Tugas : Take Home – Ujian Tengah Triwulan

Mata Kuliah : Sistem Informasi Manajemen

Dosen : Dr. Ir. Arif Imam Suroso, M.Sc

Batas : 30 November 2011

IDENTIFIKASI ATAS

KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM INFORMASI MANAJEMEN

PERUSAHAAN SHUTTLE EXPRESS TAHUN 2011 (IMAJINER)

(Revisi atas Tugas yang Telah Dikumpulkan pada 30 November 2011)

Oleh Kelompok 4:

Bayu Triastoto (P056110053.38E) Dedy Wahyudi (P056110063.38E) Denden Zaelani (P056110073.38E) Levis Sasrahadi (P056110143.38E) Nelvy Dwiyanti (P056110173.38E) Rita Berlis (P056110203.38E)

PROGRAM STUDI MANAJEMEN DAN BISNIS

SEKOLAH PASCASARJANA INSTITUT PERTANIAN BOGOR

2012

1

I. PENDAHULUAN

O’Brien dan Marakas (2011) menjelaskan bahwa sebuah sistem informasi dapat berupa kombinasi yang

terorganisir dari orang, perangkat keras (hardware), perangkat lunak (software), jaringan komunikasi, sumber

data, dan kebijakan dan prosedur yang menyimpan, menarik, mengubah dan menyebarkan informasi di dalam

organisasi. Dari penelusuran di Wikipedia juga diperoleh definisi bahwa sistem informasi manajemen

management information system, MIS) adalah bagian dari pengendalian internal suatu bisnis yang meliputi

pemanfaatan sumberdaya yang teridiri manusia, dokumen, teknologi, dan prosedur oleh manajemen untuk

memecahkan masalah bisnis seperti biaya produk, layanan, atau suatu strategi bisnis. Sistem informasi

manajemen (SIM) dibedakan dengan sistem informasi biasa yaitu bahwa SIM pada umumnya digunakan untuk

menganalisis sistem informasi lain yang diterapkan pada aktivitas operasional organisasi.

Secara akademis, istilah SIM biasanya digunakan untuk merujuk pada kelompok metode manajemen informasi

yang terkait dengan otomasi atau dukungan terhadap pengambilan keputusan manusia, misalnya sistem

pendukung keputusan, sistem pakar, dan sistem informasi eksekutif.

Salah satu dari sumber daya yang dimanfaatkan adalah pemanfaatan tehnologi untuk memperoleh informasi

dalam rangka penyelenggaraan bisnis misalnya memperoleh data input untuk memproduksi output, mengelola

data pelanggan untuk pemberian pelayanan terbaik. Saat ini tehnologi mengalami perkembangan yang sangat

cepat, khususnya tehnologi informasi, sehingga setiap manajer akan memanfaatkannya dalam mencapaia target

kinerjanya sesuai dengan tujuan organisasi.

Sementara , teknologi Informasi (TI), yang berasal dari Information technology (IT) adalah istilah umum yang

menjelaskan teknologi (dalam bentuk apa pun) yang membantu manusia dalam membuat, mengubah,

menyimpan, mengomunikasikan dan atau menyebarkan informasi. TI menyatukan komputasi dan komunikasi

berkecepatan tinggi untuk data, suara, dan video.

Contoh dari teknologi Informasi bukan hanya berupa komputer pribadi, tetapi juga telepon, televisi, peralatan

rumah tangga elektronik, dan peranti genggam modern, misalnya ponsel.

Saat ini pengolahan, penyimpanan dan penyebaran vokal, informasi bergambar, teks dan numerik oleh

mikroelektronika berbasis kombinasi komputasi dan telekomunikasi. Istilah mikroelektronika muncul pertama kali

dalam sebuah artikel 1958 yang diterbitkan dalam Harvard Business Review, di mana penulisnya Leavitt dan

Whisler berkomentar bahwa "akan ada teknologi baru yang belum memiliki nama tunggal. Kita akan

menyebutnya teknologi informasi (TI). Kemudian,beberapa bidang modern dengan kemunculan teknologi

informasi adalah generasi berikutnya yang disebut teknologi web, bioinformatika, ''Cloud Computing'', sistem

informasi global, skala besar basis pengetahuan dan lain-lain.

2

TI yang merupakan bagian dari sistem informasi manajemen adalah bidang pengelolaan teknologi dan

mencakup berbagai bidang yang termasuk tetapi tidak terbatas pada hal-hal seperti proses, perangkat lunak

komputer, sistem informasi, perangkat keras komputer, bahasa program , dan data konstruksi.

Singkatnya, apa yang membuat data, informasi atau pengetahuan dalam dalam format visual apapun, melalui

setiap mekanisme distribusi multimedia, dianggap bagian dari TI.

TI menyediakan bisnis dengan empat set layanan inti untuk membantu menjalankan strategi bisnis, yaitu

proses bisnis otomatisasi; memberikan informasi; menghubungkan dengan pelanggan; dan alat-alat

produktivitas.

TI membutuhkan berbagai fungsi (kompetensi), mulai dari meng-instal Aplikasi untuk merancang jaringan

komputer dan Database informasi. Teknologi informasi mulai menyebar lebih jauh dari konvensional komputer

pribadi dan teknologi jaringan, dan lebih ke dalam integrasi teknologi lain seperti penggunaan ponsel, televisi,

mobil, dan banyak lagi, yang meningkatkan permintaan untuk pekerjaan .

Sedemikian fantastisnya perkembangan tehmologi informasi, Shuttle Express sebuah perusahaan swasta

terbesar di Washington yang bergerak dalam bidang layanan transportasi, adalah salah satu perusahaan yang

memanfaatka tehnologi dalam mengembangkan bisnisnya.

Dalam makalah sederhana ini, kami ingin mengidentifikasi secara imajiner komponen-komponen sistem

informasi yang (idealnya) ada pada Shuttle Service yang ada pada saat ini. Sebelumnya, kami akan terlebih

dahulu menguraikan komponen-komponen dimaksud yang ada pada tahun 1987, sesuai dengan data yang ada

dan dibahas dalam ruang kelas Sistem Informasi Manajemen Angkatan E-38 Program Magister Manajemen

Institut Pertanian Bogor (MM IPB).

3

II. SHUTTLE SERVICE : DARI MANUAL KE KOMPUTER DENGAN BASIS TEHNOLOGI INFORMASI

Shuttle Service, yang didirikan tahun 1987 bergerak dalam bidang transportasi, pada awalnya hanya melayani

penjemputan dari lokasi (rumah,kantor, dll) ke bandara Seattle. Pelayanan pesanan pelanggan secara

keseluruhan dilakukan manual dengan menggunakan kertas, antara lain; pesanan dari pelanggan di tulis di atas

kertas, pengendalian kendaraan (van) dan sopir yang akan mejemput dilakukan dengan bantuan papan tulis

dan petunjuk magnetis yang menggambarkan lokasi penjemputan dan tujuan kendaraan. Sehingga seringkali

terjadi permasalahan antara lain, nama dan alamat pelanggan hilang, karena kertas atas catatannya hilang,

bahkan petunjuk magnetis yang ada di papan tulis bergeser, sehingga sopir pertama yang menjemput tidak

sampai ke tujuan pelanggan, menyebabkan pelanggan menjadi terlambat ke bandara , atau bila masih ada

waktu, maka perusahaan harus mengganti kendaraan dan sopir nya untuk menjemput pelanggan tersebu, yang

berakibat pada penambahan biaya perusahaan. Sistem pembayaran juga dilakukan secara manual, yaitu

diserahkan pada sopir setelah pelanggan sampai ke tempat tujuan. Hal ini juga bisa menimbulkan risiko yaitu

penggelapan atau perampokan di jalan.

Belajar dari situasi yang ada dan adanya perkembangan tehnologi informasi, maka Shuttle Express mulai

mengubah sistemnya secara bertahap. Tahap I, yaitu tahap untuk kepentingan internal perusahaan, dalam

rangka kemudahan dan percepatan pelayanan pelanggan, sekaligus pengendalian terhadap data pelanggan dan

sumber daya lainnya (van, sopir), termasuk peningkatan efisiensi, waktu, manusia, sumber daya lainnya.

Penggunaan tehnologi antara lain menggunakan 12 komputer (personal komputer) NEC 486 dan jaringan

4

telepon (LAN) sebagai perangkat keras yang dioperasikan dengan manggunakan Windows NT Operating

system. Sementara sistem reservasi menggunakan Microsoft – Access, yang terhubung dengan server (Digital

Alpha AXP) dengan kapasitas RAM 128 MB dan penyimpanan 4 HDD yang berkapasitas 1, 2 GB, Di samping itu

ditambah cadangan 4 Komputer (PC) yang mempunyai fungsi ganda, yaitu reservasi dan pengiriman van (bila

bagian pemesanan benar-benar sibuk). Konsep pengembangan sistem pada Shuttle Express adalah melibatkan

semua orang yang mampu menggunakan sistem, dan mudah dilaksanakan, bahkan untuk orang yang tidak

punya pengalaman sebelumnya.

Proses reservasi pada saat itu dilakukan melalui telepon, kemudian pesanan langsung di input ke dalam

komputer oleh petugas, meliputi lokasi penjemputan pelanggan, tujuan, dan informasi lainnya, termasuk nama

pelanggan. Informasi tadi secara otomatis akan masuk ke dalam database pelanggan. Berdasarkan data yang

diterima oleh agen (dari komputer yang terjaring), bagian pemesanan akan menghitung biaya/ongkos

berdasarkan lokasi dan pada akhirnya akan muncul nomor konfirmasi pesanan. Titik tempat penjemputan yang

diprogram sesuai dengan arah bagi driver, sehingga data yang diterima oleh driver sudah merupakan "paket

perjalanan" yang terdiri dari satu set penjemputan. Program database akan mengakses secara otomatis untuk

menghubungi driver melalui pager dengan data pelanggan yang akan dijemput .

5

III. KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM INFORMASI MANAJEMEN SHUTTLE EXPRESS 1995

1. Manusia (User) :

a. Pada bagian pengelolaan pelanggan: Pegawai Reservasi, Dispatcher, Sopir dan Manajer, termasuk

Pelanggan itu sendiri

b. Pada bagian pengelolaan tehnologi informasi : operator dan supervisor.

2. Hardware :

a. Mesin : Workstation PC NEC, Digital Apha Server, Processor LAN, Pager , Printer,

b. Media : Jaringan LAN, Kertas Bill dan Laporan, HDD 4 x 1,2 GB

3. Software

a. Program : Windows NT, MS-Access, Reservasi, Dispatch, Monitoring performance dan Keamanan

b. Prosedur : Reservari, Input data, Transaksi Reservasi dan Dispatch, Penggunaan dan Distribusi Output,

Back Up dan Koreksi.

4. Data /Produk Informasi

a. Data : Van, Sopir, Pelanggan , Lokasi Trip , Data Reservasi dan Data Pegawai,

b. Produk Informasi : Data entry display, status display, bill, konfirmasi, jadwal dan trip di pager, status

display, audio signal.

Secara Matriks komponen sistem informasi adalah sebagai berikut :

6

Aktivitas Sumberdaya Hardware Sumberdaya Software Sumberdaya Manusia Sumberdaya Produk

Informasi SI dan Jaringan Data

Mesin Media Program Prosedur Spesialis Pengguna

Workstation PC NEC Windows NT Prosedur reservasi

Input Jaringan Lan Program reservasi Pemasukan data

Pegawai reservasi

data van, sopir, data pelanggan

data entry display

Jaringan LAN (menggunakan MS Access) Pelanggan

lokasi trip, data reservasi

Digital Alpha Server Jaringan LAN

Transaksi reservasi dan dispatch idem, data pegawai status display

Pemrosesan Workstation PC NEC Windows NT

Prosesor LAN Program reservasi (MS ACCESS)

Program Dispatch (MS ACCESS)

Workstation PC NEC kertas bill Program reservasi

Penggunaan dan distribusi output

Pegawai reservasi, dispatcher

bill, # konfirmasi

Output Pager kertas laporan Program Dispatch Pelanggan,sopir jadwal, jadwal trip di pager

Printer Windows NT Manajer Informasi di layar

Magnetik disc drive HDD 4 x 1,2 GB DBMS ACCESS

Prosedur Backup Supervisor Pegawai idem status display

Penyimpanan Windows NT operator

Server, Pager Kertas Program monitoring per-

Prosedur koreksi Supervisor Pegawai, sopir idem idem

Kendali Dokumen formans, program moni- operator Pelanggan

Workstation PC NEC laporan pengendalian toring keamanan Manajer audio signal

7

IV. KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM INFORMASI MANAJEMEN SHUTTLE EXPRESS 2011 (IMAJINER)

A. SUMBER DAYA SISTEM INFORMASI

Terdapat beberapa penyesuaian pada sumber daya sistem informasi Shuttle Express pada kondisi saat ini

(2011) dibandingkan tahun 1995 terkait dengan perkembangan bisnis perusahaan serta kemajuan teknologi,

yaitu:

1. Sumber Daya Manusia

a. Spesialis Teknologi Informasi (IT Specialist)

Untuk memelihara sistem informasi yang dipergunakan, Shuttle Express didukung oleh seorang Chief

Information Officer (CIO) yang bertanggung jawab atas keseluruhan operasi dan pemeliharaan sistem

informasi manajemen dalam perusahaan yang meliputi sumberdaya hardware, jaringan serta software

untuk mendukung aktivitas input, proses, output penyimpanan serta kendali sehingga menghasilkan

produk informasi yang diperlukan Shuttle Express.

CIO dibantu oleh para Staf yang terdiri dari Network Administrator, Database Administrator, serta

Security Officer.

b. Pengguna Akhir

Sebagai pengguna adalah para Pelanggan (yang sekarang bisa melakukan reservasi secara online)

serta para karyawan Shuttle Express yang terdiri dari Petugas Pemesanan (Reservasi), Pengatur

Perjalanan (Dispatcher), Pengemudi serta Manajemen.

2. Sumber Daya Perangkat Keras (Hardware)

Sumber daya perangkat keras yang dipergunakan adalah:

a. Radio komunikasi pada masing-masing kendaraan serta pusat pengaturan perjalanan

b. Komputer (personal computer) HP Presario CQ 3685L (Pentium E5800, 1GB DDR3, 320GB HDD SATA,

Win7 Pro), yaitu masing-masing 20 unit untuk pelayanan reservasi serta 8 unit untuk pengaturan

perjalanan.

c. Server IBM System x3650 M3 L5640 (Intel® Xeon® Processor E5607; 8M Cache, 2.26 GHz, 4.80 GT/s

Intel® QPI), 24 GB Memory

3. Sumber Daya Perangkat Lunak (Software)

Sumber daya perangkat lunak yang dipergunakan adalah:

Program

a. Program reservasi pelanggan: untuk menerima pesanan/ order yang disampaikan pelanggan secara

online serta informasi tindak lanjutnya

b. Fleetmatics sebagai sebuah GPS Tracking System, antara lain untuk melakukan pemantauan atas posisi

dan kecepatan kendaraan, kondisi lalu lintas serta pemilihan rute paling optimal sesuai order yang

diterima, dan konsumsi bahan bakar serta catatan perawatan kendaraan.

8

c. Microsoft Windows Server 2008 R2 sebagai sistem operasi pada server serta Microsoft Windows 7 Pro

sebagai sistem operasi pada personal computers.

9

d. Microsoft Access 2010 sebagai perangkat aplikasi untuk program pemeliharaan dan pengolahan

database.

Prosedur

e. Prosedur penerimaan pesanan pelanggan: mengatur langkah-langkah dari penerimaan pesanan

pelanggan sampai dengan informasi tindak lanjutnya.

f. Prosedur pengaturan perjalanan: mengatur distribusi order serta pengarahan rute perjalanan paling

optimal

g. Prosedur back up data: mengatur mekanisme pembuatan, pengamanan dan pemeliharaan dan

pengkinian back up data

h. Prosedur pengendalian serta tindakan yang diperlukan: mengatur parameter-parameter kinerja dan

keamanan sistem informasi serta tindakan yang diperlukan

4. Sumber Daya Data

Sumber daya data terdiri dari:

a. Data reservasi

b. Data posisi kendaraan saat ini (real time) yang dihasilkan dari perangkat GPS (Global Positioning

System) yang dipasang pada setiap kendaraan.

c. Data pengemudi

d. Data kendaraan

e. Data pelanggan

5. Sumber Daya Jaringan

Sumber daya jaringan yang dipergunakan adalah:

a. Local Area Network (LAN) untuk menghubungkan komputer di dalam perusahaan dengan komputer-

komputer lain serta server

b. Jaringan internet untuk menghubungkan sistem informasi di dalam perusahaan dengan publik.

6. Produk Informasi

Dari seluruh sumber daya sistem informasi di atas, selanjutnya dihasilkan produk-produk informasi berupa:

a. Notifikasi pesanan: yaitu untuk pesanan yang diterima secara online (pesanan melalui website

perusahaan) pada PC petugas reservasi akan muncul pemberitahuan apabila terdapat pesanan yang

dikirim oleh pelanggan.

b. Status penanganan pesanan: meliputi informasi mengenai pesanan-pesanan yang diterima serta

statusnya, apakah masih belum ditangani (beserta alasannya), sedang ditangani atau sudah selesai.

Termasuk di dalamnya adalah informasi mengenai total seluruh pesanan serta total per masing-masing

status serta penjumlahannya sebagai control total.

c. Perhitungan tarif yang dikenakan: yaitu tarif sesuai rute yang dipesan oleh pelanggan. Informasi ini

disampaikan secara verbal kepada pelanggan untuk order yang diterima melalui telepon serta

disampaikan (secara otomatis) melalui menu reservasi yang diakses oleh pelanggan.

10

d. Posisi kendaraan: yaitu posisi seluruh armada, baik yang sedang stand by di stasiun/ pangkalan

maupun yang sedang beroperasi melayani pelanggan.

e. Kondisi lalu lintas: yaitu keadaan jalan (macet, ramai atau lancar) serta kondisi lain di lapangan

(penutupan jalan, kerusakan jalan, demonstrasi, dsb.)

f. Rute yang disarankan: berdasarkan informasi-informasi yang diterima, maka akan dihasilkan beberapa

alternatif rute yang disarankan untuk beberapa kriteria (jarak tersingkat, estimasi waktu tempuh

tersingkat, area-area yang ingin dilalui, dsb.)

g. Ikhtisar pesanan: merupakan ikhtisar dari seluruh pesanan yang diterima dalam satu periode tertentu,

meliputi daerah penjemputan, daerah tujuan, waktu (hari dan jam) pemesanan, trend pemesanan, dsb.

h. Profil pelanggan: merupakan ikhtisar profil pelanggan yang menggunakan jasa perusahaan yang

diperoleh dari database pelanggan dan data pemesanan, meliputi: jenis kelamin, umur, profesi, domisili,

dsb.

i. Parameter sistem: menghasilkan informasi mengenai parameter kinerja dan keamanan sistem

informasi

B. AKTIVITAS SISTEM INFORMASI

Dari sisi aktivitas sistem informasi, maka dapat diidentifikasi sebagai berikut:

1. Input

Pengguna melakukan pesanan baik melalui telepon maupun melalui menu reservasi pada website

perusahaan. Pesanan ini akan diterima melalui server dan diteruskan kepada PC petugas reservasi yang

kemudian diteruskan juga secara otomatis sebagai input aplikasi Fleetmatics apabila petugas reservasi telah

mengkonfirmasi pesanan. Dari aktivitas ini akan dihasilkan notifikasi pesanan

11

2. Proses

Pesanan dari pelanggan akan diolah oleh program aplikasi Fleetmatics.

3. Output

Dari input dan proses yang ada, program aplikasi Fleetmatics selanjutnya menghasilkan jadwal penanganan

pesanan (penentuan kendaraan dan waktu penjemputan) serta rute yang disarankan.

4. Penyimpanan

Data pesanan dan pelanggan akan direkam ke dalam database perusahaan.

5. Pengendalian

Atas status pesanan akan dilakukan kendali berupa control total, yaitu membandingkan secara otomatis atas

jumlah pesanan diterima serta jumlah masing-masing status pesanan. Secara otomatis program Fleetmatics

akan menginformasikan apabila terdapat pesanan yang tertunda penanganannya (pending) atau ditangani

melebihi waktu normal.

Dalam lingkup yang lebih luas, aktivitas ini juga meliputi pemantauan (oleh CIO dan Security Officer) atas

parameter-parameter sistem dan keamanan yang seharusnya ditunjukkan oleh sistem untuk dilakukan tindak

lanjut yang diperlukan (oleh CIO)

C. MATRIKS KOMPONEN SISTEM INFORMASI

Jika ditampilkan dalam bentuk matriks, maka komponen-komponen sistem informasi Shuttle Express tahun

2011 (imajiner) dapat dilihat pada tabel di halaman berikut.

12

No. Aktivitas Sistem

Informasi

Sumber Daya Manusia Sumber Daya

Perangkat Keras

Sumber Daya Perangkat Lunak

Sumber Daya Data

Sumber Daya

Jaringan Produk Informasi

Spesialis TI (A.1.a)

Pengguna Akhir (A.1.b)

Program Prosedur

1. Input Network Administrator

Pelanggan, petugas reservasi

PC (A.2.b); Server (A.2.c)

Program reservasi pelanggan (A.3.a); MS Windows Server 2008 R2 (A.3.c)

Prosedur penerimaan pesanan pelanggan (A.3.e)

Data reservasi (A.4.a); Data posisi kendaraan saat ini (A.4.b); Data pengemudi (A.4.c) Data kendaraan (A.4.d)

Jaringan internet (A.5.b)

Notifikasi pesanan (A.6.a); Posisi kendaraan (A.6.d); Kondisi lalu lintas (A.6.e)

2. Proses Server (A.2.c) Fleetmatics (A.3.b); MS Windows Server 2008 R2 (A.3.c)

Prosedur pengaturan perjalanan (A.3.f)

LAN (A.5.a) Perhitungan tarif (A.6.c); Posisi kendaraan (A.6.d) Rute yang disarankan (A.6.f)

3. Output Pengatur perjalanan dan pengemudi

Radio komunikasi (A.2.a); Server (A 2.c)

Fleetmatics (A.3.b); MS Windows Server 2008 R2 (A.3.c)

Prosedur pengaturan perjalanan (A.3.f)

LAN (A.5.a) Jaringan internet (A.5.b)

Status penanganan pesanan (A.6.b)

4. Penyimpanan Database Administrator

Server (A 2.c) MS Windows Server 2008 R2 (A.3.c); MS Access 2010 (A.3.d)

Prosedur back up data (A.3.g)

Data pelanggan (A.4.e)

LAN (A.5.a) Ikhtisar pesanan (A.6.g); Profil pelanggan (A.6.h)

5. Pengendalian CIO, Security Officer

Server (A 2.c) MS Windows Server 2008

Prosedur LAN (A.5.a) Parameter sistem (A.6.i)

13

No. Aktivitas Sistem

Informasi

Sumber Daya Manusia Sumber Daya

Perangkat Keras

Sumber Daya Perangkat Lunak

Sumber Daya Data

Sumber Daya

Jaringan Produk Informasi

Spesialis TI (A.1.a)

Pengguna Akhir (A.1.b)

Program Prosedur

R2 (A.3.c); MS Access 2010 (A.3.d)

pengendalian serta tindakan yang diperlukan (A.3.h)

14

V. PENUTUP DAN KESIMPULAN

Perkembangan teknologi yang semakin cepat dan integrasi mendorong para manajer untuk berkreatifitas

untuk selalu mengikutinya, seiring dengan persaingan yang semakin ketat. Teknologi semakin memudahkan

manusia untuk mendapatkan barang/jasa yang diperlukannya. Shuttle Service, semula hanya melayani

transportasi dari dan ke bandara di lingkungan Washington dengan mengandalkan sistem manual dan

menggunakan kertas, dengan penyesuaian sistem yang berdasarkan teknologi saat ini Shuttle Service

sudah berkembang pesat dengan diversifikasi produknya.

Mengenali komponen sistem informasi sangat penting untuk memahami gambaran cara kerja, kekuatan dan

kelemahan sistem informasi dimaksud serta kontribusinya bagi pencapaian tujuan organisasi.

15

DAFTAR PUSTAKA

1. www.bhinneka.com diakses pada tanggal 30 November 2011

2. www.compaq.com diakses pada tanggal 30 November 2011

3. www.en.wikipedia.org diakses pada tanggal 30 November 2011

4. www.fleetmatics.com diakses pada tanggal 30 November 2011

5. www.ibm.com diakses pada tanggal 30 November 2011

6. www.microsoft.com diakses pada tanggal 30 November 2011

7. www.shuttleexpress.com diakses pada tanggal 30 November 2011

8. O’ Brien, James A. dan Marakas, George M. 2011. “Management Information Systems, 10th Edition”.

McGraw-Hill/ Irwin, New York