Gårda-länken Automat-

bana Cityringen

Yttre ringen

Göteborg med GårdalänkenGårdalänken är ett förslag, som vill lösa Göteborgs stora infra-problem. Dessa är långsam kollektiv trafik i centrum och bristande kapacitet och snabbhet i järnvägsnätet. Västlänken lämnar problemen olösta.

Gårdalänken innebär en komplett inre Cityring och en ny snabb Yttre ring, som binder ihop de befintliga spårvägs-näten. Tågtrafiken får en ny genomgångsstation i Gårda-berget längs E6:an. Station Gårda kan betjäna alla tågslag: pendel- region- fjärr- och snabbtåg/höghastighetståg. Till stationen ansluter kollektivtrafikens Yttre ring, som angör viktiga målpunkter inklusive de på Hisingen. Vid stationen finns en automatbana på pelare, som ger snabb förbindelse med Drottningtorget och Korsvägen.

Station Gårda kan byggas ut i etapper och är den långsiktigt bästa lösningen för Göteborgs kollektiv-trafik och järnvägstrafik samt för framtida snabbtåg till såväl Stockholm som Oslo/Malmö/Köpenhamn.

Cityring, Yttre ring, Automatbana, Station Gårda.

Den framtida Västkustregionen skapas med snabb- och höghastighetståg.

Sahlgrenska

Chalmers

Korsvägen

Järntorget

Drottningtorget

Gårda länkenCentralstation Gårda

1:45 h 1:40 h

Gullbergsvass

Frihamnen

Lindholmen

Ringön

Gårda

Kollektivtrafik i en snabb yttre ring runt staden och över älven till Hisingen Stadsutveckling med en ny central stadsdel från Odinsplatsen till älvenRegiontillväxt med snabbtåg i en Västkustregion med Göteborg som nav

Gångstråk mot stationen.

Stationens entréhall.

ENTRÉTORGgående, bil, buss

city view

restaurang

hotell

kontor

SKEDE 1 SKEDE 2

Skanska-

huset

SPÅR-

VAGN TÅG

GÅRDABERGETINOMHUS-

GATA

E6 MOTORVÄG

TÅG TÅG EV. UTBYGGNAD

Station Gårda blir ett kom-plett resecentrum. I sta-tionen möts alla trafikslag såväl spårbundna som de på gummihjul. Entrétorget lig-ger över E6:ans motorväg och matas direkt från ombyggda Ullevimotet och Gårdamotet. Under tiden entrétorget byggs sidoflyttas E6:an mot berget.

Per

sont

åg 3

Per

sont

åg 2

Per

sont

åg 1

Hög

hast

ighe

tstå

g

God

ståg

Spå

rväg

/Sna

bbsp

årvä

g

Ang

örin

g

Ullevimotet

Gårdamotet

Buss

term

inal

Station Gårda - ett komplett resecentrum.

Skanska-huset

Stationsbyggnaden ligger i dagsljus mellan entrétorget och Gårdaberget med spår och perronger placerade inne i berget. Angör-ings trafik och bussterminal finns på entré-torget. Gående och cyklande når stationen från Ullevi Arena, från promenadstråket längs Möln dals ån och via Gubberogatan. I stationen finns kollektivtrafikens Yttre ring spårväg samt automatbana och på en tré-torget expressbussar och stomlinjebussar. Från entrétorget kommer resande in till den glasade stationshallen, som erbjuder all service, och får där god överblick över per-rongerna i planet under. För långtidsparkerare finns ett garage för ca 800 bilar.

N o r ra S ta m p e n

S k a n s e n L e jo n e t G u l lb e r g s v a s s

+ 2 3, 0

+ 1 2 , 5

+ 1 7 ,3

+ 1 3 ,1

+ 2 3 ,0

+ 2 3 ,0

U l le v i

P o lh e m s - p la t s e r n

G u l lb e r g s v a s s

S k e d e 1

S k a n s e n L e jo n e t

C e n t r a le n N o r ra S ta m p e n

S ta t io n G å r d a

S ta t io n G å r d a

U ll e v i

G u l lb e r g s v a s s S k a n s e n L e jo n e t

S k e d e 2

S t a t io n G å r d a

N o r ra S ta m p e n

Station Gårda kan byggas ut i etapper. I skede 1 finns nu-varande Centralstation kvar. Tåg, med Göteborg som slutsta-tion, går till Göteborg Central och genomgående tåg via nya stationen i Gårdaberget. Station Gårda förbinds, genom en automatbana på pelare, med Göteborgs Central och med det befintliga spårvägsnätet vid Korsvägen. Restid 2–3 minuter. Station Gårda kopplas även till det lokala kollektivnätet. Gods-spåret flyttas till ett eget spår och ges därmed ökad kapacitet.

I skede 2 kan Station Gårda utökas med ytterligare spår och blir då en komplett station för pendeltåg, regiontåg, fjärrtåg och snabbtåg med koppling till automatbanan, spårväg och bussar. Centralenområdet friställs för bebyggelse – utan spår-barriär.

Godss

pår

Olskroken

Almedal

Per

sont

ågsp

år

Centralstation Gårda

Gårdalänken är fyra km lång och går helt i berg mellan Olskroken och Almedal. Den orsakar inga konflikter med kulturmiljö inte heller med befintlig bebyggelse.

Station Gårda.

Gullbergsvass utan spårbarriär.

Promenadstråk längs Mölndalsån.

Automatbana

Svenska Mässan

Arena

Snabbspårväg

StationGårda

Gårda- och Evenemangsområdet är under stark ut-veckling med nya höga kontorshus. Nya bostäder kan byggas på båda sidor om Mölndalsån. Från Station Gårda har besökare närhet och direkt för -bindelse till stadens stora besöksmål. Ett grönt prome nad- och caféstråk längs Mölndalsån leder mot Liseberg, Svenska Mässan och mot andra mål vid Korsvägen.

Mölndal

LisebergSödra

Delsjön

Östra SJukhuset

Angered/Bergsjön

Central- station Gårda

Svingeln

Lundbyvass

Biskopsgården

Saltholmen

Eriksberg

-

Backa

Hjalmar-Brantings-platsen

Ringön

Stigbergs-torget

Lindholmen

Djurgårds-platsen

Linné-platsen

Sahlgrenska

Chalmers

Frölunda

Yttre ring, Skede 2

Spårvägssystemet i Göteborg måste byggas ut inför den kraftiga befolkningsökning, som staden planerar för. Cityringen behöver fullföljas. Mest angeläget är att anlägga en ny yttre ringlinje på egen banvall, som snabbt når viktiga målpunkter i Centrala Staden och Hisingen. Med Station Gårda som ut-gångspunkt binder denna Yttre ring samman nuvarande spår-vägslinjer till ett effektivt nät. Ringen bör så långt möjligt ligga över mark och fullfölja den göteborgska traditionen att resa i staden och inte under. För att sluta ringen behövs nya älvpassager vid Stigberget och Ringön.

Djärvare lösningar bör studeras för den Yttre ringen vid sidan av snabbspårväg. Magnet-bana (Maglev), eller självkö-rande bussar på egen bana kan bli aktuellt. Detta möjliggör smäckrare konstruk tioner och större lutningar, vilket under-lättar nya älvpassager.

Gårdalänken ger stora fördelar för stadsutvecklingen. Centrum skonas från svåra ingrepp och från infarkt för kol-lektivtrafiken. När barriären av järnvägsspår försvinner kan Gullbergsvass vävas ihop med den befintliga staden i ett konti-nuerligt stadsnät, som från Gårda och Odinsplatsen når ända

ner till älven. Mellan Skansen Lejonet och Kanaltorget anläggs en park som kantas av skolor och friluftsanläggningar. Parken blir en lunga i en tät stadsdel med c:a 20 000 bostäder och verk-samheter. Skansen Lejonet utgör stadsdelens landmärke.

GÅRDAGRUPPEN en ideéllt arbetande förening med bred planerings och trafikutvecklingskompetens.

Gårdagruppen har bildats för att ge en second opinion på den omfattande stadsomvandling som Göteborg står inför.

Mer information; gardalanken.se samt centralstationgarda.se

Stöd Gårdagruppen: Swish 0703-700071 Bankgiro 527-6571

Gullbergsvass utan spårbarriär, skede 2.

Parken med Skansen Lejonet i fonden.

Skansen Lejonet

Odinsplatsen

Drottningtorget

Maj

201

7

Kanaltorget