(ief17) Fixadores Lockbolt

Manual de Treinamento

INSTALAÇÃO DE FIXADORES LOCKBOLT

Pág 1ESTAS INFORMAÇÕES SÃO PROPRIEDADE DA TRÍADE TREINAMENTO E NÃO PODEM SER UTILIZADAS

OU REPRODUZIDAS SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA DA MESMA.

INSTALAÇÃO DE

FIXADORES

LOCKBOLT





ÍNDICE

ÍTENS

Objetivo..........................................................................................Chamada em Desenho.......................................................................Instalação de fixadores lockbolt..........................................................Identificação na cabeça do fixador e colar............................................PN do fixador..................................................................................PN do colar, Instalação do colar..........................................................Limites dimensionais de diâmetro de furos p/ fixadores lockbolt..............Chanfro e Raio................................................................................Proteção do Escariado, Desvios superior e inferior................................Escariado........................................................................................Ajuste do Regulador Micrometrico.......................................................Pega X Espessura Total da junta.........................................................Passo e Distância de bordo, Rugosidade Superficial...............................Perpendicularidade do furo em relação à superficie de assentamento da cabeça do fixador, Seleção da pega.....................................................Furação, “PERPENDICULARITY GAGE”..................................................Uso do relógio comparador.................................................................Desvios na instalação........................................................................Indicação dos limites de rugosidade superficial p/ o diâmetro dos furos....Pega minima e máxima.....................................................................Seleção da pega com escala...............................................................Fixadores em tanques de combustível..................................................Proteção contra corrosão, Área rompida do fixador, Interface sem selagem..........................................................................................Cravadoras de fixadores..................................................................Instalação Típica..............................................................................Instalação padrão e de puxar.............................................................Verificação (Inspeção).......................................................................Deformação da cabeça (HEAD DISHING)..............................................Check List........................................................................................O cabeçote de instalação...................................................................Descravação e substituição..............................................................Folha de Exercício prático...................................................................

PÁG.

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OBJETIVO

O objetivo deste curso é fornecer as informações para instalação correta e

eficiente de Fixadores LGPL (LOCKBOLT), baseadas nas normas da

Empresa aeronáutica para fins de treinamento.

NOTA

Quando houver discrepâncias entre este curso e as normas da empresa,

prevalecem as informações contidas nas normas da empresa.

CHAMADA EM DESENHO

Esta norma deve ser chamada nos desenhos de produção através do

código da norma aplicável.





INSTALAÇÃO DE PINOS LOCKBOLT

LOKCBOLT: Fixador constituído de um pino com ranhuras anulares e um colar de encalque, utilizados em aplicações estruturais sujeitas a elevada carga de corte.

Possui as mesmas características de resistência do Hi-lok e o Hi-lite com menor peso, maior rapidez de instalação e maior resistência à vibração.

IDENTIFICAÇÃO NA CABEÇA DO PINO E COLAR

Estas marcas na cabeça do fixador facilitam a identificação quanto ao PN básico, Material e traço de comprimento antes ou após instalação. No colar apenas mostra o símbolo de identificação do fabricante.





PN DO PINO

(H) LGP (L) (2SC) - (V) (06) (-) (06) (AS)Finish code

Sulfuric acid anodise

Grip Length

1/16” inch increments

Miscellaneous

-= Standard Short pintail

A= Composite aplication

B= Composite aplication

C= Composite aplication

G= Drill center dimple in head

H= hydrcontrol too pintail

L= Long pintail

R= Rolled lockin grooves

Shank Diamenter

1/32” Inch increments

Material Code

CM= Inconel 718

DT= 8740 Aloy Steel

EB= 7050-T73 Aluminum

EU= A-286 CRES

V = 6AI-4V Titanium

Head Configuration

2SC= 100º Shear Crown Flush Head

2SP= Shear Protruding Head

4SC= 100º Intermediate Flush Head

4SP= Intermediate Protrudind Head

7SC= 100º Shear/Tension Flush Head

8SC= 100º Tension Flush Head

9SC= 130º Shear Crown Flush Head

9SP= Shear Protruding Head

12SP= Tension Protruding Head

18SC=100º Close Tolerance Crown Flush Head

Fastener Type

L= Pull Type

S= Stump Type

Family type

LGP= Lightweight Groove Proportioned

Sealant Escape Groove

H= Sealant Escape Groove Option





INSTALAÇÃO DO COLAR SR

Colar com “Self Retaining”, (SR) pode ser usado opcionalmente para impedir o colar de cair durante a instalação devido à posição ou pela vibração devido à instalação de LGPL adjacentes.

O colar “SR” deve ser instalado com a membrana de borracha voltada para o lado visível (V). As membranas que não saírem espontaneamente durante a operação de conformação do colar devem ser retiradas numa operação adicional.

3 SLC - (C) (06) (SR)

Colar auto selante.

Colar de corte de baixo peso.

Material: C = 2024-T 42 Liga de alumínio.

EU=A-286 stainless steel.

M = Monel.

Diâmetro em incrementos de 1/32”.

Dispositivo de retenção opcional.

PN COLAR 3SLC-C06SR





LIMITES DIMENSIONAIS DE DIÂMETRO DE FUROS PARA FIXADORES LOCKBOLT





CHANFRO E RAIO

Para fixadores com cabeça saliente deve ser feito um chanfro de assentamento na bordo do furo (A) e para os fixadores rasos deve ser feito um raio na intercessão do escariado com o furo (B) conforme indicado nas normas aplicáveis.





DESVIOS SUPERIOR E INFERIOR

COMO GARANTIR DESVIOS SUPERIOR E INFERIOR

De acordo com as normas aplicáveis, os desvios superior e inferior devem ser garantidos de preferência como segue:

- Ajustar sucessivamente o conjunto regulador micrométrico / escariador até obter em um corpo de prova com o mesmo material, diâmetro de furo, condições e espessura das chapas da junta (conjunto, montagem) a ser rebitada, uma “profundidade adequada”.

- A “profundidade adequada” deve ser obtida usando um fixador “padrão” preparado como calibrador para controlar o escariado.

PROTEÇÃO DO ESCARIADO

Se o escariado deve ser feito em peças com proteção final, deve-se protegê-lo como segue:

- Alumínio e suas ligas: Conversão química de acordo com o procedimento padrão da empresa ou montagem úmida de acordo com as normas aplicáveis.

- Aço-carbono ou baixa liga: Montagem úmida de acordo com normas da empresa.

- Titânio, aço resistente a corrosão, ou compósitos: Não é necessário proteção





ESCARIADO

Ajustar sucessivamente o conjunto regulador micrométrico equipado com escariador até obter, em um corpo de prova (CDP) com o mesmo material, condições e espessura, uma profundidade adequada.

A profundidade adequada deve ser obtida usando um fixador padrão com um relógio comparador ou o medidor Trulock para controlar o desvio superior e inferior conforme a tabela.





AJUSTE DO REGULADOR MICROMÉTRICO

Selecione o escariador para fixadores rasos de acordo com sua necessidade, monte o escariador no eixo do regulador e dê um pequeno aperto.

Afrouxe o anel de trava, (rosca esquerda) puxe a luva deslizante para baixo até deixar livre a bainha, gire a bainha no sentido horário para aumentar o escariado e no sentido anti-horário para diminuir o escariado.





DIÂMETRO DO ESCARIADO X ESPESSURA MINIMA DA CHAPA





PASSO E DISTÂNCIA DE BORDO

As dimensões do passo e distância de bordo devem ser conforme desenho ou de acordo com normas de cada empresa.

As tolerâncias devem ser conforme as normas vigentes.

RUGOSIDADE SUPERFICIAL

A rugosidade superficial exigida para a instalação do LOCKBOLT é Ra 1,6 micra.





PERPENDICULARIDADE DO FURO EM RELAÇÃO À SUPERFÍCIE DE ASSENTAMENTO DA CABEÇA DO PINO

900 ± 70

SELEÇÃO DA PEGA

A seleção da pega dos fixadores e fixadores chamados nos desenhos é feita em função da espessura da junta de acordo com a tabela I, porém, variações dimensionais podem ocorrer nas peças na montagem, impossibilitando a instalação do fixador ou fixador especificado.

Para solucionar este problema pode ser utilizado diferente traço de comprimento desde que:

O tipo e diâmetro do fixador seja o mesmo;

Sejam cumpridos os requisitos de instalação da norma.

O furo para instalação do LOCKBOLT deve ter seu diâmetro de acordo com os especificados nas normas em vigor.





FURAÇÃO

COMO GARANTIR A PERPENDICULARIDADE DO FURO

Para garantir a perpendicularidade dos furos em relação às superfícies de assentamento dentro dos padrões exigidos, deve-se usar ferramentas auxiliares como bucha-guia, casquilho ou tripé.

“PERPENDICULARITY GAGE”

O medidor de perpendicularidade pode medir de 0.0º até 5.5º e deve ser usado sempre que houver dúvidas quanto à qualidade de um furo. Lembrando que o limite de tolerância de perpendicularidade para o Lockbolt é 0.5º





SELEÇÃO DA PEGA CONFORME TABELA

NOTA: Os Valores das colunas “Mínima Permissível” e “Máxima Permissível” só devem ser usados em casos especiais, devendo ficar como procedimento normal de montagem os valores das colunas das dimensões “Mínima” e “Máxima”





USO DO RELÓGIO COMPARADOR





DESVIO NA INSTALAÇÃO





INDICAÇÃO DOS LIMITES DE RUGOSIDADE SUPERFICIAL PARA O DIÂMETRO DOS FUROS

PEGAS MÍNIMA E MÁXIMA

ONDICAÇÃO NO DESENHO ILUSTRATIVO (DI)





SELEÇÃO DA PEGA COM ESCALA

Cada tipo de fixador têm os Gages (Escalas) apropriados fornecido pelos fabricantes, deve se evitar a medição de juntas ou fixadores com Gages improvisados pois isso pode fornecer informações incorretas que podem provocar erros.






Para “pega” 10 fixadores “traço” 10

Para “pega” 8 fixadores “traço” 8






IMPORTANTE

Quando houver ajuste com interferência, o assentamento da cabeça do fixador deve ser feito simultaneamente à sua instalação, lenta e gradualmente, com dispositivo de prensagem adequado.

Uma ferramenta pneumática (pistola automática) equipada com embutideira de nylon ou alumínio pode ser usada se posicionada perpendicularmente à cabeça do fixador, de forma a não danificá-la.

Se a estrutura não for suficientemente rígida, deve-se usar uma barra de apoio devidamente protegida para não danificar a estrutura.

Após a instalação do colar, não é permitida nenhuma operação de assentamento adicional da cabeça do fixador

FIXADORES EM TANQUES DE COMBUSTÍVEL

Os fixadores devem ser instalados nos tanques com a cabeça voltada para o lado do combustível, sempre que possível.





PROTEÇÃO CONTRA CORROSÃO

- Juntas: Todas as juntas devem ser adequadamente protegidas contra corrosão, conforme especificado nos desenhos.

ÁREA ROMPIDA DO PINO

Após a instalação, a área do fixador, rompida por tração, deve ser protegida com Primer Epóxi (MEP 10-059).

Esta proteção é dispensável quando o colar for coberto por uma camada de selante.

CABEÇA DO PINO

A cabeça do fixador que tiver sua proteção danificada devido à instalação com interferência, deve ser protegida com Primer Epóxi (MEP 10-059). Esta proteção é dispensável quando a cabeça do fixador for coberta por uma camada de selante.

INTERFACE SEM SELAGEM

Quando a montagem for sem selante de interface, os fixadores devem ser instalados molhados com selante inibidor de corrosão MIL–PRF–81733 (P/S 870C-12)

DESCRAVAÇÃO DO EXCESSO DE SELANTE

Antes da instalação do colar, o selante retido na ponta do fixador e nas ranhuras anulares deve ser removido mesmo quando utilizado fixadores com ranhura longitudinal para escape do selante (H).





VEDAÇÃO E SELAGEM

A vedação/selagem deve ser executada de acordo normas específicas de selagem, conforme especificado nos desenhos.

PROTEÇÃO CONTRA CORROSÃO

Todas juntas devem ser adequadamente protegidas contra corrosão, conforme especificado no desenho.

CRAVADORAS DE FIXADORS

Saco coletor de hastes para evitar FOD





NOTAS

- Os fixadores LGPL devem ser instalados molhados com selante inibidor de corrosão MIL-PRF–81733 (P/S 870C-12) tanto para instalação com ou sem interferência.

- Onde for especificada a selagem de interface, estes fixadores não necessitam ser molhados quando o selante que extruda para dentro do furo for suficiente para molhar os fixadores.

- Fixadores devem ser instalados nos tanques com a cabeça voltada para o lado do combustível, sempre que possível.

INSTALAÇÃO TÍPICA





“L” (Long)Length

for Pull-inApplications

1.595

“-” (Standard)Length

for TypicalApplications

INSTALAÇÃO PADRÃO E DE PUXAR

Existe um tipo de LOCKBOLT (L) especial para instalação por tração, cuja haste ou “Cauda” é mais longa que a normal. Sua aplicação é especialmente em áreas de difícil acesso para introdução do fixador, ou em juntas espessos com ajustes de alta interferência, classe V por exemplo.





INSTALAÇÃO PADRÃO





VERIFICAÇÃO (INSPEÇÃO)

Na dúvida quanto à instalação, após inspeção visual, fixadores e colares devem ser inspecionados com o uso de calibradores (Gages) de inspeção apropriados fornecido pelo fabricante do fixador.

A inspeção deve ser feita com relação ao comprimento do fixador e deformação do encalque do colar após instalação. Para cada tipo e diâmetro de fixador existe um Gage específico.





DEFORMAÇÃO DA CABEÇA (HEAD DISHING)

Existe possibilidade de deformação da cabeça durante a instalação do LOCKBOLT, o que não deve ser confundido com desvio inferior, dependendo da forma e profundidade do dano o fixador deve ser substituído.





CHECK LIST





O CABEÇOTE DE INSTALAÇÃO

Cabeçote desmontado.

Cabeçote montado.





MODEL 206-375MODEL 940-220

MODEL 7352MODEL 2480

FERRAMENTAS HIDRÁULICAS





DESCRAVAÇÃO E SUBSTITUIÇÃO

Instalação de fixadores em estruturas aeronáuticas, exceto fixadores rosqueados e porcas ou parafusos e porcas, são fixações “definitivas”.

Caso haja necessidade de descravação por motivos que fujam ao controle, alguns cuidados devem ser observados:

A- O diâmetro do furo não pode ser alterado;

B- Não pode haver ovalização do furo;

C- Não pode ser alterado o nível de rugosidade do furo;

D- Não pode haver danos às estruturas adjacentes;

E- Deve ser mantida a mesma proteção contra vazamento e corrosão;

F- O novo fixador deve ser do mesmo diâmetro e PN.

Para evitar a descravação alguns cuidados devem ser observados antes de instalar o Fixador:

A- Fazer furos dentro das tolerâncias de diâmetro e perpendicularidade;

B- Medir corretamente a espessura do junta;

C- Verificar a profundidade dos escariados com um fixador padrão;

D- Ficar atento para o comprimento correto do fixador;

E- Usar CDP’s para testes de furação, escariamento e cravação.

Ao instalar o Fixador:

A- Posicionar a máquina de cravar alinhada com o Fixador;

B- Usar máquinas adequadas a cada local;

C- Manter as máquinas de instalação limpas de limalhas e selantes;

D- Manter as máquinas em boas condições mecânicas;

D- Enviar a máquina para manutenção em intervalos regulares ou a qualquer sinal de avaria.

NOTA: Sempre que tiver dúvidas à respeito do funcionamento normal da máquina de instalação de LOCKBOLT, levar para manutenção antes que apresente problemas e danifique fixadores.





DESCRAVAÇÃO E SUBSTITUIÇÃO

Existem ferramentas de descravação adequadas fornecidas pelo fabricante do LOCKBOLT que devem ser usadas, sempre que possível, caso haja necessidade de improvisar os cuidados devem ser maiores.





DESCRAVAÇÃO TÍPICA

1 - Utilizar alicate para quebrar o colar de travamento do fixador.






2 - Com uma encalcadeira, bater na parte quebrada do fixador a fim de tirá-lo do furo.






3 - Após retirado, o furo deve ser inspecionado antes da cravação de um novo fixador.





FOLHA DE EXERCÍCIO PRÁTICO

INSTALAÇÃO DE FIXADORES “LOCKBOLT”

NOME:_______________________________________________CHAPA:________________

INSTRUTOR:_______________________________DATA: ____/____/____ NOTA:________

VALORES ENCONTRADOS NO "CDP"

Fixador Furo FinalPasso de Cravação

Distância de Bordo

Desvios Sup. e Inf.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ITENS VALORES DA NORMA

Tipo do Fixador

Diâmetro do fixador

Perpendicularidade

Diâmetro do Furo

min. min.

máx máx

Dist. de Bordo Min.

Passo de Cravação Min.

“t" Mínimo

Escariadores

Desvio Superior

Desvio Inferior

Med. última Broca

Mandril

Espessura da Junta

Traço comp. do fixador





FOLHA DE EXERCÍCIO PRÁTICO

ROTEIRO DE OPERAÇÃO

1 - Ajustar os quatro lados do CDP dando acabamento com lima, quebrar os cantos com um pequeno raio, desmontar e rebarbar bordos das peças.

2 - Traçar a furação conforme desenho do verso da folha.

3 - Unir as peças com fixadores de bordo e prender no torno de bancada.

4 - Fazer a furação dos cantos usando broca 3/32” ou 2.5 mm fixar em seguida usando fixadores provisório 3/32” .

5 - Fazer furação restante, alargar furos para 3,3 mm. substituir fixadores de 3/32” por 1/8”.

6 - Alargar furos usando broca 3,9 mm e substituir fixadores provisório 1/8” por 5/32”.

7 - Alargar furos usando broca 4,6 mm. substituir fixadores provisório 5/32” por 3/16”.

8 - Passar alargador 3/16” nos furos e verificar visualmente a rugosidade.

9 - Medir todos furos usando intramess e passar valor das medidas para o verso desta folha.

10 - Desmontar conjunto e rebarbar todos os furos.

11 - Montar conjunto unindo as peças com fixadores provisório 3/16”.

12 - Escariar 5 furos indicados no desenho usando conjunto regulador micrométrico e escariador 100° com guia 3/16” de acordo com fixador padrão.

13 - Fazer chanfro de assentamento dos raios dos fixadores de cabeça salientes em 5 furos, de acordo com tabela.

14 - Selecionar comprimento dos fixadores de acordo com calibre (escala) ou de acordo com tabela e passar informação para o verso da folha.

15 - Instalar fixadores e cravar.

16 - Medir desvios superiores e inferiores, passo de cravação, distância de bordo e passar valores das medidas para o verso da folha.

17 - Verificar concavidade da cabeça dos fixadores rasos (dish effect).

18 - Verificar comprimento dos fixadores depois de cravados e deformação dos colares de acordo com gage.





AO OPERAR MÁQUINAS OPERATRIZES É OBRIGATÓRIO O USO DE “EPI’s, (Equipamento de Proteção Individual) ADEQUADOS A CADA TIPO DE OPERAÇÃO”

BIBLIOGRAFIA: Normas da empresa e manuais ALCOA.

APRESENTAÇÃO E APOSTILA: Confeccionados pela

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