Infraestructuras en Junin

8/18/2019 Infraestructuras en Junin

1/12

Agosto 2015

JUNÍN: CAMINO AL DESARROLLO

Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Junínpara el periodo 2011-2016 superan los S/. 2000 millones en unconjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están

impulsando el crecimiento de la región.

Rehabilitación del FerrocarrilHuancayo – Huancavelicaimpulsará la economía regionaly el desarrollo turístico

75 nuevos puentes

Cobertura móvil para 161localidades de la región

SUPLEMENTO CONTRATADO


2/12

n la visión del Gobierno, cada peruano

debe ser parte del esfuerzo productivodel país, un elemento esencial de la com-petitividad y un potencial factor en el desarro-llo exportador. Para ello, las políticas públicasque fortalecen las capacidades laborales y quepromueven la inversión son elementos funda-mentales de la estrategia de la administracióndel presidente Ollanta Humala. En esta pers-pectiva, el Ministerio de Transportes y Comuni-caciones (MTC) está abocado a la construcciónde infraestructura que permita, entre otros be-neficios, mejorar los servicios de transportesy comunicaciones, impulsar la diversificaciónproductiva y fortalecer la educación.

En el sector transporte, las inversiones quepromueve el MTC permiten mejorar la calidadde vida de la población y la interconexión delos productores de las distintas regiones conlos mercados locales e internacionales. Estose logra mediante proyectos que compren-den la ampliación de los servicios en puertosy aeropuertos, la instalación y el reemplazo depuentes, la construcción y rehabilitación de

carreteras, la consolidación de la infraestruc-tura ferroviaria, entre otros.

Para ejecutarlos se vienen utilizando tantolos mecanismos de inversión pública, comolas concesiones. Todas estas iniciativas formanparte de un esfuerzo histórico sin precedentesque busca crear las condiciones de desarrolloque las regiones han esperado a lo largo de losaños. Veamos aquellas que se vienen trabajan-do en Junín.

CARRETERA IIRSA CENTRO TRAMO 2Esta importante carretera que une la zonacentro del país tiene una extensión total de 377km que atraviesan las regiones de Lima, Junín

y Cerro de Pasco. De ellos, 253 km están enJunín y requerirán una inversión por parte delconcesionario de S/. 223 millones. Las obrasconsisten en el mejoramiento de la vía (ensan-ches de plataformas, puentes peatonales, losóvalos del desvío a Tarma y del desvío a Cerrode Pasco, entre otras) y en la puesta a punto dela calzada. Los trabajos de mejoramiento em-pezaron en noviembre del 2014 y culminaránen noviembre del 2016. Por su parte, la puesta

a punto de la calzada se inició en febrero deeste año y concluirá en febrero del 2017. Todolo anterior permitirá asegurar la transitabilidadsegura y eficiente a lo largo de la ruta. Además,

el mejoramiento de esta carretera contribuiráal desarrollo económico de la región, en par-ticular del turismo y de la cadena productivaminera del centro (Lima, Junín y Pasco).

REHABILITACIÓN DEL FERROCARRILHUANCAYO – HUANCAVELICAUbicado entre las regiones de Junín (provin-cia de Huancayo, distritos de Chilca, Huancán,Huayucachi, Viques y Cullhuas) y Huancaveli-

ca. En el 2008 se iniciaron las obras destinadasa convertir la línea de trocha angosta a trochaestándar, para mejorar la calidad de servicio ylograr su integración al resto del Ferrocarril

E

A más inversión, másOPORTUNIDADESLa provisión de infraestructura es una condición esencial para

lograr el desarrollo del país.

Ceremonia de inicio de las obras del puente Puerto Ocopa, en la provincia de Satipo, el 8 de enero de este año. El puente se ubicará sobre

el río Perené y formará parte de la vía Mazamari-Puerto Ocopa-Atalaya.

SUPLEMENTO CONTRATADO | Editado por Ministerio de Transportes y Comunicaciones / Dirección: Jr. Zorritos 1203, Lima / Teléfono: (511) 6157800 / Web: www.mtc.gob.pe / Impresión:Empresa Editora El Comercio S.A./ Producción editorial: Área de Publicaciones y Multimedios / Dirección: Jr. Miró Quesada 300 Lima 1 / Teléfono: 311-6500 anexo 7036 / GerenteComercial de Suplementos: Diego Miró Quesada Rada / Dirección: Las Begonias 409, San Isidro. Teléfono: 311-6500 anexos 3751/3752 / Correo electrónico: [email protected]. /Distribución: Trome / Cobertura: Junín / Hecho el depósito legal N 2001-1992. Ley 26905

TRANSPORTES

-2-


3/12

INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN JUNÍN

del Centro. La obra fue concluida en el 2010.Sin embargo, el número de pasajeros pasó de451.000 en el 2001 a aproximadamente 65.000pasajeros en la actualidad, caída que se debe engran medida a la escasez de tracción de la línea.

Por ello, para generar un sistema ferroviario

masivo rápido, económico, seguro y confia-ble, el actual proyecto contempla instalar rie-les nuevos, mejorar y reforzar la vía existentey el material rodante, protegerlo contra la ac-ción erosiva de los ríos, y realizar obras de dre-naje y señalización. Las obras de rehabilitaciónintegral se harán a lo largo de los 128,7 km de lavía existente. Adicionalmente, se rehabilitarán15 puentes ferroviarios y 38 túneles.

El proyecto impulsará la economía regional yel desarrollo turístico, en beneficio de 343.600

personas de Junín y Huancavelica. Para todoel proyecto se requerirá una inversión totalS/. 680 millones para la infraestructura y elmaterial rodante, que serán cofinanciadospor el Estado. De este total, S/.180 millonesbeneficiarán directamente a la región Junín.La concesión se adjudicará en marzo del 2016por un plazo de 30 años.

TRAMO 4 LONGITUDINAL SIERRA:HUANCAYO – IZCUCHACA – AYACUCHO– ABANCAY – PISCOUno de los objetivos prioritarios del MTC es pa-vimentar al 100% la carretera Longitudinal dela Sierra. De 3503 km de extensión, inicia en la

sierra de Piura (frontera de Ecuador) y terminaen Puno (frontera con Bolivia). El tramo 4 deesta importante carretera recorre las regionesde Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímace Ica. En Junín la intervención consiste en laconservación por niveles de servicio y la ope-ración de 29 km, e implicará un cofinancia-miento de S/. 17,2 millones.

Este proyecto ha sido encargado a ProInver-sión para la adjudicación de la buena pro en elcuarto trimestre de este año. La intervención

se iniciaría en el primer trimestre del 2016 por25 años.

REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTODEL AEROPUERTO DE JAUJA – TERCERGRUPO DE AEROPUERTOSEl proyecto beneficiará a los pasajeros que vandesde Lima hasta el Valle del Mantaro y vice-

versa. Este aeropuerto está incluido dentrodel tercer grupo de aeropuertos del interiordel país a ser concesionados, junto con los deHuánuco y de Jaén. Se ubica en la provinciade Jauja y beneficiará a los pasajeros que vandesde Lima hasta el Valle del Mantaro y vice-

versa. Se espera que la concesión se adjudiqueen junio del 2016 por un periodo de 30 años.

La primera fase, que será realizada antes dela entrega del aeropuerto al concesionario,requiere una inversión estimada de S/. 88 mi-llones e incluye obras que consisten en la re-habilitación del pavimento de la pista de ate-rrizaje; la construcción de una nueva calle derodaje de pavimento flexible y de una nuevaplataforma de estacionamiento de aerona-ves; ampliación de la pista principal; imple-

mentación de un nuevo terminal de pasajeros(1000 m2), de una nueva playa de estaciona-miento de vehículos; una torre de control,entre otras obras.

Con la ejecución de la primera fase el ae-ropuerto tendrá la capacidad de atender ae-ronaves de hasta 150 pasajeros. El desarrollode una segunda etapa (posterior al año 2035)

TRANSPORTES

-3-


4/12

El MTC y el sector privado vienen trabajando en impulsar el servicio del tren de pasajeros en el Ferrocarril del Centro.

se ejecutaría cuando la demanda lo amerite yconsiste en la ampliación del terminal de pa-sajeros, plataforma de aeronaves, entre otros.

MEJORAMIENTO DEL AERÓDROMO DEMAZAMARIEste terminal se ubica en la provincia de Sa-tipo, distrito de Mazamari. El proyecto, a eje-cutarse con fondos públicos, consistirá en lainstalación de una torre de control y una es-tación CI (controlador de interceptación), quedemandará una inversión de S/. 500.000. El 15de agosto se llevó a cabo el primer vuelo regu-lar desde este aeródromo.

INICIATIVAS EN EVALUACIÓN

Construcción del Túnel Trasandino (Ferro-carril del Centro)Ubicado entre las regiones de Junín y Lima, lasobras consisten en la construcción de un túnelde 25 km de longitud para cruzar los Andes amenor altitud de lo que ocurre actualmentey otros dos túneles de 4,75 km (Túnel de SanBartolomé) y 13,27 km (Túnel de San Mateoy San Miguel de Viso) para evitar los zigzagsexistentes. Este moderno sistema de infraes-tructura ferroviaria de pasajeros y carga im-pulsará la productividad y competitividad dela región central, así como el desarrollo delturismo. Será una alternativa para desconges-tionar la Carretera Central, ya que el tiempo derecorrido entre Lima y Huancayo pasará de 8horas a 6 horas, en beneficio de 12,2 millonesde personas.

Actualmente se está elaborando el estudioa nivel de perfil y los términos de referencia

para los estudios de factibilidad y definitivos,los cuales demandarán una inversión de S/. 40millones.

Tren de pasajeros en el Ferrocarril delCentroRecorre las regiones de Junín y Lima. Las obrasconsistirían en permitir el transporte de pasajeros en el Ferrocarril del Centro, mediante lareposición del tren de pasajeros. Se está coor-dinando con el concesionario y el operador

del ferrocarril, quienes deberán enviar su pro-puesta al MTC.

Construcción y mejoramiento de la Vía deEvitamiento de HuancayoUbicada en la provincia de Huancayo (distri-tos San Agustín, El Tambo, Huancan, Chilca,Huancayo), se construirá una vía de evitamien-to de 12,4 km con dos vías asfaltadas y una vía

auxiliar en cada sentido, cuatro puentes y dosintercambios viales. Además, se rehabilitará yconstruirá pistas y veredas en la vía existente.Esta inversión beneficiará a más de 320.000pobladores.

CARRETERA DESVÍO LAS VEGAS –PUERTO OCOPAEsta iniciativa privada cofinanciada fue pre-

sentada en marzo del 2014. A la fecha, ha sidoadmitida a trámite, cuenta con relevancia yprioridad por parte del MTC y con capacidadpresupuestal por parte del Ministerio de Eco-nomía y Finanzas. El concesionario deberá en-cargarse del diseño, la construcción, la opera-ción y el mantenimiento de esta carretera querecorrerá las regiones de Junín, Pasco, Huá-nuco y Ucayali (ciudades de Tarma, La Merced,Villa Rica, Puerto Bermúdez, Von Humboldt,Satipo y Puerto Ocopa). La propuesta incluye

la puesta a punto de 235 km, la construcciónde la nueva calzada en 281 km, el reemplazode 36 puentes existentes, el sistema de drenaje, entre otros.

TRABAJO CON LOS GOBIERNOSREGIONALES Y LOCALESEl 27 de enero se realizó el primer taller de tra-bajo “Promoviendo inversiones y proyectos

en la región Junín”, con el objetivo de alinear lavisión sectorial y regional en materia de desa-rrollo vial y de comunicaciones. Participaronel ministro de Transportes y Comunicaciones,José Gallardo; el gobernador regional de Ju-nín, Ángel Unchupaico Canchumani; los al-caldes provinciales de Chupaca, Concepción,Huancayo, Jauja, Junín, Tarma y Yauli; repre-sentantes de los alcaldes de Chanchamayo y

Satipo; los congresistas de la República por laregión Junín Doris Oseda Soto y Johnny Cár-denas Cerrón, y altos funcionarios del MTC.

En el encuentro, el ministro de Transportes yComunicaciones presentó la visión y el enfo-que de inversiones del sector en este Gobier-no, específicamente sobre aquellas realizadas yprogramadas para la región Junín. Estas inver-siones están basadas en los acuerdos tomadosen el marco de los proyectos priorizados des-de el sector y las demandas locales atendidas.

Posteriormente, las autoridades presentes to-maron la palabra para priorizar y complemen-tar proyectos para sus localidades.

Como resultado, el MTC evaluó las pro-puestas y determinó la atención de diversosproyectos. Asimismo, se tomó nota de las ne-cesidades respecto de los servicios e infraes-tructuras en transportes y comunicacionesen Junín.

TRANSPORTES

-4-


5/12

l MTC está enfocado en garantizar unamayor integración física en el país.

Desde la perspectiva de un ciudadano,las mejoras en la conectividad vial, con carre-teras pavimentadas, le permiten desplazarseen menores tiempos y con una mayor calidady seguridad, todo lo cual impacta positiva-mente en su bienestar.

Desde una perspectiva empresarial, la visióndel MTC es logística: mientras haya más vías detransporte eficientes, mejores serán la transi-tabilidad y el acceso a mercados nacionales einternacionales. Esto impulsará la competiti-vidad de los productos peruanos e impactarásignificativamente en la economía nacional.

Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyec-

tos de mejoramiento y/o rehabilitación de lared vial nacional que, en el caso de Junín, im-plican una inversión de S/. 1001 millones paraintervenir 486 km de carreteras. Además, con-tinúa suscribiendo contratos de conservaciónpor niveles de servicio, que permiten asegurarel buen estado de una carretera y la atenciónde emergencias. En Junín, se tiene conserva-ciones por niveles de servicio valorizadas en S/.190 millones para mantener más de 380 km.

Finalmente, está la red departamental y ve-cinal, de gran importancia pues se enmarcadentro de la preocupación del Gobierno porimpulsar la inclusión económica y social de loscentros poblados y los distritos con más nece-sidades del país. Al vincularlos con las ciudades

E intermedias, permite a sus pobladores acce-der a una mayor cantidad y calidad de bienesy servicios públicos. En la red departamentaly vecinal de Junín, Provías Descentralizado,en estrecha coordinación con los Gobiernoslocales, está desembolsando S/. 61 millonespara rehabilitar y mantener 59 km.

Veamos el conjunto de carreteras que vie-nen conectando al departamento de Juníninternamente y con el resto del país.

PROYECTO PERÚ II EN JUNÍNProyecto Perú II es una estrategia para desa-rrollar económicamente al país a través de larecuperación y puesta en valor de la actual redvial. El objetivo es lograr la integración total delterritorio peruano. Por ello, Provías Nacionalviene culminando los estudios de preinver-sión de 16 corredores viales. En Junín, se está

trabajando en dos corredores viales con unainversión de S/. 200 millones para 332 km decarreteras. Veamos cada uno de ellos.

Corredor vial Huayllapampa - La Quinua -San Francisco - Puerto Ene - CubantiaEl corredor une las regiones de Ayacucho –Cusco y Junín teniendo como referente al ríoApurímac. Más específicamente, une las pro-vincias de La Mar (Ayacucho), La Convención(Cusco) y Satipo (Junín). Al unir a las poblacio-

nes en zona de selva de los valles del Apurí-mac, Ene y Mantaro, es un elemento de la es-trategia de desarollo que permitirá el accesode los productores a los mercados regionales.

En Junín recorre 220 km que requierenS/. 120 millones de inversión. Estas obras ase-gurarán las buenas condiciones de la vía porlos siguientes cinco años y beneficiarán a274.000 pobladores de la región. El proyecto

Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011

era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.

Mejoras en laRED VIALLa proporción de kilómetros pavimentados de Junín pasará de 62% en juliodel 2011 a 86% en julio del 2016. Este gran salto en la infraestructura vial esposible gracias a inversiones como las que detallamos en estas páginas.

TRANSPORTES

-5-


6/12

NUEVOS CORREDORES VIALES EN JUNÍN

está en fase final de estudios y saldrá a fase delicitación en el tercer trimestre de este año.

Corredor vial Lunahuaná – Yauyos – Huan-cayo – Desvío PampasRecorre las regiones Junín (provincias de

Huancayo, Chucapa y Concepción), Huanca-velica (provincia de Tayacaja) y Lima (provin-cias de Cañete y Yauyos). La extensión total delcorredor es de 348 km.

En Junín tiene 112 km a ser rehabilitados conuna inversión de S/. 79,9 millones. El proyectoestá en fase de licitación y se espera que las obrasempiecen en el cuarto semestre de este año, en

beneficio de 144.000 pobladores. Cabe anotarque este corredor es parte de la estrategia pararesolver la problemática de la Carretera Central,al ser una alternativa para viajes entre Huancayoy Huancavelica con Lima, a través de Cañete.

INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONALDE JUNÍN

Carretera Satipo – Mazamari – PuertoOcopa65,7 km en los distritos de Satipo, Mazamari yRío Tambo, en la provincia de Satipo. Las obrasconsisten en el mejoramiento de la carretera,

obras de drenaje (alcantarillas), instalación de4 puentes nuevos y mantenimiento de 7 puen-tes existentes, además de trabajos de señali-zación.

Con una inversión de S/. 337,9 millones,concluirán en febrero del 2016 y beneficiarán

a 70.000 habitantes. Esta carretera es el centrodel eje vial de la parte oriental de Junín y es lapuerta de entrada a Ucayali por Puerto Oco-pa hacia Atalaya, y a Cusco por Cubantía haciaPichari.

Carretera Mazamari – CubantíaRecorre los distritos de Pangoa y Mazamari,

TRANSPORTES

-6-


7/12

Una red vial eficiente impulsa el comercio y el turismo.

en la provincia de Satipo. Se asfaltará 35,7 km,realizará obras de drenaje (alcantarillas), tra-bajos de señalización e instalará 10 puentes,todo con una inversión de S/. 202,8 millones.

Esta carretera es complementaria a Satipo -Mazamari - Puerto Ocopa. Las obras empeza-rán en diciembre de este año y beneficiarán a78.000 habitantes, principalmente dedicadosa la agricultura y a la ganadería.

Rehabilitación de la carretera Desvío Las Vegas – TarmaEsta carretera se ubica en el distrito de Tarma.Se asfaltó 33 km y colocó señalización y dis-positivos de seguridad vial con una inversión

de S/. 100 millones. Las obras concluyeron en julio del 2014, en beneficio de 50.000 pobla-dores cuyo tiempo de viaje se redujo de unahora y 45 minutos a una hora.

Carretera Puente Raither – Villa Rica39,4 km ubicados en los departamentos deJunín y Pasco. En Junín se asfaltó 17,4 km conuna inversión de S/. 71,9 millones. Las obrasconcluyeron en agosto del 2013, en beneficiode 55.000 pobladores.

Construcción del túnel Quebrada YanangoUbicado en el tramo Desvío Las Vegas – Tarma– La Merced, distrito de San Ramón, provinciade Chanchamayo, tendrá una longitud de 1063metros (considerando accesos). Su construc-ción está demandando una inversión de S/.88,4 millones en beneficio de 281.910 pobla-dores, y se prevé que culmine en julio del 2016.

Este túnel mejorará sustantivamente la tran-sitabilidad en esta zona, permitiendo un mejoracceso hacia Pichanaqui y Satipo en la parte

oriental de Junín, y hacia Villa Rica y Oxapam-pa en Pasco.

Las siguientes carreteras se encuentran enetapa de estudios que se están siendo gestio-nados en esta administración y cuya culmina-ción se estima para los siguientes años.

Carretera Cubantía – Quimbiri228 km entre Cusco y Junín, de los cuales 165km pertenecen a la región Junín. El estudio deperfil está en elaboración.

Carretera Puente Raither – Satipo120 km en las provincias de Chanchamayo ySatipo. Está programado el estudio de perfil.

Carretera Río Blanco – HuariSe ubica entre las regiones de Junín (provincia

de Yauli, distritos La Oroya, Morococha, Yauliy Santa Rosa de Sacco) y Lima (provincia deHuarochirí). En Junín está el 80% de esta ca-rretera, cuyas obras consisten en la construc-

ción de una variante de 78 km de dos carriles,desvíos de 4,2 km, una vía de evitamiento y untúnel vial de 3,5 km. Está programado su estu-dio de factibilidad. La obra beneficiará a másde 71.000 pobladores de Lima y Junín.

Carretera Puerto Ocopa – Atalaya67,6 km ubicados entre Junín y Ucayali. Se be-neficiará a más de 132.000 habitantes. Su es-tudio de perfil está en evaluación.

Carretera Zuñiga – Desvío Yauyos – Ronchas202 km ubicados entre Lima y Junín, de loscuales 61 km se ubican en la región Junín. Estáen elaboración el estudio de perfil.

Vía de Evitamiento La Oroya Sur – JunínEl proyecto se ubica en las provincias de Junín,Tarma, Satipo, Yauli, Chanchamayo. En Junín,consistirá en la construcción de 30,4 km decarretera, obras de drenaje y trabajos de seña-lización. Está programado su estudio de fac-tibilidad. En Junín beneficiará a 654.000 po-bladores de las cinco provincias que atraviesa.

Carretera Pucará – Desvío PampasSe ubica entre las provincias de Huancayo (Ju-nín, distritos de Sapallanga y Pucará) y Tayacaja(Huancavelica). En Junín, se rehabilitará 12 kmafirmados, realizará obras de drenaje y harátrabajos de señalización. Los trabajos empe-zarán en noviembre del 2016 y beneficiarán a26.000 pobladores de Junín y Huancavelica.

Carretera Chupaca – PilcomayoEl tramo se ubica entre las provincias de Chu-paca (distrito de Chupaca) y Huancayo (distritode Pilcomayo). Las obras consisten en el pavi-mentado de 5,3 km con una ampliación de lacalzada en dos carriles adicionales, obras dedrenaje (alcantarillas), mejoramiento y reem-plazo de un puente sobre el río Cunas y trabajos de señalización. Las obras de construcción

LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICADE INCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO

OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA DONDEHISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA.

empezarán en diciembre del 2016 y la rehabi-litación estará operativa en marzo del 2017. Sebeneficiará a más de 53.000 pobladores.

OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL PORNIVELES DE SERVICIOSon contratos con el sector privado que per-miten asegurar el buen estado de las vías. EnJunín se está trabajando la Carretera Huan-

cayo – Huancavelica (Imperial). Ubicada en-tre Ayacucho, Cusco, Huancavelica y Junín(provincia de Huancayo), en esta última regióntiene 22,4 km y demandará una inversión deS/. 9,3 millones. Las obras empezaron en oc-tubre del 2012.

Asimismo, el MTC viene destinando recursospara la conservación de la carretera Concep-ción – Punta de Carretera.

TRANSPORTES

-7-


8/12

l Programa Nacional de Puentes es unapolítica del MTC que forma parte de losejes estratégicos del Gobierno y que busca

fortalecer la conectividad oportuna y segura delpaís, así como ahorrar tiempo de viaje. En Ju-nín, Provías Nacional está instalando un total de

61 puentes (16 definitivos y 45 modulares), conuna inversión de S/. 135 millones. Por su parte,Provías Descentralizado instalará 14 puentes,de los cuales 2 son definitivos y 12 son modu-lares, y que se espera entregar este año. La in-versión requerida para ello es de S/. 25 millones.

E

NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA JUNÍN

Programa Nacional dePUENTES En todo el país, entre los años 2011 y 2016 se instalarán más de mil

puentes. En Junín se están colocando 75 puentes, gracias a una

inversión de S/. 160 millones.

ESTA POLÍTICA FORTALECELA CONECTIVIDADDEL PAÍS.

TRANSPORTES

-8-


9/12

C r é d i t o s : C o r t e s í a F u n d a c i ó n T e l e f ó n i c a

La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia de todo el país.

LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONESPERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA

TELEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNOELECTRÓNICO.

n los últimos años, el desarrollo de la bandaancha —que permite el acceso a Internetde alta velocidad— ha estado restringido a

las ciudades costeras y a algunas ciudades im-portantes en la sierra. Así, mientras en el 2011más del 60% de las provincias de la costa con-taba con acceso de Internet a través de una co-nexión de fibra óptica, solo el 30% de provinciasde la sierra tenía acceso al mismo servicio, y enla selva el porcentaje se reducía a 25%.

Frente a este escenario, el Gobierno, en coor-dinación con el sector privado, está tomandoacciones para asegurar el derecho universalde los peruanos a utilizar servicios móviles y deInternet con estándares de calidad y a preciosasequibles. Para ello, el Ministerio de Transpor-tes y Comunicaciones (MTC) está implemen-tando la Red Dorsal Nacional de Fibra Ópticaen las capitales de provincia, las Redes Regio-nales de Fibra Óptica en las capitales de distrito,

y ha acordado nuevos compromisos de inver-sión con Telefónica Móviles (hoy Telefónica delPerú), en el marco del contrato de renovaciónsuscrito en el año 2013. Esto está ampliando lacobertura móvil en distritos pobres y alejadosde todo el país.

En Junín, el sector está invirtiendo S/. 73 mi-llones en infraestructura de telecomunicacio-nes, lo que impacta directamente en el creci-miento de la región.

E

RED DORSAL NACIONAL DE FIBRAÓPTICALa Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es elproyecto de telecomunicaciones más impor-tante de la historia peruana. Con una inver-sión de S/. 999 millones, implica el tendido de13.500 km de fibra óptica en todo el país, loque permitirá que en el primer semestre del2016, el 92% de las 196 capita les de provin-cia del Perú tenga acceso a Internet de altavelocidad. Esto se traducirá en una mejoraen la calidad de vida de todos los peruanos yhará posible implementar iniciativas como lateleducación, la telesalud y el gobierno elec-trónico.

En Junín, desplegará 772 km en 9 capitalesde provincia (Huancayo, Concepción, Chan-chamayo, Jauja, Junín, Satipo, Tarma, Yauli yChupaca) y 2 distritos adicionales. La inversiónrequerida para ello será de US$ 12,9 millones.

ACCESO A INTERNET

DE ALTA VELOCIDAD

Inclusión DIGITALEn alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red

de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía

celular y acceso a Internet de alta velocidad en Junín.

TELECOMUNICACIONES

-9-


10/12

TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN JUNÍN

C r é d i t o s : C o r t e s í a T e l e f ó n i c a d e l P e r ú

Contar con mayor conectividad mejorará la calidad de vida de

todos los peruanos.

En el 2013, el Estado peruano renovó los con-tratos de Telefónica Móviles SAC (hoy Tele-fónica del Perú) y pactó nuevos términos ycondiciones con la empresa, entre los quese incluyen proyectos de inclusión digital porS/. 3020 millones en todo el país. En Junín, loscompromisos adquiridos son los siguientes:

Ofrecer cobertura móvil a 22 capitales dedistrito, de las cuales 16 ya cuentan condicha cobertura.

Ofrecer cobertura móvil a 139 localidadescon más de 400 habitantes, de las cuales110 ya cuentan con dicha cobertura.

Brindar Internet sin costo y una línea detelefonía fija a entidades públicas en capi-tales de provincia. Ya se han instalado 166accesos en 60 centros educativos, 73 ac-

cesos en 5 hospitales, 14 centros de saludy 9 puestos de salud, y 55 accesos en 30comisarías.

Acceso a Internet satelital sin costo en 29distritos de escasos recursos de Junín. Yahay 15 capitales de distrito con el accesoinstalado.

Apoyar la seguridad ciudadana poniendoa disposición circuitos para la transmisión

de señales de video. La Municipalidad deLa Oroya ya cuenta con este servicio, acargo del Ministerio del Interior. Adicio-nalmente, Telefónica del Perú podrá ins-talar un circuito de transmisión de videopara interconectarlo con la Policía Na-cional del Perú hasta en 41 distritos, deacuerdo a su disponibilidad de sistema devideovigilancia.

MAYOR COBERTURA

TELECOMUNICACIONES

-10-


11/12

LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN JUNÍN

C r é d i t o s : C o r t e s í a T e l e f ó n i c a d e l P e r ú

Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones en

proyectos de inclusión social en todo el país.

EL GOBIERNO Y ELSECTOR PRIVADOESTÁN TRABAJANDOPARA ASEGURAR EL

DERECHO UNIVERSAL DE LOS PERUANOS AUTILIZAR SERVICIOS

MÓVILES Y DE INTERNETCON ESTÁNDARES DE

CALIDAD Y A PRECIOS ASEQUIBLES.

TELECOMUNICACIONES

-11-


12/12

-12-

MTC2011

2016www.mtc.gob.pe

El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos desu historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011–2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y detelecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidadpara la gran mayoría de la población.

Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:

Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011,estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.

Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km delongitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (fronteracon Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%.

Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacionaly las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet

de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará amás de 1500 capitales de distrito.

Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y elramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.

Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, medianteel Programa Nacional de Puentes.

Documents

Infraestructuras en Junin