Infrastruktúra tárgyLégi- és vízi közlekedés, logisztika.

Az infrastruktúra területfejlesztı hatása

Kálnoki Kis Sándor

okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök

2007. április 4.

Légi közlekedés

• Légtérirányítás

• Repülıterek

• Személyszállítás– Menetrendszerinti

– „fapados” (law prise)

– charter

• Árufuvarozás /cargo/

Repülıterek Magyarországon

Magyar repülıterek

• Budapest Airport – Ferihegy

• Regionális repülıterek– Debrecen

– Sármellék

• Egyéb repülıterek– Pécs – Pogány

– Gyır - Pér

A magyar légtér forgalma

A Ferihegyi Repülıtér forgalma

A Ferihegyi Repülıtér összes gépforgalma

Vízi utak – belvízi hajózás

• Nemzetközi vízi utak – Duna

• Nemzeti vízi utak – Tisza

• Vízi út kategóriák– merülési mélység

– vízi út szélesség

Magyarországi vízi utak osztályozása

A Duna-Majna-Rajna vízi-út rendszer

Bıs - Nagymaros

• 1948. Belgrádi egyezmény• 1952. Német – francia vízlépcsı a Rajnán

– Megújuló energia, környezetbarát szállítás

• 1954. Mosonyi Emil – Dunai vízlépcsı• 1978. Csehszlovák – magyar közös vízlépcsı• 1988 – 1990. Duna mozgalom - rendszerváltás,

a beruházás magyar oldali felfüggesztése• 1992. A szerzıdés felmondása – környezeti

kockázatra hivatkozással• Hágai per• Mi várható?

Kikötık

• Országos jelentıségő kikötık– Csepeli szabad-kikötı

– Baja

– Dunaújváros

– Gönyő

– Szeged

• Egyéb kikötık

Országos közforgalmú kikötık Magyarországon

A magyar Duna nemzetközi hajóforgalma

Tennivalók 2015-ig

Kombinált fuvarozás I.

• Közúti – vasúti– kísért: a teljes közúti szerelvény – Ro - La

– nem kísért: csak a pótkocsi

• „kosaras” vasúti kocsi

• „csere felépítményes” közúti szerelvény

• konténer

Kombinált fuvarozás II.

• Közúti – vízi- kísért: a teljes közúti szerelvény Ro - Ro- nem kísért:

- csak pótkocsi- „csere felépítményes” közúti

szerelvény- konténer- ömlesztett árúk (gabona, vasérs, szén, koksz stb.)

Konténer- és kombiterminálok

Ro-La fuvarozási irányok

Ro-La forgalomban továbbított kamionok száma

Magyarország az európai szállítási útvonalak rendszerében

• Európai folyosók

• vasúti kapcsolatok

• közúti kapcsolatok

Kelet-nyugati kapcsolatok

Magyarország érdekeltsége

Logisztikai térségek Magyarországon

A magyar logisztikai térségek szerepe

• Hálózat

• A térségek és az európai folyosók

• Kiemelt szerepő térségek

– Közép-magyarországi régió

– Záhony

• fejlesztési késedelem veszélyei

A Közép-magyarországi régió

• Az országos hálózatok és a régió

• „Fordító korong” és a térség ellátása

• Meghatározó logisztikai elemek a térségben

– BILK

– Csepeli szabadkikötı

– Ferihegy

– City-logisztika

EurópaközéppontjábanEurópaEurópaközéppontjábanközéppontjában

Vizsy Ferenc a MÁV Rt. Logisztikai igazgatójánakútmutatása alapjánkészítette: Garda Zsolt Béla KTI TRANSORG

Vizsy Ferenc a MÁV Rt. Logisztikai igazgatójánakútmutatása alapjánkészítette: Garda Zsolt Béla KTI TRANSORG

BILK Európa középpontjábanBILKBILK Európa középpontjábanEurópa középpontjában

A A BBudapesti udapesti IIntermodális ntermodális LLogisztikai ogisztikai KKözpont özpont az európai közlekedési infrastruktúra részekéntaz európai közlekedési infrastruktúra részeként

•• kielégíti a magyar gazdaság szállítási kielégíti a magyar gazdaság szállítási igényeit,igényeit,

•• biztosítja a nemzetközi közlekedési biztosítja a nemzetközi közlekedési rendszerekhez való kapcsolódást,rendszerekhez való kapcsolódást,

•• elısegíti hazánk európai integrációját.elısegíti hazánk európai integrációját.

BILK Az eurologisztikai hálózat részeBILK BILK Az Az eurologisztikaieurologisztikai hálózat részehálózat része

Magyarország területi elhelyezkedése Magyarország területi elhelyezkedése elınyös geopolitikai adottságelınyös geopolitikai adottság..

Ennek minél jobb kihasználásához azonban,Ennek minél jobb kihasználásához azonban,

•• tranzit szerepünk megtartása és erısítése, tranzit szerepünk megtartása és erısítése,

•• megfelelı közlekedéshálózati infrastruktúra megfelelı közlekedéshálózati infrastruktúra kiépítése,kiépítése,

•• a keleta kelet--nyugati forgalmi tengely északra nyugati forgalmi tengely északra tolódásának elkerülése szükséges.tolódásának elkerülése szükséges.

7.5.4.10.

Magyarország és aHelsinki folyosókkapcsolata

BILK Az eurologisztikai hálózat részeBILK BILK Az Az eurologisztikaieurologisztikai hálózat részehálózat része

V/A

V/B

X/A

VII

IV

V

IV

VII

V/C

SZOLNOKSZOLNOK

SOPRONSOPRON

SZEGEDSZEGED

MISKOLCMISKOLC

TISZAÚJVÁROTISZAÚJVÁROSS

SZÉKESFEHÉRVSZÉKESFEHÉRVÁRÁR

NAGYKANIZSANAGYKANIZSA

ZÁHONZÁHONYY

DEBRECEDEBRECENN

BUDAPESTBUDAPEST

GYİRGYİR

BAJABAJA

BILK

BILK Magyarország középpontjában - közútonBILKBILK Magyarország középpontjában Magyarország középpontjában -- közútonközúton

BILK Magyarország középpontjábanBILKBILK Magyarország középpontjábanMagyarország középpontjában

BAJA

GYİR

SZEGED

SOPRON

SZOLNOK

BUDAPEST

NAGYKANIZSA

SZÉKESFEHÉRVÁR

ZÁHONY- DEBRECEN

ÉSZAK-KELETI KÖRZET

IV. IV.

IV. IV.

V. V.

V. V.

V/BV/B. .

V/CV/C. .

X/AX/A. .

V

V/B

X/B

IV

V

IV

V/C

SZOLNOKSZOLNOK

SOPRONSOPRON

SZEGEDSZEGED

MISKOLCMISKOLC

TISZAÚJVÁROTISZAÚJVÁROSS

SZÉKESFEHÉRVSZÉKESFEHÉRVÁRÁR

NAGYKANIZSANAGYKANIZSA

ZÁHONZÁHONYY

DEBRECEDEBRECENN

BUDAPEST BUDAPEST

GYİRGYİR

BAJABAJA

BILK

BILK Magyarország középpontjában - vasútonBILKBILK Magyarország középpontjában Magyarország középpontjában -- vasútonvasúton

BILK A magyarországi LSZK-hálózat középpontjaBILKBILK A magyarországi LSZKA magyarországi LSZK--hálózat középpontjahálózat középpontja

A BILK a logisztikai szolgáltató központok A BILK a logisztikai szolgáltató központok országos hálózatának kiemelt fontosságú tagja.országos hálózatának kiemelt fontosságú tagja.

A A BILKBILK centrális elhelyezkedése és centrális elhelyezkedése és tranzitforgalomban betöltött kiemelkedı szerepe tranzitforgalomban betöltött kiemelkedı szerepe mellett mellett fordítókorongfordítókorong funkciót is ellát.funkciót is ellát.

A A BILKBILK--hezhez a hazai logisztikai szolgáltató a hazai logisztikai szolgáltató központok antennavonati rendszerben központok antennavonati rendszerben kapcsolódnak.kapcsolódnak.

A BILK kapcsolataiAA BILKBILK kapcsolataikapcsolatai

A A BILKBILK jó kapcsolatait, és a hálózatban betöltött vezetı jó kapcsolatait, és a hálózatban betöltött vezetı szerepét az ország áruforgalmának fı irányaiba esı szerepét az ország áruforgalmának fı irányaiba esı többi tervezett logisztikai központ is erısíti, így:többi tervezett logisztikai központ is erısíti, így:

Sopron Sopron ésés ZáhonyZáhonykonténert, félpótkocsit, pótkocsit, csereszekrényt ROkonténert, félpótkocsit, pótkocsit, csereszekrényt RO--LALA--t t kezelı kezelı kombiterminálokkombiterminálok intermodálisintermodális központkéntközpontként,,

GyırGyır,, BajaBaja,, SzegedSzeged

közút közút -- vasút vasút -- vízi útvízi út kapcsolatra alapozott kapcsolatra alapozott regionálisregionálisközpontként,központként,

NagykanizsaNagykanizsa,, SzékesfehérvárSzékesfehérvár,, SzolnokSzolnok,, MiskolcMiskolc

közút közút -- vasútvasút kapcsolatra alapozott kapcsolatra alapozott regionálisregionális központkéntközpontként..

BudapestSopron

SzegedBaja

Gyır

ZáhonyMiskolc

Nagykanizsa

SzolnokSzékesfehérvár

UKRAJNA,OROSZORSZÁG

ROMÁNIA

BALKÁN

OLASZORSZÁG,HORVÁTORSZÁG

EU ORSZÁGOK

SKANDINÁVIA,LENGYELORSZÁG

SZLOVÁKIA

Intermodális Intermodális központokközpontok

Regionális központokRegionális központok

BILK A magyarországi LSZK-hálózat középpontjaBILKBILK A magyarországi LSZKA magyarországi LSZK--hálózat középpontjahálózat középpontja

A BILK kapcsolataiA BILK kapcsolatai

Debrecen

Budapest és vonzáskörzete az ország legdinamikusabban fejlıdı részéhez tartozik.

Itt koncentrálódik

• a behozott tıke 68%-a,• a vegyes vállalatok 73%-a,• és ezen vállalatok össztıkéjének 63%-a.

Itt realizálódik

• az idegenforgalmi invesztíció 70%-a,• a kereskedelmi,• szállítási, postai, távközlési,• közigazgatási beruházások 40%-a.

Budapest és vonzáskörzete az ország legdinamikusabban fejlıdı részéhez tartozik.

Itt koncentrálódik

• a behozott tıke 68%-a,• a vegyes vállalatok 73%-a,• és ezen vállalatok össztıkéjének 63%-a.

Itt realizálódik

• az idegenforgalmi invesztíció 70%-a,• a kereskedelmi,• szállítási, postai, távközlési,• közigazgatási beruházások 40%-a.

BILK Budapest vérkeringésébenBILKBILK Budapest vérkeringésébenBudapest vérkeringésében

Európai színvonalú városi ellátórendszer eléréséhez a közlekedési infrastruktúra folyamatos fejlesztése szükséges. Ennek hatásaként:

• a budapesti közlekedési feltételek romlása megállítható,

• a környezeti károk visszaszoríthatók,• a zsúfoltság megszőntethetı,• a belsı városrészek forgalma csillapítható, és• jelentıs szállítási költségcsökkentés érhetı el.

Európai színvonalú városi ellátórendszer eléréséhez a közlekedési infrastruktúra folyamatos fejlesztése szükséges. Ennek hatásaként:

• a budapesti közlekedési feltételek romlása megállítható,

• a környezeti károk visszaszoríthatók,• a zsúfoltság megszőntethetı,• a belsı városrészek forgalma csillapítható, és• jelentıs szállítási költségcsökkentés érhetı el.

Európai példák mutatják, hogy ezen célok eléréséhez a city-logisztika ad megfelelı megoldást.A németországi LSZK-knak például kötelezı a city-logisztikai feladatok ellátása.

Európai példák mutatják, hogy ezen célok eléréséhez a city-logisztika ad megfelelı megoldást.A németországi LSZK-knak például kötelezı a city-logisztikai feladatok ellátása.

BILK A City-logisztika szellemébenBILKBILK A CityA City--logisztika szellemébenlogisztika szellemében

BILK Budapest vérkeringésébenBILKBILK Budapest vérkeringésébenBudapest vérkeringésében

A BILK kiépítésévelA BILK kiépítésévelértékes belterületekértékes belterületek

szabadulnak felszabadulnak felKelenföldönKelenföldön

ésésJózsefvárosbanJózsefvárosban

BILK Telepítési vázlatBILKBILK Telepítési vázlatTelepítési vázlat

Ipari övezetIpari övezetSoroksár Soroksár TerminálTerminál--pályaudvarpályaudvar

LogisztikaiLogisztikaiTerminálTerminál

KombiKombi--terminálterminál

Fejlesztési területFejlesztési terület

FennmaradóFennmaradóerdıterületerdıterület

BILK Komplex ProgramBILKBILK Komplex ProgramKomplex Program

A A BILKBILK a Komplex Program keretében „zöldmezıs” a Komplex Program keretében „zöldmezıs” beruházásként mintegy 100 beruházásként mintegy 100 haha--onon valósul meg.valósul meg.

Soroksár TerminálSoroksár Terminál--pályaudvarpályaudvar

•• biztosítja a Kombiterminál biztosítja a Kombiterminál és a Logisztikai Terminál vasúti kapcsolatát,és a Logisztikai Terminál vasúti kapcsolatát,

•• indítja és fogadja a nemzetközi huckepack és indítja és fogadja a nemzetközi huckepack és RORO--LA, valamint az egységrakományos LA, valamint az egységrakományos

nemzetközi és belföldi nemzetközi és belföldi szerelvényeket,szerelvényeket,

•• ellátja a szükséges vasúti kezelési és rendezési ellátja a szükséges vasúti kezelési és rendezési mőveleteket.mőveleteket.

BILK Telepítési vázlatBILKBILK Telepítési vázlatTelepítési vázlat

Ipari övezetIpari övezetSoroksár Soroksár TerminálTerminál--pályaudvarpályaudvar

LogisztikaiLogisztikaiTerminálTerminál

KombiKombi--terminálterminál

Fejlesztési területFejlesztési terület

FennmaradóFennmaradóerdıterületerdıterület

A BILK KombiterminálA BILK Kombiterminál

megépítése után teljes mértékben átveszi megépítése után teljes mértékben átveszi BudapestBudapest--Józsefváros Konténerterminál ésJózsefváros Konténerterminál ésBudafokBudafok--HárosHáros RORO--LA terminál feladatait.LA terminál feladatait.

A transzA transz--európai folyosók csomópontjában európai folyosók csomópontjában KözépKözép--KeletKelet--Európa legjelentısebb nemzetközi Európa legjelentısebb nemzetközi terminálja lehet.terminálja lehet.

Központi győjtı és elosztó terminálként a hazai Központi győjtı és elosztó terminálként a hazai kombinált fuvarozás döntı részét is ellátja. kombinált fuvarozás döntı részét is ellátja.

BILK Komplex ProgramBILKBILK Komplex ProgramKomplex Program

BILK Telepítési vázlatBILKBILK Telepítési vázlatTelepítési vázlat

Ipari övezetIpari övezetSoroksár Soroksár TerminálTerminál--pályaudvarpályaudvar

LogisztikaiLogisztikaiTerminálTerminál

KombiKombi--terminálterminál

Fejlesztési területFejlesztési terület

FennmaradóFennmaradóerdıterületerdıterület

BILK Komplex ProgramBILKBILK Komplex ProgramKomplex Program

BILK Logisztikai TerminálBILK Logisztikai Terminál

mintegy 80 mintegy 80 haha--onon biztosítja az igényelt logisztikai biztosítja az igényelt logisztikai szolgáltatások minél szélesebb körét,szolgáltatások minél szélesebb körét,

•• nemzetközi darabárunemzetközi darabáru-- és kisáruforgalom és kisáruforgalom szervezése,szervezése,•• raktározás,raktározás,•• szállítmányozás,szállítmányozás,•• komissiózás,komissiózás,•• finishingfinishing szolgáltatások,szolgáltatások,•• vámügynöki tevékenységek stb.,vámügynöki tevékenységek stb.,

színvonalas elvégzését.színvonalas elvégzését.

Informatikai rendszerével átfogja a Informatikai rendszerével átfogja a BILKBILK--etet és és Budapest cityBudapest city--logisztikájának alapját képezi.logisztikájának alapját képezi.

A BILK szolgáltatásaiAA BILKBILK szolgáltatásaiszolgáltatásai

Záhony térsége

• Schengeni határ

• Vasúti nyomtávváltás

• Ötvenöt éves múlt és gyakorlat

• Meglévı infrastruktúra, várható fejlesztés

• 120 km2 területen 12 település, több mint 20 logisztikai vállalkozás

• Fejlesztési stratégia - lehetıségek

Kelet – nyugati szállítási kapcsolatok

Távol-kelet – Európa

Régi és új szerepkörök

Győjtı - elosztó szerep

Az autópálya gazdaságélénkítı hatása

Az autópálya gazdaságélénkítı hatása

Kistérségek kiválasztása

M3 autópálya

Közvetlenül érintett Közvetetten érintett Összehasonlításul

Gödöllıi Pásztói SzolnokiAszódi Nagykátai KarcagiHatvani Jászberényi BalassagyarmatiGyöngyösi Egri HajdúböszörményiFüzesabonyi BátonyterenyeiHevesi SalgótarjániMezıkövesdi Nyíregyházi

MiskolciSzerencsi

Kistérségek kiválasztása

M5 autópálya

Közvetlenül érintett Közvetetten érintett Összehasonlításul

Dabasi Monori BajaiKecskeméti Kunszentmiklósi KiskunhalasiKiskunfélegyházi Ceglédi HódmezıvásárhelyiKisteleki Kiskırösi Makói

Kunszentmártoni SzarvasiCsongrádi OrosháziKiskunmajsai SzegediSzentesi Kalocsai

A lakosságra vonatkozó adatok- Állandó adózók arány az állandó lakónépességen belül - Egy adózóra jutó jövedelem - Személyi jövedelemadó

A gazdaságra vonatkozó adatok- Nyereségadó- Exportárbevétel - Regisztrált munkanélküliek száma - 180 napon túli regisztrált munkanélküliek száma - Vándorlási különbözet - Gazdasági vállalkozások száma létszám-kategória szerint - Alkalmazásban álló szellemi foglalkozású- Külföldi érdekeltségő vállalatok külföldi tulajdonhányada - Külföldi tulajdon nagysága

Megyei adatsor (1994-2000)- GDP alakulása

Kistérségi adatsorok (1992-2001)

Kistérségi átlagok – személyi jövedelemadó

0,0

500,0

1000,0

Közvetlen 100,0 123,1 138,9 178,4 227,3 260,5 315,6 378,3 469,9 569,5

Közvetett 100,0 122,0 135,9 171,1 214,4 246,7 295,5 358,1 442,2 504,2

Összehasonlító 100,0 122,1 133,1 169,8 210,2 232,4 274,9 327,4 386,8 440,6

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M3 autópálya

Kistérségi átlagok – személyi jövedelemadó

0,0

200,0

400,0

600,0

Közvetlen 100,0 118,4 130,1 164,1 208,9 232,3 281,6 325,3 399,3 471,3

Közvetett 100,0 120,8 140,0 170,9 220,6 245,3 293,1 343,0 418,9 495,3

Összehasonlító 100,0 124,2 136,3 171,3 214,2 236,2 276,7 320,3 380,9 446,9

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M5 autópálya

Kistérségi átlagok – nyereségadó

0,0

500,0

1000,0

1500,0

Közvetlen 100,0 96,8 207,4 215,3 395,3 486,4 557,4 751,9 870,1 1235,5

Közvetett 100,0 88,0 141,2 163,0 180,6 283,1 369,1 464,0 396,3 607,7

Összehasonlító 100,0 113,0 202,2 228,3 284,5 304,4 372,8 361,4 426,4 540,8

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M3 autópálya

Kistérségi átlagok – nyereségadó

0,0200,0400,0600,0800,0

1000,01200,01400,01600,0

Közvetlen 100,0 121,7 225,0 207,1 275,9 313,4 400,3 727,4 1656,8 1134,9

Közvetett 100,0 138,9 287,3 317,4 330,1 411,3 500,9 476,1 624,2 649,3

Összehasonlító 100,0 93,2 166,7 224,5 221,6 275,0 377,2 397,7 458,2 552,1

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M5 autópálya

Kistérségi átlagok – exportárbevétel

0,0

2000,0

4000,0

Közvetlen 100,0 127,8 175,9 560,3 642,1 749,0 1054,0 1265,7 1613,1 1893,5

Közvetett 100,0 94,3 192,3 235,6 415,6 501,7 667,5 1926,5 3195,2 3144,4

Összehasonlító 100,0 107,1 150,3 237,9 252,4 330,2 419,3 503,9 622,7 675,7

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M3 autópálya

Kistérségi átlagok – exportárbevétel

0,0

1000,0

2000,0

3000,0

Közvetlen 100,0 108,7 210,8 235,0 334,0 499,1 792,2 741,8 1301,6 1727,1

Közvetett 100,0 175,4 447,3 670,7 1000,3 1558,3 1847,3 1723,8 1700,4 2137,7

Összehasonlító 100,0 111,5 144,9 216,9 287,1 354,7 457,1 522,6 678,6 784,1

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M5 autópálya

Kistérségi átlagok – 180 napon túli regisztrált munkanélküliek száma

0,0

50,0

100,0

150,0

Közvetlen 100,0 98,7 71,3 57,1 60,5 58,9 54,8 53,6 22,2 15,2

Közvetett 100,0 99,0 76,4 60,5 64,0 61,9 53,2 44,3 15,6 9,8

Összehasonlító 100,0 107,5 88,8 80,5 77,5 78,4 68,9 69,8 32,6 23,0

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M3 autópálya

Kistérségi átlagok – 180 napon túli regisztrált munkanélküliek száma

0,0

50,0

100,0

150,0

Közvetlen 100,0 98,2 65,1 48,4 48,1 46,7 36,9 38,2 14,7 10,5

Közvetett 100,0 102,4 76,9 59,2 64,3 65,5 55,3 57,0 22,8 14,9

Összehasonlító 100,0 96,5 74,3 53,9 59,3 60,3 50,3 49,4 19,6 13,2

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M5 autópálya

Kistérségi átlagok – külföldi tulajdon nagysága

0,0

2000,0

4000,0

6000,0

Közvetlen 100,0 551,4 1422,9 2768,5 3414,0 3492,3 3811,8 3774,6 3976,8 4462,8

Közvetett 100,0 128,2 182,4 292,2 373,6 321,9 498,8 478,6 460,3 570,5

Összehasonlító 100,0 137,6 146,1 217,4 230,0 261,4 333,4 2147,2 434,6 500,1

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M3 autópálya

Kistérségi átlagok – külföldi tulajdon nagysága

0,010000,020000,030000,040000,050000,060000,070000,0

Közvetlen 100,0 229,5 300,4 539,6 535,5 768,5 3027,9 40287,2 49676,5 64062,6

Közvetett 100,0 204,3 241,2 278,6 346,6 365,4 350,4 301,0 430,4 580,8

Összehasonlító 100,0 160,2 185,5 338,8 600,4 655,9 711,0 1037,6 1009,7 1026,1

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

M5 autópálya

M3 autópálya

Közvetett Összehas.növ % növ %

Személyi jövedelemadó 504,2 440,6Nyereségadó 607,7 540,8Exportárbevétel 3144,4 675,7Regisztrált munkanélküliek száma 35,3 55,9180 napon túli regisztrált munkanélk. száma 9,8 23>50 fınél többet fogl. gazd. vállalkozás 222,3 219,1>300 fınél többet fogl. gazd. vállalkozás 165,3 123,4Külföldi tulajdon nagysága 570,5 500,1

M5 autópálya

Közvetett Összehas.növ % növ %

Személyi jövedelemadó 495,3 446,9Nyereségadó 649,3 552,1Exportárbevétel 2137,7 784,1Regisztrált munkanélküliek száma 41,4 41,8180 napon túli regisztrált munkanélk. száma 14,9 13,2>50 fınél többet fogl. gazd. vállalkozás 193,6 208,2>300 fınél többet fogl. gazd. vállalkozás 108,5 100,8Külföldi tulajdon nagysága 580,8 1026,164063 6243,3 56,6

232,8 111,8 93100,6 99,8 107,6

35,1 84 9910,5 79,5 112,9

1134,9 205,6 117,61727,1 220,3 272,6

növ % %-ában # %-ában ##471,3 105,5 110,8

növ. %-a azKözvetlen összehason összehason

A közvetlennöv %-a az

A közvetett

149 120,7 1344462,8 892,4 114,1

15,2 66,1 42,6268,3 122,5 101,5

1893,5 280,2 465,441,5 74,2 63,1

569,5 129,3 114,41235,5 228,5 112,4

Közvetlen összehason összehasonnöv % %-ában # %-ában ##

A közvetlennöv %-a az

A közvetettnöv. %-a az

A változások összevont elemzése

Makrogazdasági eredmény

• Az érintett kistérségekben az építés 10 éve alatt keletkezett nemzetgazdasági többletérték 50 %-a fedezi a kétszer mintegy 100 km autópálya beruházási költségének 40 %-át.

• (GKI tanulmány alapján)