Hidrocantábrico Distribución Eléctrica, S.A.U. · subestaciones de Hidrocantábrico Distribución Eléctrica, S.A.U. (en adelante HCDE). 2.- ALCANCE Será de aplicación en todas

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Aprobación

Fecha

Redactor

Departamento de Subestaciones y Líneas/ Proyecto de Redes

Dirección de Ambiente, Sostenibilidad, Innovación y Calidad

14/08/2013

14/08/2013

14/08/2013

Hidrocantábrico Distribución Eléctrica, S.A.U.

ET/4001

Servicios Auxiliares de Subestaciones ET/4001

Ed.2

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Especificación Técnica

Índice 1.- Objeto 2.- Alcance 3.- Desarrollo Metodológico

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1.- OBJETO

El presente documento establece los criterios de diseño de servicios auxiliares para las subestaciones de Hidrocantábrico Distribución Eléctrica, S.A.U. (en adelante HCDE).

2.- ALCANCE

Será de aplicación en todas las actividades de definición, proyecto e ingeniería de detalle de las nuevas subestaciones y en las reformas y ampliaciones a realizar en las instalaciones existentes.

3.- DESARROLLO METODOLÓGICO

3.1.- DESCRIPCIÓN 3

3.2.- CRITERIOS BÁSICOS 4

3.3.- SSAA C.A. 4

3.4.- TRANSFORMADOR DE SERVICIOS AUXILIARES (TSA) 6

3.5.- CUADRO SSAA C.A. 7

3.6.-CONMUTACIÓN AUTOMÁTICA 9

3.7.- OTROS CUADROS SSAA 10

3.8.- SSAA 110 V C.C. 11

3.9.- SSAA 48 V C.C. 15

3.10.- SSAA C.A. SEGURA 16


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3.1.- Descripción

Los servicios auxiliares de una subestación de alta tensión están constituidos fundamentalmente por las fuentes de alimentación y los sistemas de distribución de energía eléctrica que son necesarios para asegurar el funcionamiento de la instalación.

Los Servicios Auxiliares pueden dividirse en:

• Servicios Auxiliares de Corriente Alterna.

• Servicios Auxiliares de Corriente Continua.

Los servicios auxiliares de c.a. y c.c. distribuyen la energía necesaria al aparellaje y equipos instalados en la subestación, con la calidad de servicio y la seguridad que son necesarias para su funcionamiento fiable.

En general, desde los servicios auxiliares se alimenta a los siguientes equipos:

• Aparellaje de Alta Tensión.

• Motores asociados a los órganos de maniobra.

• Sistemas de refrigeración de transformadores.

• Circuitos de calefacción de mandos y armarios de intemperie.

• Equipo de Mando y Control.

• Sistemas de Control e Información.

• Equipos de Protección.

• Sistemas de Señalización y Alarma.

• Equipos de Telecontrol.

• Equipos de Telefonía.

• Sistema de comunicaciones.

• Instalaciones anexas


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• Alumbrado y fuerza de la instalación.

• Bombas y elementos auxiliares.

• Puente grúa, herramientas y útiles en general.

3.2.- Criterios básicos

Los Servicios auxiliares de corriente alterna tendrán como tensión de distribución 400 /230 V, 50 Hz (tres fases y neutro a tierra en régimen de neutro según esquema TN-C).

Como criterio general consideraremos disponer siempre de dos alimentaciones independientes más un grupo electrógeno.

La función del Grupo de Electrógeno es la de suministrar la energía eléctrica para la alimentación de los servicios auxiliares en el caso de una emergencia ante la pérdida de la AT (> 1 kV) en la instalación. Se le exigirá una autonomía de 8 horas.

Para el caso de la corriente continua distinguimos dos sistemas:

• Sistema de 110 V c.c. de alimentación a equipos de protecciones, control, señalización, etc. Este sistema, en general, está diseñado para asumir también los consumos del sistema de fuerza de c.c..

• Sistema de 48 V c.c. que alimentará, entre otros, a los equipos de telecomunicaciones, de telecontrol y de control digital.

El alumbrado de emergencia, se realizará con equipos autónomos de encendido automático alimentados de corriente alterna.

3.3.- SSAA c.a.

Desde el punto de vista de la alimentación a los servicios auxiliares de corriente alterna, se pueden considerar los siguientes supuestos:

• Subestaciones con una transformación AT/MT kV.

• Subestaciones con dos transformaciones AT/MT kV.


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• Subestaciones sin transformación.

• Subestaciones con autotransformador con primario a 220 o 400 kV.

� Subestaciones con una transformación AT/MT.

En este caso, en la subestación habrá un embarrado de MT con alguna de las configuraciones siguientes:

• Doble barra. Lo más habitual en subestaciones nuevas. En ocasiones, cuando el número de líneas es superior a 8 tendremos doble barra partida.

• Simple barra, lo menos habitual, o simple barra partida.

En los casos de simple barra existirá un transformador MT/BT colgando de dicho embarrado.

En los casos de doble barra, doble barra partida o simple barra partida se dispondrá de dos transformadores MT/BT, colgando de tramos distintos de barras, de forma que uno de ellos se alimente de la barra a la que esté conectado el transformador AT/MT y el otro se alimentará de la otra barra utilizando alguna de las líneas de MT que salen de la subestación y que ante una situación de emergencia podrían suministrar energía a los SSAA.

La cabina de MT de protección de cada TSA estará equipada con seccionador-fusible y bobina de disparo.

Adicionalmente tendremos una alimentación de emergencia mediante un grupo electrógeno convenientemente dimensionado.

� Subestaciones con dos transformaciones AT/MT.

Este caso es similar al anterior pero con una mayor seguridad ya que asociamos cada TSA a un transformador de potencia.

La cabina de MT de protección de cada TSA estará equipada con seccionador-fusible y bobina de disparo.

Adicionalmente tendremos una alimentación de emergencia mediante un grupo electrógeno convenientemente dimensionado.


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� Subestaciones sin una transformación AT/MT.

En este hipotético caso no existe transformación a un nivel inferior al sistema de AT. Este punto condiciona que las alimentaciones a los servicios auxiliares de c.a. se realicen desde sistemas eléctricos externos a la subestación.

La solución que se adoptará en este tipo de instalaciones es la alimentación desde una línea de MT preferentemente fiable (se entiende por fiable una línea de poca longitud, con escasas incidencias y de uso exclusivo) a un centro de transformación de uso exclusivo de la subestación, más un grupo electrógeno con potencia suficiente para realizar la operación normal de la subestación.

� Subestaciones con autotransformador con primario a 220 o 400 kV.

En este caso, lo habitual será que el autotransformador esté formado por unidades monofásicas con un terciario conectado en estrella.

Es criterio de HCDE utilizar este arrollamiento terciario únicamente como compensación sin que se aproveche su potencia como fuente de alimentación auxiliar.

Este tipo de subestaciones se corresponderá a alguno de los tres tipos anteriores en función de la existencia de transformadores AT/MT adicionales.

Es importante tener en cuenta que el consumo de la refrigeración de cada unidad monofásica del autotransformador supondrá una carga adicional importante al sistema de corriente alterna.

3.4.- Transformador de Servicios Auxiliares (TSA)

Las características del transformador de servicios auxiliares serán las descritas en la especificación técnica ET/5024 “Transformadores trifásicos sumergidos en aceite para distribución en BT” considerando además lo siguiente:

• Siempre el grupo de conexión será Dyn11

• Siempre incorporará un termómetro con dos contactos.


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3.5.- Cuadro SSAA c.a.

La configuración del cuadro de corriente alterna será de simple barra partida. Cada una de las semibarras recibirá la acometida desde uno de los dos transformadores de servicios auxiliares y se repartirán el servicio a las distintas posiciones. La alimentación a los rectificadores batería será doble, desde ambas semibarras.

La semibarra correspondiente al TSA-1 recibirá, además, la acometida desde el grupo electrógeno.

Entre los servicios que cubrirá el cuadro de c.a. tendremos los siguientes:

• Alimentación a los rectificadores batería.

• Alimentación centralita antiincendios y antiintrusismo.

• Alimentación a los cuadro de c.a. de los edificios (alumbrado, alumbrado de emergencia y tomas de fuerza).

• Alimentación a los cuadros de SS.AA. normalizados para cada sala de MT.

• Alumbrado exterior.

• Alimentación auxiliar grupo electrógeno.

• Refrigeración transformadores.

• Motor cambiador de tomas de transformadores.

• Motor puerta de acceso a la subestación.

• Alimentaciones a los armarios de control, comunicaciones, contadores, etc. que lo requieran.

• Centralita de temperatura TSA.

• Alimentaciones a la calefacción de armarios y cajas de centralización.

• Alimentación a la fuerza del parque de intemperie.

• Climatización del edificio.

• Puente grúa.


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• Grupo de presión.

• Calentador A.C.S.

Los transformadores de servicios auxiliares y el grupo electrógeno se dimensionarán para poder asumir todos los servicios en solitario.

Las tres acometidas y el enlace entre ambos embarrados estarán equipadas con un interruptor automático motorizado que permite realizar una conmutación automática mediante la unidad de control de SSAA, este equipo además recibirá todas las señales de los servicios auxiliares y las integrará en el Sistema de Control.

La denominación de los interruptores será la siguiente:

• 52-1: Interruptor de acometida desde el TSA-1.

• 52-2: Interruptor de acometida desde el TSA-2.

• 52-3: Interruptor de partición de barras.

• 52-4: Interruptor de acometida desde el G.E.

En condiciones normales cada TSA alimentará, desde su semibarra, todas las cargas asignadas funcionando el cuadro con barra partida.

Entre el interruptor de acometida del G.E. (52-4) y la semibarra 1 se colocarán dos juegos de bornas de potencia de forma que sea posible cambiar la alimentación desde el G.E. a la semibarra 2 en caso de necesidad.

Con el objeto de tener un control sobre los consumos propios de la instalación se instalarán contadores tipo SL7000 de ACTARIS en las dos acometidas desde los transformadores de servicios auxiliares. Si desde el cuadro de c.a. de la subestación se diera suministro a otros consumos ajenos a la misma pero ubicados en su interior (por ejemplo oficinas, viviendas, almacenes, etc.) se instalarán también contadores en dichas salidas. Se recuerda que según MIE-RAT 15 punto 2.11 está prohíbida, de forma general, la salida de líneas de baja tensión al exterior de las subestaciones.

De forma adicional, se equipará el cuadro con tres centralitas de medida tipo PM-500 de Merlin Gerin, una para cada acometida.


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3.6.-Conmutación Automática

La conmutación automática se realizará por medio de la unidad de control de SSAA que utilizará la señal de tres relés de mínima tensión, denominados 27A-1, 27A-2 y 27A-G, en las acometidas al cuadro desde TSA-1, TSA-2 y grupo electrógeno respectivamente, aguas arriba de los interruptores. Con las señales de estos relés la unidad de control actuará de la forma siguiente:

1. En funcionamiento normal, el cuadro de c.a. estará alimentado desde ambos transformadores de servicios auxiliares, el TSA-1 alimentando la semibarra 1 y desde el TSA-2 la semibarra 2, estando abierto el interruptor correspondiente a la partición de la barra.

2. En caso de pérdida del servicio desde uno de los TSA, el relé 27 correspondiente a dicha acometida detectará la falta de tensión, informará al autómata y éste, en caso de que el relé 27 correspondiente a la otra acometida esté informando de presencia de tensión en la misma, dará orden de apertura del interruptor de la acometida con fallo y orden de cierre al 52-3 de partición de barras. Todo el servicio lo asumirá un único TSA.

3. En el caso de que habiendo fallado una acometida, también falle la otra, el autómata dará las ordenes siguientes:

� Arranque del grupo electrógeno.

� Apertura del segundo interruptor de acometida.

� Cierre del interruptor 52-4 de acometida del G.E. cuando éste haya alcanzado el régimen de funcionamiento.

� Se mantiene cerrado el interruptor 52-3 de enlace de barras.

En esta situación de emergencia todo el servicio es suministrado por el G.E.

4. En el momento en el que se recupere cualquiera de las alimentaciones desde TSA-1 o TSA-2, el autómata, una vez esperado un tiempo, retomará la alimentación desde el trafo y parará el grupo electrógeno mediante las acciones siguientes:

� Apertura interruptor 52-4 de llegada desde el G.E.

� Cierre interruptor 52-1 o 52-2, el que haya recuperado el servicio.

� Se mantiene cerrado el interruptor 52-3 de enlace de barras.


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La parada del grupo se retrasará 5 minutos después de recuperada la alimentación desde alguno de los TSA, de esta forma, ante una nueva pérdida de alimentación el grupo se encontrará en condiciones de atender el suministro de una forma rápida.

5. Cuando, habiéndose recuperado una alimentación desde TSA se recupere la segunda, el autómata retornará a la configuración base:

� Apertura interruptor 52-3 de enlace de barras.

� Cierre del segundo interruptor de acometida.

El automatismo de conmutación dispondrá de enclavamientos y bloqueos de forma que nunca se puedan acoplar las fuentes de alimentación entre sí, ni éstas con el grupo electrógeno.

Debe evitarse que la conmutación automática realice el acople de barras en el caso de que alguno de los interruptores de acometida, 52-1 o 52-2, haya disparado por sus protecciones o haya sido abierto de forma voluntaria, ya que, en el primer caso, se estaría trasladando del defecto a la semibarra sana y en el segundo estaríamos entorpeciendo las labores de mantenimiento.

Adicionalmente se instalará un relé de mínima tensión en cada barra, 27A-B1 y 27A-B2.

Se instalará un conmutador MANUAL/AUTOMÁTICO en el cuadro de c.a. de forma que sea posible anular la conmutación automática en dicho cuadro.

3.7.- Otros cuadros SSAA

Se instalará un cuadro de c.a., de tipo mural, en cada edificio para atender sus servicios de alumbrado, alumbrado de emergencia y tomas de fuerza. Para ello se dará una alimentación desde el cuadro principal de c.a. a cada uno de estos subcuadros.

De forma adicional se instalará un cuadro de SS.AA. en cada una de las salas de MT, aunque estas salas estén integradas en el propio edificio de la subestación. A este cuadro normalizado de Centros de Reparto se le darán las siguientes alimentaciones desde los cuadros principales de SS.AA.:

• Una alimentación trifásica de 400 V c.a.

• Una alimentación 110 V c.c. de 1ª batería.


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• Una alimentación 110 V c.c. de 2ª batería.

• Una alimentación 48 V c.c.

3.8.- SSAA 110 V c.c.

Los sistemas de corriente continua tienen la misión de alimentar a los servicios más críticos de la subestación, como la protección y el mando, que debido a su importancia, se debe asegurar su alimentación por todos los medios. Es por ello que el sistema de 110 V c.c. se basa en el uso de equipos rectificador-batería, de dimensionamiento adecuado a la instalación y que alimentarán al Cuadro de Distribución de 110 V c.c.. Estos equipos rectificadores-batería aseguran que aún en el caso de la pérdida total de la corriente alterna, incluso G.E., esos sistemas críticos continuarán en servicio durante unas horas, para dar tiempo a la reposición del servicio de alterna o realizar un “cero” controlado de la subestación.

Los servicios alimentados en corriente continua son los siguientes:

• Circuitos de control (interruptores, seccionadores, etc.)

• Circuitos de protección.

• Equipos de teleprotección y teledisparo.

• Sistemas de alarmas.

• Sistemas de oscilografía.

• Automatismos.

• Comunicaciones.

• Motores recarga de muelles de interruptores.

• Motores de seccionadores (en ocasiones)

• Contadores de medida.

• Sistema de telecontrol.

De forma general estos sistemas se alimentarán a 110 V c.c. salvo los que tienen que ver con las comunicaciones y el telecontrol que lo harán a 48 V c.c. o incluso tensiones inferiores.


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La alimentación a los diferentes circuitos de protección y control de cada posición se realizará mediante una subdistribución a realizar en el propio armario de cada una de ellas, de forma que desde el cuadro principal de 110 V c.c. daremos una alimentación para control y protección desde barras 1, otra desde barras 2 y una tercera, también desde barras 1, para como alimentación de fuerza a los motores (carga de muelles de interruptores y motores de seccionadores).

En las instalaciones con tensiones de 400 kV, 220 kV y las de 132 kV que estén consideradas como red crítica tendremos un doble sistema protectivo. Esto implica disponer de dos sistemas de protecciones totalmente independientes que actúan en paralelo, y que incorporan, cada uno de ellos, desde transformador de servicios auxiliares y equipos rectificador-batería de 110 V c.c. hasta protecciones y bobinas de disparo de interruptores de alta tensión.

De esta forma, los dos rectificadores-batería alimentan a un cuadro de distribución de 110 V c.c., de tipo compartimentado, situado en el edificio de la subestación, con dos juegos de barras (1 y 2).

Entre los dos juegos de barras existirá la posibilidad de apoyo mutuo, por medio de un interruptor motorizado de enlace de barras controlado por un automatismo programado en la unidad de control de SSAA que también controla la conmutación en el cuadro de corriente alterna.

En el caso de apoyo entre barras, el rectificador será capaz de cargar la batería mientras atiende los consumos permanentes de las dos barras. Así pues, deben considerarse como cargas permanentes no solo las de la propia barra, sino también las correspondientes a los circuitos que habitualmente sean alimentados por la batería que estuviese fuera de servicio.

El sistema de baterías 1 alimentará los siguientes servicios:

• Protección primaria y equipo de teleprotección asociado (si lo equipa).

• Control de interruptores (bobina de disparo 1).

• Control de interruptores (bobina de cierre).

• Reenganchador y automatismos asociados.

• Protección diferencial de barras.

• Oscilografía.


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• Automatismos diversos.

• Control de seccionadores.

• Motores recarga de muelles de interruptores.

• Motores de seccionadores.

• Alarma y señalización.

• Sistema de control digital (SCI).

• Ondulador.

Por otra parte, el sistema de baterías 2 alimentará los siguientes servicios:

• Protección secundaria, aceleración de escalón y equipo de comunicaciones asociado.

• Equipos de teledisparo y equipo de comunicaciones asociado (sí procede).

• Control de interruptores (bobina de disparo 2).

Así, el cuadro de SSAA 110 V c.a. tendrá, de forma general, una configuración de simple barra partida, estando cada tramo de barras alimentado desde un rectificador-batería.

Las acometidas desde cada rectificador batería a su semibarra se realizarán por medio de un interruptor motorizado. Se considerará la siguiente denominación:

• 72-1: Interruptor de acometida desde rectificador batería 1.

• 72-2: Interruptor de acometida desde rectificador batería 2.

• 72-3: Interruptor de enlace de barras.

Los tres elementos anteriores estarán motorizados y gobernados por la unidad de control de SSAA para la conmutación automática, de forma que en funcionamiento normal la explotación sea en barra partida, pero ante la pérdida de cualquiera de los dos sistemas de 110 V c.c. el otro asuma todo el servicio mediante el cierre del interruptor 72-3 y posterior apertura del de acometida correspondiente al sistema fallado.

Al restablecerse el servicio, la unidad de control dará orden de cierre al interruptor correspondiente (72-1 y 72-2) y posteriormente de apertura al de partición de barras. De esta forma, durante la conmutación no se pasa por un cero en ninguna semibarra.


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Se instalará un relé de mínima tensión en cada acometida al cuadro (27C-1 y 27C-2), aguas arriba del interruptor 72 correspondiente, que controlará la conmutación automática.

Adicionalmente se instalarán otros dos relés de mínima en barras (27C-B1 y 27C-B2).

De igual forma que con el cuadro de c.a., debe evitarse que la conmutación automática realice el acople de barras en el caso de que alguno de los interruptores de acometida, 72-1 o 72-2, haya disparado por sus protecciones o haya sido abierto de forma voluntaria, ya que, en el primer caso, se estaría trasladando del defecto a la semibarra sana y en el segundo estaríamos entorpeciendo las labores de mantenimiento.

Se instalará un conmutador MANUAL/AUTOMÁTICO en el cuadro de 110 V c.c. de forma que pueda anular la conmutación automática en dicho cuadro.

Los diferentes circuitos serán alimentados por interruptores magnetotérmicos situados en dicho cuadro. Su apertura se señalizará por un contacto auxiliar, salvo cuando en el circuito correspondiente exista algún elemento de vigilancia de tensión (relé auxiliar, fuente con alarmas propias, etc.).

Los elementos termomagnéticos serán dimensionados de forma que se despeje cualquier cortocircuito en el circuito protegido y que se permita el funcionamiento normal, considerando, si procede, los arranques de motores.

Las baterías de 110 V no tendrán ninguna polaridad conectada directamente a tierra. El sistema dispondrá en el cuadro general de c.c. de un dispositivo detector de p.a.t. con objeto de supervisar el aislamiento de cada polaridad respecto de tierra.

Las baterías deberán tener, capacidad para alimentar, sin la ayuda del rectificador, por avería o ausencia de corriente alterna los ciclos de descarga más desfavorables durante un mínimo de 8 horas.

Al final del ciclo de descarga, la tensión del sistema no deberá ser inferior a la tensión mínima admisible de la batería. En el dimensionamiento de las baterías se tendrá en cuenta las necesidades del sistema de fuerza.

Las baterías serán preferentemente de descarga media.

Los cargadores serán trifásicos para red de 400/230 V + 10% -15%.

En condiciones normales los cargadores alimentarán los consumos permanentes y proporcionarán una corriente de flotación a la batería, con una tensión regulada.


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Los cargadores deberán ser capaces de operar dentro de los límites fijados con variaciones en la alimentación de corriente alterna de +10% -15% de la tensión nominal y ± 4 % de la frecuencia nominal (o hasta el ± 10 % durante 10 segundos sí existiese grupo electrógeno).

Tendrán tres regímenes de carga y control manual y automático. Su potencia será suficiente para cargar las baterías desde descarga total, alimentando al mismo tiempo todos los consumos de la instalación. Los cargadores serán capaces de realizar esta función bajo las más adversas condiciones de temperatura del electrolito.

La caída máxima de tensión en los conductores será de 4,5 V excepto en las alimentaciones a las bobinas de interruptores que será de 15 V.

Como se ha dicho anteriormente, las entradas de alimentación desde baterías al cuadro general, serán a través de interruptor motorizado, así como la partición de barras, y las salidas desde este cuadro general serán a través de interruptores automáticos bipolares magnetotérmicos.

En cada caso habrá que estudiar la coordinación total de la cadena de elementos de protección, para garantizar la selectividad, de acuerdo con las características concretas de los equipos a instalar (batería, fusibles, interruptores automáticos, cables, etc.).

El fusible de la batería estará coordinado con el mayor interruptor existente en las salidas del cuadro general.

3.9.- SSAA 48 V c.c.

El sistema de 48 V c.c tiene la misión principal de alimentar a los servicios de comunicaciones y telecontrol. Funciona con el polo positivo (+) puesto a tierra, y tiene su origen en uno o dos convertidores de tensión 110/48 V c.c. en función del número de baterías de 110 V c.c. existentes. La potencia de cada uno de los convertidores será de, al menos, 1.500 W.

Los consumos alimentados en 48 Vc.c. son los siguientes:

• Armario de fibra óptica (telecontrol y telegestión) (consumo aproximado de 150 W).

• Equipos de teleprotección (consumo aproximado de 50 W por equipo).

• Microscada 1 (consumo aproximado de 250 W).

• Microscada 2 (consumo aproximado de 250 W).


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• Red Interna (RER´s, routers, switches) (consumo aproximado de 200 W).

• RTU SS.AA. (consumo aproximado de 100 W).

• Videosupervisión (consumo aproximado de 200 W).

Un cuadro de distribución de 48 V c.c con uno o dos juegos de barras, cada uno alimentado desde el correspondiente equipo convertidor. La acometida a cada barra se realizará a través de un seccionador, denominado 29-1 y 29-2.

Cada barra alimentará, a través de interruptores automáticos los distintos equipos. En el caso de disponer doble batería en 110 V c.c. y, por tanto, dos convertidores 110/48 V c.c. queda garantizada la alimentación permanente y conmutación de fuentes sin paso por cero, para las salidas de equipos en que esta condición sea esencial, mediante la alimentación en paralelo desde cada barra de 48 V c.c. y el uso de doble diodo.

El cuadro de 48V c.c. estará formado, por tanto, por una o dos barras independientes alimentadas cada una desde un convertidor a través de sendos interruptores manuales.

Cada salida se efectuará mediante interruptores automáticos unipolares magnetotérmicos. Las salidas “SIN CERO DE TENSIÓN” irán equipadas con diodos (estando cada salida apoyada desde las dos semibarras mediante interconexión que se efectúa dentro del cuadro).

Se instalarán dos relés de mínima tensión en barras denominados 27D-B1 y 27D-B2.

En las instalaciones que por su pequeño tamaño el número de salidas de 110 V c.c. y 48 V c.c. sea suficientemente pequeño se podrán fusionar ambos cuadros en una única envolvente pero manteniendo todo su equipamiento y una clara separación entre ambos sistemas.

3.10.- SSAA c.a. segura

Determinados equipos alimentados en corriente alterna deben mantenerse en operación en caso de pérdida de la alimentación alterna por lo que deben alimentarse de los rectificadores batería de 110 Vc.c. mediante un ondulador 110Vc.c./230 Vc.a. de potencia 1.500 VA.

Entre los consumos que necesitan esta alimentación en c.a. segura tenemos el puesto local de la subestación y determinados equipos que normalmente están alimentados a 48 Vc.c. y que por problemas de suministro se adquieran con alimentación a 230 Vc.a.

ANEXO: Esquema Unifilar Básico

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