MINISTERUL TRANSPORTURILOR CONSTRUCIILOR I TURISMULUI

AUTORITATEA FEROVIAR ROMN

Nr.317

INSTRUCIUNI PENTRU RESTRICII DE VITEZ, NCHIDERI DE

LINII I SCOATERI DE SUB TENSIUNE

APROBATE PRIN ORDINUL MINISTRULUI NR. 417 DIN 8.03.2004

EDITURA FEROVIAR 2004

2

C U P R I N S

Ordinul nr. 417 din 8.03.2004 pentru aprobarea Instruciunilor pentru restricii de vitez, nchideri de linii i scoateri de sub tensiune nr.317

4

Instruciuni pentru restricii de vitez, nchideri de linii i scoateri de sub tensiune nr.317

CAPITOLUL I Dispoziii generale. 5 SECIUNEA 1 Restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de sub tensiune

ale liniei de contact.. 5

SECIUNEA a 2- a : Definiia i clasificarea restriciilor de vitez i a limitrilor de vitez..

5

SECIUNEA a 3- a Definiia i clasificarea nchiderilor de linie i a scoaterilor de sub tensiune ale liniei de contact

7

SECIUNEA a 4- a Rezerva capacitii de circulaie i componentele sale.

7

CAPITOLUL II Planificarea restriciilor de vitez i a intervalelor necesare pentru nchideri de linie i/sau scoateri de sub tensiune ale liniei de contact

10

CAPITOLUL III Restricii de vitez 12 SECIUNEA 1 Restricii de vitez prevzute 12 SECIUNEA a 2- a Restricii de vitez neprevzute 16 SECIUNEA a 3- a Agravri i ameliorri ale restriciilor de vitez 19 SECIUNEA a 4- a Alte prevederi cu privire la restriciile de vitez 19

CAPITOLUL IV Stabilirea adaosurilor de timpi de mers datorate restriciilor de vitez

21

SECIUNEA 1 Elemente de calcul ale adaosurilor de timpi de mers datorate restriciilor de vitez

21

SECIUNEA a 2- a Modul de calcul al adaosurilor de timpi de mers datorate restriciilor de vitez

22

CAPITOLUL V nchideri de linie i scoateri de sub tensiune ale liniei de contact

23

SECIUNEA 1 nchideri de linie i scoateri de sub tensiune planificate ale liniei de contact

23

SECIUNEA a 2- a nchideri de linie i scoateri de sub tensiune accidentale ale liniei de contact

32

SECIUNEA a 3- a Msuri de siguran a circulaiei pe timpul nchiderilor de linie 34 CAPITOLUL VI Dispoziii generale privind tratarea cererilor de acordare

i a cazurilor de nerespectare a termenelor aprobate precum i evidena restriciilor de vitez, nchideri de linie sau scoaterilor de sub tensiune ale liniei de contact

35

SECIUNEA 1 Tratarea cererilor de restricii de vitez, nchideri de linie sau scoateri de sub tensiune ale liniei de contact

35

SECIUNEA a 2- a Evidena restriciilor de vitez 36 SECIUNEA a 3- a Evidena nchiderilor de linie i a scoaterilor de sub tensiune ale

liniei de contact 36

SECIUNEA a 4- a Tratarea cazurilor de nerespectare a termenelor aprobate 37 CAPITOLUL VII Buletinul de avizare a restriciilor de vitez 37 SECIUNEA 1 Prescripii de utilizare 37 SECIUNEA a 2- a Editarea i difuzarea buletinului de avizare a restriciilor de vitez 39

CAPITOLUL VIII Dispoziii finale 40 Anexa 1 Distanele de amplasare a indicatoarelor de vitez 41 Anexa 2 Situaia adaosurilor maxime la timpii de mers datorate restriciilor 47

3

de vitez existente n perioada iunie octombrie Anexa 3 Planul restriciilor de vitez i al intervalelor libere pentru lucrri

de volum mare pentru graficul de circulaie pentru perioada_________

48

Anexa 4 Clasificarea liniilor de cale ferat din punct de vedere al aprobrii ferestrelor de circulaie i al restriciilor de circulaie...

49

Anexa 5a Msurile de sigurana circulaiei necesare la executarea lucrrilor de linie, lucrrilor de art i terasamente

50

Anexa 5b Condiii i msuri de sigurana circulaiei la lucrrile ce se execut pe calea fr joante

53

Anexa 5c Lucrri care n perioada 15.X 15.IV se execut i n alte condiii dect cele din Anexa 5 b.

60

Anexa 6 Adaosurile de timpii de mers corespunztoare reducerii vitezei maxime a trenului la viteza restriciei i a readucerii vitezei trenului la viteza maxim pentru trenuri rapide, accelerate, de persoane i curse

61

Anexa 7 Adaosurile la timpul de mers corespunztoare reducerii vitezei maxime a trenului la viteza restriciei i readucerea vitezei trenului la viteza maxim pentru trenuri mixte, militare, de coletrie i mesagerii, accelerate, directe i locale de marf, convoaie i de serviciu, frnate cu frn automat, cu aciune nceat, mixt ori de marf

62

Anexa 8 Timpii de mers corespunztori parcurgerii anumitor distane cu anumite viteze

63

Anexa 9a Exemplu de calcul al adaosurilor de timp de mers pentru o restricie de vitez simpl

64

Anexa 9b Exemplu de calcul al adaosurilor de timp de mers pentru o restricie de vitez n trepte

65

Anexa 10 Definiia unor termeni folosii n Instruciunile pentru restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de sub tensiune ale liniei de contact nr.317

66

4

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI

O R D I N U L

Nr. 417 din 8.03.2004

pentru aprobarea Instruciunilor pentru restricii de vitez, nchideri de linie

i scoateri de sub tensiune nr. 317

n temeiul articolului 4 litera e) ultima liniu din Regulamentul de organizare i funcionare a Autoritii Feroviare Romne AFER, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr.626/1998 privind organizarea i funcionarea Autoritii Feroviare Romne AFER i ale articolului 5 aliniatul (4) din Hotrrea Guvernului nr.740/2003 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului.

Ministrul transporturilor, construciilor i turismului emite urmtorul

O R D I N: Art.1. Se aprob Instruciunile pentru restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de

sub tensiune nr.317, prevzute n anexa care face parte integrant din prezentul ordin. Art.2. Prevederile prezentului ordin se aplic la gestionarii de infrastructur interoperabil

i la gestionarii de infrastructur neinteroperabil, n activitatea de ntreinere i reparaia infrastructurii feroviare, ct i n circulaia i manevra vehiculelor feroviare.

Art.3. (1) Prezentul ordin intr n vigoare n termen de 90 de zile de la data aprobrii sale.

(2) Compania Naional de Ci Ferate CFR SA va publica prezentul ordin n Foaia Oficial CFR n termen de 30 de zile de la data aprobrii.

(3)(n termen de 30 de zile de la publicarea n Foaia Oficial CFR conducerea Companiei Naionale de Ci Ferate CFR SA va asigura prin personalul propriu de specialitate, atestat conform prevederilor n vigoare, instruirea i verificarea profesional a personalului cu atribuii n aplicarea Instruciunilor pentru restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de sub tensiune nr.317.

(4) n termen de 90 de zile de la aprobarea prezentului ordin, Compania Naional de Ci Ferate CFR SA va edita Instruciunile pentru restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de sub tensiune nr.317.

Art.4. Autoritatea Feroviar Romn AFER i Compania Naional de Ci Ferate CFR SA vor duce la ndeplinire prevederile prezentului ordin.

Art.5. La data intrrii n vigoare a prezentului ordin, Instrucia pentru restricii de vitez i nchideri de linie nr.317, ediia 1970, precum i alte dispoziii contrare i nceteaz valabilitatea.

Art.6. Nerespectarea prevederilor prezentului ordin atrage dup sine rspunderea juridic n conformitate cu prevederile legale n vigoare.

Art.7. Prezentul ordin se va publica n Foaia Oficial CFR i Buletinul AFER.

MINISTRU MIRON TUDOR MITREA

5

CAPITOLUL I Dispoziii generale

SECIUNEA 1

Restricii de vitez, nchideri de linie i scoateri de sub tensiune ale liniei de contact

Art.1. n vederea asigurrii siguranei circulaiei trenurilor, n anumite situaii legate de starea liniei, a terasamentelor, a podurilor sau a altor lucrri de art i a instalaiilor, precum i de executarea unor lucrri la acestea, se impune introducerea de restricii de vitez, nchideri de linie i/sau scoateri de sub tensiune ale liniei de contact.

Art.2. (1) Lucrrile curente pentru ntreinerea cii, a instalaiilor fixe de traciune electric denumite n continuare IFTE, a instalaiilor de semnalizare centralizare bloc denumite n continuare SCB i a instalaiilor de telecomunicaii denumite n continuare TC, precum i a celorlalte construcii i instalaii, trebuie s se fac n condiii de siguran a circulaiei, fr perturbri ale circulaiei trenurilor.

(2) Lucrrile complexe a cror execuie necesit introduceri de restricii de vitez, nchideri de linie i/sau scoateri de sub tensiune ale liniei de contact se programeaz, n vederea includerii n graficul de circulaie, pe ct posibil, fr perturbri ale circulaiei trenurilor.

(3) Intervalele pentru asigurarea nchiderilor de linie sau a scoaterilor de sub tensiune ale liniei de contact, necesare pentru executarea lucrrilor, se stabilesc astfel nct s rezulte modificri minime n graficul de circulaie a trenurilor.

Art.3. (1) n cazul lucrrilor de volum mare, care necesit i nchideri de linie sau numai scoateri de sub tensiune ale liniei de contact zilnice sau permanente pentru perioade mari de timp, trebuie s se prevad intervale libere n graficul de circulaie a trenurilor i adaosuri la timpii de mers generate de restriciile de vitez introduse cu ocazia executrii acestor lucrri.

(2) Prin lucrri de volum mare se neleg lucrrile necesare reparrii tunelurilor, consolidrii tablierelor metalice la poduri, consolidrii terasamentelor, reconstruciei sau refaciei cii, reparaiei capitale la linia de contact i alte asemenea.

SECTIUNEA a 2-a

Definiia i clasificarea restriciilor de vitez i a limitrilor de vitez

Art.4. Se numesc restricii de vitez, reducerile pe timp limitat a vitezelor maxime de circulaie a trenurilor pe unele poriuni de linie, din cauza slbirii infrastructurii sau a suprastructurii cii ferate, ca urmare a:

a) degradrii premature a unor elemente componente ale infrastructurii sau a suprastructurii cii; b) executrii unor lucrri pentru reconstrucia, consolidarea sau repararea acestora; c) aciunii distructive a unor ageni atmosferici; d) executrii unor lucrri pentru ageni economici, cum ar fi subtraversri ale cii ferate; e) executrii de excavaii n zona de siguran a cii ferate i alte asemenea; f) existenei unor defecte la geometria cii, care nu pot fi remediate la termenele instrucionale; g) calamitilor; h) existenei unei cauze de for major.

Art.5. Restriciile de vitez pot fi prevzute sau neprevzute. Art.6. Restriciile de vitez prevzute sunt reduceri ale vitezei de circulaie a trenurilor,

care se introduc n scopul executrii unor lucrri ca: refaciile, ntreinerea i repararea cii fr joante, consolidri la lucrrile de art, subtraversri ale cii, ntreinerea i repararea instalaiilor feroviare i alte asemenea a cror tehnologie de lucru impune pentru sigurana circulaiei, reducerea vitezei maxime a trenurilor.

6

Art.7. (1) Restriciile de vitez neprevzute sunt reduceri ale vitezei de circulaie a trenurilor, care nu au fost programate n prealabil, dar a cror introducere imediat este necesar n scopul nlturrii unui pericol iminent pentru circulaia trenurilor, spre exemplu: slbirea unui pod, a unei poriuni de terasament, a liniei de contact, aciunea distructiv a unor ageni atmosferici, calamiti naturale i alte asemenea.

(2) Restriciile de vitez neprevzute se introduc pentru sigurana circulaiei trenurilor pe anumite poriuni de linie i atunci cnd, din cauza uzurii sau altor cauze, infrastructura sau suprastructura cii ferate devine necorespunztoare vitezei stabilite pentru linia respectiv.

(3) n perioada temperaturilor ridicate sau foarte sczute, n funcie de starea tehnic a cii i de temperaturile de fixare a inelor, pentru sigurana circulaiei trenurilor, pe calea fr joante se pot introduce restricii de vitez neprevzute.

Art.8. (1) Reducerea vitezei maxime de circulaie a trenurilor pe anumite poriuni de linie din cauza caracteristicilor traseului sau a unor aparate de cale, care din punct de vedere constructiv, nu permit circulaia cu viteza de circulaie stabilit pentru linia respectiv, se numesc limitri de vitez.

(2) Limitrile de vitez au n general, un caracter permanent datorit caracteristicilor traseului curbe cu raza mic, nclecri, desclecri i traversri de linii, cderi de stnci, terasamente cu o stabilitate insuficient pentru circulaia trenurilor cu viteza constructiv a liniei, semnale a cror vizibilitate este asigurat de la o distan mai mic dect cea prevzut n reglementrile specifice caracteristici care nu pot fi modificate dect prin schimbarea traseului sau reconstrucia cii.

Art.9. (1) Restriciile de vitez neprevzute cauzate de calamiti, terasamente instabile, poduri care necesit consolidare i alte asemenea, care urmeaz s fie meninute n cale pe durata cel puin a urmtorului grafic de circulaie, pot fi semnalizate ca limitri de vitez n graficul n curs cu aprobarea conducerii gestionarului infrastructurii feroviare i se trateaz n graficul urmtor ca limitri de vitez.

(2) Acestea se avizeaz prin ordin de circulaie, timp de 20 zile de la data modificrii modului de semnalizare iniial, timp n care urmeaz s se introduc n buletinul de avizare a restriciilor de vitez, denumit n continuare BAR i s se menin pn la intrarea n vigoare a graficului de circulaie urmtor.

Art.10. (1) Restriciile de vitez i limitrile de vitez se semnalizeaz pe teren conform reglementrilor specifice n vigoare.

(2) Distanele regulamentare pentru diverse cazuri posibile de amplasare a indicatoarelor de vitez sunt prevzute n anexa 1 din prezentele instruciuni.

Art.11. Graficul de circulaie a trenurilor trebuie s cuprind rezerve de timpi de mers adaosuri pentru restriciile de vitez, care se stabilesc conform prezentelor instruciuni.

Art.12. Orice restricie de vitez introdus, indiferent dac are sau nu adaosuri de timp de mers, se aduce la cunotina mecanicului de locomotiv sau conductorului oricrui alt vehicul feroviar motor, denumit n continuare n prezentele instruciuni mecanic, prin BAR i/sau prin ordin de circulaie.

Art.13. (1) Limitrile de vitez se iau n calcul la stabilirea timpilor de mers sgeat conform graficelor limitrilor de vitez.

(2) Graficele limitrilor de vitez, care cuprind limitrile din gruparea curbelor i limitrile datorate altor cauze, se ntocmesc pentru fiecare plan de mers de ctre regionalele de cale ferat, se definitiveaz i se aprob de ctre compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare.

(3) Graficele limitrilor de vitez definitivate i aprobate se transmit la compartimentul Mers de Tren din centralul gestionarului infrastructurii feroviare.

Art.14. (1) Regionalele de cale ferat, prin compartimentele de specialitate, trebuie s aduc la cunotina unitilor ce dein i exploateaz vehicule feroviare cu traciune proprie care circul pe infrastructura feroviar, toate limitrile de vitez pentru urmtorul mers al trenurilor.

7

(2) Unitile de la aliniatul (1) trebuie s aduc la cunotina mecanicilor limitrile de vitez sub form de tabele i grafice, pentru seciile de circulaie pe care acetia circul.

Art.15. (1) n perioada de valabilitate a graficului de circulaie nu se admit introduceri de limitri noi n graficele limitrilor de vitez.

(2) Reluarea circulaiei cu viteza normal sau ameliorarea unor limitri de vitez n perioada de valabilitate a planului de mers, se aduce la cunotina unitilor care dein i utilizeaz n circulaia trenurilor vehicule feroviare cu traciune proprie, de ctre regionala de cale ferat pe raza creia au fost efectuate respectivele modificri.

(3) Timp de 10 zile de la data relurii circulaiei cu vitez normal sau ameliorrii limitrilor de vitez, modificrile vitezei de circulaie a trenurilor pe zonele respective sunt aduse la cunotina mecanicilor i prin ordin de circulaie.

(4) Limitrile de vitez agravate ca treapt de vitez i/sau lungime a distanei de circulaie pe care acestea sunt aplicate se trateaz ca restricii de vitez neprevzute, cu excepia perioadei de avizare prin ordin de circulaie, care este de 20 zile.

Art.16. Restriciile de vitez neprevzute, altele dect cele de la articolul 9 i articolul 15 aliniatul (4), se avizeaz prin ordin de circulaie, timp de 10 zile, pn la nscrierea lor n BAR.

SECIUNEA a 3-a Definiia i clasificarea nchiderilor de linie i a scoaterilor de sub tensiune ale liniei

de contact

Art.17. (1) Interzicerea circulaiei trenurilor pentru o perioad de timp limitat, din cauza unor lucrri complexe ce impun ntreruperea continuitii cii sau din alte cauze care nu fac posibil circulaia trenurilor, chiar i cu restricie de vitez, se numete nchidere de linie.

Art.18. (1) nchiderile de linie pot fi planificate sau accidentale. (2) nchiderile de linie planificate sunt nchiderile stabilite din timp n vederea executrii

unor lucrri la linie i aduse la cunotina celor interesai nainte de nceperea acestora. (3) nchiderile de linie accidentale sunt nchiderile necesare pentru nlturarea imediat a

unui pericol iminent i neprevzut pentru circulaia trenurilor cderi de stnci pe linie, ruperi de ine, subsplarea fundaiilor la poduri, inundarea sau nzpezirea liniei, ruperea firului de contact i alte asemenea.

Art.19. (1) ntreruperea alimentrii cu energie electric a liniei de contact, impus de procesul tehnologic al lucrrilor care se execut la linia de contact sau din alte cauze, se numete scoatere de sub tensiune a liniei de contact.

(2) Scoaterile de sub tensiune ale liniei de contact pot fi ca i nchiderile de linie planificate sau accidentale.

Art.20. (1) nchiderile de linie pot fi cu sau fr scoatere de sub tensiune a liniei de contact.

(2) nchiderea de linie nsoit pe perioada desfurrii acesteia de ntreruperea alimentrii cu energie electric a liniei de contact aferent acesteia, se numete nchidere de linie cu scoaterea de sub tensiune a liniei de contact.

SECIUNEA a 4 -a Rezerva capacitii de circulaie i componentele sale

Art.21. (1) Marja de regularitate R este timpul suplimentar adugat la timpii de mers

n vederea asigurrii regularitii circulaiei i compensrii ntrzierilor care se produc n exploatare.

(2) Marja de regularitate R se exprim n minute rotunjite la jumti de minut adugate la durata parcurgerii a 100 km i se difereniaz n funcie de importana seciei de circulaie.

Art.22. (1) Marja de regularitate R are dou componente:

8

a) componenta T trafic care se acord, n limita a 2 minute, pentru durata parcurgerii a 100 km, indiferent de tren i de secie de circulaie;

b) componenta L lucrri la linii i instalaii care se acord pentru compensarea pierderilor de timpi de mers, ce influeneaz circulaia trenurilor, generate de restriciile de vitez introduse la lucrrile de ntreinere i reparare a liniilor i instalaiilor.

(2) Componenta L a marjei de regularitate se acord pe toate seciile de circulaie, eliminnd astfel prestabilirea punctual a adaosurilor la timpii de mers cauzate de restriciile de vitez impuse de lucrri.

(3) Componenta L a marjei de regularitate nu trebuie s depeasc urmtoarele valori : - 5 min/100 km la trenurile de cltori care circul pe seciile de circulaie cu Vmax 120 km/h; - 4 min/100 km la trenurile de cltori care circul pe seciile de circulaie cu Vmax < 120 km/h; - 3 min/100 km la trenurile de marf. Art.23. (1) La ntocmirea fiecrui plan de mers, marja R se reactualizeaz pe baza

ntrzierilor calculate n luna cea mai defavorabil din punct de vedere al regularitii circulaiei din perioada martie octombrie a anului precedent punerii n aplicare a graficului de circulaie precum i pe baza analizei valorilor restriciilor de vitez impuse de lucrri, conform anexei 2 din prezentele instruciuni.

(2) La calculul marjei de regularitate se au n vedere urmtoarele: a) proporia minutelor ntrziere aferente fiecrei ramuri de activitate; b) obiectivitatea sau subiectivitatea ntrzierilor; c) respectarea regularitii de ctre operatorii de transport feroviar.

Art.24. (1) n cazul n care datorit complexitii lucrrilor, pe anumite secii de circulaie este necesar ca pentru componenta L a marjei de regularitate s se acorde durate de timp mai mari dect cele stabilite la articolul 22 aliniatul (3), aceasta se poate face numai cu aprobarea compartimentelor linii i trafic din centralul gestionarului infrastructurii feroviare.

(2) Componenta L a marjei de regularitate se stabilete pe categorii de trenuri i pe secii de circulaie, ntre staiile de cale ferat de referin noduri sau ntre frontierele regionale.

(3) Marja R se consemneaz n rubrica Minute restricii din livretele cu mersul trenurilor pentru a se cunoate c este un adaos la timpii de mers sgeat.

Art.25. (1) Marja suplimentar S se prevede n planul de mers pentru compensarea ntrzierilor cauzate de restriciile de vitez introduse de lucrrile prevzute la articolul 3, cu o durat mai mare de 180 de zile sau n cazul antierelor mobile lucrri de reparaii capitale ale liniilor, sudarea liniilor i alte asemenea cu o durat mai mic de 180 de zile dar nu mai mic de 120 de zile i a cror valoare nu poate fi acoperit de componenta L a marjei de regularitate.

(2) Distanele de circulaie pe care se repartizeaz marja suplimentar S se stabilesc de comun acord ntre compartimentele de linii i trafic din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, pe baza propunerilor fcute de compartimentele de specialitate din regionalele de cale ferat.

(3) Marja suplimentar S este cuprins n rubrica Minute restricii din livretele cu mersul trenurilor.

Art.26. (1) n vederea executrii lucrrilor al cror specific necesit nchideri de linie sau scoateri de sub tensiune zilnice pentru o anumit perioad de timp, graficul de circulaie trebuie s asigure o perioad minim de timp n care circulaia trenurilor este interzis, denumit fereastr de grafic.

(2) Lucrrile pentru care se solicit nchideri de linie sau scoateri de sub tensiune ale liniei de contact sunt: refaciile, sudarea inelor din cale pentru realizarea cii fr joante, reparaiile de tuneluri, unele consolidri de poduri i terasamente, lucrrile de ntreinere a liniilor i instalaiilor feroviare, lucrrile specifice liniei de contact precum i altele asemenea.

9

Art.27. (1) Durata ferestrelor de grafic se stabilete pentru 3 5 ore n cazul liniilor simple i pentru minim 5 ore pe fiecare fir de circulaie, nesimultan, n cazul liniilor duble.

(2) Pentru executarea unor lucrri programate, care necesit nchiderea simultan a ambelor fire de circulaie, perioada de nchidere se stabilete, la ntocmirea graficului de circulaie, de comun acord ntre compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, la propunerea regionalelor de cale ferat i cu consultarea principalilor operatori de transport feroviar.

(3) Ferestrele de grafic se stabilesc pentru toate seciile de circulaie pe care sunt prevzute executarea de lucrri, conform articolul 26 din prezentele instruciuni.

(4) Fereastra de grafic se stabilete independent pentru o linie simpl sau dubl pe intervalul delimitat de dou puncte de secionare.

(5) Se disting dou cazuri de aprobare a ferestrelor de grafic: a) ferestre de grafic prestabilite obinute la elaborarea graficului de circulaie, destinate lucrrilor de scurt durat;

b) ferestre de grafic la cerere obinute la elaborarea graficului de circulaie, pe baza unor variante de grafic, destinate lucrrilor de volum mare i/sau lung durat.

(6) Perioada n care a fost aprobat fereastra de grafic trebuie s fie utilizat la maxim de executantul autorizat al lucrrii prin planificarea judicioas a tuturor lucrrilor care trebuie efectuate.

(7) n cazul n care pe o poriune de linie sunt prevzute mai multe lucrri, ele se pot grupa n vederea execuiei n acelai interval de timp n cadrul unei ferestre de grafic la cerere.

Art.28. (1) Fereastra de grafic se acord, de regul, ntre orele 800 1600. (2) Pentru lucrrile care pot influena stabilitatea cii lucrri de sudur, resudur a

liniilor, inversarea i sudarea inelor uzate n curbe ferestrele n grafic se programeaz pe ct posibil mai devreme, n timpul zilei, perioada de nchidere stabilindu-se de comun acord ntre compartimentele de specialitate la propunerea regionalelor de cale ferat i cu consultarea principalilor operatori de transport feroviar.

(3) Dac se asigur condiiile necesare executrii lucrrilor pe timp de noapte, ferestrele de grafic se programeaz ntre orele 2300 500.

(4) Durata ferestrelor de grafic se stabilete pentru fiecare distan de circulaie cu precizarea orei de nceput i a orei de sfrit a fiecrei dintre respectivele ferestre.

Art.29. La rubrica Observaii din Dispoziia privind punerea n aplicare a planului de mers al trenurilor se trec eventuale modificri n circulaia trenurilor ca urmare a acordrii ferestrei de grafic dup cum urmeaz: anulri pe ntreaga distan de circulaie sau numai pe o poriune din aceasta, ntrzieri, modificarea mersului pe ntreaga distan de circulaie sau numai pe o poriune din aceasta, devieri ale anumitor trenuri, circulaia cu transbordare a cltorilor ntr-un anumit punct de secionare sau din linie curent, precum i circulaia unor trenuri conform mersului stabilit de subunitatea de dirijare i urmrire a circulaiei feroviare denumit n continuare regulator de circulaie, RC.

Art.30. (1) n vederea asigurrii timpului necesar pentru executarea unor lucrri cu o durat ce nu poate fi acoperit de fereastra de grafic la cerere consolidri de terasamente, modificri de traseu pentru ridicarea vitezelor de circulaie i altele asemenea la elaborarea graficului de circulaie, se poate programa nchiderea permanent a liniei pentru o perioad de timp bine determinat cu anularea circulaiei trenurilor pe unul sau mai multe intervale de staii sau pe o secie de circulaie.

(2) Durata unei astfel de nchideri permanente este stabilit n funcie de natura i complexitatea lucrrilor ce urmeaz a fi executate la linia respectiv, conform graficului de execuie a acestora.

Art.31. (1) n cazul n care s-au programat lucrri pe unul din firele liniei duble sau pe alte linii din staii, timpii de mers ai trenurilor stabilite prin graficul de circulaie n perioada acordrii acestor nchideri, trebuie s includ i durata necesar intrrii, circulaiei i ieirii acestora n i din abatere pe linia direct.

10

(2) Pentru realizarea pe liniile duble a nchiderilor de linie permanente ale unui fir de circulaie necesare n special antierelor mobile pentru perioadele programate se respect sau se modific, dac este cazul, variantele de grafic care permit circulaia trenurilor pe linie simpl, ntocmite la elaborarea mersului de tren.

CAPITOLUL II Planificarea restriciilor de vitez i a intervalelor necesare pentru nchideri de linie

i scoateri de sub tensiune ale liniei de contact

Art.32. La ntocmirea graficului de circulaie a trenurilor, pentru asigurarea regularitii circulaiei, este necesar att programarea judicioas a restriciilor de vitez prevzute pentru lucrrile care necesit o marj de regularitate suplimentar S ct i evaluarea componentei L a marjei de regularitate, necesar pentru acoperirea restriciilor de vitez prevzute pentru lucrrile de ntreinere i reparaie a cii i instalaiilor.

Art.33. (1) Graficele limitrilor de vitez se transmit de ctre regionalele de cale ferat la compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare pn cel trziu la data de 15 martie a anului ntocmirii graficului de circulaie.

(2) Compartimentul linii din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, n urma analizrii, modificrii i/sau completrii datelor primite de comun acord cu regionalele, transmite compartimentului Mers de Tren din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, pn la data de 31 mai a anului ntocmirii graficului de circulaie, limitrile de vitez, precum i modificrile la datele caracteristice ale liniilor i podurilor fa de graficul n vigoare, necesare stabilirii timpilor de mers.

(3) Limitrile de vitez trebuie nsoite de tabele separate cu limitrile de vitez a cror cauz poate fi nlturat prin lucrri la infrastructur sau suprastructura cii.

Art.34. Pentru elaborarea planului restriciilor de vitez i a intervalelor necesare pentru nchideri de linie i scoateri de sub tensiune la termenele stabilite prin prezentele instruciuni, regionalele de cale ferat solicit prefecturilor de pe raza lor de activitate transmiterea datelor necesare cu privire la lucrrile de durat i volum mare ce urmeaz a se executa n zona de siguran a cii ferate n anul urmtor, pn cel trziu la 15 aprilie a anului ntocmirii graficului de circulaie.

Art.35. (1) Compartimentele de specialitate din regionalele de cale ferat ntocmesc propunerile de elaborare a planului restriciilor de vitez pe baza datelor transmise de prefecturi i a programului propriu de lucrri propuse a se executa la infrastructura i suprastructura liniei n anul urmtor ntocmirii graficului de circulaie.

(2) Pentru fiecare lucrare, indiferent de executant, se ntocmete un grafic de execuie n funcie de necesarul de for de munc, utilaje i materiale.

(3) Graficele de execuie sunt analizate, nsuite i aprobate de eful compartimentului linii i/sau eful compartimentului instalaii din regionala de cale ferat.

Art.36. (1) Propunerile pentru stabilirea componentei L a marjei de regularitate se fac de comun acord ntre compartimentele de trafic, linii i instalaii de la regionalele de cale ferat, conform articolelor 21, 22, 23 i se transmit compartimentelor de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare mpreun cu proiectul planului restriciilor de vitez i propunerile pentru stabilirea ferestrelor n graficul de circulaie a trenurilor, ntocmite conform anexei 3 din prezentele instruciuni, spre analiz, avizare i aprobare.

(2) Data limit de transmitere a propunerilor de la aliniatul (1) ctre compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare este 30 aprilie a anului ntocmirii graficului de circulaie.

Art.37. Compartimentul linii din centralul gestionarului infrastructurii feroviare transmite situaia restriciilor de vitez ce introduc marja suplimentar S i situaia intervalelor libere de circulaie pentru graficul de circulaie viitor n scopul asigurrii condiiilor necesare pentru

11

executarea, n special a lucrrilor cu antiere mobile, compartimentului mers tren din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, pn la data de 15 iunie a anului ntocmirii graficului de circulaie.

Art.38. Lucrrile de ntreinere i reparaie a cii i instalaiilor, care implic restricii de vitez cu o durat i lungime mai mic dect cele pentru care se acord marja suplimentar S care nu se cuprind n planul restriciilor de vitez i se evalueaz n limita adaosurilor acordate pentru componenta L a marjei de regularitate, se ealoneaz astfel nct capacitatea necesar de transport pe secia de circulaie respectiv s se menin n limitele prognozate, n special, n perioada cu vrf de trafic.

Art.39. (1) Compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, mpreun cu efii compartimentelor de specialitate din regionalele de cale ferat, analizeaz proiectul planului restriciilor de vitez i propunerile pentru stabilirea ferestrelor de grafic n graficul de circulaie a trenurilor, innd seama att de condiiile necesare executrii lucrrilor, ct i de condiiile necesare asigurrii circulaiei trenurilor.

(2) Propunerile regionalelor de cale ferat, ntocmite pentru fiecare secie de circulaie i n ansamblu pe reea, se analizeaz i se definitiveaz de ctre compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, n vederea aprobrii de ctre conducerea acesteia.

(3) Compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare stabilesc durata minim a ferestrelor de grafic n funcie de intensitatea circulaiei trenurilor pe secia respectiv, de volumul i importana lucrrilor de executat pe tronsonul respectiv de linie, pn la data de 30 iunie a anului ntocmirii graficului de circulaie.

(4) Proiectul planului restriciilor de vitez definitivat se prezint pentru aprobare conducerii gestionarului infrastructurii feroviare.

Art.40. Planul restriciilor de vitez folosit la elaborarea graficului de circulaie se difuzeaz de ctre compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, regionalelor de cale ferat i compartimentelor interesate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, pn la data de 15 august a anului ntocmirii graficului de circulaie.

Art.41. Regionalele de cale ferat comunic unitilor interesate datele necesare pentru raza lor de activitate, pn cel trziu la data de 15 septembrie a anului ntocmirii graficului de circulaie.

Art.42. Pentru respectarea planului restriciilor de vitez trebuie s se aib n vedere urmtoarele:

a) fiecare lucrare, indiferent de executant, trebuie s respecte termenele prevzute n graficul de execuie;

b) directorul regionalei de cale ferat analizeaz, cel puin o dat pe lun, cu efii compartimentelor de specialitate i reprezentantul executantului autorizat, realizarea programelor calendaristice i a stadiului de pregtire pentru desfurarea n termen a lucrrilor cu restricie de vitez, prevzute s nceap n urmtoarele 60 zile;

c) treptele de vitez planificate i/sau lungimea planificat a distanelor de circulaie pe care se aplic restriciile de vitez nu trebuie depite, pentru evitarea ntrzierii trenurilor;

d) finalizarea de ctre executant n totalitate a lucrrilor ntre dou puncte de secionare vecine, n vederea sporirii vitezei de circulaie, conform graficului de execuie.

12

CAPITOLUL III Restricii de vitez

SECTIUNEA 1-a

Restricii de vitez prevzute

1. Aprobarea restriciilor de vitez prevzute

Art.43. Clasificarea liniilor de cale ferat n magistrale, principale i secundare, este stabilit conform anexei 4.

Art.44. (1) Aprobarea pentru introducerea restriciilor de vitez prevzute, cuprinse n planul restriciilor de vitez, se d de ctre:

a) regionala de cale ferat, n toate cazurile n care se respect datele calendaristice de introducere i ridicare a restriciei prevzute n graficul de circulaie sau n cazul decalrii datei de introducere dar cu respectarea datei de ridicare pentru liniile magistrale i principale;

b) regionala de cale ferat cnd datele de introducere i ridicare a restriciei de vitez prevzute se decaleaz, dar numai pentru liniile secundare;

c) compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, n cazul depirii datei de ridicare prevzute pentru liniile magistrale i principale.

(2) Compartimentele de specialitate din cadrul regionalei de cale ferat aprob introducerea restriciilor de vitez, care se acoper cu adaosurile de timpi de mers prevzute n graficul de circulaie pentru componenta L a marjei de regularitate i urmresc ca ntocmirea i derularea programelor lucrrilor de ntreinere s se fac n aa fel nct adaosurile de timpi de mers s se ncadreze n evaluarea prevzut la elaborarea graficului de circulaie.

2. Metodologia de solicitare i obinere a aprobrii de introducere n cale a

restriciilor de vitez prevzute

Art.45. (1) Pentru obinerea aprobrii de introducere pe teren a restriciilor de vitez prevzute, executantul autorizat al lucrrilor ntocmete o cerere pe care o depune la subunitatea teritorial de ntreinere a cii denumit n continuare secia de ntreinere a cii.

(2) Cererea se depune numai dac se pot asigura condiiile necesare fora de munc, utilajele, materialele necesare i altele asemenea care s permit executarea lucrrilor cu respectarea termenului prevzut n planul restriciilor de vitez pentru ridicarea acesteia.

Art.46. (1) Dup primirea i analizarea cererii, eful seciei de ntreinere a cii, mpreun cu eful districtului respectiv i dac este cazul, cu responsabilul cu sigurana circulaiei al executantului autorizat i/sau al subunitii de ntreinere a instalaiilor seciei de ntreinere a instalaiilor ntocmesc la faa locului planul de semnalizare.

(2) La ntocmirea planului de semnalizare al restriciei de vitez personalul prevzut la aliniatul (1) trebuie s in seama de condiiile de vizibilitate a semnalelor mobile i alte eventuale condiii locale speciale, de existena n apropiere a unei alte restricii de vitez, de aplicarea restriciei de vitez solicitat n incinta sau n apropierea unei staii cu mai multe direcii de mers sau staii cap de secie.

(3) Stabilirea modului de semnalizare trebuie s corespund tuturor condiiilor de siguran a circulaiei i protecie a muncii.

(4) n cazul n care semnalizarea restriciei de vitez urmeaz s se fac n condiii speciale, secia de ntreinere a cii ntocmete un plan de situaie cu semnalizarea propus i un raport amnunit ce se trimite spre aprobare conducerii regionalei de cale ferat, n care se precizeaz datele referitoare la restricia de vitez solicitat i situaia special n ceea ce privete semnalizarea ei.

13

Art.47. (1) innd seama de cele menionate la articolul 46 secia de ntreinere a cii transmite o cerere, mpreun cu documentaia aferent, pentru aprobarea introducerii pe teren a restriciilor de vitez prevzute, compartimentului linii din regionala de cale ferat cu cel puin 10 zile nainte de data solicitat, pentru a putea fi nscrise n BAR.

(2) Cererea seciei de ntreinere a cii cuprinde: a) denumirea staiilor adiacente lucrrii i poziiile kilometrice care delimiteaz distana

de circulaie pe care se aplic restricia de vitez solicitat; b) cauza care justific introducerea restriciei de vitez; c) perioada pentru care se solicit restricia de vitez; d) executantul autorizat al lucrrilor; e) responsabilul cu sigurana circulaiei pe antierul respectiv - din partea seciei de

ntreinere a cii sau din partea executantului autorizat al lucrrilor. (3) n cazul liniei duble n cererea seciei de ntreinere a cii trebuie precizat dac

restricia de vitez se refer la firul I de circulaie, la firul II de circulaie sau la ambele fire de circulaie, iar pentru liniile din staii se specific numrul liniei, dac este direct sau n abatere, de primire expediere a trenurilor, respectiv destinaia pentru celelalte linii.

n cazul antierelor mobile, se precizeaz lungimea antierului i treptele de vitez ale restriciei.

Art.48. Restricia de vitez se cere o singur dat pentru ntreaga durat a acesteia. Art.49. (1) Aprobrile pentru introducerea pe teren a restriciilor de vitez se dau de

comisia regional de nchideri de linii, scoateri de sub tensiune i restricii de vitez, conform articolului 139 din prezentele instruciuni i se transmit de ctre compartimentul de linii din cadrul regionalei de cale ferat telegrafic sau prin fax, cu cel puin 3 zile nainte de data aplicrii lor.

(2) Aprobrile de la aliniatul (1) se transmit dup cum urmeaz: a) tuturor staiilor de pe secia de circulaie respectiv, precum i staiilor de pe alte secii care expediaz trenuri fr oprirea acestora n staia care precede poriunea de linie cu restricie de vitez;

b) operatorilor de transport feroviar; c) districtului de ntreinere a cii, iar atunci cnd este cazul i districtului de ntreinere a instalaiilor de semnalizare i districtului de ntreinere a instalaiilor liniei de contact;

d) seciei de ntreinere a cii, iar atunci cnd este cazul i seciei de ntreinere a instalaiilor i dispeceratului energetic feroviar;

e) executantului autorizat al lucrrilor; f) regulatorului de circulaie; g) compartimentelor de specialitate din regionala de cale ferat; h) compartimentului de sigurana circulaiei din regionala de cale ferat; i) compartimentelor de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare.

Art.50. (1) n telegramele de aprobare privind introducerea restriciilor de vitez se comunic i adaosurile de timpi de mers, separat pentru trenuri automotoare, trenuri de cltori i respectiv trenuri de marf, iar cnd este cazul i reducerile de tonaj, n conformitate cu reglementrile specifice n vigoare.

(2) Adaosurile de timpi de mers se stabilesc conform capitolului IV din prezentele instruciuni.

Art.51. Dac restricia de vitez are acoperire cu adaosuri de timpi de mers de la alte restricii prevzute, dar neintroduse n teren la data respectiv, se face obligatoriu aceast precizare n telegrama de aprobare.

3. Introducerea efectiv pe teren a restriciilor de vitez prevzute

Art.52. (1) Cu dou zile anterior datei pentru care s-a aprobat introducerea restriciei de vitez, eful seciei de ntreinere a cii mpreun cu eful districtului i dac este cazul, cu

14

responsabilul de sigurana circulaiei al executantului autorizat al lucrrilor i/sau al seciei de ntreinere a instalaiilor, verific la faa locului msurile luate pentru realizarea ntocmai a planului de semnalizare, cu indicarea datei i orei la care ncep lucrrile, respectiv a datei la care se aplic pe teren restricia de vitez aprobat.

(2) Dac este cazul se stabilesc suplimentar i alte msuri pentru ca semnalizarea restriciei de vitez s se fac necondiionat la data i ora stabilit pentru nceperea lucrrilor.

(3) n cazul n care se constat c pn la termenul aprobat pentru introducerea restriciei de vitez, prevederile din planul de semnalizare nu se pot realiza n totalitate, se amn nceperea execuiei lucrrilor.

Art.53. (1) Dac nu este posibil nceperea lucrrilor la data stabilit n aprobare i introducerea restriciei de vitez urmeaz s fie amnat cu mai mult de 10 zile, secia de ntreinere a cii, n baza ntiinrii scrise a executantului autorizat, atunci cnd este cazul, ntiineaz prin fax sau telegrama de serviciu, toate unitile crora li s-a comunicat aprobarea, ca introducerea restriciei de vitez se amn la o dat care urmeaz a fi stabilit printr-o nou aprobare.

(2) n cazul n care introducerea restriciei de vitez trebuie amnat cu mai puin de 10 zile inclusiv, secia de ntreinere a cii n baza ntiinrii scrise a executantului autorizat al lucrrilor dac este cazul comunic despre amnare acelorai uniti crora li s-a comunicat aprobarea, preciznd data la care urmeaz s se introduc restricia de vitez aprobat.

(3) Dac restricia de vitez amnat este cuprins n BAR, acest fapt se aduce la cunotina mecanicului prin ordin de circulaie n condiiile prevzute n reglementrile specifice n vigoare.

Art.54. (1) Fiecare caz de amnare a introducerii restriciilor de vitez produs din vina personalului gestionarului infrastructurii feroviare este cercetat de revizoratul de sigurana circulaiei, pentru stabilirea cauzelor i a msurilor organizatorice i disciplinare ce se impun conform reglementrilor specifice n vigoare.

(2) Cnd executantul autorizat al lucrrilor este responsabil de amnarea introducerii restriciilor de vitez, regionala de cale ferat adopt msurile adecvate conform prevederilor din contractul de execuie a lucrrilor.

Art.55. (1) Cu cel puin 3 ore nainte de montarea semnalelor mobile pe teren n vederea introducerii n cale a restriciei de vitez aprobat, n ziua pentru care s-a primit acceptul de introducere a acesteia, secia de ntreinere a cii sau secia de ntreinere a instalaiilor, prin reprezentantul cu sigurana circulaiei, n funcie de cel puin ef district, transmite prin telefonograma din condica portativ i/sau prin nscriere n registrul de revizie a liniilor i instalaiilor de sigurana circulaiei denumit n continuare RRLISC aflat n una din staiile adiacente liniei curente pe care se execut lucrarea, ora la care urmeaz s se introduc restricia de vitez, precum i datele necesare pentru luarea ei n eviden.

Art.56. (1) Imediat dup ce a primit avizarea de introducere sau modificare a unei restricii de vitez, impiegatul de micare denumit n continuare IDM o nregistreaz i o aduce imediat la cunotina operatorului de circulaie prin telefonogram.

(2) Operatorul de circulaie avizeaz imediat introducerea restriciei de vitez printr-o dispoziie scris adresat tuturor staiilor de pe secia de circulaie respectiv i operatorilor de circulaie de pe seciile vecine n vederea avizrii trenurilor care circul fr oprire pe aceste secii de circulaie.

(3) Operatorul de circulaie este obligat s stabileasc trenurile plecate din staia cap de secie de circulaie sau din ultima staie de oprire, care nu au fost avizate cu privire la introducerea sau modificarea restriciei, i s dispun oprirea lor, pentru avizarea mecanicului.

Art.57. (1) Cnd se impune ca restricia de vitez s se introduc pe dou sau mai multe intervale de staii ea se cere i se aprob pentru ntreaga distan, inclusiv pentru liniile directe din staii.

(2) Aplicarea restriciei de vitez pe teren i trecerea ei de pe un interval pe altul de staie se face n mod treptat, pe msura naintrii antierului, putndu-se acoperi ntreaga linie direct

15

ct i o parte din linia curent, att la intrare ct i la ieire, fr depirea lungimii poriunii de linie cu restricie de vitez aprobat.

Art.58. (1) Pentru introducerea restriciilor de vitez pe liniile n abatere din staii, responsabilul cu sigurana circulaiei pe antier, cel puin n funcie de ef district n cazul liniilor de primire expediere a trenurilor i cel puin ef de echip ntreinere cale pentru restul liniilor, face nscrierile corespunztoare n RRLISC, indicnd ziua i ora introducerii restriciei de vitez, preciznd numrul liniei pe care se introduce restricia de vitez, dac se introduce ntre aparatul de cale care permite accesul la linia respectiv i axul cldirii de cltori sau pe toat lungimea liniei.

(2) Pentru introducerea restriciei de vitez peste aparatele de cale de pe liniile n abatere din staie, o dat cu numrul aparatului de cale se precizeaz i liniile la care acesta d acces.

Art.59. (1) Toate restriciile de vitez prevzute, din linie curent i de pe liniile de primire expediere, se aduc la cunotina mecanicului prin BAR iar cele modificate fa de BAR prin ordin de circulaie de ctre IDM din staia de compunere a trenului sau de ctre IDM din ultima staie cu oprire a trenului.

(2) Avizarea mecanicilor cu privire la restriciile de vitez n staiile care au posturi deservite de IDM exteriori, se face prin ordin de circulaie nmnat de ctre acetia, din ordinul IDM dispozitor.

Art.60. (1) Lucrrile pentru care s-a cerut introducerea restriciei de vitez pot ncepe numai dup semnalizarea complet a poriunii respective de linie, conform reglementrilor specifice n vigoare.

(2) mputernicitul seciei de ntreinere a cii sau a seciei de ntreinere a instalaiilor, responsabil cu sigurana circulaiei i avnd funcia de cel puin ef district, dac este cazul, rspund de modul cum se aplic planul de semnalizare pe teren.

Art.61. n cazul antierelor mobile refacii, sudarea inelor pentru realizarea cii fr joante, reparaii periodice mecanizate de linie, lucrri specifice la linia de contact i alte asemenea la care poziia kilometric a restriciei de vitez i uneori i treapta de vitez, se modific n fiecare zi, responsabilul cu sigurana circulaiei din partea seciei de ntreinere a cii sau al executantului autorizat dac este cazul, comunic din timp, prin nscrisurile din RRLISC, modificrile necesare i ora de la care se aplic acestea.

Art.62. (1) Modul de procedare privind introducerea unei trepte a restriciei de vitez n cazul unei lucrri i funcia minim pe care trebuie s-o aib conductorul acesteia, pentru lucrrile elementare la linie, este prezentat n anexele 5a, 5b, 5c din prezentele instruciuni.

(2) Pentru lucrri complexe, precum refacia, reparaia radical a liniei, sudarea inelor pentru realizarea cii fr joante, lucrrile de linie executate cu maini grele de cale i altele asemenea, treapta restriciei de vitez ce se impune i funcia minim a conductorului lucrrii sunt stabilite conform reglementrilor specifice fiecrui tip de lucrare.

Art.63. Anexele 5b i 5c la prezentele instruciuni stabilesc i condiiile de lucru, de circulaie a trenurilor n timpul i dup finalizarea lucrrilor i funcia minim a personalului care conduce executarea acestora pe calea fr joante.

4. Ridicarea restriciilor de vitez prevzute

Art.64. (1) Ridicarea restriciilor de vitez din linie curent i de pe liniile de primire expediere din staii, se face de ctre mputernicitul efului seciei de ntreinere a cii sau a instalaiilor avnd funcia de cel puin ef district, dup primirea comunicrii scrise de la executantul autorizat c lucrrile la linie sau instalaii, pentru care s-a introdus restricia de vitez au fost finalizate.

(2) Acesta are obligaia de a verifica personal dac sunt respectate toleranele instrucionale pentru vitezele prescrise, parametrii tehnici prevzui n contractul de execuie al lucrrii i dac sunt luate toate msurile ce se impun pentru sigurana circulaiei.

16

(3) Numai dup ndeplinirea condiiilor precizate la aliniatele (1) i (2) mputernicitul efului seciei de ntreinere a cii sau a instalaiilor n funcie de cel puin ef district, transmite o telefonogram din condica portativ a uneia din staiile adiacente distanei de circulaie pe care se aplic restricia de vitez ctre IDM sau nscrie n RRLISC, ridicarea restriciei de vitez, dispunnd totodat i asupra ridicrii semnalelor mobile de pe teren.

Art.65. (1) Dup primirea telefonogramei sau a nscrierii n RRLISC, referitoare la ridicarea restriciei de vitez, IDM o nregistreaz i o aduce imediat la cunotina operatorului de circulaie prin telefonogram.

(2) Operatorul de circulaie avizeaz toate staiile de pe secia de circulaie respectiv i operatorii de circulaie de pe seciile vecine despre ridicarea restriciei de vitez prin dispoziie scris, stabilind trenurile n circulaie care trebuie avizate de ridicarea restriciei i staiile care trebuie s fac avizarea n aceleai condiii ca i la introducerea lor.

(3) Dac restricia de vitez respectiv este cuprins n BAR, dispoziia de nerespectare a nscrisului respectiv se aduce la cunotina mecanicului prin ordin de circulaie.

(4) n cazul n care legturile prin instalaiile TC cu operatorul de circulaie sunt defecte, avizarea staiilor cu privire la ridicarea restriciilor de vitez se face prin telefonogram de ctre IDM care a primit avizarea de ridicare a restriciei de vitez, n aceleai condiii introducerii acestora.

(5) Restriciile de vitez ridicate de pe teren se terg imediat de pe tabla de eviden a restriciilor de vitez.

Art.66. (1) Telegrama sau faxul de ridicare a restriciei de vitez se adreseaz factorilor care au fost avizai de introducerea restriciilor de vitez, trebuie s fie redactat concis i clar, fr posibiliti de interpretare i s cuprind toate datele necesare identificrii restriciei de vitez, respectiv ziua i ora de la care aceasta se ridic.

(2) Pentru identificarea restriciei de vitez ce urmeaz a fi ridicat se trece denumirea liniei i a staiilor adiacente distanei de circulaie pe care s-a aplicat restricia de vitez, punctele kilometrice care au limitat poriunea de linie cu restricie de vitez, treapta de vitez, numrul liniei sau al liniilor n cazul liniilor duble sau multiple, staia, numrul i destinaia liniei, n cazul n care a fost introdus pe o linie din staie.

Art.67. (1) n cadrul antierelor mobile pentru ridicarea restriciei de vitez de pe liniile n abatere de primire expediere din staie, responsabilul cu sigurana circulaiei pe antier, n funcie de cel puin ef district face nscrieri corespunztoare n RRLISC, n care indic ziua i ora la care se ridic restricia de vitez.

(2) Pentru restriciile de vitez de pe liniile din staie, altele dect cele n abatere de primire expediere, responsabilul cu sigurana circulaiei pe antier care ridic restricia de vitez, este n funcie de cel puin ef echip ntreinere cale.

Art.68. n anumite cazuri stabilite de ctre regionala de cale ferat i aprobate de compartimentul de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, la finalizarea lucrrilor complexe i de volum mare lucrri de poduri, tuneluri, consolidri de terasamente secia de ntreinere a cii, poate ridica restricia de vitez numai n urma verificrilor fcute n teren de o comisie de specialitate convocat de regionala de cale ferat, cu consemnarea n RRLISC de ctre eful comisiei, a condiiilor de circulaie impuse de situaia existent.

SECIUNEA a 2-a Restricii de vitez neprevzute

1. Introducerea pe teren a restriciilor de vitez neprevzute

Art.69. efii districtelor de ntreinere a cii, a podurilor, efii de echip, revizorii de cale

i puncte periculoase precum i efii districtelor de ntreinere a instalaiilor trebuie s cunoasc n orice moment starea tehnic a liniei, respectiv a instalaiilor, iar pe timp de ploi toreniale,

17

inundaii, clduri mari, polei, vnt puternic, viscol, trebuie s ia msurile de sigurana circulaiei impuse de mprejurri n conformitate cu reglementrile specifice n vigoare.

Art.70. n cazul n care IDM dintr-o staie este sesizat de ctre personalul feroviar sau chiar de ctre o persoan strin de calea ferat cu privire la slbirea sau defectarea liniei de cale ferat, a instalaiilor, respectiv a liniei de contact sau despre existena unor pericole care afecteaz sigurana circulaiei, acesta ia msuri de oprire a circulaiei pe linia respectiv i avizeaz imediat prin telefonogram operatorul de circulaie, staiile vecine precum i secia de ntreinere a cii sau instalaii i/sau dispecerul energetic feroviar.

Art.71. (1) Dup primirea avizrii privind slbirea sau defectarea liniei de cale ferat, primul tren se expediaz numai nsoit de personal de ntreinere a cii n funcie de cel puin ef echip ntreinere cale.

(2) n cazul n care se primete o avizare privind deteriorarea liniei de contact, de la personal de electrificare n funcie cel puin electromecanic, nici un tren nu se mai expediaz pe linia respectiv iar operatorul de circulaie i dispecerul energetic feroviar sunt avizai imediat prin telefonogram.

(3) n ordinul de circulaie nmnat mecanicului pentru situaiile de la aliniatul (1), se menioneaz i urmtoarele:

a) oprirea obligatorie a trenului n limitele kilometrului care precede kilometrul la care a fost observat deteriorarea;

b) respectarea ordinelor date de personalul de ntreinere a cii i/sau a instalaiilor, cu privire la viteza de circulaie i opririle nscrise n foaia de parcurs la rubrica observaii.

Art.72. (1) Personalul de ntreinere a cii, care s-a deplasat la faa locului, constat cauzele care au produs slbirea liniei de cale ferat, ia msuri pentru asigurarea poriunii de linie slbit sau cu defecte i pentru pilotarea trenurilor n circulaie i raporteaz imediat efului seciei de ntreinere a cii, cele constatate.

(2) Trenurile urmtoare se expediaz n condiiile stabilite i menionate n RRLISC de personalul de ntreinere a cii care a nsoit primul tren.

(3) n funcie de gravitatea situaiei din teren eful seciei de ntreinere a cii se deplaseaz la punctul slbit i stabilete condiiile de circulaie a trenurilor, ia msurile de semnalizare ce se impun i organizeaz lucrrile de remediere a defectelor la linie.

Art.73. (1) Personalul de ntreinere a liniei de contact care s-a deplasat la faa locului constat cauzele care au produs slbirea liniei de contact i starea tehnic a acesteia dup care raporteaz imediat dispecerului energetic feroviar i efului districtului de ntreinere a liniei de contact cele constatate.

(2) Secia de ntreinere a liniei de contact mpreun cu dispecerul energetic feroviar, n funcie de gravitatea defectelor raportate din teren, stabilete condiiile de circulaie.

Art.74. (1) Condiiile de circulaie a trenurilor, stabilite la faa locului se nscriu n RRLISC sau se transmit prin telefonogram IDM care la rndul su le transmite operatorului de circulaie.

(2) Operatorul de circulaie avizeaz telegrafic, prin fax sau prin telefonogram unitile menionate la art. 49 din prezentele instruciuni, comunicndu-le situaia liniei de cale ferat, respectiv a liniei de contact i datele restriciei de vitez introduse.

(3) Operatorul de circulaie are obligaia s ia imediat msuri pentru avizarea mecanicilor trenurilor privind introducerea restriciei de vitez.

Art.75. La primirea avizului de introducere a restriciei de vitez, compartimentul linii sau instalaii din regionala de cale ferat urmrete i coordoneaz msurile stabilite pentru executarea lucrrilor necesare ridicrii restriciei de vitez, n cel mai scurt timp.

Art.76. (1) Pentru restriciile de vitez care depesc 5 zile, compartimentul linii sau instalaii din regionala de cale ferat verific situaia de pe teren care impune restricia respectiv i mpreun cu secia de ntreinere a cii, respectiv secia de ntreinere a liniei de contact, ntocmesc imediat un program de lucru cu termene i evoluia restriciei de vitez, corespunztor fazelor de lucru stabilite, pn la ridicarea ei.

(2) Programul de lucru de la aliniatul (1) se aprob de:

18

a) compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, pentru restriciile de vitez introduse pe liniile curente i directe din staiile amplasate pe liniile magistrale i principale, cu o durat mai mare de 30 de zile; b) regionala de cale ferat n restul cazurilor.

Art.77. (1) Revizorii de cale, efii de echip, picherii i efii districtelor de ntreinere a cii, respectiv efii districtelor de ntreinere a liniei de contact trebuie s cunoasc poriunile expuse pericolului de inundaii, alunecri de teren, cderi de stnci sau de copaci i altele asemenea, care pot fi periculoase pentru sigurana circulaiei.

(2) Acetia au obligaia cu ocazia intemperiilor, s revizuiasc poriunile de linie periculoase i s transmit toate datele necesare actualizrii evidenelor acestor puncte n conformitate cu reglementrile specifice n vigoare.

Art.78. Poriunile cii expuse inundaiilor se stabilesc periodic anual de ctre seciile de ntreinere a cii, se aduc la cunotina staiilor i regulatoarelor de circulaie, i se afieaz n biroul de micare al staiei i n biroul operatorului de circulaie.

Art.79. (1) n cazul n care n timpul unei ploi toreniale, personalul de ntreinere a cii nu a dat nici un aviz n legtur cu circulaia trenurilor peste poriunile de linie expuse pericolului de inundaii, IDM din proprie iniiativ, dispune prin ordin de circulaie ca trenurile s fie conduse peste poriunile respective cu atenie deosebit i cu o vitez de cel mult 5 km/h i avizeaz operatorul de circulaie despre aceast situaie.

(2) n cazul n care linia este inundat iar apa depete suprafaa de rulare a inei, mecanicul ia msuri de oprire a trenului pn la sosirea personalului de ntreinere a cii, n funcie de cel puin ef echip ntreinere cale, care urmeaz s stabileasc i s comunice staiilor n cel mai scurt timp condiiile de circulaie a trenurilor.

(3) Avizul asupra relurii circulaiei trenurilor se acord numai dup ce linia a fost revizuit de eful de echip, picherul sau eful districtului de ntreinere a cii, care, la nevoie, ia msuri pentru semnalizarea i repararea liniei.

(4) n cazul prezentat la aliniatul (2), personalul de ntreinere a cii are obligaia s stabileasc i s comunice staiilor, n cel mai scurt timp condiiile de circulaie a trenurilor, IDM aviznd operatorul de circulaie, conform reglementrilor specifice n vigoare.

(5) n cazul n care circulaia trenurilor trebuie s se fac cu restricie de vitez, personalul de ntreinere a cii n funcie de cel puin ef district, pentru linia curent i liniile de primire expediere sau n funcia de ef echip pentru celelalte linii, face avizarea introducerii pe teren a restriciei necesare, prin telefonograma din condica portativ i/sau nscriere n RRLISC, ctre IDM, care n continuare, avizeaz operatorul de circulaie conform reglementrilor specifice n vigoare.

Art.80. (1) n cazul n care apar condiii meteorologice deosebite - polei, vnt cu viteza mai mare de 60 km/h, ploi puternice i alte asemenea - personalul de cale ferat care constat oscilaii ale catenarei avizeaz imediat, prin orice mijloace, direct sau prin intermediul IDM, pe dispecerul energetic feroviar.

(2) Dup primirea avizrii, n cazurile prevzute la aliniatul (1), dispecerul energetic feroviar dispune ctre operatorul de circulaie restricionarea vitezei trenurilor remorcate electric pe zona respectiv pn la limita evitrii oricrui pericol i ndrum personalul de electrificare, n funcie de cel puin electromecanic, pentru verificarea catenarei n zona afectat.

(3) Dup ce personalul de electrificare transmite dispecerului energetic feroviar constatrile de pe teren, dispecerul energetic feroviar comunic operatorului de circulaie treapta la care se restricioneaz viteza de circulaie a trenurilor remorcate electric, iar acesta avizeaz IDM din staiile amplasate n zona afectat, care la rndul lor avizeaz mecanicii, prin ordin de circulaie.

Art.81. n cazul n care starea liniei de contact impune introducerea restriciei de vitez, mputernicitul seciei de ntreinere a instalaiilor de electrificare n funcie de cel puin ef de district, procedeaz conform articolelor 43 63 din prezentele instruciuni.

19

2. Ridicarea restriciilor de vitez neprevzute

Art.82. (1) Ridicarea restriciilor de vitez neprevzute se face n aceleai condiii cu cele

stabilite pentru restriciile de vitez prevzute, dup cum este reglementat la articolele 64 68 din prezentele instruciuni.

(2) n cazul n care restricia de vitez neprevzut este ridicat de ctre eful de district sau n cazuri speciale n care circulaia este reluat n urma reviziei liniei de ctre eful de echip sau picher, eful sau eful adjunct al seciei de ntreinere a cii, procedeaz n cel mai scurt timp la revizia liniei, pentru a constata dac sunt respectate toate msurile de sigurana circulaiei.

(3) n cazul n care restricia de vitez neprevzut a fost dispus de ctre dispecerul energetic feroviar ca urmare a condiiilor meteorologice nefavorabile, ridicarea acesteia se face de ctre operatorul de circulaie cu acordul dispecerului energetic feroviar, dup ce acesta a primit, de la personalul de electrificare trimis n zona afectat, avizarea c au ncetat fenomenele meteorologice care au impus introducerea restriciei i catenara permite circulaia cu vitez normal.

SECIUNEA a 3-a Agravri i ameliorri ale restriciilor de vitez

Art.83. (1) Agravarea unei restricii de vitez existente se trateaz n acelai fel ca i

introducerea unei restricii de vitez prevzut sau neprevzut, n conformitate cu articolele 43 63 din prezentele instruciuni.

2) Prin agravarea unei restricii de vitez se nelege modificarea restriciei prin reducerea treptei de vitez sau prin majorarea distanei de circulaie pe care restricia se aplic.

Art.84. (1) Ameliorarea unei restricii de vitez existente se trateaz n acelai fel ca i ridicarea unei restricii de vitez prevzut, conform articolele 64 68 cu deosebirea c n asemenea cazuri, semnalele mobile se reamplaseaz sau rmn pe loc, nlocuindu-se numai indicatorul care indic treapta de vitez, corespunztor noii situaii.

(2) Prin ameliorarea unei restricii de vitez se nelege modificarea restriciei prin majorarea treptei de vitez sau prin reducerea distanei pe care restricia acioneaz.

SECIUNEA a 4 - a

Alte prevederi cu privire la restriciile de vitez

1. Restricii de vitez pe linii din staii

Art.85. (1) Introducerea, agravarea, ameliorarea i ridicarea restriciilor de vitez n cazul

lucrrilor executate pe liniile din staii se face de personalul de ntreinere, n funcie de cel puin ef district pentru liniile curente i liniile de primire expediere din staii i n funcie de cel puin ef echip pentru restul liniilor din staii.

(2) Pentru restriciile de vitez datorate strii liniei de contact introducerea i ridicarea acestora se face de ctre mputernicitul seciei de ntreinere a acesteia.

Art.86. (1) Pentru introducerea, agravarea, ameliorarea i ridicarea restriciilor de vitez pe linii din staii, se fac nscrieri corespunztoare n RRLISC.

(2) Introducerea, evidenierea, verificarea i ridicarea restriciilor de vitez de pe liniile staiei, altele dect liniile de primire -expediere, precum i de pe liniile de cale ferat ale agenilor economici se fac n cazul restriciilor de vitez de pe liniile de primire expediere, fr a fi transmise operatorului de circulaie.

(3) nceperea lucrrilor nu este permis fr acoperirea cu semnale mobile a locului lucrrilor i fr consimmntul scris al IDM, conform reglementrilor specifice n vigoare.

20

. 2 Restricii de vitez introduse la executarea lucrrilor cu specific SCB

Art.87. (1) n cazul n care pentru lucrrile de revizie, ntreinere i reparaie a

instalaiilor SCB este necesar s se introduc restricii de vitez, aprobarea acestora se d conform prevederilor de la capitolul III din prezentele instruciuni.

(2) Formele pentru aprobarea restriciilor de vitez, msurile de introducere i de ridicare a restriciilor de vitez, ct i acoperirea cu semnale mobile a locurilor periculoase din linia curent sau staii se ntocmesc, se iau i respectiv se asigur de ctre personalul de ntreinere a instalaiilor, n conformitate cu reglementrile specifice n vigoare.

(3) Fac excepie de la prevederile aliniatul (2) restriciile de vitez determinate de executarea lucrrilor de revizie, ntreinere i reparaie a instalaiilor SCB de la macazurile centralizate, cnd circulaia trenurilor se face cu semnale pe oprire, n aceste cazuri fiind obligatorie aprobarea pentru scoaterea instalaiilor din funcie conform reglementrilor specifice.

(4) n cazurile de la aliniatul (3) se procedeaz conform reglementrilor specifice n vigoare, menionndu-se de ctre personalul SCB, n RRLISC, c n ordinul de circulaie ce se elibereaz pentru autorizarea depirii semnalelor de intrare, trecere, parcurs, ieire i manevr n poziia pe oprire, se specific viteza de circulaie de 20 km/h n zona macazurilor.

3. Montarea n cale a inductoarelor autostop aferente semnalizrii restriciilor i limitrilor de vitez

Art.88. (1) Montarea n cale a inductoarelor autostop aferente semnalizrii restriciilor i limitrilor de vitez se face de personalul de ntreinere a instalaiilor SCB, la solicitarea scris a seciei de ntreinere a cii.

(2) Demontarea din cale a inductoarelor, la ridicarea sau la modificarea treptelor restriciilor sau limitrilor de vitez, se face de personalul de ntreinere a instalaiilor SCB, la solicitarea scris a seciei de ntreinere a cii, transmis cu cel puin 3 zile nainte de data desfiinrii sau modificrii treptei pentru restricia sau limitarea de vitez respectiv.

(3) ntreinerea inductoarelor autostop aferente restriciilor i limitrilor de vitez se face de personalul de ntreinere a instalaiilor SCB, n conformitate cu reglementrile specifice n vigoare.

(4) Personalul de ntreinere a cii care rspunde de semnalizarea restriciilor i limitrilor de vitez respective verific zilnic, prin revizorul de cale, integritatea i buna fixare a inductoarelor autostop, comunicnd eventualele nereguli personalului SCB pentru remediere.

(5) Personalul SCB, cu ocazia montrii i punerii n funciune a inductoarelor autostop precum i n cazul verificrilor dup semnalarea unor nereguli, ntocmete o not de constatare n dou exemplare n care se consemneaz constatrile asupra funcionrii instalaiei.

Un exemplar din nota de constatare se pred personalului de ntreinere a cii responsabil cu semnalizarea restriciei sau limitrii de vitez, iar un exemplar se pstreaz de personalul SCB care a fcut constatarea.

4. Trepte de vitez ale restriciilor

Art.89. (1) Treptele restriciilor de vitez sunt: 5 km/h, 10 km/h, 15 km/h, 20 km/h, 25 km/h, 30 km/h sau mai mari dup cum semnalele de reducere a vitezei indic una din aceste viteze.

(2) La executarea lucrrilor de linie, se folosete treapta minim de vitez de 30 km/h pe liniile curente i directe din staiile amplasate pe liniile magistrale i principale i 15 km/h pe restul liniilor.

(3) n cazuri speciale se pot aplica alte trepte de vitez cu aprobarea compartimentului linii din centralul gestionarului infrastructurii feroviare.

21

(4) Redeschiderea liniilor n urma accidentelor i evenimentelor feroviare se face cu asigurarea condiiilor de circulaie pentru viteza minim de 10 km/h; n cazuri bine justificate, viteza minim poate fi de 5 km/h, cu aprobarea conducerii regionalei de cale ferat.

(5) Pe liniile duble, n cazul n care pe una din linii se execut lucrri de refacie, ciuruire integral a prismei de piatr spart, sudura cii i alte asemenea, pe linia alturat, pe distana de lucru a antierului, pentru protecia personalului care lucreaz la linie, viteza de circulaie se stabilete n funcie de condiiile locale de lucru, de regul la 50 km/h.

CAPITOLUL IV Stabilirea adaosurilor de timpi de mers

datorate restriciilor de vitez

SECIUNEA 1 Elemente de calcul ale adaosurilor de timpi de mers

Art.90. (1) Calculul adaosurilor de timpi de mers datorate restriciilor de vitez este

prevzut n anexele 6, 7 i 8 la prezentele instruciuni. (2) Anexa 6 cuprinde adaosurile de timp de mers, exprimate n minute, n cazul trenurilor

rapide i similare lor IC, ICE, EC, EN i exprese accelerate, de persoane, necesare pentru ncetinirea mersului de la viteza maxim a trenului pn la viteza restriciei sau pn la oprirea trenului, precum i pentru accelerarea mersului pn la viteza maxim admis a trenului.

(3) Anexa 7 cuprinde aceleai adaosuri de timp de mers, necesare n cazul trenurilor mixte, militare, de coletrie i mesagerie, accelerate directe i locale de marf, convoaie i de serviciu, frnate cu frna automat cu aciune nceat, mixt ori de mn.

(4) Anexele 6 i 7 cuprind adaosurile de timp de mers pentru trenurile remorcate cu locomotive diesel, electrice i hidraulice.

(5) Anexa 8 cuprinde timpii de mers necesari parcurgerii anumitor distane distane de la 50 m la 1000 m cu anumite viteze de circulaie.

Art.91. (1) Lungimea poriunii de linie pe care se aplic restricia de vitez este egal cu distana dintre cele dou palete, care semnalizeaz limitele restriciei de vitez.

(2) n cazul n care lungimea poriunii de linie cu restricie de vitez este cuprins ntre dou valori succesive din anexa 8, n calcul se consider lungimea imediat superioar; de exemplu dac restricia de vitez este semnalizat pe o lungime de 218 m, n calcul se consider 250 m, iar dac este semnalizat pe 320 m n calcul se consider 350 m.

Art.92. Lungimile medii ale trenurilor care se iau n calcul pentru calcularea adaosurilor de timp de mers, sunt stabilite n tabelul nr.1 din prezentele instruciuni.

Tabelul nr.1

Felul trenului

Lungimea trenului - m

pentru linii

Magistrale i principale

Secundare

a) Trenuri automotoare, locomotive izolate sau convoaie de locomotive

100 100

b) Trenuri de cltori, de coletrie i mesagerii 300 200 c) Trenuri militare, mixte, de marf i convoaie 700 500

d) Trenuri de serviciu Lungimea real a

trenului Lungimea real

a trenului

Art.93. (1) Trecerea trenurilor peste poriunile de linie cu restricie de vitez sau limitare

de vitez, se face cu viteza redus indicat de semnale, cu toat lungimea trenului.

22

(2) Accelerarea trenului pentru mrirea vitezei la valoarea vitezei stabilite, dup depirea restriciei, se face la semnalul nainte dat de agentul de la urma trenului, cnd ultimul vagon a depit poriunea de linie care are restricie de vitez, sau la aprecierea mecanicului, dac trenul este fr agent la urm, iar n cazul remorcrii trenurilor cu locomotiv mpingtoare, la semnalul desf frna, dat de mecanicul acestei locomotive dup parcurgerea poriunii de linie cu restricie de vitez.

(3) Transmiterea de ctre agentul de la urma trenului sau mecanicul locomotivei mpingtoare a semnalului de depire cu ultimul vehicul feroviar a poriunii de linie cu restricie de vitez, se poate face i prin staia radio de emisie recepie.

SECIUNEA a 2-a Modul de calcul al adaosurilor de timp de mers datorate restriciilor de vitez

Art.94. (1) Adaosul de timp de mers necesar reducerii vitezei maxime a trenului la viteza

restriciei sau readucerea trenului la viteza maxim, se determin intersectnd coloana care indic vitez maxim a trenului respectiv, cu rndul care indic viteza restriciei din anexele 6 i 7.

(2) Cu ajutorul anexei 8 se calculeaz adaosul de timp de mers datorit trecerii ntregului tren peste poriunea cu restricie de vitez, care este diferena dintre timpul necesar parcurgerii poriunii de linie cu restricie de vitez de ctre tot trenul, cu viteza restriciei i timpul necesar parcurgerii aceleiai distane, cu viteza maxim admis a trenului.

Art.95. (1) Adaosul de timp de mers total se determin adunndu-se timpii stabilii conform reglementrilor de la articolul 94 din prezentele instruciuni.

(2) Adaosurile de timp de mers totale se aproximeaz prin rotunjire la 050 minute partea cuprins ntre 001 minute i 050 minute i la 1 minut cea cuprins ntre 051 100 minute.

(3) Calculul adaosurilor de timp de mers pentru o restricie de vitez simpl se prezint n anexa 9a iar pentru o restricie de vitez n trepte n anexa 9b, la prezentele instruciuni.

Art.96. (1) n telegramele de introducere a restriciilor de vitez se comunic numai trei adaosuri de timp de mers: pentru trenuri automotoare, pentru trenuri de cltori i pentru trenuri de marf;

(2) Exemple de valori ale adaosurilor de timp de mers care se comunic n telegramele de introducere a restriciilor de vitez pentru trenurile de la aliniatul (1) : Exemplul I Exemplul II

- la trenuri automotoare 200 min. 550 min.

- la trenuri de cltori 350 min. 850 min. - la trenuri de marf 400 min. 600 min.

(3) Adaosurile de timp de mers pentru restriciile de vitez neprevzute se stabilesc de ctre compartimentele linii din regionalele de cale ferat.

(4) Pentru restriciile de vitez prevzute, adaosurile de timp de mers sunt stabilite n planul de mers aprobat.

Stabilirea acestor adaosuri se face de ctre compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare.

(5) Acelai mod de calcul se aplic i n cazul liniilor de cale ferat ngust, cu deosebirea c lungimea trenului se consider egal cu:

150 m pentru trenurile de cltori i mixte; 200 m pentru trenurile de marf.

23

CAPITOLUL V nchideri de linie i/ sau scoateri de sub tensiune

ale liniei de contact

SECIUNEA 1-a nchideri de linie i scoateri de sub tensiune planificate ale liniei de contact

1. Aprobarea efecturii nchiderilor de linie i scoaterilor de sub tensiune lanificate

ale liniei de contact

Art.97. (1) Aprobarea efecturii nchiderilor de linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact i a scoaterilor de sub tensiune planificate ale liniei de contact pentru liniile curente sau din staii se d de ctre:

a) regulatorul de circulaie n toate cazurile n care nu se produc anulri i/sau modificri n mersul trenurilor de cltori i marf; b) regionala de cale ferat, n cazuri n care se produc anulri i/sau modificri n mersul trenurilor de orice fel, cu excepia cazurilor n care este afectat mersul trenurilor interregionale i internaionale, pentru care se cere aprobarea compartimentului de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare.

(2) Avizarea operatorilor de transport feroviar i a unitilor interesate precizate la articolul 103 referitoare la aprobarea efecturii nchiderilor de linie se face de ctre regionala de cale ferat atunci cnd este afectat mersul trenurilor regionale i de compartimentul de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare atunci cnd este afectat mersul trenurilor interregionale i internaionale.

Art.98. nchiderile de linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact i a scoaterilor de sub tensiune planificate ale liniei de contact se acord, n ferestrele din grafic aprobate, urmnd s se ia msurile necesare pentru respectarea strict a duratei nchiderii de linie aprobat.

Art.99. (1) Modificrile de mers la trenurile de marf n vederea asigurrii nchiderilor de linie sau scoaterilor de sub tensiune aprobate ale liniei de contact se coordoneaz, avizeaz i efectueaz ca i la trenurile de cltori, n toate cazurile cnd nchiderile de linie sau scoaterile de sub tensiune ale liniei de contact urmeaz s se acorde zilnic pe o perioad mai mare de 5 zile.

(2) n cazuri n care perioada cu nchideri de linie sau scoateri de sub tensiune a liniei de contact este de cel mult 5 zile, trenurile de marf al cror mers se modific datorit nchiderilor de linie sau scoaterilor de sub tensiune, circul conform dispoziiilor operative date de subunitatea de dirijare i urmrire a traficului feroviar.

Art.100. n cazul n care, pentru realizarea unor nchideri ale liniei sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de contact ferestrele din grafic i/sau modificrile de mers de tren aprobate prin graficul de circulaie nu se pot respecta, din motive bine ntemeiate, regionalele de cale ferat ntocmesc variante de grafic de circulaie, care se avizeaz i aprob de ctre compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare cu avizarea operatorilor de transport feroviar interesai. 2. Metodologia de solicitare i aprobare a nchiderilor de linie i/sau a scoaterilor

de sub tensiune planificate ale liniei de contact

Art.101. (1) Cererile pentru aprobarea efecturii nchiderilor de linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact planificate se adreseaz de ctre executantul autorizat al lucrrilor, seciei de ntreinere a cii i seciei de ntreinere a instalaiilor n raza creia se execut lucrarea.

(2) n cazul lucrrilor de IFTE, de SCB i de TC, programele de lucru lunare se coreleaz pe ct posibil cu lucrrile la linii.

24

(3) n cazul scoaterii de sub tensiune, cererea se adreseaz de fiecare executant autorizat, seciei de ntreinere a liniei de contact pe raza creia se execut lucrarea.

(4) Cererea pentru aprobarea efecturii nchiderii de linie sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de contact planificate trebuie nsoit, n cazul lucrrilor complexe care afecteaz stabilitatea liniilor i buna funcionare a instalaiilor, de un grafic de execuie ntocmit de executantul autorizat al lucrrilor i de un proces verbal ncheiat ntre acesta, secia de ntreinere a cii i secia de ntreinere instalaii, iar n cazul lucrrilor din staii i cu efii staiilor respective.

(5) Procesul verbal menionat la aliniatul (4) trebuie s cuprind: condiiile de execuie a lucrrii, liniile i instalaiile afectate, modul de repunere n funcie a liniei de contact, precum i condiiile de circulaie i manevra pe durata de execuie a lucrrii i msurile de siguran a circulaiei i protecie a muncii.

(6) Dup analizarea cererii prin care se solicit aprobarea efecturii nchiderii de linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de contact planificate, secia de ntreinere a cii i respectiv secia de ntreinere a liniei de contact, nainteaz cererea de nchidere la regulatorul de circulaie, dac aprobarea efecturii nchiderii este de competena acestuia sau la compartimentele de linii i instalaii din regionala de cale ferat dac aprobarea este de competena regionalei de ci ferate.

(7) Secia de ntreinere a cii avizeaz, atunci cnd este cazul i alte uniti interesate - secii de ntreinere instalaii, staii.

(8) Cererile pentru aprobarea efecturii nchiderilor de linie sau a scoaterilor de sub tensiune ale liniei de contact planificate se analizeaz n comisiile de la regulatorul de circulaie sau de la regionalele de cale ferat, conform competenelor de aprobare.

(9) Cererea pentru aprobarea efecturii nchiderii permanente prevzute la art. 30, se nainteaz de ctre regionala de cale ferat pe raza creia se execut lucrrile la compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, cu cel puin 60 zile nainte de nceperea lucrrilor.

Telegrama de aprobare a efecturii unei astfel de nchideri se emite de compartimentul de trafic din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, cu cel puin 25 zile nainte de nceperea lucrrilor.

Art.102. (1) Cererea pentru aprobarea efecturii nchiderii de linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact sau a scoaterii de sub tensiune planificate a liniei de contact, transmis de secia de ntreinere a cii sau a instalaiilor cuprinde:

a) denumirea staiilor ntre care se execut lucrarea sau a staiei n care se execut lucrarea i poziia kilometric a poriunii de linie ce urmeaz s fie nchis; b) cauza pentru care se cere nchiderea de linie; c) ziua i ora nchiderii i deschiderii liniei cu/fr scoatere de sub tensiune a liniei de contact, respectiv perioada n cazul nchiderilor zilnice sau durata nchiderii permanente i condiiile de circulaie; d) executantul autorizat al lucrrilor; e) numele responsabilului cu sigurana circulaiei, a conductorului lucrrilor i a agenilor de acoperire; f) modul de acoperire a poriunii de linie nchis; g) staia n care responsabilul cu sigurana circulaiei nscrie n RRLISC solicitarea de nchidere a liniei cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact, respectiv avizarea pentru deschiderea liniei cu repunerea sub tensiune.

(2) n cazul liniei duble, n cerere se precizeaz dac nchiderea de linie sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact se refer la firul I, la firul II sau la ambele fire de circulaie, iar pentru liniile din staii se specific numrul liniei, dac este direct sau n abatere, de primire - expediere a trenurilor, respectiv destinaia pentru celelalte linii sau grupe de linii scoase de sub tensiune.

25

Art.103. (1) Aprobarea efecturii nchiderii de linie cu/fr scoaterea de sub tensiune a liniei de contact sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de contact data de regulatorul de circulaie, se comunic de acesta telegrafic sau prin fax, cu cel puin 3 zile nainte de data stabilit pentru efectuarea nchiderii de linie sau scoaterii de sub tensiune la:

a) staiile interesate; b) operatorii de transport feroviar; c) districtele L, IFTE, SCB i TC, dup caz; d) seciile de ntreinere a cii i seciile de ntreinere a instalaiilor; e) executantul autorizat; f) compartimentele de specialitate din regionala de cale ferat; g) alte uniti interesate.

(2) Unitile avizate ntiineaz i instruiesc personalul interesat asupra nchiderii liniei curente sau a liniilor din staii sau scoaterilor de sub tensiune.

Art.104. (1) Aprobrile pentru efectuarea nchiderii de linie sau scoaterii de sub tensiune a liniei de contact, date de regionala de cale ferat, se comunic telegrafic sau prin fax de ctre compartimentul trafic al acesteia, la:

a) staiile interesate; b) operatorii de transport feroviar; c) districtele L, IFTE, SCB si TC; d) seciile de ntreinere a cii i la seciile de ntreinere a instalaiilor; e) executantul autorizat; f) regulatorul de circulaie; g) compartimentele de specialitate din regionala de cale ferat; h) compartimentul regional de sigurana circulaiei; i) regionalele de cale ferat interesate; j) compartimentele de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare; k) alte uniti interesate.

(2) nchiderile de linie sau scoaterile de sub tensiune planificate ale liniei de contact, a cror aprobare de efectuare a fost dat de regionala de cale ferat, se avizeaz unitilor interesate de ctre compartimentul trafic la urmtoarele termene:

a) cu 10 zile nainte de efectuarea lor, cnd acestea conduc la: schimbarea sistemului de circulaie prin modificarea instalaiilor de centralizare, descentralizarea staiilor, desfiinarea sau nfiinarea unor puncte de secionare, mutri de semnale, modificarea livretelor cu mersul trenurilor i orice alte schimbri care atrag dup sine modificarea condiiilor de lucru n circulaia trenurilor, precum i n cazurile cnd se produc anulri ale trenurilor de cltori cu regim de rezervare a locurilor; b) cu 5 zile nainte de efectuarea lor, pentru celelalte cazuri.

(3) Unitile avizate ntiineaz i instruiesc personalul interesat asupra nchiderii de linie sau scoaterii de sub tensiune a liniei de contact din linie curent sau a liniilor din staii.

Art.105. (1) Pentru respectarea termenelor de comunicare a aprobrilor, precizate la articolele 103 i 104 din prezentele instruciuni, cererile respective pentru nchideri de linie sau scoateri de sub tensiune a liniei de contact planificate se ntocmesc cu cel puin:

a) 5 zile nainte de data pentru care se solicit nchiderea de linie sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact, cnd aprobarea efecturii nchiderii de linie sau scoaterii de sub tensiune este de competena regulatorului de circulaie; b) 15 zile nainte n cazurile speciale artate la articolul 104 aliniatul (2) litera a) cnd aprobarea efecturii nchiderii de linie sau scoaterii de sub tensiune a liniei de contact este de competena regionalei de cale ferat; c) 10 zile nainte de data pentru care se solicit nchiderea de linie sau scoaterea de sub tensiune, a liniei de contact n celelalte cazuri cnd aprobarea efecturii nchiderii de linie sau scoaterii de sub tensiune este de competena regionalei de cale ferat.

26

(2) n cazul n care este necesar avizul compartimentelor de specialitate din centralul gestionarului infrastructurii feroviare, acesta se obine de ctre compartimentul trafic din regionala de cale ferat, prin telefonogram sau fax.

(3) Executantul autorizat al lucrrilor intervine la secia de ntreinere a cii cu 2 zile nainte fa de termenele stabilite la aliniatul (1) pentru primirea cererii n vederea nchiderii de linie sau a scoaterii de sub tensiune.

Art.106. (1) Dup primirea aprobrii i cel puin cu 2 zile nainte de data fixat pentru nchiderea de linie sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact, eful seciei de ntreinere a cii mpreun cu eful districtului, respectiv i dac este cazul cu responsabilii cu sigurana circulaiei ai seciei de ntreinere a instalaiilor sau ai executantului autorizat, ntocmesc planul de acoperire cu semnale mobile de oprire i de dublare cu ageni de semnalizare a discurilor roii la capetele staiilor.

(2) Lucrrile pregtitoare ce trebuie executate i alte msuri necesare, pentru ca nchiderea de linie sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact s se poat efectua la data i n condiiile aprobate se stabilesc de ctre:

a) eful seciei de ntreinere a cii mpreun cu eful districtului respectiv, cnd lucrarea se execut de ctre secie; b) eful seciei de electrificare mpreun cu eful districtului de linie de contact, cnd lucrarea se execut de ctre secie; c) personalul prevzut la literele a) i b) mpreun cu eful de antier i eful punctului de lucru, cnd lucrarea este realizat de ctre executani autorizai.

(3) Atunci cnd este cazul, la ntocmirea planului de acoperire cu semnale mobile al lucrrii ia parte i delegatul subunitii de ntreinere a instalaiilor SCB.

3. Modul de efectuare a nchiderilor de linie i/sau a scoaterilor de sub tensiune planificate ale liniei de contact

Art.107. (1) n ziua fixat prin telegrama de aprobare a efecturii nchiderii planificate,

se procedeaz astfel: a) mputernicitul seciei de ntreinere a cii, responsabil cu sigurana circulaiei, n funcie de cel puin ef district sau, pentru scoaterea de sub tensiune a liniei de contact, n funcie de cel puin electromecanic, solicit n scris n RRLISC, impiegatului de micare dintr-una din staiile adiacente nchiderea liniei curente i/sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact; b) IDM nscrie n RRLISC, Luat la cunotin, semneaz, menionnd numele i ora, dup care nscrie n registrul de dispoziii RC i transmite prin telefonogram operatorului de circulaie, cererea de nchidere a liniei de cale ferat i/sau scoatere de sub tensiune a liniei de contact; c) operatorul de circulaie mpreun cu IDM din staiile ntre care urmeaz s se nchid linia curent i/ sau s se scoat de sub tensiune linia de contact, verific starea de liber a liniei curente, dac sunt ndeplinite condiiile din telegrama de aprobare a efecturii nchiderii sau scoaterii de sub tensiune a liniei de contact i dup confirmarea dat de dispecerul energetic privind scoaterea de sub tensiune, dac este cazul, d dispoziie scris IDM i/sau dispecerului energetic feroviar, preciznd ora nceperii nchiderii sau scoaterii de sub tensiune a liniei de contact, durata, responsabilul cu sigurana circulaiei i numrul telegramei de aprobare a efecturii nchiderii; d) dup colaionare, dispoziia scris sau telefonograma operatorului de circulaie, privind acordarea nchiderii de linie i/sau scoaterea de sub tensiune a liniei de contact se confirm de primire cu numr i or de ctre fiecare IDM. e) IDM din cele dou staii ntre care s-a aprobat nchiderea liniei curente transmit dispoziie scris post