется посредством кольев' 1ак' напри'мРп.поиоасполох(енииподразделе:гийврайонеднев.;;Ё; г;".'йо) отАь:ха или в ра|:о::е сосредоточения на

]1Ё'"оБру,"ванной в инх(енерйом отнотпении местности

от в3рь1ва ядер}|ого боеприпаса противника малого ка'

;;;;;-;й",,й'.'.''" булет г1оражс}] в радиусе 0коло

69

2 .'!, ".

е. на площади г|римерно \2,5 км2. Ёслтт }ке в этомрайо:*е для личп0го сос1ава'булут 0трь!ть1 {ще.ц1]' то ра-диус 3опь! порал(ег1ия сократ!|тся в два ра3а' а площадьпора)кения _ в !{еть]ре.

|'ренирова11|{ости личг|ого сос1'ава в уме!'1[1и работать;:оттатой, топором' пилой' и6о построить перекрь1тую:цель бульдозером нево3мо)кно. Б районах отдь1ха' когда!1о условиям гру1{та (скальньте) укрь]тия (окопьт) от_

|)ь|ть нево3мо)кно' танки' БА4'|| и бронетранспортерь| рас-!|олагают в складках местности, а личнь:й состав-вма-!|!инах' под защитой брони' Б открьтть:х бронетранспор-'герах необходимо верх 1!1а1шин закрь1вать брезентом' чтос;беспечгтвает защиту от светового и3лучения' от пь|ли':;ьтпавгпей из радиоактивного о6лака, и частично от!1роникающей радиации.

Разработка гру|]та танковь]м бульдозером до тр9-буемой- глубинь: укрь1тия (окопа) прои3водится послой-|10, тол|ц|{ной 10-15 с1| 3а од\1н проход в 3ависиш{ос'1'и от!(атегории 1'рунта.

Фборуловал!ие укрь;тп{т для личного состава и тех':тики зимой в мерзлом грунте имеет свои особенности.,{ля линного состава' совер1пив1пего длительньтй марш'птеобходимо создавать заш\итнь|е укрь|тия' где мо)кно и<:богреться. Аля облегчегтия устройства укрьттий зимой}{спользуются ин)кенер!1ь|е ма11]инь1' навесное оборуло_|}ание' а там, где возмо)кно, приме}|яется в3рь|вной спо-соб работ. 3имой райогть: дневного (нонного) отдь]ха исосредоточения гтаиболее целесообразно вьтбирать вхвойном лесу. Б зимних условиях !пирокое прип{енение:гайдут простейхпие укрь1тия из снега и в снегу' 3асло-|1ь| из срубленнь:х деревьев' 3асло}ть|-навесь|, |пала1пи(рис. !7), палатки. [ля бьтстрого во3ведения таких ук_рытий солдать!' сер)ка}1ть1 и офицерьт дол>кньт о6ладатьдгеобходимьт1!1и знаниями и практическими навь1ками.[1ростейгпее укрьттие - нора в снегу. !,ля устройства ук_рьттий прис:тосаблива|отся местнь|е предметь1' воронки|} снегу. €оорух<ения и3 снега так)ке перекрь1вают под_

Ручнь|ми материалами |1л|1 выполняют в виде куполооб-[)а3ного 1пала1па и3 сне)кньтх блоков.

Ё{еобходимо подчеркнуть' что эти' ка3алось бьт очень11рость|е укрь{тия' в условиях боевой обстановки за!|а-стую явля|отся единстве!11{ь1ми со0ру}кениями' позволя-|о!цими восстановить с||ль| лич|{ого состава для вь]пол-||ения боевой 3адачи.

3имог!, в период оттепелей, тан|{и 1{а ночь следуетраст]олагать на возвь][ё0}]Б1)( местах' та]{ как в [{и3и!{ах'1'де скапл1.1вается 1алая вода' гусе}]иць| могут пример3-

71

[рос

1;'е-о

!

-{-1_),

Рис. !6. [1{с,п;; .ц..::я .[|11ч|!0го сос1.ава:а, 5' ще.пь с тросово-тканевь!п| г1ок|)!'тиеп1; о' ;*щель с 11ерекрь1-тие}| из жердей; г:| _ - ц(е':ь . '*'",,.'.'],ЁЁ^'м

1|ок|)ь!1.ие}|

_ 9.",^Б1} отрьтвает окопь! для всех таг!ков роть1 втечение 2 ц. А все )ке' |!есп{отря }!а нали1]ие землеройнойтехники' д.г:я устройства.. укрытиг}, не следует за6ьтватьо необходимости хорошгей-иЁ>кенерной подготовки и 11а-70

}!{ер6ево0 щцп .!лц палапка

.^Р' ''. .^^г1 а+{1

'*:нЁ",3Ё й в;

ЁзззЁЁ; Ёв 3]

у ф ь Ф Ф Ё., ! 6 |

ь Ё о >5..[|_1ц:

*]эс€?'ЁЁ=н'!ЁЁ*;1:ЁЁл&8я* ]эЁ[

+с)

(э

+{,\,{,

{}}

-: ъ!-:]-=|:

]: .-,1:

.{'':;

\\,,''*ц

о:!Ф

Рз 5;х€с)ц *.\; Ёчч г:ФФ

=

\,$А.;', /

ъ.4

|'\

/ь{д

'!|

[ФА

'' (

||!тБ |1301'0.]!ько силь}!о' что с'дви|1уть !\'1аши11у с п1еста

',1'','*,'*-^и буАет 11евозмож1!о'

'' " н;;'';;;;";'й; р'й'*'.'луется подкладь1вать бревна'

!!с'гк![ кустарн1!ка * { д' {,оротпо 3аш{т{1|1а1от ли'тньтй со_

(''гав щел1'|, отрь]ть1е в гру|{те и покрь1ть1е снегоп{ (рис' 13)'

^!-

|^!-2|!!цп ц9 €нее

целц|1с1комья мер3|]оео?рунпа .'70-80

!0

| 150ф;!

Рис. 18. |-|1,ель на отде'||е(111е (раснет' экипаж)

9теплятот у{{рь1т|{я хвойпглми' соломе|]|{ь]ш{и и другими

;;;;;;. [1тя'обогр"!. ''од"й в укрь1'1'и'{х луч1пе всего

пп!11\{енять то!1л[1в0, даю1]{ее мало дь!ма'-_сухие дрова

;;";;;;;;;;';";;;.;;: Б ","1'д,'*

и скаль||ь|х грунтах ук-!1Ё]тт,1я(окопь|).какивмерзльтх,устраиваютсяспо-

;;;;; 'ББ""','.'едуюш1ей доработко1'т вруч11у]о'

0бору,!'овагтиё 11 сто]{!!ика водь|' |[ри под_

сче,ге необходиппо!! д,т:я батальо!1а суточно1т потребности

вводемо)к1.1ополь3оватьсяс.цедую1ци1\1!,{ориег1тировоч-пь1ми норп'|ам11: 1{а од1{ого челове-1(а -6._|2

л' |1а авто-

;;;;ф-' (броттетраттспортер) -12-30 л' }]а танк-90-160 л.

Б тя:кельтх условиях добьтчи

человека шожет 6ьттг' доведенаводь] порп{а на одногод<> 2,5 л. },'1атпттньт 6а-

?3

тальона до начала \,!арт|]а водо!} булут заправлень! по/|.ностью. Б ходе мар1ша потребуется дозаправка в пред0.лах 10_150/о ст:точной нормьт' 3то состав|4т д]1я бротпс-транспортера около 3 л водьл, для танка - \0 л'

|4сходя и3 этих норп1 }|етруд}|о подсчитать потреб-ность водь1 к концу суток для ка)!(дого подра3делени'!в отдельности. 1ак, для танковой ротьт на сутки нух<]!()булет иметь: питьевой водь! -_ 140 л; для боевьтх ма-шин- \00 л. Бсего 240 л. Бсли в районе Аневного (нон-ного) отдь]ха и1!{еются источник!.] водь|' пригодног} для:питья и для технических 1{у}кд, то вопрос обеспеченияею ре11]ается весьма просто на месте. }4 все )ке воду,особенно для приготовления пищи и питья' следует во_зить с собой в табельгльтх ре3ервуарах для водьт. Б усло-виях пр].{менент.!я противником орух(ия массового пора_)кения в районе дневг!ого (нонного) отдь]ха и в районссосредоточения вода мо)кет потребоваться для де3акти_вации материальной части и особенно для саттитарно!1обработки л}{чного состава' 1,1сточнит<ами водь|' как из_вестно' являются разл|{чнь|е 1(олодць!' сква)ки}{ь1' род_н].11{и, о3ера, !0[}1, прудь|, а зимой, крот|1е того' не3ара_женньтт! снег. Р|о 14х надо не только ттайти, но и опре_делить, пригодг1а ли вода для исполь3ован}!я. Б труАньтхусловиях водоснаб>кения добьтчей водьт булут занимать_ся ипх(енерпо-сапер]{ь!е подразделег!ия. 1!аще всего обо-рудова}1!.[е источника водь1 для батальона буАет про_изводи'['ься своиш|}! с|!,пап{11' 1( чс1\,1у |!ад() бь;'гь г0'го-вь]п,|.

|1риголность водь| должна уста}|авливаться обувегт_нь1п{и этом} Аелу мотострелками и танкисташ{и. Раличиерадиоакт]]внь1х веществ в воде определяют радиомет-ром.

|1ргл отсутствии исто!]]{ика водьт в районе располо)ке_ния ра3ведчики ищут неглубоко залегающие под3еп!1-1ь]еводьт' |_|ризнакам|] нег.пубокого 3алегания водь| могутбьпть унастки п1естност(-{ с ярко_3елень|п{ }{ветом расти_тельности' поросли, осоки' камьт1па' болотглого мха ]{ др.(вода в та|{их местах 3алегает тле глуб>ке 5 л). €лелуетупомянуть' что только под3е]!{нь1е источники' и особеннородники, не будут 3ара}ке|{ь]' Б раг}оне отдь|ха или со_средоточения' есл[1 гл1'бина залегания гру|{товь1х водне превь|1пает 5 м' батальол"лньтй пункт водоснаб>кенияорганР[3уется установко:} ме.т:т<отрубнатого ](олодца' 1(о-

74

Болу Аля приго'1'овлен11я пищи и питья' в3ятую с от_

крь1ть|х' да}ке незарй''',,,'* водоемов' т+еобходипто филь-

тровать, *,',',',', *{{'й

хлорировать' Фильтрьт могут

г)ь1ть табель}!ь]м1| ''

_й'йру'"Ёмй' €л-едует помнить'

^что

вода после начала Ё"_й'6р"р'вани1 _у:}кет бьтть исполь-

3ована для питья й'"'* 'нфез.' полчаса' 1 зим9г} -::Р::

нас. |1ри *''р'р''!,'й му|но;' и трязной водьт' взятои

и3 водоеп{а, *р"л"р"'твато|ся следуюшей нормь!: "' !"'у:;;";ъ;;;''''у'о-[о'} 1',орно* извести' которая в виде

раствора хоро1по -перемей'твается с обезврех(иваемои

водой. ]1ля прозр';;ы';;;"'й *'''д"зттой' арь:чной во-

дь1 на 1 л3 требуе,Ё[''Ё"' 10 а хлорноЁт извёсти' Фбез-

вре)к}1вать ,'ду ',.?'_мо}{но во флягах' термосах и та'

бельньтх р*,*р,у'р.х Аля водь1' применяя специаль11ь\е

таблетки.{'арактеристи;<а табельнь1х средств хранен!1я ш пере'

возки водь!' .'''р'"_оуду' в распоря>кении командира

ба'''ь',', дана в табл' 9'

командир батальона' учить1вая во3мо}кнь1е 3атруд_

}1ения с обеспече"й'й .'д'*' обя3ан поинять все мерьт

для получ"'', .рБйЁ"г добь1чи' ,'р"''*' и особенно

обеззара>ки ваъ\ия'йд"' ' Фельдшер батальона долх{ен

постоян1то прин[|мать участие в ра3ведке водьт' Фгт от_

76

торь1п{ о6еспечртвается батальон'

'р|'о,'''.' ]{олодца }\1('2 дана

!,'арактер:тст]1ка мел!(0_

в табл. 3.

1а6лица 8

подъома водь|)(арактористика сродств

Ёазначептте

6ь

Ёо

Ф

!!ои*Ф_

;ф

й!{о

яв

Расчет'человек

Фхвза5

оьао

!,обьтна 1',и подъем

|

подзом1]ь}х |в0.],1

*

кЁ{ф

время ра3-верть|ва1!ия!'1аиме}|'о-

в ание

!!елко.трубша_тьтй ко_лодецА(тк_2

цй

Ао7 [о10-1

,--\1

|

3-4 о (6у-

ре11ие иустановкаколодца)

Резер вуарРА8-го

РезервуарРдв_100

Резер вуа рРдв-1500

)(аракторист|{ка средств хранен!|я

Ёаимст:овацио|-{азт:ачешие

1а6лица 9

}! порово3ки водь!

Ёмкость, и

10

100

! 500

для водь]

водь!

в0дь]

для

]1ля

{ля переноск|| !| хра-|]ен!|я водьт. |]с|.то::оси г.ся за сп::но[1 солдата

][ля хранения !| пере-воз}(!.| водь|

,(ля хра;тет;г'я !! !|ер(\_во3}(и во/(1,|

вечает за |{а1]ест!]{п р и гот о в л е п и я : : рл т:?: т. ?} ";, 1#!}|-# ";:;}. ##;, # ;:;

", :}]ик!1 водь]' к ка)!(цому_ бро;:стра'й.!'р."ру, ав'гоп{аши!|е'

]]1]'{: БА41-1 прикреп/]я1отс'1 ,,а::ис'р!т (или друг!|е ем.кост|{) с ч|'стой питьевой водой для )тйчного сос.]'ава.Распоря>кен]!е|\{ стар|1]его }1ачаль1{ика в райо11ах от_дь!ха и сосредоточсн!{'{ у ][сточ1{р1ков в0дь1 п,10гут бьттьзаранее созда[]ь| спец[а;ь|{(; оборудБваннь|е пу]]кть| во_доснаб)ке]{!]я. в ]|их про!|3водится"добьтча, очистка' хра_нение ]{ распределс}{[{е водьт. Бслгл'й ,у",, колоннь| ба_тальот1а созда{отся г|ункть] водоспаб>кеьлгтя войск, тоэто в 3}]ачтгтель:той степе}!и облегчит ра9о!у ;;;;;;';;9:::|"?'. по орга1|||з''п',' р''БЁ.йй, *'',,,,', " очисткеводь!. 0д:лако за организа:1и,' ."'6йе"'" водой под_разделеглг:Ёг бата.цьотла о1'ве{!ает

"'*.,,д'р ба'альогла.

[лава !1|оРгАни3А!],ия вьппол}|вния 3АдАчинжЁнвРного оБвс{!вчЁния мАРшА

в пРвдвидвнии встРп1|ного Боя

€воевреме:1!{0е вь111ол}1ение 1]адач по ра3вед1(е' раз-|'|)а}кдени|о, оборудовани|о и обо3т{ачению путег} дви-)'[(ения и рат}оттов привалов и отдь{ха о6еспечивает 1]е-!|рерь!в}|ость и :]адан!{ь1Ё| теп1п ш1арша мотострелкового('ганкового) (;а'гальо::а. (ак н:.,т вел!.1|(а проходи}1ость со_!!|)е1!1е11!-!ь|х боевь:х ]!1а1ш11|1' г1рокладка коло}!нь]х путеЁ1!|() цели}!е, ли1{в}|дация ра:]ру1ше!{ий на дорогах, устро:}-с'':'во о(:ъездов разру1шеннь!х участков и проходов в 3а_!}алах' ра3мин}1рование тре6уют г|роведе}{]{я 3нач|.!тель-!|1'х |{нже}{ер}1ь]х работ для обеспечения в},!соких темп0!])\| ар1па.

[арактер }1 объем инженер]{ь[х 3адач ]{а мар11]е за-!;},сят от |!ал!1ч|1я и состоян|.1я дорог и п,1остов' времен}!|'ода, во3деЁ:ствття прот}1вника' видов техн!{1{и' котора'16улет двигаться' зада}!]{ого темпа' Бслг: при перемещени1!{!о хоро1[!1т![ дорогам мо}кет потреб0ва'|'ься то,т|ько обо_:]{!ачение направлент{я дви)кепия ](оло!|}!ь!' то при про_!(.|!адке коло|1нь]х путе:? в рас]1утицу' по 11ел}1не, болот[1_стой мест}!ости' через лес{{ь]е массивь1' !]ерез воднь|е||реградь| потребуется вь!деление знач|]тельнь|х сил сболь:пим кол1-{чеством р1н}ке!{ерно1} те-\ники, средств истроительнь|х материалов. в годьт Белт:т<от} Фтечествен_т:оЁт воЁлньт для обеспечения войск на п1арше со3давалисьотрядь| обеспечения дв!!х(ения (ФФА)' Б совреме{{нь]хусловиях 3наче1{ие ФФ!. резко во3росло.

Батальон совер1шает мар1ш в составе полка. Б завртси-п1ости от 1!1еста батальогяа в походнотт,1 порядке |1ол[(а

77

по-разноп{у ре1па}отся зада1|и инх(енерг!ого о6еспечет|и1!марша бата.цьо;та. Бата.пьолт, находяш1и:]ся в колон!!(,главнь]х сил !1олка' продвигается по подготовленномупути распорял(ение}' стар1пего коп,|андира.

(ош:андирьл подразделений долх<нь1 знать указатели !!;!

основном пути и при разверть(вани!{' а та1{х{е бьтть г<г.

товь1ми: к ремонту слабь:х или повре)кденнь!х участко!!в ходе дв|!жен}!я колонг!ьт; укрепле}!!|ю бродов, пес!таг!ь!хучастков, участков' разбитьтх во время распутиць|; за.сь]пке ра3'|ичнь!х яп,1 и воронот<; устройству проходов |!

завалах; [)еш{о1{ту маль|х ||1остов. Ёсли х<е батальотт де|1-ствует в авангарде или бс':ковом отря]{е и передвигаетс'!|{Ф 01!,€:1Б}1ому !]аправлени{о' тогда }|а !(омандира ба.тальона п,|о)кет возлагаться вся ответстве!!ность 3а по]ц"готовку пути. Б этих условиях наиболее вероятно' ч'[\)батальон5, мо)кет бьтть пргтдано ин}кег1ерно-саперн0е под-разделен}|о с доро}!('|ой техг:икой.

|1ри соверш]е|!ии мар{па батальона отдель!{ой колотт-:то1! вполне вероятно' нто будет создаваться ФФА. Бслт:батальон действует в авангарде' то комагтдир батальо_на обйзательгто буАет взамодействовать с ФФА, созда||-нь!м по распоря)кению старт].|его начальника. €ледова-тельно' в некоторь1х случаях коп{а1{дир и штаб ба-тальона булут иметь дело с ФФА тт. во3мо)кно' органи_3овь1вать его действия. |1оэтош:у командир батальо:::пдолх(ен 3нать' как создается и ка{( действует отряд обес_пече!]Р]я двих(е!!ия. ФФА создается' как правило' на ка)к-дом мар11]руте. Фн состоит !{3 ин)кенерно-саперного под_ра3делег]}!я с |''нх<енернь|ми средствами; подра3делени'|химической 3ащить1; мотострелковь]х гтодразделений; та;:-ков с навеснь:м оборудованр|ем' тягачет] и мосто),|(ладч|{-ков' Аля пр[1крь]тия действий оод, особенно в предви_дени!1 встречного боя, вьтделя|отся мотострелковь1е под-разделе]{}]я' а иногда отряд ус!|,цивается и другими ог}!е_вь|ми средствами.

Бремя для вьтполне1]ия и}|}!(енер}|ь1х работ по под-готовке пути буАет' как правило' весьма ограничено.ФФА обь:чно следует впереди походной колоннь| баталь-она 3а разведкой ил11 за головной походной заставой гта

минимальном рассто'1н}1и' допускаем0м обстановкой. [_{о_

этому ФФА смо:кет бьтстро получать даннь1е от ин)ке-г:ерноЁт ра3ведки и булет }|меть больше времени на про_веде]{ие ин)кенернь!х работ до подхода колоннь{ 6а-

78

'гальона. Ёсли, например' скорость дви)кения колоннь[

;;;;;;;"';;;;;" (танкового) -батальона будет состав-

',тять 25 клс| и, то до подхода главнь1х сил ба|альона оод[л!.||ет иметь для работ на пут}1 от полтчаса до двух,пасов времени (в зависимости от , далени]т оод от глав-

||ь|х сил батальона)'( основт'тьтм задачам' вь|полняемьтм ФФА по подго-

'говке пути, относятся:

- разведка пути;

- оазминир'"'нйе пути в ходе мар11]а' районов при-

|}алов'','',''' (лневного) отдь|ха и сосредоточен11я;

п1остов;

- прокладь|вание )(олонного пути;

- устройство объездов;

- {'.!р'':.тво проходов в 3авалах и разру1пе|'!}1'-|х' а

'гак)ке чере3 3ара}(еннь1е участки;

- обо3начение пут|'1'

!,ля разведки пу1:т и продельвания проходов в \'1ин-

!1о_в3рь1внь]х загр'йдениях в ФФА создается группа ра3_

]]едк}1 и ра3гра}кдения'9тобь: !1е замедлить темп дви)кения батальона' инх{е-

||ернь|е загра)кдения устраняются только на самом пути;

з а}р ах<ленйя, 'меющйеся по ст0р он ам

-д:!::1' ]':ч11?_,отёя при р азверть1в а ни|4 и3 походного "9Р:*.1:'.1':"жх}|(опла:;дир^ батальотта обязан ука3ать }(ома|{диру \-,,\-'д\

;й;;;;;''Б* ,, больших привалов' во.мо)к'|ь]е рубе>т<и

|}стреч!( с противнико1\{ и |1орядок развертьтвану -.ч

'1й'!',', ',.о6ьт группа разведки !{ ра3гра}кдения смогла

в ходе подготовкй путй проверить' име1отся ли в этих

;^;;;;- *,,',,'. [4отоётрелковь1е '1

та]]1(овь1е подра3деле_

| 1ия дол ж1{ь| ум еть самостоятельно п р овер "'"^ у^1у::':',

!|а минирование и пр11 обгтарух<ении мин обезврежи-

вать их.[1а марше в т1редв|{дент{!{ встре||::ого бояп прои3водят_

('я то,ць1{о те доРо}кнь1е работьт, без вь::толт|ения 1(оторь|х

!1евоз\1о)кно дальнейтпее пролвижение колоннь] баталь-

она."-9тобьтобеспечитьзаданньтйтемпмарша'взависи-

ш{ости от объема ин}кенерг1ь1х работ к их вь]полнению

!!пивлекается личнь::} состав мотострелковь]х 1{ танковь1х

,,6,Б'.д.'.ний. 3аранее по всей колонне' не3ависимо от

';;;;;';; оод, назт:ачатотся отдель1{ь1е подра3деления

79

/\/]я вь||!0.||!1ен11я в1!е:-]а!1||о во3!11.1ка|ощих работ. в оо/1}1огут вь1деляться сРеАства п.{еханизацрти доро)кнь{х ра.бот: таттк с бульдозерньтм оборудованием (путепрокла,:п,вик), танк с м}|нг1ь|1\{ тралом' мостоуклад1]ик и средств;!,поьь!1паюш1ие проход}1[!!ость 1(олес}|ь]х и гусен!'чнь|х п,|;!

ш}|т{.

Фтряд обеспече:тия дви}кения сво1.;ми силами реш1о!|-тирует' усиливает и восстанавливает }!еболь1п1{е :\{Ф€?];!

]1 друг1.]е доро)!(нь1е сооружения. Б составе ФФА мо;кс':'бьтть комп.пект |.!л!1 11асть ](омплскта тя)келого п.1ехани-3ирован!]ого }1ос'га (тмм) и эле!у1епть1 мостов на рап,!.нь]х опорах' }тзготовляемь1е в подра3деле1{иях.

3тлачт.ттель;|о ре}](е отряд ]]а марше булет €1'!Ф}1?!;Ав}!,_, трехпролет1{ь1е мость| с заготов1(ой леса т1а п1е-

сте' однат{о и э'|'от вариант }|е 1.1с1(л1очается.€троите.гльс'гво мостов чере3 сред|1ие п 1цирокие рек||

вь]11олгтяется инх(е}]ерт{ь|ми подра3деле:-|иями. А{елкий ре-мог|т дор0г осущес'гвляется путепрокладч|'ком ]! тан1(омс бульдозерньтпт оборудован1{еп{.

|1ротсладка коло]]ного пути |1о |(е/1ине закл!очаетс'|в расчистке п0лось1 дв|])кен|1я ут обозттаче||!!и ее указате-лями' в смягчен}!и спусков т.т подъе]!1ов, в оборудовани1'проходов чере3 труднопроход!1!1ь1е участ!{и мест}|ости'для чего ФФ{ обеспечивается элеме1{там[1 сборт*ьгх }\{о-

стов- !1 :<олейттьтх покрь]тий, а такх{е автотранспортомдля перевозки эти-\ конструкций. 3лементьт сборньтх мо-стов и колейньтх покрьттий заготовля1отся до началамар1па.

Асходя из обт,ема и раз;:ообразия осг{ов|]ь!х и}]же_нер!{ь|х 3адач п{о)к|'то уста}[овить орие1{тировочнь:й составотряда обеспече::и'] дви)ке|!ия. Б состав ФФ.{ при с0-вер|шен р1 и м а р ш! а ус|-{ле}| ]{ь| м 1\{отостр е,]! 1(овь] !!1 (т а тт т<овт,; м )батальоттом по отдёльтлому маршруту ориентировоч}!омогут вот1т:т до одного и}1)кенер]]о_саперного (гт:т:т<енер_

г:о-дорох<г:ого) взвода' х].1п{[1ки-до3иметристь!, |]е п{енееп'|отострелкового в3вода; ФФА прттда|отся оди|1-два п1и1!-||ь!х']'рала' г!5:'л'"',''.''дч|1к ил|! тан|( с тт::весг:ь:пп бу;гь-дозер}!ь|}т оборуАованиеп{ }1 мостоукладчик.

Фдттидд !.|з основ!|ьтх условгтт!, обеспе.|ива1ощих непре_рь]вность \1ар11]а с задат:т:оЁт скоростью дв||}ке]{ия' яв_ляется правильная орга1{и3аттия работьт отряда обеспече_ния дви)кения. |1риведеп{ один из вариантов возг;[о)кногопостроения оод. Бпередгт с разведко|! бата,пьона де:}_

80

ствует разведь!вате.::ьнь;{"т до3ор |{а брот.;ет'рат;спор'герс

],.Б,',]*":} птатлтттте) в составе 1'1]'-}ке{]ерн' "]:Р:::3

отделения' двух-трех хим|']]{о1]_дозйш1етр1{стов с -задачеи

разведки ,' ,р',.-!*,,', путгт' !'озо1) мо)кет бь:ть ос-

:га1{€1{ доро}кнь1}'1 м}'!]1о|'1с1(ателем' дву!\'|я_трем1 -'}^'1'}':11скателями' компле](тами дорох{нь!х зна1{ов' кошкои с

тросо1\{' 1|е менее чепд 10 мелк"мтт заряда1\{и ББ со среп_

с1'вап'1и в3рь1вания и другим имуш{еством' 3а ра3ведкои

]!а некотором уда.це}1ий "д,г'гается груп11а разтра}](дения

с м}{}1о1'с](ателя1\'1и' та1|1{ом с м111{нь]м тралом и мо-ст?_

;-;;;;;;'й. Ё" .'д,.а -- устро:}ство проходов в ['||1нно-

|]зпь!внь!х .,'р'*'Ё'],]* {' -

'!* обозт:а'ген:те' '(сЁтствия,'Б[ .ру,':ьт Ббсспе,ивае'г мос'оук'падч}1]{''' "'з

'- !Ёуй 1',: р а3гр а )кден и я сл:{1|:: до р о н( но_м :,.]::.31

группа' ](оторая 'ро"з,оА"'

восс'ганов'т1е}11!е пут}[' ооес-

!1ечивает переправу 1!ере3 у3кие препятствия и устраи_

вает проход,, ' .1*,''х '{ разруш]ениях' (остав груп-

пь: - Ав€1 отделе1]}{'1 со средс}вами п1еха|]113а!\и|1 }1 сред_

ства]!1и 11овь]шен}{я проход!|мос-т!1 п{естност}| (путепрок_

ладчик ил!! тат(к . ''!,"'",'* бульпозсрт:,'' '1:^р-у:::1;!![1ем' элеп1етлть: сбортлого коле|!!того ;\10ста !| )(олепнь|х

покрьтти:!)..&\отострелковьтй взвод' в]<']|[о!]ент!ьтй в ФФА' деп!ствует

в составе доро)кно-мостовой группь1' 1'!ногда 'ласть с]'1л

мотострелковог0 подра3деле]]ия'-вьщеляетс'| в разведь1'

ватель}!ь1}-! дозор. |-{а мотострелковое-подразделени' 1р9-ме непосред.",",'й''' }'частия -в^ работах }|а пут|| воз-

лагается .р,,.р,,'{Ё ;";;;;;' ооп' 11аиболее целесооб-

;;;;;;' ъ";.'б ",''',,''пия

инв-епе-рг!ь'х работ -_ перека-

том, }|апрт{п{ер, пр}{ }|али!|!'1и в ФФ]1 двух тан}(ов с п'1и!|_

|ть!м!т 'гРалами || д,у! '''^'':ов.. с бульдо3ер'|ь1[1 оборуло_

]'''1].*'.' 3а доро>г*гй-мос'говоЁт гр1'ппоЁт следует группа

обозгтаченияпутиснеобходт{!1Б|}.|1{Ф.т|!,1![ествомуказате-ле]|. 1(олонньтй путь обозттачается с Ав}х сторо]!' пе:у::_ле}1ии батальогта инх(енер}1о_сапер}]ь|м подра3делеп1'1еь{

](омандиромот1)ядаобсспе.тсттт-зя/{ви){(е|{ия!{а:}1|а1|ае'гс'1';;;";;;;;,',1', '|рй[п.р

![}[же!|ср!![,!х во{;ст;, :;,-.,:'орьт{! руко-

]Б!'"'деЁтствияйи пБдразлелений 0тряда !| непрерь1вно

поддер}кивает связь с'разведкой' головгто[: лоходной за-

ставой и штабом батальона'3от прип'тер 'р',,'"ц11и

и вь|п^олнения инх{енернь1х

задач 'р, .'""рйени!1 мар[па..п{отострелковь1\{ о1т111о_

ном' усиле]т,'.'', |',"'вол} рото:!' артгт'ллерт:[гст(им и }1и11о-

0 3ак' 88981

мет]1ь|п,| подразделенияп,1и' ин}!<енер|{о-сапернь1м взводом1.1 отде.це}|!.|ем хип1иков.

]4з инх<енернь]х средств батальо{;у ]{а период маршавь1деле!{ путепрокладчик, п{остоукладч[-{к' \0 пое. м эле-ментов сборного моста }{а рам}1ь1х опорах ут 30 пое. м ко-лейт*ого покрь!тия. &1остовьле конструк|{}|и погру}кень1 нагру3овую автома111ину с краном-ул<осиной. |1о обстановкена 10.10 197 г. (<противник)> находился на удалении250 клс. А{естность среднепересеченная с 6ольгцим коли-чеством ручьев' небольгших рек, каналоц. Фтдельнь1е уча-стки местности болотисть|е.

Батальон, действуя самостоятельттоЁл кологл:лой, в ]2.(}010.10 197 г. получил задачу и3 района дневного от-дь!ха совер1пить п1ар|ш протяженностью \30 км и к 4.0011.10 197 г. прибьтть в район сосредото!!ения. Ёачаломар1па в 20.00. 1(омандир батальона оце||ил обстановкуи пр1тнял ре1цение. Фн дал следующие указан[1я коман-дирам подра3делений: тщательно проверить материаль-ную часть и готовность боевьтх и транспортнь]х маши!|к п,1аршу' на ка)кдом бронетранспортере (Бмп) и тан-ке иметь по од}1ому_два бревна' од{.|{{ перет<идной мост[.{к!]а роту и колейньте покрь1тия на ка>кдор] колесттой ма-ши|{е. Аля ведеттия инх(енерной разведки мар1прута на_зг]ачить иг!)кенерно-саперное отделе]]ие на плаваюш{емброт:етраттспортере. €остав оод - ]]н)кенерно_саперньтйв3вод (без отделет:ия), мотострелковь:й взвод (без отдс_;:ения) с путепро!(.[1адт114;'', }1 мостоукладчиком. /[е[лсг-вовать вслед за разведкой ;ла уАалет:ии 10 кл. (оманди1тоод - командир ин)кенерно-саперного взвода' €вязь с

разведкой и тптабом батальона по радио. |1одготовку п1'-ти начать в 14.00 и вести со скоростью 10-15 км|ч. Аоначала марша силами @ФА заготовить ттеобходипцое ко_л1{чество указателей для обозна!|е]{ия пути днем }1 }|от]ь:().[4спользуя мотопилу :т глангт.евьтй инструмент' кома11_дирам мотострелковь|х г1 та}!ковь|х г1одразделел:ий заго-товить брсвл:а, псрск|{д|{}'с п{(]ст!.11{}1 и коле{'тпьге |1окр1,|-тия.

к 14.00 кош1андир !1н>кенерно_саперного взвода про_верил готовность личного состава и техники; поставилзадачу команд!1ру отделения' вьтделе}!ном} для |.[н)(е_гтерттой ра3ведки мар1прута' и вруч11л ему схему мар1п_рута; проинструт(т[{ровал водителя грузово:} автома1шинь|с |{ра!!оп{-укост.:г:ол] о поряд](е сборт<и моста.

82

Разведьтвательн0му отделению вь|делено: плавающийб р о г: етр а н сг{о рте р' дв а ['{ ! 1 г! о 1{ с'.](ател'{' б тт :т о т<л ь, укл он о 1!1 е р'20-метровая рулётка, складт;ой п'1етр, гидробрюки' надув-ная лодка' 1(омпас' два тог|ора' две сапернь]е лопатьт'ком!]лекть1 указателей для обозначе[!ия пут]{ и гире:зой

ударникдляо1.1ределенияпроходип{остимест|(ости.[[ослеполучения 3адачи на ведение ра3вед](и командир отделе-|1!1я распредеди,п обя3а]]ност!1 т{е)1(ду солдаташ1и' 1{азна'

чгтв наблгодател'1' группу непосредственного осмотраггут:: (Ава солдата) ' группу отьтска||[{я о(тходов препятст-,й* (д,' солдата) и одного-двух солдат для обозгта_

,е,', пут}| и обходов. ]\еЁ:ствт:я отделения (>т'тлш сле-

ду}ош(им].|. |1ртт подходе ]( мосту ко1\{аЁ|дир отделения'оётановглв брогтетра;тспортер, вь]слал гру11пу !1епосред-

ственного осмотра, указ!л йаправлени€ Фт|э|€(,[!|1я обхо-

да препятствия, определ1]л места и порядок ',

обозначе-|{ия указателяп,1!| обхода, паправления дальнейтпего дв!!_

же}]ия. (оптаттд;:р отделен||я, отш|е1{ая по спр1дометру Рас'стояние до препятствия' г1анес его на схе}1у' записалкраткую характеристику и подсчитал необходиштьтй объ-.й р'о'". йост оказался не|'!справнь1м и найденньтй об-

ход' обеспечил продв[1}(ение ра3ведчиков' |!одогшедшийФФ!, усилил мост' что и обеспечило продви)кение ](о-

лонньт батальона. |1ри подходе к ручью командир от-

деления орга|1и3овал развед|(у- брода и его обозначениев такой последователЁности. ![ва соллата (раснет !\гя 1)

ра3ведали подходь] к бро:у и проделали проход в п{ин-

ном поле' 3атем установили указатели и обозначили путь

до уре3а водь1. {1етьтре солдата (раснетьл ]$ 2 и 3-подва солдата в ка)кдом), используя г!адувную лодку' ра3_ведали состоян}|е самого брола _!1 в_ь1е3да г|а противо_полох{нь|й берег. |1ока раснетьт ]{ч 2 тт 3 работали напротивополо)кном берегу, командир отделег]ия прямо с

плавающего бронетранспортера с двумя солдатами рас-.:ета }[ч 1 обоз:тачили брод указателяп:и' Разведка ве-

лась 3а несколько часот} до начала двих(ения колоннь{

батальона, что позвол[!ло командиру разведь1вательногоотделения передавать по радио командиру ФФА о всехвстречен!1ь]хпрепятств|{ях}{заграх(ден]{ях'которь1е.}!е*'.л" бьтть устранень! силами отде.пе1{[1я' ФФА, дейст-вуя вслед за ра3ведь]вательнь1м отделением' прои3водилдтеобходртмьте работьт ]{а пут!т и окончательно обозначилего. (опцандир ФФА в сво1о очередь докладь!вал о на-

6* 83

л}1||}!|.| ]!ре!{'1'гствий 11 своих де1!с1'виях кома|'1диру 6а-тальо!!а и продол}кал вь1г1ол}{ять г1оставленную 3а-дачу.

!,ействия ФФА по подготовке пути бьтли бь:стрьтмиблагодаря хоротпей заблаговременной подготовке, }[€-лому использоват{ию и}|х{ет{ернь|х ма1пин и продуманноЁпораг!и3а11ии вь]полнег|ия ин}кенернь{х работ. А4отострел-ковьтйт батальотл со средствами усилен!!я прибь:л в райог:сосредот0чения в установленньтй срок. Фтметим, что кп1оп{е}|ту приб:,:тг:я батальогта в райотт сосредот0!|ен!1я 1'[

ин)|(енер|!0_сат:ерт;ь:{| взвод, 1| 1!1отострелковь1е подразде-лег|!,|я' де!!ствовав|шие в о0/1' прове/!р] ра3ведку ра||от:а,оборуАовал1т два перехода чере3 ров, проверили районна п||{нирова|1!.|е и ра3ведал|.| родн1{ковую воА}.

|1ртт соответствуго;тл,ей 11одго1'овт(е так)1(е успе:гтгго де[!-ствуе'г в иЁ]}(енерглс.>й развсАке !|у'г!! любое п!отос1'рс.ц|(0-вое отделение (взвод).

} мотострелкового батальона больтпе возмо>кностейпо пр].1влечен}|ю личного состава 1( вь1полне}1ию ин}(е-}|ер|1ь1х работ, чем у та}1кового. Фднат<о таглковьтр] ба-тальо}1 всегда булет и1\{еть мос']'оукладчик' танки с буль-дозернь|}'1 оборуАованием и минн| !п1и тралами' приме_нение которь|х позво,/|яет батальону самостоятельно ре_шать м!!ог}1е задачи и}1х(енерного обеспечения мар!1]а.Больш-тое з|{ачение для повьт[шения самостоятельностип{отостре/]ковь!х и тан1(овь1х рот по прокладке путеЁтдви){е}1ия ип{еет обунение личпого состава самостоятель-ному веде11и!о ин)кенерной разведки, разм].|нирова!|!1ю'проведег{ию простейших подрь!внь1х работ, переправам идорох{но_п,|остовь1м работам. 1еперь весь личнь1й составподразделе:тиг} роАов войск долх(ег| хоро1шо обунатьсявь]полне}|и!о этих 3адач наряду с подготовкой по дру_г?|п{ предметам военно_иг|х(еперт{ого дела.

Б ходе войсковь:х такт1{ческих унени:} для ин)кенер-пого обеспе(|е1]ия мар11]а мотострелкового (танкового)батальона 1.1е всегда вь1деляются ин}кенерно-сапернь]еподра3деления. 9аще всего батальон булет совер1патьш1арш без усилен]{я инх{енерно-сапернь1м подразделени_ем. Фднако современное оснаще]{ие мотострелковь1х итанковь]х подразделений штостоукладчиками, бульдозер_нь!м и траловь|м оборуАованием в1!1есте с вьтсокой ин_>кегтерл-:ой подготовкой личного состава позволяет имсамостоятельно вь1полнять необходимьлй объем и}!женер_

84

|1ь1х 3адач и 0(;еспе.:ттть продвих{е}1ие ко'п0нньт батальот:а

}'} вь|со1(их'1'еп1|1 ах.|1ри совер1шении п,1ар1па на самостоятельноп1 на||рав_

лении батальот*у, *'}-йр,й"'о, буАут вьтделяться необ-

ходи1!1ь]е ин)кег]ернь|е силь| и средства'Рассмотрим вар11антьт состава ФФА (разработаннь;е

, .''Ё{й,- '.й. б|,тл вог]ст<овьтм и}1же1{ером офишер

Б. в. ой*'ьпегтко) при Аействиях.ус!]ленного мотострел_

[(ового батальотта сайостоятельной-колонной на отдель-

;;;;й;';"ле1{ии (рис. 19)' в оод входили следующ}1е

групт1ь1' оспащен]|ьй тлгли<е1терно|1 техншко{т и готовьтп'|!{

,,о!,.'ру.ш"ями А,пя вь|1}о')]нен|1'{ :]ада({' в!з!!'1*1:у'1 ?

ходе Р11{х{еЁ|ер11ого обеспечени'1 марша' бариант |

[йй.' :э,а). [{луппа м 1--разведк'{ 11 ра3гра'{дения-!] составе и!1х{енер}]о_саперног(] отделе]{!1я с придан}|ь]п'1

'|'','йй,,* бронё'гра:т<:по};те1-'ом' 1]в' у:]_1' ми1-|оис](а_

:;;;;;;;;, йу''й'; 2-3 хр:птргг<а_дозиметр|'1ста; танк с мин_

|!ь1м тралом и мостоукладч}1к'3т| группа вьтпол?тяла зада!1у по разведке мар1прута

;г вьтбору ко'!о11ного пу'1'11'-:'руйЁ' ]\ъ 2 _- доро>л;т;о_пт()с'говая - в составе мото_

стрелковог' '.''д,-(6.' ''д"'нтля) с_1рудадньтми Б1}

й'7 ьдт, мехат.изг:рован}1ь1м мостом 1}1&1 (или частью

Бго), лоро>кгто_мостовьтми конструк11иями " ',19^1р^1]].91;3т! группа }1епосредстве}!}]о прокладь]вала коло}1нь1!1

!|уть."' [рупЁга ш9 3 - груп{|а о6слз;:ачения пут]т в составе

ш1отострелк',''' ''д^*'*''', - обозъ:ачала путь рт обеспе_

чивала ФФА от воздействия противника'Бсли игл>ке|{ерпо_саперное отде-ле!1}1е 3аменить подго_

'говлен}|ь!м мотострелковь1м' то батальон п'то)кет само-

с.тоятель}!о ре111ать 3адачу по !1рокладке т(олонного пути'

1{у>ктло всейа учить!ваты ко11крет11у[о- обстановку' 11али_

чие тех:тртк1{' усиления и па этой основе создавать груп_

;;; ; ;;,;'. 6о*.'.,.'']ия движе}1ия' [рупль'-99д'*::гдействоЁать перекатами, за иск.:!}очением группь! оо0_

з|1ачения пути.'-'__вариан' : 1р".. 19, б)' |руппа м 1 _!1''-т::_|']_гоах{де}|ия-в том )ке составе' что и по варианту |'' гру,,, ш9 2-доро)(ная__в составе полови}[ь1 ин)|(е-

!!епно-саперттого отдёления с ББ и придан!1ь|ми путе_

;;ъ;;й;;;;" (Бту) вь]полняет доро)кнь]е работьт |т

!!р0кладь1вает путь двих{ения'85

(8ароон,п 1 )| [Р!ттпо Раэве0ноа розараи1ес;ол 2',{ оро я н о - мо сп ов ! я !Р!пла 1 [рулла о6озночонцп

._-+тг-[она с про;оп-|,!нненерно- сопорноо оп0еленов но67Р с 88, /3-!'ч| но цс во по'ян!

-хц п'н! -ао зцпо.

'носпо!нлаач !я

-Бт| (БАт)-# еланоэорованньта мосп ( тпн )-'|ошцнь! с носпооь, нц ц аорой-нь!я0 вонспРунц|лн0 ц аоФо-

- рс.в (6о3 опав'онц')

+-1у_

- !€опоспроановоеопао'он!в но Бт Р с

а)' сос'псс оп'Ряаа о6еспецен0я ао0н{ен!!,

6). €остпао о|пРпао 0бвспоч@нца авцменця(8ароонп 2)

! (руппо розве0ноо РаэаРо 8аенц я

2 АоРоцноп ,ру,'' | 3'н,".'ооя :Р!пло(,! ороя но - посп ов оа арулоо)

' гР!ооа о6ооночо,0пупц ц Рё3оро

_*+тг.г:[анн с пРо'ол- || 1аоноРно- салоР.ноо опае'вн!6 ноБ/Р с 88. !3-|'0

но!ово пв'пло.

-1оло вц -]щц у"'

-|!оспоугзо0ноп

-+_-Бту (Б/т)-1 |2 о пявноряо-

88

+{__г__- 1 нявнеРно- сопоР-

- нвхонц3цРооонныавосп (,[|1!)- 0|ошвы с носпо.оь:ло о 0орохныло

-Аопонран-нсв (6оз оп0о-

+-.т-1|2 овяонероо-саооРно?о опае7онцяно поа,ц1о с !8о?о-

- !т1опоспролновое

'о!ао'о{цо

Рис. |9. €остав отрядов обеспе!тения дви)кения (вариантьт)

87

|руппа м 3-мостовая'-в составе мсв' ин)кенер-|{о-саперного отделег1ия с т}1}1 (мту), автокраном(краном-укосино}?) и ма1пинами с мостовь1ми и дорох{-}]ь|м!-1 конструк|{иями, обеспечивает продви)кение коло}1-1!ь1 чере3 воднь1е и другие преградь1 1лирино|:| до 40 м итруднопроходимь1е участки местности.

[руппьт ,]\гэ 2 и 3 могут объедиг;яться в одну доро)к-||о-мостовую группу.

|'руппа м 4-обозначегтия пути и резерва'-в соста-ве полови1{ьт ин)кенерно-саперного отделения и мото_стрелкового отделег!ия' окончательно обо3!|ачала г|утьцви)кения' вь|полняла другие в|!езапно во3никав1шие за_

да1]и и привле1(алась на ус1{ление групп ,]\гр 2 и 3.

А4отострелковь1й взвод, кроме того' обеспечивал ох-

рану оод.ФФА подобного состава ]!1ожет в3аимодействовать с

авангард1{ь1м батальо]|ом. в этом случае оод вь|сь1лаетстар1ш|{|} на!]альник.

А4,есто отряда обеспечеттия двих{ения определяетсявидом п,1арша. 1(огда п'1ар1п совершается в ть|лу своихвойск, вне угро3ь] столк!'1овения с противником' ФФА мо-)кет двигаться 3а ра3ведко1!. в предвидении возмо}к-!!ого столк}1овения с противникоп{ оод действует, какправило' 3а головной походгтой заставой. €вязь отряда(] развсдкой та т<ологтт{ой глав]'!ь|х сил осуществляется порадио и подви)к|]ь|ми средствами связи. Бсе работь] по!|н}|(енерпоп{у обеспечени1о марша должнь1 11роизводить-ся при соответствующем боевом обеспечении. это ва}кг10!|е только во время ра6от в предвидении встречногобоя, г:о и в своеп{ тьтлу.

Фпьтт Беликой отечестве11ной войнь1 показал' {!то про-1'!|вн|.1к постоян}1о зась1лал диверсионнь|е группь] дляра3ру1пения коммуни!{аци}! и вблиз}1 фронта и в глубо-]{14й тьтл. 3тим группам ставились задачи не только раз-|)ушать дорог|-{' мость]' !{о }| |{ападать ]1а подра3де/|е}|ия'восста}!авливающие ра3ру1шеннь|е участки г1уте1} дв11-)кения войск. Бьтделенньте для прикрь]тия ФФА мото-стрелковь1е и танковь]е подра3деления занип{али вь!год-|1ь|е позици:!4' в6лизи работаюцих подразде.пений оод,которь|е не прекращали работьт да}ке во время нападе-1{ия противнт1ка и вступали в бой лишь в тех случаях1когда прикрь!ва|о]][ие части 1|е в состоя!|ии бь]ли спра-

в'{1'ься с '!таку10щим

деса!{т0ш1 ||р0'гив|1!'1!{а. к э'|'()ш1у надобьлть готовьлпц т: сейчас.

Б заключение приведем один и3 вариа}{тов построе-н1{я походной колонньт птсб (рис. 20), из которого видпоместо и состав подра3деленит!, предна3}таченнь!х для ин-же]]ер[]ого о6еспе.:ения мар1па'

Фрганизация ин)кенерного обеспечения марша в осо'бьтх условиях.3ипта с ее сне)кт{ь]м г1окровом требуел'постоянной ра3вед|(|.{ глубиньт снега и раснистки путейдля пропуска ма1шин батальонной колот-тньт. 9ешп глуб>коснег' тем ш1ень1пе скорость дви}кени'т. 1ак, глапри[7|ер, !1ри

сне)кно]\{ г{окрове толщигло}! до 10 сл скорость дви)ке1!ияавтома1]']ин мо)ке1' состав}!ть не более |5 км|ч. ||ри глу-бигле рьтхлого снега 20-25 с,|! дви>\|е\|\1е колеснь!х т\'1аш]и1|

нево3мо}к|!о. ]'ат:т<и с трудом |1ередв1.1гатотся п0 1\,1естно-

ст]., с тол|:1иной снех<:{ого 1;окрова 50-60 см' а лр14 слоеснега 80 см дви>хе:1ие станов],1тся невозп{о}кнь|т!1. €тте;к-гтьтт} покров, превь|}шающий 5-10 с'', дол)ке]т бь:ть тбра::с дорох{г1го полот}1а. 1[!ирт,:т:а очг:щаемойп от снег?-] !!оло-сь1 ко,/1онгтот'о |1ут1{ или дорог}1 для колес}|ого тра]]с1{ортадолх(}]а бьтть 5 м, т. е. превь11шать 1пирину прое;зх<е!1части на | м с ка>кдол} стороттьт. (олонньтй путь следуетпрокладь]вать по п|ест]1ости с миттиплально:! толщи:тойсне)кного покрова' где []ет круть1х спусков и резких по-воротов, естествег{нт'х препятствит?, тат<их' 1{ак овраги инезамерзатотцие болота'

3о избе>катлие <<пробок>> }1а колоннь1х путях чере3труднопроход!.1т\,1ь|е прег1ятств[1я рекомендуется прокла-дь1вать неско./!ь](о переходов' г|о ](оторьтм п{отострелковь|е(таттковьте) подразделе1]ия п{огут гтроЁ!ти одновреме{!но..(,ля раснт:(']т}<и зас}|е)}(ен1|ь1х дорог ].1 прокладки к0л0н-гт ьтх :т уте [! пр]1 п,|е|] яются путеп рокл адч ик!.!' т а||ки ].{'гяга1! }'1

с бульдозер;ть:п,т оборуАовагтиепл. | ]аличтте в 6атальонехотя бьт одного путепрокладчика обеспечивает расчист-ку снега со скорость:о до 10-12 клс|,+ при глубине с!1егацо 40 см и (:() с|(0рос'гь!() до 5 _'6 к.м|ц пр:т г.тту(;гтт|е с1{сг;!

до 70 с.цт.

||ользуясь даннь|ми о во31\1о'<1{остях ма1пи}| г{о рас_чис'гке ||ути в зав}1си]!1ости от глубиньт сне)кного по_крова, шутаб батальо}|а (пртт составле}{ии графика плар-шла) опреде.пяе'г сроки го'говности пути для передви)ке-[{ия колонньт батальогта. !,ля 0бозначет]ия коло}{н0го пу-ти исполь3уют сне)кнБ]€ !]0,'1Б] на расчи|це1{нь1х участках'

88

Р.

Ф

Ф

\о

Ф

ог'з

о

о{охоФ

фЁ.

Ё{Фо"

ч

хд

ФФ

оРоФа6!

о

э3'|э ввФоЁ

!'3 ё

:[ЁЁ "

т

^:въ 3 т\.1х Ё Ф \

рЁт,Ё$Ё ,Ё*{ 1' " 3 :*ь*Ё&* ъ<!-.!_"]-д-1-__--_.|

.ь6ффФ

ц_}Ёе.!.]в!х Ё.з1-|' х !

гЁ с Ф':!"" Ё !:

-'-!$1* Ё};:* ё *в'ь*!оьтч|<"1-,д-!-;!*|-1

3

уЁ$ Ёп!: $ъ э

ФЁ: тЁ*}:*€

*1 в: !: {Б9.*:--_:'-ц*":

е' ё.

$*

: п*Ё|!-'р!

;-!**{.

! те!&вь"

)ч

ъ?а,€"\

т;

тнн5

"-$

ч

Ё!:]|

и

:ф

[{й

пф

Ё0*

Ёт0ъ.т110*:А

|-|д

:вв?в:3*

!̂ьоЁъ

\6

в\$Б!Ф

\о

0+

0А+

?

"1ф&в|}}Ё!*"

Ён!!!;:с

вЁ}€ь{

!

$"Ё

т

!

вФ

-$$ъ$вт

ЁЁ*

а уча0т|(1| !1ут|1' г/{о !|с 6ь1л() расч11стк!.|, обознача}от всхами' лоскуташ1и цветно,| буш:аги, бугоркапти и3 с}1ег;],табельньтм\1 у|л\1 заготовленнь]ми своими силами указ:!теля1!]]4. Бехт: и указатели' обоз:-дачающ1.]е путь' рекоме!|дуется устанавливать примерно в 1 л от обо.пинь: д()-

роги'Ёаправление прокладки колонного пути обозначае1'-

ся вехами с левой сторо}ть] в 3*4 1| от ос\1 про|(лад!'-ваемого колон|;ого пути 1]а таком расстоя||ии, .]тобь1 в(:-

хи мог видеть водитель танка. |!ри отсутс1в|1!1 Б€)( Ф('!;

колонного пути мо}кно обозначать льт>кней. {*{ргх поспеш1-ном прокладь|вани}1 пути направление двих(ения путс-прокладчика (тан;<а с бульдозерньтм оборудовагтг.тепт) мк;-жет у1{а3ь:ват'ь опьптгтьтп! офлтцер' находящиг}ся в ма-1ши!|е.

Аля облегчения продви)1(е1!ия батальонно{д колонг1|'!та подъет!1ах и спусках при обледегтении дорог примс-няют песок. |1оэтому еще при подготовке к мар1шу 1!

ка>кдой боевой, трагтспортной маш]и}{е следует !1}1€11:

один-два ме1пка (ящика) с пес|{ом' которь:й расходует-ся по п{ере потребности и т0лько по указаг]ию командир:!подразделения.

Б весепн:ою распутиц}, Ао>кдливу!о осе}]ь дороги бе:ттвердого покрь!тия после прохо}кдения по ним дах(е не_больгшот? ](олон|{ь1 разбиваются, глуб:тна коле|! доход[11'до 20_50 с''' в результате чего }!е только колес1.!ь!е ма_|ши]!ь]' }|о и гусеничнь1е двигаться 1{е смогут'

!,ороги, проло}{еннь|е по слабьтп: грунтам' осо6енночувствительнь| к и3менениям погоднь1х условий. ( спо-собам обеспечения продви}кения колеснь]х ма[пин по сла-бь:м грунтам следует отнести:

- снятие верхнего размок1шего слоя грунта т:ли об_

разовавшейся гря3и путепрокладчиком или Б1};- организацию дви)кения по схеме <<веерной колеи)>

на участках местности' ип{е{ощих слабьтй дерновь:й слоЁтил}1 1{едостаточно устот!нивь:й групт, которь:й т:е в со-стоянии пропустить больш_тое число маши|! по одпой ко_лее;_ отвод водьт ]]3 пониженнь1х участков тт проезже1!части, укрепле}1ие их д0ро}к}1ь]ми покрьтт|{яп{и' фаш:ина-м1т или засьтпт<ой |1ескош| г1 гравием.

[1ервь:е два способ3 !!{Ф;1{!]Ф пр!..1п,!е!|ять г|а участках90

м 0(]1. ности' не и мек]щих дерновог" т"1|"--^?,-:*:.,:", :*::]],]11 Ё';, н-: ;;й ;;' ; ;' ; п а ш ! |_е-

^'[^г чу:::# 1ж] ]};.}3}"Ё,]Ё ;;?;;;' ,''''д, ч:^'::':1'т ":*:1;::!;н:#",оо"Ё#'".,й:|"^ч"*::'чР"ъ}"*"#"х:нж:;жн ъ;;;;; ;;Ё;;; и лед,ныг::Р':::: }',]!*'!3-

},ш /'?;ЁЁ ;й;; 1;1 ! ^: :у.-::ч ^:ж;::::*3#:';1: }у ; #ж ;,;;;; ;; б у' ,д','р , "ч :1:|15",:'::"'* #

{()рь|е вь1ра',',','''!р'Ё'*у' часть доРоги и 3ась1пают

:;:лбоиньт.'''""{р-{йи ст:особ }1о}(но пР1'1\1енять при л:обьтх грунтах

!!а участка* '"-'"'..:"й, ,'йр,'','* дерном' и на заболо-

|!оннь1х участках без' дополнитель1{ого их усиления'

!:<оепление .ру,',--,'крь1тиями реко\{ендуется такх(е

;,;;;.р.;"^" 'ор'л'" со слабь;пд гру!!то\'1 д1!а'

Ёа унастках с особет+но ]{епрочнь!тт4 грунтом (глапри_

]\1ер, болото) .'",уЁ' пгиун1|_ь^ различнь!е дорох{нь1е

![{)крь|тия (щитьт, щ"'",'' бревна и т' п')' '['ля повьтше-

|111я проход1]\{ости ^^*д''а пца',и,ът пр'^лёг'яются ггтбкие

[|ать1 и3 хвороста''йБр'л''"' :тли брус_ков' металлические

('стки, до1цать1е щ'!,"' просте|!шие мостовь]е констр)гк_

|\!!11 }1 т. п.

!,оро>кньте }| мостовь|е }{о|1стру](ц|]1| мо)1(|{о прикреп-

,|!ять к нарух(нь!м стег|кам бортов машиг|ь1'

Б пустьтгте ,"",^!'!'' грунт'ьт очень часто затруд!|я|от

!!ередви)ке],,,* "'"* "*й]'!''

'с'о""но колес{]ь]х' Фднако

!!еск!!' закре!!.т|е|{1!ь1о раст|{тель]|остью' }(ак показь1вает

{)пь|т' |1е'1т|ля!отс'{'-пр',,"т'"у-|]'1 колес11ь1х и гусе-

!!}1!1}!ь|х 1!1аш11}1' '""'"',,"'_'

:}а\'{ед'ця{от с|{орость движе-

:;т.:я. €.цед\,., у,''й,'а'1'ь. 1|то 1р:]:.:ё,]:]-:*},?:1|,,''"}"*{

:::::';";;;;Ё;;;' ^

,*,''*'*'!|ости дальттет!тпего про-

(,зда здесь ,,''"-,',,'* п1аш|1[1' |1оэтошту (;атальот;г:у}о ](о-

''!01]ну во вреш1я дв1{)ке!1ия {]о за!(рег1лет{нь1]\'[ }1ес1(аш'1 1(е_

{)(]ход!.{мо р.с,,'*,,{! широк0 тто^^с!ронту' :}ахвать1вая

!1олось1 п{естности 'йр'','{; 200-30!-_л'с тт более'

9 этих у.,''',й п'д''т'в.а колоннь1х путей будет

|акл!очатьс, .,щ'"'льно|': }1х ра:]вед1{е' разгра)кден!1и'

с':бозначегтг,'', ' "'х''да |{ в с]\'|ягче11}11'1 подъе\|ов и спус-

:;ов, особенно |1ри ",Ёр"!"''"'и грядовь1х песков^ 0чень

9|

; 1{:}"';;;"-;;.{'?р',"'р',!спщтеров (автомашин) при_

!}0дит к р,.ру",йй р,'','"',:]:::']'.":"::::3::#"':х:-

!|асто на у[|аст|(е зак|)спле}[г|ь{х песков по}!ада|отс'| пол().сь| не:]акреп'пе}11{ь1х песков |1]ириной от 2 до 5 м, а улттсу,

гда и более. ва)к|1о своевре]\''е}1но об|{ару)к!1'гь эти мес'|'{!,1руАность 0рие11т!1роваЁ1|1я в песчаг|ь1х пусть!нях тр(!,

бует тгт1ате.т1ь|1ого обоз}!а(|е!]}{'1 колоннь1х путей устоЁ:ш:;,вь|ми з!{а!(ам1-]' хорошо в!.1димь|ми днем и г:о.:ью' Ф:.ш

до/!)кнь1 л0](а3а'гь !!аправле}1ие пути' а та]()ке предупр(|'д}|ть вод]ттелей о6 опаст|ь!х }{естах. ||о форпте знак[| мо.гут быть ра3личнь]м тл. Аля пусть|!1]{ь]х районов )кел||.тель]-!о, чтобь: отти бьт'цгп ш!еталл|'{ческими с надеть]ми |!{!

г]их полот!!|1ща}{и яр|(ого 1(вета. 1акт-:е 3наки сохраг|яю1'.ся во время силь}1ь|х ветров 1{ дог1ус}(а|от п{ного]<рат!|()е}!х использова]||.|е. Расстоянтте [1е)кду 3н;1кап{|| дол)к!|()обеслтечивать видип[ость их }!евоору)ке!{нь1м гла3ом.

,|!ля обеспечения движения ]!очьто колоннь|е путиобозгтачатотся светящ|тмися зна!(ам11' причем наибольшс0вн|4ма1!1{е уделяется обозначегтт.'тю проходов в 3агра)кде.г1иях и на труд1(опроходип1ь|х участ!(ах местности.

|]одвих<::ьте пески наиболее неблагоприятнь! для прс.одолен}|я их войсками' так как в сь1пучих песках бьтстрообразу:отся глубокие колеи. 3то касается главлтьтм обра.3ом летнего пер|1ода. 3имоЁ: и веснот} верх}|ие с]1ои пес|(ц

увла)к!1яются |.{ вяз](ость его повь|1шается. Фд:тако гтеко.т'орь]е ма1пи}[ь1 новег]ш:их марок сравнительт|о бьтстр<:передв|.1гаются по сь!пучим пескам. 1ак, пртт давле1||!!|в 1пинах 1,2-1,8 ке| см2 автомобиль гА3-66 мо){{ет пер0"двигаться |1о сь11!у!|!.1м г1ес1{ам со скоростью до 20 клц|'о'./!унгпе всего двигаться п,1е)кду барханамг:' пропуск:|}!вперед гусе11пчнь|е ма11]Р11|ь|' а затем колес!{ь!е.

€ :таступле}1!!е]\'| )|{а1]ки-х дгте{1 дв|]же{]|{е по песку зл-трудг|яется' а д.ц'{ ко.|1есного транспорта часто с'ганови'г-с'1 г|евозмо}!{]{ь|м. Ёез;тачительнь]е подъемь: (Ао 2-30|0)

'|вляются 11очти непреодол}{мь|п{ препятствием дах(е дл,!

автомобилег} повьтгпенной проходимости. |1ри юх<нь:хветрах' кото|)ь1е длятся Р]1|0гда до трех суток' п[ар1]]' т{(}

суш1еству, !!евозмо}ке:г' Бидипцость сокра]]{ается'1 до \4п]|||.мума. А4еняется !.! пр0ходимость Ра1!ее разведа]'!|]1'хучастков местг!ости. Б этих условиях от ра3ведки зав!|-с!1т м}!огое.

|1рактика унений показала' что коло}1!та бата.,гтьо:л;:до')кна передвигаться не по одному пути' а в какой-то полосе' где иногда ка)кдая ма11]ина идет по цел|{}](''избегая !(0леи' проло>кеннот} вперед|{ идущей маш.тино{1.

92

'|'олько через отдель||ь|е участки }1ест|!ости устраива1отся

переходь1 с поп{ощью средств повь!1шения 11роходи},ост}|

ко/1еснь]х ма[шин,'*"'{'|;;;, ос:товной задаче{! [|а )(оло|'|1ь]х путях' прохо_

дя1цих по под!]и}(11ь]п{ |1ес1(а1\4' явл'|ется у1(репле{{ие г|ро_

Ё;;'' й!.!'.' |1равда, с!!лами батальотта о}|о практ],|че-

ск!1 малоосуш"-.''й'. Ё{ет<оторьте участ1(1'| плогут бьтть

укреплень! с помощь}о различн.::1_:'р'*'',' к 1{оторь1\{

6.й'','., покрь|тия :тз дёрева (шитьт' звенья' ;'кердевь1е

и боусковь|е матьт) и меётньтх средств (саксаула' гре_

;.;й;;;'";;; ;;;, , : |1 окр ь:тття :.тз отдельг:ь] х щитов обес-

печивают наде)кное усйление колоннь1х путе:} на по_

дви)к1|ь!х песках' од''1ко применение их булет всегда

;;;;;;;;";;;._й вот понему' Бо-первьтх, |{з-3а большого

веса покрь1тии для их перевозки потребуется больтшое

количество транспорта; во-вторь]х' конструкц}4я покрь1-

тий ттсключает возйох(ность меха1!изироват+:пой*уклаАки'

;';у;;;;^;""."о р'о'{ требует много времени' Аля 1з19товления щитов из дерева необходттмо подвозить }{зда_

лека больтцое количес{во лесоматериалов' €ледователь'

г1о' так!{е покрь|тия бултт применяться ли!шь в искл!очи'

тельнь|х случаях и, как правило' только г1ри преодоле_

нии самь1х тя)кель!х участков пут|'{'

Ёесколько слов о6 использова1-11{и подручнь|х средств'

д']^-"й.й1]ой т:аброски ис'пользу]отся главнь1пт образом

й'''д,," побеги са*'аула (из-за больштой хрупкост]{ ста_

р,/й"!'{..ул бьтстро ломается, и в_я3ать из него }|ать|

[Б["'".''оразно).^А,пя вя3ки мат0в используют такие

растения' как гребегтт:цит<' песча}{ая а](ац}1я' камь]1ш

!,: '.

,. Бсе пцать: трат1спорт|'|руются свер|"1уть|}1и в рулонь|

д'й*]Бгь- 6 .пт т<айдь:йт. 11ри разведке маршрута на пес-

.ланот] п'!естности особое вт|}{тч'{а|!]{е уделяется солончакам'

[_{аиболее опасг!ь1 увлажненнь]е ..участк|{ солончаков'

Бсли матшина застряла, то обьтнньтй приеп: подкапь|вания

7опато|1 г:е рекомендуется,-так как колеса п1ашинь| оу-

ду,г оседать е1це глу6>т<е. Бь;таск:твать п{ашрп{у_:'_:|{:':

,," ,,,ер"д, а }|а3ад' т. с. на -то место, гдс участок 1|рои'

де!{ ]-| ма1шина не сад!'!лась' €ашто_вь]таск!{вание во3мон{но

путем подкладь1вания х<ерАевой доро}кки ил[1 щита' ко-

,ор',е нужно подкладь|вать (при их огранич:].:"*_111т-!еЁ',.1 .'д '.'ле.а

одного борта (птравого или левого,1'

а не под колеса 3ад}!его или переднего моста'

Б горах колоннь| передвигаются по существующим

93

горнь!ш{ дорога]\,1. 0т водителей требуется вь1сокая вь|у1!"ка в во)кдентти боевой тра!|сп()рт]:ой т.ехт:и;<и по изв]тл}|-сть]м дорогам с кру-ть1пти поворотами и больш:ими под.!,_

:*,'ч, (спусками). |(оптандир мотострелкового 1танко?о_го, 0атальона, совер11]аюш1его мар1{] в горах, органи3уе1.ин)ке}{ер]{ое обеспечение мар]|]а' исходя из конт<ретйо{!местности и времени года. }спеху мар11]а способствуетзаблаговреп1енг|ая подготовка к нему техник}]' транспор-та' ору}к!.{я и ка>кдого солдата.

|1рактика у.тений в горах пот(азала' насколько расче.!._л1]вь]ми. дальновиднь]ми долх{|тьт бь:ть ко['1андирь1 мот0_стрелковь!х (таг:т<овьтх) лодра3делег:ий. Б .'р'" необхо-димьт булут 1{от11к|{' прово,/|ока' канат|)!' блоки. А4ото-стре-лковь|е, артиллери|1скг:е подразделе!.!ия необходимоснабх{ать мостиками простейшей конструкции длиноЁ:3 м. !у1аплут}]ь| долх{||ьт быть оборуАова:]ь] горнь|ми рель_сами' !{меть ]{л}{1|ь'], 1(е!)и прот}1восколь)!{е|\ия и др. |1ео]{а)кется лР{1]![|и}.,т и ско.|!оче}!т;ьтй ш1ит, уло)кеннь1}'! в ку_зов --или пр}1крепле}!||ь]й 1( борту автомобиля

/{ля вьтпол|{е{]ия работ на пу'я* ис!1ользу!от путепро-кладчики' танки с }|авес{]ь|м бульдозертть:м оборудо!а-[1ием' п'1остоукладчи!{и' Фдттако на узких гор:льтх доро_гах' особенно ]1ри |{руть|х поворота1, ]|е всегда п,1о)кносвобод[!о приш{е|{ять тя'{ель|е т.тт1х<еттерньте маптитльт. |1о_зтому п{ес:1 |(руть|х поворотов ттеобходиппо уширять спомотцьто ББ.

(ологллть:Ё: г1уть пр0к'1а[{э|Б3!Ф?, как ]1равило, в доли_|]ах' по горнь}ш1 плато' берегапл рек ил1.| руслап{ глеглубо-1([|х рек. |1ереходг'т через зна!!}1те./тьнь]е естествен||ь!е лре-т|ятств|]я ]!'а пут|'| дв|'|х(е!1и'{ (8;'1ФЁ11Б1 ш1отострелкового(талгт<ового) батальотла устра||ва!0т 1}р}.|да||1!ь[е !1г!х{енер-

1||].!1,-.р,,,1е г]одр аздсле ! ! ! |'т с ! |р]1 влече1! !.1еп{ подразделБ-}.!ии мотостре.цковог0 (тагткового) бата.гтг,огта.

[л а в а !]1|вь!полнвнив 3АдАч инжвнвРного

оБвспвчвния в ходв мАРшА БАтАльонА

€овергшая мар11]' подра3делег!ия батальог:а могутвстретить разру1пеннь!е участки проез>кей части' 3агра}к-дения' леснь]е 3аваль], воронки от фугасов, авиабомб,заминированнь]е и зара)кег!нь!е участк]т дорог. }слох<_!]яют условия мар1па глубокиг! стте;кттьтй покров' весе11_

г:яя (осеттняя) распутица' сь]пучие пески' болотистьте

участки и 3атопленньте райо::ьт.!спетпглое дви)кение в этих с/|учаях возмох(но' если

вь1полнить ттеобходимьтй объем и!{х{ег{ерг]ьтх работ. €ле_

Аует особо подчеркгтуть' что в современпь]х условияхсовер1пения маршлег'т для умелого вьтпол}'{ения различ_1{ого рода ин}ке|]ер1'!ь]х работ ]!а путях дви>кения дол_жтльт 6ьтть хоро1по обунент'т !{е только пр|{да]!пое 6аталь-ону и}])кенерно-саперное подразделе|]ие' но и все подраз-деления батальона.

Рассмотрим вь|полнение осповнь|х иЁ|)кет{ернь:х работпо обеспечению мар1па.

[|реодоление ин)кенернь!х 3агра){(дений. Аз опь:та Бе_ликой Фтечественной войньт и3вестно' (]то противник приотходе чаще всего минировал и готовил к в3рьтву мость]'гати, трубь! и другие дорох(!{ь1е соору}кег1ия' труд]1ь1е

участки путей (в насьтпи, в вь]емке' переваль]' серпап-тиньт)' а так)ке перекрестк1| дорог.

Б условиях совреме]{ного боя в связи с появле}1[1еп{

качестве}{]!о новь1х средств ведения воЁтттьт во3мо)кт1ос',гипрот}!вни|(а по устройству 3аграждеттий гт разрутше;тит-'тзна1{}|тель]{о рас1пирились. Аз и]|остра!1|!ой печати изве_стно' что ап,1ериканскпе и за]1адногерманс1(ие военнь!е

95

спс11иалист1э1 ]\,|1|Ф[Ф }|адс}кд возлагают 11а ядернь|е фугд-сь]' взрь|вь| ](оторь|х' т1о [1х мт]е]{|1|о' сде/]а|от }|епроходи'мь]ми дороги на ва)кнь|х направлениях' 3ась1плют доли_нь] и гор!]ь]е переваль]' запрудят реки и надолго вь|веду'|и3 строя дороги' что в коне1!ноп| счете 3адер}кит продви-х{ение войск.

|1ри совершении мар1па, особенно в глубине бь:вш:ейобороньт противника, наиболее вероятнь!ми типами за'гражде:тий булут м|'|нновзрь|внь1е' }| в первую Ф1{ё!€/\!;

противота||ковь!с' среди к0торь!х {|ередк0 м()гут встрс'титься п{инь1 с кумулят}!вг|ь1ми зарядами.

Рис. 2|. 1(омплект средств ра3ведки и ра3м!1нирован1'1я1*9$6рнь:й щуп; 2 _четь!рехлапная ко!шка; 3*ф-.ла>кки; 4*черно_

'белая лён!а; 5.-но)кни!{ы для ре3ки кол!очей проволоки

(ак мь: ух{е говорили ранее, для разведки и устране_ния ин}{енернь1х заг'ах{дений на пути дви)кения баталь'она обь]чн0 на3начается отделе1{ие с комплектом средстш

ра3ведки и разм11нирования (рис. 21), лвумя-тремя ми'ноискателями (рис. 22,а,б), зарядами взрь!вчать-1х ве.'

ществ и средствами в3рь|ва.хтия' !,ля успе1пнь]х действий

разведчикам мо}кет вь1деляться танк с ми|{нь]м тралом(рис. 22,6) и мостоукладчик.

||о унастка}1 дорог с твердь1м покрь]тием разведчики'двигаясь на бронетранспортере, вь1являют демаскиру|0'щие приз]{аки мит:ирова11ия на прое3}кей части и обочи'нах, оъобенно у перекрестков дорог. !,ептаскирующимпри3наком мо)кет бьтть нару1шение дер!{ового по|(ро-ва

или грут+та' нару1пение щебеночного' асфальтового' бу'ль1)кного покрь1тия с некоторь!м возвь11пе}|иеп'1 нару|пе||'ного участка проезх{е!] части, 3аваль1 и различные п_р_ед'

меть1 на:троезхсей части и обо!1ине ''1

др. за 50-100 л

96

6

Рпс' 22. €релства !2!)3€;1(й ми!]г|ов3рь!внь:х зат'ра>кденгтй:

а _ миноискатель |4]!1||; б - птиноискатель со щупо}1; 6 * танкс мин|{ь!м тралом

7 3ак. 889

,--=

(-)т места, где предполага|отся заграждения, отделе1||!0|]ачинает поиск.

||о:тск проводится в таком порядке. !'ва солАата пр()'

двигаются по обочине на расстоянит': 1,5 ]'| друг от друг;!,тщательно ос1!1атривают ее и проверя}от щупами от кк)'вета до доро)кного покрь|тия. в 5-6 м ло3ади них [!(}

лругойл обочине так}ке продвигаются два разведчика ('(}

ц.!упам|{' а за ними в 5-6 л по доро)кному покрь|т}!!()(проез>кеЁ: пастла) два ра3ведчика с миноискателям||'(омандир отделе|{ия' находясь сзади отделения' руков()'дит действ1{ями солдат и готовит кошки для вь!таскив1!'г|ия мин. Фбнару>кив мину, разведчики аккуратно с1|||'

мают дер}|' зацепляют мину котпкой и, отойдя в укр!''тие' оттаскивают мину в сторо1{у. &1иньт и фугасьт, кот<:'

рь|е снять нельзя' подрь!ваются накладнь1ми 3арядам}|на месте' |{осле взрь]вов проход обозг:ачается ука3атс'лям1{' а воро}!ки при необходип'|ости 3адель|ваются. &1с'

ханик-водитель бронетранспортера наблюдает за возду'хом и во3мох(нь!м появле!{ием противника.

[руппа ра3ведки и разминирования при оснащен}|1|ее ма1]]ина}|и мо}!{ет иметь следуюш!ее построение: ми!!.гтьтй трал, брогтетранспортер' &119. ||ри налич'1и мин[!0'го трала минь! уничтох(аются с его помоп{ью' 3атем слс'дует проверка миг1оискателями и щупами.

Фбнару>кив на дороге \1ли в населенном пункте 3л'вал, разведч!1ки устанавлива|от объем работ для расч!!'стки и воз}!1о)кность объезда. Фбнарух<ив лесной зава,,!,

разведчики определяют место минирования' 11]ирину ]|

глубину, пример|]ое количество деревьев в завале' ди;|'метр деревьев, находят объезд, обозначают его' докл|!'дь]вают в тштаб батальона и продол)кают дви)ке|||и.вперед.

}1ипновзрь1внь1е 3аграх{дения могут бьтть обнарух<снь| на дорогах и после того, как ра3в€дчики пройду:даглньтй участок маршрута. 1акие случаи вполне веро'!'|''нь1' так как противник буАет забрасьтвать в на1п ть|л д!|версионнь1е группь| или использовать для минирова|!}|}|вертолеть1. Бот понему инх(енерную ра3ведку на мар|!!('необходимо вести и в глубине колоннь! батальона.

Ремонт и усиление существующих дорог и устройстшсгобъездов. }спех работ по реш|онту и ус}|лению сущес1вующих дорог при прокладке коло1]нь:х путей завис!|[не только от четкой орган1{3аци!| мар1ша с учетом особс::'

98

:посте[! о6становки, !|0 и от хорошей под}отовк1: подра3_

]{елеп;ит'; ( 3Б!||Ф,г|1|€}{!!1о кая(дого вида !1н}}{е!1ернь:х работг.; заблаговреш:енгто:! подготовки табел:,гтьтх и подручнь[хс]редств' !]овь1шающ!{х . |1роход!1мость боевьтх и транс_11ортнь!х ма!пин.

|( ремонту дорог следует отнести в перву|о очередъотвод водь1 с проез>кей части' заделку глубоких колей.вь:боин, 3ась1пку воро[|ок, улучшение въе3дов |]а мость|'

ремонт [1 усилег|ие п{остов.Разбить:е колеи и мелкие вьтбоигть: полотна дороги

бьтстро вь1гла)кивают путепрокл2дчиком !1лР| таг|ком с

бульдозерньтм оборуАованием. в услов|тях кратковре'менного исполь3о$ан}1я дороги 3аравниваются только теколе!1' которь]е явно п{е1]]ают дви}!(еник).

Больтпие вьлбоигть:, если на устройство объезда тре_

буется п{}|ого вре}1ени' задель1вают следу}о1|{им образом.Бначале отводят волу (при ее наличии), затеп': д1|о вь|_

боинь: очи1цают от грязи и боковьтм откосам придаютвозмох{но больтлу:с; крутизну. Ёа дтто вьтбоинь; укладь]'вают слой щебня, гравия, круп|{ого песка ил1'1 обрезких<ерАей (поперек оси дороги). [{ебень, песок и гравийт

луч1пе переме111ать с суг.ци1|ком и тш1атель}{о уплотни'гь.Берхн:ото часть вьтбоинь| прись!патот грунтом' од1-!ород'

нь!м с грунтош| доро)кного полот!!а' де.г!ая возвь|[пе|!иес учетом последую|цей усадки.

Боронки и рвь! г1а дорогах преодолева1от с поп{о!|[ью

1\{остоукладчиков, перекрь|вают колеи1|ь!ми мостами' мо'стам[1 на рамг|ь!х или клеточнь!х опорах' а при отсутс'г_Бии !!х 3ась!пают 1{амг|ем' грунтоп{, 3аклад1,!ва1от бревна'ми и досками. Фбьтчно для пропуска |\{а1пин батальол:абьтвает достаточ}!о зась|пать колеи, вь:боиньт и воронкиместнь|м грунтом.

Бсли небольшой унасток пути проходит чере3 пахоту'то сре3ают слой мягкого гру!{та. Б дох<длрлвое вре1\'|я натаком участке укладь|вают щитовую дорогу ил}! делатотколе{:г:ое покрь!тие т:з бревен (>керлет!).

}4нтеглсивгтое двих(ение гусеничнь!х и колеснь]х ш{ашин

в распути]1у де.пает грунтовь!е дороги' особенно глини'сть!е, труднопроходимь!ми или негоднь!ми для движе_:;ия. 1'акгте дороги или отдельнь1е участки их требуютсоответствующего усиления проез)кеи части пескоп1' гра'в!!ем при небольтшойп вла)кност!! грунта' вь|стилкой изхворос'1? или фашин' спло1пнь|м |{астилом или колейнь:м

7'с 99

вРис' 23. [1ереходь: чере3 препятствия:

4_преодоление ручья с помощью мостоукладчика1 б_ко-лейнь!й мост из бревен; а _ бревенчать!д настил

покрь1тием. €пособ вь1бирается в 3ависимости от обста'!1овк1{' местнь1х условий и времени. |1ри ограниче|{номвремени основнь|м средством усиления булут заблаго'временно изготовленнь|е колейнь|е покрь|тия.'

|1ереходь1 чере3 препятствия пока3ань| на рис. 23.Разберем подробнее способь| усиления участков ко'

'||онного пути' так как знание их командирами батальо'нов (рот) помох{ет правиль1{о орга|{}13овать ин}кенерноеобеспечение мар11]а.

!,воростяная вь]стилка используется для кратковре'мет1ного укрепле|{ия неболь1].|их заболочен}]ь:х и слабь:х

участков грунтовой дороги или участков колонного пути'!1роходяш1его по целине. на песчаных грунтах хворост ук'.падь]вают поперек дороги слоем 15-20 см в спец|1альноподготовлен1]ое корь]то и зась|пают сверху песчано-гли_|1исть]}\1 грунто}\{' а пр}1 отсутствии его _ пескот{. Ёа глиг:и-сть1х и черно3емнь|г грунтах сло[л хвороста в 15-20 смтолщ11|{ой укладь]вают нет]осредствегтно на вь!ровненноеи очищен}1ое от гря3[{ полотно дороги, зась1пают неболь'шип{ слоем глинистого грунта и уплот}|яют' 3атем нась!_па|от песчано-глинисть:й грунт |1ли песок толщиной10-15 с.1| |4 в\1овь уплотняют. Бообщс настил из хворо-ста }]а гли!{исть|х и черно3емных участках пути луч1пе

)'кладь|вать в два слоя: них{нип вдоль пути' верхнии по_

г1ерек с прослойкой грунта ме)кду нртми 15-20 см- \ьо-ростяная вь|ст!1лка применяется и |1а сплотп|{ых торфя_|тьтх болотах. Ё{есколько слоев хвороста ло 35-40 смках<дьгр] укладь|вается на продольг1ь;е лен(ни. €верху по!(раям настила кладут при)кип{ь1 из накатника' скрепляя[1х с леж1|я1'у1и проволокой. €реА:]юю часть настила ук_репляют двумя-треш!я прохода]!1и танка' после чего }1а

хворост укладь]вают торфяную- прослойку толщиной|0 слс, а сверху г!асьтпают 10-15 см лесчано-глинистогогрунта._ _

Фатшингтьте вь]стилки прт'1ме!!я|отся главнь|м образом::ри устро!}стве г1ереходов через за6олочет:нь1е участки }1

г:ыпу11ц9 пески. Ёа сплошнопт торфяношт (;олоте, где ох{и_

дается гтебодьтшая осадка' мох{ет б:.тть устрое|{а вь1стил_ка и3 одного ряда фатпг;н.

€плошг;ь:е ;' аст}{ль| устраиваются из 6ревен, накат'1\у1ка ил11 >керАеЁт. Ёастил из бреветл или накатника на'зь1вается гатьт0' а настил и3 }кердеи-}кердевои вь1стил-т<ор]. ||о хара1(теру уклад!{!| различают попереч}]ь|е |'

10!

з|у- \. "''ё'. ц. |||.''" ,

ч'' .]! у'.' _$):!+.*/.

кось|е настиль1. ,[1ля улобства движения настил рекоме||'дуется пось1пать гравием, 1длаком' грунтом или стесь|'вать некоторь1е его элементь|. Ёаилун:шее условие..д/|шдви)кения ма1пин на колесном ходу со3дает колейнь:0настил' уло>кеннь:й сверху бревеннатого (сплошного ил!|

с разрьтвами) .- Бсли по дороге дол)кнь] пройти только танки' слабь|('

участки мох{но укреплять не спло11]нь!ми поперечнь1м||настилами' а отдельнь!ми бревнами 14ли пакетами брс'вен (2-3)' которь{е укладь1ваются на расстоят:ии 0,5_-_

0,75 м друг от друга. 11роптех<уток ме)кду бревнами бу'дет зависеть от состояг1ия грунта. 9ем слабее грунт, тем

длиннее долх{нь] бь:ть бревна и тем чаще их нуж|!(}

укладь]вать.А.ля устрой[1Б3 ут1д61цов дорог с различнь]ми покр|)!'

тияп1и требуется м|':ого сил и средств' поэтому они' какправило' делаются од}|опутнь|ми. !'ля обеспечения Ав}]с'1'ороннего двих(ения устраивают ра3ъездь! длилго!|25-40 м' но эту заАач} вь|полня|от ин}кенернь|е ![ли до'

ро)кнь1е подра3деления.- Фпьлт Беликой Фтечественной вой:тьт показал' чт(|

колейньте покрь!тия из бревен или накатника наиболсспрактичнь|' устойяивь: и уАобнь: для автомобиль:ло:'с:транспорта.

Барианть: конструкций усиления труднопроходимь!х

участков местности' применяемь|е на заболочепнь:х

участках и болотах, пока3ань] на рис.24'- ||ереносЁБ1€ (Фа'|€йЁь|е покрь|тия слу)кат для бь:строгсг

временного укрепления труднопроходимь!х участков к()'

лоннь|х г:утей.|!о констру!(ц!!и переноснь|е колейньте покрь!тия ра:!

деляются на )кесткие и гибкие. ( >кесткишт относ'!'гс'!щить], изготовляеп1ь1е и3 трех или четь|рех досо|{ тол11|.|!'

;:ой не менее 5-7 см, и пакеть| и3 двух-трех скрепло!|'гтьтх бревен, которь|е [{3-за их 3начительного веса в го./1!/'войнь: приме}{ялись только в некоторь!х танковь[х час'|''|х

}1 перевозились |!еттосредственно г1а тан1(ах. [[итьт [;з ,(()'

сок мох(1-|о исп0ль3овать для пропуска автома1шин' о('()'

бенно по заболо.!е!|!|ь!м местап1. [{ить: укладь1ва|отс'| |!,!

ле)кни из накатника \1л|\ пластин.1(олеи гибких покрьтт*тЁ: делаются из обрезков }ке|)'

дей (толшиттой 6-8 см и д'лт1|1о:} 0,3 лт), 1(оторь1е связ|''|3аются мягкоЁ: проволол<оЁ! или тонким тросом в четь|р6

102

! ч:';'! ::в:' й ! цх 19х= !*1!* 6я99 ._9Ё2 н,о< р1ч

а Ёпо. хньЁ =о;6 !:х= Ф=_*' Ё.-о н !:Ё9Ро о : э ахц *о;' фо-б *!

'+!; '3ъ5 ! Ф{= ц: ч

.] Ёп9\ ФФАо;(! ;9,.: у.Ён

д -]3

Фц

.о

очэФц

Фо-овц)3

п!-]Ф

о)

е

пити. для гибкого покрь1тия используются обрезки 6рус.ков толщ|.|ной 4_6. см' Бруск14 прикрепля1отся к т'осудвумя скобами. [ибкие колеи лля пер-евозки могут свеР.ть|ваться в рулонь!.

"||ерел ут<лалкой место для колей:+ьтх гибких покрь|.тий следует вь|ровпять. |1ри укладке гибких покрь:тий

на раз'(иженнь|е грунты'рекомендуется подкладь[-вать под них вь1стилку и3лал\1|1ка или мелкого хво-роста. 3то позволит преду.предить затекание разжи-)кенного гру1{та на поверх.ность покрьттий, а значит' ибуксовку колес автомаши.ттьт. !сли )ке при дви)ке1{иитранспорта покрь|тия всежезальются слоем >кидкой гря.зи' то их пось]пают песком.

!{тобьт обеспечить беспе.ребойное дви)кение, необхо.димо на труднопроходимь|хучастках т1ути и в узких ме.

в фортификацртонЁ|ь1х противота}|!{овь|х 3аграх{де"ниях (рвах' эскарпах, контрэскарпах) крутости срезают'ся путепрокладчиком, танковь]м бульдозером или под'рь1ваются зарядами Б3.

Б зависимости от условий местности и !ширинь1 пре'пятств ий испол ь3уются та к}ке мостоукл адч|4к\4 ||л\1 м ех а-низированнь1е мосты.

||роклалка колонного пути по цели}|е (пахоте, ку-старнику, вьтрубленному лесу и т. А.) осуществляетсяпутепрокладчиком или танковь|м бульдозером. 1(олон-нь:й путь подготовляется 3а одну проходку путепроклад'чика и только в отдельнь1х местах делаются две про-ходки.

Ёсли колонньтй путь пересекает )келезную дорогу, топерее3дь1 через нее устраивают на открьтть|х участках'позволя|ош1,их увидеть приблих<атощийся пое3д с расстоя'ния не менее |50 м'

||ри полготовке колонного пути в зимних условияхнеобходимо вь;бирать направления с менее глубокимсне}кнь|м покровом. Блияние глубинь: сне}{ного покрована проходимость колеснь]х [1 гусеничнь!х ма1пин мо}кнопроследить по табл. 10.

|а6л-гцца !!0

8лиянио глубипы снож|!ого покрова на проходимостьколоспых п гусеничпых машин

Автоматпипа

Рцс. 26. 3нак для обоз*тачеттиякололтньтх путей

стах' вь1ставлятьзаблаговременнолоп{.

специальнь1е командь! с тягачами и3аготовлеЁ{нь|м строитель|]ь|м материа.

[|одготовка кол0ннь!х путей. |-1одготовка колонногопути заключается в расчистке и вьтрав\1ива|1и!4 полось[дви>кен\,!я' в устройстве спус!{ов к ручья}1' оврагам иискусственнь]м препятствиям' в устройстве проходов че.ре3 миннь]е поля и труд]]о]]роходимьте участки местно.сти' в обозначении ||ути лоро>кньтми зна*''и (р;.'-'з,.

|1равильньтй вьтбор *о'',г''.о Ёу., ,*',,"тельно со.кратит объем ин)кенерньтх работ ,о его оборулованй.Ёа глинисть]х участках местности колоннь!е пути сле.дует прове{1]ивать по водоразделам. Бсли путь проходитчерез лес' необходимо п{аксимально ис|]ользовать просе.ки' редколесье и только в краг}нем случае прибег6ть квалке деревьев.

1анк

0-55-1010-20

Более 25Ао 3030-4040-5050-6060-ю

Более 30

Ао 4515 (с цепями).[,ви>кение затруднено[вижение невозмо)кноАо 2010-158-| 06-8Ао5Авижение нево3мож|]о

.'^^|:".^1::. 9т:,р' производить необходимь:е работь:устроиству проходов и переходов весьма ва)к1']о' такот этого зависит вь:сокий темп п|артша. ФстаноЁимсясколько поАРобнее на этих вопросах,1о4

-][ :,

не''/][т

д

11редельную глубину сне}кного покрова' преодолевае'Р1у!о таг1кап{и, 0пределя|0т, поль3уясь табл. 11"

!05

3елено-6сль;й 0ьлвк

глубипа с}1ежцогопокрова' с'

||редельпая глубипа снежцого покрова'преодолеваемая танкамп, с м

!1а ровнойме стности

1а6лица [|

[|ролольная глу6иша сн0жного покрова'проодоловаемая танками

1аблица 12

Фсновньпо тохн1!чоские тробования, прФдъявля&мь|ок колоннь|м пу'гям

основные пока3ате'идля ко-лес ць] хмашин

1ип машины

€редтгий та:тк1ях<о..ть:й татт:с

70-80в0-90

40-50)5_б5

!",

3,58-10

102'о2:,

4,58- 10

2о25

40-60

815-20

1025

40 -60

4050

[|о болоо |00Ёо болео

120-140

[1|ирина проезжей полось! (не ме_нее), л

[1!ирина проходов в миннь!х [|олях, м!1аиболь:пий продольнь:й уклон *,

}9Ёаименьц.т:;й радиус поворота **, л[рузоподъемность мостов, т .

- |1реодоление глубоких снех(нь|х покровов танками иброттетра:тспортерами зависит и от состоя|'|ия снега. так,например' если глуби}|а уплотненного снега равна вь|со-те клире||са машинь]' местность считается труднопрохо-димой.

Б слунае если глубина снега превь!1шает нормь| про-ходимости гусеничного или колесного транспорта, доро-гу приходится расчищать.

€корость прокладки коло}{ного пути дол}кна соответ.ствовать средней скорости дви)кения подразделеглий мо.тострелкового (танкового) батальона на мар1пе. вь|со.ких темпов прокладки колонного пути достигают толькопримег|ением скоростнь]х методов работ при наибольше11их механи3ации. |(олоннь;й путь, пролох{е}{нь:й за сутки,долх{е1{ соответствовать пути' пройденному батальоном!]а 1\{ар11]е.

€корост'г:ая прокладка колонного пути обеспечивает_ся наиболее полнь{1\/| сбором ра3ведь]вательнь|х дан|'ь|х 0|]амечен|]ом !1аршруте' определяющих характер и объемпредстоящих работ, тщательЁ]ь|м подсчетом необходи_п1ь|х с}!л и средств, ис]1оль3ованием сборнь1х дорож_1{о-мостовь1х л<огтструл<ций, наиболее полт:ой механ!:_зацией всех работ, заблаговремет:ноЁт тре!]ировкой всехподра3делени/| батальона в вь!по,цнении ин>кенернь!хработ.

Фсновнь;е тех||ические требования' предъявляемь|е кколо|]}1ь|п{ путям' пр!{ведень| в табл' |2'

106

* для обеспечения передви)ке[кя тягачей с больш:егрузнь1ми прицепа_мп наи66!!ш.:ий продольнь:й уклов колон1{ь!х путей принимается не более3-5 оь.'}* для пропуска ма11]ин с прицепами на кривь!х с радиусом 25 м тз;та-

рина проез>кей_чаёти долхсна составлять 1]е ме!]се 8-\2 м-

[!ереправа колоннь| батальона чере3 воднь|е преградь|.[1ри совер1пении марш]а, особенно с востока на запад'на пути движения очень часто встречаются вод||ь1е пре_

грады. Б среАнем на ка'{дь]е |00 км пути приходится от3' до 7 ра3личнь1х по 1пирине рек. }{аиболее надех{нь|мвидом переправь], безусловно' слу}кат 3аранее построен_1!ь1е мость! на )кестких опорах или }{аплавнь!е грузоподъ_емность|о 50-60 т. }1отостр€|(9ББ|й (танковьтй) баталь'он ш!о)кет переправляться на п.цавающих ма1шинах' а

тан!{и, кроме того' по глубокому бролу и под водой.[рели г!ереправ не последнее место 3ани}1ают паро}'11!ь|е'

которь|е являются бодее х{|'1вуч|'1п{и по сравне11и!о с на_

1-1лавнь!ми п{остами.Рассштотрттпт видь! переправ.|1ереправа вброл, !{ак указь!валось ра[|ее' орга!!}13ует'

ся коман;(ирошт батальо}|а после детальгго:] разведки вод'гпой преградь!. как только ш!ес'го для броАа буАет г:ай_

/]'ено, ттеобходишто тща'гельно Ф11!0А€"1}!'[г, 1]роход!|ш{ость

съездов' про1!1ерить (иерез ках{дь|е 3-_5 м) глубину бро'да, вь|яснить характер гру|{'га' ог|ределр{'1'ь скорость тече_

ния водь|.1(роме того' очень ва)кно-опреде"т]ить ширину брола,

кото'ая дод}кна (;ьтть в 2-2'5 раза боль!!те ши:риньг бое_вой [,!аш|4||ь!.

для гусе- | Аля сме-н!!чць1х | ша}{ного

\07

|1осле ра3ведки водно:} преградь| |{ принятия реше.ния на переправу вброл в данном месте приступают коборудованию брода, прове!шивают брод, оборудуютсъездь1' устраняют предметь| и 3агра}кдения' мешающиесвободному продви)кению' 3ась|пают ямь|' воронки и вь|_боиньт, усиливают дно реки и обозначают указателями\1, еслн необходимо' организу}от комендантскую |4 ава-рийно_спасательную слу>к6у. 3ти ра6оть! вь]полняютсясилами п{отострелкового (танкового) батальона, а такжеин){<енерно_сапернь|м подразделением, если оно вь1деле_но в распорях{ен}1е командира батальона.

8,отя для средних танков допустимая глу6ина броласоставляет |'3 м, а для тя)кель]х -|,6 м, еще в периодБеликой Фтечественной войнь: танкисть| дока3али, чтосреднг:й танк мо)кет переправляться вброл при глубине|,5_1,7 м' а тя>кельтй-при глубине 1,8 м. Бсе зависитот т1цательной подгот,овкт-{ п{а|1]инь| к переправе вбролтанковь1ми экипа}ками. Б годьт войньт для переправь|вброд при глубине, превь|1пающеЁт |,3 м, и при скороститечения до 1,5 м| сек танковь1е экипажи, не имея специ-аль!;ь]х приспособлегтий, предохраняю1цих от водь1, зама_3ь|вали все отверст}1я в броне танка' смотровьте щели'3азорь| у тпаровой установки пулемета и т. п. !{тобь: незаливало водот] трансмиссию, на нее укладь]вали плащ-палатку' кон|(ьт которой промазь]вали солидолом' Боди-тель в этих случаях вел маш!ину вслепую' но чтобь: он несбился с направления' командир ма1шинь! подавал емукоп,танду с г{омо111ью танкового переговорного устрог!ства.]_}с>,гтобнь:м способом частРт и подразделения танковогосоед{.|нения. которь!м командовал генерал |1олубояров,при |!аступлен\4\4 в 1943 г. переправились через р. !.есну.Броль: местами достига.ци до 2 м глубиг:ьт, но переправабьтла совертпена бьтстро и орга|-||1зованно'

Бсли в отдельнь|х 1!1естах глу6иъха брола превь|1шаетдо]т\/стиш{ую, дно необходип4о поднять' зась|пав камнями,грав!'{еп,1' щеб]]е},.|, 3ало)кив фагшттнапти с ка1\{}|ями илип{еп.ткам]{ с песком. Брод обозг!ачается 3наками и огра)к-дается канатом от плавающих мин (рис. 26). Фсобоговн|{мания при оборудован|'{и брола требует устройствосъезда и вь|езда на противополо>кнь:й берег реки. Рслиберег болотистьтй, необходиппо устраивать прочнь|й на_с'!'ил' а если 6род имеет песчаное дт{о' съезд в реку обо_рудется в в[{де аппарел}1. 111ирина аппарели не менее

108

20 ,{.с, что6г,; танкй !!-1;11{ 1!е !1о од!|оп]у с''|ед),'. Ё ггрот:твнс.тп|

с.цучае при }(рутоп1 спус1{е передняя часть гусенит]!{о{'о

х'1, '.*й, бу:|ет ударяться о дно реки и вьтбьет яь'ту' в

которо[п последующие танки 1{ачну'{' 3астревать и сн|]зят{.*',' ,.р.,ра,й. вс', противополох<нь:й берег крутой,его нео6ходимо срь!ть и обя3ательно у}<репить щиташ1и

.:!у:.'*;:'{)еран<0еннс;'трог,

плаваю!!-1,ух |']|!)ч

-6 в

Рис' 26. €борулованньтй броА:

с_о6цций ъи|ц; б_сиособьт 3аделки неров1]остей дна1 в* у!(аззтел1| 6рода

из бревен или' еще лучше' вь!стилкой из бревен, часть

которьтх (2'5-3 л) лол>кнь| находиться в воде, а часть(5_6 л) на берегу. !{тобьт избе>кать скольх(е!{ия гусе'ниц по бревнашт, бревеннатую вь|стилку пр1 крутоп1

въезде ну)кно делат! не больгпе длинь1 танка' Бьтстилка

долх{на прочн0 крепиться к грунту; по бокам съе3да за_

биваются сваи' а бревна настила' кроме того' скрепля'й'-, *.*ду собой тросом' гладкой проволокой илу|

строитель}|ь1ми скобамтт. Бслед за бревеннатой вьтстил'

.ой д'" укрепления грунта берега укладь1ваются фаши-нь] из хвороста' так как стекающая с танка вода подмь['

вает грун1. Фднако, как 6ь1 прочно ни бь:л укреплег|противополох<ньтй берег, всегда дол)кно бь:ть наготове

109

!1оАразде.;;ениё, иш:е|о1.|1ее за[|ас 6ревен' ско6' фашг*:: й

1'ягач11 с'гросаш1|'!.Аля нор1\|а,]ьного (;улткцтто]{1|рова1{ия брола на3}|а:

!!ается пост регу.цирования дви)кег}ием ма11]ин (расстоя_!|ие ш{ех(ду ма{1]иг{ами дол'{но бьтть 30-50л), ремонтнаякоп{анда (отделение на переправ}), а такх(е специаль'ная аварийная кош'1аЁ1да. Бот один р|3 прим-еров орга'!|изации переправь! вброд в период Беликой Фтечествегп':лой войгтьт. 1ат;ковь:е части генерала [1олубоярова вес'ной 1944 г., преследуя отступа!ощего противника' подо'11]ли к р. Бг:сла. йгтх<енерная ра3ведка не обнарух<илани одного 1\{оста груз0подъемг]ость|о 30_60 т. Фднакодан!]ь|е разведки ука3ь1вали на возмо)кность органи3о_вать переправу вброл. €аперьт начал{1 готовить }1есколь'ко броАов. [{а одттопт и3 них работало подразделенискапитана (отова. Фно установило' что наибольшая глу'(;ина реки |,3 м, скорость течения 0,3 м| сек. Ано песча'ное, 6ез коряг и повре){дених!, в лесу, в 50 л от реки,имеется подрунгтьтй материал. Работь: бь:ли органи3о'вань| следу1ощ11м образом' одно отделение саперов(6 неловек) занималось провешиванием подходов к рекеи самого брода. [рат;ишьт брода ш:ири:той 30 л обозшача_лись вешкап,1и через ках(дь|е 5-6 м. /[ве группь: врун-ную срь}вали }{еровпости берегов Ал1 устройства съе3д?!и вь1езда. Фсгговн:,:е с}!ль| кап|'|тан 1(отов сосредоточил}!а более !{руто['| противополох(ном берегу (крутизгтавь|е3да составляла 30'). ]{ля укрепле}!ия дна реки ис_

пользовали бревна длиной 5-6 лс [1 диаметром 20_25 см. Бревна заготавливались взводом автоматчиков и

€(8а'129!{32,т|ись в блоки (по четь]ре бревна в ках<дом); в

месте съе3да их переправляли на противополо:кнь:й бе'

рег. 1ри блока (около 3 л) уклад_ь]вались в воде' а

11]есть (6 лс) -

вь!1пе уровня водь|. ( грунту блоки при'крепляли с помо|ць}о двух свай, забить:х |1а глубину|:5-2 м. 3а блол<ами, до конца кр\:тостей, укладь|вал!!фашиньт из хвороста. [аперное подра3деление из 25 че'.гловек оборуАовало брод за четь1ре часа. А еще чере3

два часа на противополо>кт:ьтй берег перетпло 40 танков.|1ереправа танков по дну реки под водой - более

сложньтй вид переправь1' чем вброд по п'1елководью илипо глубот<ошту бролу. |1ереправа танков под воАой орга'низуется, когда Ё!а маршруте отсутствуют бродь:, мосто'вь|е и пароп1нь|е переправь1. Ёо в зависимости от сло'

110

>ки,ш"й., 6оевой о6станов;<и г!ерепрдва танковь|х {|0д_

разАелет:тт;} под водоЁт может бь:ть п_релпри1{ята и при

]|аличии ра3личнь|х видов переправ' ( этошцу виду пере_

г!оавь| танкисть! долх(нь1 бьтть готов1'! всегда' 1анкисть:ёоветской Армии первь1ми пр!11!1енили способ переправь|

танков под водой. €ейчас этоп1у виду переправы уде'ляется самое серьезное в!{имание. |{ля успешгтой пере_

!р'",, под водой дно водттоЁт преградь1 дол)(Р|о бьтть ров_тгьтм и име'гь тверАь:й груг[т. Ёш1е зарат{ее по карте и

другип'| даг1г!ь1м мол(|{о определ||ть участок переправь!'

6.о,',а'ельное ре11]ение на вьтбор места переправь| под

водой принимается после ра3ведки силами разведь1ва_тельного водолаз!|ого подра3де'цег!ия 1{г!женернь|х воиск'

Бполне возмох(но, что переправа да}|(е одного танковогобатальона булет происход}'ть |{е г1о одг:ог:т, а по 11есколь_

кип,| трассаш!. Разведка п'|ест переправь| та|1ков под во_

дой производ1{тся распоря}кением стар1шего |!ачаль|{ика'

Бододазньте разведь!вательнь[е отделе1'!ия к реке могутвьтбрасьтваться на вертолетах

[ля устройства спусков или вь1ездов |1а противопо_

ло)кном берегу мо)кет бьтть р:спользован танк с навес-

ньлм бульдозернь:м оборулованием' подгототзлеллтть:й дляпереправь1 под водой. Фпт,:тьп подтвердили, что танки с

,'',*.,,'" бульдозерньтм оборулованием свободно пере'

правляются под водой.' 3кипа>к танка допускается к переправе под водо}1

при условии' если он про1шел т:еобходимую г|одготов!(у'

умеет действовать уверенно и- сла}кенно'' |1ерепра,, 'а",о, 1о глубокому бролу и под водот]

обеспечивает самостоятельность та}|ковь!х подразделе_

ний по преодолени[о воднь|х преград, что очень ва)кно

в современнь|х условиях ведегт:тя боя'Фрганизуя Ёереправу танков под водо:!, не трудн0

определить время' необходимое для |треодолепия вод1]ои

прёгральт. Аля этого необходишто 3|]1ать количество тан'ков и скорость дви}кения их под водой (в .преАелахй:ьо-_:о0 м|мшн). Бремя преодоления водной г1регра_

дь| танками под водой определяется по формуле.!-': т'

где / - время переправь|' л''н;|

- длина (Ф"г|Ф!{ЁБ1, :й]

111

7 * скорос1ь дв'|жёния та|1ков под водой, м|мт:н'Ёсли переправляю1'ся две танковь]е Роть| (20 танков) сдистанцией ме)кду машинами 50 я, то дли11а колон}!ь' бу.дет [-50 м/,20:1000 л (скорость примем 7-50 м|мнн),а время прохо}кдения колоннь1 по дну реки составит

| _ ь: щщ: 20 мтдн.уьоАесантной переправой принято на3ь|вать преодоле|{не

водной преградь! на плавающих ма1шинах' |1римернаппродол}кительность рейсов

* самоходнь1х переправочнь|хсредств приведе|;а в табл. !3.

1аб",:ица [:,

[римерная пр(}должительность рейсов сам0ходнь|хпороправочнь|х средств

|1аромнь:е и мостовь|е переправь: оборулуют и|{жс.нернь|е подра3деле|1ця \1 части' специально вь!деляемь|едля этого старшим начальником. Аля паромной пере.правь! танков и другой тяжелой техники могут приме.няться специаль1|ь|е самоходнь|е паромь| и паро1!!ь| и3ра3личнь]х переправоч!{ь|х парков.

Ёа паромьт разре1]]ается гру3ить только так|;е маши.::ь:, полньтй вес которь1х не превь|шает гру3оподъемност.!|паром}. Бсе видь: техники вхФАят на паром переднимходом' плавно' без рь:вков' }]а низшей передане и малойскорости. |1огрузкой техники на паром руководит на.чальник парома.

* |1од ре[.:сом принято поним!ать время' затраче1]|{ое на п().

щу3ку (посалку), движе1{!{е чере3 реку' выгрузку и возвраще!!ис.!1ереправочпого средства в исходЁтое положение.

{12

€корость дви)кен[.!я всех видов тех[{!(!(и по наплав!{ь1ь|моста}! мо)!(ст бь:тт, о1' \5 до 30 т';лс|ч.

|1ереправа по льду з:тплой, и осо6еглгло веснол},-де.|1оочень сло}к}!ое 1! ответственное, требующее хоротле[! под-готовки и [|ре}кде всего тш{,ательно[1 }|н)ко}терт;ог} развед-ки' ||ренебре)(енР|е разведкой ледянь!х переправ мо)кет

1' ]

' 1

'] '] '']''1*]...|'-]','|,|! .1 .]1-|!!ш1-ь]]]1 1д'!! '

]' ь[ [!'[;]

|'|о | ! ерс| н ь! й |]асг|1 [1'{! нс |7ока 3а |!

|

|'г]'гпп тгт_ттрр1 ;1т,1щ1;|?'|г7

м-|насп] |!л

Рис.27. €опряжение берега со льдом (вариант)

привести 1( срь1ву вь|пол||ения поставленной задачи, |1ос-ле ра3ведки прои3водится подготовка переправьт. Фсобоез1{аче}1ие пр1{ этом [!меет ус}'ление льда у берегов. Бслидах{е толщина льда отвечает та6лич]{ь1м требоваг:ттям,гпеобходимо иметь в виду' нто у берега лед всегда тог!ь-]пе' чем }1а середине реки. 1(роме того' при подъеме у1 с[1а-де водь1 лед 3ависает' что приводит к ре3кому сни>кениюего несущей способг:ости' 3то обстоятельство 3аставляетусил1.|вать переходь| с берега на лед (рпс. 27). Бсли >ке

50100150200250300

6

7899

67

89

!0!1

78

10||1.1

15

9\2!4!618

81!14

\72022

&! ир;ана рег<ш' я

|! у1а1]

ш

ш

ш

ш

8 3ак. 889 113

1'олщ}{на "цьда ш1ень1ше требуемой, то усиливают и сам/1ед. су].|{ес]1'вует неск0лько сп0соб0в ус!1ле|!ия.

Ё{аибо,т;ее расгтространеннь;й }{з }!их - устро!!ство н;!-

стила поверх льда. Бозмох({{о усиление льда г]амора}ки_ванием' }!о тогда для расчета грузо||од'Б€1\{РФ€т]{ при!||1_п{аетс'1 не вся толщин;! льда' а лъттлт, 700|9 наморо)ке||_ь1ого слоя. Б условиях марша тако|:! способ почти ]{епр}1-менип,|' так как требует }1ного вреп1ени 1.1 зависит от тем_пературь! в0здуха. €корость нап'{орах{!|ва].1]|л дана птабл. !4'

1абли;ц,а 14

€корость намораживания льда

темт1ератуРа воздуха, ера0[1оказатедь

щине льда до 0,5 '' составит 75 а тротила на 1 м2 ледя.ной поверхности.

|1ереправа вброд 3имой ип|еет некоторь]е осо6енно.сти. с верховой сторонь1 6рола т}1огут часто отрь!ватьсяльдинь|' которь]е' припль|вая к противополох{ной сторонеброда, со3дают торосьт' умень|шают 1пирину брола и уве-личивают его глубину. |1оэтому при переправе танковпо бролу зимой :теоб_ходимо следить 3а в'ьездом и вь|е3_дом' за отрь|вающ|{}1ися льди}{ам1{' а так)ке соблтодатьстрогую дис|дипл!.!||у переправь1. 1ак, ттапример' о1]еред_ттой татлк г|е дол)кег| входить в воду' пока впереди иду-щий тле вьтйдет |{а |тротивополо>кттьтт} берег реклт.

Ремонт, усиле}|ие и постройка мостов. Ёе подле>ктатсомнени!о' что ус|!е1п|1с)с совер11]ен}.{е п{ар1ша во п{!{огомзавис|;т от ]{ал11!|11я |1 исправ!]ост|'1 ;т.1остов. 1'1е всят<утопреграду 1\{о)к!|о преод0леть вброд, а орга[||.1зация пере_правь! с помо||1ью различ|;ь|х средств требует длитель_ного времен!1. поэтоп{у на мар1{]е, особен;то в предвР!де-}{ии встречного боя' булут вьтсь|латься вперед отрядь{для захвата и удер)ка}|ия моста.

|1онимая значе}!ие мостов д.пя маневра войст<, против-ник всегда булет стреп,1иться разру1лить их. \4ногда ис-прав;ть:й мост мох{ет бь;ть поврех{ден бомбарлировкой своздуха или взрь|вом ядер}]ого боеприпаса. А подчас ис_правньтй мост мо)кет ока3аться недостаточной грузо-подъемности.

Б этих случаях всегда придется усилить элементь]моста. Бьтбор способа усилен1{я определяется на местеи буАет зависеть от налич]1я времени' п{атериа']ов' весаи характера проходящей техники.

Рассптотрим основнь1е простейттпие способь] усилениябалочнь:х деревяннь]х мостов (рис. 23).

|1рого:тьт усилива}от укладкой колей т.гз брсволт и.глгт

брусьев, подведениеп,1 до]1олн1.1тельнь1х 11р0ме}куточ.11ь|хо11о|)' !'|р0го]'!0в !1 уст';т;товко{! помоч|1ь|х брсвен' (,,тох;г:гяе!|рогонь! могут бьл:'ь усттлень| на1п!.1вкол:1 тлакладнь{х /(осокили забивкой наклонньтх скоб'

Ёастил усиливают укладкой продольнь]х колей и3 до_сок или пластин и сплошного поперечг!ого }1астила' под-ведением допол!{ительнь|х п0пере({ин }.1 прогонов. ]{опол-п|.|тельг!ь]е поперечи1{ь1 подводятся под продольньтр] лта.ст}{л' а допол}{итель}1ь|е прогонь] _ г|од поперенньтг1.

8* |18

|{а устроЁлство | пое. ',

переправг1' ус!|лен}1о1! г:ап:о-

ра)киваг|ием, требуе'гся |'2-|,5 ссел.-с'!'ас.

1( постройке времен]{ого свайного моста зимой прг:-(!егают ли!пь тогда' когда все остальньте способь1 мало-эффектгтвньл. €троят такие 1!1ость] [1н)кенерно-саперн1'сили и}|х{енерно-доро}к:-:ьте (Аорох<:тьте) подра3деления' :|

чере3 узкие воднь1е преградьт - сами подра3деления ро-дов войск.

€ насту;тлением веснь1 или лр'1 длитель1]ь|х 3имнихоттепелях структура льда становится игольчатой. |{ро,п_}|ость его при этош{ сильно сни)кается и для переправ|'он у)ке }1е годится. Рсли в результате огневого воздеЁ:-ствия против}1|.1ка обь1ч1|ь|ми средствами на льду п0яв!|_лись пробои|{ь| или поль]ньи' переправу необходимо смс:-стить па расстояние }{е ме11ее 25 м от пробоитльт. €:<о-

рость дви)ке]{ия танков по льду 1{е дол)к1{а превь|11]ат|!6-3 клс|ц. Ёеобходимая толщина льда для пропускаразличнь1х видов техг|ики дана в табл' 7.

Фборулование брода зиптой свя3а!1о с больтпим о6т,-ештом работ' главнь|м образом по расчистке ото льда}частка реки. !,ля разруше]-![|я льда применяются взрь|в-чать1е вещества. Расход взрь]вчатого вещества при тол-

!!4

сРис. 28. },'с:*;.:тс'т: л ге'](('р('в'!]] |{ь|х п'ос1.о|] (вари а;т.гьт) :

с-ук,{!]/'(ка |]() !!.|с]'|1]1у !(0.'!е1' ]1:! бреве:т; 6-устр011ство |1оперсч|10го 1{аст]!.!а; 6 _-

'ц0!]о.1|1!' гс,!ь!!|'с !|()!!с|]еч]]|!ь]; ? .-- подт}11де'!]{е до11ол1|ите]|ьнь]х пр0!.().!1ов; ,-_ус]а11()в]{а ]1оп10ч1!!'х 6рсве:;т; с* схема усилен1|' п1оста

|}ри устро1!стве ](0.цс,! и:] досок грузоподъе}1!{Ф(т[:11аст!1ла увел{.{чивается }1а 1000/0. Бсли ну>кно усилитьнастил еще боль1пе, }{апример в 2-3 ра3а' практикуетсяу1{ладка колеЁ| ]-{з 5-6 брсвелт (с5русьев). }кладка доща-1'ь!х или жердевь1х колей является наиболее прость|мспособоп{ усиления настила }| приме1{яется во всех слу-

116

чаях' когда не требуется значительного усиле}|ия по-перечин и прого|!ов.

|1оперенинь: усилива!от уклад1(ой колей из бревен,брусьев, досок \4л\4 у1<лад]<ой сплош1{ого дощатого на-ст}1ла' подведениеп{ дополнительнь|х поперечин и прого_}|ов. последние два способа позволяют продол>кать дви_)ке}!!.1е |1о п1осту даже во время работь|.

|1одведение дополнитель}!ь{х прогонов или ]1оперечинприп'1е|1яется весьма ред!{о' 3ти спосо6ь1 кроме квалифи_|1ированной рабочей силь| требуют значительного вре-ме1{и |{а устро1]ство подп{остей. (ак ттравило' эти ра-боть: вь]полняются ин){(енерно_доро)кнь|!\{!.1 подразделе_!!]| ям !'.

*!с:алент:е опор мох{ет сводр]ться |{ усилению отдель_||ь!х элементов' чаще всего насадо:<. }{асадку усилива|отна1шивкой дополн||тель}{ь|х досок с последующей забив-т<ой ме>кду ътасадкой и досками кли[]ьев' 3тот способувеличивает грузоподъе},,|ность насадки на 50-600/о.} силттватот насад}(у так)ке введен!!ем дополнительнь]хс'['оек' что повь|1пает грузоподъемность опорь] в 2 раза.

€ваю усилт.!вают поста1|овкой допо.цнительнь!х нак-ладок на болтах. }си,пепие опорь| в цело]!1 мо}кетбьтть достигЁ]уто подведе}!ием дополните.цьнь|х раш{нь|хопор.

|1одведен:.те дополнительнь1х опор применяется пр[1

усиле}!ии мостов т:а ттеглубоких реках 1{ суходолах' ата]{)ке при }!едосгатке,песоматериалов. /{ог:олнительнь|ерамь1 ставятся при необходимости повь|сить гру3оподъ-емность опорь| в 2-3 раза.

!,вих<ение подразделениЁт по мосту осуществляется ссоблюдет-лием следующих условий :

- скорость двих{е|-|ия боевой и транспортной техни-к|1 }|е д0л)к|!а превь|шать |0 кло|н;

- 1'а|!!{1{ [1ропус1{ак)'гся то.|1ь|(0 в (),[н0м ||аг|рав/!ении;

автоп1а1д1'н!' г!о двух1!у'гнь!м п1ост.1п'1 п,|0гу']' г|ропускатьсяв две ]{о/!о]!1!ь1 или со вст1]ечнь!м дв|1х(е!]ием;

- пеш!1е

|!огу;коло}|нь! проходят по мостам не в

-}1|{терваль| п{ех(/{у п,1аши*!ами устанавливаются

ко[|кретно для ка}!(дого моста в зависимости о'г его кон-струкци1]' грузоподъемности и )кесткости.

0о0веска

^,1ос{{'а[|о8ве0епо6опол -

опорь|

п7

|1ри лвнжен}1и гусеннчнь|х маши1| 3апрещаются пере-ключеннё скоростей, ре3кие остановки' Ре3кие довороты)торможение.

|1одразделения могут спешиваться и переходить мостза своей машиной.

|'лава 18,

РАБотА комАндиРА и штАБА БАтАльонАпо оРгАни3Ации и вь!полнвнию 3АдАч

инжвнвРного оБвспвчЁн\1я мАРшАи встРвчного Боя БАтАльонА

(ак мьт у)ке говорили' в условиях современной высо-команевреттной войньт роль ш:аршет! в предвидениивстречного боя прттобретает }1есРавнФ}!но больш:ее значе-}{ие' чем это бьтло ра}|ее.

3то вьтзва}[о ра3в]!тием сРеАств ведения войньт тт

главнь]1\1 образом }!аличием ядерт{ого орух(ия.€овременное совер|шение мар|пей во многом 3ависит

не только от правильнь|х расчетов' целесообразного по-строения колонн' мер боевого обеспечения' но }| от вы_полнения целого комплекса инх(енернь|х мероприятцй нучета возмо)кного возде:}ствия противника на мар!шрутдвих(ения.

Благодаря вьтсокой подвих(ности и маневренностивойск самостоятельность частей и да}ке подразделений(в настности батальонов) на отдельнь|х направленияхво3росла' а следовательно' повь|силось значение ин}ке_нерной подготовки мотострелковь|х и танковь|х поАраз_делениЁг }| усло}книлась роль командира батальона какоргани3атора и руководителя ин)кенерного обеспечениябоевь:х действий в целом' и особенно при совершениимар1ша и веде1{ии встренного боя.

Рассмотрим задачи' которь]е дол)кнь| решать коман-дир и штаб батальона при органнзации инх(енерногообеспечения мар1ша в предвиде[{ии встречного боя.1{омандиР 6атальона, получив прика3 на марш || ука3а_ния кома1]дира полка по иня(енерно]||у о6еспеченню,

119

уясняет задачу, оценивает о6становку и г|ри}!има9т р!'-!_1|е|-|}|е. Фсобое внима]!ие команд!|р батальотга уделяс1':; адач а п| 11нх{енерного обес::ечени'|. котор ьтс тт р ::обр ета ютц-гсобо ва}кное 3на1!ен1]е в усл()в{]лх сап1ос'гоятельт:ьлх де|!-ствий бата,/|ьо|'1а' 1(2!к1|м11' |!апр11п{ер'

'!!],/!я!о'1'с'| дс!1ств;ля:

]|а отдельном направ.г|ен|{и.!!то х<е дол)кег| уста}1овить |(ома|{дир батальолпа в ре-

3у.[|ьтате оценк}1 обстагговктл для пр|!г!ят1|я рет1|ен].1я по!|н)}(енер}!оп:у обесгтене]1|.!!о },1а'р]]1а в предг]]{дс}!|{1т г]стреч-ного боя? Ф :тротг:вл'лт{ке ва)|(}!0 з1{ать' !(ак|.|е !{}1)ке}]ерг!ь1смеропрпятия' затрудг!я!ош{!{е п{ар1ш' о1| может провест!1.

|!ри оце}|ке мест}!ости уточ!{яется прот'])кен-ность !! характер марш!рута' вь1ясг|яется г{аличие естес1'_веннь|х ь{асо!{, п1ест|{ь!х п11атериа.цов, },!зучаются рубе>т<пвозмоа<г:о::! вс'гре1!!.1 с т1рот|!в!111|(0м 1{ ус"ц()в|1л п'1ес'г]1ост||

/1/1' ра:.,ве1]'гь1ва!{!{я в 6оево('т п()|)ядо1(. () птес'гт;ос:т!1 слс-дует 3||ать }]се' что ш10)кст п0вл!.1'11'ь |!а с!{орос1'ь перс-дви){{ения коло}{!!ь|. 1(омаг:дир и ш-:'габ определ'1]от воз-мо}кность передви)кен1{я гусе|!}1ч1{ь]х |-1 ко]]ес|!ь|х ма1пинвне дорог и допустимь|е скорости на ра3личнь{х участкахпути. Ёапример, пр|] дви)кег|ии по проселопной дорогоскорость колоннь1 булет равна 25 км|н, прР! дви)кег!ии по|шоссе-20-35 км| и, в населеннь{х пунктах из-за у3ких}[ }|3вилисть|х ул}!ц скорость тте буАет превь!1шать 20 км|и,а при дви)кении чере3 отдельнь!е труднопроход}1мь|с}частки }\{естности она будет еще ни)ке--до 10-15 км|н'

Ф:тределяются скорости дви)кения по проходам в 3а_гра)кде!{иях' через естествен}{ь|е препятствия и разру"ше!|нь!е участки' через 3ону зара}кения; диста|{ци}| ме}к-ду.ма1ш}1нами ра3лич}|ь1х марок-}{ все это доводитсядо комапд|{ров подра3делений.

Аля оцен:<!1 мар1;]рута |{ 1\,1естности используются восновном топографинеская карта' дегшифрированнаяаэрофотосъепт;<а марш!рута крупного масгптаба (при_сланная старшим |{ачальЁ{!.{копт), данньте вь]шестоящихштабов, а в ходе п{артла

- да}!нь|е опроса мест!!!,!х х(ите-

лей. [отовиться следует !( совер11]е}!и!о марш]а в ттаибо_лее труднь|х ус''|овиях. !(оштандир батальо:та заранесопределяет воз1!|о}кнь]е 3атруднен[{я в пут1]. 1ак, если,|{априш1ер' по данг!ь!п{ разведки п'|ост 1{а дороге |{ел' токо времен}| подхода батальона он мо}кет бьтть разрутпе:т,нто потребует запаса материалов' не3ависимо от ]!али.ч|\п йостоукладника. (оптандир батальона по картс

120

о!|ределяе1' у3кие п,1еста !|а п{ар11]руте' где противник мо-)1(ет установить м||}|}|овзрь|внь]е 3агра)кдения :т фугась:['ли на}{ести ядернь:й удар; участки дороги' гати' кото-рь!е могут бь:ть разру1пень]. 9точняет труднопроходимь|еучастки с вя3кими грунтами, больтшими подъемами и!{руть]ми спусками. (о [|их тптаб заранее указь]ваеткомандирам всех подразделений батальона' и в первуюочередь !23ведг11111дм и командиру ФФА, взаимодейст-вую!цего с батальоном или подчиненного ему.) @цени_ва}отся п{ест{{ость и маскировочнь|е еп1кости в намечен-ггьтх районах для привалов' дневного (нонного) отдь|хаи сосредоточег{ия' а так'(е намечаются мероприяту|я 11о

3ащите 11одразделений от ору)кия массового пора}!(енияв этих райо;тах. }читьтватотся работьт на пути' вь|пол-пяемь|е распоря)кением стар11]его началь]{ика.

Бь:вод по о|1енке п{ест1!ости дол}ке}| содер}кать опре-]],е/}ения хара!(тера ках{дого участка пут!{' хара|{тера иоб'т,ема предстоящ||х и}])кенерт:ьтх работ и орие}{тировоч-1|ого состава сил и средств, ттеобходимьтх для обеспече.|;ия продви)ке|т|;я баталт,огта с 3адан|{ой ст<оростью.Б итоге кома}!дпр батальона долже|{ определить скоро-сти движе|.!ия коло]{}|ь1 на ](а}кдом участке пути. |-[ри со-вер1пен]]и мар1па в горно-лесистог] местности нередкопредпочтег{ие отдается не тому пути' которьтй короне, атоп{у' где мень1пе |{руть|х подъемов' спусков и узкихмест.

Фценивая свои с!1 ль| и средства' команд[{рбатальопа уточняет их !{алич1.[е и возмох(11ости для вь|-г{0лпе[!ия задач инх(епер1{ого обеспечения' степень инх(е-ттерт:о!! подготовк|{ |(а}кдого подра3делеглия батальо1{а иобеспе,:ег:ность ин)кенернь1п'1 имуществом. (роме того,г1адо уч|{ть]831Б' |{1Ф успех п{ар1ша 3ависР1т и от подготов_ки вод!;телей. с{ем луч1пе п0дготовле1!ь! водители' теп1ме:тьгпий объем работ :теобходимо вь]полнить на мар11]е.

[[р:.: 0цс]!ке време!|и ](ома|{дир батальонао!|рс'де"пяет т}р(]п,|я' !(о1'01]ь!п| 6улет располагать батальон|!а |10дгот'ов!(у !\{арша

|,'!з о6щет'о времен|{, с м()ме[тта получен'!я прика3а д01|ачала мар1па' следует вь|делить то время' которь1м(;актииески смо)кет располагать батальон для подготов-|{и к прокладке колонг!ого пути (если эта задача не вь|-п(),!пяется распоР'1)кепием стаРшего начальника),

\2\

|-1ри оценке времет|}{ года' погодь1 определяется с('.стоя}!ие дорог' естественнь1х препятствий' степеЁ|ь ихвл|4ян|1я на темп и условия мар|па. Ёа скорость маршавлияют и загра)кдения противника. 3има пто>кет созда-вать одни трудности для мар|па' лето-другие. 3имой,например' придется расчищать дороги от с}1ега' прокла-дь|вать пут!1 по заснех{енной целине, а летоп| этого де-лать не нужно. 3имой войска тяготеют к !{аселеннь|мпунктам' а летот!{

-стараются избегать их и 1пироко ис-пользовать леса, балк|1 |1 т. д. .т]етом переправу чере3реки осуществляют вброд и по мостам, зймой >ке ледя.хт_-:_"!:!ц.ва с успехом может 3аменить мостову|о'9оильнь|е дожди могут увеличить количество трулнопро-ходимьтх участков местности' поп{е1шать передви>кениюколеснь|х машин по целине (особенно по чернозему иглинисть|м грунтам), усилить естественнь1е препятствия(расширить заболоченньте поймьт, русло реки' увеличитьскорость тече|]ия' повь|сить уровень водь!' сделйть непро.ходимьтми броль:). Б результате учета всех даннь|х де-лается общий вь]вод о характере

-и объеме

"",.,ер*!/хзадач' вь|полнение которь!х обеспечивает успе1пное со-вер|пение мар11]а.

Фбобщив вьтводь1 по оценке обстановки и определивпостроение колоннь|' командир батальона ре[|:ает' хва-:ч1.:п,'-:1{ и средств для успе[шного совершения марша,г'сли таковь|х недостаточно' о}| докладь|вает об этомстаршему начальнику, ||Р6АФ/|*а9|, однако, работу поподготовке мар]ша с учетом нал|1чия своих сил и средств.

Ёа основе прика3а командира пол1{а' его указани|!по ин}кенерному обеспечению' уяснения задач[ и оце|!-ки обстановки команлир батайьона отдает распоря)ке-г|ие по ин}кенерному обеспенению п{ар|па' в котороппобь:чно ука3ь|вает:* какие задачи ин)кенер1|ого обеспечения г:ео6ход;.п-мо решить при подготовке к маршу и в ходе его в пред_видени]| встренного боя;_ какие задачи ин)кенерного обеспечения' где и ко_гда будут решаться стар1|]им начальником в интересахмсб (тб);

- какие 3адачи }!н)кенерного обеспечения маршаподра3делення батальона ре1шают самостоятельно;* какими инх{енернь1ми силами и средствами усили.вается батальов, 3адачи пР||дац}10го и]{женеРно_са!тершо.199

г0 1!0дра3де'!енйя, Ааее.|'о ё1о ,5 !1о!(0д!10м 110рядкё [{ еп0.собьт вьтполнения 3адач.

|(омандир приданного инженерно"саперного подраз.деления в отведенное для подготовки к маршу времяготовит транспорт, сРедства ра3ведки и разминирования'минь1 и ББ, элементь| сборно-разборнь:х мостовь]х |1

доро>кнь1х конструкций, знаки для обозначения пути ииндивидуальнь]е сРеА€тва 3ащить|. Фн докладь|ваеткомандиру батальона о готовности своего подразделенияк ин)кенерному обеспечению марша.

Ёачальник штаба батальотла нанос1{т |-1а карту 3наки'ука3ь|вающие место и вреп{я вь]полнения 3адач ин}кенер_ного обеспечения марша' п{ест инженерно-сапернь]х под_разделен:тй и и|{}ке|{ер:той техники в походной колонне.||ри отсутствии ин}кенерно-саперного подра3деления накарте указь1ваются подразделения батальона, на3начен_нь|е для вь1полнения 3адач ин)кенерного обеспечегтия.

1(омандир и гштаб батальона определяют состав 1|

осн.ащение ра3ведь|вательного подразделения' вь!делен_нь|х для 3аготовк}1 средств повь|шения проход.имости иуказателей для обозна!|ения пути' а так)ке сроки готов-

ности этих средств; состав и 3адачи подра3деления попрокладке пути (если нет ФФ!,); водители ма|пин изу-чают знаки обозначен||я пути; проверяется готовностьк использованию навесного оборудования танков; про-веряются 3нания водителя1![}1 ма1шин мер безопасностипри преодолении 3агра)кдений и труАньтх участков пути'т!ри переправах; уточняется порядок ин)кенерного обо-рудования райо::ов привалов и отдыха; исправность и3аправка горючим вь|деленнь1х батальону и]|х(енернь[хма11]ин. ||редусма,ривается (если есть необходимость)маскировочное окра1пивание ма11]и|{ и получение подра3_делен]{я]!{и средств маскировки. Распределяются табель-нь1е средства хранения и очистки воды' Фпределяютсязадач14 и порядок действий подразделений, на3наченныхдля ин)кенерного обеспечения встречного боя (в первуюочередь при ра3верть1вании ||13 и главнь|х сил батайь_она в период 3авязки встречного боя). |(омандирам роти приданнь]х артиллерийских, зенитных и минометнь|хподра3делений указь:вается порядок ин}кенерного обес_печен1{я в районах привалов' отдь|ха и особенно при раз-верть]вании для встречного 6оя. Ёаконец, командирбатальона определяет состав ин}кенерного резерва, кото_

123

!ьл}! т!ало и[пет! хотя 6ьт !; сос{а[эе одного хо!:ойо }год1'о.товле]{}!ого в и]])ке]]0р}10п{ от]|0ше|!|.!!| 0тделе1||1,1.

Бсли п1арш| пРеАсто;тт соверш}|ть }|Ф|1Б}0, т0 ш:т.а6органи3ует провер!(у ]{справ]]остлг п;:;тбо1ло;:} г!()ч1!ог0 в|1_дения' светомаскировочнь|.х устройств и габаритт;ьтх фо.нарег!. \]]таб батальогта ка)кдому из подра3делетгий, Ёь:-полняю|цих задач|{ !:п}|(енер[|ог0 обесттс:нег:ття, с1'авр!,{'конкретнь1е з;|дач!| по врер1()Ё1!!' ш{есту |! у1(дзь|вает' ср0].;1|и по1]ядо!( п редс1.а вл етт и9т дслн есет: гл г}.

[1о-дра з]1е"лпен'|е' !| [[з1|аче| 1}|0е д,п я р азвед|(!{ п1ар111р у-та, обь:.лно вь|сь|лается до 1!ачала мар11]21. (опта!тлй!ура3ведподразделе!]}|'[ вручается схема 1\{ар|прута 1{л!1]1од_н'!т'а'1 карта (>л<ела'гельт|Ф |]}|811: карту п ёхепту) .

3а разведко:] вьтсьтластс,1 |1()/{ра3де.|]е11||е' 11а:][1ачс[1"нос ]("ця !1одго1'0вк1| тт обоз;:ачс]|]1,1 пу1,!{, гт;::: 0()/{. 111таббата;тьо;;а !!о1_!1'|)ол|1руе'л' деЁ:ст в;:я ра3ведч!! {(оБ |1 |10дра3-деления' г0тов'!щсго ]|уть.

Рассп:отрт:м крат!<0 |1е](оторь1е вопрось!' }(от0рь1е по-ле3|']о 3нать команд}|рам мотост]]ел1(овь1х 1| 1.анковь1хподра3делел::тй глри органи3а|11|!| }1|1)кенерт:от.о обесг:ечс-ния мар1|]а.

11ри вь:боре маршрута необходиА48 ус11116',ать врем'1года' состоя]{ие погодь{ 11 состав |{о./!он|1ь1. ](о.гтесг:ь:е тша-ш]||}!ь|' обладающтте птень:лей пр0ходимостью' дол)к!.{ь|бьлть поставле1;ь{ в лучшие ус"'1овия. 1'ак, например' до-рогу с твердь11\{ |1окрь|т!{ету| следует отв0дить для про-пуска колеснь|х п,|а11]и}|' а тан!{и и другие боевьте гусс_}|ичнь!е маши1!ь| мо)к[1о пропус1.!1ть ряд0м по гругттово||дороге. |{ри совертпении 1\{ар1па колес|]ь1е ма11]и]-!ь!' есл].|по3воляе1' обсталтовка' луч11_!е и}1еть в голове !{олонн' таккак после прохода гусег]ичнь|х ма1пин покрь!тие дорогмо)|(ет бьлть повре){(дено' что особенг!о вах{но }']{41Б1Б31Бвеснот}' осенью да и летом в до:л(дливую погоду. Разу-п{еется' такое построение походной колонг]ь] 1{е всегдамо)кет отвечать боевой обстановке. }1арш:рут с.|]едуетоценивать с точки 3рения наличия ]]а пути объектов, ко_торь!е могут бьтть подвергнуть} ядернь!п,1 уАарапт. Фсо_бенно это относится к вь:бору райойов привалов' д1{ев-г:ого (нонного) отдыха и во3мох{ньтх рубех<ет! развертьт-ван}|я. ||ри любом вьтбраннопл глли указанном мар1]1рутенадо прои3водить построег]ие колонньт с учето]!{ препят-ствий, которь!е влр|яют на теп,1п двих(ения. 1(оманлйр ба*таль0}{а' учить|вая |{о!]1(ретнь]е доро)кн|'е условия' орга_

!24

'|:,н}}!зует .|'(Ё!])ке!|ие |,|а 1\,1;]|р1пе '|';1|(, 1{'1'о(;ь1 с()хра!{и1'ь 11о,\'.)](^

тть:!} т:орялок колс|н1|ь] в течен11е все['о г:ути. !|рг: этошт

командир и тптаб батальона до"|{)к}!ь! исходить ]'{з того'что сни)кен}|е скорости дв}|}кения головт' ](ол0ннь! л|)}1

[подходе к прег{'|тствито (заболочен!1ому у{|11с'г;(у, !(Рутош1утлодБему гт т. п.) ил!,1 1( переправе приведет 1( топ,1у' !|'го

колог|на начнет уплотн'[ться за с!!ет уп{е1{ь1цения /[истан-ций ме:клу отдельнь1ш1и п,|а1пи}|ап{и {.| про11:']ойдет скопле-}{[1е двига}011(|1хс'я сзад}1 подр{|здс;1ег:::{! т.'т да;ке |]р|51\:е|{-

ная их останов1(а.|1рг: ггравиль}!ом вьлборе дистаттций ме)кду ма1пи1{ап{и

в колоп|{е этого мох(!то избе>кать. Аля этого следует пр|{-дер)ки1]аться 'гакого расчета: в0 с1(о',!ько ра3 сн!!-!{ае]'сяскорость дв!.!)ке}{ия у препятс'гв!1'1' в0 столь1(о ра3 д.0,|!-}1(нь1 со{(ра111аться д11с'га]!}([111. (.:те]{от:атс.ць!10' т1р1'т с'гр{)-гопт соблюде}1!111 д||с1[[]|!.ц|{|{ь1 п1арш1а д0ста'г0!|1]о вь{110,]т-

11|!']'ь т0.|!ь1(о 0д110 ус.цовис *- в )(о]1е п1ар1па !|с !{ме'г1,

дг:стаг:ций п{ех(ду }1аши!|ами п.1е|-!ь1{.|е допуст}1п{ь1х пр!|г{реодоле!]}1и да}]ного препятствия

- ].1 скоплен11'1 ма1пи}|

не буАет.Б заклточение ттеобход1;ш|о еще раз под11еркнуть' 11то

в совреме}!}{ь]х 1!6д63;тятх вор:тньт |1н}кенерное обеспече}]ие6оевьтх действгтй, и особенно обеспе!1е.{{ие ]!1ар1ла в г|ред_видену\и вс1'реч]1ого боя, т.:меет са}1ое серьез}!ое зг}аче_ние. 1еперь без умелот'о ин}кенерного обеспе,:етх:.;я не_п{ь|слимь| успе11]}]ь]е боевьте действия.

14гттересьт успе1пного веде!1ия совреме]{1|ого боя пред-полага1от вь|сокую инх(енер}{ую подготовку личного со-с1'ава' и в перву]о очередь офицеров, которь1е' крометого' дол)кгльт о6ладать хоро1пип{и орга}|1]3аторс{{ип,11{ на-вь1ками.

[лава !,инжвнвРнов оБвспвчвниввстРвчного Боя БАтАльонА

' .Бстренньтй бой-в]1]{ боевь:х де!}стви;], при котором

19т_:ска ведут г]аступле}]1{е на противн\1|<а' одновременно

хту]]1..:."^ -" ст реч ]{о е н а ступл ен ие }т а д анн о м н а п р а вл ен и и.1]н мох(ет начаться у>*{е в ходе мар1па. Фт того' какп{ар1п органи3ован {] проведен, зависи} исход встречногобоя и вь]полнение боеБой задачй о'",','"''.

Бстренттьтй бой ягз;ляется более слох(нь|м видом боя,чем наступление на оборолтял:ощегося противника' прикотороА,1 переход в ]{аступле|{Р]е осуществляется в зара_]{ее]1остроенном боевом порядке.Бо встренгтопд бою 'р.','.'ц" я 6оя ведется в ходепредшествующего п4арп|а в ограниче}1нь{е сроки' когдамех(ду сторог{ами идет непрерь]вная напрях<ённая борь-

9? '' и]{ициативу' когда актйв*тость противника требуетпроводить неп{едленнь]е ответнь|е де[:ствия в люоот: 6о_становке.3авязка и ведение встреч]1ого боя птогут потребоватьот коп{а]]дира бьтстрого изменения построения боевогопорядка для нанесения ударов во фланг ]{ тьтл противни_ка' ]1ар}|рования его ударов, развйтия успеха' переноса}!аправления удара в целях обхода или охвата.бот поче1\,1у' ка]( п{ьт .ух<е упоп{инали ранее, одной изва>кнейп;их особенностей всфенного о''"

"й.1'"БЁ;" ;;'что основой для построе]{ия йоходного порядка баталь-о}|а является ]1е уАобство дви)кения батальона на мар-11]е' а интересь] лредстоящего :!оя и разгроп{а противг]!1каво встреч1]опл бою. Бот почему

''*д'е подра3деление

126

батальона ](0./!)1(1|0 бг,тть го'говь1м вступить в бой :тепо'

средствен||о с марш|а, без перестроения.€ледователь}|о' походттьтй порядок батальона в пред'

видении встре!|||ого боя дол>кен представлять собой бое_вой порядок, только в свернутом виде' в колонне. 3на-чение разведки, в том ч!.{сле и и||)кенерной, в свя3и сэтим трудно переоцент-тть. [1ри различнь1х условиях во3-никновения встречг|ого 6оя пр!{ преодолег{ии тактиче_ской глубиттьт обороттьт против1]ика, при преследовании'при проведег1ии ко}]тратак-наиболее типичнь1м длявётренного боя является завя3ка его с п{ар1па. 1акимобразом, ра3верть1ванис для боя и ведения его как бьт

сливаются вместе. в этом особая слох(ность встреч-ного боя по сравнению с другими видами боя. Ёе-смотря на то, что разгром противника во встречномбою осушцествляется в короткие срок|1, в современнь1хусловиях встренньт:? бой мо)кет вестись }{а больгпуюглубину вплоть до окот{(]атель]!ого ра3грома против_нит<а. 3то обстоятельство обусловливает определеннь]еособеътности тта и}])ке}|ерное обеспечение 6оя. Бстрен_ньтй бой, как правило' ра3вертьтвается на не подго'товлент:от] в иг!}кенерном отг|о1пе1][|и мест}1ости. €ледо'вательно, свои войска и войска противника буАут нахо-диться вне укрь1тий, а на рубех<е встречи' как правило'не буАет инх{енернь]х загра}кдений. 3то предопределяетискусное использован}те условий местности л'ля вь]сокихтемпов встречного боя, во3мо>к}1ости ре1п!1тельного вкли-нения в боевол? порядок противника.

Фдгтако во3мо)кг]ость ведения встреч}|ого боя гта боль-шую глубину и в течен]{е длитель}1ого времени (в Бели-кую Фтеиествен}!у1о войпу встречньте ботт велись |]а глу-бину ло 25 клс в течение 20 ц и более) совер1пент|о ]!еисключает применения противником разл]'1чного вида за_грах<дений и фортификационного оборуАования, особетт-ъ|о когда отт буАет вь1ну)кде1| ]тачать отход или перейти:< оборогте.

Б этих случаях прс|ив11и!(' применяя ядерное и дру_гие видь] ору)кия' булет разру1|1ать дороги' устра}1ватьзаваль], 3атопле}|ия' что потребует для успе1пного разви_тия встречного боя вь|полнения и|1)кенернь1х 3адач' на-правленнь]х на обеспечение дальнейшего продви}кег!иябатальона'

|27

13 т4олопт вь]полне{||{с 3адач ]]||)ке]{ерного обеспече:лия.!о встре!]т{ом бо:о батальона булет наг1равлено ]{а 3ахват}1 удер)кание и11иц|1ативь|' разверть:вйние батальона

-йбоевой порядок с одновреп{енной |авязкой о'й йрй ,|д'|статочттой ясности обстагтовки, обеспенен;]е ]\{аневоа оо-та}{|'! при бьтстром и3п{енен}.]]{ обстановки,

'оБ.й6й.#йоткрь]ть]х фла:тгов, а в случае Ё]еудачи на то' нтооьт прй_ш!еняя 3аграх{дения ]{ умело используя вьтгодт:ьте усло_вия п{естности' вос|1репятствовать успеху противника изастав|1ть его отка3аться от актиЁ:ть'х наступательнь!хде1}ствий.

Батальон на мар1!]е в предвиден]{и встречного бояобь;чно Аействует как передо|ой отрял, в ава}1гарде (бо_ково-\,1 отряде) }1ли находится в составе главЁ|ь1х сил пол_ка. Роть: могут де{|ствовать , головной (боковой) по-ходной заставе или [з составе ''''"",' о';;;;ъ;;:,в танковом бата.цьот*е мотострелковое подразделе-!{ие' придангтое ба.гальону (обьтчно пцотострелковая ро_'л'а), :та марше' ка1{ прав].1ло' г!а3|{ачается в поход1.]0еохранение.

, Ёа батальон, А€г}ств5:161ц.р1; , походном охранении(авангарле), обьгчг:о возлага}отся задачи: обеспечитьбеспрепятственное двих{с]{ие главнь|х сил полка путем),'ничтох(ения мелких групп против||ика' что исключаетпрех(девреме}|ное у!]астие в бою [,|13Б}11э|[ сил; обеспенить;таттболее вь|годнь1е услов]{я для вступления в бой глав-}|ь]х сил полка' что достигается захватом вь]годного дляра3верть]вания главн}'х сил рубел<а или 3ахвато1', у3кихп!с1ст' мостов' вь|ходо|3 из лесггь:х массивов' захват ](ото-рь!х противником может рез|(о 3атруд]]ить ра3верть1ва-г{11е для боя глав;тьтх с!тл; .ред'*р,*],'ь главнь1е с}|ль| отвне:]апного }{аг|аде{]|'1я наземг]ого }ротивглика' а такх{е не/{опуст||ть про]1ик!|ове]{ия к главньлм силам г:аземной

р азведки противн{{](а.

^.' -|:::у^'"р.им-

пнженерное обсспе.ление встреч}!ого боя;();1'га.цьона' ](огда он де1!ствует в качес::.ве авангарда !|лис(-)вер[1]ает мар1п отдельног! колонной, что является }{аи-более характер]]ь]м для действий б']''''"' на }|ар|пе впредвиден]-1и встреч!!ого боя, так ](ак авангард г|и при](ак].|х обс'гояте'цьствах 1те мох{ет сойти с пути' по кото_]]о},ту 3а н]{м следуют главньте сильт. (/[еЁт;"';;';;;;_

;:н:;;'*'жт;- ;* ;:;";;;1:: )

-','; 'ое',',йй''ьй

]:)в

}н!1,

:1

11ри завязке ]1 веде1!;1!'} вс'1'реч!|ого боя рс1ша1отся с/1е_

ду!ощие задачи и]])!{енерного обеспе':е;тия:

- и}1)кенер}|ая разведка пут}1 дви)кен]'1я' пути вь]хо-

да |{а рубех< ра3верть1ва|1|4я и са1\{ого рубех<а ра3верть1_вания;

- обеспе.те}|ие разверть|ва|{ия батальотта в боево:}порядок пр}1 захвате рубех<а развертьтвания; обеспече_ттр,те дальнеЁ!гпих ал<тив1{ь1х }1асту11ательнь|х действий ба-тальоЁ|а на всю глубтттту встренг:ого боя;

-- обеспечение вь1хода придан|]о;} артиллер1{и и зе'г1}{тнь1х средс'гв на ог1|евь{е по3и1],ии и их оборудование;

- прикрь]тие флангов (фланга) {4 противодействие

1!!а|]евру против;!|1ка установ:<ой загра)кде}|ий на вьтявив_!11ихся направлениях его дв|4)ке}{ия;

-- подготовка батальо}!!!ого коло!{1{ого пут'1 в ходеБстре1!}!ого боя, особен]1о |!р!{ де!1ствгтях в сторо}1у отпути дв!{)(с}!пя ]{а мар1пе;

- ш|аскиров|{а подразделс;ти!], ос:с:(-уе::;го в ходе ра3_[,ерть]ва}!ия в боевой порядо!{.

Аля р:гт>кенерного обеспече||ия встреч]!ого боя баталь-ол: буАет располагать' как правило' сво}{ми с}{лами' |1о

},!ох{ет бьтть услтлен иЁтх(енер||],!м подра3деле}|иеп1 до [111-

)конерно-сапорного (:тгт>п<еттертто-дорожного) взвода.|4з тттг>т<ел+ор};ь!х средств в батальо1]е могут бьтть сле-

ду}ош1|.1е: бульдозерь! та}!ковь1е -

по одноп{у на танковуюроту; минг||,|е траль1 с 11ох{евь]п{и се]{ц1'!ями

- по тр|'1 на

роту или }1а ка)кдоп{ та}]ке. Фдиг: трал с !{ат|{овь|м1'1 сек_циями' а в батальо}{е -- тр}1 так}|х трала. 1(ат< правило,оди}1 'грал с ка1'|(о1]ь|ми се|(цияп{и булет в!,|деляться дляра3грах{де]!ия 1-!ут!! дв|!х(е}|ия }]а 1!1а1)ш|е в состав ра3вед-г1одра3деле]]]|я' а при со3да}]ии оо/д

- в его состав.

Фстальт:ьге два трала с катковь|ми се!(11}1ями перево3ят-ся на гру3овь!-х ма1пинах в колонне батальона. ]]4споль-3ова!1}1е |..!х пр|{ ра3верть|ван,.т!{ для встре!||!ого 6оя из-за}!ед0стат'|{а вре]\{е1{[{ мо)к0т л:о т;айти 1|риме|1снип, и де||-с:'гв:ля б:ттальогга буАут обес:печгтваться ]\4 ин1]ь!А4 |1 т'р ал а1"{|{

с 1{0х(свь]п{и секцияш,|1т. 3т'о вполне обос::оват:л]0' 1'ак ]{акпа рубех<ах зав'к}к|{ встреч110го боя минттовзрь!внь|х 3а-грах<дений' как [травило' не булет.

|1ртт дальнейштем успе1пноп{ ведении встречного боя враспо./1ох{е!||.1и прот|.{в!{|{ка' 1(огда о:п б5:дет отходить или!1опь{'|'астс'т задерх(ать !!аступлегтие батальона, перейдя

9 3ак. 889 1?$

к оборо}|е, вполне возмох{но пр'{мене}1|'{е мин1{ов3рь1внь]хзаграх{дениг}, особеглгто }та путях отхода.

(омандиру батальона необходимо помнить о том' чтоминньте траль1 дол>кнь1 следовать за боевьтм пор"дком6атальона и наход1{ться в постоянной готовности к ихмонтажу на та|1к14 и дальнейшему исполь3ованию попре_одолению минновзрь|внь1х загра>кдений.

}силенньте батальоньт, действуййй в авангарде' мо-гут.л]\1еть следующ]|е и|!женернь|е средства.]у1отострелковь: й батальон :

- путепрокладников- 1;

- тя)кель]х механРтзированнь1х

плекта;

/|ля 6ь:строго и бесг!репя^1'ствёнт:о{'о вьтхо!а т'|'!3. нявьтгодньт|1 рубех< и!|}ке11ер|10_саперноо 0тделен11е' де11ст'вующее в составе [[]3, на бронетранспортере п0 коман'де командира роть! вь!двигается вг!еред с зада'лей вьт'

брать тлаиболее уАоб:ть;Ёт и скрьттьтй путь в гтаправлепиивь]дви}ке!!и'1 рот'ь1 ::а рубе>к разверть!ват;ия. [|ри вьлборепути дв}|}кения [[|3 разведь1вается }|ал!1!!ие ['1и|}новзрь1в_

нь]х загра)кделлий, для чего кош1а}1дирам роть! выделяет'ся танк с миннь|м тралоп1. |1ртт отсутстви}! в [[!3 сапе_

ров 3адачу вьт6ора пути' его обозначения и продель|ва_ния прохода в во3мо)к||ь|х загра>кдениях вь1г1олняет на-значен1|ое !(оп,1апдиром роть1 мотострелковое о'где.пение.

|!ротях<енгтость ]1ут11 вь1дв[1}!{е}11тя [|13 гла вьтгод;;ь:т]

рубех< ра3верть}ваъ|ия для обеспечения ра3верть]ван11я|йавнь:х сил_бата.|1ьо}]а п'1ох{ет составлять до |0 км.

[{а этом направленитт, особенно т]а пересече:лной мест_|'ости, могут встретиться труд1{ог!роходимь|е участк1{пути и узкие места' где потребуется при}1епе|-|ие бульдо_зера.'Б связи с этим для бь;строго вь1хода }'|13 на рубе>кразверть|вания распорях(ением командира ро1'ь| у|ли

командира батальона в состав отделе[|ия']едущего вь(_

бор и подготовку пути для вь|дви)кения [|!3, вь]дел'|е'г_

ся танковь1й бульдозеР. Аействг1я отделени'т с мР|н!|ь!мтралом и тан1(овь1м бульдозером мо>т(ет возг.павлятькома}|дир того в3вода, которь:й при разверть1вании роть!(гпз) булет в центре ее боевого порядка'

Б дальнейтпем колонньтй путь, вьтбраннь:й д.пя вь]_

дви)кения |'||3, используется батальогтом и мох<ет бь:тьполковь|м (при дальнейгпем его усовертт'енствова}{ии).

Разведка рубе>ка разверть|ва}тия [||3 проводитсякомандиром [||3, которь:й вместе с группой подготовкипути вь1двигается вперед.-

Разведка рубех<а разверть1вания [||3 в первую оче_

редь 3аключается в определен1{и его тактической вьтгод'г]ости для активнь]х и ре1питель}]ь1х дет]ствий с ходу пос_ле разверть1вания в боевой порядок. |1ри совреп{еннь1хвозмо)кностях та}1ковь]х и 1\{отострелковьтх подра3деле_ний главнь:м дол>кно бьтть тте закрепление рубех<а, аатака против}1ика. |!ри встрече с превосходящим по силепротивником ||13 упорно удер)кивает рубе>к и обеспе-'чивает условия для ра3верть|вания и вступления в 6ойглавнь|х сил батальона.

мостов -

!/2 ком_

-_ бульдозеров танковь:х - 1;

^ -_] миннь]х тралов с но}кевь1ми сек11иями - от 3 доо штук;

- п{иг{]{ь-1х тралов с катковь1ми секциями- 1.1 а]{ковь|й батальон трехротного состава:- бульдозеров таг|ковьтх - 3;* мостоукладчиков тант<овьтх - 1;

- миЁ!нь1х тоалов с гто)кевь]ми секциями _ от 9 до24 тлтук;

- миннь|х тралов с катковь]ми секциями-3.1|риведеннь:й перенень во3мо)к1]ого осна1цения 6а-тальонов ин)кенернь]ми средствами обеспечивает их вьт-сокую ин}кенерную самостоятельность как на мар1]|е' таки во встречттом бото и на самот} разнообраз"о* 'с!с'ной.1еперь речь мо)кет идти только о 3нании тактико_техни-ческих да]]нь1х этих средств и умелом использовании ихв сло}!(ивп|ейся обста:|овке.Бстрешттьтй 6ой батальо}1а начинается столк1]овением

разведь]вательт{ого.подразделения (БРд), .'''Б]';|походной заставь] (гп3) с действу:ощими в охраненииподр азделе|1иям14 пр отив}{ика

|1ериод действий от начала встре1ти БРА и [|{3 спротивн1.'ком до вступления в бой главнь:х сил баталь-о]{а назь|вается завязкот} встренного боя.

^^-,:]1::^1т с9вер|шая марй

" ,р.д,"!.нии встречного::: ":-{*1.чному ему марп!руту' с завязкой вст!е,'но.оооя' для дости>л(ения успеха' ка]( правило, буде1 стое-!!{[1ться атаковать противнит{а во фланг. Б свЁзи с э".ййбоевьте действия -,,!т:9,' булут },р'й.х'д'ть в сторонеот пути дви)кения на марше,130 0* 131

1] этопт слупа6 ок:1|-тьтваппо та[|ков 11[)о|{звод!|'гся т6:|-1(0!}ь1м }1 бу.тьдозер а м:.:. &1отострел ковьте 110драз2целен1|

'|!1спо!'1ьзуют 3ащит]]ь1е свойства местност!{ и отрь{ваю1'окопг,т. ( рубежу разверть|ва1{].|я в перв}/ю очередь вь!-б:трало':'ся: у]{об:;ь:е |'!о.1х0д|', обец:::е,|ива!{)]|\!}с п.'!(]_'лБ|?|.|т)ё

ра3вср г|,]ва,!11е р0ть! во взвод11ь:е коло::г:ь|, а 3атем вбоево1! пор'!док. Рубе>к долх(еп обеспеч::вать скрь]тностьбоевого г]оряд|(а' в(]з\1о}{г1ость -чорош]его г;аблюдения !{

веде}|ие пр[{({е.ць{1ого (-|г'1{' !]а т!0.п!1!н) А{1"[Б1!+)[']'! 0ру)к!1я'|1ес:тесне11|11'е ус"|10в1.|'! для а'!'ак|! |}ро'|'|1в!!]!!\а ]] (-)(]ев()]\1

|1ор'1дке' во3мо'к!1ость пр1|1(р ь|тгтя (;.::атлгов' на пр |тмер' г|а_л}|ч!{ем ![а флалтге т<акого-лт.'гбо естсстве}{!1ог0 |1репят_стви']

|,1:т;.:,:с'ггс.:р;лс)е обсспе|1е1{|1е атак1] ;'о.:тс_.:в:гсэ;) похс.:дно:]1:]ас'гавь| д,с)(]тигаегся ..{0'1ст|}!1'|п1]{ '1'.}![к()в (: [1!]{{}|ь|п1}| 'гра/1;}_

п]|{' }1ах0/!яш(|1п1|1ся г; с":с;свьтх п()1)'|]1|(11\ |]3в(]д()в, !(()1'орь1св х0дс а1'3!(]1 1|р01'111}1}!1|(.| {]ь|дв]!г|111)'г{]:! }}псРе,]. ()сталь||ь!.\та1|ков в:]в0да ].1 в случас т!р!!п'1е1|с|[!|я |!р0т!.1в111!!(()ь{ п|и]!-|]ь|х 3агра}кдот:ий продель1ва.от в ]{}1х колейттльте проходь],обеспе1]ивая г1ропус]{ та|]ков' }!е ос|]а1це|1нь1х тралап1}1.11аилу.хтт:ртй успе;{ достигается пр}1 осЁ]а1|{онии всех тан_:<ов первоЁ: лин11|1 мп!!|-!ь]ми тралап{|{ с но}кевь|п{'{ сек-ц].|ями. Б этом случае таг!1(овь|е роть! ведут бойл в раз;эер;путоп.1 боевопц п0р'{дке без ;теобходип,1ости свер'гь|в?}тьсядля дв1!)ксния г1о пр0ходап,1' пр()дела1|!]ь|м та|{кам|{ см}'{н|]ь1]!1и трала1}!+.т. 1{' этому 1|адо стре}{итьс'г. }}4:т:кеглер-||о-саперное отделе]||{е [1ли мотострелковое, действую-щее по |{одготовке пут}1 т( рубех<у ра3верть|ва:тия: [|13,вс'1ед за боеьь1п1 порядком роты (шелесообразно в це}!трероть:) продол)кает обозначать 1(о.[ог|ньт:} путь с расшире-ниеп{ 11 обозначением проходов в ш{!1ннь!х г]оля.х (послепродель]вания т<олейнь|х проходов трала}{}!), вто оченьва){(']о для последующ]{х де:]ствит] г"цавнь|х сттл батал+'о-на. Фдновременно с вь!ходом [|!3 на рубе>к разверть1-ван11я артиллергтйские' зенит}1ь|е и м{1нометнь!е подра3_деления 3а|{има|от огневь!е по:]},ции Р']дом с \1ар]|.]руто}1'от]{рь1ва|от огог]ь и обеспечг:ватот бой [|]3, :;;,тдв|{жениеи разверть]вание г''1авнь[х сттл батальона. ог0}1ь откоь[-вается по готов}1ости ка>кдой батаре:.л.

Фборулован!1е огневь]х позиций батарей прои3водит-ся своим|1 с]'1лам}|. |1ри налт.:иии в составс [|13 инх{е-|!ерно_сапер1]ого отделе1{1{я последнее в ходе встреч}1огобоя голотэгтой ггохо]\т;ой зас'гагзьт кроме у|(а3а||}|ь|х вь|ш;е

\32

действи{! пр|! акт}|11|{ост!'1 !{ро{'йвни[а гио>л<ет уста;{0|!'{гь

мш11ь! }]л11 [з3о|)ва'гь о(,:':'ект' 1!а{!р!{п{ер }1ост на [|аправ-

;;;й .., [.аЁ',"й ;тл:: на фланге Р*., [з|:.1'].:1}::}1ер|{ого обеспечени" р",'р!,'"^,*т^'|п3 в соста]]е ус}1-

ле!]г1оЁ! }1о'гострелк',6;а р'{,' по!(аза1{ гла рт'тс' 29'

€ завязтсой боя головттой ггоходно1'т заставор] ускоре!{'

}!ь|}л те1\,1по* ,.'д""!!йтся глав}1ь!е силь1 батальогта' Аля

вь|движения о'"ал,Б"' в полпой мере мох(ет исполь3о_

ваться ](оло[1нь1!| п9ть' обеспечивав:пий вь|ход ||!3 на

,' 'йт-' }'": "$#"; : 3;

"" ' ' " р 1-1.-.: ^| р 9дв

и х{е 1{ и е о ,' 1|.:;

она на марше ''й'{ обесйечивать отряд обеспе'тения

дв11)кения (оод)'€завязкойбоягп3оодтакжемо)кетпродол-

>т<ать обеспе1{ение',.'д"й,'",р|я батальона до моме}|та

р^1,'*""',"я ег() в ротнь[е колонпь1'

Б дальне;дш"* ,'_ '''*у

пут!1 в ходе успе1пной атаки

обеспе.:тавается ,р'л*'''.''''е аРтиллери]{' ми|]9тчт:'

3енитнь|х средств 6'?'',',''' и он мо)кет слу}кить осно_

""''#;;-;;:Ё}]][ ''д команди^р-.батальо[1а в любьтх

условР1ях прип1ет ]''Бб*'д'*'';18 \:10!Б1 по прокладке ко-

133

Рис.29.Р1пх<енс:рттоеобеспеценисразверть1ва![ия||13

а1с;;т1:огсэ пу'!'и :для _6ь:с*рот;о вь|хща бата/|ьона на руое>{*ата}(и главнь|х сил батальона. !ля зтого исполь3ую1.сяимеюш-(]{еся в мотострелковь]х 1т',йй.,*)";;;;;;;;;-(илт'а вьтделеннь]. сй'"',,'[,; *?','''ы.

бульдозерьт,путепрокладчики. миннь|е тралы и мостоукладч[1ки.-^..Р:{..'"в подра_зделение 1й!йрим*р, мотострелковь:йвзвод) и усил|1в его указан,:ой

'ех"и.*;й, к;;;;й;Ё;тальона поставит такому подразделению задачу в вь1со-ких темпах обеспечить вьтход батальона на рубе:к ата_ки. |1ри ус11лен|1и оа"ал!Б"? ""й'*!!*р,'_сапернь]м (ин-женерно-доро>кньтм) в3водом вь1полне1{ие этой задач\1п{о)кет бьтть возлох(е]{о }{а !']его.

€ вьтдвижен!|е]\1 главн1'х сил батальо:та в пун|(т рас_членения в ротнь|е колоннь1 инх{енерное обеспечен::свь|двих{ения колонн танковь]х р'" '-ущ*'твляется при_менен}!ем в голове колонн танков с миннь{!1и тралами |{та1|ковь|ми бульдозерапти.на3верть]вание танковь!х рот во в3воднь{е колоннь|такх(е обеспечивается прг:менением в голове взводовтанков с ми|{нь]ми тралами' которь1е при их ра3верть|ва_

:ч::^-б9.,ой порядок обь:чно д'1йй.' находиться в цен_тре взвода (если на та::ковьтй ,.,'д_й***тся один трал).Б зависимости от обстановй-! 'у,.'* расчле}{е{!иятанкового батальона в ротнь1е ](олоннь! возА,{ожно 1{аве_шивание на танки

ями (по одному ,'',Ё|}|.ы* тралов с катковь|ми секц][_

(_'днако для этого -:-теобходимо предварительно п0д_ве3ти траль1' а так}ке }1меть время !.,' '* птонта>ка. Бовстречном бою таких условий''''.й не бьттц';';";;ин>кенерное обеспечение танковь|х подразделений булет

::у.ч::','"ться при}{енением миннь|х тралов только с!!о}кевь]ми се1{циями' постоянно с}|0нт}1рованнь!п'1и т!атанках.

^.-^Ф-9^-.''*,е}]ие ра3верть1вания мотострелкового баталь-она и3 ротнь]х колон|{ во в3воднь|е и , ооево,а "ъъ;;;-обь:чно осуществляется своим и силам|1 путем г]епосред_ственного осмотра местности по указаннь]м }таправле}{иями вьтбора скрь|ть|х колоннь|х путей !' руоБй';;;;6:ть{вания рот. А4,иннов3рь|внь]е ",'.р&д*,,'",

встретив-шиеся на путях д":]:^.|1", .'''т"р.'йовь]е подра3деле_ния устраняют самостоятельно. прй усилении батальот:аин>кенерно_сапернь!м взводом поЁле,{ний ; ;й;;'ъ;;:членения батальогта в ротнь!е колоннь| мо'{ет вь|пол]{ять134

следующие 3ада|!\1. Б слунае занятия рубе>ка головнойпоходной заставой в целях его удер>каЁ1ия до подходаглавнь{х сил 6атальона в3вод устраивает противотанко'вь1е загра)кдения перед занять1м рубе>ком ил14 нафланге.

|[ри вьтходе главнь1х сил 6атальона |;а рубе>к атаки!]н>кенер}{о-сапернь:й взвод мо)кет действовать п0 отде-лениям на бронетранспортерах за ротами' как и в обьтч-}!ом наступательном бо:о, с задачей продель1вать илирас1пирять проходь1 в обгтару>кеннь!х п1иннь]х полях про-тивника в его располо}{ении' устраивать переходь| черезузкие препятствия с применением взрь|вчать]х веществ,оборуАовать бродь: на всю глубину встренного боя.

йн>кенерно-сапернь:й в3вод м0)кет по ре1пе}|и|окомандира батальона действовать це[{трализова||||о' сцелью прикрь|ть миннь1ми заграх{де!1иями фла::гул 6а-тальона ||ли 3ахваченньтй в ходе встреч||ого боя вь:год-ньтй рубех<.

|[о мере разв1{тия боя ин>кег:ернь|е средства (минньтйтрал' тагтковь:й бульдозер, мостоукладник) и3 отрядаобеспечения дви)кения (если он созлан) ил14 14з группь1по подготовке пути дви)кения батальона к рубе>ку раз-верть|вания от пункта расчле1{ения батальона в ротнь|еколоннь1 продол)кают оборулование коло1]ного пути вуказанном командиром батальона направлентти, обеспе-чивают перемещение всего боевого порядка батальона,создавая тем самь1м благоприятнь1е возмох(ности длядействий полка. (ак видно из изло)кенного в этой гла-ве' современное оснащение танковь1х и мотострелковь1хподразделений ин>кенернь|ми средствами мо)](ет обеспе-чить успешное вь1полнение задач батальогтом во встреч-ном бою как летом' так и зимой.

Б заключение приведем оди}т из примеров совмест-ньтх действий танкистов и саперов в годь1 Беликой Фте-.:ественгтой войньт.

1аттки поход!1ого охранения одной и3 танковь|хбригад, совершившей маргш, вь]шли в район станции €е_мертау ([ермания). |1ротивник' имея на )келезнодоро)к-ной станции два бронепоезАа' ока3ал сильное огневоесопротивление.

€ер>кант Рустамов с сапернь|м отделением и 3аряда-п:и 3Б под огнем противника смело вь]двинулся впереди !]од0рвал пол0тно железнот! дороги' в ре3ультате чего

!3б

||!)о'|'| в1|}|к л}1ш1ился во3мо}1{ност].{ п{а|{евр!,1ро}]ать (]роне_

г1оездам}{. |]оло>кегтие сРа3у изменилось в поль3у |{ашихтанкистов' |(оторь]е стремительно пере1шли чере3 х{еле3-ную дорогу и заняли вь|годньте поз|.1ции. Бскоре та1]ки-сть! вь]вел|{ и3 строя од|{н из броггепоезАов, другой так}кебьтл повре)кден и отошел в 3апад[1ом |{аправлении.АальнейгшртЁт успех бьтл обеспечен.

!спеха во встречном бо:о дост|1гает тот' кто дейст-вует смело и ре|шительно, бьтстро захвать1вает ини1{иа-т14ву и удер)кивает ее до конца боя.

Авторьт труда имели цель|о оказать помощь офице-рам (ухопутнь|х войск в их практической деятельностипо орга}]и3аци11 и соверш1е|{ию мар1!]а мотострелковь]м(танковь:м) батальоном в предв|]депии встречного боя.

пРиложсн|'[Ё 1

тАБлицА для опрвдвлвния гРу3о_подъвмгтостР1элвмвнтов нАстилА мостА

11со6ход:п:ап тол!(ина

одп!!оч|!ь||!

[1аг1т5':;к::1(олссшь!сс д|влс_ние!| цаось. ]'

[, а с стояция межшшрогонами(попере'т-ць1ми)' с'0

!1!)перс'(1!ь|й|!р0д()]!ь |!ь| г|

||астнл 1{3

досо|( шир|]-}|ой' с',

| |о||ере'| ||ь| ,1

ил}| !1ро/(.]ль_пть:й из досокш]|р1|ной, с'!

и:] пласт!!1['рас п ялс1(}[ь!х

пз бревендиаметром'

с1!

|! а-

ди а мет-ром' см 16|ю

5,567,58,5

5б'56,57,5

1516!820

444,53,5

55,577,5

5,56,589

[1 риплочание. Б с":унае )/кладк11 п-о лопсреч!{ому 1тастилу

про.цольного сплош1]ого :'л':" колейного }1еобходимь:е сечен11я наст|1_

ла умень1паются по .р',й.,,' с табличнь:ми: на 30$ для толщи_

;; ,^;;;*;';;,ы'9. -|д'й д,'*.'ра пластин и накатника' 11роверка

грузопо/1ъсмн''',,','.']!','д"я "усе",,нь!х

нагРу3о1< не требустся'

137

7,58,5

18192224

202225

|92\2325

6,5']

8,5

в

|

7

1',

7,68,5

5060во

100

500(.,

во100

506080

100

506080

100

445б

4,5567

5678

77,5&5

||р|.1л0жЁ[!иЁ 2

Аидмвтрь: пРогонов в 3Ависимости от пРолвтАмостА и РАсстояния мвжду ними

пР}|лФ1$||||в '

нвоБходимь1в рА3мврь| нАсАдок и свАи (стовк!опоР в 3Ависимости от пролвтА, РАсстояниямв)кду свАями и гРу30подъвмн0сти мостА

.[|,нашетр свад п|цстоок рац' сл

Ёагрузкасвободная высота

опоры' ''[усе:тич.ная 10 т

и колосна/5тнаось

|усевин-ная 20 т

и колосная8тнаось

[усенин.ная 40 т

и колесная11 т лда ось

|усонин- | 3ная 60 т |4

о456

89,5

3456

89,5

23252831

|х30

2530

х25х27

:,

23252831:

х2!\,/ о|

х3(

23,',30

30

21,232630303234

232730

29

2\232628303234

23/!30

2\232627303234

',2629

20222ц27283132

2!25273032

192\2325279о

31

2\25273032

192\2325262831

202326293032

[усонтттная 10 ти колес};ая 5 :' паось

|усенинная 20 тиколесная8тттаось

|усонинпая 40 ти колосцая 11 т наось

|усениввая 60 т

456788,5

45(;

789,5

45о

8в,5

4567в9,5

16\7\7\717\!

191919191919

202\2\2\2\2\

9018

9у222222222223

272828292929

32оо'),3434з4

1919202о2020

252526262626

282929293030

20

2о20202\,21,21,

242526262727

18

2020202020

242526262727

16

202о202020

2425262т2727

24242425252'о

272930303233

3434353635

2934бб789,,5

252831

31

:,

2х28

'у

5б

89,5

<31<34

о129

х31

х3272932

:,9у

средций диаме]р прогонов (см) прв расстояципмежду проговам!4' см -

!в202224262т29

192325272931,

<2(

242630

дпацетр !|ас.дкн1см

расстоянне междусваями.

'!

138 139

оглАвлвниЁ€тр'8во.'цснпс 3

[ л а в а 1.. 3адани и,1)ке!!ор!|ого обе;печоттгтя марша |1 0стро;'_:того бол п{ото:трелкового (таттт;ового) батайьопа . . 7

[ ,п а в а 1.[. }1::>кенер1!ь!е. мсроприятия м0тострв.!ковь|х (та!|-ковь:х) подра3делений гта марше в предвидении встреч1{ого6оя' по защите от оружия массового поРа)кен|'я. ^.

11

[лава 111. йгтжевернь|о машинь|' меха|1и3)![ь| и подручнь|есродства' обоспочивающие марш и ра3верть|вание 6|таль_о|{а д[1я усп8шного воде|]ия встреч1{ого боя 20

| лава [!. Фргапиза11ия и вь|полно1{ие различнь|х }|нжо}|вр-}!ь!х 3адач по о1еспечени}о марша гг развортьгва[1ив. 6'а-тальо!1адлявстрочн0гобоя . ...... 30

[ л а в а !. )\:1аскировка батальотла па марш0 52| л а в а .т/|. [{нженерцое о6чспечение 6ата.пьо1{а ]та пг)ивалах,

врайонахотдь!хаи сосредоточ0ния. . ._. . во| л а в а у11. органп3ация в5|полн0ния 3адач инже|{ерпого

0б0:печ6ния мар1па в пр0двидении встрочного боя. 77[ л а в а !![1' Бьтполненио 3адач и1{}кенерн0го о5е:печония

входемаршабата,'|ьона .... .. !. 9;[ла ва |{. Работа ](оманд]|ра п лзта6а 6атальона п0 орга-

|!изации и вь|пол1|е||ию 3адач и|!)ке1!ер!1ого обе:поче:тттдмар!11а }| встре'1]!ого ооя бата],ьона . . . ||9

[ л а в а {. ['1ттже:то2ттслц о5есггсч0!1т|о вс'гр01|1Фгс: боя 6а.га,ць-о;!а . . |26

|_1ртт",:0л(е}|и'|:1. 1аблица д'ця опред0ле{{ия гру3о110д.!,е\{ности элемо}{тов

}[асти.[|а моста \37э. Аиамф!т

_

"р'.'''','в'.^'й.йй'],й '" ,ро'е'а 'о.та!1- расстоя|![{я мех{ду 1{им!{ . . |3в

3. Ёеобходимь!о ра3м0рь| г|асадок и свай (стоек) о[орв зависимост|] от пролета' расстоан1'{я можду свая[{|1 игрузоподъ0мности моста 139

141

Белоконь А. п., (алайда Б. 14.

Б43 йнх<енерное обеспечение мар1ла и встречно-го боя }1отострелкового (танкового) батальона.Боенгтздат, 1975.

141 стр.

Ё книге |!зло,|(е]|ь| задач|{ !| п'сРо!1рпятия ||о нц)ке}]ер1!омуобсспече;;:::о т![ар!!а и встреч1т0го боя, способь: вь1полнення Раз-л]{ч{{ь|х видов и|{)(онг|)нь|х |)а6от.

|(олпандирь: подразделе1|и1!' во{1сковьте ин)кенерь! и курса!{ть]воегтт{ь!к учпли!ц::а|!дут в кей практические советь1 по органпза-ци'' и вьтполне1|1{1о задач инжеперного обеспечения мар1;]а и встреч-ного 6оя в различнь!х услов1|ях местности }| в разцое врёмягода.

(нига иллюстрирована, !{меет справочнь]е даннь!е о вь!полне-ни]] некоторь|х видов }'нх(енернь:х ра6от.

''2о4-078Б

-

77-7Б068(02).75

Анатолалй $ рокофье вш* Б е локонь,Бла0шмшр 17 вановцц |{алай0а

инжвнвРнов оБвспвчвнив мАРшА и встРвчного Боя

йотострвлкового (тАнкового) БАтАльонА

Ре-ппакто0 в. Ф, ма!цевскцйтехкийе&и* р'едактор м. в' Феоорова

(орректор л. н' Алексеенко

''"''"'.',*," в!{[оЁ:] .п"Ё#'/,"'/;1,"у"^' 19,' ;:7;|9:^у,'изд' л' 6'983'

__ Бу-мага тнпогра,рск!я-&-{" (еца 35 коп' тираж 19 500 9к3' 3а

изд' ш9 5/6471

г-53595' сдано в \'а6ор 4'7.7-+ г. подписацо к печат}| 15.11'7'1 г';

воени3дат

''.;66, ц61ц9а' |(_160

|_я типография воени3дата103006, москва,' ('о,_!ро?з! 0кв'рцо'._сте'анова' дом 3

36б.726

3ак. 889

1],* }! а ;1:! :.1:1