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INHALTSVERZEICHNIS

03 VORWORT

04/05 VISION

06/07 MANUFAKTUR

08/09 DESIGN

10/11 CHASSIS

12/13 KONZEPT

14/15 INNENRAUM

16/17 RENNSPORT

18/19 MOTOR

20/21 FAHRWERK / TECHNISCHE DATEN

22 PARTNER

23 IMPRESSUM

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„The most exciting car to ever wear number plates.” (Autocar Magazine 22 / 2005)

Apollo: Sohn des griechischen Gottes Zeus, verantwortlich für den Sieg und Sinnbild für die männliche Schönheit, steht er heute als Namensgeber Pate für den atemberaubend kompromisslosen Supersportwagen, der wie kein anderer Ästhetik und Funktion in sich vereint. Lernen Sie auf den folgenden Seiten den apollo kennen – den aufregendsten Wagen, der jemals Nummernschilder getragen hat.

Die neue und prägnante Marke steht ganz im Zeichen des Greif: Dieses Tier aus der Mythologie – halb Löwe, halb Adler – ist ein Sinnbild für Stärke und Schnelligkeit und nicht zuletzt Symbol für die Beherrschung von Erde und Luft.

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EINER VISION FOLGT EINE NEUE REALITÄT.

„Mein Wunsch war immer, ein Auto zu haben, das so viel Anpressdruck hat, so viele Aerodynamikeffekte, dass man bei hoher Geschwindigkeit in einem Tunnel an der Decke fahren kann. Dieses Auto kann das.”

Es ist das stetige Streben der Ingenieure, die Grenzen des

Machbaren auszuloten und weiter zu entwickeln. Das Ergebnis

sind technische Meisterwerke, die uns Menschen den Rausch von

Geschwindigkeit und den Traum vom Fliegen und Fahren etwas

näher bringen.

Wir streben danach, unseren Kunden den Traum von einem

potenten, exklusiven und einzigartigen Sportwagen zu erfüllen.

Ein Fahrzeug, das seinem Fahrer ein atemberaubendes Fahrerlebnis

auf der Straße bietet und gleichzeitig das Potenzial zum Sieg auf

den Rennstrecken dieser Welt mitbringt.

Mit dem apollo lassen wir diese Vision jetzt wahr werden.

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EXKLUSIVITÄT DRÜCKT SICH IN EINZIGARTIGKEIT AUS.

Der Herstellungsprozess ist der einzige Teil im Manufakturkonzept, in dem Exklusivität

und Präzision Vorfahrt vor Geschwindigkeit haben. Mit dem Begriff der Manufaktur ver-

pfl ichtet sich die Gumpert Sportwagenmanufaktur, in der handwerklichen Fertigung dem

Anspruch von Qualität und Luxus zu entsprechen.

Roland Gumpert, Gründer, Geschäftsführer und treibende Kraft der Sportwagenmanufak-

tur, hat im thüringischen Altenburg eine Umgebung geschaffen, die ingenieurtechnische

Exzellenz mit breit gefächerter Automobil- und Rennsportkompetenz verbindet. Kennern

der Motorsportszene ist der Name Gumpert ein Begriff: Mitte der 70er Jahre war der

langjährige AUDI-Manager federführend bei der Entwicklung des Allradwagens „Iltis”,

dem Urvater des heutigen „Quattro”. 1979 gelang es ihm nicht nur, das knorrige Allrad-

modell „Iltis” für die Rallye Paris-Dakar einsatzfähig zu machen, sondern auch gleich

den Sieg einzufahren. In den darauf folgenden Jahren gewann AUDI Sport unter seiner

Leitung insgesamt 25 Weltmeisterschaftsläufe und wurde viermal Rallye-Weltmeister. Den

berufl ichen Erfolgsweg von Roland Gumpert zeichnet die wirkungsvolle Fähigkeit aus,

innovative Ideen und bewährte Technik erfolgreich zu kombinieren.

Mit Begeisterung, Leidenschaft und Energie engagiert sich ein Team von Automobil- und

Motorsportspezialisten hingebungsvoll in der Entwicklung und Herstellung des apollo.

Ihre Fähigkeiten schaffen den Raum für beste Verarbeitung und höchste Individualität,

während der Einsatz innovativer High Tech-Verfahren und die Integration bewährter Groß-

serienkomponenten die technische Basis sicherstellen.

Mit dem apollo geben wir einer erlesenen Klientel von ambitionierten Sportfahrern und

Automobilkennern die Möglichkeit, das einzigartige Zusammenspiel von leistungsopti-

mierten und manuell gefertigten High End-Komponenten auf der Straße und Rennstrecke

zu erleben und sich von der übrigen Sportwagenwelt abzuheben. Bis zu 100 Einheiten pro

Jahr werden die Manufaktur verlassen – gerade so viele, wie der Anspruch an die Exklusi-

vität einzigartiger Fahrzeuge gestattet.

Die Gumpert Sportwagenmanufaktur ist ein konzernunabhängiges und rein privat fi nan -

ziertes Unternehmen. Die fi nanzielle Stabilität der Manufaktur ist durch namhafte Investo-

ren gesichert. Ihr Engagement stärkt zudem den internationalen Vertrieb des apollo.

„Eine Boden-Boden-Rakete auf Rädern.” (Auto Bild 49 / 2007)

FORM IST FAHRDYNAMIK.

Die Herausforderung bestand darin, ein außergewöhnliches Design zu entwickeln, das

die extremen Anforderungen der Aerodynamik an einen performanceorientierten,

puristischen Supersportwagen mit der ästhetischen Formensprache eines exklusiven

Fahrzeugs verbindet. Dabei wollten wir die perfekte Synthese aus Form und Funktion

erreichen. Ohne Kompromisse. Und das ist uns mit dem apollo gelungen: Seine in

zahlreichen Windkanaltests optimierte Silhouette spiegelt seine weit überdurchschnitt-

liche Leistungsfähigkeit wider.

In der Seitenansicht gewinnt der apollo durch seine straffe, lang gestreckte und breite

Schulterlinie weiter an Dynamik. Das Mittelmotorkonzept wird durch das deutlich nach

vorn orientierte Cockpit und den langen Radstand betont und sorgt für ein optimales Fahr-

verhalten. Kräftige Lufteinlässe und -auslässe im Frontbereich sowie seitlich vor und hinter

den Türen lassen auch optisch keinen Zweifel an seiner Kraft aufkommen. Vor allem aber

bedienen sie den V8-Motor mit den beiden Ladeluftkühlern und die Hochleistungsbrem-

sanlage mit genügend Frischluft und sorgen somit für die nötige Ausdauer im Rennbetrieb.

Der hoch aufragende Lufteinlass für den Motor betont ganz im Stile der Formel 1-Boliden

den Rennsportcharakter des apollo. Das dominante Heck gibt die Sicht frei auf den ge-

wölbten Diffusor sowie den mit Karbon völlig verkleideten Unterboden, der in Verbindung

mit Frontdiffusor und Strömungskanälen einen für Straßenfahrzeuge außergewöhnlich

hohen Abtriebswert erzeugt.

Der apollo hinterlässt einen bleibenden Eindruck beim Betrachter: Er zeugt von einer

außergewöhnlichen Kraft, Dynamik und Sportlichkeit. Er spiegelt überdurchschnittliche

Leistungsfähigkeit gepaart mit zeitloser Eleganz wieder und zeigt schon im Stand, dass die

Form nur einer Funktion folgen kann: Fahrdynamik.

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Der 98 kg leichte Hauptrahmen aus hochfestem

Chrom-Molybdän-Stahl bildet die verwindungssteife

Basis, das Rückgrat des apollo.

Das Monocoque aus Karbon mit integrierten Sitzschalen

bietet optimalen Insassenschutz bei nur 23 kg Gewicht.

Der 120 l Kraftstofftank aus Edelstahl ist hinter der

Fahrgastzelle positioniert und sorgt so für optimale

Gewichtsverteilung und hohe Crash-Sicherheit.

Die Crashbox im Vorderwagen absorbiert – ganz nach

dem Vorbild der Formel 1 – im Fall der Fälle die Aufprall-

energie und erhöht zusätzlich die passive Sicherheit.

Die Radaufhängungen werden vom Hauptrahmen

getragen und sorgen für sensibles Ansprechverhalten

der Federung und präzises Handling.

Die Antriebseinheit ist steif mit dem Hauptrahmen

verschraubt, was störende Schwingungseinfl üsse ver-

mindert.

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Das Geheimnis des apollo ist ein innovatives Konstruktionskonzept aus dem Rennfahr-

zeugbau. Die Basis und das sinnbildliche Rückgrat des apollo bilden ein Rohrrahmen

aus hochwertigem und hochfesten Chrom-Molybdän-Stahl sowie eine integrierte

Monocoque-Sicherheitszelle aus edler Carbonfaser, die direkt mit dem Hauptrahmen

verschraubt ist. Die 161 kg wiegende Konstruktion ist so effektiv, dreh- und biegesteif

gestaltet, dass sie sowohl der europäischen Straßenzulassung als auch den internationa-

len Bauvorschriften des Motorsports (Anhang J der FIA-Bestimmungen) entspricht.

Dem apollo gelingt es, niedriges Gewicht mit der Steifigkeit eines Rennwagens, bester

Fahrdynamik und höchster Sicherheit zu verbinden. Der Supersportler zählt somit mit

„Leichtigkeit“ zu den sichersten und agilsten Fahrzeugen seiner Klasse.

MIT LEICHTIGKEIT MAXIMALE STABILITÄT UND SICHERHEIT ENTFALTEN.

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Der apollo ist nicht der einzige Supersportwagen – aber sein

Konzept ist so einzigartig und die Umsetzung so konsequent, dass

er zum neuen Maßstab dieser Fahrzeugklasse avanciert.

– Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr und auf der Rennstrecke

– maximale Sicherheit gemäß internationalen Motorsportnormen

– ein geringes Leergewicht von unter 1.200 kg 2)

– perfekte Straßenlage und ultrapräzises Handling

– höchste Fahrdynamik und einzigartige aerodynamische Effizienz

– virtuose Synthese aus zuverlässiger Renn- und Serientechnik

– ein außergewöhnliches, futuristisches und markantes Design

– bestes Preis-Leistungs-Verhältnis

Jeder apollo ist ein Unikat. Er wird individuell auf die Wünsche

und Bedürfnisse des Kunden abgestimmt und trägt stolz dessen

Handschrift. Wir bieten Ihnen u.a.:

– Komfortausstattung mit Klimaanlage, Navigationsradio mit

DVD/CD-Player und rückwärts gerichtetem Kamerasystem mit

Rückspiegelfunktion

– Karosserie aus Glasfaser (GFK) oder Karbonfaser (CFK)

– Sichtkarbon für verschiedene Komponenten und Karosserieteile

– Designvarianten durch verschiedene Lufteinlässe des Motors

– Karbon-Rennheckflügel (optional erhältlich)

– Motorvarianten mit 650, 700 und 800 PS Leistung

Neben diesen verschiedenen Optionen und Ausstattungspaketen

ist es für uns selbstverständlich, auch außergewöhnliche Kunden-

wünsche zu erfüllen. Sprechen Sie uns einfach an.

1) Je nach verwendetem Aerodynamikpaket, Motorleistung und Getriebeübersetzung

2) Das Leergewicht gilt für Fahrzeuge mit serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen können diesen Wert erhöhen.

LEISTUNG IN EINER NEUEN DIMENSION.

Der apollo ist die perfekte Synthese aus Straßenfahrzeug und Rennwagen. Mit Leidenschaft und maximalem Fahrspaß übertrifft er alle Erwartungen. 650 PS, bis zu 360 km/h Topspeed 1) und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,0 Sekunden machen ihn zu einem reinrassigen Supersportwagen, zu dem es so schnell keine Alternative gibt. Das komplette Paket ist zu einem Preis-Leistungs-Verhältnis erhältlich, das in dieser exklusiven Fahrzeugklasse seinesgleichen sucht.

Das konsequente Erzielen maximaler Fahrdynamik und kompromissloser Funktionalität zeigt sich auch im Innendesign: Jedes Detail wurde nach funktionalen Gesichtspunkten gleich denen eines Rennfahrzeuges gestaltet und zwar ohne dabei das gebotene Maß an Komfort und Qualität zu vernachlässigen.

Leichtigkeit war oberstes Gebot und wurde durch die ausschließ-

liche Verwendung von High Tech-Werkstoffen erreicht. Die Ins-

trumententafel besteht wie das Monocoque, in das sie integriert

ist, aus Kohlefaser. Auch die Sitzschalen wurden in das Monocoque

eingepasst – Sitze im üblichen Sinne sucht man im apollo vergebens. Mittels Sitzpolsterung, verstellbarer Pedalerie und

Lenkradsäule wird die Sitzposition individuell an jeden Fahrer

angepasst. Aber auch auf bewährte Technik muss im apollo nicht

verzichtet werden: Klimaanlage, High-End-Navigationssystem

mit integrierter Rückfahrkamera, CD/DVD-Player und vieles mehr

gehören zum Angebot.

Der apollo ist ein Sportwagen nach Maß, ein individuelles

Meisterstück. Ganz in diesem Sinne kann sich jeder Kunde auch

den Innenraum nach seinen Bedürfnissen gestalten – je nachdem,

ob eher puristische Performance gewünscht wird oder es doch

etwas mehr Komfort sein darf. Entscheiden Sie selbst welche Farben

und Formen, egal ob beim Leder, den Nähten oder Stickereien.

Wir garantieren Ihnen ein Fahrzeug, das all Ihre Wünsche erfüllt.

Sprechen Sie uns einfach an.

PURISMUS UND KOMFORT NACH MASS.

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Die Überlegenheit eines Sportwagens definiert sich nicht allein durch seine reine Motorenkraft: Nur ein Fahrzeug, das diese Kraft auf den Asphalt zu bringen vermag und gleichzeitig ein ausgewogenes Gleichgewicht zwischen allen auftretenden inneren und äußeren Kräften herstellen kann, wird auf der Straße und Rennstrecke der Konkurrenz davonfahren können. Der Schlüssel zu dieser Überlegenheit ist das Fahrwerk – und hier hat sich der apollo bereits unter den härtesten Testbedingungen auf verschiedenen Teststrecken, öffentlichen Straßen und reinrassigen Rennstrecken wie Hockenheim, Imola und der Nordschleife eindrucksvoll bewährt. Auf Wunsch wird der apollo als Rennwagen gemäß FIA GT und ACO Reglement gebaut.

READY FOR RACETRACK.

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„Kein Straßenauto kam einem

Rennwagen bislang näher.” (auto motor und sport 03/2008)

Erfolg im Rennsport ist eines der klar definierten Ziele der Gumpert Sportwagenmanufaktur. Dabei profitiert die Manufaktur natürlich von der langjährigen Motorsporterfahrung und den bemerkenswerten Erfolgen des Firmeninhabers Roland Gumpert. Bei seinem Renndebüt im Divinol-Cup im April 2005 in Hockenheim konnte der apollo mit dem belgischen Rennfahrer Ruben Maes am Steuer einen tollen dritten Platz einfahren.

Der Antrieb des apollo erfüllt mit seiner urgewaltigen Kraft alle Anforderungen des Rennstreckeneinsatzes und entspricht gleichzeitig sämtlichen Ansprüchen des Fahrers an die Alltagstauglichkeit eines exklusiven Sportwagens.

Der Motorblock aus Leichtmetall mit einem Zylinder-

winkel von 90°.

Im Motorblock arbeiten Spezialpleuel und geschmiedete

Kolben.

Die geschmiedete Kurbelwelle ist besonders verdrehsteif

und weist nur eine geringe Massenträgheit auf.

Der Trockensumpf ist Rennsporttechnik pur und stellt zu-

sammen mit der Öldruckpumpe die unterbrechungsfreie

Schmierung sowie einen tiefen Schwerpunkt sicher.

Die Öldruckpumpe sorgt für die optimale Schmierung

der Kurbelwelle, Kolben und Pleuel auch bei extremen

Fahrzuständen mit hohen Querbeschleunigungskräften.

Die Abgasturbolader versorgen die acht Zylinder mit

komprimierter Frischluft, die zuvor in den riesigen

Ladeluftkühlern auf Idealtemperatur abgekühlt wird.

Drei verschiedene Leistungsvarianten des Motors

(650 / 700 / 800 PS) stehen zur Verfügung.

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BEWÄHRTE LEISTUNG IN EINER NEUEN DIMENSION.

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Die beeindruckende Power des leistungsstarken Achtzylinder-Motors basiert auf be-

währten V8-Hochleistungsaggregaten aus dem Hause AUDI. Dieser Motor wurde für den

Renn- und Straßeneinsatz optimiert und leistet als Biturbo-Motor in der Basisversion

650 PS. Mit einem Gewicht von nur 196 Kilogramm trägt er erheblich zum Idealgewicht und

zur faszinierenden Fahrdynamik des apollo bei. Die effiziente Nutzung seiner bemer-

kenswerten Energie an den Hinterrädern garantiert das voll-synchronisierte, sequenzielle

Sechs-Gang-Getriebe, in dem echtes Formel 1-Know-how steckt. Die kurzen Schaltwege

ermöglichen blitzschnelle Gangwechsel. Die Anordnung längs in Fahrtrichtung sorgt für

einen sehr tiefen Schwerpunkt und optimale Gewichtsverteilung. Der charakteristische

Sound der zweiflutigen Abgasanlage des apollo mit ihren geregelten Dreiwegekatalysato-

ren bringt es schließlich auch akustisch auf den Punkt: der apollo liefert Leistung satt.

Kometenartig katapultiert der Bolide seinen Piloten in nur 3,0 Sekunden von 0 auf

100 km/h und benötigt in der Königsdisziplin von 0 auf 200 km/h lediglich 8,9 Sekunden.

Für Genießer, denen Fahrspaß aber nicht zwangsläufig gleichbedeutend ist mit maximaler

Motorleistung und ultimativer Beschleunigung, bietet das Aggregat beste Alltagstauglich-

keit bei geringeren Fahrgeschwindigkeiten.

apollo LEISTUNGSDATEN

Leistung / Output, kWDrehmoment / Torque, Nm

Motordrehzahl 1/minEngine speed in rpm

Motorleistung / OutputDrehmoment/ Torque

V8-BITURBONennleistung kW (PS) 478 (650)

Max. Drehmoment Nm 850

0 - 100 km/h 3,0 s

0 - 200 km/h 8,9 s

Vmax 360 km/h1)

1) Je nach verwendetem Aerodynamikpaket, Motorleistung und Getriebeübersetzung.

DIE FAHRDYNAMIK NEU DEFINIERT.

Das Fahrwerk des apollo wurde so entwickelt, dass es die ausgeklügelte Aerodynamik

des Karosseriedesigns ideal ergänzt. Entstanden ist ein außergewöhnliches Fahrdynamik-

paket. Der apollo ist straff aber nicht hart und bietet für ein Fahrzeug, das rein auf

Per formance ausgelegt ist, einen erstaunlichen Komfort für Fahrer und Beifahrer. Er fordert

volle Aufmerksamkeit von seinem Piloten, überfordert ihn aber durch sein ultrapräzises

und vorhersehbares Fahrverhalten auch im Hochgeschwindigkeitsbereich nicht.

Eine ideale Gewichtsbalance von 42 zu 58 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse tut

dabei ihr Übriges: Bei der Beschleunigung bietet sie optimale Traktion, während sie beim

Bremsen selbst in kritischen Verkehrssituationen für ein stabiles Fahrverhalten sorgt.

Das feine Ansprechverhalten des Fahrwerks und die optimale Einleitung der Kräfte erhält

der apollo durch seine Doppelquerlenker-Pushrod-Achsen vorn und hinten. Die Doppel-

querlenker sorgen dafür, dass die Reifen unabhängig von der Einfederung immer optima-

len Fahrbahnkontakt besitzen. Das Fahrwerk bietet die Möglichkeit, die Bodenfreiheit

zwischen 40 und 120 mm stufenlos einzustellen. Der Serienstabilisator an der Vorderachse

(optional auch Hinterachsstabilisator) unterstützt die wirkungsvolle Arbeit der Aufhän-

gung und ein Nickausgleich kommt dem Eintauchen des Fahrzeugs beim Bremsen oder

Beschleunigen zuvor. Trotz der niedrigen Trimmlage verfügt der apollo über sehr lange

Federwege, was die feinfühlige und präzise Arbeit der Dämpfer und Federn erleichtert.

Die hohe Fahrdynamik wird durch eine agile elektro-hydraulische Servolenkung unter-

stützt. Um die 850 Nm Drehmoment auch gesichert auf die Straße zu übertragen, besitzt

der apollo eine Traktionskontrolle aus dem Motorsport. In Zusammenarbeit mit der

Firma Racelogic entwickelt, lässt sich so – je nach Wunsch des Fahrers – der zugelassene

Schlupf an der Hinterachse genau einstellen. Für pfeilschnelle Starts wie in der Formel 1

gibt es optional eine speziell für den apollo abgestimmte Launch Controll. Gebändigt wird

die außergewöhnliche Kraft des Supersportlers über eine 2-Kreis-Hochleistungsbrems-

anlage, innenbelüftete Bremsscheiben mit 378 mm Durchmesser und 6-Kolben-Renn-

Festsättel an Vorder- und Hinterachse sowie ein Bosch-ABS.

Dies alles sind technische Eckpfeiler, deren sportliche Ausrichtung eindeutiger nicht sein

könnte. Dank seines Fahrwerks stellt der apollo in jeder Kurve eindrucksvoll unter Beweis:

Er defi niert den Begriff der Fahrdynamik neu.

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TECHNISCHE DATEN

2-sitziger Sportwagen mit Mittelmotoranordnung, Monocoque-Sicherheitszelle, Chrom-Molybdän-Rahmen,

120 l Tank hinter der Fahrgastzelle, Doppelquerlenker, voll einstellbaren Federdämpfereinheiten über

Pushrods betätigt und Querstabilisator, 2-Kreis-Hochleistungsbremsanlage mit 6-Kolben-Renn-Festsätteln

vorn/hinten mit 378 mm Bremsscheibendurchmesser, hydraulischem Bremskraftverstärker sowie Bosch ABS.

ABMESSUNGENLänge mm 4.460

Breite mm 1.998

Höhe mm 1.114 (ohne Lufteinlass)

Radstand mm 2.700

Spurweite vorn/hinten mm 1.670 /1.598

Kofferraumvolumen l 100

GEWICHTLeergewicht trocken 1) kg unter 1.200

Zulässiges Gesamtgewicht kg 1.500

Zulässige Achslast vorn/hinten kg 650/900

MOTORV8-Zylinder-Biturbomotor mit 90°-Zylinderwinkel, Closed-Deck-Leichtmetall-Kurbelgehäuse,

Leichtmetall-Zylinderköpfe mit 5 Ventilen pro Zylinder, vier obenliegende Nockenwellen, variablen Steuer-

zeiten (Vario Cam stufenlos) einlassseitig, hydraulischer Ventilspielausgleich, Rennsport-Trockensumpf-

schmierung, 2-fl utiger Abgasanlage mit je einem Dreiwegekatalysator, vier Lambda-Sonden für Gemisch-

regelung und Diagnose, On-Board-Diagnose-System, Motorsteuerung ME7.1.1, elektronischer Zündung mit

ruhender Zündverteilung (acht Zündspulen), sequenzieller Multipoint-Einspritzung, E-Gas.

Zylinder/Bauart/Ventile pro Zylinder 8/90°-V/5

Hubraum cm3 4.163

Hub/Bohrung mm 93/84,5

Nennleistung/Nenndrehzahl kW/PS/1/min 478/650/6.500

Max. Drehmoment/Drehzahl Nm/1/min 850/4.000

bereits 820 Nm bei 2.700 1/min

Höchstdrehzahl 1/min 7.200

Literleistung kW/l /PS/l 114,8/156

Verdichtung/empfohlene Kraftstoffart 9,3/98 ROZ/88 MOZ

Abgasnorm Euro 4

GETRIEBEVollsynchronisiertes, sequenzielles Sechsgang-Getriebe mit manuell betätigter Zwei-

Scheiben-Kupplung, Kupplungsdurchmesser 2 x 200 mm, selbstsperrendes Torsendifferenzial,

Ölkühlung, Getriebeübersetzung nach Kundenwunsch.

FAHRLEISTUNGHöchstgeschwindigkeit 2) km/h max. 360

Beschleunigung 0 – 100 km/h s 3,0

Beschleunigung 0 – 200 km/h s 8,9

RäderReifendimension vorn / hinten 255/35ZR19 / 345/35ZR19

Raddimension vorn / hinten 10J x 19 / 13J x 19

Felgenart Aluminiumfelgen/Zentralverschluss

1) Das Leergewicht gilt für Fahrzeuge mit serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen können diesen Wert erhöhen.

2) Je nach verwendetem Aerodynamikpaket, Motorleistung und Getriebeübersetzung.

702 mm

800 mm 2700 mm 960 mm

1114

mm

1670 mm 1598 mm

1114

mm

1998 mm

960 mm

800 mm

2700 mm

UNSERE PARTNER

APOLLO GERMANY LIMITED www.apollo-germany.deDie Firma Apollo Germany Limited ist unser zuverlässiger Partner für

höchstwertige Fahrzeuglackierungen und kompetentes Unfallschaden-

Management.

ATS www.ats-wheels.comDie ATS-Unternehmensgruppe gehört zu den führenden Spezialisten

in der Entwicklung und Produktion von Leichtmetallrädern für

Serienfahrzeuge und Einsätze im Motorsport.

BFFT www.bfft.deDer Name BFFT steht für umfangreiches Know-how in der Automobil-

und Luftfahrtindustrie. Das Unternehmen ist unser Partner, wenn es um

technische Unterstützung in der Fahrzeugelektronik und -elektrik geht.

BOSCH www.bosch.deDie Bosch-Gruppe ist ein international führender Hersteller von Kraftfahr

zeugkomponenten und -systemen und arbeitet mit uns im Bereich der

ABS- / TCS-Systeme zusammen.

EIBACH www.eibach.deAuf dem Markt für Sportfahrwerke stellt sich Eibach seit Jahrzehnten

der Aufgabe „Tradition und Attraktion”, d.h. optimales Handling mit der

gewünschten Optik durch hochwertige Technologien zu verbinden.

HS GENION www.hsgenion.deDas Unternehmen der Webasto-Gruppe hat seine Fähigkeit, innovative

Ideen zeitnah für Automobile von morgen in die Realität umzusetzen, schon

mehrfach erfolgreich unter Beweis gestellt.

Kabelbaumfertigung GmbH www.kabelbaumfertigung.deDie KBF-Kabelbaumfertigung GmbH ist Zulieferer für viele namhafte natio nale

und international tätige Hersteller aus den Bereichen Automobil- und Nutz-

fahrzeug-Industrie. Die gesamte Verkabelung des apollo misst stolze 4,2 km.

Sie wurde in enger Zusammenarbeit entwickelt und wird jetzt von KBF geliefert.

KW www.kw-gmbh.deKW automotive GmbH ist einer der führenden Hersteller für sportliche

Fahrwerksysteme (Federung / Dämpfung). Das Unternehmen zählt mit dem

größten Lieferprogramm für Gewindefahrwerke heute zu den Marktführern

in diesem Segment.

MERO TSK www.mero.deAus einer Idee, mit industriell vorgefertigten Serienelementen wirtschaft-

liche und individuelle Lösungen für den Bausektor anzubieten, entwickelte

Dr.-Ing. Max Mengeringhausen die MEngeringhausen ROhrbauweise.

PIRELLI www.pirelli.deDie Weltmarke Pirelli gehört im Reifensegment zu den absoluten Markt-

führern und Innovatoren für Straßen- und Rennsportreifen.

TRW www.trw.deTRW ist Weltmarktführer und Spezialist für aktive und passive Fahrzeug-

sicherheitssysteme. Bei der Entwicklung unserer Lenk- und Bremssysteme

kooperieren wir eng mit diesem Unternehmen.

TU MÜNCHEN www.mw.tu-muenchen.deDer Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität München

unter Ordinarius Prof. Dr.-Ing. Bernd Heißing ist einer der Führenden in den

Bereichen des virtuellen Prototypings, der Schwingungstechnik und der

Fahrer-Fahrzeug-Interaktion.

WIDOS www.widos.deDie Firma WIDOS gehört seit langem zu den führenden Anbietern auf dem

Gebiet des Schweißens von Kunststoffrohren und -formteilen.

Eine Vielzahl von Anbauteilen, Querträgern und Radträgern beziehen wir

von diesem Partner.

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KONTAKT

Zentrale

GUMPERT

Sportwagenmanufaktur GmbH

Friedrich-Ebert-Straße 33

D-04600 Altenburg

Tel.: +49-(0)3447 / 4 99 39-60

Fax: +49-(0)3447 / 4 99 39-65

Zweigniederlassung

GUMPERT

Sportwagenmanufaktur GmbH

Kreuzstraße 20

D-85049 Ingolstadt

Tel.: +49-(0)841 / 1 42 90-90

Fax: +49-(0)841 / 1 42 90-98

info@gumpert.de

www.gumpert.de

Die in diesem Katalog abgebildeten Fahrzeuge sind teilweise mit Sonderausstattungen gegen Mehrpreis ausgerüstet. Die An-

gaben über Lieferumfang, Maße und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum

Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Alle Abbildungen ähnlich. Änderungen vorbehalten.

Alle Angaben: Stand Februar 2008