Embed Size (px)
DESCRIPTION
IP SSM
Citation preview
TEMATICA – Instructaj periodic (Iunie 2012)
- Instruc iuni privind utilizarea echipamentelor de muncă –ț
Utilizarea Masinilor De Prelucrare Prin Aschiere
– STRUNGURI, FREZE, MASINI DE RECTIFICAT -
Sculerul matriter lucreaza in atelierul de prelucrari mecanice si se ocupa cu
confectionarea de scule, dispozitive, verificatoare, modele si sabloane, stante si matrite de
complexitate medie, tinand seama de cerintele de precizie si calitate cerute.
Frezorul lucreaza in atelierul de prelucrari mecanice si se ocupa cu stabilirea metodei de
frezare, pregatirea frezei, pregatirea lichidului de racire-ungere, executa piese prin frezare
normala, executa lucrari de frezare prin copiere, prelucrarea filetelor prin frezare, recuperarea
materialelor rezultate din prelucrare, aprovizionarea locului de munca cu materiale si
semifabricate, asigurarea si pregatirea SDV-urilor, precum si cu intretinerea masinilor unelte de
frezat.
Lucratorii la masini de polizat, rectificat si ascutit conduc masini fixe sau portabile de
polizat si rectificat, de ascutire a uneltelor de taiat; repara, ajusteaza si ascut lamele de taiat si
dintii metalici ai cilindrilor de la masinile de cardat textile. Principalele operatii de rectificare
sunt: rectificarea universala, rectificare dantura caneluri, honuire, rodare, lepuirea si ascutirea de
scule si instrumente.
ESTE INTERZIS:
sa se actioneze roata manuala scotand astfel axul superior de lucru din pozitia lui de
functionare;
sa se deplaseze axial axul superior de lucru;
pornirea se face numai dupa ce axul superior de lucru a fost adus in pozitia de functionare
si blocat in aceasta pozitie;
nu se lucreaza fara aparatoare de la batiu,care asigura inchiderea;
nu este permis a se lucra pe masina fara ca aparatoarea de protectie, care asigura
acoperirea completa a saibelor de curea, sa fie montata pe masina-dimensionarea
instalatiei de legare la pamant trebuie efectuata sa se asigure tensiuni de atingere si de pas
sub limite admise;
in timpul functionarii masinii cand rolele sunt antrenate, nu se apropie mainile de role si
nu se introduc intre role;
este interzisa introducerea mainilor in planul de taiere a foarfecei;
functionarea masinii fara aparatoarele mainilor ce sunt montate pe apasator;
modificarea reglajelor supapei de siguranta;
In timpul desfasurarii activitatii este obligatoriu ca:
toate carcasele sa fi legate la pamant;
alimentarea masinii sa se face de la retea 3x380x220 prin cablu izolat-patru fire-4x 1,5
mm patrati al patrulea fiind legat la pamant;
ferastraul alternativ sa fie instalat in asa fel incat muncitorul sa poata deservi comod
masina si sa aiba lumina suficienta;
dupa strangerea materialului in menghina, inainte de pornirea masinii sa se scoata
manivela de actionare de pe axul sau;
interventia la partea mecanica (reductor de turatie, arbore cu cuplaj, frana) sa se faca
numai cu culisorul (port-cutit) in pozitia inferioara’
tabla ce se debiteaza nu trebuie sa fie mai groasa de 3 mm;
masina trebuie mentinuta in stare de perfecta curatenie;
organele cu miscare sa fie bine fixate si curelele sa fie intinse corespunzator;
toate componentele, uneltele si mana operatorului care vine in contact cu oxigenul
trebuie sa fie fara uleiuri si grasimi;
ventilul racordului buteliei trebuie sa fie curat si intact;
se vor folosi furtune corespunzatoare;
Muncitorul trebuie:
sa nu repare ferastraul in timpul mersului;
sa nu lucreze cu imbracamintea descheiata ;
sa nu permita manipularea masinii celor care nu cunosc deservirea ei;
inainte de a porni masina sa verifice daca aparatoarea rotilor de curea este inchisa;
la orice reparatie si verificare se decupleaza tabloul electric de la retea, se scoate
sigurantele;
Pentru prevenirea accidentelor provocate de aschii, uneltele de aschiere (freze), piesele de
prelucrat, dispozitivele de prindere si organele in miscare ale masinii este obligatoriu ca:
suprafata axului port freza sau coada frezei trebuie sa fie neteda fara crestaturi;
inainte de montarea frezei se va verifica ascutirea acesteia;
se verifica daca freza corespunde materialului ce se prelucreaza;
fixarea pieselor pe masa masinii se va face cu ajutorul unor dispozitive speciale sau cu
menghine;
in timpul fixarii masei frezei va fi asezata in asa fel incat operatia de fixare sa se faca la
o distanta cat mai mare de freza;
sensul de rotatie al frezei,trebuie sa fie corespunzator pozitiei reazemelor dispozitivelor -
pentru o mai buna rezistenta este necesar ca reazemul si dispozitivele de strunjire sa fie
cat mai aproape de suprafata de frezare;
in cazul pieselor neprelucrate,prinderea lor se va face in menghine ca falci zimtate sau
placi zimtate de reazeme;
la operatia de frezare,cuplare avansului se va face numai dupa pornirea frezei;
la oprirea masinii de frezat se va decupla intai avansul si apoi se va opri axul freze;
este interzisa masurarea si verificarea calitatii suprafetei prelucrate a piesei in timpul
rotatiei frezei;
inlaturarea aschiilor la frezare se face cu ajutorul periilor;
se vor lua masuri contra accidentelor cauzate de aschii;
masina trebuie prevazuta cu protectie prin legarea la nul de protectie cu ajutorul
surubului special prevazut pentru acesta pe panoul electric;
depanarea se va face numai de catre un electrician autorizat;
examinarea instalatiei electrice se face numai cand masina a fost deconectata complet de
la retea se verifica intinderea corecta a curelelor trapezoidale de transmisie.
NU ESTE PERMIS in timpul utilizarii masinii de bordurat SA SE ACTIONEZE
roata manuala scotand astfel axul superior de lucru din pozitia lui de functionare.
-sa se deplaseze axul superior de lucru
-pornirea se face numai dupa ce axul superior de lucru a fost adus in pozitia de
functionare si blocat in aceasta pozitie
-nu se lucreaza fara aparatoare de la batiu,care asigura inchiderea
-nu este permis a se lucra pe masina fara ca aparatoarea de protectie, care asigura
acoperirea completa a saibelor de curea, sa fie montata pe masina - dimensionarea instalatiei de
legare la pamant trebuie efectuata sa se asigure tensiuni de atingere si de pas sub limite admis
Este interzis sa actioneze asupra electrocompresorului in functiune.
Intretinerea se face cu motorul oprit.
Este interzisa functionarea cu paratorile de curea si de cuplaj demontate.
Este interzisa functionarea fara filtru de aer.
Instalatia electrica trebuie sa fie in stare perfecta si legaturile la pamanmt facute.
Supapele de siguranta vor fi sigilate periodic.
-in timpul functionarii masinii cand rolele sunt antrenate nu se apropie mainile de role si
nu se introduc intre role
-toate carcasele vor fi legate la pamant
- alimentarea masinii se face de la retea 3x380x220 prin cablu izolat-patru fire-4x 1,5 mm
patrati al patrulea fiind legat la pamant.
ESTE INTERZISA:
- Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă
- Fixarea greşită a pieselor pe masa maşinii de găurit, pe bancul de lucru, în vederea
găuririi sau debitării acestora.
- Neasigurarea stabilităţii pieselor în timpul lucrului
- Reglarea incorectă a parametrilor de sudare
STRUNGUL UNIVERSAL
Inainte de inceperea lucrului se verifica:
- existenta sigurantei la universal;
- rotirea universalului cu mana pentru a nu fi blocat;
- dispozitivele de cuplare a avansurilor;
- se unge masina.
Se fixeaza rigid piesa in universal, plansaiba sau dispozitivul de prelucrare. Dispozitivele
de prelucrare care au parti proeminente vor avea montate aparatori de protectie pentru a se evita
acidentele prin lovire sau prinderea imbracamintei. Dupa stangere, cheia se scoate din universal.
La prelucrarea pieselor sau materialelor la care nu se foloseste varful papusii mobile,
partea ce iese din universal nu va fi mai lunga de trei ori decat diametrul materialului.
La strunjirea pieselor sau materialelor lungi se vor folosi linete.
Fixarea cutitelor in support trebuie sa se faca astfel ca inaltimea varfului cutitului sa
corespunda procesului de aschiere, de regula la centru.
Fixarea in suport se face cu cel putin doua suruburi.
Portiunea de cutit iesita din consola nu trebuie sa fie mai mare de 1,5 ori inaltimea
cutitului.
Angajarea cutitului in material sau piesa ce trebuie prelucrata se face treptat dupa punerea
in miscare de rotatie a piesei sau materialului. La oprire se va declupa intai avansul si apoi se va
opri axul principal al masinii.
Cutitele se vor ascuti astfel incat inclinarea fetei de degajare sa asigure sfaramarea
aschiilor sau formarea de aschii elicoidale pentru a se evita accidentelor ce le provoaca aschii
panglica.
La prelucrarea pieselor din bare lungi care ies din arborele papusii fixe, barele vor fi
protejate in tuburi isolate fonic si fixate pe suporti.
In mod obligatoriu masina trebuie oprita atunci cand se fixeaza si se scoate piesa, cand se
masoara manual piesa si cand se schimba sculele si dispozitivele.
In mod obligatoriu se va opri motorul de antrenare a masinii atunci cand:
- se paraseste locul de munca, se intrerupe curentul electric, se curate si
- se unge masina precum si la constatarea oricarei defectiuni.
Este obligatorie: folosirea ecranului si aparatorilor de protectie; cand nu se poate folosi
ecranul se folosesc ochelarii de protectie; folosirea carligelor si maturicilor la indepartarea
spanului.
Capul va fi acoperit, iar femeile vor avea parul strans sub basma, imbracamintea va fi
sransa pe corp. Nu se poarta cravata sau fular.
Este interzis spalarea mainilor cu emulsie sau uleiuri de racier sau stergerea mainilor cu
bumbacul (laveta ) cu care a fost curatata masina.
Pe locul de munca sa fie ordine si curatenie.
SUDAREA CU ARC ELECTRIC
La legatura electrica intre echipamentul de sudare si piesa de sudat este stricta interzisa
utilizarea unor elemente conductoare straine de izolatie (sine, tevi, schele etc.) daca aceasta nu
prezinta piesa de sudat insasi.
Se vor lua toate masurile pentru reducerea pericolelor de contact accidental al circuitului
de sudare cu conductorul de protectie sau cu pamantul.
Daca piesele pentru sudat sunt amplasate pe o masa de sudare, cablurile de retur si de
legaturi echipotentiale se vor racorda la masa.
In cazul in care sudorul isi intrerupe lucrul sau isi paraseste postul de lucru, sursa pentru
sudare sau circuitul de sudare se va scoate obligatoriu de sub tensiune.
In timpul pauzelor de lucru, portelectrodul va fi asezat sau agatat de un suport izolat. Se
interzice tinerea portelectrodului sub brat, pentru a preveni scurgerea curentului electric prin
corp.
Conductorii electrici mobili, folositi la racordarea la retea si cablurile pentru alimentarea
circuitului de sudare vor fi feriti impotriva deteriorarii in timpul exploatarii si a transportului si in
mod special impotriva contactului cu stropi de metal topit, precum si a trecerii peste ei cu
mijloace de transport.
La cablurile de alimentare a circuitului de sudare cu izolatia deteriorata, in cazul in care
cablurile respective nu vor putea fi inlocuite imediat, zonele deteriorate vor fi reparate imediat,
prin indepartarea zonei deteriorate si realizarea unei imbinari in portiunea respectiva. Izolarea cu
banda izolatoare a zonei reparate, nu este suficienta si in consecinta este obligatorie folosirea
bucselor de protectie din material izolant, care sa acopere in intregime zona reparata.
Starea izolatiei cablurilor de alimentare a circuitului de sudare se va verifica inainte de
inceperea lucrului (schimbului).
Inainte de operatia de imbinare a cablurilor pentru alimentarea circuitului de sudare,
echipamentul de sudare va fi deconectat de la retea.
Imbinarea cablurilor pentru alimentarea circuitului de sudare sau taiere se va realiza prin
lipire la cald, prin sudare sau cu mufe de conexiuni izolate.
Cablul de masa va fi racordat direct la piesa, fiind interzisa utilizarea unor improvizatii.
Racordarea se va realiza cu cleme de strangere, borna cu surub, bine stranse, cu poli magnetici,
cu conditia ca suprafetele de contact sa fie netede si curate.
In cazul in care portelectrozii si capetele pentru sudare nu sunt utilizati, vor fi astfel
amplasati incat sa fie izolati. Electrodul va fi scos din portelectrod.
Este interzis aruncarea la intamplare a portelectrodului chiar daca nu este sub tensiune,
indiferent de caracterul fix sau mobil al postului de sudare.
La sudarea manuala cu electrozi inveliti, sudorii vor purta in mod obligatoriu manusi si in
timpul inlocuirii electrozilor.
Pentru racordarea la retea, executarea legaturilor fixe, inclusiv montarea pieselor, se va
face numai de catre electricieni calificati in astfel de lucrari.
Nu se vor utiliza decat echipamente de sudare omologate care vor indeplini conditiile de
electrosecuritate.
Este interzisa sudarea concomitenta pe aceeasi piesa cu doua instalatii de sudare manuala
cu arc electric de curent continuu cu polaritati opuse.
La lucrarile de sudare si taiere a metalelor prin topire, executate in apropierea instalatiilor
electrice, locurile de munca vor fi protejate cu ecrane sau paravane, astfel incat sa fie exclusa
posibilitatea de atingere accidentala a partilor aflate sub tensiune.Daca lucrarile se executa chiar
asupra unei parti componente a instalatiei electrice, aceasta va fi scoasa de sub tensiune, va fi
semnalizata si asigurata, conform Instructiunilor pentru lucrul cu instalatii electrice, pana la
sfarsitul lucrului.
Pentru protejarea lucratorilor care lucreaza in vecinatatea locului de sudare (exceptand
sudorul si ajutoarele acestuia), se vor izola locurile de munca ale sudorilor prin panouri fixe sau
transportabile, din lemn ignifugat, tabla sau alte materiale opace, neinflamabile avand inaltimea
de cel putin 2 m.
Carcasele echipamentelor de sudare, meselor de sudare si piesele metalice care se
sudeaza vor fi legate la prize de pamant corespunzatoare, la conductorul de nul sau la un
declansator de curent de defect.
SUDAREA SI TAIEREA CU GAZE
Sudorii care efectueaza lucrari de sudare si taiere cu gaze (oxiacetilena) vor avea permis
de lucru cu foc deschis.
Se interzic reparatiile arzatoarelor de sudura de catre persoane nespecializate si
neautorizate.
Racordarea arzatoarelor se va face numai prin intermediul unui dispozitiv contra
intoarcerii flacarii, de tipul supapa hidraulica sau alte dispozitive.
Deplasarea sudorului cu arzatorul aprins, in afara zonei de lucru, urcarea pe scari sau
schele sunt interzise.
Este interzisa pastrarea arzatoarelor racordate la sursa de gaz, in sertare sau dulapuri.
Inainte de inceperea lucrului se va verifica functionarea si etanseitatea arzatorului,
respectiv a aparatului de sudat.
In timpul intreruperii lucrului, arzatorul se va stinge si se va agata pe un suport. Este
interzisa agatarea arzatorului (chiar stins) de recipientele buteliei, generatoarele de acetilena sau
corpurile goale in interior. Arzatorul aprins nu se va lasa din mana nici un moment.
Daca becul arzatorului se incalzeste excesiv in timpul lucrului, se va inchide robinetul
pentru acetilena si se va introduce aparatul intr-un vas cu apa rece, curata, lasand robinetul
pentru oxigen putin deschis.
In cazul astuparii duzelor arzatorului, in urma intoarcerilor de flacara, la stingerea
accidentala a flacarii, sau in cazul altor deranjamente se va inchide imediat robinetul arzatorului.
Daca defectiunea nu poate fi inlaturata, prin simpla curatire a duzei arzatorului cu ajutorul unei
sarme din alama moale si a becului de capatul tijei sau prin racirea si inlocuirea tijei sau a duzei,
arzatorul va fi scos din uz si anuntat imediat maistrul.
La fiecare soc produs de intoarcerea flacarii, se vor inchide imediat robinetele pentru
acetilena si oxigen ale arzatorului. Inainte de reluarea lucrului se va raci arzatorul in apa rece,
curata, fara urme de ulei si se vor controla si purjafurtunurile. Nu este admisa aprinderea flacarii
inainte de a se verifica nivelul apei in supapele hidraulice de siguranta.
La aprinderea arzatorului se va deschide cu 1/4 de tura robinetul pentru oxigen,apoi cel
pentru acetilena (respectiv gazul combustibil), aprinzand imediat amestecul. Flacara de lucru se
regleaza apoi cu ajutorul celor doua robinete ale arzatorului. Stingerea se face inchinzand mai
intai robinetul pentru acetilena iar dupa stingerea flacarii, se inchide si robinetul pentru oxigen.
La aprinderea aparatelor de taiat se va deschide cu 1/4 tura robinetul pentru oxigen, de
incalzire, apoi robinetul pentru acetilena, aprinzandu-se imediat amestecul rezultat. Reglarea
flacarii, respectiv a jetului de oxigen pentru taiere, se va face in functie de grosimea materialului
de taiat;
La stingere se va inchide mai intai robinetul pentru oxigenul de taiere, apoi cel pentru
acetilena si la urma cel pentru oxigenul de incalzire.
La stingerea flacarii arzatorului, pentru evitarea intoarcerii flacarii, se interzice
consumarea acetilenei din generator.
Pentru lucrarile de sudare si taiere cu gaze se vor folosi furtunurile produse special in
acest scop, ce vor satisface conditiile prevazute in STAS 8540-87. Se interzice folosirea
furtunurilor pentru oxigen la acetilena si invers, folosindu-se pentru identificarea lor culori
conventionale diferite, conform STAS 8589-70 si STAS 297/1-88.
Se interzice ca in timpul lucrului furtunurile sa fie tinute sub brat sau sa fie incolacite pe
picioare.
Se interzice furtunurilor murdare de ulei sau grasime. Nu se admite sa se racordeze la
furtun derivatii pentru alimentarea mai multor arzatoare.
Folosirea furtunurilor defecte, precum si infasurarea acestora cu banda izolatoare sau alte
materiale nu sunt admise. Locurile defecte se vor inlatura, iar portiunile separatese vor imbina cu
nipluri duble.Lungimea tronsonului de furtun va fi de minimum 5 m. Nu se admite folosirea
pentru imbinare a unor tevi netede.
Fixarea capetelor furtunurilor in aparatele respective se va face numai prin coliere
metalice, bine stranse, pentru a nu se desprinde sau a nu se produce scapari de gaze. Controlul
etanteitatii la furtunurile pentru acetilena se va face cu apa si sapun.
La incarcarea generatorului de acetilena, odata cu verificarea nivelului de apa, se va
verifica si nivelul de apa din supapa. Nivelul apei din supapa hidraulica de siguranta se va mai
controla in mod sistematic, cel putin de doua ori pe zi si dupa fiecare intoarcere de flacara.
Reductoarele vor fi ferite de lovituri. Dupa o intrbuintare mai indelungata, membrana de
cauciuc a reductorului va fi inlocuita. Urmele de grasimi se vor indeparta numai cu
alcool,tetraclorura de carbon sau dicloretan. Este interzis a apuca recipientele de reductor, pentru
a fi ridicate sau transportate.
Incercarea etanseitatii robinetelor gazelor se face numai cu apa si sapun.
Strangerea piulitei de racordare a reductorului de presiune se face numai cu robinetul cu
ventil inchis.
Demontarea si repararea reductoarelor de presiune va fi efectuata numai de persoane
special instruite pentru aceste lucrari.
Daca se constata ca reductorul de presiune este inghetat, desghetarea lui se va face numai
prin aplicarea de carpe curate, inmuiate in apa fierbinte.
Incazul unei intreruperi mai indelungate a lucrului, reductoarele de presiune vor fi
pastrate sub cheie in locuri uscate, ferite de praf, in care nu exista posibilitatea venirii lor in
contact cu ulei sau substante grase.
Reductoarele de presiune vor fi verificate inainte de utilizare. Ele vor fi perfect etanse.
Folosirea nu este permisa daca:
- prezinta urme de ulei sau grasimi;
- au garnituri de etansare defecte;
- au filetul piulitei olandez de racordare defect;
- au manometrul de presiune defect sau lipsa;
Manometrele sa aiba sigiliul intact, poanson de verificare metrologica pe sigiliu, pentru
anul in curs. Se vor folosi numai manometre de constructie speciala care au inscriptia pe cadran
"OXIGEN", respectiv " ACETILENA";
Presiunile maxime admise vor fi marcate cu o linie rosie pe cadranul manometrului.
Recipientele butelie, folosite pentru gaze comprimate, vor fi verificate dupa normrle si
instructiunile tehnice in vigoare (ISCIR, STAS, NPSI si altele)
Nu se admite exploatarea recipientelor butelie la care:
- a expirat termenul reviziei;
- lipsesc inscriptionarile si poansonarile reglementare;
- se constata defectiuni la robinetul cu ventil;
- se constata deteriorari vizibile pe corp (fisuri, urme de lovituri sau coroziune
pronuntata);
- lipsesc suporturile de baza sau sunt montate stramb sau deteriorate;
- lipsesc capacele de protectie si inelele de cauciuc trase pe corp.
Alimentarea generatorului se va face numai cu carbid de granulatia si cantitatea prevazuta
pe placa de timbru.
In cazul generatoarelor de tipul "apa peste carbid" sertarele se vor incarca cu carbid pana
la jumatatea volumului acestora.
Dupa incarcarea generatorului de acetilena se va controla nivelul apei din supapa
hidraulica de siguranta.
Nivelul apei din supapa hidraulica de siguranta se va verifica de cel putin doua ori pe
schimb si dupa fiecare intoarcere la flacara.
Este interzisa utilizarea generatoarelor de acetilena care nu sunt echipate cu supapa
hidraulica de siguranta, filtru de acetilena si epurator de gaze in perfecta stare de functionare.
Se vor lua masuri pentru impiedicarea patrunderii aerului in generator, si se vor evita
scaparile de gaz.
Acetilena obtinuta imediat dupa punerea in functiune a generatorului de acetilena se va
evacua in atmosfera.
Dupa fiecare descarcare cosurile sau sertarele vor fi spalate si uscate.
Este interzisa evacuarea rezidurilor si a resturilor descompuse de carbura tehnica de
calciu in canale.
La intreruperea lucrului de scurta durata, generatorul de acetilena transportabil nu va fi
lasat fara supraveghere.
La terminarea lucrului generatorul de acetilena transportabil va fi golit si curatat cu
atentie.
Generatorul de acetilena va fi amplasat la o distanta de minim 10 m. de orice foc deschis
sau de locul de munca (sudare).
Se interzice amplasarea, chiar pe timp scurt, a generatorului de acetilena in turnatorii si
forje, statii de compresoare si centrale termice, locuri de munca unde exista substante chimice
care ar putea reactiona cu acetilena.
La folosirea generatorului de acetilena in aer liber, se vor lua masuri, iarna impotriva
inghetului, iar vara impotriva incalzirii excesive datorita razelor solare.
Pe tot parcursul programului de lucru, lucratorii au obligatia de a purta in permanenta
echipamentul individual de protectie si de lucru.
UNELTE DE MANA
Uneltele de mana, de orice categorie si pentru orice intrebuintare, vor fi utilizate numai
daca sunt in buna stare.
Este interzisa utilizarea uneltelor fara maner, sau cu manere noduroase, crapate, sparte,
prinse in cuie ori legate cu sarma sau sfoara.
Fiecare unealta va fi bine fixata in coada, fiind interzisa utilizarea aceluiasi maner la mai
multe scule prin inlocuirea pe loc, in caz de necesitate, in atelier.
Daltile, dornurile, ciocanele, sustinatoarele si in general toate uneltele cu care se loveste
sau sunt lovite, nu pot fi intrebuintate daca au capetele crapate sau deformate, si iau forma de
ciuperca ; Aceste deformari vor fi rectificate zilnic.
Cheile fixe sau tubulare, cu profilul deformat, cat de putin, sau crapate, vor fi scoase din
uz.
Panzele de fierastrau, care au lipsa trei dinti pe cm., sau doi dinti alaturati, nu pot fi
intrebuintate sub nici un motiv.
Uneltele utilizate la lucrarile de temperaturi inalte : clesti, impingatori, agitatori, linguri
de turnat etc., vor avea manerele suficient de lungi, la necesitate izolate si orice fel de deformari
a acestor unelte din cauza temperaturilor vor fi reconditionate imediat.
Pentru uneltele care prin forma lor devin periculoase in timpul transportului : tarnacoape,
topoare, fierastraie, cutite etc., se vor lua masuri potrivite pentru protectia partilor periculoase.
In timpul lucrului este interzis a se aseza uneltele pe treptele scarilor mobile, schele,
tablouri electrice etc., iar lucratorii care executa lucrari pe scari schele etc., in conditii care ii
obliga sa lase din mana uneltele in timpul lucrului, vor avea buzunare speciale pentru asezat
uneltele.
Menghinele de toate masurile, mobile sau fixe, nu vor fi utilizate, decat daca au bacurile
(falcile), surubul central si manerul in buna stare.
Uneltele de toate categoriile, care nu intrunesc conditiile acestor instructiuni, vor fi
imediat scoase din uz si indepartate de la locurile de lucru.
ECHIPAMENTE ELECTRICE
Efectuarea oricarei lucrari sub tensiune de catre personal necalificat si neautorizat este
interzisa cu desavarsire.
Lucrarile la instalatiile de forta sau de iluminat se vor executa numai de electricieni
calificati si autorizati pentru instalatiile respective.
Sculele, materialele si echipamentele (scari, centuri de siguranta etc.) utilizate vor fi
mentinute in perfecta stare.
Este interzis utilizarea oricaror materiale neomologate si echipamente necertificate de
institutiile abilitate.
Este interzis a se executa si utiliza instalatii electrice de lumina sau forta improvizate.
Instalatiile electrice de tip “ provizoriu “ pentru durata limitata vor respecta conditiile de
executie ca si cele de tip “ definitiv ”.
In mediile de lucru cu pericol de explozie, instalatiile electrice vor fi de tip “antiex “.
Interventiile la instalatiile electrice se face numai cu scoaterea de sub tensiune a acestora.
Remedierea defectiunilor la instalatiile sau utilajele electrice se efectueaza de minimum
doi electricieni.
Orice instalatie electrica aflata sub tensiune trebuie verificata periodic.
Nu se admite inlocuirea sigurantelor standard cu fire de lita dimensionate
necorespunzator.
Pentru asigurarea unei protectii corespunzatoare, in cazul remedierilor sau reparatiilor,
piesele sau instalatiile electrice inlocuite vor fi de acelasi tip, conform proiectelor
INSTRUCTIUNI SOFERI
Conducerea autovehiculelor este permisă conducătorilor auto numai în condiţiile
prevăzute de Regulamentul privind circulaţia pe drumurile publice şi instrucţiunile şi
dispoziţiile în vigoare emise de MAI.
Conducătorilor auto cărora li s- au suspendat permisele de conducere pentru abateri de la
regulamentul privind circulaţia pe drumurile publice nu li se va permite să conducă autobuze
sau autocamioane care transportă persoane sau mărfuri în trafic interurban decât după
efectuarea unui stagiu de conducere (stabilit prin reglementările în vigoare) pe alte tipuri de
autovehicule, în transportul intern de mărfuri, stagiu care se va încheia cu o testare asupra
cunoştinţelor profesionale.
Testarea va fi efectuată de şeful formaţiei de lucru.
Conducătorii auto care transportă mărfuri periculoase vor fi dotaţi de către conducatori
loc munca şi vor fi obligaţi să utilizeze echipament de protecţie în conformitate cu Acordul
european privitor la transportul rutier internaţional de mărfuri periculoase şi cu instructiunile
specifice de securitate a muncii prevăzute
Persoanele care utilizează în activitatea lor mijloace auto trebuie:
a) să stabilească traseele de acces la/de la drumurile publice precum şi traseele interioare;
b) să asigure condiţiile de parcare a autovehiculelor;
c) să asigure condiţiile de efectuare a lucrărilor de întreţinere şi exploatare auto;
d) să asigure amenajarea şi întreţinerea în stare de circulaţie a drumurilor de acces, a rampelor,
a cheiurilor fixe şi a locurilor de încărcare- descărcare a autovehiculelor;
e) să asigure descongestionarea drumurilor de acces şi a spaţiului de manevră pentru intrarea şi
ieşirea la rampele sau la locurile de încărcare- descărcare a autovehiculelor;
f) să asigure marcarea şi semnalizarea locurilor sau a zonelor periculoase în care se limitează
viteza de circulaţie a mijloacelor de transport ;
Pentru a asigura buna funcţionare a autovehiculelor în parcurs şi pentru a evita
defecţiunile şi accidentele, autovehiculele trebuie să îndeplinească următoarele condiţii tehnice:
a) dispozitivul de pornire automată să fie în stare de funcţionare;
b) volanul să nu aibă joc mai mare de 15°;
c) piesele mecanismului de direcţie să nu prezinte defecţiuni şi uzuri (jocuri la articulaţie, lipsă
şplinturi etc.);
d) puntea faţă precum şi puntea (punţile) spate să nu prezinte deformări sau alte defecţiuni la
elementele de fixare de cadrul autovehiculului;
e) elementele suspensiei (arcuri lamelare şi spirale, perne de aer, amortizoare etc.) să nu
prezinte defecţiuni;
f) rulmenţii roţilor să nu aibă jocuri care depăşesc limitele stabilite în prescripţiile tehnice de
funcţionare ale acestora;
g) sistemul de alimentare al autovehiculelor să nu aibă scurgeri de carburant sau fisuri, fiind
interzise orice fel de improvizaţii;
h) carburatorul (pompa de injecţie) să fie bine fixat şi reglat pentru a se evita orice scurgere de
combustibil;
i) rezervorul de carburant să fie prevăzut cu capac bine fixat şi asigurat pentru a nu se
deschide în timpul mersului, iar suporturile de susţinere şi colierele de fixare ale
rezervorului să nu prezinte fisuri;
j) instalaţia electrică a autovehiculului să fie în perfectă stare; sunt interzise legăturile
improvizate, cablurile neizolate, siguranţele necalibrate, lipsa capacelor de protecţie etc.
care pot provoca scurt- circuite;
k) bateria acumulatoare să fie în bună stare, bine fixată, acoperită şi amplasată în aşa fel încât
bacurile să nu se spargă în timpul mersului;
l) releele regulatoarelor de tensiune şi de curent să fie bine reglate şi izolate faţă de exterior
(capac etc.) pentru a se evita scurtcircuitele;
m) sistemele de frânare să fie reglate corect şi să fie în perfectă stare de funcţionare;
n) compresorul de aer să fie în bună stare de funcţionare, astfel încât să asigure presiunea şi
debitul corespunzător de aer, potrivit tipului anvelopei şi autovehiculului;
o) anvelopele să fie de acelaşi tip şi de aceleaşi dimensiuni şi să nu prezinte deformaţii ce
indică dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea să fie cea prescrisă de
fabricant. Nu se vor folosi anvelope a căror bandă de rulare prezintă o uzură peste limita
prevăzută de instructiunile tehnice. Este interzisă folosirea anvelopelor reşapate pe axa din
faţă;
p) jantele şi cercurile elastice nu trebuie să prezinte deformaţii ca urmare a uzurii şi a
loviturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piuliţele respective;
q) ţeava de evacuare a gazelor arse va fi în bună stare, fără fisuri sau garnituri defecte şi va fi
prevăzută cu amortizor de zgomot (tobă de eşapament);
r) parbrizul şi celelalte geamuri ale autovehiculului să fie în bună stare şi curate. Se interzice
înlocuirea geamurilor cu geamuri de altă calitate decât cele prescrise de constructor, cu alte
materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevăzut cu ştergătoare
în perfectă stare de funcţionare;
Pentru menţinerea stării tehnice corespunzătoare a parcului de autovehicule, persoanele
fizice şi juridice care deţin autovehicule trebuie:
a) să asigure şi să controleze efectuarea lucrărilor de întreţinere a autovehiculelor în
conformitate cu prescripţiile din Cartea tehnică a autovehiculului respectiv;
b) să organizeze baza tehnico- materială necesară efectuării în bune condiţii a lucrărilor de
întreţinere zilnică a parcului de autovehicule pe care le deţin;
c) să asigure condiţii corespunzătoare de lucru;
d) să supravegheze operaţiile de întreţinere zilnică a autovehiculelor şi a remorcilor urmărind
executarea lor în condiţii bune de către conducătorii auto;
e) să asigure luarea măsurilor de prevenire şi de combatere a incendiilor la autovehicule şi
staţiile de alimentare din incintă;
f) să verifice prin sondaj starea tehnică la plecarea şi înapoierea din cursă cât şi pe traseu a
autovehiculelor, precum şi a remorcilor şi semiremorcilor;
g) să organizeze acţiunea de depanare a autovehiculelor defecte pe trasee şi să asigure
asistenţa tehnică a autovehiculelor care circulă în tranzit.
Se interzice plecarea în cursă a autovehiculelor care prezintă stare tehnică şi estetică
necorespunzătoare sau care depăşesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentraţiile
maxime admise ale noxelor în gazele de evacuare.
Se interzice plecarea în cursă a autovehiculelor destinate transporturilor de persoane care nu
sunt amenajate în conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulaţia pe drumurile
publice şi ale prezentelor instructiuni.
Conducătorii auto au obligaţia ca, pentru asigurarea condiţiilor tehnice ale autovehiculelor,
să verifice înainte de plecarea în cursă următoarele:
a) instalaţia de alimentare cu carburanţi, instalaţia electrică, instalaţia de evacuare a gazelor
arse (eşapate), instalaţia de încălzire, sistemul de direcţie, semnalizare, rulare şi frânare care
trebuie să fie în stare corespunzătoare şi fără improvizaţii;
b) să nu aibă ataşate rezervoare suplimentare de combustibil, în afara celor montate de către
uzina constructoare;
c) existenţa şi integritatea fizică şi funcţională a oglinzilor retrovizoare;
d) uşile să fie în bună stare de funcţionare;
e) să confirme, prin semnătură pe foaia de parcurs, că autovehiculul corespunde din punct de
vedere tehnic.
Este interzisă circulaţia autovehiculelor cu remorci, dacă una din componentele sistemului
de împerechere este defectă sau deteriorată.
Este interzisă manevra de mers înapoi a autovehiculelor cu remorcă, dacă nu se blochează
în prealabil, peridocul.
Persoanele fizice sau persoanele juridice trebuie să asigure ca în inventarul autovehiculului
să se găsească:
a) lampa electrică portabilă;
b) dispozitivul de protecţie împotriva săririi inelului de siguranţă al jantei (pe timpul umflării
anvelopelor nedemontate);
c) dispozitivul suplimentar pentru fixarea cabinei după rabatarea ei;
d) două capre pentru suspendarea autovehiculului;
e) patru pene pentru asigurarea împotriva deplasării necomandate a mijloacelor de transport în
timpul remedierii defecţiunilor tehnice, în diferite situaţii ivite;
f) manometru pentru verificarea presiunii pneurilor;
g) trusă medicală de prim ajutor;
h) trusă de scule şi unelte, în bună stare, corespunzătoare tipului de autovehicul;
i) cric corespunzător tonajului autovehiculului încărcat şi suport de lemn pentru stabilitatea
acestuia;
j) două triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor;
k) manivelă de pornire la motoarele cu aprindere prin scânteie;
l) stingător, iar în cazul autovehiculelor care transportă încărcături uşor inflamabile sau
periculoase, câte două stingătoare precum şi ladă sau sac cu nisip, o pătură groasă şi o
lopată pentru împrăştierea nisipului;
m) în funcţie de natura transportului, autovehiculul va fi dotat şi cu alte mijloace în scopul
preîntâmpinării accidentelor (frÂnghii, prelate etc.);
n) pe timp de iarnă, autovehiculele vor fi dotate, în plus, cu: huse pentru acoperirea măştii
radiatorului, lanţuri antiderapante, lopeţi, nisip, sare etc.
Mijloacele auto care transportă persoane vor fi întreţinute în stare bună de funcţionare şi
de curăţenie, iar înainte de plecare în cursă, conducătorul auto va efectua, în afară de cele
arătate în art.16, un minuţios control tehnic privind:
a) starea geamurilor, a uşilor, buna lor închidere şi funcţionare;
b) starea parasolarului de protecţie montat deasupra parbrizului;
c) existenţa şi starea perdelelor de la geamuri şi din spatele scaunului conducătorului auto;
d) etanşeitatea sistemului de evacuare a gazelor eşapate;
e) funcţionarea pe timp friguros a sistemului de încălzire din dotarea mijlocului de transport,
astfel încât să asigure încălzirea corespunzătoare a salonului autobuzului, fiind interzise
orice improvizaţii;
f) existenţa oglinzilor retrovizoare, starea şi amplasarea lor, astfel încât să permită şoferului să
supravegheze de la locul său uşile de la urcare, coborâre, precum şi carosabilul din spate.
În afară de verificările prezentate la art.16, conducătorul auto de pe autobasculante va
controla buna funcţionare a dispozitivelor de închidere a obloanelor precum şi dispozitivului de
siguranţă împotriva basculării necomandate a benei.
Se interzice plecarea în cursă dacă se constată că dispozitivele nu sunt corespunzătoare.
În afară de verificările prezentate la art.16, conducătorul auto al mijlocului auto cu remorcă
sau semiremorcă cu greutate maximă mai mare de 750 kgf, va controla existenţa şi buna
funcţionare a:
a) instalaţiei de frânare a remorcii sau semiremorcii acţionată din cabina autovehiculului
trăgător;
b) lanţurilor sau cablurilor pentru legarea suplimentară a remorcii de autovehiculul trăgător;
c) dispozitivului care permite frânarea (imobilizarea) roţilor când remorcile sau semiremorcile
sunt decuplate de autovehiculul trăgător.
Se interzice plecarea în cursă dacă se constată că dispozitivele de mai sus nu sunt
corespunzătoare.
Conducătorilor auto le este interzis să transporte în cabina mijlocului de transport un
număr de persoane mai mare decât cel stabilit prin construcţia autovehiculului şi înscris în
certificatul de Înmatriculare.
Conducătorului auto îi este interzis să folosească, pentru pornirea motorului cu manivela,
persoane neinstruite în acest scop.
Este interzisă parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj şi din incinta
unităţilor sau subunităţilor, precum şi sub liniile electrice aeriene.
Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau împrăştieri de substanţe grase,
lichide etc. vor fi curăţate şi apoi presărate cu materiale aderente (nisip, cenuşă, zgură etc.)
În timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curăţate de
zăpadă sau de gheaţă, presărându- se rumeguş, zgură, nisip, sare etc.
La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducătorii auto vor lua
următoarele măsuri:
a) vor asigura distanţa de manevrare în siguranţă dintre autovehicule şi între acestea şi
construcţii;
b) vor opri motorul;
c) vor frana autovehiculul;
d) vor scoate cheile din contact;
e) vor închide şi vor asigura prin încuiere uşile cabinei;
f) vor scoate de sub tensiune instalaţia electrică a mijlocului de transport, acţionând
întrerupătorul general (dacă este cazul).
Se interzice folosirea flăcării deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului.
Se interzice părăsirea autovehiculului cu motorul în funcţiune.
La locul de parcare sunt interzise:
a) efectuarea probelor de frânare în mers. Acestea se vor efectua la standurile de încercare a
eficienţei sistemului de frânare sau În zone special amenajate;
b) alimentarea cu combustibili sau lubrifianţi;
c) aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere etc.;
d) parcarea autovehiculelor încărcate cu materiale explozive sau uşor inflamabile, cu
rezervoare de benzină fisurate sau sparte, cu buşoane lipsă sau neetanşe.
Parcarea autovehiculelor destinate transportului de produse petroliere (cisterne, remorci -
cisterne etc.) se va face separat faţă de celelalte autovehicule. Este interzisă parcarea acestor
autovehicule în apropierea staţiilor de alimentare.
Ieşirea autovehiculelor din parcare şi din incintele agenţilor economici în drumurile publice
se va face cu faţa. În cazul când nu este posibil, ieşirea pe drumurile publice se efectuează
numai prin pilotare.
Încărcarea autovehiculelor se va face în conformitate cu indicaţiile date de fabrica
constructoare.
La manevrarea, poziţionarea şi fixarea autovehiculelor pentru încărcare - descărcare,
conducătorii auto vor respecta prevederile instructiunilor de protecţie a muncii specifice
locurilor de muncă respective.
Conducătorii auto vor supraveghea ca încărcătura să fie repartizată uniform pe platforma
autovehiculelor, precum şi respectarea tonajului şi gabaritului.
Conducătorul autovehiculului care efectuează transportul va verifica la plecarea în cursă şi
în parcurs modul cum a fost legată încărcătura. Se interzice plecarea în cursă dacă acesta
constată că încărcătura nu a fost legată corespunzător.
Aşezarea mărfurilor în autovehicule se va face astfel încât să fie asigurată stabilitatea lor în
timpul parcursului. Responsabilitatea asupra modului de aşezare şi de ancorare a încărcăturii
revine unităţii la care se face încărcarea. Conducătorul auto va refuza efectuarea transportului
dacă aceasta nu îndeplineşte condiţiile de tonaj şi/sau gabarit. În cazul încărcăturilor formate
din lăzi, butoaie, cutii sau colete, se interzice să se lase locuri goale între acestea. La nevoie,
între rânduri se vor pune chituci sau şipci de lemn.
La transportul pieselor şi materialelor cilindrice, cu volum şi greutate mare, acestea se vor
fixa de către expeditor cu juguri care se fixează de platforma caroseriei. Când rămân spaţii pe
platforma caroseriei, se va asigura încărcătura împotriva deplasării.
În caroseria autocamioanelor se pot transporta împreună cu încărcătura numai încărcătorii
sau însoţitorii mărfurilor prevăzuţi în foaia de parcurs, cu obligaţia să nu călătorească deasupra
încărcăturii sau în picioare şi să nu fumeze. Pentru transportul lor se amenajează un spaţiu
prevăzut cu bancă fixată rigid de platformă, în partea din spate a caroseriei.
Este interzis să se transporte persoane pe părţile laterale ale caroseriei, în picioare, în
caroserie, pe scări, precum şi în remorci, sau deasupra încărcăturii.
Este interzis să se transporte în caroseria sau cabina autovehiculului, persoane care se află în
stare de ebrietate.
Se interzice urcarea sau coborarea persoanelor in timpul mersului.
Se interzice accesul la locul de încărcare - descărcare al autovehiculelor, persoanelor care
nu au nici o atribuţie la aceste operaţii.
Încărcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel făcută încât conducătorul auto să aibă
vizibilitatea necesară în mers şi posibilitatea supravegherii parcursului.
La încărcarea autovehiculelor cu ajutorul macaralelor sau excavatoarelor, se vor respecta
următoarele măsuri:
a) încărcarea se va face dinspre părţile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate;
b) încărcătura va fi aşezată pe platformă cât mai încet posibil pentru a se evita şocurile, avariile
sau accidentele;
c) conducătorul auto nu va permite staţionarea de persoane pe platforma autovehiculului, în cabină
şi pe scări;
d) conducătorul autovehiculului (camion, basculantă, tractor etc.) va părăsi cabina şi se va
îndepărta de zona de acţiune a macaralei sau a excavatorului; prin excepţie, la încărcarea cu
excavatorul a autovehiculelor prevăzute cu apărătoare de cabină, se admite prezenţa în cabină a
conducătorului auto. În cazul încărcării mărfurilor care depăşesc gabaritul este interzisă
prezenţa conducătorului auto în cabină, indiferent de mijloacele de încărcare utilizate şi de
capacitatea autovehiculului.
Conducătorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea autovehiculului în timpul
încărcării sau descărcării acestuia.
Mărfurile care ar putea să se împrăştie în timpul transportului trebuie să fie ambalate şi
acoperite cu prelată, iar caroseria autovehiculelor destinate unor astfel de transporturi nu trebuie
să permită scurgerea mărfii.
În funcţie de felul şi dimensiunile mărfii transportate, precum şi de lungimea
autovehiculelor în care se transportă, pentru a se efectua toate manevrele cu uşurinţă şi fără
pericol de accidentare, la locurile de încărcare - descărcare,beneficiarul transportului trebuie să
asigure spaţii corespunzătoare.
Autovehiculele şi remorcile nu vor fi încărcate cu mărfuri ce pot depăşi gabaritul admis
şi greutatea pe osie prevăzute de Regulamentul pentru aplicarea Decretului 328/1966.
Dacă încărcătura autovehiculelor depăşeşte gabaritul admis pentru circulaţie pe
drumurile publice, transportul se va efectua numai cu aprobarea organelor Ministerului de
Interne şi Regia Autonomă a Drumurilor. În această situaţie transportul se va efectua în
condiţiile prevăzute de Regulamentul privind circulaţia pe drumurile publice (circulaţia
autovehiculelor cu gabarite şi tonaje depăşite).
Mărfurile ambalate pot depăşi înălţimea obloanelor, cu condiţia de a fi asigurate prin
legare pentru a nu cădea în parcurs. Legarea mărfurilor se va face în aşa fel încât ambalajul să
nu aibă muchii tăioase care, în parcurs, să poată produce tăierea (roaderea) legăturilor sau
desfacerea acestora.
Operaţiile de încărcare şi descărcare a pieselor grele şi voluminoase în şi din
autovehicule se vor face cu ajutorul instalaţiilor de ridicat.
Manipularea greutăţilor mari pe platforma autovehiculelor se va face cu dispozitive
speciale de ridicat, omologate.
Caroseria autovehiculului în care se face încărcarea mărfurilor grele trebuie să fie netedă
şi rezistentă.
Descărcarea mărfurilor grele trebuie să se facă pe suprafeţe nivelate şi consolidate.
La încărcarea şi descărcarea mărfurilor grele cu ajutorul planurilor înclinate se vor folosi
trolii. În aceste cazuri lucrătorii vor păstra o distanţă corespunzătoare faţă de mărfurile ce se
încarcă - descarcă.
Încărcătura de transportat nu va depăşi capacitatea maximă a mijlocului de transport. În
cazul materialelor lungi, acestea nu trebuiă să atingă solul în timpul mersului.
Dacă încărcătura depăşeşte în lungime partea din spate a caroseriei sau a peridocului,
aceasta va fi semnalizată, ziua cu steguleţ roşu în spate şi cu steguleţe albe în faţă, iar noaptea
cu lumină roşie, care va fi fixată în partea din spate a încărcăturii şi lumini albe în faţă.
Încărcarea sau descărcarea obiectelor cu lungime mare (care nu se poate face cu
macaraua) se va face pe plan înclinat, pe şine sau pe grinzi care vor fi fixate la capătul inferior
(pe pământ) cu pene.
Tragerea obiectelor se va face cu odgoane ori cu trolii.
Deplasare obiectelor pe planul înclinat se va face cu ajutorul răngilor.
Operaţia de descărcare a obiectelor cu lungime mare din mijloacele de transport va
începe numai după verificarea stabilităţii încărcăturii pe platformă. Descărcarea se va face
succesiv, începând cu rândul superior.
Încărcarea şi descărcarea mărfurilor ambalate sau cu forme geometrice regulate în şi din
autovehicule se vor face în trepte, începând de la partea superioară a stivei la descărcare şi
invers la încărcare.
Manipularea mărfurilor pe platforma autovehiculelor se va face numai după ce acestea
au fost verificate să nu aibă cuie sau capete de balot ieşite, care ar putea produce tăieturi.
Lăzile cu geamuri se vor încărca şi descărca de pe autovehicule numai cu ajutorul
instalaţilor de ridicat. Se vor folosi numai autovehicule dotate cu instalaţii de ridicat.
Mărfurile încărcate pe paleţi trebuie să fie bine fixate, în vederea prevenirii deplasării
sau răsturnării.
Paleţii trebuie aşezaţi în caroseria autovehiculului cu latura mică înspre cabina mijlocului
de transport.
Paleţii de dimensiuni mici vor fi stivuiţi în caroserie, întreţesut.
In vehiculele societatii nu se vor transporta materiale explosive sau lichefiate.
Viteza de circulaţie pe pasarelele de urcare - coborâre va fi redusă până la limita evitării
oricărui pericol.
Autovehiculele vor fi asigurate cu frana de mână şi cuplate într- o treaptă de viteză
inferioară.
