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Ester López Fernández Sonia López Quijorna
UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA
LOGÍSTICA VERDE Y HUELLA
DE CARBONO
PLANIFICACIÓN, LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL.
ÍNDICE
1. Introducción.................................................................................. 2
1.1. Cadena de suministros ............................................................... 2
1.2. Logística verde. ........................................................................ 2
1.3. Huella de carbono. .................................................................... 3
2. ¿Cómo afecta la logística verde y la huella de carbono en la cadena de
suministros? ....................................................................................... 4
3. Actividades y propósitos de la logística verde. ....................................... 5
4. ¿Cómo reducir la huella de carbono? ................................................... 6
5. ¿Cómo puede afectar dicho parámetros a la cadena de suministros en el
futuro? .............................................................................................. 6
6. Conclusión .................................................................................... 8
7. Bibliografía. .................................................................................. 9
PLANIFICACIÓN, LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL.
1. Introducción
1.1. Cadena de suministros
La cadena de suministro es una red que engloba los procesos de negocio,
las personas, la organización, la tecnología y la infraestructura física que
permite la transformación de materias primas en productos y servicios
intermedios y terminados que son ofrecidos y distribuidos al consumidor
para satisfacer su demanda. En la siguiente figura se ve reflejada la
definición de este término.
Figura 1. Cadena de suministros.
En la figura 1. se puede observar las diferentes partes de la cadena de
suministros: proveedores, producción, distribución, ventas y consumidor
final.
La ejecución se realiza de izquierda a derecha, mientras que la
planificación se realiza de forma inversa, formando así la cadena de
suministros.
Existe un flujo de información se realiza de forma conjunta con la
ejecución de las actividades de los distintos eslabones de la cadena de
suministros.
1.2. Logística verde.
“La logística verde consiste en la adopción de requerimientos
ambientales en las actividades logísticas tradicionales que se llevan a cabo
entre proveedores y clientes. Es decir, tiene en cuenta los aspectos
medioambientales en todas las actividades logísticas tradicionales, desde
el productor al consumidor, es decir consumo de recursos naturales no
renovables, emisiones en el aire, uso de carreteras, ruido y la eliminación
final de residuos peligrosos y no peligrosos.”
Simpsons et al., 2007
Por tanto la logística verde tiene como objetivo la protección y/o
conservación del medio ambiente mediante reutilización, reciclaje y rediseño
PLANIFICACIÓN, LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL.
de las distintas actividades de permiten la transformación de las materias
primas en productos.
1.3. Huella de carbono.
La huella de carbono del proceso logístico es la totalidad de los gases
de efecto invernadero emitidos en las actividades de abastecimiento,
almacenamiento y distribución del producto. La huella de carbono calcula todas
las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), de las cuales un producto,
servicio o empresa son responsables a lo largo de su cadena de
valor/abastecimiento, permitiendo encontrar eficiencias internas y externas
que hagan posibles disminuir emisiones y mejorar procesos.
Figura 2. Tipo de emisiones provocadas por un producto, servicio o empresa.
PLANIFICACIÓN, LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL.
2. ¿Cómo afecta la logística verde y la huella de carbono en la cadena de
suministros?
Las disposiciones legales, las agrupaciones ambientalistas y la sociedad en general
ejercen una fuerte presión sobre el sector industrial, para tomar acciones preventivas
y correctivas sobre aspectos como la contaminación, disminución de los recursos
naturales, minimización de los residuos generados, entre otros. Ya sea mediante
medidas de reutilización de contendores, reciclaje de materiales de embalaje,
rediseño de los mismos embalajes, utilización de menos materiales, reducción de
energía y contaminación mediante el transporte de productos.
La relación entre logística verde y logística tradicional se establece midiendo el
impacto ambiental. La logística verde, ayuda a mejorar la eficiencia y el cuidado del
medio ambiente respecto a la tradicional, como se observa en la siguiente figura.
Figura 3. La logística verde y su interacción con una típica cadena de suministros.
Como se muestra en la figura 3 la logística verde mide el consumo de recursos
naturales no renovables y energía, así como la contaminación auditiva, del aire, del
suelo, del agua, de congestión y uso de carreteras, para reducir dichos niveles. Se
muestra además como interactúa en todos los eslabones de la cadena de suministro
donde el último propósito de todos estos es la consecución de un desarrollo de esta
cadena, promoviendo un proceso más medioambiental.
PLANIFICACIÓN, LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL.
Bajo el punto de vista de un desarrollo medioambiental sostenible, la
Huella de carbono, representa una medida para la contribución de las
organizaciones a ser entidades responsables con el ecosistema que nos rodea. La
huella de carbono permite definir mejores objetivos, políticas de reducción de
emisiones más efectivas e iniciativas de ahorros de costo mejor dirigidas. En cuanto
a la mejora de este parámetro se pueden distinguir tres tipos de alcances:
Alcance 1 o Emisiones directas. Por ejemplo; el consumo de papel o agua
en una oficina, uso de combustibles, etc.
Alcance 2 o Emisiones indirectas. Por ejemplo; el consumo de energía.
Alcance 3 u otras emisiones indirectas. Este tipo de emisiones no son
directamente controlados por la compañía, ya que se trata de las emisiones
de las empresas subcontratadas.
3. Actividades y propósitos de la logística verde.
Las actividades y propósitos que tienen lugar en la implantación de una logística
verde en una cadena de suministros, se muestran en la siguiente figura.
Figura 4. Propósitos de la logística verde
Para lograr dichos propósitos se deben llevar a cabo las siguientes acciones:
Medir los niveles de energía en el transporte del producto, para reducir
dicho consumo.
Establecer medidas de reducción de la contaminación del aire, del suelo,
del agua y auditivas.
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Reutilización de contenedores.
Reciclado de los embalajes o el material de los mismos.
Rediseño de la cadena de producción para minimizar el consumo de
materiales tanto para el producto final como para su embalaje.
Minimizar al máximo el impacto ambiental en cuanto a la disposición final
de productos y embalajes.
4. ¿Cómo reducir la huella de carbono?
Para llevar a cabo la reducción de la huella de carbono se deben adoptar las
siguientes acciones:
Reemplazar los recursos energéticos más contaminantes por otros más
limpias. Por ejemplo el gas natural emite un 20% menos en emisiones
que el gasóleo.
Aplicación de tecnologías más eficientes.
Optimización de rutas de transporte.
Compra de producto locales.
Producción interna de materias primas.
Empleo de envases con bajas emisiones.
Cadenas de tiendas como Wal-Mart pretenden conseguir un balance cero de
CO2, o supermercados Tesco en Gran Bretaña, colocarán a cada producto una
etiqueta que indique el nivel de carbono generado en su producción, embalaje y
transporte (carbon label).
Actualmente la sociedad se está concienciando de la importancia de la
preservación del medio ambiente por lo que existen medidas al alcance de la
ciudadanía:
Lavar la ropa en agua templada.
Cambiar una bombilla normal, por bombillas de bajo consumo.
Ajustar el termostato subiendo la temperatura 2ºC en invierno y
subiendo 2ºC en verano.
En el siguiente enlace, http://www.carbonfootprint.com/calculator.aspx, se puede
calcular la cantidad de huella de carbono que se emite diariamente en las
actividades cotidianas como en el uso de vuelos, de calefacción, coches, etc. Y
además se muestran las medidas de compensación o neutralización en cuanto a
dicha cantidad de CO2 emitido.
5. ¿Cómo puede afectar dicho parámetros a la cadena de suministros en el
futuro?
Al aplicar la logística verde nos podemos encontrar con las distintas ventajas e
inconvenientes generales, y algunas de ellas afectan directamente sobre la cadena
de suministros (reducción del lead time, satisfacción del consumidor, etc.).
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Ventajas:
- Satisfacción del consumidor.
- Buenas relaciones con los grupos de interés.
- Imagen verde de la compañía (“lo verde vende”).
- Mejor utilización de recursos naturales.
- Reducción del impacto ambiental.
- Reducción del lead time.
- Reducción del uso de materiales.
- Reducción de costos.
Inconvenientes:
- Recurso humano altamente capacitado.
- Tamaño de la compañía.
- La existencia de desechos que necesitan ser recogidos frecuentemente.
- Muchas veces la tecnología necesaria es difícil o incluso no existe, lo cual
dificulta su innovación y aplicación.
La logística verde en Europa se ha visto impulsada por las ventajas
anteriormente citadas. Además, se empieza a desarrollar una conciencia mayor por
el aspecto ambiental y el impacto negativo de cada tarea logística. Por ejemplo,
en algunos países, un 85% del total del carbono emitido se produce gracias al
transporte de carga. Este otro dato también es impactante: cuatro litros de
petróleo gastado por un motor producen 11 kilogramos de carbono que contaminan
la atmósfera. Es por tanto una gran responsabilidad para las empresas logísticas,
tomar acción para respetar el medio ambiente.
En Europa se está avanzando con mucha rapidez en estos temas, de hecho ya
se está pensando implementar etiquetas de productos con información de la huella
de carbono (como la empresa Tesco anteriormente citada) que estas generan. El
64% de las empresas de Europa tiene proyectado incluir en sus estrategias temas
ambientales, el 60% ya mide sus emisiones y muchas tienen programas activos de
gestión del impacto medio ambiental y aumentar la eficiencia energética.
La preocupación por la logística verde también se hace presente en Estados
Unidos, donde un reciente estudio demostró reducciones de hasta el 28% en
emisiones de CO2 a la atmósfera gracias a las mejoras en procesos de transporte y
además, una reducción de gastos del 4% para beneficio de las empresas que
implementaron dichas mejoras. Algunas de ellas, por ejemplo, pueden ser el uso
de vehículos de carga menos contaminantes y más económicos que usen menos
combustible por cada unidad de transporte, el uso de vehículos de tipo híbrido o
eléctrico. Además, en el ámbito de la carga y descarga, el factor humano y la
capacitación del personal de trabajo es otro de los puntos clave de mejora.
En nuestro país se está poniendo mucha atención a estas iniciativas y se están
dando algunas que realmente son muy importantes como en las conocidas empresas
San Miguel, Mahou, etc.
A nivel mundial, de acuerdo al Foro Económico Mundial, la industria de la
logística es la responsable del 6% de emisiones de gases de efecto invernadero por
PLANIFICACIÓN, LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL.
lo que contribuye fuertemente a la toxicidad de todo el mundo; razón suficiente
para poner mayor atención a estos temas.
En la Figura 5. se muestra la dispersión geográfica de las distintas
organizaciones implicadas en la investigación y en la práctica de la cadena de
suministro verde. El tamaño de los círculos es proporcional al grado de contribución
de las distintas organizaciones.
Figura 5. Localización geográfica de la contribución de todas las organizaciones en la cadena de
suministro verde.
6. Conclusión
Las pequeñas y medianas empresas son las compañías que generan el mayor
número de empleados en un país y, por lo tanto, son las que más necesitan ideas
innovadoras para generar nuevas estrategias de ventas, desarrollar nuevos negocios
o posicionar sus productos en los mercados externos.
Actualmente, está teniendo una repercusión muy importante los temas
relacionados con la cadena de suministro verde, por lo que las empresas u
organizaciones están subvencionando y apostando por ello. En la siguiente figura,
se muestra la evolución de artículos publicados sobre la aplicación en las empresas
de logística verde.
PLANIFICACIÓN, LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL.
Figura 6. Tendencia temporal de las publicaciones de artículos de la gestión de la
cadena de suministro verde.
Por lo anteriormente mencionado, estas empresas deben estar insertas en
todos los temas sociales, políticos y económicos actuales. Debido a la gran
concienciación medioambiental en la actualidad estas empresas deben aplicar todo
tipo de medidas y técnicas como lo es la logística verde y la reducción de la huella
de carbono ya que potencian un desarrollo sostenible medioambiental y generan
un aumento de competencia con respecto a otras empresas obsoletas en estos
términos.
7. Bibliografía.
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http://www.monografias.com/trabajos31/cadena-suministros/cadena-
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https://www.youtube.com/watch?v=3c6GT5XDIUk (Acceso el día 5 de
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http://www.solidforest.com/redmur/REDMUR_reducir_la_huella.pdf
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marzo del 2016).
http://www.emb.cl/negociosglobales/articulo.mvc?xid=528 (Acceso el día
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Green supply chain management: A review and bibliometric analysis,
Behnam Fahimnia, JosephSarkis, HodaDavarzani. 2015.
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Production Management, v.27 No. 1, 2007.
