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Il trasporto terrestre: Trasporto merci su strada
Donatella Berna e Giovanna Astori
14 Aprile 2014
Il quadro congiunturale dei trasporti in Italia: movimenti fatturato e prezzi
Indice
1. Le principali caratteristiche delle imprese in conto terzi
2. I principali flussi di traffico in Italia
3. I viaggi del veicolo
4. I percorsi della merce per classi di distanza e ripartizione
5. Confronto con i Paesi dell’Unione Europea
6. Conclusioni
Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
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Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
Numero di imprese e occupati, per classi di addetti– Anno 2011 (composizione percentuale)
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Le principali caratteristiche delle imprese in conto terzi
Nell’anno 2011, il settore del trasporto professionale (cl. 494 Ateco 2007) presentava 78.135 imprese e 327.760 addetti
Fonte: Rilevazione sul Sistema dei conti delle Imprese
Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
Investimenti in beni e Valore aggiunto, per classi di addetti – Anno 2011
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Le principali caratteristiche delle imprese in conto terzi
Fonte: Rilevazione sul Sistema dei conti delle Imprese
Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
Costo del personale e Valore aggiunto per occupato e classe di addetti – Anno 2011
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Le principali caratteristiche delle imprese in conto terzi
Fonte: Rilevazione sul Sistema dei conti delle Imprese
Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
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Il trasporto merci su strada in Italia: Anni 2008-2012 (tonnellate e tkm, valori assoluti e variazioni percentuali annuali)
Tonnellate Tkm (migliaia)
2007 1.496.877.657 179.410.772
2008 1.520.414.651 180.460.930
2009 1.468.953.538 167.627.423
2010 1.527.762.713 175.775.458
2011 1.325.835.023 134.845.266
2012 1.121.313.450 124.015.301
Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
Distribuzione delle relazioni di traffico, in tonnellate, tra ripartizioni (escluso traffico intra-ripartizione). - Anno 2012
6NO: Nord-Ovest - NE: Nord-Est - C: Centro - S: Sud - I:Isole
I principali flussi di traffico in Italia
Anno 2012Totale interscambio NO-NE 85.939.742 tonnellate
di cui 60.890.301 (pari al 70,9%)
sono rappresentate da quattro flussi interregionali
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Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
I principali flussi di traffico in Italia
Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
Principali flussi nell’interscambio NO-NE (Anno - 2012)
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O D Tonnellate % sul totale NO-NE
Veneto Lombardia 16.866.663 19,6
Emilia-Romagna Lombardia
15.931.724 18,5
Lombardia Emilia-Romagna
15.311.170 17,8
Lombardia Veneto 12.780.745 14,9
I principali flussi di traffico in Italia
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Composizione percentuale nell’interscambio NE-NO, per principale gruppo di flussi – Anno 2012
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I principali flussi di traffico in Italia
Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
Il viaggio oggetto di rilevazione deve essere:
effettuato sulla strada pubblica- sono esclusi i viaggi su strade vicinali, gli spostamenti all’interno di cantieri, aree portuali o interportuali
finalizzato al trasporto di merce (i viaggi per effettuare manutenzioni o revisioni dell’automezzo sono esclusi dal campo di osservazione)
L’automezzo può viaggiare con merce a bordo oppure completamente vuoto (ripartizione carico/vuoto).
I viaggi del veicolo
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Numero di viaggi per titolo di trasporto – Anni 2008-2012 (Composizione percentuale)
I viaggi del veicolo
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Anno 2012
Numero totale dei viaggi con carico e a vuoto– Anni 2008 e 2012 (Composizione percentuale)
I viaggi del veicolo
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Il totale dei viaggi effettuati è rappresentato nell’anno 2012 per il 62,6% da viaggi con carico e per il 37,4 da viaggi a vuoto
Conto proprio Conto terzi
Numero di viaggi con carico e a vuoto per titolo di trasporto – Anno 2012 (composizione percentuale sul totale)
I viaggi del veicolo
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Le tipologie di viaggio
Viaggi con carico viaggi monotappa: sono caratterizzati da un solo luogo di carico e uno di scarico viaggi multitappa: sono caratterizzati dal presentare più località di carico e/o di scarico circuiti di raccolta e/o distribuzione: hanno carattere tipicamente locale e presentano numerose fermate a breve distanza tra l’origine e la destinazione del viaggio viaggi navetta o ripetuti: sono viaggi monotappa con percorrenze molto brevi e sono ripetuti tante volte durante la giornata tra le stesse località di carico/scarico
Viaggi a vuoto In questi viaggi nessuna tipologia merceologica è caricata sull’automezzo (neppure gli imballaggi vuoti)
I viaggi del veicolo
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Numero di viaggi per tipologia – Anno 2012 (Composizione percentuale)
I viaggi del veicolo
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I percorsi della merce per classi di distanza e ripartizione
Trasporti nazionali per classi di distanza (tonnellate-km) - Anno 2012 (composizione percentuale sul totale)
Per i percorsi merce afferenti alla classe oltre 300 Km è possibile valutare l’utilizzo di altre modalità di trasporto.
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Trasporti internazionali per classi di distanza (tonnellate-km) – Anno 2012 (composizione percentuale sul totale)
I percorsi della merce per classi di distanza e ripartizione
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Trasporto merci su strada EU 27 per Paese di immatricolazione dell’ automezzo, tonnellate - Anno 2012 composizione percentuale (esclusa Malta, per il Regno Unito il dato si riferisce all’anno 2011)
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Il confronto con i Paesi dell’Unione Europea
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Ripartizione del trasporto nazionale (tonnellate) in alcuni Paesi UE secondo il titolo di trasporto - Anno 2012 (Composizione percentuale sul totale nazionale)
Il confronto con i Paesi dell’Unione Europea
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Il confronto con i Paesi dell’Unione Europea
Ripartizione del trasporto internazionale per titolo di trasporto (tonnellate) – Anno 2012 (Composizione percentuale)
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Conclusioni
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Il trasporto merci su strada è fortemente concentrato tra le ripartizioni NO-NE, in quest’ambito i flussi di interscambio con destinazione Lombardia coprono il 38,0 % del totale.
Il trasporto merci su strada presenta una percentuale di viaggi a vuoto ulteriormente comprimibile al fine di rendere il servizio più efficiente e meno costoso.
In ambito nazionale il trasporto su percorrenze oltre i 300 km costituisce oltre il 40% del servizio offerto con questa modalità per il quale può essere valutato un piano di shift verso modalità di trasporto alternative.
Gli operatori professionali (conto terzi) in Italia coprono circa i 2/3 del trasporto nazionale situazione pressochè simile a quella della Germania.
Trasporto merci su strada, Donatella Berna e Giovanna Astori – Roma, 14 Aprile 2014
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Grazie per l’attenzione!