Giovanna Astori Larchivio satellite per lindagine Trasporto merci su strada: obiettivi, fonti e analisi della struttura. Innovazione nelle indagini statistiche

Giovanna Astori

“L’archivio satellite per l’indagine Trasporto merci su strada: obiettivi, fonti e analisi della struttura”.

Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti

Roma, 6 dicembre 2011

Fonti normative, oggetto dell’indagine e metodologiaInnovazione nelle

indagini statistiche sui trasporti


- Il Regolamento Comunitario 1172/98

- Il manuale metodologico

L’oggetto dell’indagineTrasporto effettuato su strada pubblica

Automezzi (autocarri e trattori stradali) immatricolati in Italia, di Portata Utile (P. U. o massa rimorchiabile) non inferiore ai 35 q.li.

Esclusi gli automezzi appartenenti alla Pubblica Amministrazione

Esclusi gli automezzi di età superiore a 11 anni.

La metodologiaUniverso di veicoli definito attraverso l’archivio satellite

Campione (veicolo-settimana = unità campionaria) annuale stratificato (per Titolo di trasporto, Regione immatricolazione, classe P.U.)

Indagine continua (52 settimane/anno)

Questionario postale (impresa = unità di rilevazione)

L’universo di riferimento per le indagini TMSInnovazione nelle

indagini statistiche sui trasporti


La definizione dell’universo dei VEICOLI a cui si riferisce l’indagine: aspetti critici secondo il Manuale metodologico

-Chi detiene l’archivio? È possibile gestirlo autonomamente?

-Con quale cadenza è aggiornato?

-Contiene tutte le informazioni tecniche necessarie per identificare le unità in maniera affidabile?

-Contiene tutte le informazioni necessarie per contattare le unità? (utilizzatore effettivo, indirizzo corretto etc)

L’universo di riferimento utilizzato per l’estrazione dei campioni di indagine fino al 2003

Innovazione nelle indagini statistiche sui

trasporti


Archivio di proprietà del Ministero Infrastrutture e Trasporti (ex D.G. Motorizzazione Civile) Venivano forniti all’Istat:

-le informazioni sulla dimensione dell’universo

-il campione annuale estratto secondo le specifiche Istat

Impossibilità di gestire operazioni quali:-Verifica delle basi di dati sottostanti

-Analisi delle informazioni relative alle caratteristiche rilevanti per la definizione del piano di campionamento

-Analisi approfondita della qualità dell’archivio

Il passaggio all’archivio satellite TMS: obiettivi dell’operazione


trasporti


Disporre di una base di riferimento interna da costruire tramite l’integrazione di informazioni provenienti da diverse fonti, che identifichino con precisione le unità della popolazione di riferimento (secondo le specifiche del Regolamento), con la finalità di aumentare la qualità della rilevazione (attraverso notizie sullo “stato” delle unità e lo “stato” delle imprese).

Rendere possibile la gestione corrente di una metodologia robustaMettere a punto uno strumento che permetta lo studio tempestivo dell’universo di riferimento (fornendo informazioni sulla dimensione e sulle variabili di stratificazione), rendendo agevole la predisposizione del piano di campionamento.

L’archivio satellite TMS: Fonti informative


trasporti


Fonti principali (archivi delle targhe)ARCHIVIO Agenzia delle Entrate (“FIN”)(derivato dall’incrocio di più fonti: MCTC, ACI/PRA, Regioni, An.Tributario, per pagamento telematico tassa di possesso) definisce: - Anagrafica (per i veicoli in Leasing riporta i dati dell’impresa proprietaria)- Stato giuridico dell’impresa proprietaria del veicolo- Variabili tecniche (es. “specializzazione” del veicolo)

ARCHIVIO Ministero dei Trasporti (“MOT”)

(derivato dall’incrocio di immatricolazioni, licenze Conto Proprio, autorizzazioni Conto Terzi), definisce:- Anagrafica (per i veicoli in Leasing riporta i dati dell’impresa locataria)

- dal 2005/6: notizie sui veicoli cessati/rubati/sequestrati ed esenti- Variabili tecniche (P.U., uso, titolo, data immatricolazione)

Fonti ausiliarieTELEMACO (Cam. Comm.), ASIA, ASIP, SISCONT/CONTATTO DIRETTO, E-GON E POSTE ITALIANE

L’archivio satellite TMS: fasi del processo di definizione


trasporti


Le operazioni si effettuano nel periodo luglio-ottobre dell’anno precedente a quello di indagine con riferimento alle informazioni aggiornate al 30/06.

La chiave di abbinamento delle informazioni dei due archivi è la TARGA (identificativo univoco del veicolo)

L’archivio satellite TMS: fasi del processo di definizione


trasporti


1) INTEGRAZIONE CODICI FISCALI/P.IVA MANCANTI

(fonte: FIN; Chiave: Ragione sociale + Comune di residenza)

- reperibili in FIN- reperibili in MOT- non reperibili in MOT uso di fonte alternativa: Telemaco

2) INTEGRAZIONE/AGGANCIO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE (richieste dal Reg. 1172/98 o necessarie per il disegno campionario)

Es. TITOLO DI TRASPORTO (CONTO PROPRIO O CONTO TERZI)

(fonte: MOT; Chiave: Targa o Codice fiscale)- reperibili in MOT- reperibili in FIN- non reperibili in FIN fonte alternativa, ad es: ATECO+Uso, Telemaco

L’archivio satellite TMS: fasi per la creazione dell’Archivio


trasporti


3) TRATTAMENTO UNITA’ IN LEASING

- identificazione- attribuzione anagrafica locatario (informazioni reperibili in MOT)

4) ELIMINAZIONE DELLE UNITA’ FUORI CAMPO DI OSSERVAZIONE O NON ESISTENTI - veicoli di proprietà della Pubblica Amministrazione (da ASIP, Telemaco)- impresa fuori campo di osservazione (ambulanti, giostrai etc da informazioni desunte dall’archivio satellite elaborato per gli anni precedenti) - impresa inattiva (fallimento da FIN/Telemaco, cessazione da Telemaco e da informazioni desunte dall’archivio satellite elaborato per gli anni precedenti)- veicoli fuori campo di osservazione (tipologie escluse da MOT/FIN)- veicoli inesistenti (rottamati/rubati/sequestrati da MOT/SISCONT, esenti da Min. Trasporti. Tiene conto delle informazioni desunte dall’archivio satellite elaborato per gli anni precedenti)

L’archivio satellite TMS: fasi per la creazione dell’Archivio


trasporti


5) Esclusione dei veicoli con oltre 11 anni di età

6) STRATIFICAZIONE - codifica strato di appartenenza per ciascuna unità dell’universo (titolo di trasporto, regione immatricolazione, classe P.U.)

L’UNIVERSO È PRONTO PER L’ESTRAZIONE DEL CAMPIONE ANNUALE

L’archivio satellite TMS: analisi della struttura



trasporti

Consistenza universo

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

300.000

320.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

ASTMS2012: 282.174 unità




trasporti

Composizione percentuale per titolo di trasporto

57,8

42,237,9

62,1

37,2

62,8

36,9

63,1

0

10

20

30

40

50

60

70

CONTO PROPRIO CONTO TERZI

UNI2002

ASTMS2004

ASTMS2007

ASTMS2012




trasporti

Composizione percentuale per classe di P.U.

10,4

23,4

40,9

10,514,8

9,0

24,5

40,1

9,6

16,9

8,3

26,6

38,1

9,8

17,2

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

fino a 49 da 50 a 99 da 100 a 124 da 125 a 149 150 e oltre

ASTMS2004

ASTMS2007

ASTMS2012




trasporti

Composizione percentuale per regione di immatricolazione

02468

101214161820

PIEM

ONTE

VALLE D'A

OSTA

LOMBARDIA

VENETO

FRIULI

VENEZIA

GIU

LIA

LIGURIA

EMIL

IA R

OM

AGNA

TOSCANA

UMBRIA

MARCHE

LAZIO

ABRUZZO

MO

LISE

CAMPANIA

PUGLIA

BASILIC

ATA

CALABRIA

SICIL

IA

SARDEGNA

TRENTO

BOLZ

ANO

UNI2002

ASTMS2004

ASTMS2007

ASTMS2012

L’archivio satellite TMS: Qualità



trasporti

2010: 3,7%

% Errori di archivio

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

L’archivio satellite TMS: Qualità



trasporti

2010: 5,5%

(DB CAP: 9/2006-3/2009 ZONE POSTALI-10/2010)

% Ritorni al mittente

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

L’Archivio satellite TMS: risultati raggiunti e prospettive

Risultati raggiunti:

-Costruzione e gestione dell’Archivio satellite-Stabilità della struttura rispetto a variabili chiave-Miglioramento della qualità (eliminazione unità inattive)

Prospettive:

−Ulteriore miglioramento della qualità (gestione anagrafiche/indirizzi)−Studio ipotesi ridefinizione gerarchia fonti−Ipotesi elaborazione a cadenza infra-annuale−Implementazione nel DB Trasporti


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Giovanna Astori Larchivio satellite per lindagine Trasporto merci su strada: obiettivi, fonti e analisi della struttura. Innovazione nelle indagini statistiche